Alors oui, ce n'était pas une bonne idée, j'ai tenté quand même... Le pire dans tout ça c'est qu'au départ je n'avais pas besoin de démonter ce roulement pour changer l'amortisseur 😩 ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Outil STAR de cette vidéo: gbrnr.com/K6o39m Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: *🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧* Lampe LED sous Capot: gbrnr.com/PmxbkW Pont élévateur mobile: gbrnr.com/E5twww Vidéo à voir avant d'acheter ce pont: kzfaq.info/get/bejne/gdR3msycmdabg2Q.html Adaptateurs Cales de Levage: gbrnr.com/9pxJ57 Tampon pour Cric Hydraulique: gbrnr.com/cE5KNJ Cric Hydraulique Roulant 3T: gbrnr.com/0hTbl2 Chandelles à Crémaillère 2 T: gbrnr.com/OpJJ2F Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Clés Allen: gbrnr.com/cLQ7J9 Burin et chasse-goupilles: gbrnr.com/ENKEcG 4 Barres de levier: gbrnr.com/myUqe9 *Outillage spécialisé mécanique:* Clé dynamométrique 1/2" 28-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Extracteur de Moyeu THE BIG: gbrnr.com/NBJb1O Presse Hydraulique 10T: gbrnr.com/fPM8RB Jeu de Clés à Cliquet articulées: gbrnr.com/Qjlvp7 Séparateur de roulements: gbrnr.com/K6o39m Compresseur de Ressort de Suspension 1,2T: gbrnr.com/0Rp1p4 *Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨* Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: kzfaq.info/sun/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Clé à impact pneumatique 1650 Nm: gbrnr.com/bLHCCZ Douilles spéciales jantes: gbrnr.com/kjvRj9 Jeu de Douilles Choc 1/2 »: gbrnr.com/EHxR7S Jeu Douilles longues à choc 10-32mm: gbrnr.com/mEyOpC Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU *🔥 🔥 🔥 FEU 🔥 🔥 🔥* Chalumeau: gbrnr.com/SK5Oko Allumeur à pierre: gbrnr.com/SjAnd6 *Consommables:* Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk *Produits:* Dégrippant avec Tuyau Flexible: gbrnr.com/VO7tjs Pot de graisse éternel: gbrnr.com/wlmznA *Sécurité personnelle:* Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx Gants de soudeur: gbrnr.com/MbrAi2 ❤ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤ 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Chantier abandonné 00:54 - Dans l’épisode précédent… 02:38 - Extraction de la bague du roulement 07:52 - Refabrication du roulement 12:01 - Je corrige un oubli… 13:35 - Torsion du silentbloc 14:42 - Démontage de l’autre côté 19:40 - Oups, peut-être un deuxième oubli 21:06 - Démontage du porte-moyeu 24:03 - Dépose du vieil amortisseur 25:58 - Démontage du vieil amortisseur 27:23 - Montage du nouvel amortisseur 29:39 - Oups ! Encore un oubli ! 30:26 - Installation du nouvel amortisseur 33:42 - Serrage au couple 35:12 - Conclusion 📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb 🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject 🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia 🎵 et François Claire 👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Ce que j'ai ri en te voyant remonter l'amortisseur avec le cache-poussière à côté qui attendait sagement son tour

Si tu savais le nombre de fois que je me suis fait avoir à tout remonter et me rendre compte à la dernière minute que j’avais oublié une pièce, je compatis 😅🤩👍

Salut François ! Je trouve que le nouveau générique et les nouvelles miniatures rendent encore mieux qu'avant 👍

La vis de reste quand tu as tout remonté... Toujours un grand moment de solitude 🙃😁

Salut François! Quand tu remontes tes amortisseurs ne t'embêtes pas à porter tout leur poids à bout de main le temps de reconnecter le porte fusée, tu peux les bloquer en haut sans problème en remettant l'écrou sur quelques filets, ça soulage vraiment les bras Nb: il me semble qu'il ne faut pas serrer complètement l'écrou en bout de tige avant d'avoir reposé la voiture sur ses roues, comme ça l'amortisseur peut vraiment bien se "centrer" sur le châssis. Super nouvelle intro au passage!

