Yo subi mi camioneta cherokee xj del 95 y a hora m esta golpeando el eje del diferencial m an dicho q se baja el trabesaño q tanto hay q bajar el trabesaño para q el eje busque su posicion y n q de orcado

No sé nada de este rollo pero gracias a tus videos ya se de qué se trata

Esa es la idea, saludos Pedro y a Tus ordenes

Qué tal Irving, muy agradecido, saludos 🖖🏻

Excelente video.. estoy a punto de comprar una mod. 84 y la quiero poner un poquito decente, la tienen descuidada. Me gustaria hacerle unas preguntas por whatsapp.

Parte del show

Tengo muy pocos sobre WJ, pero cuando menos pienses hacemos algo elegante, saludos

En cuanto vaya a mi Guasave querido a ver a la familia pasaré por el taller a comprar unas partes para mí WJ personalmente y para saludar que admiro mucho su material... Saludos desde Mexicali.

Saludos Jesus. Aquí estamos en La Guasaveña, a un lado de Tacos Aldo y Paquetexpress

Es correcto, anda uno por ay que trae un proyecto de suspensión, veremos si logramos crear un buen video sobre ese YJ, saludos

Esatli

@@jeeporosmodificaciones exaltli. Buenos consejos sabios bro , por eso de la seguridad.

Qué tal Diego, estamos en Guasave, Sinaloa, aquí lo esperamos con su proyecto, saludos

Qué tal José, me confundo un poco, a qué te refieres con Pernos”, jiji saludos

@@jeeporosmodificaciones mira el minuto 4:55 así hay varios casos.

Ok, ok, ya entendí, ese perno lo sustituyo con uno 12 mm, el original es de 10 mm, y tiende a dar problemas, en las barras camello (Track bars) que fabricamos, el buje que uso me permite usa perno más grande, así evito problemas futuros

A lo que dijo, creo que aguanta original hasta las 4 pulgadas, ya mas de 4.5 pulgadas ya en necesario bajarlo

@@user-il4cm1uw8c ah ok carnal grcs

Un ejemplo sería así, nota, hablando de pulgadas reales, para 3 sugerirlo 3/4, para 4.5 sugiero 1-1/4, y para 6-8 sugiero 1.5

Si es V8 si, los amortiguadores están diseñados por peso, y obviamente una XJ v8, pesa ligeramente más que una 6en línea, si es correcto lo que preguntas

@@jeeporosmodificaciones Muchas gracias por su respuesta y gracias por mostrar su conocimientos y al pendiente de un nuevo video

Para liberar estrés en los ángulos de las flechas

No es Mía pero si traigo ganas de una MJ, y a lo que el cliente me comenta, son de Jeep JK pero en versión LED, obviamente adaptadas

@@jeeporosmodificaciones padrisima desde lejos, se ve muy bien, ojala pudieras hacerle un videito para verla como se ve completa espero tu amigo lo permia saludos.

Pronto, pronto

Envíame mensaje vía whatsapp al (52) 687 124 14 93, y claro, vemos en qué te puedo ayudar, saludos

@@jeeporosmodificaciones sigue disponible amigo ese numero

Entre más largo es el Pitman, más fuerza ejerce sobre el sinfin”, provocando más estrés o esfuerzo para mover la dirección, aquí lo sugerido en 5” reales de altura es un Pitman de ZJ v8, ese baja como una pulgada, ayudando a las geometrías de la dirección, pero, el tema de fugas del sinfín, es el mismo sinfín, te sugiero lo cambies por uno completamente nuevo o en su caso, repararlo pero con un buen mecanico especializado, es un tema delicado, espero te ayude mi respuesta, saludos y a tus órdenes

Eres un chido, muchas felicidades camarada!!

Si el aumento no es grandísimo, no le veo problema , siempre y cuando estén al parejo los dos, sugerencia, quítalos y pon un par con menos estrés

Gracias y pues si esta pareja y no trae bamboleo tiene su barra estabilizadora bien pero nomas esa era mi duda en algún futuro si los quiero cambiar por los que si son

Los ángulos de la flecha y yugos quedan más estresados, como subes la camioneta con todo y transfer, el ángulo aumenta y hay que arreglarlo seguido

Es muy correcto el comentario de G

Buena pregunta, muy probablemente todos los kit de suspensión de marca no cuentan con recolocador o algo para la parte trasera en XJ, pero en Los demás modelos si, y a mí poca experiencia cre se debe a costo, y a sistema de muelles trasero, ya que agregar hojas o más o nievo de muelles te da rigidez, súmale el sistema estabilizador, entonces algo así qoe por ser muelles no existe tal problema como en sistema de Brasos y resortes

