Так и есть

@@user-jk5rw7nx5n у меня группа тех поддержки по ним.

@@user-jk5rw7nx5n Добрый день. Подскажите на что в первую очедь смотреть у него при покупке? коробка двиг? спасибо

@@grajdanin8849 Добрый день! Машине больше 10 лет, смотреть надо всё. Самое дорогое-ДВС и АКПП, ну и кузов чтоб не кривой был. Подвеска не дорогая в ремонте. Ну это к любому авто применимо.

t.me/joinchat/GlRA3VA87kmo60ry-F53Fw

Никогда не интересовался. Лично я считаю, что инженеры не дураки и если двигатель сконструирован для работы на бензине, не стоит в него пытаться внедрить другой тип топлива. Особенно учитывая стоимость установки, регистрации и обслуживания ГБО, получается стрельба из пушки по воробьям.

Ага, я в курсе, обязательно обращусь к нему, когда буду лифтовать в этом году ;)

Завод изготовитель гарантирует работу этого мотора на протяжении 300 тысяч миль (500 тысяч км.) На практике, если вовремя менять масло и не перегревать мотор, ресурс около 800 тыс.). И ещё-150 тысяч в обьявах скорее всего будут 350 фактических ;) 150 тысяч пробега это 5 лет эксплуатации. А этим машинам куда больше 10 лет, если вы понимаете о чём я ;) Собственно, у машины в ролике пробег 150 тысяч км и это только потому, что её привезли из Японии в 2007 году с пробегом 30 тыс км(для авто из Японии это нормально), и с тех пор у неё был один аккуратный владелец.

@@user-jk5rw7nx5n ну не все же ездят по 30 тысяч в год) я например тысяч 10 накатываю и то из-за удаленности дачи от столицы... у меня у соседа Нива 89-го года с пробегом 30 тысяч км, так что шанс есть на честный пробег)

@@Lexey1974 Это не тот случай, поверьте ;)

Всё верно

Всё зависит от того, что нужно от автомобиля. Либерти/Черокки заедет значительно дальше, но в гранд чероки комфортней ехать большой компанией на большие расстояния

Машина покупалась для вылазок в горы Кавказа. Обязательно поедем, но надо немного приложить руки к резине, подвеске и всякому по мелочи! Надеюсь к сл. лету всё будет готово! Как соберу машину-сделаю итоговый ролик про цены и то, что делал ;)

С завода там ничего нет. Если у вас там фильтр, это приколхозил дилер, либо предыдущий хозяин, инфа 100%

@@itsKbICb фильтр с завода. Авто из сша пригнаный. 100%инфа.

В магазине

Поздравляю! Очень редкая в наших краях зверюга!

Спасибо! ( И папе спасибо! - Вжик дожил до этих лет).. Он правда лишился лифта лет 8 назад. Стоял пакет " ранчо" . Если интересно опишу, расскажу чего знаю про него и фотки скину.

@@user-hr1mt7fi4f t.me/joinchat/GlRA3VA87kmo60ry-F53Fw интересно будет послушать в нашем чате!

@@user-jk5rw7nx5n че за чат? Зайти не могу.

@@user-jk5rw7nx5n у меня свой чат по ним. И основа как группа технической поддержки по ним.

В рестайле появилась отдельная кнопка и стало меньше положений на ручке выбора режимов обдува, всё верно. А как работает парт тайм на KJ рекомендую прочитать в инструкции по использованию авто ;) Ничего там не подключается, там нет никакой электроники.

@@user-jk5rw7nx5n если бы я не проверял, я бы не стал писать об этом. Вы так же не сказали о такой функции как датчики давления в шинах, и на турбодизеле крутящий 400 ньютонов

@@user-jk5rw7nx5n и было бы здорово посмотреть как вы лифтуете своего "кощея", заранее спасибо

@@user-wr4xb8kg3z Датчик давления в шинах вещь опциональная, для Чероки даже редкая (на Либерти часто встречается), крутящий момент 2.8crd на kj был и 360Нм и 400НМ с завода, в зависимости от прошивки (150ЛС или 163Лс), при этом 163Лс были именно Либерти, так что это всё опциональные вещи.

@@user-jk5rw7nx5n в принцыпе да я согласен, к чему все эти споры? Тачка то огонь 👍, когда будет лифт подвески? Очень хочется посмотреть

Открывание да, настраивается, а вот ключ в моей версии "Американский", такие дела!

Нитро это полная копия следующего поколения, Cherokee KK

Так в конце же целая лекция на тему того, кому брать, а кому нет ;)

@@user-jk5rw7nx5n только до этого самого конца мало у кого терпения хватило досмотреть

@@user-ef3bm1ew4j Проходим, не задерживаемся, тут канал для тех, кому нужна информация, а не шоу ;)

Боюсь, в наших краях найти KK или даже Dodge Nitro, мне будет крайне сложно!

