dwa przejazdy jeszcze i opony do wyjebania i bedzie wtedy git maonez

To jak za czasów tuningu malucha zakładało się kołpaki 14' przykręcane i wyglądał z daleka jak na nisko profilowych oponach

Ale się czepia

Drzwi też profesjonalnie zamykane

@@adelante1265 trzyma poziom całej polskiej motoryzacji więc w sumie nic nadzwyczajnego ;)

Wtedy się mawaiało "nie matura lecz chęć szczera zrobi z Ciebie oficera".

😂😂

Kiedyś to było...

dla tego zdasz spokojnie, nie martw sie pozdro

Co ty masz tydzień typie to wchuj czasu teraz się wyluzuj dzień przed siebie będziesz uczył jak każdy

Dokładnie tak 😂

Ta

Ostatnio miałem to w proponowanych jakieś 4-5 lat temu

Algorytmy wrzucaja jeszcze raz po cenzurze

Zaś się coś zdupiło na Utube.

Mówi się, że Stig właśnie w Jelczu ćwiczył pierwsze drifty a że nie wiedział co to złotówki i nie zna konceptu pieniądza, wynagradzany był w jabolach.

Chmura jest, ale po zburzonym biurowcu, którego 3 razy musieli wysadzać w powietrze (sic!). Taka to była "socjalistyczna bylejakość".

@@rafasnopek5121 Albo tacy specjaliści od wyburzania.

Gówno prawda

​@@rafasnopek5121A jaki był cel wyburzenia tego budynku??? W normalnym i cywilizowanym kraju to przejęto by w sposób uczciwy i budynek i fabrykę i to by działało tylko po co...sama relacja i brawa z tego wyburzania to upadek tego społeczeństwa, bo robimy dokładnie to czego chcą zachodnie korporacje i giganci...

😂

Hah oglądałem o tym ;) 1 człowiek to robi mistrz ;)

Malował mieszkanie , farby zostało to się wziął za LeLcza ;)

Felgi pierwsza klasa

Rypłem śmiechem o 2 w nocy aż sie wszyscy pobudzili kurrwa no nie rób tak wiecej haha

malowanie felg pełna profeska... na oponie

Ale ty , jak na tamte lata a mija 30 lat niebawem to jechało jak torpeda , miało moc i siłę. Pierwszy raz coś takiego zobaczyłem , no coś fantastycznego i ewidentnie nieprawdopodobnego.

Jakby nie ten pierdolony komunistyczny syf i ten dzisiejszy pomiot tamtejszych czasów to wszystko by w Polsce śmigało jak należy. Każdy Jelcz by działał jak ten z filmu tylko że na wszystkim oszczędzano i nie wszystko było wolno. Pełno talentów z tego kraju wyjechało bo nie mieli szans na rozwój. Dziś pełno ludzi się śmieje z Polski, nie docenia potencjału, wychwala zagraniczne a nigdy nie pomyśli kto był temu winien i co mogliśmy osiągnąć. Przykre niestety i jak widać końca niestety brak... To się nadal dzieje. Wszystko zajeżdżają na maksa.

Bierz poprawkę, że byli tacy, co to po świecie się bujali, karierę w sporcie robili a później Stara, Jelcza i Autosana położyli wspomagając niemieckie koncerny. Dla niewtajemniczonych był to Sobiesław Zasada.

gitmann87 właśnie tak rozje... państwo polskie. Powinno ich się wieszać za zdradę Polski.

I to, że nie żyłeś jeszcze przez 20 lat.

@@Norbi700 oj troszkę sie pomyliłeś, pozdrawiam!

Wróciła ! Są obecnie ciężarówki Jelcza wojskowego . Często je spotykam . Jelcz i Autosan mają robić wozy strażackie, ale nie daje gwarancji że to pewniak .

@@jan4F1991 To jest produkcja wybitnie małoseryjna. Zakłady jelczańskie zostały prawie całkowicie zniszczone. Została jakaś prywatna spółka "Jelcz komponenty" czy jakoś tak. To jest kpina a nie produkcja.

był na pewno do prób terenowych ale nie pamiętam szosowego - takie jazdy próbne to się robiło na trasie a wyścigi na parkingu pod wieżowcem

@@sebzal6027 Podobnie było w ZSD Nysa. Tam jazdy próbne były wykonywane w mieście I poza na trasie.

Obecna ulica Zachodnia w Jelczu-Laskowicach była szosowym (asfaltowym) torem prób wybudowanym dla potrzeb fabryki. Plac parkingowy, na którym testują Jelcza znajdował się po północno-wschodniej części skrzyżowania ulic Zachodniej/inżynierskiej/wierzbowej. Biurowce wyburzono nie dalej jak 5 lat temu.

