Duży techniczny błąd! Łatka powinna mieć zaokrąglone narożniki aby się nie zadzierała i nie odklejała ! 😊

Zapomniałeś dodać ,że wentyl musi wystawać prosto z felgi a nie pod ukosem, to też może być powodem kapcia.

Tak łatałem dętki 30-40 lat temu. Na szosowych przestało to działać. Kupiłem w markecie zestaw naprawczy i... starcza mi na 2-3 lata. Wysokie ciśnienie w znacznym stopniu zabezpiecza przed uszkodzeniem. Jeszcze coś dodam, może komuś się przyda: Dętkę można naprawić bez zdejmowania koła. Wystarczy napluć na podejrzane miejsca. Wyjąć 20-30 cm w okolicy dziury. Zaznaczyć miejsce dokładnie tak, jak pokazałeś na filmie. A w drodze... zapamiętać miejsce: napis na obręczy, która szprycha od wentyla itp. Jeśli dziura jest w pobliżu szwa - zedrzeć go dokładnie. Na filmie zrobiłeś manianę ;). Nakleić łatę wg instrukcji na opakowaniu. Oklejanie folii zabezpieczającej nie jest konieczne. Napompować b. delikatnie, szybko założyć, napompować na maksa. Ciśnienie zapewni lepszy docisk niż Twój ciężar. Nie wyglądasz na spaślaka :D. Pozdro. W ogóle to większość Twoich filmów jest ok. :)

Spodziewałem się jakiejś nowej cud-techniki, a tu się okazuje, że to stary sposób, który doskonale znam z dzieciństwa.

Kiedyś używałem łatek samoprzylepnych i były w dechę. Te zestawy z klejem wspominam źle, bo takie klejenie funta kłaków warte. Kończyło się i tak wymianą dętki. Ostatnio dowiedziałem się od pewnego starszego pana, lokalnego mechanika rowerowego, że dobry jest klej do wykładzin. Chciał mi nawet dać słoiczek, ale się nie spotkaliśmy ponownie. Od dawna nie przebiłem dętki. Ostatnim razem na szkle na DDR-ce w mieście. Po tym kupiłem opony conti z jakąś ochroną kevlarową i był spokój. W lesie czy na trasie nigdy nie miałem przykrej sytuacji. Zawsze powodem pany był wytwór cywilizacji ludzkiej = jakieś zbite szkło.

40 lat temu ta się łatało dętki. Zaokrąglona łatka + klej Hermol. Każdy małolat potrafił to zrobić.

Najlepsze było łatanie za pomocą łatek na gorąco: łatka była przyklejona do formy z blachy stalowej, w której były jakieś trociny, całość mocowało się do dętki za pomocą specjalnego imadełka, podpalało, dymiło i śmierdziało nieludzko, ale po ostygnięciu była piękna szara łata

Nasi klienci czesto wspominaja o kanale Szajbajk, wiec z ciekawosci ogladnelismy kilka filmikow. Generalnie, jak na osobe, ktora jest pasjonatem rowerow, a nie osoba zajmujaca sie zawodowo (tak jest?), jest na tym kanale duzo wiedzy, ktora dla przecietnego, a nawet zaawansowanego uzytkowanika moze sie przydac i nie mija sie z prawdą. Co do tego konkretnego odcinka: -laczenia na detce (szwy) szlifujemu do momentu, az powierzchnia bedzie zupelnie plaska, nie zostawiamy nawet malego grzbietu -latki powinny miec zaokraglone rogi i co wiecej, rowniez kazda krawedz powinna byc scieta pod skosem, co w przypadku wycinanych latek jest trudne do zrobienia. Detka w czasie jazdy, pracuje rozciagajac sie, ale rowniez "ociera" o wnetrze opone, co jest jednym z elementow skaldajacych sie na opor toczenia (dlatego tubelessy tocza sie nieco lzej!) -latki TipTop, producenta o swiatowej renomie przy poprawnym montazu sa nie do odklejenia (zrobilismy kiedys test: detka zaklejona zgodnie ze sztuką, po zaklejeniu na godzine scisnieta delikatnie (wycisniecie pecherzy powietrza) pomiedzy dwoma klockami drewnianymi w imadle. Proba odklejenia jej, skonczyla sie na... roztarganiu detki obok latki! Generalnie zyczymy powodzenia i jazdy bez kapci, a co do tresci, jest ok, tak trzymac!