Ce qui a bousillé le roulement c'est le fait d'avoir poussé complètement de travers. Il aurait fallu être parfaitement droit dès le début.

Très sympa cette nouvelle intro ! Et oui ça nous est tous déjà arrivé d'oublier de remettre des trucs et de devoir redémonter la moitié de ce qu'on a fait je conpatis 😂👌

Sympa ce nouveau générique ! 👍 Mais, ouais, pour moi aussi le froid est plus gérable que le chaud 🐧

C'est marrant les différences d'appellations, je bosse souvent en mécanique industrielle, et en usine on appelle souvent extracteur (à griffes) l'outil à branches que tu montres à la fin mais par contre, celui que tu utilises on le nomme décolle roulements. En tout cas si je vais voir un magasinier d'outillages dans une industrie lourde, et si je lui demande un extracteur, il me demandera "combien de branches ? interne ? externe ") et si je demande un décolle roulement, il m'amène direct ton outil. En tout cas chapeau pour le boulot et ta zen attitude !

Beau travail François, merci d'avoir partagé cette vidéo.

Bon courage avec la chaleur, est encore tu est dans ton garage :). Nous, c'est dehors dans les cailloux en plein soleil.

Bientôt elle deviendra Ferrari ! 😂✌🏻✌🏻 , la casquette Clim ! 😂

Cette nouvelle saison qui démarre !! Ca promet !! Merci François ! Hate de voir la suite

La grande classe le nouveau générique, ça mets un vent frais et nouveau sur les vidéos !

Depuis que je regarde tes vidéos je repare moi même ma voiture merci François

bonjour françois merciiiiii pour cette grande persévérance dans une chaleur torride amitiés respect ✊ bernard et michèle

Salut François, bravo pour ta persévérance et tes conseils 👍 Perso je viens d'abandonner sur ma Corsa diesel de 2009, après les freins, les amortisseurs, le démarreur (et beaucoup de problèmes avec wagendoc😅) 2 mois à l'arrêt faute d'avoir reçu la bonne pièce, ça fume bleu, plus d'accélération plus de turbo puis ça cale... Ça dépasse mes compétences 🙄 mais bon elle a 335000 au compteur elle aura bien mérité sa retraite, c'est con elle est encore en bon état. Force et honneur pour l'Alfa remio et la moistang!😉

Pour ce type de moyeu roulements notamment sur des fourgon j'ai deja pas mal galérer, malgré la chauffe , les gros extracteur 3 griffes ou a visser toujours ma galère. Maintenant je démonte le nécessaire laisse juste le moyeu en place , remonte la roue , chauffe le moyeu et avec une cale en bois par derrière la roue je tape a la masse . Chaque fois ca fonctionne

Bonjour François, je ne sait pas si tu liras ce message. Mais quand tu utilise un extracteur de roulement ou un arrache moyen comme celui-ci, il est fortement conseillé de mettre une rondelles au niveau de la bille au bout de la tige filetée qui sert à extraire. Vue la force mis en œuvre et vue que la bille est traité, elle peut massacré le point de centre au bout ou le taraudage en bout d'arbre. Si jamais tu doit faire reprendre là pièce par un usineur, ça facilite la tâche 😉 Bonne continuation avec tes projets 🤙🏻

Tu n'as pas besoin de salle de sport... L'Alfa Rémio te suffit 😂 vidéo palpitante comme d'hab. Merci François 🔧🚘🎸🤘

Super ca fait trop plaisir de retrouver dans ton garage !! On ce sent chez nous ! C'est le charme de ta chaine ( pas comme GLB ou la Boiserie qui sont partie loin de leur chaine d'origine et qui travail dans des grand atelier ...avec toi on se projete comme a la maison chez monsieur tout le monde et ca c'est le must !!! Merci pour tout François !) Iongue vie à GBRNR 🤘🤘