O tym samym pomyślałem. Pozdrawiam

Teraz zarząd Gdańska chce likwidacji stoczni pod biurowce

Piękne archiwum,video masakra...Jak przenieść sie w czasie....

Zniszczono prawie wszystko. W końcu komuś to przeszkadzało.

I wrzyscy byli zadowoleni😂

I smogu nie było

nikt nie wiedział tylko nikt w polszy nie potrafił zrobić dobrej pompy i ustawić jak należy

@@galacticg bo mało ludzi miało samochody a wspólnoty mieszkaniowe dbały o to co palic w piecu

Bo nikt nie wierzył w bzdury, więc problemu nie było.

Krystian Gajos wyskoczył z kabiny jak Kubica :-)

Fura sportowa to dres też musi być

A drugi kolo swetr i Maviny

Raczej wąż z IC spadł i nie dostawał cisnienia doładowania stąd dym :)

To byly bebnowe hamulce a po za tym wez dzisiejsze volvo albo scanie tak poupalaj to zobaczysz co sie stanie to bylo 30 lat temu a sadze ze katowali go caly dzien

Sadzą walił bo miał ustawioną dawkę paliwa tak. Ważne, że zapierniczał jak wściekły. :)

@@hhdd7137 14 maj 1989

@@wiesiekpedal7972 Dzisiejsze Volvo VNL (i pewnie nie tylko Volvo) w zależności od rynku też potrafi mieć bębnowe hamulce, a bęben jaki by nie był łatwo przegrzać. Tu masz przykład (tak od 3 minuty) kzfaq.info/get/bejne/i5-XnKxmuKvKgpc.html

@@MArcin91 zgadza sie i takze samochody wywrotki na bembnach to standard

Polska myśl techniczna

Angielska :D lejland sw680 :)

dobrze,że nie olejem

silniki te świetnie sprawdzają się w agregatach prądotwòrczych I jako silniki marynistyczne (delfin1 I delfin 2) lubią stałą prędkość obrotową.

@Chris Anderson To widac i slychac ze byl dlubany. Juz wtedy wiedzieli jak podkrecac moc w turbo dieslach :). Ciekawe czy turbo dokladali czy bylo tak fabrycznie Edit. Doczytalem. Fabryczny motor mial 370koni,ten byl podciagniety na 450 :)

@@miki476 ta niemcy go dłubneli i do bugatti założyli

Pompa rzędowa sekcyjna jest najlepsza do tego typu przedsięwzięć bo jest prosta i bardzo podatna na modyfikację

Będę to oglądał w 2020 z wielką przyjemnością. Jelcz Power

o tak jezdziłem 315 325 417 i zawsze te drzwi ni uja sie dobrze nie zamykały , jezdziłem tez tatrami 815 z l80/90 i tam jak w dobrej osobówce klik i juz

Jak kto dba tak ma .

Zniszczył jelcza zniszczył stara i skończył Autosan .wprowadził Mercedesa na polski rynek kat polskiej motoryzacji

raczej tzw reformy Balcerowicza

@@sebq998 masz rację ale to były reformy Jeffreya sachsa Balcerowicz dał tylko nazwisko by tubylcy nie zadawali niestosownych pytań o suwerenności 😉

@@ddd3250 powyzej masz odpowiedź kto zniszczył jelcza - skrzynie z Tczewa , dymiarka z Mielca i parahamulce bodaj z Praszki , Czesi mieli dużo lepszego liaza i tez popiół , tatra na terexie i dafie sie trzymała .Można było cos niszowo rzeżbić ale przy małej serii koszty rosną niebotycznie .

...kup sobie Golfa TDI,zaczipuj go i zobaczysz,że nie będzie wcale gorszy

miałem "małyszówkę" a4 b6 wiem o czy piszesz , po zczipowaniu mniej palił a więcej kopcił... no i moment do góry :)

W rajdowych było 450KM.

Przy 11 litrach bez problemu

Tutaj nie ma DPF'a

Coś Ty? ... nie ma?

@@tomaszkarolak6179 A po co?

ksztyrix r/swoosh

zaczął tłoki wypalać

Mieliśmy STARA I JELCZA teraz nie mamy nic a technika szła do przodu i ciężarówki polskie by szły tylko lepiej sprzedać jednorazowo kasę w łapę i cześć

Jelcze są w produkcji, nowe sztuki idą do wojska

@@matic902i Na niemieckich mostach i włoskich cursorach od iveco . Nawet designu troszkę brakuje bo stary c424 mógł robić furorę w porównaniu do ciężarówek z tamtych lat a teraz będzie ciężko cokolwiek się wybić bo wszędzie Man a w dodatku posiada Stara...

