전기기관차 8000호대 소개
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4 жыл бұрын구형 전기기관차인 8000호대의 소개 영상입니다.
BGM: Wild Buffalo
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#8000호대 #전기기관차 #기관차
@user-uu7ue9rt8p 4 жыл бұрын
항상 잘보고갑니다 ^^
@user-lj6dc8ks9v 7 ай бұрын
편집을 잘 하셨네요 정말 궁금했었던 정보인데 알려주셔서 감사합니다!
@user-ez4xo7sq4k 3 жыл бұрын
저는 저거 1990년~92년까지 청량리기관조사로 발령나 탑승햇엇습니다 디젤기관차에 비해 운전실 근무여건이 너무 열악합니다 고장도 많고 운전실 뒤에 공기압축기 소음이ㅠ 어느덧 이제 정년이 6년남앗네요.......
@무악재_Muakjae 4 жыл бұрын
오늘은 진짜 가야역(?)님이 소개해드렸네요. 8000호대만의 웅장한 형상이 참 보기좋네요ㅎㅎ 영동선쪽에서 잡아보고 싶네요
@railwayrailjointsoundchann2152 4 жыл бұрын
8000호대는 디자인이 참 멋지다고 생각합니다. 마치 건장한 할아버지 같이 멋있고 중후하게 생겼지요. 어릴적 신탄진에서 8000호대를 처음 봤을땐 7400호대 등 특대형 디자인만보다가 8000호대를 보니 신선하고 신기했었어요 ㅎ
@B.O.P.E-3234 3 жыл бұрын
마력이 5300정도 된다고함
@user-ku3ey4kj7k 4 жыл бұрын
오늘도 잘보고 갑니다 8000호대는 첨보는거라 신기할 따름이네여
@onion30 4 жыл бұрын
가야역님 목소리좋아요 ㅎㅎ
@bjsr5678서울도시철도 4 жыл бұрын
와우 전 한번도 찍어보지 못한 8000호대군요. 잘 봤습니다.
@checkwicked3408 4 жыл бұрын
어릴때 동해시에 살면서 제일 많이 접한 기관차라 애정이 가네요
@user-kb7qz3ko2w 4 жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@YTF.T 4 жыл бұрын
지금은 보기 드문 열차들과 많은걸 설명해주시며 보여주시니 신기합니다. 오늘도 좋은 영상 감사합니다!ㅎ
@hyunsukyo 4 жыл бұрын
가야역님 목소리 좋으십니다.
@tenbeuTV 4 жыл бұрын
8000호대 후기형이 아직 있다는 게 신기하네요!
@hokutosei.hershey-ho.high-8203 3 жыл бұрын
네 1990~1992년식으로 대략 2031년까지는 현역으로 운행할 겁니다
@user-ib2wj6lt7r 4 жыл бұрын
네 ! 잘 봤습니다 !
@user-gv6zg7mq2x 4 жыл бұрын
예전에 환선굴 갔을때 통리역에서 봤는데 특대형에 비하면 엄청 조용한편이 더라고요...최근에는 충북선에서 많이 목격이 되더라고요...
@trx4621 4 жыл бұрын
8000호대....제가 본 기관차중 특대형과 더불어 멋진 기관차입니다!
@eastsea122 4 жыл бұрын
저기관차도 오래되었네.... 어릴땐 많이다녔는데,어느새 커보니 다른전기기관차가 대신하고있더군요 시간참 빠르네요.......
@Eugene7902 4 жыл бұрын
제가 이기관차 견인 최초로 탄 열차는 98년 2월 저녁7시 청량리-도농 비둘기호였지요. 그이후 중앙 영동 태백선을 이용할때 탔지요. 강릉 원주 새마을호 탑승하기도 했고요. 전기 디젤 견인도 탑승했네요. 05년 1월 청량리 태백 눈꽃열차 탈때도 8000대 견인이었습니다. 그립습니다 ㅜㅜ
@user-ku7lu9jc1o 4 жыл бұрын
예전에 외할아버지가 청량리에서 기관사로 근무하셨을때 71과 함께 주력 운행 기관차라고 하셨데는데... 은퇴 역시 이 기관차로 은퇴하셨고..