Comme commenté la dernière fois la chance de remonter un roulement est de le remonter de travers et non droit. Les billes sont logées dans une gorge et les billes ne peuvent pas passer sans finir avec des plats donc HS. Un roulement à billes est monté d'usine avec les billes les une contre les autres et ensuite la cage est insérée pour l'espacement. Bon courage

extracteur a 3 griffes pour élément extérieur type couronne .comme toujours travail fastidieux avec de bonne volonté tu arrive toujours a tai fin . courage pour la suite 🥵🛠

Slt Francois , demande a notre ami Etienne LGF , bon c pas la casquette climatisée mais il a une combi réfrigérée dont il est content 😊(oui peut etre pas tres pratique pour la mécanique mdr 😅)tchuss 👍🤘

Au debut jai vraiment peur que l'outil ne fasse po son job mai au final sa la fait , car moi aussi je lé utilisé pour exrtacté la bague de roulement sur un moyeu, sa fait un bon travaille , avant onn utulise l'outil préféré de Francois Claire (la meulese) mai son résultat né pas satisfaisant , pour le rest de la video c un regale de voir vos videos c un plaisire merci , et bon courage pour le reste .❤❤❤❤❤

Quel régale cette vidéo ! Bon courage François !

Petite question François, pour les chiffons micro fibre, bleus de travail et autres textiles du mécano comment tu les entretiens/nettoye ?, un cycle à la machine ne détruit pas tout ?

Bonne vidéo François 😊😊😊 boncourage 😊😊

C est sympa le nouveau générique ça me plaît bien 👌😉

Je préfère ce genre d'épisodes que ceux de la mustang, là c'est le genre de boulot que l'on fait tous les jours.

Bonjour François, Pourquoi n'utilises-tu pas des clés à pipe percées, souvent très utiles en mécanique ?

Bonjour François. Félicitations. Quelle force de caractère ! Tu pourras te servir de ton nouvel outil pour les roulements de boîte. T’es content ?

Bonjour François, Il y a pour moi un gros fail dans cette vidéo : Tous les constructeurs d’amortisseurs disent qu’étant donné que les amortisseurs sont stockés et transportés couchés, il est impératif de les positionner verticalement et de les faire aller plusieurs fois sur toute la course avant montage afin de les amorcer et de chasser les bulles de l’huile. C’est toujours écrit dans la doc qui est avec, tu sais cette doc que tu jette direct sans la lire. Si cela n’est pas fait, l’amortisseur peu présenter des dysfonctionnements propres à un refus au contrôle technique et donc relativement dangereux, et se purger tout seul pendant le roulage peut être très très long.

François,je hurlais sur ma tablette " le soufflet tu as oublié le soufflet " 🤪🤣🤣🤣🤣

Salut François, Super vidéo très bien expliquée encore une fois. On voit que tu as souffert de la chaleur! Je suis plutôt de ton avis, les Alpha, ça me paraît être bien compliqué! Pourtant, tu t'en es bien sorti. Je suis impatient de voir la suite. Bon courage à toi! 😉

Tes vidéos m’avaient manqué 😊

Ok au max le générique 😮😊😂

Bonsoir François, dès que je t'ai vu déposer le roulement j'ai su que tu étais dans la "merde", il y a des processus pour assembler les roulements à billes, il faut les apprendre et les respecter, le reste comme la méthode avec l'extracteur à inertie, c'est du "bullshit". Comment as-tu pu croire que tu allais pouvoir remonter le roulement à billes en forçant à la presse sur les billes et les bagues en acier trempé sans que ça "pète" !!!!! Le coup du congélateur pour rétreindre les pièces en acier trempé, c'est plus psychologique qu'autre chose, avec un delta de température de l'ordre de 40 degrés, si tu fais le calcul c'est au mieux une quinzaine de microns pour un diamètre de 35 mm et comme la pièce givre immédiatement lorsque tu la sors cela améliore le contact thermique avec l'autre partie plus chaude du coup ça bloque encore plus facilement. "La force de l'homme est moins dans ses bras que dans son cerveau" à méditer à chaque instant. Pour mettre le roulement neuf, je te conseille de "toiler" l'axe de la fusée afin que le roulement rentre plus facilement, de toute façon c'est le serrage de l'écrou de fusée qui fait la tenue mécanique de l'ensemble. Bon courage mon François.