Мда , печально... Я тоже к сожалению далековато живу ! @@user-jk5rw7nx5n

Вельми)) китайские наркоманы наТ9ятели

То есть расход в 15л/100км условной "нивы шевроле" с мотором 1.7 на 80лс и с механикой это норма, а вот Чероки с мотором 3.7, автоматом и 210лс расходует 16л/100км и это много? ;) Для ВНЕДОРОЖНИКА это абсолютно нормальный расход топлива ;)

Я расход Нивы вообще не рассматриваю и считаю, что это на голову не оденешь. Я говорю о джипе, что для его размеров расход грузовика, это воистину расточительство.

@@user-gt2ge7hj6y Ну хорошо, а у какого внедорожника его размеров расход меньше? Я на вскидку ни одного не скажу. Паджеро коротыш? Больше. Паджеро пинин с мотором 1.8? Столько же. Крузак? Ну тут я вообще промолчу. Исузу бигхорн? Больше, даже дизельный. Ниссан патрол? Больше. Даже дизельный. Ниссан, прости господи, патфайндер? Больше. Может я упустил кого?

Для внедорожников лично я бы рассматривал дизель. Конкретно для этого авто 2000 - 2500 было бы с головой. Если с дизелем можно остановится на марке Мицубиси. Но это мое мнение. А по бензиновым моторам, спору нет, американские и Тойотовские бензинки большими объема для джипарей самое то. Спасибо.

@@user-gt2ge7hj6y Согласен, дизель предпочтительней для внедорожников! Единственное но, которое лично меня всегда останавливало-это дальние путешествия на старом дизельном авто (никогда нельзя быть уверенным в качестве дизельного топлива на чужбине). Впрочем, если уж ехать совсем в кушери, можно и пару канистр с собой из дома захватить с "проверенным"

Скорее это опять отсылка к Ранглеру, у которого кнопки на торпедо. Уж в дизайне у Джипа яйца есть, чтоб не брать чужие решения-они свои решения штампуют уже лет 20, за что им, конечно, респект.

@@user-jk5rw7nx5n это ещё от wagoner идёт

Учёт Зимбабуэ какого нибудь? ;)

@@user-jk5rw7nx5n неееееет 😂

@@TheKazakbala И это прекрасно! ;)

@@user-jk5rw7nx5n походу не все так хорошо. Антон Сергеевич, у Вас есть какой нибудь месенджер? У меня к Вам предложение.

Назовите рамный Jeep кроме Wrangler. Время пошло!

@@user-jk5rw7nx5n nissan patrol, Mitsubishi Pajero 1,2 ,Land Rover Discovery,Toyota Land Cruiser

@@user-yw9hz7ik4k речь про Jeep. Компания Jeep, а то, что вы перечислили- ВНЕДОРОЖНИКИ ;)

@@user-jk5rw7nx5n рама интегрированая на нем.

Как у ЗИЛа

И тем не менее его остаточный ресурс "догнивания" ещё довольно велик

Леберти идёт только в Россию

Нет. Патриот это следующий кузов

Вопрос клиренса легко решается лифтом и колёсами, а ближайший конкурент с таким набором блокировок и такой геометрией кузова будет стоить значительно дороже (за исключением нашего автопрома, конечно, но это отдельный разговор). Понятно, что НАСТОЯЩИЕ рыбаки покупают буханку или сотый крузак, в ролике речь про обычных людей, у которых нет лишнего миллиона-полутора на авто для рыбалки ;)

@@user-jk5rw7nx5n не соглашусь с Вами,nissan patrol в 61 кузове и цена и блокировки и клиренс 😎

@@user-jk5rw7nx5n я не в коем случае не стараюсь расхваливать,просто объективно. (Сам катаюсь на y60)🤔

@@user-yw9hz7ik4k Обязательно сниму про него ролик. И про то, как от уставших подушек рамы отрывается морда по самую стойку, и про то, как рама гниёт до дыр, и про ЗНАМЕНИТЫЙ мотор ЗДохлик, который люди готовы поменять на что угодно, даже на мотор от УАЗа. А в целом то y61 хорошая машина, сам хотел такой купить одно время. Ну и цена ;) Живой 61й стоит на 500 и не 600, а за 800 ;)

И так час ролик, если про все нюансы рассказывать-будет три ;) Про эту машину будет ещё не один ролик впереди!

