Да, мне тоже нравился. Тем что у него есть своя внешность, изюминка, не на кого не похожая вокруг одни паджерики да тойоты. Да и у него самое честное название Джип! JEEP это он. А все остальное- внедорожники.

иди в жопу со своей свиной мовой

Машинка интересная. Но своеобразная. Запчасти зачастую назаказ.

@@vkcar1414 вот я думаю что не стоит его брать запчасти потом все на заказ

@@MrPistolet24 ну это сами смотрите. По своему карману. И желанию ждать.

Почему-то у меня мнение про качество :саненги не очень. Я жил в километре от того места где проходила сборка и кайрона, и актиона, и пикапа. Как то даже рассматривал покупку кайрона с проблемным Акпп за недорого но так и не купил. Возможно я ошибаюсь.Просто читал много отзывов а так же общался с владельцами. Джип это уже имя нарицательное. Всё боятся его из-за того что запасные части на заказ. Не ликвидное авто. Но владея им год он показал себя в плане надёжности достойно. Если и буду брать что нибудь из данного семейства то возьму Додж Нитро

Ну да. Это потому что ты подписан на мой канал. Наверное

Там сигнализация была с таймером. Сколько ходит незнаю. Но там по видимому стоит родная. Масло вроде тот мотор не брал.(уходило только из сальника коленвала заднего. Ито я потом снимал акпп на сто и менял этот сальник )

Там сигнализация была с таймером. Сколько ходит незнаю. Но там по видимому стоит родная. Масло вроде тот мотор не брал.(уходило только из сальника коленвала заднего. Ито я потом снимал акпп на сто и менял этот сальник )

Подлокотник у некоторых авто и вовсе без всякого обьема, просто носит свою прямую функцию для руки. А тут я бы сказал-перчаточный ящик. Вообще у машины не так уж и много место для такой мелочевки и багажа,для багажа и вовсе его маловато.

Легко. Летняя солярка +антигель. Подогревов нету. Стоит на улице. На парковке. . Я её зимой и купил.

Шеви у меня была 2013 люкс белая.один год владел. 87751084218 вацап. Если интересно звони, долго писать.

Лучше немного добавить и триалблейзер взять

Какой расход был?

@@denisdenia Бери средний расход 15-17 литров а так смотря где и как ездить.

Благодарю.

Википедии написано что VM motori это подразделение мерседеса

2,8 L CRD, дизельный двигатель 2,8 литра (R 428 DOHC. Производитель: Mercedes-Benz, его подразделение VM Motori (Италия) ссылка- ru.wikipedia.org/wiki/Jeep_Liberty когда была эта машина, много чего перечитал. Авто редкое в наших краях. Продать такое не так уж и просто за хорошие денги. Нелеквидное. Хотя проблем в принципе не досавляло, так как прочный. Но дизайн внутри не превычный, спартанский, панель прижата, но все минусы не мешали зимой толкать сугробы по деревне, и заезжать в нечищеные после буранов гаражные кооперативы.. Один размер редуктора заднего моста если потом посмотреть на размер моста нивы то у нивы раза в два,три он меньше.

Знаешь нива в своей ценовой низше тоже не имеет конкурентов. Даже у УАЗа запчасти подороже будут. Нива шеви у меня была, тоже ничего плохого сказать не могу. За год 1 поломка. Продал изза того что дали оч неплохие деньги.

@@vkcar1414 был форд эскейп доволен был отличный авто везде проехать мог где надо рыбалка охота, по трассе 3 литра хорошо ехал ,кузов очень вместительный и комфортный, но наступило время когда начался сыпаться то двигатель, то коробка легла,кузов поднял немного по аркан задним.решил продать продал очень даже нормально. добавил деньжат думаю что посвежее купить и не указанное искал иномарки но хорошие не продают, смотрел н вы нашел нивас шевик с малым пробегом с одним хозяином .взял пока устраивает но багажник немного маловат и движек слабоват а так за те деньги что взял хороших внедорожников не найти

Дружище у меня это не первый дизель. Скажу тебе что на дизелях печка не начинает греть пока не поедишь. Потому что на холостом ходу дизель не прогревается. Скажу даже как видел что если машина останавливается, (пикап тойота хайлюкс дизель) температура охлаждающей жидкости падает. Вот так вот. С 90 до 70(примерно)

@@vkcar1414 в этом и вопрос был- греет ли печка на стоянке. на ходу понятно - ташкент ))) 70 это тепло. а в фиате у меня ваще до 40 падала на стоянке... зимой жопа.... хрен нагреешь пока не поедешь...

Да с ногами в нем проблема мало место у панели.. У меня сейчас опель астра H в нем тоже водительское сиденье не смог под себя подстроить. При росте 178 нога ближе к коленке висит над сиденьем а не лежит на нем.