Je criais derrière mon écran, le soufflet , le soufflet François !!! 😂😂😂 Mais tu n as pas entendu 😂😂

Top cette nouvelle intro!!! Comme disait les anciens :faire et défaire, c'est du boulot et ça apprend 😉

Ah c'est le genre de vidéo qui me fait vraiment stresser, j'aime pas quand tu travailles sur les amortisseurs François j'ai toujours peur qu'un accident arrive qu'il t'arrive malheur 😔. Sinon super vidéo comme d'habitude❤

Elle pourrait aussi s'appeler Alfa Rouillus vu l'état dessous, quelle horeure cette marque de voiture pour travailler dessus, tu as un courage incroyable, bravo pour tes vidéos.

petit conseille avant de graisser tes vis si elle son rouiller enlève la rouille à la brosse rotative sa aide aussi pour le remontage car la rouille causse une sur épaisseur

Quand je t'ai vu remonter l'amortisseur sans le cache poussière, ce que j'ai ri. Je me suis dit mais non, il l'a pas raté pour de vrai quand même. 😂 Bon, ont diras que c'est la chaleur. 😅 Et oui, pour travailler tout les été, a des températures dépassant parfois les 40°, 10h par jour, je te confirme, c'est dur. Je préfère limite l'hiver.

Merci pour cette magnifique vidéo comme toute les autres. Maintenant j'ai encore moins envie d'acheter une alpha 😅

Salut j'ai la version Facom de ton outil de démontage de roulement, (décolleur de roulement selon Facom), pour mon usage il est mieux que les extracteurs à branches.

Et tu as de la chance que les empreintes BTR des tiges d'amortisseur ne se sont pas explosées au desserrage, car si ça arrive, niet la clé à chocs (dernier recours en temps normal). Pour éviter ça : mettre un écrou supplémentaire, sans serrage, qui viendra "entourer" l'empreinte. Truc bien utile pour les amortisseurs avants, ça y rouille plus généralement !

Like #911 pour moi, c' est toujours aussi captivant! Bravo, François ! 🙂

Salut François Les train roulant c'est pas toujours une partie de plaisir 🥵☹,surtour quand c'est vieux grippé et rouillé 😡😠😓,le moyeu de tesla promet d'être un challenge aussi.🙄😨

Franchement, tu aimes les défis . Perso, il y a longtemps que cette Alfa de chiasse serait passée au broyeur . Ca va finir par te coûter plus cher qu'une Dacia neuve . Vraiment bravo pour la prise de vue et les cadrages impéccables .u devenir un pro de la vidéo .

Impossible n'est pas françois . . . Bien trouvé ! 👍

Super vidéo François comme d'hab. Son, musique, montage, tout est bien

Franchement .....grand respect pour ton travail !

Quand ta commencé à dire je met l ecrou de l amortisseur j etais en mode FRANCOIS !! Le cache poussière !! Vite avant de tout remonter 😂😂

« Faire et défaire, c'est toujours travailler, mais ce n'est pas gros avancer. » 😁 ... On vois bien que les vacances sont passées par là. Le François, il a plus la main ! ouaïlle ! C'est la première vidéo de l'année...🤣(un peu comme les fabrications du lundi ou du vendredi)

Bravo François. C est tres bien filmé. Oui la conception de cette voiture n est pas la plus pratique. C est Alfa..Il faudrait faire les comptes de ce que tu as remis comme sous dans cette voiture... Merci!.

