Duży plus za kulturę mowy i prowadzenia prezentacji. W kontrze do trendu na cwanogapego sebę miła i pożądana alternatywa - tak trzymaj i rozwijaj. Sub, łapa i powodzenia.

Pamiętam jak wujek ponad 20 lat temu się przesiadł ze 125p na Ładę. Zdecydowanie Łada.

Teraz czekamy na porównanie łada Samara vs Skoda favorit

proponuję porównanie skody np 105 czy 120 z wartburgiem 353 albo 1.3

W roku 89 zdobyłem prawko i ujeżdżałem Ładę 2107 1300 mojego taty. Dwaj koledzy dojeżdżali fiaty 1500 swoich ojców. a jeden kolega Poloneza. Były jeszcze maluchy, ale to inna gorsza liga. Naprawę mocno dokazywaliśmy. Robiliśmy wyścigi równoległe, wyścigi na v max i drifting na leśnych drogach. Tylko nie wiedzieliśmy wtedy że to się tak nazywa. Dla nas to były poślizgi kontrolowane. W założeniu, bo z tą kontrolą to rożnie bywało. Jeździłem sporo też autami kolegów i z całą pewnością mogę powiedzieć że znam te auta bardzo dobrze. Acz kol wiek od mojego ostatniego konaku z nim minęło już ze 30 lat. Jak wypada te porównanie w mojej pamięci. Łada była generalnie autem dużo lepszym. Zrywniejszym, bardziej komfortowym, lepiej wykonanym i trwalszym. Gdy te auta miały po kilka lat, jakość, spasowanie wnętrza i ogólny odbiór nowoczesności, wypadła zdecydowanie lepiej na korzyść łady. Do tego łada była zrywniejsza, elastyczniejsza. Ze startu zawsze wygrywała z fiatami i polonezami i to wersja 1300, z fso 1500. Prędkość maksymalna 160 licznikowe, zapewne przekłamywał, ale i fiaty i polonez były szybsze. Fso miały piątki, w ładzie skrzynia była czterobiegowa. Niby ta piątką to nadbieg, ale to na piątce uzyskiwaliśmy najwyższe prędkości. Łada była bardzo miękko zawieszona. Dużo bardziej przechylała się na zakrętach. Była trudniejsza do ogarnięcia w ekstremalnych sytuacjach. Przy awaryjnym hamowaniu na prostej po zblokowaniu kół potrafiła wykręcić piruet. Zdarzyło mi się zrobić efektownego, acz nieplanowanego altonena. Oczywiście , całkowicie na farcie, poza moją kontrolą. Fiat i polonez, przy blokadzie szły względnie prosto. W moim i kolegów odczuciu, fso prowadziło się o wiele pewniej. Silnik łądy był zdecydowanie lepszy. Lepiej reagował na gaz. Lepiej pracował w niskich i w wysokich obrotach. Dużo chętniej wkręcał się na wysokie obroty. Skrzynia działał precyzyjniej, a przy tym wszystkim paliła wyraźnie mniej, przynajmniej do puki nie wybraliśmy się w trasę, ale tam wiadomo piąty bieg. Ale my kręciliśmy się tylko do o koła komina. Oryginalne radzieckie opony Łady, byłe tragiczne. Twarde plastiki, na których podobno dało się przelatać i 200k km. Każdy polak po zakupie natychmiast zmieniał opony na produkty stomil. Więc ja na ruskich gumach nie jeździłem. Fajny film. Przez chwile znowu miałem 18 lat :D

Wybór jest oczywisty: łada. Mniej awaryjna, lepiej się trzyma blacharsko, mniej pali, ma lepsze ogrzewanie i wentylację, ze względu na konstrukcję zawieszenia wyraźnie lepiej się prowadzi, lepiej przyśpiesza, lepiej hamuje. W zasadzie przewyższa 125p pod każdym względem.