Тыс 20 навернре. По мелочи. Датчик коленвала, тормазной шланг, самоя непонятная поломка была это-срезало 8 болтов крепящих маховик к коленвалу. Пришлось кидывать АКПП, высверливать все болты, вкручивать новые. Но думаю это изза того произошло что когда первый хозяин лазил туда с заменой сальника коленвала ему прикручивая эти болты, не посадили их на болтовой герметик для фиксации резьбы... Либо не затянули толком, что и повлекло небольшое прослабление болтов, в следствии этого их срнзало. Последствий никаких, просто затраты на снятие АКПП и неприятно сломатся на трассе... Машина со своей харизмой, необычна, внимание привлекает. Достаточно прочна. Турбодизель прет как надо, динамика норм. Но жесковата по подвеске, небольшой багажник относительно других джипов. Салон кресла супер, посадка высокая, панель дубовая,простая,печка слабовата как и у многих дизелей. Машина танк. Вопрос для чего она- Для плохих дорог, гоязи, охоты и рыбалки. Если в городе двигатся, можно чтото попроще взять, покомфортнее.

@@vkcar1414 спасибо.

К сожалению не могу. Машину продал весной. Если в сравнении то багажник побольше чем на шевроле нива, поменьше чем на мазда Трибьют. Велосипед взрослый я перевозил со сложеным задним сиденьем. Для девушки я бы посоветовал присмотреться к мазда Трибьют, мазда мягче на ходу(джип жеский) , рулится мазда легче так как сам авто тоже легче(джип тяжёлый), на мазде проще трансмиссия-нету раздатки, привод передний постоянный(а у джипа задний постоянный, передок подключается) - это уже старо в плане того что вас будит заносить при перегазовки зимой на скользкой дороге а на мазде не будит. Плюс на джипе сзади мост-на мазде независимая позвеска(независимая- мягкая, комфортная, мост это больше для бездорожья чем для города, от моста уже все производители по сути ушли) единственный недостаток мазды который решается, кушает бензин не слабо,потому что как пушка тянет. Решается установкой ГБО. (газ)

У мазды задок подключается с кнопки, просто электромагнитной муфтой, а у джипа раздаточная коробка(да у неё больше возможностей, есть пониженая передача но в городе вы ей и не воспользуйтесь за ненадобностью.) поэтому чем проще конструкция тем меньше чему ломатся. На мазде ездиит мой отец. Уже лет пять. И менять не собирается,изза её надёжности. Обьехал весь Казахстан, ещё гонял в Россию Челябинск, Омск. Как нибудь сниму на неё обзорчик, потому что сами как то не хотели её брать взяли из-за выгодной цены и очень хорошего состояния, но потом в ходе эксплуатации поняли все её плюсы. (так же у мазды Трибьют есть клоны это:форд маверик 2001г. форд ескейп 2001г. :движки, коробки, вся ходовка у этих трех авто одинакова. Различие только во внешности(фары, кузовщина) и в электрике(стартер, генератор, компрессор) .

Отлично. У меня пару поломок было только существенных. Но все равно я доволен ей.

@@vkcar1414 какие?

Да, кирдык. Ну я кода незнал, поэтому обратился к ребятам через интернет. (уже не помню) скинул им магнитоллы серийный номер, они мне выслали код. Ну пришлось немного заплотить.

Возможно. В живую не видел. Только на фото.

Нитро тоже 2.8 CRD от VM motori только второго поколения. Видемо какие-то изменения значит есть. Вроди как система EGR там подругому, возможно что-то ещё. Нужно уточнять. По поводу коробок тоже нужно узнавать именно по маркировке коробки куда её ставили точно.(уже забыл, на момент владения авто читал). Одно это точно что машины крепкие. Но не все запчасти недорогие, есть и дороговато выходит. Так же и с ремонтом, не все берутся за ремонт американцев, то у них дюймовых ключей нет, то просто не хотят возится с неизведаным.

@@vkcar1414 Спасибо за ответ

@@vkcar1414 у товарища нитро был. пипец он ему мозг выносил.

Костанай, Казахстан

Был момент в жизни когда этим и жил. Благо про длилось это не больше полутора года. Подворачивалось недорого купить, и немного накинув продать. В силу того что решал вопросы с ремонтом в собственном гараже+интернет в помощ выходил недорогой ремонт, так как хотелось чтоб все что должно функционировать-работало. За этот период я сменил 5 машин. А за всю жизнь было в общем 9. Разве для 35 лет это много?

Ну правильно, многие имеющие руки из нужного места пересаживались с москвича на ладу, с лады на старые иномарки, делали, продавали, брали новее...это такая болезнь механиков. Я тоже перебрал кучу машин, сейчас остановился на Субару. В душу запал Ауди а6с5 до сих пор. Скучаю, хоть и много лет прошло...

Пока не поедишь не станет хорошо греть

@@vkcar1414 Догреватель не работает видимо - viscous heater, надо смотреть состояние и возможно перезаправлять смазкой (ПМС 10000 вроде называется), с нею в машине жарко и греется 5, максимум 15 минут на холостом зимой в сильные морозы, хотя я не грею на холостом, а через 1-3 минуты в ненапряжном режиме начинаю движение.

Возможно. Ну скажи с чем его сравнить, например ? У меня еще была шеви нива, Gely Emgrand X7, mazda tribute у отца. Сравнивал по малеху с чем есть.