Quelle opiniâtreté, je t'admire toujours pour ça, bravo ❤

8:30 on ne dit pas vielle graisse, mais la graisse antique...

Super épisode encore fois c est mieux qu'une série Netflix La chaleur c'est vrai c est difficile de bosser je suis paysagiste c'était pas facile

Super épisode comme d'habitude !

Haha j'ai bien ri quand tu t'es rendu compte que tu avais oublié le soufflet cache-poussière de l'amortisseur. Il m'est arrivé exactement la même chose pour ma Twingo ! On est bien content de son montage, ressort et coupelles bien alignés, le bon petit serrage, on décompresse l'amortisseur, parti pour le remonter mais... c'est quoi ce bidule en caoutchouc par terre ? Et µ€rde ... Du coup faut recommencer sans se précipiter.

La mécanique, une leçon d'humilité

Pas mal ton chalumeau de chez Fischer-Price!

Ce coffret Amazon d'extracteur de roulement je l'ai et il est super, je m'en sers en tant que pro, donc régulièrement et ça fait bien le boulot. Par contre un roulement abimé, c'est toujours poubelle, surtout quand c'est lié à la sécurité.

A chaque fois que tu passes une brosse métallique sur un filetage, je peste parce qu'en fait, aussi rouillé que ce soit, plus tu vas passer de la brosse métallique, plus tu es CERTAIN de retirer toutes les couches de traitement anti-rouille.... alors que parfois ca peut n'être que partiellement rouillé (et donc un traitement est toujours là). Donc perso je ne passe jamais de brosse métallique sur les filetages, sauf si je sais que je vais remplacer la vis, ou éventuellement, que je vais laisser une grosse couche de graisse dessus, sachant pertinemment que ca bientôt rouiller plus que ca ne l'était. L'idéal étant de faire un sablage + bichromatage après l'opération (ce qui demande une installation et du matos dédié que tu n'as manifestement pas, et moi non plus !)

C'est quoi l'avantage de faire des systèmes aussi complexes dans une petite comme celle-ci, meilleur confort? Aucun?

P'tit manque de concentration de la rentrée, t'as toujours la tête en vacances 😅 Faire, déraire, refaire et redéfaire c'est toujours travailler 😁

Salut François, c'est bien connu les Alfa pour travailler ça à toujours été de la m***** ta du courage ! Si je peut me permettre les écrous nylstop une fois démonter ça doit être changé , et les coupelles d'amortisseur en contact avec la caisse je met de la graisse, ça évite que ça grince pour l'avenir. Oui je suis un fou de graisse en tout genre mais ça évite certains désagrément 😁Mais super job 💪💪👍

bien joué malgré le roulement mais ça arrive ! perso en faisant les garnitures kit complet avec flasque sur une fiat punto jtd le roulement a litteralement explosé à l'arriere droit. il etait cuit pas d'autres choix que de le changer. Pour ton information cette punto 1.9 jtd a passé les 400000 km. elle a fini tranqueillement sa vie chez le ferialleur car problème de direction assisté. fonction city pas une reussite :). Pour finir quand tu fais les amortisseurs avant sur l'alfa Rémio je me revois faire les amortisseurs sur la punto, quelle galère !

Bravo et merci François !

Une fois j’ai changer un embrayage car la buté fesait du bruit et n’était plus en forme, j’ai tout démonter changer tout le mécanisme tout remonter et je sais pas pourquoi j’avais la tête ailleurs j’ai complètement oublier de changer la butée justement 🤣 je l’ai retrouver dans un carton une fois que j’avais tout remonter.. obliger de recommencer tout 🤣

34:09 j'aime bien les plan de tes cameras

midas n'a qu'a bien se tenir avec toi François!!! courage !!! 👏👏

Pour le pétard tu as un lien pour le modèle de tuyaux pour le compresseur

bonjour françois super vidéo comme d’habitude 😁 Dis-moi ou est-ce que je peux trouver la musique de Florent garcia - Wreckyard stp 🙏