Super porównanie, oby takich więcej, pozdrawiam

Po syrence i maluchu, miałem fiata Me. Potem drugiego. Potem ladę 2103 żiguli, potem borewicza z noskiem, następnie 2107, a na koniec plusa. Moim marzeniem było, skomponować auto: karoseria: borewicza z wkomponowanymi światłami 2105/2107 w nosek, układ napędowy i zawieszenie żiguli, deska i wyposażenie plusa, ale z fotelami z Me. A potem weszliśmy do unii i sprowadziłem mondeo. I cały misterny plan w 🤔🤪🤣

Nasi ojcowie, dziadkowie nie mieli takich dylematów, brali to co dostali, o ile dostali. Ojciec stał w kolejce po telewizor kolorowy, a wrócił do domu z maszyną do szycia, takie to były czasy.. ale nie narzekał, bo część z ludzi za nim stojących, już niczego nie wystali ;)

Miałem oba. Łada to była 2105 1300. Wszystko tam było lepsze. Fiat 125p to gruźlica motoryzacyjna. 24:12 - 👍👍👍 Nasuwa mi się pewna refleksja. Dożyłem czasów kiedy 125p jest samochodem zabytkowym. Przed, powiedzmy... 2000 rokiem (albo ciut dłużej) nie było w Polsce pojazdów zabytkowych. Dopóki dał radę się toczyć, to był użytkowy.

Miałem sześć Dużych Fiatów i naprawdę bardzo dobrze wspominam to auto.. I ten dźwięk tłumika, bajka 😍Tylny most potrafił charakterystycznie wyć ale zawsze jechał. 👍👍

Cinquecento Vs Tico !!!!

W dużej mierze to właśnie umiejscowienie obrotomierza we Fiacie dodaje mu uroku :) Ponieważ był zamontowany w tak eksponowanym miejscu, to od razu rzucał się w oczy i to od razu było wiadomo kto ma bardziej prestiżowego Fiata ;) Mimo że był trochę niespójny z resztą deski, to jednak był w jakimś sensie ładny i miły dla oka. No ja po prostu uwielbiam ten fiatowski obrotomierz.

Fajne takie odcinki auto vs auto. Z propozycji na odcinek wykonał bym skok do początku lat 90-tych i zestawił z sobą Astrę F i Golfa III. Dzięki za odcinek i pozdrawiam! 🙂

Odcinek kręcony w moim miescie. Puławy pozdrawiam :)

Swietny materiał! Przydałoby się krótkie podsumowanie pod koniec odcinka.

Citroen XM/Renault Safrane/Peugeot 605 poproszę :)

Super robota, Super filmik! Dzięki! Tylko coś ten dźwięk czasem szwankuje, ale i tak jest zajebiście

Mój ojciec też miał ladę tyle że 2103. Mam z nia bardzo dobre wspomnienia. :)

Super! Fajny odcinek! Fajnie byłoby zobaczyć porównanie golfa i kadeta lub escorta z równorzędnych generacji, Zastawę vs fiat 127, Maluch vs Zaporożec albo Lada Oka... Albo Polonez z Moskwiczem Aleko :) (wiem, o te rosyjskie nie będzie łatwo)

Super filmik. Chciałbym porównanie Syreny z Zaporożcem

Jesteś moim ulubionym youtuberem starej motoryzacji. 🙂

O i to jest odcinek specjalnie dla mnie👍

Nie trudno jest być lepszym od dużego fiata

Dzieki za fajny odcinek,pozdrawiam

Świetny filmik! A ja miałbym propozycje takich porównań: Peugeot 306 vs. Renault Megane (pierwszej generacji) albo VW Passat B (tzw. "mrówkojad") vs. Opel Record

Bardzo fajne porównanie. Pozdrawiam.

Dzięki za super porownanie! Tato miał kiedys fiata z 1968r z biegami przy kierownicy. Co do lady,to widzialem kiedyś na Ukrainie 2107 na automacie i był to oryginał,automaty montowalo do 2107 i 2106 w Belgii do wersji exportowych. Serdecznie pozdrawiam!