żałuję że obejrzałem ten film... kwadratowa łatka będzie mi się śnić w koszmarach...

Dzięki za ten filmik! akurat w dniu, kiedy zamieściłeś ten filmik stanąłem przed tym problem. Dziurawych dętek trochę się uzbierało a w rowerze właśnie pojawił się kapeć. Również zamierzam wrócić do tej sprawdzonej metody bo łatek też mam dość. Twoja metoda może i jest "januszowa" ale w dzisiejszych czasach kiedy jest tak modna EKOLOGIA i mądry recykling wszystkie głosy pod tym filmikiem powinny bić BRAWO!

DIY, polecam wlasny patent, agrafka i zapalniczka 1000 krotnego użytku☺️. Lokalizuje dziurkę, wbijam ( wkladam agrafkę) zapalam zapalniczkę, podgrzewam agrafkę, jak wyczuwam topienie gumy wyciagam ja, gotowe juz po 2/3 min. Zapalniczka i agrafka moga się przydać tez do zrobienia obiadu 😋

Normalnie ręcę opadają, jak oglądałem ten filmik. Tu nie rozchodzi się o samą łatkę czy jest w zestawie do łatania, czy wyciętą dętkę i jej grubość lub czy będzie okrągła czy kwadratowa łatka. Rozchodzi się PRZEDE WSZYSTKIM o to jaki KLEJ się użyje do łatania dętki, bo to (oprócz źle przygotowanej powierzchni dętki i łatki) on łączy dętkę z łatką. Mam dętki z łatkami z ponad 10 lat z zestawów do łatania, które kupowałem np. na bazarach marki "krzak" i trzymają do tej pory bez zarzutu, ale pierwsze co robiłem to WYWALAŁEM klej który tam był, bo to mógł być np. rozcieńczony (do granic) "butapren" i wywalam ten zgryzek papieru ściernego, a tym bardziej te blaszkowate "drapaki", bo tym to można po nosie się podrapać ;) Kupcie DOBRY klej do gumy, dobrze przetrzyjcie gruboziarnistym papierem miejsce przebicia na dętce (i łatce jeśli jest robiona z dętki), odtłuszczam OBIE strony (to może być np. spirytus czy aceton) na które będę nanosił klej, nakładam klej na obie strony (jak w filmiku), ale po dołożeniu łatki PRZENIGDY nie pompuje "zaraz" dętki do jakiegokolwiek ciścienia, lecz miejsce klejenia wklądam między dwie deseczki i ściska (np. ściskiem stolarskim) na około jedną dobę. Po tym czasie można śmiało używać dętki. A co robię gdy jestem w trasie i "złapię gumę"? Mam ze sobą ZAPASOWĄ DĘTKĘ i zwyczajnie je wymieniam. Szybkie łatanie to najczęście sporo błędów, które prędzej czy później przypomną o sobie. Szybko to nawet kupy się dobrze nie zrobi ;)

Dziadka sposób nie zawodny.! Wycinasz okrągłą łatkę ze starej dętki, szlifujesz papierem ściernym np. 320 miejsce z dziurą w dętce oraz łatkę , odtluszczasz, smarujesz klejem butaprenem uszkodzone miejsce w dętce i wyciętą łatkę, czekasz ok. 5 - 10 minut aż klej odparuje i przestanie się mocno ciągnąć. Przyklejasz łatkę w uszkodzone miejsce dętki i ściskasz przy pomocy np. Dwóch deseczek w imadełku lub pod nogą stołu i na drugi dzień gotowe. 😄 To najlepszy sposób naprawy, wiadomo pomijając serwis wulkanizacji.

BARDZO POMOCNY FILMIK!! Osobiście to zawsze wywalalem te "metalowe drapaki" i brałem kawałek zwykłego papieru ściernego. Dzięki temu filmikowi w niedzielę niedawna miałem kapcia a sklepy cóż zamknięte🤷 i właśnie zrobiłem sobie latke z dętki

Super że odzysk robisz :) Mega dobry pomysł ;) a jak nie ma innego kleju to nawet elastyczny cianoakryl daje rade ;)

Latkami ze starej detki nauczyl mnie kiedys latac dziadek. Jak on mi imponowal, ze pamietal jak zlozyc do kupy torpedo z mojego Wigry 3 ;)

Jak łatać koło łatkami, to tylko Tip Top 😀 Polecam! 👍

Kiedyś kleiłem łatki kropelką, potem nawet TAŚMĄ izolacyjną kiedy nie było kleju pod ręką a rower był potrzebny na wczoraj. Wszystkie sposoby działają kiedy trzeba się poratować. Dobrze sklejona dętka dętką odpowiednio dobranym klejem potrafi trzymać kilka lat jak nie kilkanaście. Dowodem moje stare rowery które nadal trzymają ciśnienie.

