Jeden wielki absurd, wszystkie te posrane znaki mozna zastapic jednym- ustap pierwszenstwa postawionym we wlasciwych miejscach. Ale po co, niech kierowcy glowkuja zamiast po prostu normalnie jechać!

Dojeżdżasz do końca strefy ruchu i jest skrzyżowanie. I nie wiadomo, które z tych pozostałych dróg dochodzących do skrzyżowanią są "wewnętrzne", a które nie. Nie pojmuję dlaczego w Polsce ktoś wymyślił, że analizowanie w takiej chwili 5 różnych przepisów i wyliczanie z nuich wypadkowej, to jest najlepsza i najbezpieczniejsza metoda organizacji ruchu. Skrzyżowania powinny być obsługiwane w możliwie najbardziej prosty, standardowy i intuicyjny sposób.

Przesadzili tam z tymi znakami Strefa ruchu i Droga wewnętrzna.. Będzie dużo kolizji...

Tak z innej beczki, ale czy jest szansa na to, aby jedź bezpiecznie wprowadzić do głównej ramówki telewizji publicznej( TVP, TVP2)? Bez obrazy, lecz ograniczanie się do regionalnych stacji jest po prostu strzałem w stopę znacznie ograniczającym zasięg odbiorców. Ja osobiście zarówno na dekorerach od nc+ oraz Polsatu nawet nie wiem, gdzie takowe programy mam (o ile są). Trochę wstyd się przyznać, ale na kanał yt też trafiłem z czystego przypadku :) Moim zdaniem Jedź bezpiecznie jest na tyle społecznie potrzebne (delikatnie ująwszy), że zasługuje na porządną promocję. Może Pan Prezes Kurski zamiast chwalić się co drugie wydanie Wiadomości ile to osób ogląda Koronę Królów, wpisując się w tzw. "misję publiczną TVP" zrobi coś użytecznego i dla bezpieczeństwa nas wszystkich wypromuje ten program na większą skalę. JUST DO IT.

Ano właśnie. Dlaczego te samochody są zaparkowane wzdłuż krawężnika, skoro obok jest parking? No, chyba, że to jest parking dla mieszkańców z wykupionymi miejscami. Taki ból na wszystkich nowych osiedlach. To jest problem nie tylko Krakowa. Gdzie by nie pojechać, to na wszystkich nowych osiedlach jest ten sam problem. Miejsc parkingowych mało, więc wszyscy parkują na każdym wolnym skrawku terenu, trawnika nie wyłączając. Ciasne ulice, przez co ciężko jest manewrować większym samochodem, nie mówiąc już o dostawczaku. No i budowanie bloków tak blisko siebie, że dokładnie widać, co i z kim robi sąsiad i jakie strony w internecie przegląda. Z tego względu kupiłem mieszkanie na starym osiedlu, które może nie zostało szczegółowo rozplanowane, a może nawet jego wygląd i układ jest dziełem przypadku (jak to bywało za PRLu), ale jakoś przyjemniej się tu jeździ i parkuje. Że już nie wspomnę o dużej odległości od następnego bloku, dzięki czemu nie martwię się, czy mnie sąsiad widzi...

Największy problem stwarzają deweloperzy potem jest problem z drogami pożarowymi. Otóż z założenia deweloper wiedząc że buduje np 50 mieszkań sprzedaje 30 miejsc parkingowych. Czyli z góry wie że stworzy problem a przepisy tego nie regulują, WIem i rozumiem że nie można stawiać auta gdzie popadnie ale też nie można zmuszać ludzi by jechali ileś km dalej zaparkować auto.

Lemingi kupują takie mieszkania, dopóki nie przestaną niewiele się zmieni. Do tego paranoją jest umieszczanie lokali usługowych i sklepów na parterze budynków mieszkalnych. Wiadomo, że ludzie, aby z nich korzystać, będą przyjeżdżać samochodami. Generalnie jest dramat naszego kraju, który jest właśnie w ten sposób kształtowany na najbliższe stulecie. Podobna sytuacja jest na osiedlach domków szeregowych bez garaży z jednym miejscem postojowym przed drzwiami i do tego wyjście z domu od razu na jezdnie, tzn pieszojezdnię, bo wydzielonej drogi dla pieszych nie ma. To jest prawie jak slumsy. Jedyną poprawą tej sytuacji było ostatnia zmiana przepisów o zwiększeniu minimalnej szerokości miejsca parkingowego.