To już wiadomo dlaczego produkcję zakończyli dopiero w 2012 roku.... ciągle realizowali polskie talony :D

Miałem "piaciorkę" czyli 2105 ostatni wypust wersja z Finlandii z 1992roku, świetnie ją wspominam, w trasie paliła 8l lpg na setkę, robiłem zawory, pamiętam że pasowały z fiata uno 1.4. Ogrzewanie miała jak żadne potem najnowsze moje auto 👍nasz 125p to był przy niej reliktem z muzeum.

O panie,super odcinek.Doceniam troche sarkazmu w opowiesci.Swietne porównanie ,super robota.

Janku, fajny jak zwykle film. Prośba o więcej światła na podnośniku.

jedynie Fiat porucznika Borewicza potrafił zapiszczeć oponami na piachu :)

Mój ojciec miał Łada 2103 i fajnie się jeździło. Zawsze się śmiał z fiata 125p. Ujek miał fiata 125p. W lądzie było więcej miejsca.pozdro

Fiacior nie był zły, jeździłem cztero biegowym, ale wolałbym Ładę, to była inna jakość.

Na przełomie lat '80-'90 miałem ładę 1500 s. Wtedy nie zamieniłbym jej na żadnego fiata 125p czy poloneza, ani na żadne inne auto z demoludów (skodę, wartburga czy dacię).

Jeździłem taka lada do Belgii w 93 roku i zrobiłem 100 tys km. Bardzo fajne auto.

Od razu leci łapka w górę, to oglądamy 😀👌

super porównanie

Łada 2107 z tych montowanych w Finlandii. Reszta to śmietnik na kółkach.

W latach 70-80-tych największy i chyba nie rozstrzygnięty po dziś dzień spór "co lepsze" toczyli chyba właściciele mydelniczek i maluchów. Może byś zatem porównał dwie całkowicie odmienne konstrukcje "dla ludu": Trabanta 601 i PF126p :-)

Daewoo Espero vs Fiat Marea

Dobra narracja. Ciekawie się słucha.

Bardzo fajny był by odcinek oczywiście w twoim wykonaniu Janku . Mianowicie o aucie BA3 2121 niva . Porównanie tej pierwszej wersji do tej produkowanej po dziś dzień w Rosji. Bardzo ta Rosjaneczka mi się podoba 💙❤💙❤💙❤💙❤💙🇷🇺🇷🇺🇷🇺💙❤💙❤🇷🇺🇷🇺🇷🇺❤❤🇷🇺

Silnik z Fiata 125p już przy rozpoczynaniu jego produkcji w Polsce, w 1968 roku był obiektem muzealnym. Pochodził z Fiata 1300/1500, a ten wszedł na rynek w 1961 roku, 60 lat temu, a tak na prawdę, wywodził się on jeszcze z jednostki dolnozaworowej, którą niskokosztowo przerobiono na silnik górnozaworowy. Dla tego głowica i blok silnika w Fiacie są szersze, bo tam pierwotnie były zawory, napędzane poprzez popychacze od wałka umieszczonego w bloku silnika, a komory spalania były rozciągnięte aż do nich. Wystarczy popatrzeć na przekrój tego silnika. Pierwotnie, ta jednostka wywodzi się jeszcze z konstrukcji przedwojennej, Fiata 508.

Miałem fiata 125 z 74 roku 1500 a po kilku latach zostałem posiadaczem Lady 2103 z roku 77 i też z silnikiem 1500.Fiat do łady nie miał startu.Lada była bardziej zrywna szybsza i komfortowa z tyłu miała spręzyny a nie resory jak fiat.

Świetne porównanie! Takie filmy chce się oglądać! Trochę krytyki, trochę pochwał i tak ma być! Żeby Widz sam mógł ocenić!

