JALUR HILANG! Proses Pasang Rel Baru Kereta Api Secara Manual dengan Tenaga Manusia

Рет қаралды 12,391

28 күн бұрын

Proses pemasangan rel baru tipe R54 yang berada di KM 199+100 antara Stasiun Jember dan Stasiun Arjasa. Proses pemasangan rel tersebut dilakukan secara manual oleh ratusan pekerja. Bantalan baru yang telah tersusun sebelumnya digunakan untuk menempatkan rel baru di atasnya. Pekerjaan ini dilakukan saat window time dan tidak terdapat jadwal perjalanan kereta api sama sekali.
Yuk tonton videonya hingga selesai. Jangan lupa subscribe, like, komen, dan share. Terima kasih. 😄🙏

Пікірлер: 67

@hadiheriyanto9514 23 күн бұрын

terima kasih kepada para para pejuang keluarga, ada tetesan keringat bapak2 dibalik nyamannya naik kereta

@mha.railfans 23 күн бұрын

😄👍👍

@rudipriyanto8153 22 күн бұрын

Hehehehe,,.masih gotong royong,.. asyikk liatnya

@mha.railfans 22 күн бұрын

Iyap betul 😄😄

@marjana5077 16 күн бұрын

kerjasama yg menyenangkan, semangat bpk2, mantab, holopis kuntul baris

@mha.railfans 16 күн бұрын

😄👍👍

@Windows-User8288 22 күн бұрын

Semangat mas

@mha.railfans 22 күн бұрын

Siap terima kasih 😄🙏

@munirnircholaz3165 22 күн бұрын

suara bapack bapack bikin yel yel jadi ingat video menaikkan kayu jati ke gerbong kayu milik perhutani cepu

@mha.railfans 22 күн бұрын

Mantap 😄👍👍

@indragunawan-eb8oo 25 күн бұрын

semangat terus ya bapak" dan mas" ,,,,,ga kan ada yg tau gmn jalur KA bs terwujud

@mha.railfans 24 күн бұрын

😃👍👍

@daryono2611 22 күн бұрын

Josss buat pr pejuang kluarga dn buat kai yg stia mengerjakn ny proyek ini dgn melibatkn bnyk org

@mha.railfans 22 күн бұрын

😄👍👍

@kinzaalmurabbi-gk4df 21 күн бұрын

Malang hadir👍

@mha.railfans 21 күн бұрын

Siap 😄👍

@jokolia68 20 күн бұрын

Sehat slalu bapak-2 pejuang rupiah,semangat terus

@mha.railfans 20 күн бұрын

😄👍👍

@audiyarbm 11 күн бұрын

*Berat juga ya kerjanya, jadi teringat dengan kakekku almarhum dulu masinis kereta api hitam 😅* 7:52

@mha.railfans 11 күн бұрын

Wahh 😄

@EkoPurwanto-ut9tf 26 күн бұрын

Semangat pak

@mha.railfans 26 күн бұрын

IYA

@noviantoroantoronovi8749 20 күн бұрын

Semangat 45 pejuang rupiah semoga berkah

@mha.railfans 20 күн бұрын

😄👍👍

@muhammadizzuddinan7783 21 күн бұрын

Yok bisa yok... Hbs ini lintas Kalisat -Panarukan

@mha.railfans 21 күн бұрын

Aamiin 😄🤲

@EkoPurwanto-ut9tf 19 күн бұрын

Semangat dan sehat selalu bapak-bapak

@mha.railfans 19 күн бұрын

👍

@agungekoseputro7523 22 күн бұрын

Jalur Panarukan - bondowoso - jember, bakal direaktivasi kah..?

@mha.railfans 22 күн бұрын

Belum ada kabar untuk reaktivasi Jalur Kalisat-Panarukan 😅🙏

@agungprabowo77 21 күн бұрын

Jangan kendor pak kalo kendor nanti anjlok 😂😂😂 , semangat

@mha.railfans 21 күн бұрын

😄😄

@jokobukari8645 23 күн бұрын

Daop 9 pakai R54 paling akhir.daop 4 saja sdh sejak duluu.apalagi jalurvslo smg sdh mau doble track

@mha.railfans 23 күн бұрын

Daop 9 untuk segmen Jember-Rambipuji dan Bangsalsari-Probolinggo sudah cukup lama menggunakan R54. Dari sebelum perdana CC206 masuk Daop 9 juga sudah R54.