@@mrspan1212 silnik też niemiecki, bo polski przemysł nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego :p Wyglądu nie oceniaj przy produkcji dla wojska - to ma być proste, praktyczne i łatwe do produkcji w warunkach wojennych :D A póki co Jelcz produkuje wyłącznie na użytek wojskowy, może w przyszłości zobaczymy w straży, albo i na rynku cywilnym nowe Jelcze :)

A wcale że nie prawda bo m.in. pali sprzęgło jak poyeb

A ja wtedy mialem równo 7 dni ^^

Michał Dul ciekawe jak byś sobie ty poradzil z takim jelczem

Też jestem ciekaw 😂 pewnie kierownicy bym nie obrócił ;)

gorzej spierdolić sie nie dało

I tak zaraz jakiś emeryt z PRL powie że nam zabili cały wspaniały przemysł zbudowany za "komuny", bo kiedyś to wszystko produkowaliśmy, a teraz to wredni kapitaliści zlikwidowali żebyśmy byli niewolnikami. Dopiero jak go zapytać czemu jeździ używanym Golfem, a nie Polonezem, to zaczyna rozumieć. A niewolnikami jesteśmy bo nie mamy ani kapitału, ani technologii, ani tradycji gospodarczych i w 25 lat tego się nie da zmienić.

Janusz Cebula szczerze smutne ale pochwalam , bardzo madrze napisane..

Bo to polska :D

bart739 szczerze zamknij dupe

@@anonimowyanonimowiec5128 😂

Niezle 11s;)

Ileeee😨😨😨

Swt był odmianom 680 ale poziomą do berlietów

ciężarówka z lat 80-tych

traktorwf974 a na co oklejać

po co ? jak i tak szły do wyjebania po paru kółkach i upalaniu

@@imnotaplayer957 nie za komuny

A może to pasta po zmianie opon? 😁

krystiangsi Witam zawodowo zajmuje się naprawą silników wysokoprężnych w Iławie. Naprawiamy jeszcze relatywnie dużo silników powiązanych genetycznie z SW 680. Silnik udany, niestety technologicznie na lata 90 te. Lecz dyskusja akademicka skąd inąd bardzo ciekawa wymaga kilku wyjaśnień. Przede wszystkim w Iławie dysponujemy hamowniami. Silniki obciążamy. SW 680 bez chłodzenia powietrza z turbosprężarką to 243 KM, silnik SWT 11 z chłodzeniem powietrza to 289 KM ( produkowano wersje stojące również ), natomiast ostatnim " wynalazkiem " Mielca był silnik MD 11 o mocy 320 KM, jednakże całkowicie przebudowany. Pompa wtryskowa oraz wtryskiwacze Bosch, zmieniony ( wzmocniony wał korbowy ) większa średnica czopów głównych i korbowodowych, tłoki o innych komorach spalania dostosowanych to większych dawek paliwa o czym zapominacie w komentarzach całkowicie przebudowane kolektory dolotowe oraz wylotowe. Zmiana samej dawki oraz ciśnienia doładowania przez ten zabieg napotyka w w pewnym momencie na ograniczenie dostarczenia większej ilości powietrza nie tylko poprzez zawory jak również kolektory silnik MD było to jednak połowa lat 90 tych. Na zdjęciach widać, iż jest to silnik SWT 11 z Intercoolerem, prawdopodobnie ze zwiększoną dawką paliwa. Widać to po ogromnym zadymieniu. Obiektywnie silnik ten ma najpewniej ponad 300 KM i w mojej ocenie na pewno nie jest możliwe przekroczenie 400 KM. Dakarowe wersje po wielu zmian konstrukcyjnych ( kolektory, tłoki, głowice, turbosprężarka ) posiadały 370 KM, na pewno przy obniżonej trwałości. De facto w roku ubiegłym oraz bieżącym przerabialiśmy silniki w dwóch autobusach T120 silniki MD na SW680 z uwagi na brak wałów korbowych ( w obu przypadkach pęknięte ) oraz obniżaliśmy moc na pompie do 280 - 290 KM aby nie doprowadzić do uszkodzenia słabszego wału z SW680 zbyt dużą mocą. Jeden autobus PKS Mława, drugi Gdynia Marynarka Wojenna. Wzrost mocy pod 400 KM przy silnikach SW680/SWT11 - trwałość na na jeden wyścig. Pozdrawiam Szymon

dawka przesadzona ,co z tego ze duzo paliwa ,jak powietrza za malo i stad sadza.nawet laik to powinien widzieć ,a co dopiero faceci z biura konstrukcyjnego. ktos pisal o hamulcach ze bebny itd uwazam ze to nie problem wszystko zalezy od skladu okladzin -mniej wegla wiecej topnika a wiec nastawione na prace w wyzszej temperaturze ,z drugiej strony rodzi sie pytanie dlaczego bebny malo ze ciezsze od tarcz ,ale i rowniez wraz ze wzrostem temperatury bebnow mniej skuteczne -rozszerzalnosc cieplna. Silnik MD to tylko rozwiniecie sw680 ,co zas sie tyczy zacierania to nie dlatego ze silnik nie wytrzymywal obciazen ,tylko mial wade konstrukcyjna ukladu smarowania . na to samo cierpialy motory liaza na ostatnich tlokach tracilo sie cisnienie smarowania ,stad notorycznie zacieranie na 5-6 tloku.