Avia to jeden wielki bubel.

Strefa ruchu, strefa zamieszkania, droga wewnętrzna itd. itp. kto ogarnia? Chyba tylko Ci co egzaminują z tego, bo nawet Ci co to wymyślili nie wiedzą jak to się ma do rzeczywistości.

5:24 Skąd ja mam wiedzieć że nie muszę ustępować pojazdom jadącym z prawej strony. Nie mam rentgena w oczach i nie muszę widzieć tabliczek , które są na innych ulicach . Mnie obowiązują znaki które są na ulicy po której się poruszam . Ogólnie totalny burdel !

Mieszkam na tym osiedlu. Mam widok na pierwsze skrzyżowanie i codziennie przejeżdżam przez drugie. Największym problemem jest deficyt miejsc parkingowych (teraz jeszcze dodatkowo spowodowany budową parkingu na dalszej części ulicy Orlińskiego, który może trochę rozwiąże problem). Jeśli chodzi o skrzyżowanie Orlińskiego 1. Dla ułatwienia sobie życia kochani sąsiedzi. Jeśli jedziecie czymś większym niż Rower, czy skuter, to czy nie lepiej pojechać od razu na Stella-Sawickiego i okrążyć? Nawet jeśli ktoś chce się docelowo dostać na os. Dywizjonów 303 to niejednokrotnie będzie szybciej objechać niż doczekać się swojej szansy na objechanie całości. Nawet dobrym rozwiązaniem było by zrobić tam drogi jedno kierunkowej, a z drugiej strony zrobić miejsca parkingowe, przynajmniej do właściwej części os Dywizjonów, by tam jadąc od Poczty można było jechać już w obu kierunkach(i pociągnąć kontrapas 20 metrów od tej nieszczęsnej ścieżki rowerowej, albo ogólnie zrobić kontraruch) ale to moje gdybanie. Podobną radę mam dla tych którzy już mieszkają/przejeżdżają przez właściwą część os. Avia.W tej "bramie" gdzie pan redaktor wjeżdża, też często samochody się blokują. Czy nie lepiej było by zrezygnować z tego wyjazdu i przejechać koło Apteki/Żabki? Ogólnie mnie też zastanawia mnie brak konsekwencji organizatora który tam zrobił drogę jedno kierunkową, a tam choć by też pasowała już o tym "zapomniał", czy też na tych uliczkach przy blokach, które są oznakowane jako Strefa zamieszkania, nie wiem dlaczego nie zdecydował się na zrobienie tam drogi jednokierunkowej ( choć obecna sytuacja jest dla mnie wygodniejsza :) )

Strach pomysleć co będzie jak np karetka lub wóz strażacki będą musiały wjechać w takie osiedle.. Kiedy napewno.

A ja mam pytanie: Gdzie nasi stróżowie prawa? Czyżby polowali na "Babcie" handlującą pietruszką? Po krzakach się chowają zamiast się przespacerować i mandacikami posypać za niewłaściwe parkowanie.

Przecież to jest skandal.

marek dworak to jest gość

2.20 "Jak roztrzygnąć o pierwszeństwach?" Oczywiste, że włącza się do ruchu. Dlaczego? Dlatego, że odległość od znaku "koniec strefy ruchu" do osi jezdni poprzecznej wynosi poniżej 20 metrów czyli ten odcinek to nie jest droga twarda w myśl kodeksu drogowego. Gdyby znak "koniec strefy ruchu" ustawiony byłby w odległości powyżej 20 metrów wtedy strefa kończyłaby się wraz ze znakiem a pojazd ustępowałby pierwszeństwa na skrzyżowaniu a nie włączałby się do ruchu

Niestety te braki w organizacji ruchu wynikają z tego, że organizację ruchu może w Polsce projektować każdy - nie trzeba mieć uprawnień projektowych drogowych nawet nie trzeba mieć wykształcenia w kierunku projektowania dróg. Bardzo możliwe, że tą organizację ruchu zaprojektował architekt. Teren osiedla jest teren prywatnym, a więc taki projekt organizacji ruchu nie trzeba z nikim uzgadniać albo zatwierdzać - tak jak to się robi na drogach publicznych gdzie organizację ruchu należy uzgodnić i zatwierdzić u zarządcy drogi.