@ivortomana 4 жыл бұрын
Great !
@user-rr1er3yc7y 4 жыл бұрын
하이라이트 3:53
@apublictransportationlover 3 жыл бұрын
지금 8001호대는 대전차량정비단에 유치되어있죠
@user-hf9bt9zs4f 4 жыл бұрын
원산지인 프랑스에서는 BB 15000이라는 이름으로 여전히 많은 차량이 운행중이죠.. 이곳과는 다르게 여객운전도 가능하고 최고속도 역시 높습니다
@user-uw8wh3ui4p 2 жыл бұрын
@@k233_jukjeon 그렇게요 ㅜㅠㅠㅜㅠㅜㅠㅜㅠ저도 이영상 보고 찾아보니 그렇다고 하더라구요...대신 한국은 많고 소중한 기차 역사가 많잖아요 ^^~~~~
@user-tobot Жыл бұрын
죄송하지만 8000호대도 여객가능합니다
@ryhd323 4 жыл бұрын
저거 80년대에는 노에어컨이라 여름엔 덥고 겨울에 추워서 꽤 고생했을 듯
@wakamiya7807 4 жыл бұрын
2년전에 부전 정동진 무궁화 타고 갔을때 철암역에 있어서 사진 찍어 놨는데 ㅎㅎ 마징가 라고하죠 ㅎ
@user-he1nt2yk4y 2 жыл бұрын
마징가란 별명을가진 8000호대기관차는 영주에서 봤었는데 그 주행음이 웅장해서 아직까지도 생생합니다 후기형 4대는 현제 어떻게되는지 궁금하네요
@vocal__G5 2 жыл бұрын
전기기관차는 못참죠
@seopurine0628 4 жыл бұрын
8000대 특유의 소리 좋아하고 잊을수없지요.조용한 산중에 8000대 소리 은은히 들리는거 그립네요
@user-sp2mn8wi5b 4 жыл бұрын
너무 추억이죠 이이잉이이이잉 하는 이 맑고 경퀘한 소리 잊을수 없습니다
@Toyota-ae86- 4 жыл бұрын
8000호대가 대한민국물류의 큰 발전을 이룬 기관차라고 생각합니다
@user-py6lh4ji3h 2 жыл бұрын
2005년 이후 충북선 조치원~봉양 경부선 오봉~천안~조치원~대전 복선전철 들어서면서 제천~천안 화물열차가 우선투입시작으로 제천~대전조차장 2006년 제천~오봉 벌크시멘트 화차 투입되었습니다
@arthurrr7955 2 жыл бұрын
남은 8091~8094호는 8094호는 2030년까지는 다닐 것으로 보이고 8091호는 보존이 된다니 좋군요.
@user-uk4nr7pc8g 4 жыл бұрын
참 익숙한 그 모습..
@idh1975 4 жыл бұрын
이제는 4대밖에 열차가 안 남았네요 영동선 중앙선에서 꼭 볼 수가 있었으면 좋겠습니다
@user-nr4qq4ov7i 3 жыл бұрын
지금은 영동에 주 투입되는 걸로압니다.
@user-jp1fh3lu2d 4 жыл бұрын
이 기관차타고 예전에 00년도시절 청량리발 영주경유 심야에 강릉 간기억이 나네요
@user-ce2rv3qh4d 4 жыл бұрын
ㅎㅎ 아마 제기억이 맞을진모르겠지만 청량리 11시출발 영주 새벽3시30도착. 기관차 교체후 강릉엔 아침8시도착ㅋ
@user-fj8sz4lm9o 4 жыл бұрын
8058호는 강물에 빠져도 살렸는데 그에 반해 8252호는....운명하셨네요
@hokutosei.hershey-ho.high-8203 3 жыл бұрын
원래는 8252호 또한 재생가능하나 사람이 죽었기에 재생하지 못했습니다
@user-lt1mk1hr1i 4 жыл бұрын
8000호대는 못봤는데..신기하게 생겼네요
@ryangc7178 4 жыл бұрын
추억의 8000호대 지금은 이제 후기형 4대 남았죠
@hokutosei.hershey-ho.high-8203 3 жыл бұрын
와우~ 마징가~ 8000호대 전기기관차
@jotbagana 4 жыл бұрын
청량리역 임시역사 +8000호대구도색=어릴때추억입니다..