Спасибо учту, давно хотел. При езде, телефон был на присоске к лобачу зафиксирован. Сорян)

Ну я могу сравнить только с теми внедорожниками с которыми сталкивался лично не по наслышке. Таких немного,-был Лексус RX 300, Gely EmgrandX7, шеви нива, и мазда Трибьют. Мазда это отца. Исходя из этого лучший вариант по надёжности, экономичности в эксплуатации и неприхотливости я бы посоветовал мазда Трибьют. Но так как он 3 литра бензин, там для экономии стоит газ. Я незнаю как вам по налогу, но в кз это относительно сносно, по сравнению с Россией к примеру. Мазда легка, пуляет как пушка с этим движком. По трассе идёт уверенно на обгоны с полным салоном. Очень сбито идёт, и мягко проходит ухабы. (по сравнению с ней джип это табуретка, у джипа мост сзади, у мазды независимая подвеска сзади) Неприхотлива в ремонте, надёжна. У неё передний привод с подключаемым задним через кнопку(на джипе задний, что не особо в зиму, так как заносит при перегазовки) . Никаких раздаток и прочих понижаек и лишнего чтоб оно потом ломалось.. . Он живёт в деревне, где дорог нет, и никогда не застревал(слобоваты на бездорожье только опорные потшибники) . Лексус он конечно хорош и салоном и надёжностью с их 3 х литровым 1MZ-FE который когдато входил в топ 10 моторов в мире , но имея этот аппарат нужно немного карман поболее чем для мазды, в силу того что в нем больше всяких технологических наворотов. Ещё есть у мазды Трибьют братья близнецы это форд эскейп и форд маверик. Ходовая у этих трех авто одинакова,так же как и линейки движков. К стати движки на них есть 2.0, 2,3, 3.0 бензин. Знаю только за 3.0..

@@vkcar1414 Большое спасибо! Ценная инфа. К Эскейпу тоже присматривался, но большинство что видел у нас, имеют цветение по кузову. А хочется нормальный, оцинкованный, чтобы ближайшие 5-10 лет даже не думать о кузовщине, только расходники и следить за техсостоянием. RX300 тоже внушает доверие, т.к. считай тойота. Но излишне лакшери мне кажется, для умеренного бездорожья жалко его.

@@nikolaymakarov722 RX300 для бездорожья лучше не брать. У него стоит Акпп довольно таки слабая, больше для городской езды. Если и искать не гнилой то это нужно в благоприятных регионах. К примеру сейчас искал авто седан Д класс до 250-300т.р. присмотрелся к хюндай соната. 2005 года в Челябинске уже все гнилые по всем крыльям, а с Башкирии авто нет ни одного рыжика. Воткнул туда дополнительно 4 подкрылка питерского производства. Думаю обоезинкой дунуть днище,тоже недорогая затея. Так что думаю ещё можно найти.

@@vkcar1414 300й и выглядит как городской житель) Я уже все-таки дозрел залезть поглубже от асфальта на природу. Совсем в трешовое бездорожье опыта нет, а по лайту с семьей и собакой выехать давно уже хочется. Вдобавок хотелось попутешествовать на дальняки, а для этого нужен сверхнадежный авто, чтобы не было сюрпризов по дороге.

У меня чирик 3,7 с 242 раздаткой, 2003г лимитид эдишн, цвет- как в видео и ГВитара 2006 года, 2л. Это два разных, совсем не похожих автомобиля. Кстати, жрут они почти одинаково, но kj ест 92, а Витара- 95. Туда, куда я езжу на джипе, я ни в жизнь не полезу на Витаре. На трассе Витаре не хватает мощи для быстрых обгонов и перестроений- звука много- толку мало. В результате я на Витаре почти не езжу. Так, иногда, под цвет сумочки и настроения. Самое главное, как говорит мой сервисмен: "чирик тебя до дома, а себя до сервиса всегда сам довезёт". Это точно. И он железный, в отличии от многих авто из фольги. В Витаре удобней на дальние расстояния сзади ездить, но, поскольку я за рулём, мне пофиг комфорт сзади. Клиренс у джипа заметно выше, ломается реже (у меня- ни разу за год). Правда, на него и налог выше. Все, что можно купить за те же деньги- Витара, тушкан, Хонды какие-то- паркетники, а kj - настоящий внедорожник.

Нет дружище, не в рекламе. Банеры в хозяйстве хорошая вещ, материал плотный, не пропускает влагу например накрывать зерно. +его можно дешево купить и он большой площади. Обшивал гараж с внутренней стороны, получается наподобе белых моющих обой сразу светлее. Ну и т.д.

@@vkcar1414 Ясно. Так согласен, баннер штука в хозяйстве пригождается) Почему спросил, просто я именно с этими банерами работаю. Смотрел про машину и сразу же профессионально подметил это дело в багажнике. А вообще спасибо за обзор! Лайк там все дела)

Смотря где на ней катались. Например в Челябе вообще проблемно найти чтото не гнилое, а в Башкирии с этим получше.