W przypadku pasów ruchów nieoznaczonych możesz jechać po nich jak chcesz (skręcając w prawo, jechać prosto, czy w lewo lub nie możesz na nich jechać, bo np to jest buspas). Natomiast jak są pasy ruchu oznaczone, to musisz się stosować do ich oznaczeń jadą po pasie ruchu (P8, P-9, P-22, P-23 lub F-10) Tutaj mamy do czynienia z jednym pasem ruchu w danym kierunku, która to szerokość pozwala jechać dwoma pojazdami obok siebie Niewyznaczone pasy ruchu to mit, nie poparty w całym PoRD

Też mnie to zdziwiło.

pewnie ten co z prawej wyprzedzal chcial do sadu

Prawdopodobnie ocenili, ze ten z lewej dojechał do skrzyżowanie jako ostatni.

Być może ocenili prawidłowo ale koleś chciał iść do sądu.

Bo w przepisach PoRD nie ma czegoś takiego jak niewyznaczone pasy ruchu. To jest mit, polegający na niezrozumieniu pojęć oznaczony i wyznaczony, uważając te pojęcia za tożsame.

Nawet jak jesteś swojej racji w 100% pewny i masz na to potwierdzenie Policji, Sądu i kogokolwiek jeszcze to i tak "miej oczy dookoła głowy", bo "cmentarze są pełne tych, co mieli pierwszeństwo". Co da Tobie albo Twojej rodzinie orzeczenie Sądu, że jesteś niewinny, jeśli wypadku nie przeżyłeś albo resztę życia spędzisz na wózku.Oczywiście nie jestem za odwracaniem prawa i stwierdzeniem, że każdy może robić co chce a reszta niech się rozgląda. Jednak w interesie własnego bezpieczeństwa polecałbym mieć te oczy dookoła głowy.

Policjanci nie byli pewni, więc woleli dać sprawę do sądu, biegły się nie zna na temacie, ale liczył, że sąd jest bardziej kompetentny, sąd stwierdził, że policjanci i biegły nie mogli się mylić, więc przyklepał i dopiero później ogarnął, że wszyscy zjebali. Diamenty przeciw orzechom, że tak to wyglądało.

@@maksotto5081 To nie jest tak, że "policjanci nie byli pewni" - zwykle to policja składa w sądzie wniosek o ukaranie konkretnego gościa, a potem sąd go uniewinnia, lub skazuje. Jeśli uniewinni, to warto zadbać, by sąd wskazał, iż to ten drugi był winny (co ułatwia potem sprawę z ubezpieczycielami tego drugiego). Oczywiście sąd go nie skaże, bo tu policja/prokurator/oskarżyciel z urzędu musiałby znowu złożyć wniosek o ukaranie. Tak mniej więcej było w moim przypadku (tylko okoliczności kolizji inne): ja zostałem uniewinniony, pijany kierowca, który we mnie uderzył został tylko ukarany za jazdę po pijaku (500PLN grzywny i po prawku na pół roku - z 0,24mg/l wyszło mu 0,49 promila, więc "tylko" wykroczenie) - sąd wskazał, że to on był winny, ale policja nie chciała go karać za spowodowanie kolizji. Za to jego ubezpieczyciel pojechał go pewnie regresem za odszkodowanie, które sobie capnął z mojego OC i odszkodowanie, które ja wziąłem z AC - w końcu był pod wpływem alkoholu.

Wyprzedzanie z prawej strony, to wykroczenie formalne. Ale ten tylko ten z prawej dostosował się do tego warunku: Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Ten z lewej tego warunku nie wypełnił, więc jest winny kolizji.

Jak się bronić ? Kałach to trochę przesada, może lepsze to kzfaq.info/get/bejne/nMeAebSinbXIZH0.html

@@marekem11 dzięki za tą przesadę rano uśmiałam się do łez jak otwarłem link. Pozdrawiam.

Apelacja. Btw. Ubezpieczyciel powinien włączyć się w postępowanie.

Mojego nie zmienił. Tylko pojazd nr 1 wypełnia ten obowiązek: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." Niewyznaczone pasy ruchu to mit, nie mający poparcia w całym PoRD.

Ostrożnie. Nie ufać nikomu (nawet sobie) - jestem pewny, że ponad połowa polskich kierowców NIGDY nie przeczytała ani PoRD, ani rozporządzenia opisującego znaki drogowe - to nie jest konieczne, by zdać prawo jazdy. Jedyną osobą, którą znam osobiście, a która nie zdała egzaminu teoretycznego w pierwszym terminie był gość, który potem został sędzią, bo myślał, że wystarczy znać kodeks drogowy - a tu trzeba było zamiast tego rozwiązywać testy (które niczego nie uczą).

Dzisiejsze czasopisma to foldery reklamowe, za której jakiś frajer dodatkowo płaci.

Pewnie w rękach niemieckiego właściciela jak 95% prasy w Polsce. Też tego gówna nigdy nie kupie.

Z drugiej strony, jeżeli biegli sądowi nie wiedzą, jak interpretować taką sytuację (sic!), to co się dziwić autorowi tego artykułu.

@@misoch To znaczy, że należy zweryfikować uprawnienia biegłych sądowych. Niestety - poziom prasy motoryzacyjnej w Polsce leży i kwiczy - zwłaszcza, że twórcy artykułów nie podpisują się pod nimi...

Zdanie policji jest inne niż pana Dworaka

Tu nie chodzi o PoRD a słabą znajomość prawa drogowego przez sądziów sądu okręgowego - polegają oni głównie na zeznaniach biegłych (a ci też mają różny poziom wiedzy).

@@PiotrPilinko Tu konkretnie, w tej sytuacji (przynajmniej według mnie) wątpliwości być nie powinno, jedyna rozsądna interpretacja jest taka, jaką przedstawia Dworak, ale, *jak widać,* niektórzy biegli mają jakąś inną i sąd im to przyklepuje. Dlatego tak w tej, jak i w masie innych przepisów, powinny nastąpić zmiany, wiele takich rzeczy powinno być *jasno* określonych, aby nie było miejsca na takie głupie interpretacje. Marek Dworak (o zmianach PoRD) do posłuchania: mord.krakow.pl/pobierz/f,672,plik.html

@@Radek.68 Zgadzam się - sytuacja jest prosta i pan Dworak ma tu 100% racji.

E tam od razu PoRD do nowelizacji. Może raczej po prostu biegły do wykreślenia z listy? Chociaż sąd może chyba na biegłego powołać dowolną osobę, którą uzna za wystarczająco kompetentną. Kto tam wie, kto akurat został „biegłym” na tamtą sprawę.

@@Radek.68 Akurat tu Dworak się myli. Jego pomyłka polega na micie istnienia niewyznaczonych pasów ruchu. W całym PoRD nie ma czegoś takiego jak pasy ruchu widma. Pasy ruchu muszą być wyznaczone. Ten przykład jest jednego pasa ruchu, który pozwala na jazdę dwoma pojazdami osobowymi. A tylko pojazd nr 1 spełnia ten warunek: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." Więc ci z gazety mają rację.

Trzeba uderzyć do wyższej instancji.

bronić się przepisami które podał Pan Dworak

To niezły biegły

@@whydakk Czasami nawet trzeba: w przypadku, gdy na skrzyżowaniu skręcający w lewo (prawidłowo sygnalizujący manewr skrętu!) był wyprzedzany, to w 99% przypadków policja i sądy okręgowe uznają winę skręcającego. Dopiero SN uniewinnia skręcającego.

A dlaczego chcesz się bronić w sytuacji gdy łamiesz przepisy o ruchu drogowym. Czy przepisy nakazują Ci jechać przy prawej krawędzi jezdni, czy przy lewej?

A co do ilości pasów ,to co jadą trzy cięzarówki obok siebie i są trzy pasy a za nimi pięć osobówek i jest pięć pasów .jest dwudziesty pierwszy wiek i nie ma na farbe by pomalować linie skoro jest taki przepis w kodeksie drogowym to trzeba to poprawić i nie robić stu interpretacji

@@adamindiarz5614 W przepisach jest tak jak piszesz. Dla kierowców ciężarówek są trzy pasy ruchu, a dla jadących za nimi kierowców osobówek jest pięć pasów ruchu. Pas ruchu - każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi.

@Marcin Berman Na większości na wtorek spokojnie mieszczą sie dwa pasy dla sam.osobowych i po problemie ,a autobusy i tak będą zajmować dwa tak jak to robią przy braku miejsca

Tak naprawdę każdy może zostać biegłym przy bardzo małym wysiłku - i tu jest problem. Sądy bezrefleksyjnie podpierają się w 100% opinii biegłych nawet jeżeli jest ona niepoprawnie przygotowana lub wręcz błędnie. kzfaq.info/get/bejne/iJ6lZrmd2sDOZmQ.html

Widziałem tłumaczy przysięgłych którzy robili błędy w podstawowych zdaniach. Każdy może zostać biegłym jednocześnie mając swoje wyssane z palca przekonania często niepodparte niczym.

