전기자전거로 동호회 나가면 배터리는 버티긴할까요? 업힐깡패되는지 테스트

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Жыл бұрын

#전기자전거
오늘은 전기 자전거로 동호회 라이딩입니다.
90km거리 산을 6개 넘어야하는 코스인데
과연 배터리가 얼마나 남는지
업힐 깡패되는지
테스트 해보았습니다.
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구독과좋아요 구걸합니다.
본업+가정생활+자전거+유튜브까지 한다고 편집에 성의가 없는점
미리 양해부탁드립니다.
오늘도 봐주셔서 감사합니다.
이메일 : beajimilk@gmail.com
인스타 : dj.nugoori 팔로우해주세요 자덕은 맞팔!
제가 활동하는 밴드(동호회)입니다.
네이버밴드에 '자이언트리브' 검색하시면 '자이언트 리브 어스(glu)' 나와요
자어인트 자전거가 있으시면 가입가능!
여성은..너무 없어서 무조건 가입가능 ㅠㅠ.... 오세요 ㅋㅋ
자전거 : 자이언트 프로펠 어드벤스드 SL3 2014
자이언트 터프로드
포커스 이자르코 맥스 2018
휠셋 : 로발 CLX40 + 아비아브 에어로X 50 + 마빅 코스믹프로카본SL + 펄크럼
촬영 : 소니 A6000 + 소니 X3000 + 고프로 히어로8블랙 + 인스타360 +
소니 A7M3
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Пікірлер: 266

@user-kj9fh6sk5x Жыл бұрын

차량이 아무리 없다해도 이게 뭐지 역주행하는 사람들도 보이고 본인들 때문에 차량들은 또 중앙선 침범하게 만들고 저러다 빵 한번 거리면 개때처럼 몰려와서 쌈 걸고 오토바이 치지 않았다는 이상한 소리

@JE-bf6ws 8 күн бұрын

그만큼 님처럼 법에 무지한 인간들이 많아서 열폭하는겁니다.. 도데체 언제까지 취미활동 하면서 자동차 눈치보고 개때처럼 몰려가서 설명해야하고 그럴까요.. 도로교통법상 자전거는 도로주행이 가능하고 추월해 가고싶으면 자동차는 교통흐름에 방해되지 않게끔 추월해가면 됩니다. 조심해서 추월해 가면 될것을 무슨 자전거때문에 중앙선 침범했다느니 이런 표현은 본인이 운전을 반대편 차량 식별도 못할정도로 저능아 수준이고 멍청하다는 소리로밖에 안들립니다 ^^

@user-vn8ft9kt5o 21 сағат бұрын

교통에 방해되지않게 라고말하는데 교통방해가 자전거라는걸 모르나???본인이 지능운운할 레벨이 아닌뎈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@JE-bf6ws

@user-hp1bl1hj6y Жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 너구리님 웃음 소리에 혼자 빵 터졌네요 ㅎㅎㅎ

@mydentdoctor Жыл бұрын

도움이 많이 되는 좋은 내용 이었습니다 ^^

@namisum Жыл бұрын

배터리가 그정도 버텨준다면, 상당히 좋아보입니다. 수준 높은 사람들을 평지에서 쫓아가기는 무리라도 혼자 혹은 몇몇이 힐링 라이딩에는 아주 적합하지 않나 생각합니다. 좋은 실험과 정보가 있는 영상 잘 보고 갑니다.

@lee.jeong.man. Жыл бұрын

6:27 조커로 빙의한 너구리님 ㅋㅋㅋㅋ 웃음소리가 🎃

@user-yr6cj3bg9m 4 ай бұрын

좋은정보 감사합니다

@user-wf1rr8zv2m Жыл бұрын

웃음소리에 빵 터졌어요!

@user-qe4gv3lb1k Жыл бұрын

전기자전거가아니라 너구리님 웃음소리가 더 얄미울것 같은데요???ㅋㅎㅎㅎ 업힐많을땐 진짜 전기자전거나 오토바이, 차들이 넘 부러워요ㅠ 갈고리 걸어서 끌려가고싶다 느낄때가 한두번이 아니에욤ㅋㅋㅋㅋ 오늘도 영상 잘보고갑니다~

@user-op6ru1mf6g Жыл бұрын

저 웃음 소리.. 정말.. 꼬집어주고 싶다..

@jj2j2002 Жыл бұрын

보통 3칸이면 70%정도 남았다고 봐야합니다. 실제로 1,2칸에서 배터리가 꽤 오래갑니다. 표시되는 %와 실제 잔량은 다릅니다. 오히려 %에서 3,4칸에서 빨리 줄어드는걸로 보입니다.