@gumshin73 4 жыл бұрын
목소리가 달라서 깜짝 놀랐네요
@user-tq2nm3ny3q 4 жыл бұрын
경의중앙선에 8000호대 많이 들어올때가 그립네요.예전에는 광운대에 많이 오곤했는데 이제는 추억이네요. 중3때 특히나 여름철 중랑철교가면 많이 봤던 기억이 나네요.
@JustRailLover4938 3 жыл бұрын
지금도 제천역 가면 볼수있습니다
@user-zr3lx9db5k 4 жыл бұрын
근데 외국에서 수입하면 대차가 안맞을텐데 맞게 제작하나요?
@junghyeopcha6861 29 күн бұрын
그래도 석탄, 시멘트등 산업물자를 신속하게 수송하여서 연탄파동을 피하게 함.
@hochangkim3549 Жыл бұрын
8000호대 폐차되기 직전 말년에는 수색차량기지 까지 운행 했었습니다
@samsung-and-electronic-offical 2 ай бұрын
아.... 8000호대에 8058호 진짜추억이다.
@bloxy_ev 3 жыл бұрын
지금도 8000호대가 쓰이나요?
@Photographer_S02 4 жыл бұрын
이거 보고 문득 아이디어가 떠올라 8000호대 기관차를 종이모형으로 제작하고 있습니다;;
@Photographer_S02 4 жыл бұрын
제작 완료되었습니다!
@gumshin73 4 жыл бұрын
8100호대도 소개해주세요
@user-km9vn3ps8y 2 жыл бұрын
전기 기관차 8,000 호대 소개임 모델이 특유 하지요 🤗
@user-bt6pp9bq5n 3 жыл бұрын
TGV도입의 일등공신이죠
@user-oq5th1qk5d 4 жыл бұрын
보고싶다...
@user-rp3cl9rh9p 11 ай бұрын
국내최초의 전기기관차는 8000호대가아니라 데로형이에요!
@EUM_.railroad_Channel 3 жыл бұрын
디젤 8000호대가 먼저 나왔답니다^^
@user-kf2cf5le5w 2 жыл бұрын
80년대90년대 정선이나 철암 탈때 증산에서 태백선으로 주로가며 항상 두대가 연결되있고 석탄아니면 시멘트 견인 대기하는 모습이 제일 많을듯 싶네요
@jeailbae2411 Жыл бұрын
왠지 마인크래프트에 크리퍼를 닮았네요
@tkdwns1998 2 жыл бұрын
저기관차 운전석이 자동차핸들처럼되있던데요
@user-bn4rc4it1m 4 жыл бұрын
저거 타고 청량리 ~ 강릉 새마을호 타고 간 기억이 나네요 가야역님 함백선 은 어떻게 탈수 있는지좀 제발 부탁드려요 ㅠㅠㅠ사랑합니다.
@gayast 4 жыл бұрын
함백선은 제천-영주간 열차가 폐지된 이후론 다니지 않습니다
@user-bn4rc4it1m 4 жыл бұрын
@@gayast 그럼 화물 열차만 다니나요?
@trx4621 4 жыл бұрын
1642 열차가 함백선을 경유합니다.
@user-bn4rc4it1m 4 жыл бұрын
@@trx4621 그건 어디역에서 타야지 갈수있나요?
@trx4621 4 жыл бұрын
@@user-bn4rc4it1m 동해발 청량리행 열차로 동해,도계,태백,고한,사북,민둥산역에 가셔서 타시면 됩니다.
@jr7444 3 жыл бұрын
가야역님 8000호대 전기기관차 감속 즉 기관실 사진 제동변 마스콘은 어디에 위치해 있을까요?