Polskie łatki expand bardzo dobre i znane od lat!

Ja używam łatek z marketu, po wszystkim pompuje na maksa, nigdy nie zdarzyło się żeby łatka puściła.

Interesujące - niby oczywiste, ale ja aktualnie zapomniałem, więc dzięki za przypomnienie! :)

Oglądając ten film zapragnąłem podzielić się swoim patentem. Jak mi się zrobi dziura w materacu dmuchanym z decathlona to łatam ją łatką z dętki i przyklejam super glue na bogato i tak już od dwuch lat kilka latek się trzyma

Biorę zwykły komplet do latania, drapię dętkę tarką z kompletu, nakłada klej na dętkę, przykładami łatkę, łatką przesuwam kolistym ruchem, by rozprowadzić klej, ściskam chwilę palcami aż łatka się nie odkleja, wkładam w oponę i pompuję na kamień i jadę dalej. Nigdy nie miałem problemu z zestawami, łatają na amen, przynajmniej moim sposobem. PS. Dętki od tej firmy co łatasz, bardzo szybko parcieją.

przy takim wycinaniu łatki polecam jeszcze wycinać ją nożyczkami pod kątem aby po naklejeniu był mniej ostry rant między dętką a łatką. Patent mojego dziadka sprzed dobrych 20 lat - zawsze działało :)

Używałem parę razy, na kilku dętkach tych łatek od Topeak i nie miałem z nimi żadnych problemów. Kleiły się dobrze, po napompowaniu wszystko trzymało, nie było problemów z dalszą jazdą. Teraz, poza dętką zawsze awaryjnie je gdzieś mam. bo przynajmniej mam pewność, że klej do zwykłych łatek nie wyschnie, co też mi się zdarzało.

Ja daje Zawsze więcej kleju także wychodzi poza obrys łatki zakładam łapkę i jeszcze kawałek worka foliowego typu reklamówka by się nie przykleiło do opony takie zabezpieczenie, wkładam pompuje i się nigdy do opony nie przykleja chociaż że klej jest poza łatką. Łatka się nie odklejał.

Najlepsze łatki są niemieckie tip-top tp bez 2 zdań. Najlepszy lej to z firmy japońskiej maruni lub tip-top. Zamiast papieru ściernego stosuję kawałek bawełnianej koszulki zwilżonej benzyną ekstrakcyjną lub zmywaczem do tarcz hamulcowych. Ideałem jest spray do szorstkowania gumy. Szorujemy dętkę i potem smarujemy klejem. Łatka i gotowe.

Dobry film!

Polecam łatki do dętki z sklepów rolniczych takie z pomarańczową obramówka dobrze się rozciąga ale klej musi być dobrej jakości. Pozdrawiam z Nowej Soli.

Jak ktoś już napisał - trzeba "umić". Łatałem dętkę na stadionie na "kolanie". Lokalizacja nieszczelności - woda z bidonu lana na dętkę. Sklejone i jest już z 8lat i nadal smiga jak nówka. P.S fajnie ludzie się na mnie gapili jak zapiąłem zabezpieczenie i jeszcze koło pod pachę zabrałem :D

Łatki topeka są dobre tylko jako tzw dojazdówka dla osób które nie potrafią w trasie nakleić właściwie łatki na klej.