@jehoson Жыл бұрын

웃으며 업힐하는거 생각해보니까 약간 킹받네여🤣

@user-eb1ec6vd5c Жыл бұрын

잘 보고 갑니다.

@2333LJY Жыл бұрын

다음엔 e로드로 벙에서 살아남는 영상 기대하겠습니다~ 당연히 평지위주로다가~

@SSALTTEOK Жыл бұрын

추월할때 웃는소리봐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-ln7hc6fs8k Жыл бұрын

웃는소리듣고있는데 뒤에 계시던 모친께서 빵빵터지심ㅋ

@user-fl8oo2ts3r Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kyan5221 Жыл бұрын

케로로 ? ㅋ

@jongsupark8462 Жыл бұрын

하니에 홍두깨 선생님인줄

@user-te9zs7bt4j Жыл бұрын

잘보고갑니다^^ 하나사고잡네요 ㅎㅎ.

@A-RaHan Жыл бұрын

이건 솔직히 혼자서 종주할때 타야 하는 자장구 같네유~

@user-blue-aki Жыл бұрын

역시 전기의 힘은 위대했다~!!!ㅋㅋㅋ

@user-rf9oj4qq4l Жыл бұрын

그래블 목적인 장거리여행시 페니어 올패킹후 테스트도 부탁드릴게요~!! 해외장거리 여행시 괜찮을지 궁금해요

@user-qs7pw9dd4c Жыл бұрын

igs630 계속 사용하고계시네요 ! 혹시 기능중에 스마트 기록이라는 기능이있는데 어떤기능인지 아실까요? ㅜㅜㅜ 정보가없네요

@TV-nn7fy Жыл бұрын

아재화이팅!!

@CYL347 Жыл бұрын

자전거를 여러개 보유하고 계신데 목적이 다 다르지 않고 겹치는 부분이 있는걸로 보이는데 혹시 모든 자전거를 균등하게 타시는지? 아니면 주로 손이 가는 자전거가 있으신지 궁금합니다 그리고 만약 주로 애정이 가는 자전거가 있다면 어떤 자전거인지도 궁금합니다 만약 모두 균등하게 탄다면 어떤 경우에 어떤자전거를 타는지도 궁금합니다 예를 들어 자이언츠 라이딩 모임 하실땐 자이언츠만 타시는지?같은거요

@ynycorp Жыл бұрын

음~ 짐짝취급 당하지 않으셨을지! 그래서 끼리끼리 라는 말이 ㅎ 샤방투어라이딩에 제격이네요 흐르지 않으려 열심타셨네요 그래도 업힐의 편함을 맛 보셨으니... 아~ 평지포함 100km정도는 2단계로! 잘보고감다!!!

@insaengnagne Жыл бұрын

타보니 전기자전거는 mtb에 최적 입니다 급경사 오늘때 도와주고 내리막길에서 안정감 좋죠 클릿도 필요없고 타이어도 두꺼운거 써도 됩니다 무게에서 해방

@user-of9el8vd3o Жыл бұрын

처음으로 그란폰도 참가했는데 오르막 정승처럼 올라가는데 뒤에서 주기적으로 윙윙 소리가 나서 뒤돌아 보니깐 타론E 모델인거 같은데 자이언트 전기 MTB가 쭉쭉 올라가더라구요 현타가 왔던 기억이...

@user-ud9oo4sm4h 5 ай бұрын

아주좋와요😅

@user-ut3gp2ni4g Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ선웃음 후감상

@guideline277 Жыл бұрын

역시 동호회분들은 다들 잘타시는군요. 전 평지 평속 30 될까말까인데 ㅎㅎㅎ

@IsaccNewten Жыл бұрын

타이어만 얇은 로드용으로 바꾸면 생각보단 탈만해요 ㅋㅋ 미드모터는 그나마 저항이 적은 편이어서요 예전에 15키로 투어링 세팅 미니벨로로 로드 따라 다닌적 있는데 피빨면 같이 다닐만 했었고 미드모터 달린 자전거 느낌도 모터 동력없을 땐 거의 그 정도느낌 이더군요

@user-no7yy3yt6v Жыл бұрын

추월하면서 웃음소리가 왜 그렇게 얄미워보이죠. ㅋㅋ 유튜버로써 정말 전기의 힘을 빌려서 환타스틱한 앵글을 잡고 싶은 충동이 느껴 집니다. 잘 봤습니다. 유혹 ㅠㅠ

@manhakseo9211 Жыл бұрын

밧테리는 첫칸 둘째칸이 많이 사용되고 그 다음부터는 남은 용량이 얼마 되지 않습니다.3칸 믿었다가 나도 망한 적이 몇번 있습니다.