Czyli żaden pas w Anglii nie ma kontynuacji, tylko kto pierwszy ten lepszy? Nie do końca rozumiem ten komentarz.

@@Aciek25 kzfaq.info/get/bejne/f5iCl5urxLysoHk.html

@@Aciek25, po naszemu - szybszy ma pierwszeństwo..

Czy w UK ruch nie jest aby lewostronny? :) Wtedy to by się zgadzało, zakaz wyprzedzania z lewej i ten z prawej ma pierwszeństwo.

Tylko nr 1 spełnia ten warunek: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." A zatem on ma pierwszeństwo nad lewym. Nr 1 byłby winny tylko wyprzedzania z prawej strony (o ile wyprzedzał, a nie był wyprzedzany), ale winnym byłby ten z lewej. Tak poza tym pasy widma to mit powielany przez niektórych ludzi jak np Dworak PS. "Wyprzedanie z prawej strony jest dozwolone w obszarze zabudowanym," To nie prawda. Po za obszarem zabudowanym też można wyprzedać z prawej strony nawet jeśli są wyznaczone dwa pasy ruchu, na drogach typu autostrada.

MZ autobus ma ustąpić.

Pasy są wyznaczone, linia przerywana kończy buspas, sytuacja jest jasna - pojazd na buspasie ustępuje pierwszeństwa.

W Danii jest to uregulowane prawnie. Ten kto jest pierwszy ma pierszeństwo. Dotyczy to też wjazdów na autostrady!

Jeżeli chodzi o polskie przepisy to przecież te dwie pierwsze tablice pokazują, który pas zanika - więc pierwszeństwo ma ten, który jedzie pasem niezanikającym. Natomiast trzecia tablica pokazuje, że prawy i lewy pas zanikają - a kontynuacja jazdy odbywa się środkowym pojedynczym pasem - zgodnie z polskimi przepisami w tej sytuacji pierwszeństwo ma ten z prawego pasa (przypadek gdy dwa pojazdy chcą w tym samym momencie zająć środkowy pas - jeden będąc na lewym a drugi na prawym pasie).

Zachować szczególną ostrożność i unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa - nawet jeżeli trzeba odpuścić choć mamy pierwszeństwo.

Potwierdzam. Organizator ruchu powinien tak przygotowywać skrzyżowanie aby było one czytelne. Czytelne - nie tylko dla osób znających miasto, ale też będących tutaj po raz pierwszy. Bo co na przykład kiedy ktoś będzie pojazdem osobowym ale szerszym niż "zwykła" osóbka. Wtedy jak mam ocenić czy będzie obok niego drugi pas czy nie?

@@rowerem1 Wzrokowo: jeśli się nie mieści drugi pojazd, to nie może on wjechać obok.

@@PiotrPilinko Liczysz na zdrowy rozsądek polskich kierowców?

@@Nartenlener W życiu! :D Sam zdałem egzamin na PJ ani razu nie sięgając do KD. Dopiero potem zainteresowałem się PoRD i orzecznictwem polskich sądów. No i nie ufam nikomu jeśli chodzi o moje zdrowie i życie - inaczej średnio dwa raz dziennie miałbym jakiś wypadek.

Kiedyś stawiano takie informacyjne żółte tablice z czarnymi strzałkami.

Jest taki przepis i tyle - zmieniasz pas z lewego na środkowy to odwracasz łeb i patrzysz czy w tym momencie ktoś z prawego pasa akurat nie zaczął zmieniać pasa na środkowy.

W Polsce wyroki sądów nie są precedensowe - to co jeden sąd uznał tak, inny może inaczej to zinterpretować - wystarczy popatrzeć ile jest różnych wyroków tych samych spraw w sądach pierwszej i drugiej instancji. Dopiero wyroki Sądu Najwyższego są przeważnie traktowane jako wytyczne.

Mamy ruch prawostronny w Polsce więc "niewytyczone pasy ruchu" wytycza prawa linia skraju jezdni niezależnie od tego jak jest powyginana. Nie można wytyczać pasów ruchu od podwójnej linii ciągłej, gdyż pasy ruchu wytycza się w ruchu prawostronnym od prawej krawędzi jezdni. Czasopismo ma rację zatem. Mam nadzieję, że mój mail z podstawami prawnymi dotarł do programu i zostanie odczytany :)

@@SandraWawer Stek bzdur szanowny panie.

@@sztefansz Waldemarze, ale jeśli 2 auta Ci się mieszczą obok siebie, to mamy do czynienia z dwoma pasami ruchu, są one niewyznaczone, ale są 2.

Oczywiście, jest sporo do zmiany. Pisałem już tu, Marek Dworak o zmianach w PoRD (do posłuchania): mord.krakow.pl/pobierz/f,672,plik.html

W takim przypadku ten z lewego musi zmienić na prawy czyli ustąpić tym którzy już na nim są. Wtedy staje i czeka a ty go omijasz a nie wyprzedzasz.

Moja znajomość przepisów poświadcza plastik w portfelu i dodatkowo zniżki za bezszkodową.

@@mayksiaze696 Nie ma w PoRD takiego przepisu! Zawsze najpierw pierwszeństwo ma ten, kto jedzie danym pasem, dopiero potem ten, kto wjeżdża na ten pas z prawej strony!

​@@mayksiaze696 Ten rower wyprzedzał Cię, gdy szedłeś po jezdni czy chodniku?

Wow. Jak można być tak głupim jak @waldek727? Korzystając, z przedstawionej wykładni, tj. prowadzenia obu pasów równolegle do prawego krawężnika (!!!!), oba pasy nadal prowadzą prosto! Ze zdjęcia z artykułu wyraźnie widać, że krawężnik, a także cała jezdnia, prowadzą PROSTO. Jedynie obszar na jezdni - wyłączony z ruchu - wymusza zmianę kierunku jazdy (a właściwie pasa) pojazdu numer 1.

@@stanisawstulej3092 Myślałem, że opierając się na przepisach prawa o ruchu drogowym w Polsce, wyjaśniłem zaistniałą sytuację w sposób prosty i zrozumiały dla wszystkich. Niestety po naszych drogach jeżdżą również kierowcy ograniczeni umysłowo tacy jak Ty, którzy nie potrafią przyswoić do swojej główki najprostszych pojęć. Zgodnie z ustawą - Prawo o ruchu drogowym, kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Czym zatem wyznaczana jest krawędź jezdni? Krawędź jezdni wyznacza się krawężnikiem lub znakiem poziomym P-7a i P-7b (czyli linią krawędziową). Pojazd nr 1 jadący z przodu ma przed sobą znak poziomy P-21 (powierzchnia wyłączona z ruchu). Znak ten oznacza powierzchnię drogi, na którą wjazd i zatrzymanie są zabronione. Powierzchnia taka wyznaczona jest przez zbiór linii równoległych względem siebie, ukośnych do toru jazdy pojazdów i ograniczonych linią krawędziową - ciągłą P-7b. Znak stosuje się w celu: - dokładnego wskazania toru jazdy pojazdu, - skorygowania przebiegu krawężnika Pomimo braku możliwości dalszego kontynuowania jazdy równolegle do krawężnika, kierowca pojazdu nr1 w dalszym ciągu jedzie na wprost (po nieznacznym łuku) zachowując w dalszym ciągu przepisową odległość jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Znak P-7b. Skoro tak, to nie zmienia on swojego pasa ruchu po którym jechał wcześniej i porusza się swoim torem. Pytanie o pojazd nr 2. Czy jadąc swoim torem nie zmieniając pasa ruchu można się zbliżyć lub oddalić od krawędzi jezdni? Zawsze jeżeli będziemy się zbliżać lub oddalać od krawędzi jezdni z niewyznaczonymi pasami ruchu będzie oznaczać to, że zmieniamy pas leżący po naszej prawej lub lewej stronie. Pomijam tu dodatkowe pasy ruchu które są wpisane w infrastrukturę skrzyżowań i służą wyłącznie do zmiany kierunku jazdy. Reasumując: Kierowca pojazdu nr 2 na tym odcinku jezdni zmienia pas ruchu i powinien ustąpić pierwszeństwa przejazdu kierowcy jadącemu pojazdem nr 1. . Jest tylko jeden wyjątek kiedy to pojazd nr2 ma pierwszeństwo przed pojazdem nr1. W przypadku braku pionowych znaków podczas opadów i zalegania śniegu. Z tego względu, iż problem zachowania pierwszeństwa przejazdu przedstawiony w programie ,,Jedź bezpiecznie" odc 722 wzbudza wiele kontrowersji i domysłów, a interpretacja przedstawiona przez prowadzącego jest błędna, zamierzam przesłać pismo z prośbą do Wojewódzkiej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, aby prowadzący którym jest Sekretarz Rady Pan Marek Dworak, uderzył się honorowo w pierś i w jednym z kolejnych odcinków programu przeprosił kierowców za popełnioną gafę. Liczę również na powtórne merytoryczne przedstawienie prawidłowego przejazdu pojazdów na tym odcinku jezdni. To tyle w temacie panie Stanisławie Stulej-Piotrowski. Jaśniej już do pana wyobraźni przemówić nie potrafię. Pozdrawiam.