Kleiłem takie łatki z bratem na klej Butapren, to było z 10 lat temu, miło powspominać. 🤙🏻😪

kawałek starej dętki i butapren to jest stara metoda hehe. Pozdrawiam i daje suba

polecam bardzo klej do klejenia butów butapren bardzo dobrze sprawdza się w klejeniu dętek

Stary sposób to jest bardzo prosty . Kauczuk taki czarny , trochę benzyny i po robocie. 100% gwarancja 😁😁😁

1. primo - łatek się nie przykleja, a WULKANIZUJE 2. primo - łatki kupuje się ELASTYCZNE z cieniowanymi brzegami 3. primo - nie wolno kłaść żelu wulkanizacyjnego na łatkę, a tylko na dętkę 4. primo - nie kładzie się łatki na przyschnięty żel wulkanizacyjny, ale mokry (błyszczy się) i gitara

Metoda stara ja świat, ja tak naprawiam od dzieciństwa😉

Łatanie dziurawych dętek ,starymi ma sens wówczas gdy guma nie jest sparciała .Ale ok !Można w ten sposób zaoszczędzić na materiale .

polecam zakup najlepszych opon. tania opona 1-3 przebicia na tydz. droga opona 1 na pol roku. tak wyglada w moim przypadku 1000km na mies.

Super porada bez zbędnej paplaniny

Kiedyś kupiłem w Castoramie "klej do gumy" firmy Technicqll. Było to dokładnie to samo co klej do dętek. Do tego kupiłem kawałek "gumy wulkanizacyjnej" tej samej firmy. Łączny koszt 4zł i starczyło na jakieś 30 łatek. Działało znakomicie jak się czegoś nie zaniedbało. Natomiast zmierzam do tego, że na opakowaniu tego kleju napisane było coś bardzo ważnego: "[...] i mocno docisnąć - jakość spojenia zależy od siły docisku, a nie od czasu klejenia". Producentowi tak udanego kleju do gumy jestem w stanie uwierzyć.

łatki z duzym klejem redsun za 2 do 4zł biją na głowę ten sposób, i nie trzeba czekać jakoś specjalnie długo - robimy i w zasadzie 10 minut i jedziemy dalej...

łatek od topeaka zużyłem cale opakowanie nigdy mnie nie zawiodły teraz mam coś co nawet loga nie ma nie wiem co to jest obydwie sa kwadratowe i jest to genialny wynalazek ja bardzo polecam!

Stary sposób łatka z dętki i klej butapren od dzieciństwa to stosuje do dziś 👍

Warto przed wyjściem dętki, obejrzeć oponę z zewnątrz. Ostatnio wbił mi się kolec z akacji i było widać w oponie, potem wiadomo gdzie dziurę kleić.

nihil novi sub sole ;) ...ponad 40 lat posiadania rowerów i zawsze stosowałem : starą dętkę plus klei butapren, papier ścierny tzw zerówka lub jedynka ...butaprenu nie żałować, kilka chwil poczekać ...łatka do dętki kilkanaście minut poczekać, założyć i jechać ;) ..ot cała filozofia, podstawa to dobrze wyczyszczona i łatka i dętka, zmatowiona papierem ściernym, należy uważać przy zakładaniu dętki by w miejscu klejenia równo dętkę założyć *miały tendencję do skręcania się w miejscu założonej łatki ...w sumie oglądając wiele filmów na temat napraw rowerów ...na tym kanale ździwionym wielce że ...to wszystko wiem od lat ;) ...w temacie konserwacji itp ...czy napraw a jeżdże rowerem zdecydowanie w pełni amatorsko *niedzielny jeździec* ;) ...pierwszy rumak : wigry 2 ;) ...Wagant kolarka z czeskimi przerzutkami , manetki o ile tak to można nazwać było bo to raczej dżwigienki umieszczone w ramie a nie kierownicy, zmieniało się przełożenia sięgając nisko ręką, niewygodny i dość niebezpieczny sposób ...szczególnie przy szybszej jeździe ale ...szpan był ;) ...w końcu to "kolarka" ..o rowerach nieśmiertelnej marki "Ukraina" nie wspomnę ...pancerne rowery, nie do zajechania ;) ...gorzej jak chamulce przepuszczały no to piętą się chamowało ...pomiedzy ramę a koła ;) ...to była frajda a nie to co teraz :( ...manetki sretki, chamulce tarczowe i inne wynalazki ;) ...

Rowery za kilkanaście tysięcy i żal paru złotych na łatki? Starą dętką zaklejałem dziury w ubiegłym wieku. Teraz wolę gotowe łatki - są przynajmniej czyste, niczym nie zasyfione i łatwiej się je klei. Ostatnie łatanie dętki - początek stycznia, zima, śnieg, a ja załatałem dętkę samoprzylepną łatką KLS. Trzyma do tej pory, przejechałem tysiaka.