В поддержку комментария Whiteray Codor , немного цифр по запчастям. Это то, с чем я столкнулся за пять лет владения KJ -Задний рычаг подвески, который держит мост. Он же "бумеранг" (52088901AD) - сейчас цена на него аж 54'000!!! за оригинал. Когда я столкнулся с его заменой, он стоил тысяч 30 оригинал в сборе. Да, сейчас есть аналоги от 5'000 и выше, но хз сколько они ходят. - Глушитель. Продаётся двумя частями: передняя часть: 50'000-70'000, задняя часть с банкой: можно найти за 30'000 либо купить польскую банку EDEX за 8'000 и приварить к старой трубе. - опоры двигателя по 10-14 тыщ, я брал вроде CROWN тысяч по 7 за штуку. - сайлентблоки переднего редуктора их там три, оригинал как я понял только в сборе, стоят что-то около 50'000 за каждую. Благо подошли сайленблоки от VTR по 800р... - правый передний привод. Состоит из двух шрусов и промежуточного вала. Шрусы вроде как можно найти за 30'000 оригинал, либо 7'000 Китай. Промежуточный вал оригинал 22'000, CROWN 13'000. Это, конечно, вопиющие случаи и те, что первые пришли мне на память. Но если ткнуть в любую не "расходку" вылезает неадекватная цена за кусок железа. К слову, передние тормозные диски: в начале года брал по 2'843 ATE, оригинал по 14'000 стоит. Поэтому не могу не согласится, что запчасти очень дорого, либо если хочется по-дешевле, приходится изворачиваться, например, привод взял бу в сборе за 9'000, но хз сколько проходит. По наличии, правда обычно всё ок, долго ждать не приходилось даже привод из Польши привезли через неделю. И постоянно вылезают какие-то новые проблемы, нет такого, чтобы я ездил со всем починеным. На глушак я просто забил, езжу с бубнящей банкой, зато пешеходы меня слышат ) Но при всём при этом, ни разу на тросу или эвакуаторе я домой не приезжал, Джип со всеми поломками,что у меня были, исправно довозил мою жопу. И несмотря на постоянные вливания денег, я его не продаю, продолжаю на нём ездить. Всё-таки джип есть джип, и его харизма не даёт мне расстаться с этой машинкой )

@@user-xl6ip2ui7r Подписывайтесь на канал и я на своём примере покажу Вам, что не нужно покупать "оригинал" за бешеные деньги. Всё, что вами описано, можно было сделать НАМНОГО дешевле, а выхлоп и вовсе сварить с нуля из нержавейки можно за те же 30 тысяч с резонаторами и катализаторами. Те же тормозные диски стоят столько же, сколько и на ту же тойоту - тормозной диск Brembo стоит 3600р, зачем покупать "оригинал" за 14, в коробке от которого будет тормозной диск Crown (11000р). Аналогично и с прочим. Нет никакого смысла покупать "оригинал"-никакого "оригинала" уже в продаже давно нет, в коробке "оригинала" будут те же заменители. Сайлентблок редуктора за 50р разумеется покупать смысла нет-банально измеряешь его и подбираешь аналог по каталогам, сайлентблоки "уникальные" не бывают-это типовое изделие, от чего-нибудь да подойдёт. Правый (как и левый) приводной вал в сборе стоит 5-6 тысяч в сборе, на разборке их полно, ходят они очень долго. В целом всё верно написали!

@@user-xl6ip2ui7r многое зависит от того где живёшь . К кому обращаться за запчастями ... Приведу примеры . Был форд эксплоуэр . Заехал в мэйджер спросить про передние колодки с заменой .... 6600 только за комплект передних объявили !!! На вернадке (Москва) через 6 км. Заменил за всё про всё за 1000 рублей. !!!!!! И ещё пример есть в наличии машинка дизель 3 литра ( комон рейл ). Аппаратура ... форсунка стоит от 12000. До 23000 . Нашёл. По 3500 !!!! Плюс сам заменил ... Так же приведу пример !!! Друзья. Купили БМВ 5ки ... Друг с другом писульками мериются .... Замучились с подвеской меняют каждые 10000 тысячь рычаги ... Поставили китайские !!! Проблемы закончились !!! Так же МНОГИЕ покупая новые авто в салонах принципиально отказываются от гарантийного обслуживания ! РАЗВОДЯТ НА БАБЛО ОФЕЦИАЛЫ !!!!!! По личному опыту и общению с мастерами , могу утверждать , что в гаражах , в частных мастера с Большой буквы работают ! Но не официалы ... В гаражах чаще те , что. Отвечают за свою работу и ценят клиента и свой труд . Но цены у них. Человеческие и очереди не спроста . Клиенты ценят таких мастеров !!! И по поводу глушителя . Лично я сам сваривал все свои выхлопушки и гофры к ним . Лично мне. До одного места ... Чем пукает моя машина тем более. Это под днищем и скрыто от других . И тем не менее ВЫ не собираетесь продовать своего ,,кащея" !!! А значит это надёжный аппарат ... И не ваша вина , что предыдущий владелец ,, ездюк".

@@user-jk5rw7nx5n диски АТЕ чуть меньше 3х тыщ, третьи на моем веку владения Джипом, показывают себя неплохо. Первые два - мусор, начали колбасить меньше,чем через год. Не помню уж, что там за производители были... Вот вы сами бумеранг меняли? ну или сайленты с шаровой Я в целом о том, что не сказать, что машинка практичная, и доступная по ценам на запчасти. Правда, других внедорожников до неё не было, сравниваю с легковушками.

Для таких как Вы в ролике даже скриншоты актуальных цен есть ;) Вы типичный нивовод, это нормально