Może porównanie jakiś dostawczaków np. Żuk vs VW T3 lub coś włoskiego albo francuskiego z końca lat 80 tych.

Mój kolega porzyczył mi swojego fiata w kolorze yellow bahama na studniówkę (1999 r. ). Pamiętam, że jeździło się tum dużo lepiej od poloneza, fiat miał też wygodniejszą pozycję za kierownicą. Porównania do Łady nie mam bo nigdy nie jeździłem, ale zawsze sprawiały wrażenie lepiej wykonanych i lepszych samochodów od fiatów.

Porównanie Zastavy i Dacii 😉

Waz ciągle działa na wschodzie, 125p wymarł na "zachodzie". dopiero zaraz zacznę oglądać. SUB JEST!

Ciekawy film

Z tym zbiornikiem w ładzie to nie takie głupie gdyż kierowca siedzi w rogu, a zbiornik jest w przeciwległym rogu więc rozkład mas się neutralizuje.

Świetne porównanie, więcej takich! Może i do Fiata ma się sentyment, ale mnie też wydaje się on solidniejszy i jakiś taki lepszy, natomiast Łada wydaje mi się niepewna. Fiatem się najeździłem sporo, w liceum najlepszy kolega miał Fiata użyczonego przez ojca i nim jeździliśmy gdzie się tylko dało, ach te czasy...!

Fajny film jak zwykle jak dla mnie tylko duzy fiat ☺ Przy okazji to takie pytanie czy ta gumowa wykladzina bagaznika w FSO to jakis współczesny wyrób czy juz wtedy takie były? I czy ktoś wie gdzie można by takie cos dostac? Pozdrawiam

Daewoo Matiz vs Fiat Seicento

Łada Samara kontra Skoda Favorit jak najbardziej! Natomiast Tavria to już inna klasa,można by ją porównać z Oltcitem Club.Można też porównać Ładę Okę z Cinquecento 700 lub Polonez Caro kontra Moskwicz Aleko.

Przez 17 lat jeździliśmy tym złomem, miałem go już dość. Dlatego też jak zacząłem zarabiać, to zmieniałem auta dwa razy w roku. Teraz chętnie bym chciał mieć takiego w swoim garażu.

Łada była oczywistym wyborem dla bardziej zasobnych _towarzyszy._ Dla zwykłego człowieka nie była dostępna. Mówisz o wnioskach na talon... Mogłeś sobie składać i latami czekać w nadziei, że dostaniesz. I się nie doczekałeś. Albo mogłeś zapisać się i wpłacać (system przedpłat) na auto, które po 3-4 latach odbieraleś. Ale nie dotyczyło to aut typu Łada. Znałem jednego _zwykłego_ człowieka, pracującego na kopalni na dole, który dostał na swojej kopalni talon. Ale w zamian musiał podpisać zobowiązanie, że przesunie o 2 lata odejście na emeryturę. Kiedyś była akcja przetargowa na Dacię. Nie mogli ich rozprowadzić na talony, bo jak przyszły nowe, już były zardzewiałe, nawet na dachu. Kilkaset aut. Wszystkie sprzedały się na przetargach za cenę wyższą od normalnej. O czymś to świadczy...

Pierwszy samochód w rodzinie - Łada 2107 1300 w wersji fińskiej 😀

Na pierwszych Fiatach był napis ostrzegawczy Uwaga Hamulce Tarczowe.. i to wcale nie było głupie 😉

Będzie szansa na Opla Kadetta z generacji c, d? Ewentualnie rekord lub ascona

W latach 80 na pewno rozsądniej byłoby wybrać łade, samochód technicznie lepszy, a dziś wybierając auto zabytkowe na przejażdżki wokół komina, to Raczej wolałbym Fiata, sentyment i bardziej mi się podoba. W Kolejnym porównaniu może syrena vs Trabant lub Warczyburg. Elo 👊

Moj Tata jezdzil w latach 80-tych i 90-tych tylko Fiatami 126p. Na uzytkownikow Fiata 125p i Łady patrzylem zawsze z zazdrością

15:00 a które kraje charakteryzują się wysoką kulturą techniczna? To po prostu dobra praktyka, by robić tak auta, maszyny, cokolwiek, by regularny serwis nie zajmował więcej niż powinien.