Nadal nic się nie zmieniło z tym oznaczeniem strefy ruchu na osiedlu. Dalej wyjeżdżając ze strefy i ustępując pierwszeństwa nadjeżdżającemu, stoimy jak wzwody na skrzyżowaniu, bo drugi kierowca nie rozumie czemu nie jadę.

Liczy sie spdzedaz mieszkan. Drogi i ich oznakowanie to ostatecznosc w budzecie takowyvh inwestycji. Niejasne, trudne, pozaslaniane. Takie sa skrzyzowania na tym łosiedlu

Najważniejsze dla mnie w tym odcinku jest wytłumaczenie jak parkować. Ja robię właśnie tak jak Pan to opisał. Prawa strona do prawej strony blisko a lewa do lewej żeby się nie zastawiać. Pasażer zawsze może wsiąść później, a nawet jeśli jest utrudniony wyjazd z parkingu prosto na ruchliwą ulicę to lepiej, bo przypilnuje i da znać czy coś jedzie czy możemy wyjeżdżać bezpiecznie.

Ten w BMW nie wie, on tylko czytał SMSa :D :D :D

W zasadzie to każdy odcinek mógłby się kończyć tym "Wstyd! Hańba!" =D

Projektując tak duże osiedle deweloper powinien zacząć od wybudowania parkingu wielopoziomowego w centrum takiego osiedla. Już to widzę jak pogotowie lub straż swoimi wozami usiłuje przecisnąć się pomiędzy samochodami na tym osiedlu.

Szanowny Panie Marku. Wjeżdżając w strefę ruchu mamy podwójną linię ciągłą i po jednym pasie ruchu w obu kierunkach. Zatem już od samego początku ta sytuacja nakazuje zakaz zatrzymywania się a już tym bardziej postoju. Tu rozwiązaniem jest tylko laweta i sio z drogi z zawalidrogami.

6:08 bialy bus sie laduje do kolekcji, trzeba było podejść do delikwenta i zypatac czy na pewno to dobre miejsce.

Dla mnie tam jest czytelnie. Oznaczenie koniec strefy ruchu dotyczy drogi z na której jest ustawione więc niezależnie od linii warunkowego zatrzymania złożonej z trójkątów i tak włączamy się do ruchu, znak A7 jest zbędny.

W przypadku takich fatalnych zachowań kierowców Pan redaktor powinien na wizji wziąć telefon i dzwonić na straż miejską albo do zarządcy terenu. W tym filmiku głównie to widać - parkowanie gdzie popadnie - także na skrzyżowaniu.

Znak zakazu wjazdu i droga wewnętrzna dobre he he 9:50

Prawa strona ma pierwszeństwo, artykuł 1 litera h Konwencji Wiedeńskiej nie wyłącza dróg wewnętrznych oraz stref ruchu z definicji skrzyżowania, więc pojazdy z prawej strony mają pierwszeństwo. Nic skomplikowanego, tylko Polacy muszą jak zwykle komplikować sprawę.

Warto byłoby jeszcze wspomnieć, że wewnątrz osiedla samochody są zaparkowane niemalże na samym skrzyżowaniu czy wręcz na przejściach dla pieszych, co mnie aż razi na tym filmie. Taka egoistyczna postawa tym bardziej pogarsza sytuację - oprócz beznadziejnego oznakowania jest jeszcze ograniczona widoczność.

Panie Marku kochany! Zwołać tych "geniuszy" od organizacji ruchu, pokazać im palec - to znaczy palcem - gdzie mają nanieść poprawki. Dwa. "Wstyd" to może i dobre słowo na określenie wjazdu na zakazie, ale żeby "hańba"? Ps. Świetny program. Taka mała uwaga tylko: rękawiczki Pani prowadzącej rozpraszały moją uwagę.

