Tava lendo um comentário de um engenheiro automotivo. Ele falava que faziam o projeto, e no projeto as peças eram dimensionadas pra usar metal e ter longa duração. O projeto chegava nas mãos do financeiro e rebaixavam a qualidade das peças todas, impondo que se usasse plásticos em detrimento da qualidade e durabilidade, tudo pra economizar centavos no projeto, que em larga escala davam bons milhões de economia pro fabricante. O consumidor que se lascasse depois.

Renegade Diesel 2018 - 125 mil km. Acompanho todas as revisões, até o momento sem problema algum. Não troco o meu, muito menos por um veículo flex ou elétrico.

Meu Compass diesel 2016/17 peguei com 60.000 km e hoje está com 95.000 km , não posso reclamar , manutenção normal graças a Deus !

As concessionárias atendem bem quando mesmo na garantia não levam problema para elas. A resposta é mal uso, combustível e assim negam a garantia

Meu pai teve um JEEP CHEROKEE LIMITED V6, BRANCA...LINDA, ISSO POR VOLTA DE 98...HOJE, JEEP NÃO É JEEP É TODES! KKKKK

Meu irmão tem um Compass 2018 a diesel! Deu o mesmo defeito de vazamento no coletor e a bomba d'água! Realmente na jeep em Recife Pernambuco esse coletor de admissão custava quase 13 mil reais! Ele comprou no Mercado Livre novo por volta de 1,400 reais o coletor uma peça não original e bomba da marca schadek por volta de 280 reais! Faz mais ou menos um ano e até hoje não deu mais problema! Ótimo vídeo parabéns!

Tá difícil, vou ficar mais um tempo com meu Honda Civic 2008. Automático, confiável e me atende em tudo com um bom custo benefício,ainda mais agora que é o último ano que paga IPVA aqui no RJ.

Estou no segundo jeep diesel sem comentários só alegria, .

Tenho um jeep Compass Longitude 2019 disiel super econômico chego a fazer 18/19 andando numa velocidade de 140 quilômetros O carro faz média 16/17 com um litro de disiel se eu andar à 100km por hora já fez e faz o tempo inteiro 21/ 22 km com 1 litros. Claro que uso disiel S10

Meu Compass diesel é 2017 está com 82.000km e até agora nenhum problema. Comprei Okm e só fiz 2 primeiras revisões na CSS, depois disso só troca de óleo e filtros. Só uso diesel S10. Acho o carro muito econômico.

Meu Compass S diesel tá chegando aos 70.000 km e tá intacto. Zero defeitos. Só bateria, pneus e coisinhas de desgaste natural. Revisão a cada 20.000 km. Sossegado com ele. Pode dar algum azar, mas a maioria das pessoas não sabe cuidar de carro, não.

Vou ficar mais um tempo , com meu etios Sedã e com gnv 5 geração, fazendo as manutenção em dia. Parabéns pelo vídeo

Esse lance do coletor me lembra o que aconteceu com quem teve a TRAGEDIA do Marea nas mãos, ele tinha um coletor de plástico que na época custava 6000, ele rachava com a explosão do GNV, ouvi casos de vários taxistas que foram a falência e um que se matou quando estourou o segundo coletor, só mudou isso com o 5a geração e passaram e envolver o coletor em fibra de vidro !!! Sem contar o caos para trocar correias e esticador !!! Se comprar o carro errado já era !!!

Coletor de admissão na internet de 899 a 1399. Esse vídeo é tendencioso, pois falar que a peça custa 12mil. Uma oficina que o seu verdadeiro negócio é gnv. Típico vídeo de quem quer defender uso de GNV e falar mal de oficina de concessionária, usa quem quer e pode pagar, tem trouxa pra tudo nesse mundo. Esse vídeo quer "chocar" quem assiste, sendo que se a pessoa for um pouco racional vai perceber o tamanho do exagero. Motor diesel muito confiável.

Tenho um Fiat toro a Diesel comprei zero esta com 106.000km. Não tive este problema mais o Coxim do motor e a polia do alernador ja foram trocados duas vezes e na revisão dos 80.000 troquei a bomba d'água por precaução

Com esse Diesel com Biodisel precisa usar aditivo em todo tanque, alguns chamam "estabilizador diesel", tem da bardhal tbm. Esses aditivos ajudam muito.

