Super film. Mam 17 lat i zakochałem się w tych motorowerach głownie ponieważ mój tata gdy byłem mały miał Simsona. Jeśli znajdę prace na wakacjach to kupie swoją 50 i na pewno będę przy niej majstrować :)

Super wytłumaczone i przedstawione zagadnienie. Dziękuję!

No i to jest poradnik , kiedyś sie przyda 😅 dzięki

Dziękuję Kolego pomogłeś Pozdrawiam

Super odcinek kolego robię przeważnie MZ ale czasem trafi się Simson bardzo pomogłeś 🎉

Super film wielkie dzięki

Super robota i ciekawe pomocne filmy. Dzięki i pozdro!

Bardzo fajny poradnik i przyjemnie mi się go oglądało chociaż ze nie mam simsona lecz poprawił bym intro które trwa strasznie długo i "lektor" mógł by mówić troszkę głośniej ogólnie fajny film pozdrawiam

Masz wiedze,fajny film wiec sub sie nalezy 👍🏿pozdrawiam

Dzięki za film muszę jeszcze tylko zdiagnozować przyczynę cieknącego oleju i Simson będzie działał

Witam, mam pytanko. Od jakiegoś czasu gdy wbijam 1 bieg jest zgrzyt. Jak ruszam powoli często nie da się wbić 3 i 4. Dopiero jak przycisnę na 2 to wchodzą. Czasami przy redukcjach np na światłach na skrzyżowaniu potrafi się dźwignia zblokować na chwilę. Jak myślisz wystarczy sama regulacja?

Witam ;) Będzie Pan robił remont silnika ?:) kupiłem simsona kpl. i tak mi się jazda spodobałą że kupiłem jeszcze po jakimś czasie silnik dodatkowy ( zatarty). Nigdy nie robiłem remontów w motorach a chciałbym się właśnie nauczyć na tym zatartym póki jeszcze mój w motorze żyje i ma się dobrze;) Tylko przydało by się takie opowiadanie szczegółowe jaki mają maksymalne luzy tu czy tam itp itd;)

Hej, U mnie w wałek wchodzi ok 15mm suwmiarki, nie 46.6mm - moze stary model ma inaczej ( S51 4b 1980r ) Wyregulowałem na oko, automat zmiania biegi ale brakuje mi 3 i 4 biegu - kolo chodzi luzno na tych biegach. Czy ktos ma pomysl jak rozwiazac dany problem?

wiesz co moglo sie stac jesli po redukcji biegu z wyzszego na nizszy dzwignia zmiany biegow opada strasznie nisko i nie wraca, trzeba ją na sile pociągnąć

Jeżeli mam 2,3 i czasami 4 i w sumie luz przed 2-ka czyli jak pisze i po 2 i 3-ce to też się w to bawić czy jednak zerknąć na wybierak do środka? Bo przy próbie wrzucenia 1 jest tylko zgrzyt tak jakby tryby się próbowały zazębiać a tu nic

Witam problem z 3 mam nie wchodzi

Czy podczas regulacji biegów musi być zawsze właczony 1 bieg podczas kręcenia nakrętką regulacyjną i odmierzaniem suwmiarką tych 46.6mm?

mam pytanie mianowicie gdy go kupiłem spuściłem olej taka zatyczką spadła zamontowałem ja i są tylko 2 biegi

Pół rok u główkowalem czemu mi skrzynia nie chodzi w simsonie bo tylko 1 i 2 chodzila a 3 i 4 nie teraz napewno to zrobię dzięki i pozdrawiam

Witam znajdę gdzieś na internecie schemat do wyrobienia takiego trzpienia nastawczego tej nakrętki?

A jak pod obciążeniem wyrzuca mi jedynkę i czasem 2 tak o wchodzi to regulacja by wystarczyła czy tryby poszły ?

a do skrzyni 5b tez taka odległość ?

Witam, pytanko ten wymiar 46,6 to sprawdzamy na pierwszym biegu czy na jałowym?

Cześć. Mam problem z "simsorynką" otóż po odpaleniu jak nie gazujesz przez jakiś czas to się dusi i gaśnie. Wiesz czym może być to spowodowane? Z góry dziękuję za odpowiedź.

Potrzebuje pomocy kręcę w prawo a suwmiarka nadal wystaje i nie wchodzi nic

a jak jedynka zgrzyta? Skrzynia do regulacji czy do zmiany?

Mam pytanko , dlaczego po kręceniu kluczem w prawo na maxa, bagnet suwmiarki nie wchodzi na rozmiar 46.6 mm???