Kiedys swiezo przyklejona latke owijalo sie tasma klejaca i montowalo sie na swiezo do obreczy, pompowalo. Cisnienie powodowalo wulkanizacje i mozna odrazu jechac. Jak byla chwila wolnego, sciagalismy tasme i bylo ok. Nazywalismy to " turbolatka". To bylo 35 lat temu.

Ja mam podobny sposób, lecz trochę inny ;) Łatka zrobiona ze starej dętki, papier ścierny (może być gruboziarnisty, lecz drapię z wyczuciem), klej na zasadzie butaprenu. Łatka z dętki musi być w kształcie elipsy, lub koła ( w każdym razie, łatka nie może mieć rogów). Klej nakładam na łatkę i na miejsce przebicia. Czekam, aż klej się delikatnie przyschnie (coś koło godziny czasu). Po tym czasie, oklejam jeszcze raz łatkę i miejsce przebicia, zaciskam to miejsce z łatką, przy pomocy dwóch deseczek i imadła. Po ok. dwóch godzin czasu, sobie sprawdzam, czy dętka trzyma :) Oczywiście lepiej by było poczekać dłuższy czas, lecz jak chce się jeździć, a zapasowych dętek zapomniało się kupić, to korci ;) Pozdrawiam :)

Ja swoją zakleiłem środkiem wulkanizującym i taśmą izolacyjną

A ja używam łatek samoprzylepnych BBB Leakfix i działają jak miód. Zero babrania z klejem, czekania, dmuchania...polecam.

Zwykłe łatki z klejem za 5 zł dają radę. Trzeba zmatowić dętkę nożem, a nie papierem ściernym. Po nałożeniu kleju odczekać, aż rozpuszczalnik odparuje. Nawet koła nie trzeba wyciągać. Trzeba trochę wprawy i już. :P

Kiedyś jak byłem mały tylko tak się latało dziury.

Szukam kogoś kto był mały w moich czasach gdzie najlepsze łatki byly te na " gorąco" 😋

Dla mnie działały jakieś no name'y z biedronki ale teraz jak się skończyły to chętnie wypróbuje :)

Tooo stara metoda, mi to mój dziadek pokazywał a potem mój wujek, jedna wada to taka jak już było pisane, łatka powinna mieć zaokrąglone końce :) Ja osobiście używam łatek samoprzylepnych Lenzyne i nigdy nie puściły mają mega mocny klej a mocno nabijam dętkę i swoje ważę :)

stara dętka dobry patent kiedyś za naszych czasów tak się kleiło

Łatka ma być bez krawędzi. Ja kleje zestawem z lidla i jest super.

Tak z ciekawości - co uważasz, na temat klejenia łatek/łatek z dętek, budaprenem? Kilka razy kleiłem i nawet dawały radę. Trzeba tylko podkreślić, że zawsze po przyklejeniu łatki, ściskałem ją przez drewienko w imadle. Pozdrawiam!

JAK ŁATKI I KLEJ TO TYLKO TIP TOP.

Wystarczy zwykły butaprem. A jak mi się śpieszy, to cyjanopanem kleję, tylko że w łatkach ścinam winkle. Takie lekko zaokrąglone. Dociskam cegłami w terenie, albo ściskiem stolarskim w domu i jeszcze żadna mi nie puściła, a całe lata jadę na tym sposobie.

SzajBajk ŁATKI TIP-TOP są genialne ! NIE DO ODERWANIA i szybko łapią , są też tanie (około 1zł za sztukę ) Spróbuj a nigdy nie wrócisz do tych niby markowych szajsów Pozdrawiam i nie musisz dziękować ;))

Założyłem taką ochronną taśmę silikonowa między dętka a opona. Jest rewelacyjna na ten czas zero kapci. Od września zeszłego roku.

Ja mam komplet łatek 50szt za 5zł czyli niby totalne "G" i ani razu mnie nie zawiodły, a dętką to się za gówniarza równo kleiło :P

Na małe dziury super glue dobrze się sprawdza. Bez niczego puszczasz kropelkę na dziurkę czekasz aż wyschnie i możesz zakładać.

15minut zbrojone łatki i wstępne pompowanie,zakręcenie koła i dopompowanie, i odjazd na czas do pracy😀.

najlepiej okleić starą dętkę nową dętką => powstaje wówczas zjawisko superdętki, która ma tę zaletę, że odpycha tiry zajeżdżające drogę

Ja na dłuższe trasy oprócz łatek wożę zapasową dętkę.