@@stanisawstulej3092 No widzisz a taka niespodzianka ... jednak ty jesteś głupi powstała interpretacja POLICJI na temat tego odcinka GŁUPKU (nie wyzywałbym ci od głupków ale sam sprowokowałeś) Jak widać POLICJA ma inne zdanie, powstała analiza tego odcinka sporządzona przez POLICJĘ!!! Zdarza się, że uczestnicy ruchu drogowego mają wątpliwości, jak zachować się w sytuacji kiedy mają do czynienia z nieoznaczonym znakami drogowymi zwężaniem się jezdni - z sytuacją, w której jedna połowa jezdni swą obszernością pozwalała tylko do pewnego momentu na swobodny ruch dwóch rzędów pojazdów wielośladowych a następnie zwęża się blisko dwukrotnie - mówi dziennik.pl podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP. Zdaniem policjanta wątpliwości, co do tego kto ma pierwszeństwo należy rozwiać m.in. o zasady ogólne ruchu drogowego, a w szczególności o art. 16 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2018 r. poz. 1990 t.j.). Wspomniane przepisy mówią, że: kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. - Pas ruchu to każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi - podkreśla Kobryś. - Zatem możemy spotkać się z sytuacją, w której jezdnia dwukierunkowa zacznie się zwężać w taki sposób, że wcześniej jadące obok siebie pojazdy mieszczące się na prawej połowie jezdni spotkać się mogą w ruchu kolizyjnym - zauważa policjant. Przedstawiciel KGP podkreśla, że w sporze o pierwszeństwo przejazdu istotne jest, który z kierujących jedzie zgodnie z przepisami. Warto też pamiętać, że każda sytuacja drogowa ma indywidualny charakter kreowany przez różne okoliczności. - Dlatego abstrahując od zasad ostrożności i ograniczonego zaufania można wskazać, że co do zasady pasy ruchu wyznacza się od krawędzi a nie od środka jezdni. Łącząc to z zasadą jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni trzeba stwierdzić, że kierujący pojazdem umiejscowionym przy wspomnianej krawędzi jedzie zgodnie z przepisami - a co za tym idzie jego pas się nie kończy - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś. - Natomiast kierujący, który prawidłowo obserwuje drogę widząc zbliżające się zwężenie jezdni - w omawianym przypadku przez zmianę położenia jej krawędzi - powinien dążyć do umiejscowienia swojego pojazdu zgodnie z przepisami możliwie blisko prawej krawędzi jezdni - tłumaczy policjant. Kobryś przypomina, że zgodnie z paragrafem 86 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002 r. (Dz.U. Nr 170, poz. 1393) umieszczone przy krawędzi jezdni znaki: P-7a (linia krawędziowa przerywana), P-7b (linia krawędziowa ciągła) wyznaczają krawędź jezdni; znak P-7b oznacza poza tym zakaz wjazdu na pobocze kierującemu pojazdem samochodowym. Ponadto przedstawiciel KGP przytacza też rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220, poz. 2181). A czytamy w nim: linie krawędziowe stosuje się przede wszystkim do wyznaczenia krawędzi jezdni bez krawężników ulicznych w celu oddzielenia jezdni od pobocza lub pasa awaryjnego. Dopuszcza się stosowanie linii krawędziowej na odcinkach z krawężnikami, jeżeli wymagają tego warunki widoczności lub bezpieczeństwa ruchu. Policjant przypomina, że kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, wózkiem rowerowym, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. Policja: Pierwszeństwo ma kierowca przy krawędzi jezdni - Ogólne zasady ruchu nakazują kierującemu pojazdem jazdę możliwie blisko prawej krawędzi jezdni wyznaczonej krawężnikiem bądź znakiem poziomym. W związku z tym jego pas ruchu przebiega równolegle do krawędzi jezdni, a nie do jej środka. Dlatego co do zasady, jeśli znaki drogowe nie wskazują inaczej ten pas ruchu nie kończy się, a co za tym idzie nie można wymagać od jadącego nim aby ustępował pierwszeństwa w związku ze zmianą pasa ruchu - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP.

Nawet jeżeli przyjmiemy, że to pojazdowi nr2 kończy się pas to i tak on ma pierwszeństwo przed pojazdem nr1, bo pojazd nr 1 NIE MA PRAWA wyprzedzać z prawej strony, gdy nie ma wyznaczonych pasów ruchu. Pojazd nr 1 nie może wysunąć się przed pojazd nr 2, w związku z tym to pojazd nr 2 ma pierwszeństwo...

@@zielonypl6936 Nieprawda! W takiej sytuacji gdyby zaistniała, bo tego nie wiemy, to i tak pojazd nr 1 ma pierwszeństwo przed pojazdem nr 2. Jeżeli byłoby to udokumentowane, to kierowca białego pojazdu byłby ukarany mandatem w wysokości 200 zł i 10pkt karnymi. To, że ktoś popełnia wykroczenie, nie oznacza tego, że Ty mu możesz wymierzać za to karę.

Już jest w ostatnim numerze! (50/2018)

@@lanternbzdety co napisali?

Pasów ruchu jest tyle ile aut się zmieść pod warunkiem że nie są one wyznaczone a tutaj są. Podwójna Biała linia wyznacza przecież.Auta z prawej strony nie ma prawa tam być.

Z lewej ,z lewej auta nie powinno tam być Sorki

@@siewcasmierci5175 Ta biała podwójna rozdziela pasy ruchu ale przede wszystkim wyznacza oś jezdni. Jest to kwestią interpretacji czy linia wyznaczająca oś jezdni określa dwa przeciwległe pasy ruchu? Czy też nie określa ilości pasów ruchu. Moim zdaniem nie określa.

@@mariuszgaszczak1307 Sam napisałeś " ... DWA przeciwległe pasy ruchu" zasadę "ile aut tyle pasów" można stosować dopiero gdy żadne znaki pionowe i poziome nie wyznaczają pasa ruchu. Każdy świeży kursant na prawo jazdy powie Ci że tam są dwa pasy ruchu.To samo powie policjant, biegły czy sąd.To że w tym przypadku podwójna ciągła wyznacza oś jezdni to fakt ale to nie wszystko co ten znak powoduje.

@@mariuszgaszczak1307 podwójna biała ciągła mówi i nakazuje wiele rzeczy ale jeżeli w zamyśle zarządcy drogi ma czegoś nie robić czy nie nakazywać to to musi być odwołane znakami. Ciężko mi wskazać przykład kiedy to podwójna ciągła nie rozdziela pasów ruchu. Ten przypadek do nich nie należy.Prowadzacy program wspomina o wyroku sądu w podobnym przypadku i wyrok ten wskazuje kierowcę z lewej winnym którego tam według mnie nie powinno być.

@Love kills Jechał pasem który się kończy więc powinien ustąpić pierwszeństwa.Nie ma znaczenia że był pół metra z przodu.

@Love kills Doceniam Twoją rozprawkę na temat przepisów ale niestety mylisz się ;)

zasada prawej reki na prostej drodze?

Policja gada wiele bzdur - a potem kończą z podkulonym ogonem w sądzie. Policja nie jest żadnym wyznacznikiem właściwej interpretacji przepisów.

Nie wolno wyprzedzać z prawej strony, kiedy nie ma namalowanych pasów ruchu

a gdzie tak pisze?

​@@loczooo A tu: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." Który z pojazdów się dostosowuje do tego przepisu, ten z prawej czy może ten z lewej? Jeśli jakiś przepis mówi, że masz jechać możliwie blisko prawej krawędzi, ale to tym masz ustąpić w miejscu zwężeniu, to znaczy, że przepis wprowadza w błąd lub jest po prostu źle interpretowany (jak to np robi pan Dworak) Niewyznaczone pasy ruchu to mit. Każdy zrozumie to czytając cały PoRD a nie tylko wybrane fragmenty. Oznaczony znaczy, że został oznakowany odpowiednimi znakami drogowymi, np jak P-8, P-9. P-22 czy P-23 lub znakiem informacyjnym pionowym F-10, ale pas musi być wyznaczony znakami P-1. Oznakować czy nie oznakować możesz jezdnię za pomocą P-1, tworząc pasy ruchu lub ich nie tworząc.

Nie muszą, bo i nie mogą. Pas biegnący między krawędzią jezdni a jej środkiem powinien mieć 5,5 metra.

@@waldek727 Ale można wyłączyć prawą stronę wcześniej miejscem wyłączenia.