Szymon Klimaszyk Jesli się zajmujesz naprawą takich silników to wg Ciebie które silniki z tzw bloku wschodniego były najsolidniej wykonane tzn najżywotniejsze ?

szymon w polskim jelczu byla jedna wybitna konstrukcja Detriot Diesel na PD

+tomco23x a wiesz może coś na temat producenta/modelu sprężarki (turbiny) w tych jelczach? I jakie ciśnienie doładowania można było z niej uzyskać?

duże prawdopodobieństwo ,że silnik z rudego

Nie spray'em tylko natryskowo. Podejrzewam że przed założeniem opon, felgi były piaskowanie i malowane ale przy zmianie ogumienia ktoś przyrysowal rant a prysneli po całości żeby nie korodowalo. Moim zdaniem bardziej było istotne czy wogole sprzęt może konkurować w swojej klasie bo np. pojawiały się problemy konstrukcyjne typu grzejacych się hamulców.

z 350 KM z tego co wiem ale nie ma sensu więcej bo bardziej silnik zużywa

Czym mieliśmy się pochwalić? Polonezem syreną ? W Polsce nigdy nie były konstruowane pojazdy które mogły by w choć procencie zagrozić zachodnim konstrukcją. Gdzieś widziałem wywiad z kierowcą tego jelcza i sam powiedział że wystartowali tylko dla tego bo ludzie z wyższych stanowisk chcieli się pochwalić a ten pojazd nie mógł nikomu zagrozić był słabszy od konkurencji gorzej hamował a o kierowaniu go to już nawet niema co wspominać ale tak jedyne co mogę przyznać że Polska została na dnie prl-u ale nigdy nie chciałbym żeby te czasy wróciły...

@@MegaLLeD przynajmniej coś było produkowane fiat 126p podbił Polskę i 3ci świat. Mamy sie czym chwalić. A zastnawiałeś sie kiedyś dlaczego tak sie działo że nie dorównywaliśmy krajom zachodnim? Dlatego , że była bieda nic nie było. A zrobić coś z niczego to już sztuka. Oczywiście "zły wybór sojusznika" po II wojnie światowej też zrobił swoje.

@@ozzinator1 po wojnie my nic nie wybraliśmy tylko nasi ,,sojusznicy" się od nas odwrócili gdy nasi walczyli na wszystkich frontach pomagali to na koniec zostaliśmy odepchnięci i przyklejeni do zsrr. I znowu fiat 126p produkcja czegoś na licencji to nie powód do dumy... bo tak samo można powiedzieć o ładzie też podbiła 3ci świat a był to w pełni produkt radziecki a nie licencyjny... a 3/4 pojazdów ,,wymyślonych" przez Polskich inżynierów była kopiami lub tylko ramą bo silniki mosty i skrzynie były kupowane. więc jak dla mnie nigdy nie mieliśmy czym się chwalić (chodzi mi o pojazdy) mieliśmy zdolnych inżynierów ale Ci ,,najzdolniejsi" pomyśleli i wyjechali... A nasze maszyny zawsze odstawały na tle konkurencji.

aef fds łada to licencja fiata 124

@@MegaLLeD Niestety muszę się z Tobą zgodzić. Jednak skłaniam się do tego że mieliśmy i dalej mamy jednych ze zdolniejszych naukowców badaczy i wielu innych fachowców w innych dziedzinach i to o tym właśnie piszę.Tak , wyjeżdżają, sprzedają licencje i wynalazki bo to ludzka mentalność i chciwość. Dla większości niestety liczą się pieniądze tu i teraz a nie możliwość zarobku 10krotności w dłuższym czasie plus promocja kraju. To działa oczywiście w dwie strony. Rząd również mógłby promować i pomóc finansowo w rozwoju firmy jednak wiem z własnego doświadczenia , że wszystkie pertraktacje kończą się fiasko bo przecież chińczycy wyprodukują to taniej.... ach ta nasza wspaniała polska cebulka. Mimo wszystko kocham swój kraj:) Pozdrawiam serdecznie

no na pewno sprayem w tamtych czasach

@@a2589364 tak w tamtych czasach. A myslisz że kiedy wymyślono?

Z matematyką to u Ciebie na bakier trochę :)

sw680 turbo silnik rozebrany i złożony w pzl świdnik udoskonalony na .450hp Większe turbo pompa wtryskowa Bosch

W Mielcu chyba i SWT11 i zdaje się, że jakieś 350 KM, potem jak ten silnik trafił do rajdowego to go wykręcili do 440.