I ja się pytam - kto powinien odpowiadać za tego typu buble + DLACZEGO NIE PONOSZĄ konsekwencji WŁASNEJ GŁUPOTY (tym bardziej gdy pracują nad BEZPIECZEŃSTWEM ruchu drogowego).

Patrzac sie na to, jak to wyglada na filmie obecnie, to obawiam sie, ze gdy osiedle sie zapelni wowczas ruch kompletnie stanie...

Parkingi na osiedlach, ciasno bo liczba miejsc musi się zgadzać z projektem a miejsca szkoda, deweloper woli postawić jeden blok wiecej. Ciekawe jak mam wyjąć dziecko w fotelika po prawej stronie, może dachem. No i wiecznie poobijany samochód. Cieszę się że opuszczam już niedługo dużo miasto, żyć się nie da, a do pracy można pojechać te kilka km więcej.

Tam jest Strefa Ruchu = obowiązują przepisy Prawo o ruchu drogowym i co tam robią te pojazdy zaparkowane tak, że nie można zgodnie z przepisami jeździć? Zawołać straż miejską i po problemie. Każdemu blokadę na koło i mandat. Po co się wściekać, jak im tam tak parkować nie wolno.

Avia tj. to krakowskie getto?

@00:40. Panie Dworak. Skoro wyjazd ze strefy ruchu znajduje się mniej niż 20 metrów od skrzyżowania, to w takiej sytuacji mamy mniej niż 20 metrów drogi utwardzonej. A według przepisów taka droga nie może być uznana za drogę publiczna. Czyli na skrzyżowaniu włączamy się do ruchu. Inna sprawa, że wreszcie mogli by zmienić ten przepis o włączaniu się do ruchu z dróg niepublicznych, gdyż często jest to bardzo trudne do rozpoznania. Powinien wystarczyć znak ustąp pierwszeństwa.

2:00 Znak Ustąp pierwszeństwa nie ma tu znaczenia. Znak Ustąp Pierwszeństwa wraz z końcem Strefy Zamieszkania nigdy nie informuje o zniesieniu konieczności ustąpienia wszystkim uczestnikom ruchu. Jest to zawsze wyjazd ze Strefy Zamieszkania z pełnymi tego konsekwencjami. Cytat: Włączam się do ruchu czy ustępuję pierwszeństwa? Co gorsza, nawet eksperci wypowiadający się w mediach prezentują w tej kwestii odmienne stanowiska. Jedni uważają, że skoro przed miejscem przecięcia dróg umieszczono znak "Ustąp pierwszeństwa", to tym samym należy przyjąć, że jest to normalne skrzyżowanie i wówczas ustępujemy pierwszeństwa, ale już nie włączamy się do ruchu. Jest to pogląd błędny. Znak A-7 "Ustąp pierwszeństwa" (albo znak B-20 "Stop") wcale nie oznacza, że wlot drogi wewnętrznej tworzy normalne skrzyżowanie. Rozporządzenie w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach stanowi w załączniku nr 1 w pkt. 2.2.8: "Znak A-7 "ustąp pierwszeństwa" umieszcza się na drodze podporządkowanej przed skrzyżowaniem z droga z pierwszeństwem. Znak A-7 może być umieszczany także w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu, gdzie obowiązek ustąpienia pierwszeństwa wynika z przepisów ustawy - Prawo o ruchu drogowym (wyjazd z obiektów)." Pomijając brak redakcyjnej precyzji tego przepisu (powinno być wyjazd z obiektów, dróg wewnętrznych lub stref zamieszkania) należy przyjąć, że znak "Ustąp pierwszeństwa" może być umieszczany także na wylotach dróg wewnętrznych lub stref zamieszkania. Potwierdza to zapis w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych (§ 5 pkt. 6): "Przepis (...) stosuje się odpowiednio do znaku A-7 umieszczonego przed torowiskiem pojazdów szynowych lub w innych miejscach przecinania się kierunków ruchu." Wynika stąd jasno, że znak "Ustąp pierwszeństwa" nie jest umieszczany tylko na skrzyżowaniach, ale także w innych miejscach przecięcia się kierunków ruchu. Obecność takiego znaku wcale nie oznacza, że nie włączamy się do ruchu. W praktyce taki znak drogowcy umieszczają dlatego, aby zwrócić uwagę kierowcom, że wjeżdżają na drogę z pierwszeństwem. Zakładają bowiem (poniekąd słusznie), że znaczna część zmotoryzowanych nie ma zielonego pojęcia, z czym wiąże się wyjazd z drogi wewnętrznej i że jest to włączanie się do ruchu. Tak samo bywa na drogach wyjazdowych ze stacji benzynowych, wielkich parkingów, osiedli. Tam też często umieszcza się przed miejscem przecięcia lub połączenia dróg znak "Ustąp pierwszeństwa": Taki znak wcale nie zmienia faktu, że wyjeżdżając na drogę ze stacji benzynowej czy z parkingu włączamy się do ruchu. Znak "Ustąp pierwszeństwa" w takiej sytuacji to tylko przypomnienie: uważaj, wjeżdżasz na drogę z pierwszeństwem!". Może być i tak, że znak "Koniec drogi wewnętrznej" jest umieszczony wcześniej, a przed samym miejscem przecięcia dróg znajduje się znak "Ustąp pierwszeństwa": Wówczas, rozpatrując taki przypadek formalnie, należy przyjąć, że jeśli odległość od znaku "koniec drogi wewnętrznej" do miejsca przecięcia dróg wynosi więcej niż 20 metrów, jest to odcinek drogi twardej i wówczas mamy do czynienia z normalnym skrzyżowaniem. W takiej sytuacji już nie włączamy się do ruchu. Jeśli jednak ten odcinek jest mniejszy lub równy 20 m, to mamy wówczas odcinek drogi gruntowej (według definicji) i z tej racji włączamy się do ruchu. Tylko, czy można wymagać od kierowcy, by oceniał tę odległość na oko albo ją mierzył?