@gustmdtmify Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 청평살아서 자주가지만...아니 문안고개에서 그 웃음소리는~~~

@DaddyBrownbr 8 ай бұрын

자이언트 전기자전거는 센터모터(크랭크 서포트)라서 리어 허브모터에 비해서 평지주행에 큰 잇점이 있습니다. 전기자전거의 경우 몇킬로 가는가 하는 점이 중요한게 아니라 배터리 용량과 모터의 토크 입니다. 제가 FAST SR E+를 얼마전에 구입했는데, 서포트 최하단( ECO)는 그냥 가벼운 자전거 느낌이고, 그 윗단 TOUR단은 기어 두개정도 도와주는 느낌입니다. 그 이상은 모터가 사람을 데려다 주는데... 센터모터이기 때문에 기어변속이 아주 중요합니다. 일반 라이딩 기어변속 하듯 해 주면 배터리 효율이 많이 올라가고, 무작정 고단으로 달리면 모터가 버거워 하거나 배터리 광탈이 발생하더군요. 램프 3칸 남으면 60%이상 잔량이 남은겁니다. 자이언트 전기자전거는 안드로이드 ios와 블루투스 페이러이 되고, 단수별로 서포트 레벨의 변경이 가능합니다.

@user-ob8kz9ru2c 24 күн бұрын

와 mct와 그란폰도 커플이라니 같은 취미 공유하는게 짱이네

@user-kq3qj8oj4v Жыл бұрын

시청 잘 하고 있읍니다. 스페셜라이즈 터보 클레오 Comp SL E5 어떨까요? 30년만에 탓 더니 안장통,무릎 때문에 심들더라구요 시간 되면 종주를 하고 싶은데 전기 도움을 받아야 탈이 안 날거 같네요

@sunjeong9362 Жыл бұрын

MTB 시작한지 나도 30년 다 되어 가는데 마음은 30대 인데 엔진이 안따라 줘서 리보로 갈아탔는데 신세계 입니다 다만 산악용이라 평지 26Km 이상 빨리가는거 포기하고 근력운동하는걸루 전기끄고 다님니다 또 한가지 MTB타고 오르막 다닐때는 힘들어서 주위환경이나 경치를 놓치고 가는데 전기는 관광수준으로 주변을 감상하는 재미가 좋슴니다.

@Dochi-Yoon Жыл бұрын

전기 다시 타고 싶오~~ㅋㅋ다 제끼는 맛~~!!!

@user-ky9fc8hr2w Жыл бұрын

제가 로드동호회 나가는대 제 자전거는 MTB에 바팡모터를 장착한 개조MTB입니다. 시속 30~50은 그냥 나갑니다. 첨에는 안좋은 시선으로 보시는대 전 항상 라이딩때마다 트레일러를 달고 나갑니다. 제 전기자전거 충전기와 물 간식등등 실어서 다녀요. 동호회에서 전기자전거로 사랑받는 방법은 물품 실어주면 됩니다. 예를 들어 100키로정도 거리에 있는 맛집을 찾아갈때 트레일러에다가 슬리퍼만 싹 실어주면 다음부턴 전기자전거내 뭐내 이런말들은 안합니다 ㅎㅎ

@user-ut2qt1fl5h Жыл бұрын

혹시 트레일러 어떤것인지 알수있을까요?

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

개인적 의견으로 아끼는거 없이 쓰다가 마지막 표현이 맞는거 같습니다 그렇죠 저도 평지만 탈거면 뭐하로 10KM더 달고 타나요 패킹무게도 아니고.... 10KG이면 그래블이든 캠핑이든 무게인데.... 먹을거 가다가 먹고 릴렉스의자 편안이 쉬고...기타등등...전자기기까지 패킹할수 있는데...

@iIlilIlilliIiIll 7 ай бұрын

도로 점령하고 타는 자리니들 극혐

@Big_Money_100 Жыл бұрын

종주용으로 쓰면 딱이네. 누구하고 기록경쟁할것도 아니고 산천 유랑하면서 라이딩하는건데 평속25로 하루 120~150km씩 달리면 편하게 서울부산 재밌게 갈듯.

@ssampark9680 Жыл бұрын

도움 많이 됨.

@user-ct3tt2fl7u Жыл бұрын

문안고개 ㅂㄷㅂㄷ 저렇게 웃고 지나가셔서 킹받앗즄ㅋㅋㅋㅌ

@go777hor Жыл бұрын

정말 우연히 보게 되었습니다. 그런데 보는 도중 시선을 땔수가 없는 장면들이 많더만요... 그 아름다운 풍경에 한동안 배게잡고 울었습니다. 담번엔 좀더 가까이서 정밀하게 촬영해 주시면 감사하겠습니다. 풍경이 너무 아름다웠습니당! 아들래미는 갑자기 자기방으로 들어가 문을 잠급디다! 아마 울고 있겠지요.. 풍경조심! 사고유발시킬수도 있으니..