Proponuję następujące porównania: Favorit vs. Felicia, Polonez Caro vs. Łada Samara, Nexia vs. Kadett E

Mimo że mam zaledwie 36 lat jeździłem obydwoma bolidach . Z przykrością stwierdzę że lada jest lepsza

Łapka w górę i oglądamy

Miałem w 91 roku , Ładę Samarę 1.5 . Była kupiona przez pierwszych właścicieli w Pewexie , a ja ją 8 miesiecy później odkupiłem. Był to reexport z Finlandii . Miała wspaniałe równiutkie opony z ZSRR , jasnoszare wnętrze welurowe , nadkola z ABSu i czarny lakier Sadolin. Na tych oponach w drodze , nocą do Świnoujścia z Warszawy , jechało się ogniem 120km/h i na stacji benzynowej przed przeprawą promową , okazało się że samochód spalił 6,5litra LO 94 na każde 100km. . Ale te opony były chyba plastikowe , zero przyczepności , zero hamowania ,a przy spokojnym nawet ruszaniu piszczały , no i przy hamowaniu także. Wymieniłem na krajowe ogumienie , no i samochód zaczął hamować i normalnie skręcać , i nie piszczeć przy ruszaniu . Jednak tak niskiego spalania nie osiagnąłem już nigdy , było chyba o ponad litr na sto kilometrów wyższe , a mieście przy kamiennej nodze , to jak było zimno , potrafiła zeżreć 12 litrów na sto kilometrów. Ale było wtedy pięknie :)))))

Miałem fiata a raczej bandziora 😀 Szary 84rok wiernie służył sentyment pozostał Fajny odcinek Pozd😀

Laba 2103 в Польше продавали? Как по мне тройка самая удачная из всех "социалистических" Фиатов.

Jakbyś się lekko przebranżowił to zaproponował bym Ursus c330 vs Władimirec T25

Wg mojej wiedzy 125ME pojawił się w ostatnim roczniku wraz z nowym przednim emblematem i okraglymi zegarami. Mam podejrzenie, że ktoś na przestrzeni lat po prostu dodał ten emblemat 1500ME, a także przedni a'la Polonez ( w tym egzemplarzu źle - za wysoko umieszczony). Widziałem wiele fiatow do rocznika 1990 ale nie były one oznaczone jako ME. Dopiero 1991 zawsze w kpl z zegarami od Poloneza, nowym przednim emblematem i tylnym 1500ME. Drążek zamiany biegów został przesunięty do przodu i to wszystko co można było zauważyć gołym okiem. Pozdr, stary fiaciarz.

Swietne porownanie. Kiedys chyba w Motorze bylo porownanie Lady Samary, Skody Favorit i Wartburga 1.3. Moze cos takiego?

Wuj miał taką. Kupił w latach 80' i nawet na początku lat 90' budziła zainteresowanie. Na trasie Warszawa - Białystok mówi że wszystkich wyprzedzał...

co jest lepsze koń (łada) czy fiat (osioł)?pamiętam jak kupowałem swoje pierwsze auto w 95 lub 96roku stała na giełdzie padlina ,którą kupiłem czyli 125p i łada ,która była dokładnie 2 razy droższa,oczywiście w fiacie po zakupie trzeba było silnik robić,ale trzeba przyznać,że mechanik,którego wziął ojciec miał nosa i kapnął się,że silnik nie jest za bogaty ,a dokładnie dół silnika,a łada no cóż wymiatała w tamtych czasach gdzie cuda z zachodu były nieosiągalne

no tak ,ale czy próbowałeś w warunkach domowych wyregulować zawory w Ladzie. W Fiacie dwa klucze, no może jeden bardziej specjalistyczny ,a w Ładzie specjalny ściągacz(od biedy można zastąpić śrubokrętami czy innymi dźwigniami )ale podkładek już nie. A te od Pasata kosztowały od cholery, oryginały były niedostępne nawet na bazarach ,no chyba że ja chodziłem po nie tych bazarach.

