Jeep AVENGER 4xe | Ibrida a trazione integrale, cosa cambia, le caratteristiche

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2 ай бұрын

Jeep Avenger 4xe | Ibrida a trazione integrale. Scopri le caratteristiche dell'Avenger elettrificata, abitacolo, motore, cosa cambia rispetto alle altre 4x4? Ti mostriamo in questo video le caratteristiche e come è fatta la nuova Jeep Avenger 4xe a trazione integrale. Che ne pensi di questo nuovo SUV 4x4? Il design ti piace?
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CARATTERISTICHE, PREZZI, ALLESTIMENTI Jeep Avenger
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Пікірлер: 50

@alexrinaldi5661 Ай бұрын

stupenda!

@NewsAutoit Ай бұрын

🤩🤩🤩

@FiloMilan79 2 ай бұрын

Wow!🤩

@NewsAutoit 2 ай бұрын

😉😉🤩

@djsangre 6 күн бұрын

Ok non è una Wrangler. Però ha una bella linea e a livello di tecnologia hanno centrato il punto. Pare che anche Suzuki baserà la nuova Jimny su un sistema simile partendo dalla Yaris Cross awd. Vedremo…

@ducand1 Ай бұрын

Geniale, finalmente non dobbiamo essere costretti a stare attaccati ad una presa, come con gli smartphone, con lo stramaledetto cavo. Questa tecnologia, con il 4x4, arriverà anche su Compass?

@NewsAutoit Ай бұрын

Su Compass c'è la Plug-In, non dovrebbe arrivare

@ducand1 Ай бұрын

@@NewsAutoit peccato, speriamo che questa intelligente soluzione arrivi anche su Compass, per chi la volesse 4x4. Personalmente odio le plug-in e odio avere solo quella opzione per il 4x4.

@stefanogoldoni5059 2 ай бұрын

Quindi a velocità autostradali se l'anteriore perde aderenza cosa succede? Rimane una trazione anteriore?

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Ce lo siamo chiesti anche noi...in teoria dovrebbe restare anteriore con ESP e controllo di trazione che intervengono. Diciamo che per sbandare in autostrada dovresti stare oltre i 180 km/h su asciutto e oltre i 100 km/h su bagnato. Comunque immaginiamo che in caso di perdita di aderenza dovrebbe attaccare anche il posteriore

@stefanobalistreri8349 2 ай бұрын

Direi che il comportamento su strada sarà da trazione anteriore.... immagino che il posteriore intervenga poco in accelerazione e solo se le ruote anteriori slittano uscendo dai tornanti In rilascio invece potrebbe essere tarata per ricaricare anche dal posteriore e quindi assomigliare di più ad una trazione integrale

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Si dovrebbe essere questa la logica, magari cerchiamo di informarci con loro 😉

@sparviero81 2 ай бұрын

Questo sistema ibrido è quello che mi piace di piu farei a meno anche del motore elettrico posteriore, logicamente per l'utilizzo personale

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Ciao cosa ti convince di questo sistema? Beh senza il motore elettrico posteriore c'è gia la versione ibrida

@sparviero81 2 ай бұрын

Questo motore utilizzato da Stellantis mi piace perchè unisce i vantaggi dell ibrido senza togliere il piacere del termico. Integrando il motore elettrico nel cambio hanno trovato secondo me la soluzione perfetta. Spero che su qualche modello monteranno una versione di questo powertrain più pepata. Si è un 3 cilindri, ma ormai... bisogna accontentarsi

@NewsAutoit 2 ай бұрын

@sparviero81 si si chiaro infatti anche sulla Tipo hybrid ci aveva convinto, poi è l'unica con un motore turbo

@sparviero81 2 ай бұрын

@@NewsAutoit dobbiamo solo aspettare qualche versione bella pompata

@fingers1914 2 ай бұрын

antigraffio usando i polpastrelli...eddai...le unghie nn ce le h'ai? 🤔

@alfaaresemilano 2 ай бұрын

CITROEN 4X4 , MI VIENE IN MENTE LA AX 😢😢😢

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Magari, quella si che era pratica. Adesso come lei solo la Suzuki Swift

@angelocanonico3775 2 ай бұрын

La configurazione più sensata, ma il motore non mi piace

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Ormai la nomea del precedente motore è difficile levarsela di dosso. Sono passate altre 3 generazioni da quel modello con la cinghia di distribuzione, parlando con gli ingegneri dicono che è un problema superato ormai

@angelocanonico3775 2 ай бұрын

@@NewsAutoitnon è la cinghia il problema, io volevo un motore italiano per 600 e junior 🤷🏻‍♂️ così sono partiti male

@NewsAutoit 2 ай бұрын

@angelocanonico3775 ma non c'è più la cinghia su questi, è tutto con catena 😉

@angelocanonico3775 2 ай бұрын

@@NewsAutoit io voglio il motore e la base italiana 😅

@NewsAutoit 2 ай бұрын

@angelocanonico3775 anche noi ma ormai è fantascienza 😭😭

@Ausiaspl 2 ай бұрын

Ma come si fa a fare un fuoristrada/4x4/jeep senza ruota di scorta? Non ha nessun senso.

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Ormai per motivi di emissioni molte auto non hanno più la ruota di scorta perché pesa 😵

@claudiomai7546 Ай бұрын

L'avrei preferita tutta elettrica.

@NewsAutoit Ай бұрын

Non la faranno, tutta elettrica solo a Trazione anteriore

@signorifelice3322 2 ай бұрын

Molto bella😀prezzi?

@NewsAutoit 2 ай бұрын

A fine video hanno detto abbordabile e pare anche meno di 30 mila...staremo a vedere 😉

@rickyfarrys1592 2 ай бұрын

Costa troppo !!! Tutti si buttano sulla Duster 4x4. Il suo prezzo è di E. 30.000 no 40.000 La gente deve fare una rapina x comprarla ..

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Ciao veramente il prezzo non è stato comunicato e dopo ci hanno detto che sarà intorno ai 30 mila forse meno

@rickyfarrys1592 Ай бұрын

@@NewsAutoit non meno di 35.000 la base

@NewsAutoit Ай бұрын

Sai qualcosa che noi non sappiamo? 🤔🤔

@LorenzoCamponeschi Ай бұрын

In realtà la gente una rapina la subisce quando la compra…

@NewsAutoit Ай бұрын

Vedremo quando escono i prezzi ufficiali 😅

@scornabecco Ай бұрын

Sopra i 30mila sarà un flop

@NewsAutoit Ай бұрын

Dicono meno

@itpeople888 Ай бұрын

Sui 25.000 potrebbe essere un prezzo interessante secondo me. Penso che alla fine sarà sui 30.000.

@davemik71 2 ай бұрын

3 cilindri? No grazie

@titinob.2034 2 ай бұрын

Sono tutti 3 cilindri ormai, anche audi e BMW. Almeno la distribuzione è a catena e non più a cinghia ed è già qualcosa e l albero del motore è tutto nuovo. Non male...

@NewsAutoit 2 ай бұрын

Si esatto a loro costa sicuramente meno produrli ma hai vantaggi in termini di consumi, emissioni, attriti interni e maggiore coppia in basso

@DockFly Ай бұрын

@@titinob.2034finalmente un commento sensato 😎 vallo a spiegare a sti fenomeni che ormai le auto di “grossa” cilindrata serviranno a poco