@skl5162 Жыл бұрын

스페셜 터보 시리즈는 업힐 죽입니다.평지도 평속 28키로정도는 유지하기 편해요.글고 25키로 이상은 배터리도 닳지 않기 때문에 생각보다 편해요.

@ekskdks Жыл бұрын

-10% 하셔야 됩니다. 10% 잔량 남은 경우 그때는 비상시 전력이라 생각하셔야 하고 본래 성능의 1/3 수준이라 봐도 무방해요

@ekskdks Жыл бұрын

요즘 그래블이나 로드 전기 자전거 기종의 경우 베터리 용량이나 갈수 있는 거리가 대부분 비슷합니다. 베터리 1단으로 200km 라고 나와있을테고 속도 25를 넘기는 경우 본인 힘으로 달려야 되기 때문에 본의 아니게 베터리가 절약이 됩니다. 인천 부산 국종에서 이화령 도착하니 배터 10% 남더군요

@Sumgyul424 Жыл бұрын

5칸 표시 배터리라면 4칸이 되면 배터리 40프로 정도 쓴겁니다 3칸이되면 한 30프로 정도 2칸이되면 쫑나기직전이니 충전을 할곳을 찾으세요

@popstarahri171 4 ай бұрын

동호회 라이딩 할거면 로드 타야죠 이건 혼자타기에 좋아보이네요

@all_of_-bm9is Жыл бұрын

예능같은데보면 자전거 폐달밟아서 전기만들고 선풍기같은거 돌리는거 나오던데 그 원리로 배터리 충전하게하거나 태양전지판넬같은거 응용할 만 할텐데..

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

2:06 결론으 충전지 추가로 다녀야 하는거네요... 저 전동킥보드도 그래요 스펙에 40KM라해서 딱 제 기준에 맞아서 왕복기준 구입 15KM갑니다.... 추가 40KM남은거리에 대한 충전지 량 계산해서 추가구입 스와칭모듈으로 하던지 충전지잭만 교환해서 연결하던지 해서 다닙니다....

@k76106 Жыл бұрын

폰도 1등과 비비다니 놀랍네요 ㅎㅎ 폰도 1등이면 굇수신데 ㅜㅠ

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

2:21 저는 저 표현에 다른게 표현하고 싶어요 전기자전거는 딜레마 맞습니다만 과속페달을 밝으면 연비가 떨어지는거처럼 차라리 충전지량을 추가해서 자신에 거리에 따라 선택을 하는 방향으로 가면 좋겠어요... 충전지를 아끼기 위해서 안한다 그냥 쓰지마라는거죠.... 고속페달을 몇단계로 밝으면 이렇게 간다 그러니 어느정도 충전지량을 고려해서 별개로 구비해라나 그렇게 기본으로 팔던가....전 이게 나아보입니다... 아끼기 위해서... 특히 자전거패킹에서 그건 아니죠 모든걸 소모해서 이렇게 가는데 그 사이에 개인따라 이렇게 가라는게 맞는거죠....

@user-mr4pu5wg3p 17 күн бұрын

저도 자전거 타고 출퇴근하지만 차량 운행자들한테 불편주지 않게 자전거 전용 인도랑 자전거 전용도로만 탑니다.차 운전할때 자전거가 차도로 다니면 1개차선 잡아먹고 겁나 불편하더라구요.자전거 타는 사람도 불안할테구요

@user-xy2cb1wp5o Жыл бұрын

잔차 무게만 15k~13kg 혹은 더 밑으로 가능하면 로드도 전기 시대가 도래할지도 ㅎㅎ(속도도 40km 까지 풀린다면 ?!)

@user-lo9ib6tw4u Жыл бұрын

배터리 무게때문에 우선 무게는 만들기 힘들고요 그리고 우리나라 법적 속도가 25 그리고 모더가 부하가있어 평지에서는 오이려 무게보다는 모터 부하때문에 속도가 더안나요 일반자전거 같은 무게로 만약 30으로 달린다면 모터부하가있어 또 같은 힘으로 하면 28정도로 갈수있다고 생각하면됨 오히려 전기가 평지랑 내리막은 속도가 안나요 그래서 더 힘듬