Wygląd,wyciszenie,ogrzewanie,osiągi i komfort na plus dla Lady

Łada to zmodernizowana konstrukcja fiata 124, zaś FSO to płyta podłogowa z fiata 1300 "wanna", który był poprzednikiem pokrewnych konstrukcji fiatów 125, którego karoserię zewnętrzną otrzymał "polski fiat", więc mechanicznie "polski fiat", jest starszy technologicznie, mimo nowszego wyglądu z czasów początków produkcji łady żyguli 2101 czyli blizniaku fiata 124.

Łada przede wszystkim sporo mniej paliła. Mój egzemplarz 2107 potrafił w trasie w gorące lato spalać 6,5 litra, a w mieście maksymalnie 8,5. Żaden Fiat, ani Poldek nawet się nie zbliżały do takich wyników. Poza tym silnikowo była naprawdę niezawodna. Przez 13 lat eksploatacji zawiodła tylko raz, kiedy rozpadł się palec rozdzielacza. Trzeba było tylko co jakiś czas ustawić szczelinę na przerywaczu i zmieniać regularnie olej. No i przejechała bez remontu 315 tysięcy km. Jak ją sprzedawałem, to się poryczałem, ale niestety była już tak zgniła, że nie było sensu wtedy jej naprawiać. Dziś bym naprawiał ;)

Też się zawsze nad tym zastanawiałem 🤔

Dużego fiata mieliśmy jak byłem mały. Wersja 78r 1500 i skrzynią 4 biegową. Fotele ojciec wsadził od łady bo fajniejsze a kiere od poloneza caro. Bardzo niezawodny samochód. Pisze już to poraz drugi, bardzo chciał bym zobaczyć porównanie mitsubishi pajero 1 z hyundaiem galloperem. Takimi bardzo rywalizującymi ze sobą markami od zawsze był dla mnie ford i opel. Manta vs capri albo astra 1 vs escort. Corsa vs fiesta. Aż trudno niedostrzec rywalizacji.

Pozdrawiam i dziękuję za prezentacje... Ja miałem Ładę 2103 czyli starszą i zajechałem kilka 125p. Uczciwie mogę stwierdzić że Łada ma dużo lepszy silnik i zawieszenie ... i mimo danych technicznych Łada miała lepszą charakterystykę silnika ... a części za PRL były równie trudno dostępne. Żywotność silnika Łada spoko do 250 tyś a FSO 125p ledwie 110 tyś km a skrzynia biegów 4 praktycznie ta sama te same tryby te same łożyska synchronizatory jedyna różnica to kielich skrzyni... Zabezpieczenie antykorozyjne a dokładniej żywotność + dla Łady. Hamulce Łada ja miałem hamulce przód tarczowe dwutłoczkowe i znowu plus tył bębny. W "Dużym" problemy z hamulcami na osi tylnej - zacinający się mechanizm ręcznego problemy z linkami... Dokonałem nawet przekładki silnika Łady do FSO 125 - efekt dużo lepsze parametry większa elastyczność i "dynamika" - więcej miejsca w komorze silnika ale faktycznie przekładkę męczyły bardziej awarie z winy mechaniki - źle mi wyszło wypoziomowanie silnika.

Toyota Camry (starsza) - z końcówki lat 90/ początek 2000. w benzynie??

Zawsze Lade uwazalem za lepsza i lepiej wykonana.

Dobra robota Janku . Tak trzymać ❤💙❤💙❤💙🇷🇺❤💙❤💙🇷🇺

Kurcze ja od podstawówki ( lata 90) chciałem mieć ladę. Może czas zakupić.

