【JB64に最適】新型ジムニーに履かせたジオランダーX-ATの走行インプレをしてみた【195R16C】

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4 жыл бұрын

TOYOのオープンカントリーR/Tが一番人気な中、あえてジオランダーX-ATを選択しました。
検討されている方に少しでも参考になれば幸いです。
＃ジムニー　＃走行インプレ　＃ジオランダー
令和元年３月１７日に新型ジムニー(JB64）XC、AT、ピュアホワイトパールを契約。
１年３ヶ月半（１５ヶ月半）かかって無事に納車。
新型ジムニーで
・HUNTING（狩猟）
・DRIVING(ドライブ）
・FISHING（釣り）
・CAMPING（キャンプ）
を楽しもうと思っています。
あとは、ジムニーのパーツの取り付け、レビューもやっていく予定なので
チャンネル登録、高評価の方よろしくお願いします。

Пікірлер: 22

@user-lc7ce5wh4p 2 жыл бұрын

非常に参考になりました

@JIMNY4LIFE 2 жыл бұрын

ありがとうございます。今もなおX-AT気に入ってますよ！

@user-lc7ce5wh4p 2 жыл бұрын

@@JIMNY4LIFE TOYOオープンカントリーに比べ幅がちょうど良いのがいいですね

@user-jv4hr1zo9v 3 жыл бұрын

こんばんは。XATタイヤ履かせるか悩んでいました…。　JB64の純正アルミホイールにそのまま履かせても使えるんですかね？　皆さんアルミごと交換されているのが多く… 無知識のため、すみません。

@JIMNY4LIFE 3 жыл бұрын

こんにちは、コメントありがとうございます！結論から言うと問題ないです。ですが、ゆくゆくは足も変えた方がいいです。ノーマルタイヤよりもグリップが効くので、ロールが大きくなったと感じると思います。見た目もかっこよくなるしオススメですよ！ちなみにインスタで相互フォローしてもらってる方で、純正アルミをつや消し黒に塗装されてる方がいらっしゃいます。結構かっこいいので、スタッドレスはマネさせてもらおうと思ってます。

@kazukudou 2 жыл бұрын

タイヤの紹介ありがとうございます。私も車体色が白なのでコーデについても参考になりました。こちら車高はノーマル車高ですか？

@JIMNY4LIFE 2 жыл бұрын

こんばんは。コメントありがとうございます。車高はモンスタースポーツのショック、サスで1インチアップです。 1インチアップの良さは、ショックとサスだけでリフトアップが出来るところです。もちろんオートライトレベライザーやブレーキホース、ラテラルロッドも交換した方がいいでしょうがショックとサスだけで何も問題なく走行出来ています。

@ryotakayama7375 4 жыл бұрын

こんにちは！もし他の動画で言っていたら大変申し訳ありません。ちなみになんですが、背面のスペアタイヤ周りはノーマルでいくのですか？自分は基本ノーマル派なのですが、スペアタイヤに付属のテカテカの樹脂カバーがあまり好みではなく、昨日『シルクロードジムニー JB64W 用社外ホイール用フェイスアップキットスペアタイヤブラケット品番:60X-O90』を購入したので、ホイールを表向きに付け替えるつもりです。空気圧のチェックのしやすさと、パンク時に、荷室にタイヤを積むのが嫌な為です。

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

こんにちは、いつもありがとうございます。すでに背面用のCRAG S1JにX-ATを組んだやつが控えていますw ハイブリッジファーストの背面タイヤ移動ブラケットを購入済みで盆明けに取り付け(表面で)予定です。実際、所有して思ったことは、洗車のことを考えると背面タイヤレスでも良かったかな、と。でも、もしものことを考えると…てな感じで取り付けることにしました。

@ryotakayama7375 4 жыл бұрын

@@JIMNY4LIFE おはようございます！そうなんですね、スペアタイヤもお揃いで、いいですね！自分も思いました、背面タイヤレスもシンプルでいいなぁって。でも、地方の山中でタイヤトラブったら大変ですからね。。

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

一度、山の中でロードサービスを呼んだことがあったんですが場所の説明をするのに、すごく大変な思いをしたことがありました。そうした経験から少しでもトラブルをなくそうと背面タイヤをつけることにしました。

@jf2psj522 4 жыл бұрын

自分も前車のJB23からジオランダーシリーズを履いてます。JB64に買い替えて、195が出たことを知り即変えました。勤務先で色んなメーカー使っていますが、ヨコハマは耐久性でも選んでます。へん摩耗、パンクも少ない感じがしてます。

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

こんにちは、コメントありがとうございます。同じタイヤを履いてる方がいて良かった。ジオランダーは、なかなかいいですよね！

@jf2psj522 4 жыл бұрын

自分もお気に入りのタイヤです。ただ値段が高いのがネックですね。背面タイヤも変えましたが、オープンカントリーRTだったら、もう2本買える値段になりました。

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

確かにお値段張りますね。デメリットに価格差も挙げれば良かったか…。こちらも、もうすぐ背面タイヤも交換する予定ですよ！

@jf2psj522 4 жыл бұрын

しかし、JB64にジャストフィットのタイヤって感じですね。ノーマルタイヤだと、タイヤハウスのクリアランスが広く取ってあるので、何となく物足りないのですが、この195はノーマルサスでも合うし、フラットダートのコーナリングも良かったです。

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

ノーマル車高で履けて、かつジャストフィットってのが、うれしいですね！

@user-jr8tg8ub2i 4 жыл бұрын

インプレありがとうございます！なかなか詳しく体感的に話していただいたので参考になりました。しかし自撮り大変ですねf(^_^; お疲れ様ですm(__)m

@JIMNY4LIFE 4 жыл бұрын

こんにちは、コメントありがとうございます。少しでも参考になれば幸いです。自撮りは正直めんどくさいですw ですが、車内からの走行動画を延々と流されても観てる側からすると面白くないでしょうから面倒くさいながらも撮りました。

@user-bm7oy2qc7l 2 жыл бұрын

はじめまして。ジオランダーの方がオープンカントリーより外径が小さいということは、ハンドルを切った時に、ジオランダーの方が若干フェンダー内側に余裕があるということでしょうか？

@JIMNY4LIFE 2 жыл бұрын

はじめまして、コメントありがとうございます。データ上ではその通りですが、実際に履き比べたわけではないので分かりません。今現在も履いていますが、非常に気に入っています。

@user-mn8bj4ez4r Жыл бұрын

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