Merci pour tes vidéo 😊

Mecano amateur/du dimanche, j'ai eu l'occasion de bosser sur quelques voitures (françaises et americaines) plutôt anciennes mais deux trois plus récentes aussi et bien quand je vois l'état de cette voiture... Alors peut-être que l'histoire de la voiture, la région dans laquelle elle roule ça peut jouer sur la rouille et l'état général mais la complexité inutile des montages sur une Alpha... bah ça donne pas envie de se frotter aux italiennes. A chaque vidéo sur les trains roulants de cette caisse on a l'impression que tu bosse sur une ancienne qui aurait 50 ans dont les 10 dernières années dans une grange... Moi qui voulais me tourner vers Fiat pour un prochain achat, j'hésite... bon courage en tout cas et toujours super contenu. Impatient de voir la moistang rescussitée...

Salut François ENFIN un nouveau coffret 👍

c'est un peu la vidéo du "je redémonte" , elle semble dur la reprise XD en tout cas merci :)

🤣😂😅j'ai l'impression de voir un apprentis au garage 😞et de ne pouvoir rien faire pour l'aidé !! faire et défaire fais l'expérience du métier 🤨 courage François on a tout se fais des erreurs ! Merci pour se bon moment de mécanique 😉🔧🪛🔨

Bonjour François, l’extracteur à trois griffes s’appelle un arrache poulie. Le nom te donne la fonction 😉. Bon courage pour la suite.

Super épisode François. He ben cette voiture te donne du fil à retordre.

18:17 clé à fourche et massette, pour arrondir la tête en effet il n'y a pas mieux 😉 Après, peut-être qu'un autre type de clé ne passait pas...

Excellente vidéo comme toujours 👍

C'est tout de même incroyable à quel point cette voiture est mal conçue. Normale qu'on en voit pas sur les routes. Leurs mauvaise réputations n'est pas usurpée. Je conseille d'y mettre le feu et toucher l'assurance 😁

Vise grip directement sur la tig damortisseur lor du remplacement sa facilite bcp la tache

moralité....1er conseil pour la communauté.....ne vs lancez JAMAIS à l'aveugle comme François ds les opérations. Recherchez en amont sur les forums, groupes et chaines youtube pour trouver le meilleur process. Sinon vs risquez d'endommager encore plus le véhicule, engendrer des frais supplémentaires, de l'énervement, etc....

J’admire votre patience…….👍👍

un truc qui ma pas mal fait du mal pour avoir changer les amortisseurs sur une alfa 147, il faut que tu graisse les partie en caoutchouc, et surtout la coupelle d’amortisseur, sinon tu risque d'avoir des grincement relou rapidement ( j'ai du tout re-démontrer malheureusement aha) , et ça risque de s'abimer plus rapidement !

7:49 Ça c'est intéressant merci de l'astuce 👌 L'histoire avec le métal qui se rétracte via la fraîcheur donc

bonsoir, je crois qu'il manque l entretoise dans la parti inferieur de l amortisseur non ?

Quelle galère cette Alfa, c’est quand même beaucoup plus simple sur Honda😁. Et toi moistang, elle revient quand…car ma CRX est déjà en pole position 🤣. A la prochaine François.

impossible n'est pas francois👍👍👍👍👍

Super vidéo et super nouvelle intro 👍👌

28:37 noooooonnnn le cache poussière 😩

Salut !!! Bonne rentrée !

Bon boulot sûr l'Alfa Rémio hâte de voir le roulement François 🤘🏽🤟🏽👍🏽et la Réunion la chaleur 😅🤣🥵😅

C'est terrible comme conception ! Et la corrosion, c'est beaucoup, on dirait du Ford européen ... J'ai passé un temps fou à ne pas réussir à déposer des amortisseurs sur une Mondeo, d'ailleurs, j'ai brûlé la voiture à la fin ! (non, mais elle est quand même partie à la casse)

Un grand homme ce François