ジェミニZZハンドリング by ロータス GEMINI ZZ Handling by LOTUS【Best MOTORing】1988

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8 жыл бұрын

ジェミニZZハンドリング by ロータス GEMINI ZZ Handling by LOTUS【Best MOTORing】1988
「街の遊撃手」のキャッチコピーとともに登場した３代目いすゞジェミニはFF化してもハンドリングの良さをアピール。その最も楽しめるグレードがロータスによるサスペンションチューニングと1.6リッターNA最強の135馬力エンジンを搭載した「ZZハンドリング by ロータス」なのだ！
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Пікірлер: 16

@user-me2tx9ul6t 3 жыл бұрын

昔乗ってました、エンジンのふけも良く、ハンドリングも適度な子気味良さ、峠の走りも楽しめました、今思えば多少お金かかっても、がんばって維持すればよかったと、いい車でした！

@user-ov7iv1rc4h 7 жыл бұрын

以前の愛車でした。画像の車と全く同じ仕様で色もBBSのアルミも....只、最近はJT190ジェミニも滅多に見なくなりました。😥自分が今まで乗った中で最高の車でした！💙速いし格好良かった。いすゞが乗用車生産から撤退して久しいけれど大切な思い出　忘れません！(*^-^*)素敵な車に出会えて本当にありがとう♪👍

@55omiomi 8 жыл бұрын

伏木さん、あなたは日本の自動車ジャーナリズムの良心だ。

@kansaiwarai 3 жыл бұрын

代車で乗ったけどとても小気味良くて楽しかった。

@wetzlar55 3 жыл бұрын

俺の中ではあらゆるセダンの頂点。もちろんマイチェン前のこれ。

@daviddenham2971 2 ай бұрын

If we got the Handling by Lotus option in Australia then more Gemini's could have been sold.

@keyfirst9809 5 ай бұрын

就職して初めて買ったクルマです。レカロシートにモモのステアリングがカッコ良かった。カタログ上の馬力がレビンより上でしたね。街で普通に乗っていたので、同乗者の乗り心地評は今ひとつでしたが、、、

@user-jo7ry9cq3c 3 жыл бұрын

軽快な走りで魅了した“街の遊撃手”

@user-td4jc5qe9n 4 жыл бұрын

今、エンジンを楽しむクルマって減ったね。いかに楽か。　いかに安いか。　いかに燃費が良いか。　運転の楽しみはどこ行った？ CVTのクルマって結局列車に乗ってるのと、一緒だよね。

@user-im9ol1pq8c 4 жыл бұрын

＞CVTのクルマって結局列車に乗ってるのと、一緒だよね。そもそもそれを作って、年ごとに熟成させていったのはスバルですけどね・・・。＞運転の楽しみはどこ行った？同じですけど、今はそう言ったら長いものに巻かれた人たちがだまってないですしね・・・。現実主義で価値観すら違ってますし、“老害はおだまり”、“アンタみたいなのが豪雨災害を頻発させてるんだ”って、お決まりのセリフが来ますから・・・。