SzajBajk, a testowałeś te spraye do dętek? Co o nich myślisz?

To teraz pora na kolejne patenty mojego dziadka stosowane w Jubilacie 😀: - skórzana opaska na piastę - konserwacja łańcucha w nafcie Ps. A z tym kawałkiem dętki to sprawdzone przez pokolenia i działa :)

ja od x czasu używam łatek tylko firmy Rema Tip Top i zero problemów trzymają genialnie

Łatki kellysa są do kitu. Z tych których używałem to z tych klejem to mogę polecić weldtita a z samoprzylepnych to topeak jest najlepszy. Łatki lezyna też są niezłe ale ciutke gorsze. Osobiście nie miałem aż takich problemów z odklejaniem. Kilka razy używałem ich do klejenia opon bezdętkowych i przy rozcięciu 4-5mm(nie całkiem na wylot,tylko do osnowy) trzyma od chyba dwóch miesięcy bez zarzutu do dziś. Warto się wspomóc suszarką wtedy się trzyma elegancko

Do czyszczenia, zmatowienia najlepsza jest osełka

Zmywacz do klocków hamulcowych stara detka: przemyć obie powierzchnie i kilka kropelek cyjanopanu i koniec. Wszystkie samolepki to kicha: trzeba zmyć dentke czymś jak na wstępnie.

Jak łatki to tylko Rema TipTop ... stosuje od ponad 20 lat, nigdy nie zawiodły.. a łatałem nawet opony tubeless od wewnątrz

Ale czasem może być tak że zrobi się kilka dziur .Nie lepiej dętkę zamoczyć w wodzie a oponę sprawdzić całą nie tylko w jednym miejscu ? .Bo np może być kilka końców .

Najlepsze łatki to są z rolnika . Łatam tym dętki w traktorze,motorze,rowerze . Łatki TIP TOP

Witam Kolegę świetnie daje rezultat siatka do szlifowania karton gipsów gradacja według uznania,papier ścierny zostawia granulki ścierne jaki jest na papierze pozdrawiam

Łatki z dętki wycinałem kilkadziesiąt lat temu, jako szczeniak, przy naprawie "komunijnego" Wigry 3 :). Teraz szkoda zabawy - wystarczy mieć pod ręką porządne, gotowe łatki, np "Tip Top". Takie charakterystyczne - pomarańczowo czarne. Są samowulkanizujące, szybko wiążą i są praktycznie nie do odklejenia (testowane na wielu dętkach i na starym, ruskim pontonie - kilkadziesiąt łatek... ;) )

Używam łatek topeak i bardzo dobrze trzymają. W jednym rowerze załatana dętka trzyma już ok 1 rok czasu.

Stary dobry sposób i prost

Dziury w dętce szukam klasycznie. W misce z wodą ;)

widze sie dzieje tu w komentarzach ;) no fakt, ksztalt latki najlepszy aby sie odklejala, papier scierny zdziera wierzchnia warstwe materialu bo zmatowic to mozna np szklo metoda piaskowania badz poddaniu dzialania kwasu. co do samego latania to pamietam jak bylem chlopcem to sie tak bawilo. dzis lepiej nowa detke...

kapeć. mam już dość klejenia. kupiłem ten klej KLS trzymałem 3 minuty na odparowanie po nałożeniu kleju, później łatka przez kolejne 5 min pod stołem na którym siedziałem, później resztę nocy ściskały klamry stolarskie. Ogolnie wszystko jak na filmiku i ciśnienie trzyma. Udało się

Jeśli łatałeś w ten sposób jak na filmie, że zakleiłeś, 2 minuty postałeś na świeżo naklejonej łatce i od razu zamontowałeś w rowerze to nic dziwnego, że to nie trzymało. Używam tych samych łat, co pokazałeś na filmie (klejowych i tych bezklejowych), wystarczyło po zaklejeniu ścisnąć je kilkoma książkami na 2-3 godziny i zawsze trzymały bez żadnego problemu.