@sy_kim66 Жыл бұрын

이미 있습니다 ㅎ

@yundalkim9682 7 ай бұрын

있어요 비씨요 리미터 풀면 되요 록키 마운틴 엠티비로 리미터 폴고 평속 30~40킬로 달리시는 분 있어요 ㅎㅎ

@jameskim6845 5 ай бұрын

제 자전거가 무게 15킬로 MTB 입니다. 2012년도에 자이언트 NRS2 풀샥 26인치 XC 자전거에 전기모터 올렸어요. 배터리는 36V 6AH 사용하고 45킬로 정도 거리를 이동할 수 있습니다. 토크센서를 내장한 250와트 모터를 제작해 넣고 스로틀 없이 페달로만 주행하 PAS 방식입니다. 토크 제어방식이라 일반자전거와 이질감이 없습니다. 당시 사업화할 목적으로 개발했으나 우리나라 법이 이상해서 포기한 샘플 자전거입니다. 오래 전에 만든 것이라 속도제한은 없어서 평지에서 35~45킬로 정도의 속도를 낼 수 있습니다. 이렇게 속도를 내면 주행거리가 30킬로미터 정도 나옵니다. 배터리는 6Ah 단위로 제작해서 벽돌보다 약간 작은 크기에 무게 1킬로 정도 되거든요.. 자전거베낭에 2개 정도 넣고 다니면 100Km 이상 편하게 다닙니다. 대부분 50킬로 내외로 다니니까 배터리 하나만 안장백에 넣어서 설렁설렁 다니게 되고요. 몇 년 사이에 법이 25Km/h로 속도가 제한되고 인증받은 자전거가 아니라 공도주행만 가능해서 잘 타지 않네요.. 전기자전거의 기술적 한계 보다는 법적 제한이 걸린게 아쉬운 점이지만 안전하게 타라고 하는 것이니 불만은 없습니다. 전기자전거를 선택할 때 용량이 큰 배터리에 모터파워 큰 것만 선호하는데 자전거 범주에서 언덕에서 수월하게 타는 정도로 만족한다면 250W(1.5Kg) 정도 가벼운 모터에 400Wh(약 2Kg)의 배터리, 토크제어 방식으로 한다면 가벼운 자전거 충분히 만들 수 있고 그 정도만 되어도 못가는 곳 없습니다.

@jameslee4770 Ай бұрын

6:25 우월한 전기자잔거의 힘에 의한 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hoya225 Жыл бұрын

시속 25 제한이 있다보니 전기 로드로는 동호회 모임은 못따라 가겠더라고요. 대신 그래블이나 산악류는 진짜 세상 좋은데다가 이 장르는 전기 아닌게 못따라올듯 합니다. ㅎㅎㅎ 전기로드 10키로 미만 미드모터로 나와야 일반로드하고 같이 탈 수 있지 않을까 하는데... 쉽지 않을거 같아요.

@_Kim_Parrot_ Жыл бұрын

가끔가다 제가 40으로 달리는데도 거리가 멀어지는 MTB처럼 생긴 전기자전거가 있는데 그거보고 엄청 부러웠던 기억이 있네요 뒤에 번호판도 있고

@user-yf6bw4wp2p 7 ай бұрын

전기바이크에 페달을달아야지ㅋ

@user-pe6dr7ip5t Жыл бұрын

습샵 전기로드 탑니다. 제원상 보조배터리 없이 110km 주행 가능입니다. 휘닉스파크 ㅡ 금당계곡 ㅡ 방림 ㅡ 웰리힐리 파크 ㅡ 태기산 코스를 타봤는데 태기산 딱 올라가니 방전되었습니다. 재밌는 건 3단계 설정으로 올라가는데 자기가 2단계 1단계로 내립니다. 아마 방전을 염두에 둔 조치가 아니었을까 생각이 듭니다. 속도 리밋 해제가 되는걸로 압니다. 해제하면 평지 로드도 씹어 먹을듯요.

@user-pv6st3ib3z Жыл бұрын

전기 없이 타고 갈수 있을까요~?? 심하다 언덕 사용 하고 남어지는 사용 안하고 할수 있을까요~???

@user-xt1li1bt5i 7 ай бұрын

그래블전기자전거 잘 봤습니다 중앙선 넘어가서 역주행하는 자전거.....뭐죠? 도로 끝쪽에 붙어서 주행하는 모습 부탁드립니다 이미지 나빠집니다

@KORKDS425 Жыл бұрын

사일렉스는 전기자전거가 있는거 알고 있었는데 리볼트도 전기자전거가 나오는군요

@joonraekim 24 күн бұрын

그냥 전기자전거는 생활 자전거나 (임도나 다운힐을 즐기는) MTB에 좀 더 어울리는 것 같네요~

@1ksh1kong Жыл бұрын

전기 자전거의 매력은 내 무릎 빠개지는거 방지하면서 편하게 맨하튼 북에서 남끝까지 내려갔다가 다시 돌아오는 것일 겁니다

@user-qt8ls7jq9k Ай бұрын

센터모터 방식의 큰장점은 일반자전거의 휠셋을 그대로 쓸수있는거라 당연히 일반자전거의 특성과 동일합니다 영상의 그래블도 타이어가 맨들맨들해져서 거의 슬릭타이어네요 평지에서 떨어졌다는거는 보통은 능력치에 맞지않는 빡쌘라이딩이라서입니다 ^ㅇ^

@seojd71 28 күн бұрын

영상 재밌게 잘 봤어요 궁금한게 내리막이나 패달 저을 때 충전되는 기능은 없나요?