"Dzięki uwadze i znajomości przepisów możemy uniknąć ewentualnej stłuczki - tłumaczy naczelnik podkom. Robert Kozłowski." napisali że wg przepisów w lewo skręcać przy lewej krawędzi w prawo przy prawej i tu jest ok ale już do jazdy prosto nie przytoczyli żadnego przepisu, jednocześnie pisząc głupoty, bo samochód z prawej nie może nas wyprzedzić... w takiej sytuacji bym szedł w zaparte nie przyjął mandatu i bronił się w sądzie

@@tralalalalabumcykcyk" Jednak co robić, jeżeli kierujący stoją obok siebie i obaj chcą jechać prosto? - W takim wypadku obowiązuje tzw. „zasada prawej ręki”, czyli kierujący z prawej strony ma pierwszeństwo. Warto jednak stosować się równolegle do zasady ograniczonego zaufania oraz zachowania szczególnej ostrożności na skrzyżowaniu." Wiem, ze jest głupotą to co napisali. Tylko, ze nawet biegły nie przyznał racji kierowcy na lewym w pasie o czym mowa w filmie wyżej. I tu w naszym prawie powstaje mała dziura niewiedzy. Dla mnie pan Marek mówi najrozsądniej

@@KARO18L Akurat z bieglym oraz sadem to nie chodzi nawet o niewiedze tylko, ze sad przychylil sie do wersji "bieglego" ale jednoczesnie nie bylo podanego uzasadnienia.

@@KARO18L Hmm, tylko, że nie ma w PoRD "zasady prawej ręki"...

Jesteś z Sokółki? jeździsz przez to skrzyżowanie? Odpowiedź jest prosta: przepisy w wersji stosowanej przez lokalną policję i sąd są ważniejsze niż abstrakcyjne "przepisy ogólnopolskie", ponieważ w razie kolizji interpretacją przepisów zajmują się lokalne organa policji i sądy.

A po co? Jak nie ma wyznaczonych pasów ruchu, to masz jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a tylko ten pojazd z prawej spełniał ten warunek, a zatem ma pierwszeństwo nad tym z lewej. Pasy ruchu widma to mit powielany przez m in pana Dworaka, który nie pokrywa się z tym co jest napisane w PoRD - w całym PoRD, a nie jego wybiórczych fragmentach.

Nie zrobiłeś błędu. Niestety, ale to Pan Marek źle interpretuje przepisy. Pojazd numer 1 nie zmienia pasa ruchu i nie musi włączać kierunkowskazu. To pojazd nr 2 zmienia pas ruchu, chociaż jedzie na wprost. Pojazd numer 1 jedzie przy prawym krawężniku, a następnie w tej samej odległości kontynuuje jazdę przy białej linii krawędziowej, natomiast pojazd nr 2 zbliża się na tym odcinku do linii krawędziowej, a więc zmienia pas ruchu. Pasy ruchu wyznacza się od prawej strony jezdni a nie od jej osi. Gdyby za skrzyżowaniem stał znak D-14 to wtedy pierwszeństwo przysługiwałoby pojazdowi nr 2.

@@waldek727 dokładnie tak samo uczono mnie na kursie nauki jazdy

@@waldek727 "Pasy ruchu wyznacza się od prawej strony jezdni" - to cytat z PoRD i/lub Konwencji Wiedeńskiej, niejaki @waldek727 to wie i jest w stanie to udowodnić :))) Jak również jest w stanie udowodnić, że pojazd nr 1 znalazł się przed pojazdem nr 2 używając zjawiska teleportacji (przy normalnym ruchu nie byłby w stanie wyprzedzić pojazdu nr 2, ze względu na zakaz wyprzedzania po prawej stronie, przy niewyznaczonych pasach ruchu) ;)))

​@@zurugar1530 Nie kłam, nigdzie w Polsce tak nie uczą, poza dosłownie kilkoma, "wyjątkowymi", miejscami.

@@stanisawstulej3092 Wrocław, jedna z większych szkół nauki jazdy.

Tak, tylko interpretatorzy obu opcji "dorysowują" sobie jak by poprowadzono linie gdyby wyznaczono te pasy ruchu - no i jeden robi zanikający pas prawy, a u drugiego zanika pas lewy gdy ten prawy robi "myk" w jego miejsce. Tylko nikt do dzisiaj nie wie po co takie gdybanie, skoro wszystko jest na tacy - pasy ruchu nie są wyznaczone, a do tego jasno widać że zmiany pasa ruchu dokonuje ten z prawej strony. Dalej tak jak piszesz, proste jak drut.

No przecież cały program właśnie to omawia.

w teorii proste, natomiast życie pokazuje, że nawet są biegli sądowi, którzy w tym temacie głupieją niestety... 05:28

No chyba ze drut zwiniety jak mozg nie ktorych XD

To nie takie proste nie znamy przepisu który w tej sytuacji użył biegły sadowy.

@Mateusz Borkowski patafianie do do swojego tatusia powiedz

Akurat... to nie te czasu, że komuś zależy na rzetelności (co widać po braku sprostowania). Pewnie się cieszą, że mają darmową reklamę; teraz ludzie będę kupować, że znaleźć kolejnego babola i mieć co wytknąć redakcji ;)

Szerokości pasów zgodnie z warunkami technicznymi dla dróg publicznych stosuje się przy fizycznym ich wydzieleniu. Tutaj chodzi o sytuację, w której część jezdni jest za wąska by wytyczyć np. dwa pasy ruchu, ale na tyle szeroka, że dwa rzędy pojazdów mogą się zmieścić. Czasami stosowane były takie tablice informacyjne - żółte z czarnymi strzałkami - sugerujące wskazany sposób poruszania się.

Weź poczytaj sobie KRD...

Jeżeli przed rondem są pasy ze strzałkami kierunkowymi to czasem trzeba zamigać.

@@riesling5771 przy zmianie pasa tak

@@ML-oh5ho i przy zmianie kierunku na strzałce

@@rozaliusz9307 Tak samo robię na małych - często osiedlowych - rondkach, tak żeby temu z naprzeciwka nie strzeliło coś do głowy, że może przypadkiem pojadę prosto.

@@rozaliusz9307 zupelnie niepotrzebnie. Ci poza rondem maja ci ustapic i tyle... jadac prosto tez migasz w lewo?

Jak widać POLICJA ma inne zdanie, powstała analiza tego odcinka sporządzona przez POLICJĘ!!! Zdarza się, że uczestnicy ruchu drogowego mają wątpliwości, jak zachować się w sytuacji kiedy mają do czynienia z nieoznaczonym znakami drogowymi zwężaniem się jezdni - z sytuacją, w której jedna połowa jezdni swą obszernością pozwalała tylko do pewnego momentu na swobodny ruch dwóch rzędów pojazdów wielośladowych a następnie zwęża się blisko dwukrotnie - mówi dziennik.pl podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP. Zdaniem policjanta wątpliwości, co do tego kto ma pierwszeństwo należy rozwiać m.in. o zasady ogólne ruchu drogowego, a w szczególności o art. 16 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2018 r. poz. 1990 t.j.). Wspomniane przepisy mówią, że: kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. - Pas ruchu to każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi - podkreśla Kobryś. - Zatem możemy spotkać się z sytuacją, w której jezdnia dwukierunkowa zacznie się zwężać w taki sposób, że wcześniej jadące obok siebie pojazdy mieszczące się na prawej połowie jezdni spotkać się mogą w ruchu kolizyjnym - zauważa policjant. Przedstawiciel KGP podkreśla, że w sporze o pierwszeństwo przejazdu istotne jest, który z kierujących jedzie zgodnie z przepisami. Warto też pamiętać, że każda sytuacja drogowa ma indywidualny charakter kreowany przez różne okoliczności. - Dlatego abstrahując od zasad ostrożności i ograniczonego zaufania można wskazać, że co do zasady pasy ruchu wyznacza się od krawędzi a nie od środka jezdni. Łącząc to z zasadą jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni trzeba stwierdzić, że kierujący pojazdem umiejscowionym przy wspomnianej krawędzi jedzie zgodnie z przepisami - a co za tym idzie jego pas się nie kończy - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś. - Natomiast kierujący, który prawidłowo obserwuje drogę widząc zbliżające się zwężenie jezdni - w omawianym przypadku przez zmianę położenia jej krawędzi - powinien dążyć do umiejscowienia swojego pojazdu zgodnie z przepisami możliwie blisko prawej krawędzi jezdni - tłumaczy policjant. Kobryś przypomina, że zgodnie z paragrafem 86 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002 r. (Dz.U. Nr 170, poz. 1393) umieszczone przy krawędzi jezdni znaki: P-7a (linia krawędziowa przerywana), P-7b (linia krawędziowa ciągła) wyznaczają krawędź jezdni; znak P-7b oznacza poza tym zakaz wjazdu na pobocze kierującemu pojazdem samochodowym. Ponadto przedstawiciel KGP przytacza też rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220, poz. 2181). A czytamy w nim: linie krawędziowe stosuje się przede wszystkim do wyznaczenia krawędzi jezdni bez krawężników ulicznych w celu oddzielenia jezdni od pobocza lub pasa awaryjnego. Dopuszcza się stosowanie linii krawędziowej na odcinkach z krawężnikami, jeżeli wymagają tego warunki widoczności lub bezpieczeństwa ruchu. Policjant przypomina, że kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, wózkiem rowerowym, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. Policja: Pierwszeństwo ma kierowca przy krawędzi jezdni - Ogólne zasady ruchu nakazują kierującemu pojazdem jazdę możliwie blisko prawej krawędzi jezdni wyznaczonej krawężnikiem bądź znakiem poziomym. W związku z tym jego pas ruchu przebiega równolegle do krawędzi jezdni, a nie do jej środka. Dlatego co do zasady, jeśli znaki drogowe nie wskazują inaczej ten pas ruchu nie kończy się, a co za tym idzie nie można wymagać od jadącego nim aby ustępował pierwszeństwa w związku ze zmianą pasa ruchu - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP.