@gayast 3 жыл бұрын
8000호대는 원핸들 방식이라 원형 모양의 제어기로 가속 제동이 이루어집니다
@jr7444 3 жыл бұрын
@@gayast 혹시 그렇다면기관실의 핸들모양 마스콘 을 올렸다가 내릴경우 바로 제동이 되는원리인가요?
@gayast 3 жыл бұрын
도시철도에 사용되는 전동차 원핸들과 같은 방식입니다
@jr7444 3 жыл бұрын
@@gayast 정말 감사합니다! ㅎ 그렇다면 혹시 놋치 가속단수와 제동단수 가 몇단인지도 알수 있을까요?
@melco_0929 4 жыл бұрын
아...2014년에 많이 봤었는데 이젠 8500이 대신하네요...
@user-dj3bu5xm8r 3 жыл бұрын
님 프사에 멜코도 퇴역ㅠ
@melco_0929 3 жыл бұрын
@@user-dj3bu5xm8r 헉ㅠㅠ 그렇군요ㅠㅠ
@dongincheonrapid 3 жыл бұрын
@@user-dj3bu5xm8r 내 부계다
@_Mobilize 4 жыл бұрын
산업역군
@user-wi1vz7nm9b 4 жыл бұрын
프랑스에서 지원 받아서 그런지 아직 프랑스에 가면 있을거예요
@user-zr3lx9db5k 4 жыл бұрын
네 초저항도 아직 일본에서 쓰는것처럼
@user-sp2mn8wi5b 4 жыл бұрын
맞습니다 제가 2년전에 프랑스에 갔었는데 8000호대 기관차를 봤었습니다
@user-xc5vz8rm9o 3 жыл бұрын
8000대디젤도잇음
@SS-qf3di 2 жыл бұрын
BB22000호라는 명칭으로 마르세이유ㅡ니스 왕복특급 열차견인기로 운행중입니다. 최고150키로 네요.
@user-ks4il1oj1m 4 жыл бұрын
어목소리가어찌된거지
@flytothesky2885 4 жыл бұрын
바둑이 같은 모양의전차
@user-kk5lo3sj8d 4 жыл бұрын
8100호대는요?
@K6003_WTEX_youtube 3 жыл бұрын
2대 모두 1998년에 제작된거라 아직은 생존중입니다. 하지만 잔고장때문에 운행은 거의 안하고있는걸로 알고있습니다.
@user-zd1cb7wg6m 4 жыл бұрын
8000호대야왜퇴역하니ㅠㅠ
@user-tq2nm3ny3q 3 жыл бұрын
ㅠㅠ 8000호대가 폐차된다면 슬픕니다.ㅜㅜ
@user-sf4no4bs2t 2 жыл бұрын
코레일:거 전기기관차 좀주쇼.프랑스:뭐요?ㅠㅠ 안돼ㅠㅠㅠㅠ 8000:안녕~~~~~ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅜㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
@user-ww9rg4rg4f 4 жыл бұрын
목소리가 달라젔네요????
@user-jp1fh3lu2d 4 жыл бұрын
여자분은 아마도 여자친구 이신분 일꺼에요.
@user-wl4sb2mv8i 2 жыл бұрын
ㄷ 아
@user-ys1tf7mb5e 4 жыл бұрын
엔진끌때시끄럽던데
@jks1498 4 жыл бұрын
근데 8000호대는 너무 느릴뿐더러 소음도 심해요.... 결론 : 8000호대는 견인력 말고는 딱히 장점이 없다.....
@user-cq5zk6qs1x 3 жыл бұрын
이젠 견인력도 8500호대한테 밀림......ㅠㅠ 현재는 그저 애물단지......
@인더문 4 жыл бұрын
내가 좋아요를 누르면서 좋아요는 총 111개가 됨 엌ㅋㅋ
@user-wn4xb2je7p 2 жыл бұрын
자나? 그냥 말하지말고 글씨를쓰세요
EBSDocumentary (EBS 다큐)
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