Siemka, nagrasz jak wymienić wałek startera, ponieważ w moim simsonie są wyrobione frezy i nie wiem jak to wymienić.

Co w sytuacji jak mam włożona suwmiarkę, pokazuje mi 40.5mm reguluje śruba w prawo w lewo i nic nie drgnie ? Help

Jak naprawić ładowanie akumulatora w Simson sr50

Witam. Podpowiesz jaki olej stosowac do paliwa do Simsona z cylindrem 70ccm. Reszta seryjna 😉

Do 3 biegowego Simsona też odległość 46,6?

A coś na temat skrzyni s50 ?

reguluje sie przeciwnakretka ktora jest dalej w silniku a ta sruba to sie tylko popuszcza..

Witam ja mam problem ze swoim czasem nie wchodzi mi z 2 na 3 bieg i jest tak jak jakby między nimi luz czy to też oznacza ze muszę wyregulować skrzynię biegów jak w filmie?

Dlaczego masz dźwignie zmiany biegów ustawioną tak nisko możesz mi wytłumaczyć ja u siebie mam równolegle z karterem

Witam Czemu przy regulacji kluczem wpada mi cała śruba do środka?pozdrawiam

Cześć, 0:31 tę dźwignię rozrusznika "kopniak" masz "ohydny" nigdy ten model mi się nie podobał, co prawda zapewne za jego pomocą można uzyskać większy zakres "kopania", i jest zamykana co może być dla niektórych plusem, ale ta sprężyna, podkładka na górze to tragedia, wystarczy zerknąć na kopniak Komar-a, "główka" ładna, wewnątrz sprężyna z kulką, jeśli jest konserwowana, sama się zamyka po puszczeniu dźwigni , 1:33 tę końcówkę pancerza linki sprzęgła powinieneś naprawić, 2:10 brakuje ci zabezpieczenia nakrętki kolanka przy gwincie cylindra, 2:30 niepotrzebnie zdejmujesz, wysuwasz tę spinkę z zębatki ślimaka, ślimak wystarczy tylko pociągnąć do siebie i sam schodzi, przy wkładaniu wystarczy go zwyczajnie wcisnąć, a tak swoją drogą to regulacja biegów w silniku z S50 jest o wiele lepsza, prostsza i łatwiejsza do zrobienia niż w tym S51, 4:05 skąd masz "mój" klucz :) dawno temu zrobiłem identyczny, nawet z tym otworem do wieszania go lub do włożenia "pokrętła" w razie ciężkiego obracania się wewnętrznej nakrętki, jak również jako wskaźnik ilości obrotów "kluczem", miałem zrobić jeszcze radełkiem "kratkę" na rękojeści, ale gdzieś radełko zapodziałem i został identyczny jak twój, 4:32, jeśli ktoś tego nie robił, a używa suwmiarki to może przeprowadzić tę regulację z błędem, mianowicie chodzi o to że wewnątrz wałka znajduje się "wybierak/wałek garbaty/baranek" które były produkowane w różnych firmach, były na końcu płaskie, ale też były z otworem pod kiełek tokarki, nawet zdarzały się z dość dużym "zeskosowaniem" krawędzi zewnętrznej, więc jeśli toś robi to pierwszy raz może ten głębokościomierz suwmiarki włożyć w ten otwór na środku wałka, bądź w te "zeskosowanie" krawędzi zewnętrznej, wszystko zależy jaki typ wałka ma wewnątrz, trzeba raczej o tym pamiętać podczas takiej regulacji, ponieważ pomiary mogą być nieprawidłowe, przekłamane, lepiej dorobić sobie taki przyrząd, trzpień z kołnierzem jak pokazane jest w książce, np ze śruby, załóż sobie wężyk do przelewu w gaźniku od strony zapłonu, powinien sięgać pod silnik, w przypadku dostania się paliwa do aparatu zapłonowego, na przerywacz możesz płonąć podczas jazdy :) , a paliwo ulatuje z tego otworu gdy masz zablokowany pływak, dziurawy, a nawet podczas większych przechyleń pojazdu podczas jazdy, czy też szybszej jazdy po nierównościach, warto go założyć, masz "klucz" do regulacji, dorób jeszcze ten "trzpień" pomiarowy i będzie git, może jeszcze zaopatrz się w długą pęsetę do zdejmowania tej podkładki z pod nakrętki, sam często robiłem i robię przy simkach więc wiem że niekiedy nie chce jej się zejść z tej śruby, a zwłaszcza w skuterach SR gdzie dostęp jest ograniczony, jest to uciążliwe, pęseta działa :)

Skrzynia to 3 biegowa