Jak prawy pas zaniknie to ten z lewego będzie jechać w końcu blisko prawej krawędzi - i co? Jedno nie wyklucza drugiego.

A więzienia byłyby przepełnione i państwo dojebało by nam 50% więcej podatku żeby było za co utrzymać tych w pierdlu.

marcelli nie ppękaj ,pij więcej.

A jak jest większość pasów wyznaczona - od skraju jezdni czy może od jej osi? To ta linia na środku, która rozdziela kierunki ruchu i wszyscy do niej jadą równolegle.

​@@wino0000006 A jak jest większość pasów wyznaczona - od osi jezdni czy może od jej skraju? To te linie na bokach które oddzielają jezdnię od ciągu pieszego i wszyscy do niej jadą równolegle. Możemy tak sobie dyskutować w nieskończoność. Oś jezdni nie zawsze jest na środku.

@@adiosamigo1988 Od osi jezdni.

Jak pojazd 2 ma przepuścić 1, skoro nie ma prawa go wyprzedzić?

@@qba_382 prawy pojazd nie może wyprzedzić lewego Tłuku

A w Polsce są takie skrzyżowania?

@@pawlak2 Też się zastanawiam. Nigdy się nie spotkałem. Nawet na kursie nic nie było. Tylko na Amerykańskich filmach.

Nie możliwe jest, żeby takie skrzyżowanie występowało. Jedynie może być skrzyżowanie równorzędne gdzie wszyscy w jednej chwili podjeżdżają i chcą jechać prosto wtedy powstaje pewien problem. Takie skrzyżowanie ze znakiem STOP nie istnieje ponieważ nikt nie miałbym pierwszeństwa w żadnym przypadku- czyli nikt by nie pojechał

Rozumiem ,że sprawdzałeś każda drogę....masz racje miałem zwidy...

@@TheBojan117 Możesz mi powiedzieć gdzie takie mogę znaleźć ?

A co miałby zrobić? iść na czołówkę z pasem przeciwnym? Nie znam dokładnie sprawy - może monitoring coś więcej pokazuje - więc trudno coś wnioskować z pewnością

jeśli nagranie z kamerki było dowodem w sprawie, to mogli tak osądzić, niestety nie zdają sobie sprawy z tego jak kamerka przekłamuje, było już kilka takich spraw w sądzie, że kierowca jadący prawidłowo został winny, bo nie stwierdzili u niego żadnej reakcji, która miałaby uchronić przed kolizją, gdzie w rzeczywistości kierowca nie miał wcale czasu na reakcje, na filmiku wyglądało, jakby wcale nie hamował, w tamtym roku była taka sytuacja

W filmiku jest wyjaśnienie. Biegły powołał się na mityczny wyższy priorytet prawego pasa, który nie ma jakiegokolwiek podparcia w przepisach.

@@Nartenlener Może po prostu przyhamować?

Przy okazji dziękuję za ten filmik, bo też się nauczyłem z niego czegoś nowego. W szczególności sytuacji dwóch schodzących się nieoznakowanych pasów.

Tylko, że ci w gazecie to oni maja rację, a nie pan Dworak Tylko pojazd nr 1 wypełnia ten obowiązek: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni."

Mógłbym prosić o te paragrafy?

Pierwszy zgrzyt: Linie prowadzace nie stanowia krawedzi jezdni. Drugi zgrzyt: te konkretne biale linie wg przepisow znajduja sie NA JEZDNI co oznacza, ze prawa krawedz jezdni wcale sie nigdzie nie wygina. Jedynie fragment jezdni jest wylaczony z ruchu.

@@X4avI Jak widać POLICJA ma inne zdanie, powstała analiza tego odcinka sporządzona przez POLICJĘ!!! Zdarza się, że uczestnicy ruchu drogowego mają wątpliwości, jak zachować się w sytuacji kiedy mają do czynienia z nieoznaczonym znakami drogowymi zwężaniem się jezdni - z sytuacją, w której jedna połowa jezdni swą obszernością pozwalała tylko do pewnego momentu na swobodny ruch dwóch rzędów pojazdów wielośladowych a następnie zwęża się blisko dwukrotnie - mówi dziennik.pl podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP. Zdaniem policjanta wątpliwości, co do tego kto ma pierwszeństwo należy rozwiać m.in. o zasady ogólne ruchu drogowego, a w szczególności o art. 16 ust. 4 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz.U. z 2018 r. poz. 1990 t.j.). Wspomniane przepisy mówią, że: kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni, a jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa. - Pas ruchu to każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi - podkreśla Kobryś. - Zatem możemy spotkać się z sytuacją, w której jezdnia dwukierunkowa zacznie się zwężać w taki sposób, że wcześniej jadące obok siebie pojazdy mieszczące się na prawej połowie jezdni spotkać się mogą w ruchu kolizyjnym - zauważa policjant. Przedstawiciel KGP podkreśla, że w sporze o pierwszeństwo przejazdu istotne jest, który z kierujących jedzie zgodnie z przepisami. Warto też pamiętać, że każda sytuacja drogowa ma indywidualny charakter kreowany przez różne okoliczności. - Dlatego abstrahując od zasad ostrożności i ograniczonego zaufania można wskazać, że co do zasady pasy ruchu wyznacza się od krawędzi a nie od środka jezdni. Łącząc to z zasadą jazdy możliwie blisko prawej krawędzi jezdni trzeba stwierdzić, że kierujący pojazdem umiejscowionym przy wspomnianej krawędzi jedzie zgodnie z przepisami - a co za tym idzie jego pas się nie kończy - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś. - Natomiast kierujący, który prawidłowo obserwuje drogę widząc zbliżające się zwężenie jezdni - w omawianym przypadku przez zmianę położenia jej krawędzi - powinien dążyć do umiejscowienia swojego pojazdu zgodnie z przepisami możliwie blisko prawej krawędzi jezdni - tłumaczy policjant. Kobryś przypomina, że zgodnie z paragrafem 86 rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych z dnia 31 lipca 2002 r. (Dz.U. Nr 170, poz. 1393) umieszczone przy krawędzi jezdni znaki: P-7a (linia krawędziowa przerywana), P-7b (linia krawędziowa ciągła) wyznaczają krawędź jezdni; znak P-7b oznacza poza tym zakaz wjazdu na pobocze kierującemu pojazdem samochodowym. Ponadto przedstawiciel KGP przytacza też rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach z dnia 3 lipca 2003 r. (Dz.U. Nr 220, poz. 2181). A czytamy w nim: linie krawędziowe stosuje się przede wszystkim do wyznaczenia krawędzi jezdni bez krawężników ulicznych w celu oddzielenia jezdni od pobocza lub pasa awaryjnego. Dopuszcza się stosowanie linii krawędziowej na odcinkach z krawężnikami, jeżeli wymagają tego warunki widoczności lub bezpieczeństwa ruchu. Policjant przypomina, że kierujący pojazdem zaprzęgowym, rowerem, wózkiem rowerowym, motorowerem, wózkiem ręcznym oraz osoba prowadząca pojazd napędzany silnikiem są obowiązani poruszać się po poboczu, chyba że nie nadaje się ono do jazdy lub ruch pojazdu utrudniałby ruch pieszych. Policja: Pierwszeństwo ma kierowca przy krawędzi jezdni - Ogólne zasady ruchu nakazują kierującemu pojazdem jazdę możliwie blisko prawej krawędzi jezdni wyznaczonej krawężnikiem bądź znakiem poziomym. W związku z tym jego pas ruchu przebiega równolegle do krawędzi jezdni, a nie do jej środka. Dlatego co do zasady, jeśli znaki drogowe nie wskazują inaczej ten pas ruchu nie kończy się, a co za tym idzie nie można wymagać od jadącego nim aby ustępował pierwszeństwa w związku ze zmianą pasa ruchu - wyjaśnia podinsp. Radosław Kobryś z BRD KGP.