@nugoori 27 күн бұрын

네 아직 그런 제품은 나오지 않았어요

@ssdae58 Жыл бұрын

2개월 이상 타고 있는데 후회 없이 잘 타고 있답니다.

@user-yk2ds4ll4s Жыл бұрын

근데 운동할려고 타는거 아닌가요? 근데 굳이 .. 전기자전거 타는이유가 뭘까요

@user-hp6mj7gt7k Жыл бұрын

@@user-yk2ds4ll4s 파스식 페달을 밟아야 가는거기 땜시 운동이 되죠. 젊은 사람들에겐 다르지만 나이있는 라이더들에겐 업힐 때 중요하죠.

@jeonghoonlee8613 24 күн бұрын

@@user-yk2ds4ll4s영상을 안보셨나 아니면 빡대가리인가ㅋㅋ 평지에서는 로드보다 빡세다고 그렇~~게 말을해도 운동이 되니마니 이러고 있넼ㅋㅋㅋ

@parksangbae4567 Жыл бұрын

25km/h 즈음에서 끊기는 도움이 로드 느낌의 그래블이라도 평지에서는 어쩔수 없군요.

@user-yg7cd7sl3f Жыл бұрын

시속 25넘어가면 전기가 아예 차단되는거죠? 완젼히 자신의 힘으로만 그 무게를 다 받아들여야 하는거죠? 그리고 지원받을때 1단부터 5단까지 본인이 눌러서 조정 가능한가요?

@note8note 11 ай бұрын

네 완전 차단됩니다. 느낌 옵니다. 네 본인이 눌러서 단계조정합니다.

@user-fl4mv4eb8s Жыл бұрын

ㅎㅎㅎ그래도 너구리님 자전거 경력이 있으니 ~~ 따라가지 초보라면 어차피 전기든 아니든~~ 동호회 따라 다니는 것은 조금 아닌가 생각해 봅니다. 전기 자전거나 아닌 자전거나..허벅지 힘인데.. 허벅지 힘 없이는..로드쪽은 전기자전거는 아닌듯 싶네요 산악자전거 몰라도..전기 산악자전거는 많은 도움이 되겟지만..ㅎ 그리고 전기 자전거는 베터리 없어면..끝이고.ㅎ 그냥..혼자 타고 간단하게 출퇴근 용이나 혼자 운동이나 여행 하기는 좋을 듯 생각 해봅니다. 아님 전기자전거 동회로 다니든가..ㅎ 늘 너구리님..응원합니다.레츠고기렛~~ㅎ

@rankim5436 Жыл бұрын

전기자전거는 전기적 문제, 방전 등 모터 도움없이 복귀가능한가, 또, 배터리 90%이상 사용했을시 전기자전거의 반응, 대처방법. 나는 차 불렀고, 요즘 전차는 어떤지 궁금하네요.

@bluesjeon Ай бұрын

무게 7키로 정도하는 고가 로드 타본적 있는데 페달 안굴러도 중력이랑 발 한번 처음 탈때 구른것으로 쭉쭉 가더라구요.. 전기자전거나 일반 자전거 탈때는 항상 페달 돌렸던 구간이었어요 효율은 로드가 정말 좋은거 같습니다. 하지만 도로 상황이 별로 라서 바꿨네요.. 도로만 좋으면 로드 타면 재밌지만 제가볼때 서울 일반적으로 타려면 두께 38은 돼야할거 같아요. 그래블이 딱 알맞을듯

@sonraphael Ай бұрын

이 자전거 자출용으로는 어떨까요??^^ 18키로정도 자도 보라매~ 대방~ 한강 ~탄천 정도요

@zacato11 Жыл бұрын

3:14 복장 터지지만 4단계 써줘야하는 복장리요 ㅎ

@sowelloo Жыл бұрын

편집 ㅎㅎㅎㅎ 영상보다 제목보고 잘못보고있나 순간 착각했내요 ㅎㅎㅎ

@user-ge2fs1iv8h Жыл бұрын

웃음소리 특수효과인줄ㅋ

@kim_sajang Жыл бұрын

배터리 표시장치는 첫칸 줄어들때보다 두번째 세번째칸 줄어드는게 훨씬 빠릅니다.