Mam pewne wątpliwości co do wypowiedzi prowadzącego zaczynającej się od 2.10. "(...)strefa ruchu się skończyła a potem mamy normalne skrzyżowanie (...)" Skrzyżowanie to przecięcie dróg twardych a droga twarda musi mieć minimum 20 m długości. Czy do tej długości zalicza się również część będąca w strefie ruchu?

Może mi ktoś wytłumaczyć czemu te samochody parkują na ulicy jak obok jest jakiś parking ? XD

Czołówka klasyka . robiona chyba na spectrum video . Bardzo dobry program . choc bywaly lepsze odcinki

Podziękujcie Majchrowskiemu i jego urzędnikom za to getto, jak Pani zauważyła będzie się działo gdy zapełnią się wszystkie mieszkania.

Nie lepiej jakies łamane pierwszensta zrobic?

Jak to jest z pasami ruchu? Czy można sobie na nich na legalu parkować? Zawsze jak widzę takie przypadki to zachodzę w głowę, czy jest to dozwolone. Osobiście w życiu bym nie wpadł na taki pomysł, ale skoro nie ma mandatu, ani odholowania samochodu to dlaczego mielibyśmy tego nie robić? Jakieś przyzwolenie jak w przypadku ulicy Teligii w Krakowie?: www.google.pl/maps/@50.0159825,20.0116511,3a,75y,285.88h,81.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1stUaCtw5EKZJGLOzqvFOgEg!2e0!7i13312!8i6656

Prawie jak Indie

Nie ma jak to wójek dobre rady

O co chodzi z tym skrzyżowaniem? Dlaczego nie zrobić by równorzędnych lub też postawić znaki?

Avia to dramat komunikacyjny, a to dopiero początek.

Poza linią ciągłą, jak są auta, czyli przeszkoda po stronie jadącego (po prawej), to jadący, czyli Pan prezenter powinien ustąpić pierwszeństwa autom jadącym z naprzeciwka.

Po pierwsze w definicji znaku P-4 nie ma słowa o zakazie pakowania/zatrzymywania się. To oznacza, że albo powinien stać tam znak B-36 zakaz parkowania lub wchodzi przepis o zakazie parkowania w odległości mniejszej niż 10 m od skrzyżowania, przy czym sam pan Dworak ma problem ze zdefiniowaniem owego skrzyżowania. Przypominam, że polączenie drogi z drogą wewnętrzną nie jest skrzyżowaniem. Po kiego grzyba tam jest ta linia ciągła? Po drugie na takich osiedlach najlepiej sprawdza się "strefa skrzyżowań równorzędnych".