Jeździłem długo na takiej pomarańczowo-czarnej, grubej łatce (nawet nie wiem co to za firma) i nie miałem z tym żadnego problemu. Pewnie wszystko zależy od stylu jazdy, ale dla normalnej, bez wyskoków było ok. Ba, kiedyś dla pewności podlepiłem taką łatką dziurawą oponę (od wewnętrznej strony) i też długo jeździła, aż się naturalnie zużywa. Więc nie przesadzałbym, że wszystkie są do niczego.

kiedyś tylko tak sie łatało, do dzis tak robie ;)

Dętka i butapren najlepsza łata

Na wyprzedaży 6 łatek za 1zł. Kilka tubek kleju z Aliexpress po 50gr/szt. U gumiarza kiedyś załatali mi dętki po 1zł/szt a później 2zł/szt. Ale pewnie dlatego, że w hurcie.

Ja mam najtańsze łatki z allegro za 3,90 i uwierzcie mi są bardzo dobre, nie ma żadnego problemu z rozwulkanizowywaniem się, z każdą detka które kleilem wulkanizuja się idealnie i nie puszczają. PS. Jeżdżę na 4,5 bar z tyłu i 4bar z przodu więc może to za sprawą dobrego docisniecia do opony.

Daniel a probowałeś zwykłą taśmą izolacyjną zamiast łatek? Musze sam przetestować czy to zadziała, jestem mega ciekawy.

Potwierdzam komentujących. Łatki Tip top plus ich klej super sprawnie, 5 minut i można jechać na pełnym ciśnieniu

Stara dętka + cyjanopan e (koniecznie bo jest on do połączeń elastycznych). Czas naprawy kilka sekund, koszt 50 groszy.

mi chińska łatka nadal działa roweru używam na hopach offroad i działa (dziura na rok)

w zestawie naprawczym mam kilka wycietych łatek "dętek" i super glut... w lesie, w terenie to max 5minut i trzyma na lata

Kiedyś za małolata to się naprawiało właśnie dętki kawałkiem innej starej dętki, a ze względu na wszechobecną bidę jako klej najtańszy i dostępny na miejskim targu był wtedy stary ruski budapren w tubkach

Łatki trzeba zaokrąglać (ścinać rogi) ładnie rozkładają (pracują razem z reperowaną dętką) się naprężenia w łacie.

ps. napisz o technice zaklejenia dentki zwykłą taśmą izolacyjną ( u mnie się to sprawdzało w małych dziurkach i przy wysokiej temperaturze i oczyszczonej dentce. oraz sposób na węzeł na dentce.. awaryjnie jak nie mamy NIC ze sobą a dentka ma dużą dziurę.. kiedys w górach ta technika uratowala mi tylek :) pozdro

Jaki polecasz kątomierz do mierzenia kątów, pod którymi należy trzeć papierem ściernym? 😊

Łatek nie klei się na przebitych dętkach po ich wewnętrznej stronie (chyba, że awaryjnie w trasie), tak jak jest na filmiku. Taka łatka nigdy nie będzie trzymała, bo jest dociskana do nierównej powierzchni obręczy koła a nie opony. Należy wtedy dać nową dętkę bo taka łatka zawsze będzie puszczać powietrze i to w najmniej spodziewanym czasie. Łatką można solidnie załatać tylko dziury które powstały po zewnętrznej stronie dętki, gdy po napompowaniu taka łatka zostanie solidnie dociśnięta do wewnętrznej powierzchni opony. Łatka w miarę możliwości powinna być jak jak najmniejsza i zaokrąglona a jej rozciągliwość jest trzeciorzędna (dotyczy to łatek na dziurach po zewnętrznej stronie dętki). Ponadto trzeba stosować porządny klej do gumy oraz bardzo!! silny ścisk (palce i stopa absolutnie nie wystarczą). Dlatego można samemu zrobić sobie z dwóch kawałków drewna o grubości co najmniej 5 mm i 6 na 4 cm zacisk. Po dwóch stronach dajemy w wywierconych na brzegach otworach 5 mm śruby zaciskowe na nakrętkach motylkowych. Jeżeli złapiemy kapcia w terenie, takim zaciskiem możemy bardzo silnie ścisnąć łatką i wystarczy zaledwie 15-20 min odczekania a łatka jest jak wprasowana w dętkę i można pompować już na maksymalne ciśnienie w oponie. W ten sposób mam połataną w 3 miejscach dętkę w tylnej oponie w rowerze górskim z bagażnikiem który wozi nie raz znaczne ciężary i łatki nie puszczają już od 3 lat. Łatki z takiej starej dętki (nie za grubej ale też nie za cienkiej) jak na filmiku oczywiście jak najbardziej też polecam bo sam w ten sposób też kleje dziurawe dętki.