Fiz o ajuste de válvulas em dois hondas que tive. Um, aos 40.000km e outro aos 80.000km. Estavam iguais a um carro zero. Só no álcool e zero problemas.

Tenho um 2022, diesel , 110 mil km, rodo muito e só tenho alegria com esse carro. Se Deus quiser o presta diesel novamente. Recomendo.

Muito estranho isso; trabalho com uma Toro que já tem 212000 km e a única despesa é com diesel. Conheço muita gente que tem Renegade e nunca tiveram problemas. Talvez seu cliente tenha sido "premiado" com um carro defeituoso, como eu fui com uma hilux que deu um problema crônico no cabeçote que tive que vender, ainda na garantia, pois já havia gasto quase 20% do valor dela e o problema nunca foi resolvido.

Carbonização que aparenta ter abastecido com S500 e uma coisa, compeou principalmente esses motores FPT importado pode é ir em uma mecânica e EGR delet quando tiver fora da garantia.

Esse coletor de admissão tem reparo e fica ótimo por apenas 600 reais ou 5% da peça nova. Só usar o adesivo correto.

Tive 2 carros zero km com esse motor, felizmente, não tive problemas. Que sorte a minha!

Eu fico pensando antigamente vc comprava d20,f.1000, e tem até hoje rodando a lata caindo os pedaços e os motores dificilmente davam problemas

Que caro cara, assim não dá cara, fiquei de cara com essa situação, abraço cara, vc é o cara!

SHOW O VÍDEO. O PROBLEMA É QUE AS PESSOAS, INSISTEM EM TER O QUE NÃO PODEM. ESSES CARROS SÃO PARA UM NINCHO DE CLIENTES. EX: MEU AMIGO DE INFÂNCIA, HOJE JUIZ DE DIREITO, GANHA MAIS DE 35MIL, ESSE CARRO É PRA ELE, VEJO PESSOAS QUE GANHAM DE 8 A 10MIL, SE ACHANDO CLASSE MÉDIA, QUE FICAM RECLAMANDO DE PREÇO DE MANUTENÇÃO, IPVA, SEGURO ETC. MEU PAI DIZIA: CADA MACACO, PROCURE UM GALHO QUE AGUENTE SEU PESO.

Eu tenho um jeep Compass diesel 2123 até agora muito bom

Aconteceu isso com o meu Jeep Renegade Diesel, mas enviei para uma empresa que fez a recuperação do coletor por R$ 1.500,00. Vendi o carro e está funcionando até hoje. Sobre economia, o meu fazia 16 km/l na estrada.

Jeep é um legítimo Fiát! No mercado livre o coletor tá entre 2.5 a 3.5 mil reais a depender de qual modelo do jeep. Quem paga a ccs 12 conto ou tá nadando na grana ou é desinformado. CCS é só apra comprar o carro novo e nada mais ! Quando mostrou que o motor do jeep tem correia dentada do motor já fujo na hora ! Motores com coreia de comando no motor dá muita mais manutenção que aqueles com corrente pelo simples fato de ter que trocar a cada 40 a 60 mil km. Tenho aqui emc as um com corrente com 350.000 km. Sabe quantas vezes troquei a corrente de comando masi tensionador? Nunca ! No caso de um com correia teria trocado já 8.75 x se considerandoa troca a cada 40 mil km. Diesel só vale a pena quem roda muito e quando o diesel era bem mais barato o que hoje não é mais. Além do masi a manutenção e o ipva é bem maior.

Misericórdia, fiquei impressionado, e olha que estava pensando em adquirir um Compass a Diesel, esse vídeo me salvou!!!🙏🙌👏👏

Realmente é difícil, meu cruze 2017 começou a falhar na concessionária disseram que era o bico injetor e não tinham a máquina pra fazer teste de estanqueidade e tinha que trocar todos. Me cobraram 731,00 reais por bico e não ficou bom então disseram que afetou as velas, 140,00 cada mais mão de obra. Depois descobri que um jogo de bico custa mil reais ou menos e as velas 300 reais o jogo. Não volto mais vou procurar uma oficina idônea quando precisar.