A czy Pan przypadkiem na początku odcinka nie wymusił pierwszeństwa???

nie da się po prostu ronda zrobić ?? Tylko znaków nastawiać: strefa zamieszkania, droga wewnętrzna itd. czy w tym kraju zawsze musi być tak utrudnione życie, prowadzenie auta powinno być przyjemnością z prostymi zasadami a u nas na jednej drodze 10 znaków .... na tym skrzyżowaniu można rondo postawić jak pisałem i było by po problemie, poza tym błąd w projektowaniu osiedla, milion mieszkań drogi o szerokości 5 metrów ..a z tym systemem parkowania to już abstrakcja, powinno być wszystko tak projektowane aby było wygodnie a nie na mm.

Można wszystko zrobić po gospodarsku. Przecież nad wszystkim co zostało zrobione ktoś kiedyś pomyślał. Ale po co? Skoro można to też zrobić jak cipa.

co na to policja ( 1,58 )

www.google.pl/maps/@50.0964935,19.9702861,3a,75y,152.65h,95.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFqLw0MoHmiWhsBbGnDmuaQ!2e0!7i13312!8i6656 czy jak widze taki znak ,jest to wjazd w osiedle Pradnik Czerwony to obowiazuja mnie skrzyzowania rownorzedne?tzn mam przepuszczac wszystkich z prawej? www.google.pl/maps/@50.0951519,19.9686169,3a,75y,77.27h,67.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1slXfq5-NoSG5Ylco0eQLeeg!2e0!7i13312!8i6656 tutaj ten z prawej ma pierwszenstwo?

Wolałbym mieszkać pod mostem niż na tym patologicznym osiedlu. Kiedyś tam był fajny pas startowy, który można było wykorzystać dla krakowian to nie - lepiej zabetonować milionem mieszkań. I tak większość ma baner na balkonie - DO SPRZEDANIA XD

niech ktoś wreszcie zrobi porządek z tym syfem na osiedlach, to wygląda jak jedna wielka samowola, jakieś kompletnie nielogiczne rozwiązania, nastawiane bloków, a parkingi na kilka aut...

Droga to droga - przepisy wszedzie powinny byc te same. "Strefy ruchu" i inne wymyslil jakis niedorozwiniety intelektualnie

Jak ludzie mają parkować prawidłowo, skoro władze miasta pozwalają deweloperom budować bloki bez wielopoziomowych parkingów podziemnych? Założenie powinno być takie, że na jedno mieszkanie dla 4-osobowej rodziny powinny być zapewnione 3 miejsca parkingowe, a jest 1....lub wcale

Kary godne takie ustawienie pojazdów na drodze dwukierunkowej . Oczywiście to skutkuje mandatem 200 zł. i dwa punkty karne .

Ale w tym subaru kierunki pukaja, masakra

1:54 Ustawienie nie przy osi! 3:36 Tu przydałoby się podziękowanie 3:42 Ścinanie

A ja mam pytanie z innej beczki. Co oznacza słowo "tutej", którego używa pan Marek?

Panie Marku,jeśli chodzi o parkowanie raz tyłem raz przodem to pragne poinformować,ze na większości osiedli obowiązuje zakaz parkowanie tyłem do bydynku(spaliny itp) Pozdro

Kraków rządzi się swoimi prawami ;D Maczeta w dłoń i do boju!!! ;D

Czy Pan Marek może mówić, a nie spiewac,nie da sie tego sluchac,a materiał ciekawy.Pozdrawiam.

PRECZ z KOMUCHEM MAJCHROWSKIM i jego MAFIOM ! wynoście się oddajcie nam Kraków a nie tylko betonujecie i stawiacie bloki bez parkingów ! lub biurowce ! Majchrowski WON !

Za dużo mamy tych złomów na drodze poza tym. Te podniesione przejścia na kostce to wybitnie poroniony pomysł, to zrobili tylko po to żeby najeżdzające samochody waliły światłami innych po oczach jak przejeżdżają

Ciekawe jak sie bedzie mieszkalo na tym osiedlu jak to sie tak zaczyna