Wszystkie te zasady nie znając wyjaśnień podinsp. Radosława Kobrysia wyjaśniłem wyczerpująco w swoich wcześniejszych postach. Zdanie policji nic nowego w tej kwestii nie wnosi.

No i co Panie ekspert? czekamy na odpowiedź!

Panie Marku czekamy na odpowiedź. Również jestem ciekawy Pana interpretacji tej opinii.

@@MrWojcieszek moim zdaniem nie odpowie

auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/589610,zwezajacy-sie-pas-ruchu-pierwszenstwo-przejazdu-policja.html

Na autostradzie zazwyczaj jest dwa pasy plus rozbiegowy. W krajach skandynawskich i na zachodzie na pasie rozbiegowym nie ma linii, wiec obligatoryjnie ma się obowiązek ustapic pierwszeństwo pojazdowi wlaczajacemu się do ruchu czyli znajdującego się z prawej strony, zmniejszając predkosc nawet do zera lub zmienić pas na skrajny lewy. I swietnie to funkcjonuje. Myslenie ma przyszlosc. W każdym przypadku. Gratulacje dla Januszy drogowych, jak i Pana Dworaka i jego logiki. Nie da się tego sluchac. Smiech. Pozdrawiam.

Na autostradzie masz wyznacxzone pasy ruchu a to inna bajka

@@grzegorzx2485 Nie no - wcale nie ma linii rozbiegowych na autostradach w Szwecji, Niemczech, Holandii, Francji - i to jeszcze nie ma wcale tych krótkich przerywanych linii: - Szwecja: goo.gl/maps/qXhPfbXjq8ELEbjK6 - Holandia: goo.gl/maps/oJmjzSFJcPh69F729 - Niemcy: goo.gl/maps/knWCDsAnckTpD3Gy5 - Francja: goo.gl/maps/GvMAnaRsyP8Ec3am7 Może w twoim atlasie grzybów nie ma tych linii przy pasach rozbiegowych. Także Januszu autostrad - gratuluję wytyczania drogi na podstawie atlasu grzybów.

@@wino0000006 czytaj ze zrozumieniem. W "d" byłeś i "g" widziałeś. Pozdrawiam.

@@wino0000006 www.google.pl/maps/@59.8745527,10.5013288,3a,75y,242.08h,72.89t/data=!3m6!1e1!3m4!1sgwSyJNir2aCiAjswklWd_g!2e0!7i13312!8i6656 Jadąc prawym pasem zanikającym masz piewszenstwo do włączenia sie do ruchu (przy koncu pasa ), bo jestes po prawej stronie samochodu jadącego juz autostradą.. Tam jak widzisz nie ma żadnych liń. I tak jest praktycznie wszędzie w Norwegii. I to jest bardzo restrykcyjny tam przepis. Mam nadzieje ze zrozumiałes. Powodzenia. Tez w grzybobraniu....Januszu P.R.D. Pozdrwaiam.

tylko przy 3 pasach gdzie chcą obaj się wbić na środkowy. Nie dociera czy jak?? To JEDYNY wyjątek.

Jaki wyjątek? Xd Poproszę zatem o przepis, który definiuje taki wyjątek. Dworak rozumuje źle, żaden przepis nie definiuje, że pas ruchu ma być linią geometrycznie prostą. Może być linią łamaną, słowo podłużny oznacza tylko tyle, że pas przebiega wzdłuż drogi (a nie w poprzek jak np. przejście dla pieszych). A argumentem o wyprzedzeniu z prawej strony to Dworak się totalnie skompromitował, przecież pojazd z prawej strony mógł być wcześniej na tej drodze, więc nikogo nie wyprzedzał....

@@adamandrzejewski2146 Dlaczego się skompromitował? Owszem, ten z prawej mógł być wcześniej na drodze, ale ten z lewej mógł go dogonić i wyprzedzić. W takiej sytuacji ten z prawej nie może już się wysunąć przed niego. W takiej sytuacji muszę się domyślić, że mój pas się kończy, więc muszę się ZATRZYMAĆ, żeby pojazd z prawej mógł jechać dalej... Ja też bym obstawał przy interpretacji pana Dworaka. kzfaq.info/get/bejne/m82cibanvbu6gZs.html&ab_channel=Jed%C5%BAbezpiecznieHDTVP

@@kwiateg Ten przepis mówi, że pojazd nr 1 jedzie prawidłowo: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni." I dlatego to on ma pierwszeństwo nad nr 2

@@adamandrzejewski2146 Problem w tym, że pasy ruchu widma to mit. Ludzie po prostu mylą pojęcia oznaczony z wyznaczonym, używając je na przemiennie. W całym PoRD jest tylko podział na drogi na których wyznaczyli pasy ruchu i na takie na których nie wyznaczyli. Pośredniej formy nie ma w całym PoRD

Pytanie na poziomie szkoły podstawowej. Jeżeli omijam zaparkowany przy prawej krawędzi jezdni pojazd, to w rzeczy samej muszę oddalać się od tej krawędzi. Oddalając się od prawej krawędzi jezdni przy której jechałem dotychczas, automatycznie zmieniam pas ruchu. Włączam lewy kierunkowskaz, zwalniam i przepuszczam pojazd z lewej strony poruszający się dotychczas z tą samą prędkością co pojazd kierowany przeze mnie.

​@@waldek727W takim razie, co nagle daje ci pierwszeństwo - zgodnie z artykułem z magazynu Motor - jeżeli w dokładnie takiej samej sytuacji, z wyjątkiem tego, że jest to obszar wyłączony z ruchu (zamiast zaparkowanego auta, zgodnie z ilustracją z magazynu Motor)? Dodam, że jest to pytanie na poziomie szkoły podstawowej.

@@LordWisienka Autor pisze ironicznie, chcąc pokazać głupotę redaktorów magazynu Motor, i jego "ekspertów".

@@stanisawstulej3092 Na poziomie tej szkoły, bo inaczej Tobie się nie da, odpowiem Ci tak. Zaparkowany pojazd jest na moim pasie przeszkodą tymczasową i za nim dalej znajduje się mój pas po którym się poruszam. Wobec tego, że chwilowo zmieniam pas ruchu aby ominąć zaparkowany pojazd muszę wjechać na sąsiedni pas o czym sygnalizuję to wcześniej kierowcom poruszającym się po tym pasie. I tu pierwszeństwa nie mam. Natomiast gdy w podobnej sytuacji jest znak poziomy P-21 który zawiera linię krawędziową przy której cały czas się poruszam, to mam pierwszeństwo na tym odcinku jezdni, ponieważ nie zmieniam pasa. Widzisz jakie to proste?

​@@waldek727 P-21 zawiera linię krawędziową? :D Muhahhahhha. Cały czas jest mowa o NIEWYZNACZONYCH pasach ruchu. Jeżeli pasy są wyznaczone linią krawędziową, nie ma problemu, bo zwyczajnie widać jak prowadzą.

przy skręcie w prawo lub lewo możesz wybrać dowolny pas

@@leszeknatychmiast4690 a jak masz strzałkę na wprost i z prawego i z lewego pasa i jesteś pierwszy na światłach to który pas zajmiesz? jak chcesz skręcić na następnych światłach w lewo!! lewy bo masz zamiar skręcić w lewo na następnych światłach czy według prawa zajmiesz najbliższy tor jazdy prawej krawędzi jezdni dla twojego kierunku i będziesz blokował ruch w prawo na zielonej strzałce czy zrobisz to niezgodnie z prawem zajmując lewy pas i pozwolisz skorzystać innym z tej zielonej strzałki w prawo ???.

​@@mayksiaze696 A co to za zasada "z prawej ma pierwszeństwo"? Nie ma jej w PoRD. Przepis jest zupełnie inny.

PORD nie mówi, żeby trzymać się kurczowo prawej strony tylko mówi o tym, żeby jechać możliwie jak najbliżej prawej krawędzi. Jak między prawym krawężnikiem a mną, jedzie jeszcze jeden pojazd, to przecież to też oznacza, że poruszam się "możliwie jak najbliżej prawej krawędzi jezdni".

Lewy pas idzie przy osi jezdni więc zawsze ma kontynuacje. Do tego jest prosty. Dlaczego na siłę próbujesz zrobić wszystko żeby nadać pierwszeństwo temu z prawej mimo że jego pas w oczywisty sposób się kończy?

@@janwicher7837 > jeżeli będą 4 pasy i się zwężą do jednego to który pas będzie tym jedynym? Ten który nie wymaga ruchu kierownicą aby kontynuować nim jazdę.

Pogadamy za 10 lat

Jest dla Ciebie oczywiste, że pojazd jadąc poprawnie (nr 1) jest winny? Tylko nr 1 spełnia ten warunek: "Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni."