Aqui em São Paulo meu amigo Bruno um cliente da Mercedes foi cobrado dele quase R$ 500 mil reais pra apagar uma luz no painel por uma concessionária, ele levou em outra cobraram menos de R$500 reais, o Brasil tá a caminho do pânico pra quem tem carro 🚙

As pecas nas concessionárias são muito caras porque na decada de 80 um engenheiro mecânico queria comprar um passat mas era muito caro, ele resolveu comprar as peças aos poucos e foi montando o carro em casa e o custo total do veículo ficou em 60% em relação a concessionária e para não virar moda resolveram aumentar exorbitantemente o preço das peças.

Eu não confio nos serviços das concessionárias, tive problemas de pagar por peças e as mesmas não foram substituidas

Enquanto isso a Grand Vitara ali no fundo zero problemas, por isso eu amo a minha e ficou top a correção de vocês no GNV que estava todo cagado assim que comprei

Caracas mano! Bom eu tenho um HR-V e fui na concessionária comprar uma anteninha do rádio que roubaram, e eles tiveram a cara de pau de cobrarem R$ 286,70. Um absurdo irmão! Adalto Fontana - Imbé litoral gaúcho! Um abraço.

Entre o Compass diesel e Flex, o Tempra é a melhor opção. Pelo menos, o conserto é mais em conta.

Estou percebendo que os carros novos de hoje, são todos uma bomba!! Eu estou fora dessa tecnologia fantástica e de boa fé!!! É uma bomba mais bomba que a outra kkkk esse coletor está parecendo o fogão a lenha da minha vó kkkkk

Tem o caso famoso de um jeep que custou 280 mil e o conserto foi orçado em 250 mil na garantia e a jeep alega que não cobre o defeito. Jeep nem na garantia.

Aqui em Portugal ha muitos carros a diesel e nao é normal o coletor ja estar assim em 60 mil kms, isso parece um coletor com 200 mil kms. O que será que causa isso aí? Sera do biodiesel?

Alguém tem que abrir um curso de reparo desses coletores ai kkkk vai ficar milionário kkkk

esse problema de carbonização excessiva é proveniente mais do combustível ruim que temos ou é normal nesses motores mais novos? Meu pai tem uma XTerra 2007 que comprou zero e nunca teve esse tipo de problemas com carbonização ou vazamentos...

Não tem Compass FLEX 4x4, como faço? Vou de Renegade Trailhawk 1.3 Turbo FLEX 2024 ? Ou arrisco o Compass Trailhawk Diesel 2023?

Parem pra pensar: A peça original de fábrica estragou muito antes do que deveria no veículo praticamente semi novo. O que impede a peça nova da Concessionária que custa um absurdo de caro estragar novamente????

Falou tudo, concessionária Jeep só tem mão de obra pra trocar óleo, custo absurdo. Concessionária sem pós venda, nem mesmo são capaz de ligar pra verificar se está gostando do carro ou algum ajuste a fazer. Itajaí- SC.

possivelmente toda essa borra tem a ver com o tipo do diesel usado, esses motores são para diesel S10, e deve ter sido usado o S500.

Tenho um Compass S diesel 21/21 e falar que esse carro não é tão econômico como dizem, me deixou abismado. 😮 Quando for fazer a troca da correria dentada, vou trocar a bomba d’água e todo líquido de arrefecimento, apesar de estar no manual ser long life.

Na verdade não faz sentido uma peça tão complexa estragar com pouca quilometragem? E pela mancha rosa, sempre usou líquido de arrefecimento correto.

Muito estranho isso. Estou no meu terceiro Jeep Compass trailwalk e não tive problema nenhum. O meu primeiro vendi com 88.00km e o segundo com 95.400km. O meu terceiro 23/23 sem problemas!!

O grande problema da manutenção automotiva hoje em dia é a quantidade de peças descartáveis e extremamente caras. Boa parte do que estraga vai pro lixo, inclusive muitos motores. Montadoras e concessionárias perderam a noção da realidade. Sem condições.

Outro detalhe que vc falou e achar um mecânica de confiança! A coisa mais difícil e achar oficina de confiança hoje em dia ! Vai longe nao semana passada levei meu jeep compass pra trocar o líquido de arrefecimento quando cheguei la por minha sorte e azar di mecânico ele tava completando com agua da torneira!