@@jeeporosmodificaciones exelente respuesta ahora la duda sería al quitarla ayuda en la cuestión del Flex o ya que pues una barra estabilizadora tiene un cierto recorrido y ya sin ella quedaría más libre me imagino

El Eterno 6 en línea (4.0), se lo escuche decir a Julio Flores (mecánico muy conocido acá en Guasave) y desde allí le agarre fe, estos motores son muy confiables, en tema de ZJ, si está en muy buen estado, te sugiero la hagas doble tracción y una refrescada al motor, tendrás auto para otros 5 años más fácil, y sobre todo si la usas en Pff Road, Jeep ZJ es guerrera sinceramente

@@jeeporosmodificaciones gracias

@@jeeporosmodificaciones estoy apunto de lavar los injectores q mas me sugieres la voy a dejar sencilla no me la voy a llevar off road sugerencias

@@jeeporosmodificaciones hola my buen para el motor 4.0 1995 6 en linea es buena opsion ponerle avanicos directos para cuando se caliente durante el traffico Gracias

Porque la pregunta? No le veo el porque no, muy probablemente por el tipo de desgaste, pero si lo ves así, está menos expuesto a golpes de la parte del piñón

@@jeeporosmodificaciones te comento broo resulta y resalta 😂😂😂 que tengo un high pinion de land cruiser 4.88 de 8" y entiendo que extraño y caro y pues lo medi en una carcasa de un chatarero rastro yunke etc y si encajo... Perooo el meca me dijo que se desgasta blblabla pero me gusto como se ve.... Como ago para enviarte fotos

Cuanto sale t0do eso. qtal saludos del estado mex

Qué tal Isaac, sinceramente no, por experiencia te lo comento, busca otra marca más confiable, a menos que quieras Rough Country afuersas y siendo así vete por la gama alta, esos si sacan el jale (pero cuestan )

@@jeeporosmodificaciones muchas gracias por el consejo 🙂, cual me recomiendas, estoy arreglando un 97 jeep wrangler

Cofre, unidades principales con housin negro y led, defensa de placa con Winch, suspensión de 6 mínimo, rones 17 con llanta 35, canasta, rock slider a, son varias cosas pero depende del bolsillo

MUCHÍSIMAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN Y AYUDA 🙏🏻🤝

Estos vienen en la suspensión, pero te sugiero busques un taller donde tengan tubo de 1.5 y te corten 4 pedazos de 1-1/4, sobre los tornillos, quita uno y compra 4 de 1-1/4 más largos (lógicamente) y con eso, ya detalles de vicios ocultos si llegan a salir te apoyo vía whatsapp

La caja original en buen estado te soporta aún las 32-33 pero si ocupas reforzar tu chasssis (un)

@@jeeporosmodificaciones tienes algun video donde se aprecie este refuerzo?

@@jeeporosmodificaciones Lo que pasa es que tengo una XJ con 285 70 R17 que es casi 33", pero tengo DANA 35 no c-clip. paso 4.11 con lift 4.5" ejes standar. Aqui en Peru no es facil encontrar un Dana 44 o algun Ford...no hay. Entonces queria comprarle ejes cromoly. Es buena opcion??

Depende mucho de los precios de cada región, pero acá en Sinaloa (conmigo) es más menos de 4-6, depende de varios factores

Por aquí o vía whatsapp al (52) 687 124 14 92, si no contesto pronto es porque se van rápido los msgs y batallo para contestar, saludos

31 x 10.5, rin 15

Por cierto gracias son de gran ayuda tus videos saludos desde Mexicali ✌🏻

2 pulgadas, que si ayudan pero no te sugiero el gasto de mano de obra, mejor has un esfuerzo y elige un buen kit

Brujo, que no genera bamboleo?

?!??nintendo

Eso depende de si es pura instalación, o es adsorción completa, también depende del tipo de motor y varias variantes, por le general un Swap completo aquí en Sinaloa varía de $70 a $120, nota: depende de muchos factores el precio

Envíame whatsapp al (52) 687 124 14 92, para apoyarte con este tema

...

Qué tal Abisaid, lo vemos vía whatsapp al (52) 687 124 14 92, saludos

Como 750 dolares más mano de obra

Qué tal Roberto, estamos en Guasave, Sinaloa, Mexico, a tus órdenes

A no perdón la llantas si traen buen dibujo todavía 😅