Pracowałem w latach 73 - 79 na prototypowni w Jelczu.Pierwsze 50 sztuk kabin do tego Jelcza robiliśmy ręcznie.

Dźwięk silnika w każdej generacji Jelcza to miód na moje uszy 😍

Miałem 423/D1 z silnikiem Steyra

Łza się kręci ale panowie wierzę że ten egzemplarz dostanie kiedyś trochę serca w postaci kosmetyki. Dźwięk tego silnika to muzyka dla uszu. Życzę tobie, tacie i Jelczom długiej bezawaryjnej współpracy 👍👍👍😎😎😎

Super Jelonek naprawdę cieszę się że są tacy ludzie którzy chcą ratować i używać w normalnym transporcie Jelonków. Pięknie brzmi!!! Pozdrawiam

Widziałem go kilka razy na trasie Chmielnik - Busku-Zdroju, jaki on chodzi to szok, dźwięk mega

Piekny sprzet. Ostatnio w zarzeczu przed wolbromiem widzialem jak jechalem z roboty. Mialem podejsc ale mialem dniowke ciezka i napewno nastepny razem kierowcy nie odpuszcze😀

Jelcz to legenda i klasa sama w sobie tu nie ma kompromisów jelcz ma zapierdylać i jeżeli jest dbany potrafi się odwdzięczyć!!!

Mega super, pozdrów tatę i szerokości dla Was i Jelczy. Mam nadzieję że też kiedyś spełnię to marzenie.

Takiego klasyka chciałbym mieć w swoim garażu. Cudowny dźwięk silnika jak i turbiny. Bestia ! 🤩💣🧨

Codziennie słyszę w pracy tego Jelcza jak przejeżdża koło biedronki, wiele razy widziałem na drodze, wydech robi mega robote na żywo, na filmik trafiłem zupełnie przypadkiem i po rejestracji już wiem że to ten sam. Pozdrawiam

Super Jelcz i ten dźwięk silniczka 🙋‍♂️

Witam, ciesze się bardzo, że trafiłem na Twój kanał uwielbiam Jelcze i Stary Twój kanał to miód na moje serce dziękuje 👍

Serdeczności dla Autora i szerokości. Miło słyszę Pasionata 👍

Ja miałem do czynienia ze skrzynią Eaton w Jelczu ale o nieco innej konfiguracji. Potocznie kierowcy mówili na nią 3/4 bądź 4/3 były cztery biegi główne i na każdym z biegów były po trzy półbiegi przełączane przyciskiem I tak jak tutaj wystarczyło ujęcie gazu aby bieg wskoczył. Skrzynia tam nie była w oryginalnie zamontowana podobnie jak i silnik były wyjęte z rozbitego żółtego Iveco po Pekaes silnik miał 360 koni bardzo przyjemnie się tym jeździło. Jelczami zrobiłem ponad 800tyś kilometrów tylko problem w tym że żadnym na oryginalnym setupie. W firmie były jeszce dwa jelcze solówki jedna dwu osiowa i trzyosiowa z silnikami steyr i skrzyni ZF też nie były fabryczne i jeszcze jeden ciągnik z całą mechaniką przeszczepioną z mana f90 jeśli dobrze pamiętam silnik miał 440 koni. Głównym powodem przeróbek były wyjazdy za granicę z czego głównym kierunkiem były Włochy. Firma już w miarę.dobrze zarabiała ale nadal to było za mało na nowy zachodni sprzęt. Ja nie miałem przyjemności jelczem jeździć do Włoch ale właściciel prowadził bardzo dokładne notatki i książki serwisowe od każdego pojazdu pełny tonaż i nieustanne góry dawał bardzo w kość mieleckim silnikom to nie była.polska z równinnym terenem. Największym problemem było przegrzewanie się silników. Spalanie sięgające prawie 50 litrów 280koni to było trochę za mało I przy takim obciążeniu silnik spalał też duże ilości oleju. Najciezszy odcinek Bolonia,Rzym,Neapol, Salerno za Pompejami. miał ponad 600 kilometrów i kierowcy niezależnie od egzemplarza dolewali od 9 do nawet 17 litrów oleju na tym tylko odcinku. Choć i to nie było największym problemem, był problem z odkształcającymi się głowicami które ostatecznie pękały We wszystkich wystąpił ten problem z czegoś w jednym aż trzykrotnie, dlatego też postanowiono wymienić silniki na inne. Steyerowskie silniki mimo że miał trochę więcej mocy nie były bardziej dynamiczne minimalnie więcej paliły ale nie było problemów z trwałością i przegrzewaniem się a z silnikiem Iveco i i Mana ci kierowcy którzy mieli porównanie mówiło że.to był calkiem inny samochód. Ja akurat jeździłem w tej firmie ostatnie lata przed jej końcem samochody były już dość mocno zmęczone życiem ale nadal dawały dużo frajdy szczególnie ta wyżej opisywana skrzynia biegów

Super filmik a Jelcz kawał dobrej naszej historii którą zaprzepaszczono,pozdrawiam.

Piękny materiał a ten dźwięk silnika na tym wydechu no poezja

Jelcz daje radę :)

pomyslałem sobie że najwiekszym horrorem dla mnie byłoby obudzić się rano i wyjechać Jelczem w trasę. Jeżdziłem c 417 przez 10 lat po kraju ,przebiegi 8-9 tys km miesiecznie.Nigdy więcej ,dziękuje bardzo,niech sobie pojęrzdzą młodzi przez godzinę i zachwalają cud techniki.Ja swoją przygodę z Jelczem zakończyłem dopiero w 2003r

Parę dni temu żółty Jelcz leciał przez Skawinę koło Krakowa. Piękny dźwięk silnika, wydech robi robotę. Pozdrawiam.