Szacun za tą żaluzję na tylnej szybie - ruski tuning pełnom gembom :-) Poza tym pakiet obowiązkowy w Ładzie to wywalić kratki ze środka i osadzić radio MP3 na górze deski a w miejscu na radio schoweczek plastikowy DIN, podnieść dupę do góry na piłeczkach tenisowych i zamontować srebrne lusterka M3 z allegro/ali :-)))) P.S. Co Rosjanie mają z tymi klamkami? Na ich stronach widzę, że masowo wywalają kasetowe a zakładają takie o konstrukcji zbliżonej jak w VW/Hondzie Civic z lat 90. Oczywiście dedykowane do Żiguli, u nich to jest hit. Dłubnięta Łada musi mieć zmienione klamki.

Czy 125p, nawet ten z filmu (juz lekko zmodowany) powininen byc do "żiguli" rownany a nie do modeli wprowadzonych w 1980r (znanych na zachodzie jako RIVA)?

Dobry filmik! Ja. Wolałem Ładę chodź do wożenia gratów lepszy był fiat ale lepiej na codzień nagniatalo się ladą. Na pochybel 126p!!

Janku przydało by Ci się troszkę konsultacji technicznej. W 4 minucie to nie żaden podajnik tylko najprostsza ręczna pompka paliwa. Mróz nie m tu nic do rzeczy, tu chodzi o to że po długim postoju paliwo z komory pływakowej spłynie i trzeba długo kręcić rozrusznikiem, żeby zwykła pompka z fso napompowała. W ładzie otwierasz klapę kilka ruchów pompką i komora pływakowa pełna a auto pali od strzała.

Mój tata miał 125 ME z 1986 i podłokietnik był 👍

@jan Garbacz który samochód był wygodniejszy w środku (miał więcej miejsca) Fiat 125p, czy polonez?

Fiat 125p wersja C czyli jedyna dostępna w przedpłatach w roku 1987 miała tylko 4 biegi, mimo że skrzynia była z poloneza i można było ten piąty bieg dorobić we własnym zakresie.

W czasach mojego dzieciństwa Lada uchodziła za lepsze auto pod kontem odporności na uszkodzenia, trwałości i cieszyła się większa estymą (2105) niż Fiat/FSO. Bo to Polonez był sztos furą krajową i on bardziej do Lady 2107 by może pasował. Ciekawie było by w mojej opinii porównać samochody licencyjne Fiata z bloku wschodniego z początku lat 70 tych: Zastava 1300, PF 125p 1300 i Lada 2101 1300. Co do zachodnich: Ford Scorpio mk 1 vs Opel Omega A Pozdrawiam.

Porównanie skoda 120ls VS wartburg 1.3?

we fiacie na początku obrotomierz był z lewej lecz podobno kierownica go załaniała i go przenieśli na prawo i wtedy bliżej było sterować radiem

Miałem i to i to. Lada to była poziom wyżej.

Janek, oczywiście, że duży Fiat. Ja wybrałbym zawsze naszego Fiata 125p. Mieliśmy kiedyś czerwonego, jak byłem dzieckiem. Nawet w tamtych czasach był lepiej wykończony niż toporna Lada i miał ten fajny specyficzny zapach w środku. Silnik mruczał przyjemnie pod tą kanciastą maską z przodu. Znajomy miał Ladę. Nigdy nie czułem takiej frajdy w ich samochodzie. Za to, jak jechaliśmy naszym Fiatem starą 4rką, w sobotę rano z Tarnowa do Rzeszowa do cioci albo Nockowej, do mojej babci (niedaleko Twoich stron), to aż nie chciałem wysiadać po 50 minutach jazdy. Chciałem żeby ta przejażdżka trwała dłużej😂

Mój ojciec miał ładę 2104 jeździł 15 lat i zero awarii zawsze odpalała i jechała a była używana do wożenia towaru do sklepu