@Sumgyul424 Жыл бұрын

보통 업체들 이 표시하는 장치 한칸 줄어들면 완충 기준 40프로 정도 썼을때 한칸 빠지는 제품 많더라구요

@note8note 11 ай бұрын

게다가 리튬이온 특성상 힘도 떨어집니다.

@user-mx4xu6xo7e Жыл бұрын

청평대교 건너서 복장리 고개입니다~~ㅎ

@user-vi4gj5oe3z Жыл бұрын

어르신들 샤방라이딩하기 딱좋네요

@user-ju9ey9zh6w Жыл бұрын

악마의 웃음소리 !! ㅋㅋㅋㅋ

@user-ro4uz9wv4o 14 күн бұрын

명달리 저기 자동차 안다니나요? 양쪽에서 자전거 막고 있는데... 자전거 추월하려다가 맞은편 자전거랑 사고날꺼 같은데..

@heaye Ай бұрын

언덕용!

@Adam_Lilith Жыл бұрын

전기자전거는 여유배터리 가지고 다니는게 필수 입니다. 물론 저런길쭉한 배터리는 가지고 다니는게 힘들고 추가배터리를 잘 팔지도 않겠지만요 기본적으로 배터리 무게가 보통 3kg 입니다 자신의 몸무게에서 3kg만 빼도 전체 무게를 유지하면서 여유배터리 1개 더 가지고 다닐수 있다는 말이죠. 본인이 6kg을 빼면 여유배터리2개를 더 가지고 다닐수 있거요(물론 비용은 증가하겠지만..) 그만큼 배터리 광탈 할 걱정 할 필요가 없죠. 결국..사람 몸무게 빼야..전기 자전거가 아니더라도 일반 자전거라도..더 유리하겠죠. 그외 자전거 타면서..사람들이 힘든 이유는 다리에 피로물질이 쌓이는 젖산이 쌓인다는것이고.. 아니면 가방에 순수 산소탱크나 산소포화도가 높은 공기탱크 담아서 산소를 흡입해주면..오르막길에 편하게 올라갈수 있을지도요.. 런닝머신위에서..우주인들 체력 테스트 하는데..산소흡입기 달고 러닝머신 뛰는 이유도 다 그런 이유죠. 어쩌면..전기 자전거보다는 차라리 그게 더 났겠네요. 산소탱크 자전거 뒤에 달고 산소흡입 마스크 낀채..업힐 해보세요 마치..자신이 로보트가 된것처럼 ..힘 전혀 안들겁니다. ㅋㅋ

@Double-Jay Жыл бұрын

토크센서 방식은 평지에서 배터리 소모가 거의 없긴 합니다.

@iamyoungki Жыл бұрын

하이브리드 차처럼 주행중에 페달링으로 충전이 되면 좋을텐데 ㅋㅋㅋㅋ

@user-kn3kb5ls6c Жыл бұрын

발전기 돌리는 거라 힘 많이 들 거 같네요.

@purplegreen211 Жыл бұрын

내리막에서 기능 켜서 충전되면 좋을듯

@yun_tan Жыл бұрын

페달링을 통한 충전 효율이 매우 떨어져서 발전기 무게 + 가격 대비 효용이 거의 없습니다.

@user-tb6uy5xu3n 8 ай бұрын

싸이클도 타보고 싶내요

@moriya6815 Жыл бұрын

6:28 조커인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qx8qg4wm3f Жыл бұрын

시속과무게제한은 전기자전거자체에대한 제한인가요?? 자전거도로진입에대한 제한조치인가요?

@user-jg9dg1wt6i Жыл бұрын

자전거 도로 진입 제한 입니다. 전기 도움으로 25km 넘으면 안된고 30kg 초과도 안됩니다. 자도에서 자전거 인정은 파스만 달려있어야 합니다. 스로틀 달렸으면 pm으로 넘어 갑니다. pm은 면허 소지자만 운행 할수 있고 자전거는 아니기에 사고시 불이익을 받수 있겠죠. 전기자전거 동호회 사고 사례 보면 좀 복잡해 지는 경우가 많이 보입니다.