Bo po drogach jeżdżą też samochody ciężarowe.

Rozporządzenie ale i same przepisy jasno wskazują jaka dla danej drogi ustalona została minimalna szerokość pasa ruchu. Może się więc zdarzyć, że znajdziemy się na drodze a dokładnie na jezdni, na której jej zarządca, nie mógł wyznaczyć znakami poziomymi pasów ruchu, gdyż były by one wyznaczone niezgodnie z przepisami. Mając jednak na względzie warunki techniczne jezdni, możliwe jest poruszanie się dwóch pojazdów obok siebie (oczywiście jest to też zależne od ich rozmiarów, w tym szerokości). Google nie boli.

Dworak mówi o tym na końcu - nie można namalować linii oddzielających pasy ruchu w sytuacji, kiedy na jezdni nie zmieszczą się dwa pełnowymiarowe pasy ruchu, które mogłyby pomieścić dwie jadące obok siebie ciężarówki czy autobusy.

@@mayksiaze696 Żółta.

Błąd pana Marka wynika z niedoinformowania o tym że pasy ruchu wyznacza się od krawędzi drogi, a nie od osi przez co NIE MOŻE istnieć "nieoznaczona' sytuacja w której to zewnętrzny pas się kończy a wewnętrzny pozostaje

Interpretacja pana Marka jest lepsza niż twoja, bo jest bezpieczniejsza. Zawsze należy się kierować priorytetem bezpieczeństwa. Nie wydaje mi się, aby sens miał prawy pas, który zamiast zanikać ma kontynuację po jakimś zygzaku i auto nim jadące musi zajeżdżać drogę jadącemu z lewej strony.

@@intronizator7713 otóż to: pasy ruchu wyznacza się od krawędzi drogi i ten prawy pas ruchu zamienia się nagle w parking, który jest właśnie przy krawędzi drogi, czyli prawy pas ruchu zanika (zamienia się w parking) - punkt dla pana Marka, który interpretuje te sytuacje prawidłowo

@@joker7301 potwierdziłeś moja wypowiedz po czym sam sobie zaprzeczyłeś. Krawędź wyznaczona jest 'linią krawędziową', którą w szczególnych przypadkach może zastąpić krawężnik. Jednak parking o którym mówisz znajduje sie po prawej stronie od linii krawędziowej i nie jest on argumentem żeby myśleć że pas mógł zniknąć. Jest to również potwierdzone przez policje i procesy sądowe. Pas ruchu to nie jest prosta linia pierwszy przykład: co z zakrentami? Mamy tam 5 a moze 10 pasow jak droga zakreca? A moze nagle w myśl Pana marka pasy sa wyznaczane w poprzek? Rozumiem twoja myśl że interpretacja z filmu 'wydaje się' bezpieczniejsza, ale tak nie jest bo nie dosc ze powoduje ona wymuszenie pierwszeństwa to może doprowadzić do wypadku jeśli pojazd na prawym pasie pojedzie przepisowo. Tak pojedzie PRZEPISOWO. Dodatkowo lewy pas 2, a moze i nawet 3 istnieją tylko gdy jest dla nich miejsce. Jesli droga ma zwężenie to zostaje pas wzdłuż linii krawędziowej, a dopiero gdy jest miejsce to kolejny i kolejny.

@@intronizator7713 jeśli były w tej materii sprawy sądowe to świadczy o tym, że sprawa oczywista nie jest. Jak dla mnie argumentacja p. Marka jest lepsza, bo z łatwością wyobrażam sobie, że zanika pas przy krawędzi jezdni (to bardzo częste) natomiast jakoś nie mogę sobie znaleźć przykładu ze swojego otoczenia i tras w Polsce, które znam, aby nagle zanikał pas od środka jezdni.

Tam jest zagmatwana sytuacja, która wprowadza zielona strzałka. Nie było by problemu z interpretacją, jakby jej nie było, bo po lewej ustawiali by się ci co chcą skręcić w lewo. To ludzie próbując nie być egoistami, stają po lewej stronie by ci co chcą w prawo mogli przejechać. Niestety inni egoiści tego nie rozumieją.

@@talboot01 o kurde mój komentarz ma już 4 lata i teraz odpowiedzieć :D ..... Powiem tak "zielona strzałka" to nie jest zielone światło. Mnie uczuli że to jest warunkowe przejechanie skrzyżowania pod warunkiem ustąpienia pierwszeństwa wszystkim. To jest taki jakby świetlny znak stop! że trzeba się zatrzymać ustąpić i dopiero jechać. Tak działa magiczna "strzałka".

@@szaitis Wszystko fajnie, ale ja się odnosiłem do linku, który podałeś. Przeczytaj artykuł, a później moją odpowiedź, to zrozumiesz o co mi chodziło

" nie ma czegoś takiego jak dwa pasy ruchu gdy nie są wyznaczone a mieszczą się dwa pojazdy" mhmmm,ciekawe..... proszę bardzo przepis -> "pas ruchu - każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi" Ten z prawej nie ma pierwszeństwa ,bo jego pas się kończy. proszę nie mówić ,że prawy pas się nie kończy. znak D14 coś panu mówi ? Tu tego znaku nie może być bo oba pasy nie są wyznaczone,ale sytuacja jest identyczna. Jeśli byśmy jechali prawym pasem to wylądujemy na chodniku a właśnie ten lewy ma kontynuację na jezdni.Co za tym idzie ? Ten z prawego musi najpierw zmienić pas na lewy,a żeby to zrobić musi ustąpić pierwszeństwa tym na lewym bo jest to normalna zmiana pasa ruchu....

PoRD Art. 2 pkt 7: pas ruchu -każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi; I nie wycieraj sobie gęby policjantami.

Coś te twoje aspiranty niedouczone , może to kryminalni a nie drogowka

Chyba jacyś milicjanci od 30 lat na emeryturze.

tu masz to tłuku napisane ,, przeczytaj sobie i nie rób z siebie downa .... pozdrów tych dwóch panów policjantów aspirantów również tumanów. 1. Nie jest dopuszczone wyprzedzanie z prawej strony przy nie wyznaczonych pasach ruchu. 2. Pas ruchu - każdy z PODŁUŻNYCH pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi.

Chyba trochę problem ze słuchaniem ze zrozumieniem :) Niewyznaczone pasy ruchu to jak nazwa wskazuje są niewyznaczone, ale skoro są to pasy (czyli l.mn) to muszą być co najmniej dwa. Kwestia wygląda tak że taki pas teoretycznie jeden pozwala pomieścić 2 pojazdy obok siebie np 2 samochody, ale nie jest wstanie zmieścić obok siebie 2 cieżarówek, wtedy dochodzi do tego że nie można wyznaczyć dwóch oddzielnych pasów bo jest ustalona najmniejsza możliwa szerokość jednego pasa (nie wiem ile bo zależy do od typu drogi) Oczywiście łatwiej by było gdyby prowadził jeden pas niezależnie od szerokości, łatwiej w tej kwestii że nikt nie musi zwracać uwagi na to czy ta droga pozwala na jazde dwóch pojazdów obok siebie, ale stosuje się to nie tylko u nas (w Polsce)po to żeby upłynnić ruch, żeby ci skręcający w lewo nie blokowali tych jadących na wprost itd. A na takiej drodze która NIE MA WYZNACZONYCH pasów ruchu nie można wyprzedzać z prawej strony, na drodze która MA WYZNACZONE pasy ruchu można wyprzedzać....

Co do Mazowieckiej to faktycznie te linie nie sa idealnie rowno ale wciaz to nie zmienia faktu, ze pray pas ma pierwszentwo. Kierowca nawet jezeli rusza ze skrzyzowania ale robi to szybciej niz kierowcy na innych pasach do jazdy w tym samym kierunku to jest to wciaz wyprzedzanie. Mozna oczywiscie w tym konkretnym przypadku jeszcze sie wyklocac, ze poniewaz jedna ciagla linia nie jest na przedluzeniu drugiej to oba pasy sie koncza i wtedy regula prawej reki. Byc moze w tym konkretnym przypadku nalezaloby to jaakos dodatkowo doznakowac z tego powodu.

Sam oddaj :) Czytaj art. 16. ust. 4 - jadąc lewym pasem, nie spełniasz tego ustępu, dodatkowo, pasy wyznacza się od krawędzi nie od osi - co implikuje fakt, że prawy pas ma kontynuację łamaną, a lewy zanika. To jest niekonsekwencja i luka w przepisach, stąd taka interpretacja - bo jest jak najbardziej możliwa i jest niestety logiczna, trzymając się sztywno przepisów, to że jest nielogiczna praktycznie - to już inna sprawa. To jest miejsce w kodeksie, które powinno być doprecyzowane po prostu.