@AlbertPutra-zs3xr 23 күн бұрын

@@mha.railfansDi KZfaq nya ambal hl. Di petak stasiun Jember - Kalisat, bantalannya besi dan relnya jenis r42

@masx4813 23 күн бұрын

Daop 7 aja setahuku r54 ruas kertosono - Blitar juga 2014 an kalau gk salah

@onijatitulang1943 21 күн бұрын

Wow luar biasa 😮❤

@mha.railfans 21 күн бұрын

😄👍👍

@permanaspoorwage4698 21 күн бұрын

Romusa jaman new,😢 sehat slalu bpk bapk pjuang kluarga👊👊

@mha.railfans 21 күн бұрын

😄👍

@cahkabeh-4-ShanjuDesyNgapak 23 күн бұрын

upgrade Rel pasti karena buat persiapan rencana KA Jakarta Banyuwangi PP

@mha.railfans 23 күн бұрын

Bukan. Ini murni untuk meningkatkan kecepatan semua KA yang melintas di antara Stasiun Jember-Stasiun Kalisat.

@hendradjaja7821 21 күн бұрын

Kapan mulai tetapksm teknologi KA cina .... ?

@mha.railfans 21 күн бұрын

Sesuai kebutuhan

@widisobarna8437 22 күн бұрын

💚💚

@mha.railfans 22 күн бұрын

😃

@wahyudi86_channel 21 күн бұрын

Di lintas tsb sepi, jarak kereta satu dgn yg lainnya sangat jauh wktunya. Sehingga bisa dilakukn penggantian rel seprti itu, klo di lintas raya sangatlah susah..😮

@mha.railfans 21 күн бұрын

Betul sekali hehe 😄

@mohagustiono6413 21 күн бұрын

Ganti rel R54? daerah Patrang? Kita masih pk sistim padat karya, berarti KA bisa lari lebih kencang paling tidak 80-90 km/jam

@mha.railfans 21 күн бұрын

Betul, semoga bisa meningkat ke rentang segitu. Untuk saat ini kecepatannya maksimal 70 km/jam di antara Stasiun Jember-Stasiun Arjasa. 😅

@user-yy7er3ve5o 18 күн бұрын

Yg di daerah soebandi udah selesai kah

@mha.railfans 18 күн бұрын

Sudah 😃

@arifinbali3757 21 күн бұрын

Yang ke timur sampe banyuwangi relnya apa sudah r54?

@mha.railfans 21 күн бұрын

Untuk Kalisat-Temuguruh sepengetahuan saya sudah R54, Mas. Temuguruh-Banyuwangi Kota dan Argopuro-Ketapang full R42. Untuk Banyuwangi Kota-Argopuro sebagian R42 dan R33. 😅

@pradjonohaditomo3616 20 күн бұрын

Arjasa khan ke arah Kalisat ...???

@mha.railfans 20 күн бұрын

Betul

@ayuttahya5957 21 күн бұрын

Pa pinjem alat yg ada di proyek kereta cepat biar cepet selesai,

@mha.railfans 21 күн бұрын

Gauge relnya berbeda sehingga kurang cocok digunakan di jalur KA konvensional. Lagipula proyek ini basisnya ke padat karya.

@aayusuf7191 25 күн бұрын

Mas progressnya sekarang sudah sampai km berapa ya?

@mha.railfans 25 күн бұрын

Malam ini (25/6) sepertinya di sekitar KM 201+500 Mas

@aayusuf7191 25 күн бұрын

@@mha.railfans Terima kasih infonya, saya coba ke sana besok.

@anandaasyahana9011 23 күн бұрын

Bang nama nya ko bisa sama ya nama ku Khoirul Anwar

@mha.railfans 23 күн бұрын

Ya namanya juga nama, pasti banyak yang sama

@suwondosuwondo2594 21 күн бұрын

Masih Primitif cara kerjanya jadi kapan Indonesia bisa maju, Ayo ciptakan alat kerja yang modern yang bisa mempermudah pekerjaan

@slametmaryoso99 21 күн бұрын

Jika pemasangan rel di ganti mesin spt di KCIC, apa rencana kamu berikutnya untuk menciptakan lapangan kerja sbg pengganti pekerjaan mereka?

@mha.railfans 21 күн бұрын

Ini yang disebut sebagai padat karya.

@aepsaefulloh7741 21 күн бұрын

Jika tenaga manusia sudah di di gantikan dengan mesin. Apakah anda bisa menjamin mereka yg terdampak akan dpt pengganti pekerjaan atau dpt penghasilan kembali? Realistisnya penduduk indonesia tidak berimbang dengan tersedianya lapangan kerja. Jika pekerjaan yg biasa memakai tenaga manusia terus di ganti dgn mesin lalu bagaimana nasib mereka? Apakah cukup hidup hanya dengan makan angin?