Um dia Abençoado. VALEU e muito Guerreiro.

Tô usando corolla 2017 toda vez q penso trocar e pesquiso um pouco a vontade passa , o jeito é comprar outro corolla, nunca troquei de carro por outro do mesmo modelo , parece q vai ser a 1 vez.

Obrigado por dividir seu conhecimento conosco .

Ranger pelo imblema na lateral deve ser a duratec 2.5 ótimo motor a gasolina está na hora de investirem em motores a gasolina nas camionetes ao invés de diesel

Parabéns pela sua oficina, parece um salão de exposição,é motores diesel deixaram a longevidade

Foi-se o tempo que compensava pagar mais caro num veículo a Diesel. Além do litro tá bem mais caro que a gasolina, a manutenção (peças, serviços, seguro, etc) é bem mais onerosa.

Enquanto isso vou ficando com meu vovorola 2009com 277.850km com 2 viagens deSP ao nordeste no currículo.

Eu tenho uma toro com 80 mil km e até agora zero problemas, mais um amigo meu trocou um coletor desse a uns 6 meses de um renegade, com 180 mil km e comprou o coletor pela internet e pagou 1800 e tá rodando normal sem problemas

Obrigado pela dica e informações prestadas .

É por isso q gosto de carro antigo kkkk tem mais carro novo nas oficinas do q carro antigo

Meu jeep 2019 está com mesmo problema, coletor vazando 79.000 km rodados todas revisões feito na concessionária, fui fazer a 5° revisão constatou o defeito, orçamento R$ 18.000,00, coletor R$ 13.800,00, no mercado livre não original R$ 2.300,00😞😡

O MB Sprinter 415 tem uma bóia dentro do tanque de água do radiador. Se vazar água acende uma luz no painel. Deveria ter em todo carro, evitaria milhares de motores estragados.

Se quiser motor a diesel evite modelos novos e com os motores 2012 pra cima, os mais antigos são mais resistentes ao diesel ruim que temos.

Muito obrigado pelo vídeo esclarecedor, eu tinha interesse de comprar um Renegade diesel, depois desse vídeo, TÔ FORA DE CARRO A DIESEL !

Boa noite meu amigo conteúdo muito bom. estava na escolha Fiat Toro diesel 2019 ou um Honda Civic touring 2018. .... Toro já está descartada...

Boa noite Gostaria de saber porque Renegade diesel saiu de linha. Pq gostaria de comprar uma e hoje só usada e não sei o motivo. Cabeçote da jeep 12000 é um absurdo

Tenho renegate a diesel 2016 porque queria um carro 4x4 (as vezes preciso da tração)e nunca tive problemas e pensa num carro bom de andar

Eu tenho um ptisma 2015 e futuramente pretendo trocar por um mais novo mas vou ficar nos modelos tradicionais ...to fugindo desses modelos novos são todos uma fortuna de manter

Todo carro com mal uso ,sem revisões,etc vai dar mer##da. Compass a diesel carro confiável;vende muito.

Tenho um Compass Diesel com 180.000 Km sem qualquer problema mecânico. Só faço troca de filtros, fluidos, óleos e combustível de boa qualidade. Furada é carro Flex com GNV, que toda hora está no mecânico, faz vistoria anual e perde o porta malas para economizar merreca.

É senhores difícil é encontrar uma oficina de confiança!! só tem desonesto,ja passei várias minha região,tem situações da pra ver te passaram perna, abraço pra geral.

Minh irma teve uma compass nigth eagle, tinha medo de viajar com ela pq sempre deixava na mao, coseguiu viajar uma vez sem dar defeito, vendeu e comprou uma hrv turbo, so alegrias...

Mais caro que vi desse coletor foi 2 mil

Amigo, qto ao consumo o meu compass diesel faz 15 km na estrada (feito na bomba) sempre 120/140, num tabão não?

Meu hrv vazou óleo de amortecedor tras. com 31.000km, tinha acabado de vencer a garantia. Não fiz na honda pq estava muito caro. Honda tb dá defeito.