@@piotrmozer6428 Kierującego pojazdem obowiązuje ruch prawostronny. ... Kierujący pojazdem, korzystając z jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się na prawej połowie jezdni. 4. Kierujący pojazdem jest obowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Co to ma do tego że to prawy pas się kończy i nie ma kontynuacji? Jadąc lewym pasem spełniasz ten ustęp jeśli wyprzedzasz, nie wolno Ci tego robić będąc na prawym. Nie mam pojęcia skąd pomysł o jakiejś kontynuacji łamanej, lewy ma kontynuacje i kropka.

@@Maaxii19202 Nie rozumiesz konkluzji. Przepisy są ułomnie skonstruowane i są niespójne, stąd furtka na dwojakie rozumowanie jednej sytuacji - to z resztą nie jedyne miejsce na taką nadinterpretację. Ale wracając - sam mówisz, masz obowiązek jechać prawą stroną - od strony krawędzi - co za tym idzie, przy zmniejszaniu się do jednego pasa to ty zmieniasz pas nie osoba przy krawędzie - co wynika ze sposobu wydzielania pasów jezdni - od strony krawędzie NIE od osi. To lewy pas się kończy i nie ma kontynuacji - nie prawy. Rozumiesz?

@@piotrmozer6428 Normalnie lewy ucieka a prawy wije sie zygzakiem przeciez logiczne nie XDDDDDDDDDDDD ogar

@@Maaxii19202 Widzę, że jesteś niedojrzałym małolatem, pierwszym do śmieszkowania zamiast myślenia. Tłumaczę skąd bierze się dziwaczna interpretacja, ale coś takiego jak logiczne implikacje przerastają twoje pojmowanie jak widać. Szkoda czasu.

To, że sądy są niezawisłe nie znaczy, że są nieomylne - co pokazuje wiele przykładów i wiele sprzecznych wyroków w tej samej sprawie (choćby np. wyroki sądów w 1-szej instancji są często inne od wyroków w 2-giej instancji). Problem w tym, że sędziowie podpierają się ocenami biegłych z Koziej Wólki, których opinia potrafi być niepełna a nawet błędna. Natomiast sędziowie bez refleksji przyjmują stanowisko biegłych jako ostateczną wyrocznię. Poniżej link do jednego z wydań Ekspressu reporterów gdzie kierowca ciężarówki został przez sąd wskazany jako sprawca śmiertelnego wypadku pomimo tego, że to nie on do niego się przyczynił: kzfaq.info/get/bejne/iJ6lZrmd2sDOZmQ.html

Nie powiedziałem, że są nieomylne tylko niezawisłe. A skład sędziowski wraz prokuraturą i adwokaturą stanowią tylko ludzie, którzy popełniają błędy. I przyznaję, że sprawa od razu śmierdzi, ale jeżeli sąd dostał zły i niekompletny opis miejsca wypadku, do tego opierał się na błędnej ocenie biegłego, to może nie mógł wydać innego wyroku? Może winnych trzeba szukać niżej: policjanci (źle sporządzony szkic, do tego być może celowe jego zniszczenie), prokuratura (powołanie niekompetentnego biegłego, a może jeszcze inne aspekty wchodzą w grę. Mierzwi mnie tylko fakt, że sekretarz rady bezpieczeństwa (chciałbym wręcz rzecz "osoba zaufania publicznego"), w ogólnopolskim programie wygłasza tezy, że "sąd się pomylił, a tylko on ma rację". Nie wiem czy Pan Marek Dworak jest urzędnikiem państwowym sensu stricto, ale wdaje mi się, że pensje wypłaca mu samorząd, więc powinien być państwowcem i szanować wyroki sądów.

@@ZA-zy2go Niezawisłość sądu to co innego niż nieomylność - więc nie rozumiem co niby złego powiedział redaktor. Skoro mamy dwuinstancyjność to znaczy, że sądy wydają często błędne wyroki. Poza tym to sąd jest odpowiedzialny za zebranie dowodów w sprawie - a nie biegły ani policjant. Jeżeli ktoś podaje w wątpliwość co prezentuje druga strona - to zasranym obowiązkiem sądu jest ustalać fakty aż do bólu - nawet jeśli mają ruszyć swoje dupy i pojechać na miejsce zdarzenia.

Nigdzie nie napisałem, że niezawisłość = nieomylność. A redaktor podważa prawomocny wyrok niezawisłego sądu. A taki wyrok może podważyć tylko druga instancja, jak zresztą sam/a zauważyłeś/aś. A sędzie prowadzący sprawę wypadku z ciężarówką może nawet nie mieć prawa jazdy - on nie musi umieć jeździć on ma za zadanie poprawnie interpretować zapisy prawne. W związku z tym opiera się na opiniach biegłych (mających prawo jazdy i doświadczenie), notatkach policyjnych i innych. Jeżeli materiał dowodowy został źle zebrany, bądź nawet sfabrykowany to taki wyrok nie może dziwić, chociaż wg mnie jest co najmniej kuriozalny.

@@ZA-zy2go Wyroki sędziów może każdy podważyć - sędziowie jak wszyscy podlegają ocenie. A druga instancja nie rozpatruje spraw z urzędu tylko na wniosek strony - która właśnie podważa wyrok. A biegłych można powołać więcej i lepszych. Obowiązkiem sądu jest rozpoznanie sprawy a nie kogoś innego.

Przeczytaj opis do obrazka.

Podaj przepis który tak mówi.

@@andreas4483 głupi jak but

Ano na autostradzie nie bo pasy są już wymalowane. Co jest dla ciebie niezrozumiałego w definicji pasa ruchu?

@@Matticitt W miastach też są wymalowane, a mimo to mamy domniemywać, że jest ich dużo więcej niż w rzeczywistości. Więc dlaczego nie stosować tego na autostradach?

Widziałeś drogi bez wymalowane osi jezdni? Według twojej teorii samochody na takich drogach wogule nie powinny się mijać

@@maniak5553 Tam gdzie są wymalowane nic się nie domniemuje. Jedynie tam gdzie nie są. No bo wg Ciebie tutaj na przykład: www.google.pl/maps/@51.7470534,19.4188943,3a,75y,104.58h,71.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1smxC1AvW79rCzwKI3vKi0OQ!2e0!7i13312!8i6656 lub tutaj: www.google.pl/maps/@51.7482214,19.4188239,3a,75y,314.34h,71.05t/data=!3m6!1e1!3m4!1sstNJUL4WTUlCMUhHLpx63A!2e0!7i13312!8i6656 ma być tylko jeden pas, tak?

@maniak5553 Mylisz linie rozgraniczające kierunki ruchu z pasami ruchu.

Jak jest miejsce na 2 osobówki to znaczy, ze są 2 pasy ruchu - nieoznaczone. Poczytaj PORD. Był błąd.

@@rav123able Jak moga byc 2 pasy skoro widzimy jeden?Nie jezdzimy obok siebie jak na defiladzie w Moskwie.Brak oznakowania pasow na jezdni w tym przypadku znaczy jeden pas ruchu w tym kierunku.To moja logiczna opinja.Z szaconkiem

@@Roman-hb6kg Twoja logiczna opinia to nie przepisy. Przepisy mówią: Art. 2 7) pas ruchu - każdy z podłużnych pasów jezdni wystarczający do ruchu jednego rzędu pojazdów wielośladowych, oznaczony lub nieoznaczony znakami drogowymi; Nie pisz głupot, tylko się naucz przepisów. Wszędzie gdzie na filmie miałeś wycienione "fragmenty"miałeś oddzielne pasy ruchu, tylko właśnie nieoznaczone. Mam nadzieję, że nie masz prawa jazdy...

@@Roman-hb6kg Nie wszystko, co logiczne jest prawdziwe. Mało tego, mamy więcej podobnych przepisów.

@@rav123able - glupoty Ty piszesz a jezeli chodzi o prawo jazdy to mam juz ponad 40 lat,obiechalem polowe swiata i nadal bez wypadku a moge prowadzic wszystko Co ma kola i porusza sie po drogach w cywilizowanym swiecie wiadomo Co mam na mysli.

Okulary?

Widać po twoich wpisach że nie jesteś partnerem na drodze, a najgorsze jest to że nie znasz przepisów i wypowiadasz się uznając swoje myślenie za logiczne i dlatego masz problem . Wyznaczanie, nanoszenie pasów zgodnie z wymiarami obejmuje samochody osobowe i ciężarowe, w tym wypadku mieszczą się dwa osobowe .

@maslo że co, o czym ty piszesz ?????

Jaka zasada prawej ręki???????

Z definicji pas ruchu wyznacza rząd pojazdów wielośladowych. Mieszczą się dwa auta jak napisałeś więc według przepisów są dwa niewyznaczone pasy ruchu. Ale piszesz że ich nie widzisz :P Jak jedziesz drogą z wyznaczonymi pasami ruchu lewym pasem to też ten facet z prawego może w Ciebie wjechać bo jest z prawej strony? :)