Ich fand den V10 Van von der Leistung toll, aber nach meinem Geschmack innen einfach nicht schön. Ziemlich lieblos und einfall oll finde ich. Bei dem T3 sieht man ja ohne Amaturenbrett ja schon, dass der perfekt wird. Aus welcher Gegend kommt der Jan denn? Kreis Mi-Lk kenne ich sehr gut.....

Der krasseste Van kommt vor Renault, der Espace F1.

Hallo peter Mir ist das Amt auf die schlichte gekommen und ich muss alles zurückzahlen.. Habe noch nichtmals Geld für Bier.. Bitte meld dich bei mir

Full Tube Chassis und Billet Motor mit TÜV der war gut... 👍😂

Du kannst mit genug finanziellen Mitteln alles Tüv'en, wenns halbwegs in die STVZO passt. Du bezahlst aber für jedes Bauteil einen Gutachter, der dir entsprechende Konformität durch Tests, Prüfungen (auch zerstörerische zB) etc. pp. nachweist. Ist einfach nur ne Frage des Geldes.

@@kevinwinkler3276 deswegen frage ich ja, dass das unrealistisch ist weiss ich selber aber manchmal wurde ich da auch schon überrascht „was dann doch alles eingetragen geht“... ich hatte halt immer so etwas im kopf, dass es beim swap-motor nur x% der serien leistung überschreiten darf um eintragungsfähig zu sein, bei jp und dem tüv-prüfer wurde ja das thema erprobungsfahrten (mit was weiss ich wie viel runden rennstrecke) angeschnitten und dann gibt es ja noch viele unterschiede im bereich young/ oldtimer, stichwort „zeitgemäßes tuning“. Wäre mal interessant wie es da genau aussieht, auch wenn natürlich, wie fabian sagt, der geldaspekt wahrscheinlich der größte faktor dabei ist. Hoffentlich kann Philipp da mal einblicke und geschichten von anderen in seiner leistungsklasse erzählen um da einen besseren überblick zu geben.

Fände ich auch super. Generell mal ein Video zum TÜVen. Denn soweit ich weiss ist selbst dieser T3 je nach Prüfer schwierig, da Motorleistung ja ein Vielfaches der Serienleistung ist. Wie sieht es da mit Stabilitätsgutachten aus?

@@haithun Naja, den T3 gab es mit dem Porsche Motor mit um die 230PS Serie...also hat er nicht mal das doppelte an mehr Leistung.

I guess I'm quite randomly asking but do anybody know a good place to stream newly released tv shows online?

Bist du nicht aus D-Land?

Meins hat zwei Räder :)

Das ist das Kind im Manne. Früher bauten wir Bauklötzen. Heute an Autos.

TÜV... wie hoch waren da wohl Aufwand und Kosten, denn Leistungssteigerung über +40%. Laut verschiedenen Videos auf YT muss ja auch die Betriebsfestigkeit nachgewiesen werden - wie ist das bei dem Bus abgelaufen?

@@AthylusB Ich würde es wie gesagt echt gerne mal zusammengefasst erfahren, wie das bei diesem Umbau ablief mit der Abnahme...Weil ich denke dies hier ist das perfekte Beispiel für einen Umbau der schon eine starke Änderung des Originalen Fahrzeugs erfordert...Musste die Karosse nachträglich verstärkt werden? Was waren beispielsweise die Auflagen vom Tüv...Ist alles ja auch eventuell interessant wenn jemand so etwas in ähnlicher Form eventuell nachbauen will😅

@@simonjonas2630 Ich denke mal so Projekte gehen nur wenn man einen TÜV Prüfer kennt, der einen auch noch gut leiden kann. Einfach mal vorbei fahren und sagen "Tach hier ist mein T3" wirst kaum schaffen

Festigkeitsgutachten hat vor Jahren schon an die 10 Riesen gekostet,meines wissens. Dazu musst n Haufen runden auf ner Rennstrecke runterreissen. Kfz wird dann mit klebestreifen ausgestattet welche Bewegungen der karosse dokumentieren. Da brauchst nett unbedingt Vitamin B ,aber halt den stabilen Umbau.

Ich fahre heute AEB 1.8T umbau in meinem bluestar 1990 Hannover edition 😎😎

Grüße aus Warendorf

Nicht zu vergessen den zarten Subwoofer unter der Werkbank und den dezenten Lautsprecher über der Werkbank :D

Mir gefällt, das Dir gefällt, wie er Philipp gefällt ❣️😅