O real motivo desse tipo de problema pode está nas modificações que costumam fazer e que não são faladas ou mesmo omitidas, tipo remap, filtros "espertos", aumento no diâmetro dos pneus para suspender o carro e por ai vai.

Carros carissimos e descartaveis hoje em dia.

Precisa ver esse vídeo. Obrigado. Tenho uma Captiva 2.4 e não tenho nenhum problema, vou ficar com ela mais uns 5 anos e depois vejo se mudo pra outro carro.

Vazou porque as peças de hoje na maioria a única coisa que tem é preço e resto mais nada, e vale lembrar se com 60 mil vazou quem garante que está nova não fará a mesma coisa.

Gente trabalho em concessionária de motocicleta e tem algumas peças que eu acho um absurdo o preço e até tivermos a vista de um auditor e ele até questionou porque tava baixo a procura pelas peças genuína e falamos que o cliente opta pelo preço. Exemplo: se uma bateria custa na concessionária R$400,00 e fora custa R$150,00 o cliente vai pelo menor valor.

❤OBRIGADO MEU DEUS POR SER MUITO FELIZ COM A MINHA ASIA TOWNER CARBURADA❤

Kit correia e tensor Dayco na concessionaria exemplo 1.500,00, auto peças kit Dayco mesmo modelo R$ 580,00, par de bieleta concessionaria R$ 1.200,00, auto peças marca monroe axion R$ 190,00 peças trocadas e funcionando a mais de 1 ano

Já peguei vários desses defeitos aqui na oficina mas mesmo assim só quero carro diesel mas o meu de usar é L200 mas acho legal o Compass porém deveria ter uma boa durabilidade né

lembrando que jeep compass diesel, toro diesel, renegade diesel tem a mesma mecanica, e quando feito revisao, eles dao muito mais alegrias do que tristezas .. ja perdi o numero de quantos vendi e nunca precisei dar garantia .. mas tudo tem a ver como é cuidado ..

dois tipos de condução aqui no brasil pouco uso do carro diesel circulão com baixa velocidade e diesel no brasil está cheio aditivos já tive muitos corros diesel aqui no brasi só 1

Cara desmontar esse coletor e explica por que vaza água com 60 mil km

Não concordo com o argumento de que diesel não vale pra quem roda pouco, pois na revenda o carro desvaloriza menos. Ao contrário do GNV que desvalorizar o carro com o tempo. Quanto a fazer as manutenções corretamente, não tem discussão.

Biodiesel no percentual que está permitido no Brasil, vai dar muito problema nos carros com esse combustível.

Eeee ainda bom que chegou a BYD, chega de carro a combustão e preocupação com qualidade de combustível, carro elétrico tá aí.

Mas essas peças, por exemplo, o coletor de admissão, você não consegue desmontar e fazer os reparos necessários? Tem que comprar um novo?

3:58 essa não quebra! Grand Vitara, maior tanque de guerra q já tive, patagônia argentina inteira sem nem furar pneu. suspensão me dá saudades até hj!

Esse coletor da pra comprar um Monza completo kkk

Carro sem manutenção. O meu é do mesmo ano, ando 10 mil km/mês em média. Zero defeito. Mas precisa ter manutenção constante.

Por isso tbm que roubam tantos carros e desmontam pra vender peças, pois no final ganhará muito mais que o valor do carro. Esse Brasil é uma vergonha

Se puder faz uns vídeos falando bem e/ou mal do jeep Discovery sport 2016

Fala um pouco sobre a Grande Virara que apareceu no vídeo. Vale a pena? Abç!

Richard Rasmussen agora manja de carro a diesel. Show de bola! Rs

Boa noite, eu tenho atualmente e sempre tive pickup à diesel e há uns 20 anos utilizo XP 3 em todo abastecimento. Detalhe importante: Meu carro é Toyota Hilux 13/13 e perfeita e até agora com excelente rendimento. Você faz descarbonização da admissão no motor 3.0 D4-D Hilux?

Q BOMBA! qnto problema grave pra um carro só com 60mil km

Estou a procura de um carro usado... Fui ver pelo menos umas 5 Fiat Toro... TODAS... TODAS... com liquido de arrefecimento contaminado com óleo... o abençoado problema do trocador de calor do câmbio automático... peguei 2 Renegade também...