@user-qx8qg4wm3f Жыл бұрын

@@user-jg9dg1wt6i 아 그렇군요 그러면 제한속도 해제하고 타도 되겟네요 공도에서만탄다면

@user-lb5pk6ll7g Жыл бұрын

위에분 거꾸로 알고 계시네요. 상기언급한 조건의 인증이 "PM인증" 즉, "personal mobility 인증"이구요. 자전거전용도로 통행이 원칙입니다. 이러한 조건(25km/h, 중량 30 kg, 출력 350w) 초과시 "원동기장치자전거" 인증에 해당합니다. 즉 오토바이와 동일법규 적용을 받습니다. 당연히 자전거전용도로 못들어가구요. 만약, PM 인증 자전거로 구매한 상태에서 리밋( 시속 25km이하)을 임의로 해제하고 주행하는것은 본인 선택이지만 불의의 교통사고 발생시 불이익을 당할 수 있읍니다. 엄연히 불법입니다. 그렇기에 판매처에서 공식적으로 리밋해제방법을 알려주지 않습니다. "걸리면 나는(판매처) 모른다 " 이렇게 됩니다. 판매허가 취소될 수도 있으니까요.

@gravel1brevet2campinghocke27 Жыл бұрын

1:38 근데 엄청나다는 표현이 웃긴게 제 기준 그래블 캠핑용 브레베용기준 브레베용 짐 무게가 오피스백 뒤가 10KG인데^^ 거기에 포크백 음료양쪽 핸들바백.... 거기다 가다가 먹을 간식거리까지 하면.... 시속이 아마 문제겠네요 고도도 그림으로 옆에 표현도 하면 좋을거 같아요 세계 지구인이 여기가 어딘지 아무도 모릅니다^^ 서울산다고 대구산다고 부산산다고 광주산다고 그 동네 나가돌아다니지 않으면 모르는거처럼요.... 서울좁은강 부산좁은강 아무도 몰라요^^ 내가 어떤위치에 있고 어떤 방향으로 가는지요^^

@user-hp6mj7gt7k Жыл бұрын

혼자 즐겨타며, 종주도 하고싶고 나이도 있어서 전기 자전거를 많이 생각하네요. 업힐에 부담 되서요. 평지에서 짐짝이라고 하는데, 그래도 저 같은 경우 전기 자전거가 낫지 않나 생각하는데, 어떤가요? 혹여 베터리 방전될시 주행하는데 어떤지도 궁금하네요. 참고로 MTB를 즐겨타고 엔진이 후저서 평지에서 25km로 못 달립니다.

@note8note 11 ай бұрын

방전되면 그냥 죽고싶습니다. ㅋㅋ 연세가 얼마나 되시는지요? 전 54세이고 mtb탑니다만 전기에서 일반 mtb로 바꿧습니다. 바꾸길 정말 잘했다고 생각합니다.

@hiyolu Ай бұрын

리볼트가 17kg이라 mtb타시던분이면 잘 가십니다

@jjj-iq9oq Жыл бұрын

자전거라고 느리게 가란규제는ᆢ 단 면허증만 있다면 35~40정도도 괜찮을것 같은데

@user-td6dp9rb9h Жыл бұрын

자전거를 타는 목적이 빨리 편하게 가기 위해서 타는 건 아니죠 그럴려면 오토바이를 타면 되겠죠 전기 자전거가 보조수단은 될지라도 자전거를 즐기는 사람들은 퓨어 인력거?를 추구하는 스타일이라... 주력이 되진 못할 듯 합니다

@user-es7vh6og4x Жыл бұрын

유리할땐 자전차. 불리할땐 보행자. 아니길바랍니다.

@jayslog Жыл бұрын

ㄹㅇ 너굴형님 전기 mtb 리뷰 보고 못믿고 그래도 전기지 했는데... 어제 타보니 확 ... 느껴지더라구요... 심지어 25 제한이 gps가 아니여서 23으로 달리는 꼴이라.... 로드 타시는 분들중 평속 23 이상 못내시면 별말 안하지만... 평속 23만 넘겨도 전기 자전거 답답하실 꺼에요.. 그리고 보통 로드 타시는 분들이 전기자전거 타시면.. 습관적으로 패달을 밟으셔서.... pas 1 에 120키로 가는 자전거... pas 3에 80키로 타도... 70%이상 남더라구 요... 진짜 스로틀 땡겨서 가는거 아니시면 로드가.. 좋습니당... 저는 그래서 천천히 갈때만 타기로 결심했습니당.. 업힐에서 체력 아무리 세이브 해도... 평지에서 다 깍아먹어서.... 체력이 그냥 방전되는...

@ismac821219 Ай бұрын

영상과 관련 없는 이야기지만 영상에 보이는 내용 이기에 말씀드리면 자전거도 합법적으로 도로 이용이 가능하고 도로 교통법을 따라야 하기 때문에 때빙은 불법입니다. 중앙선 침범은 말할 것도 없구요.

@ianhong4811 19 күн бұрын

ebike 는 ebike 동호회에 가면 안되나요? 굳이 잔차 동호회에??

@user-gj5du5dp5p 6 ай бұрын

자전거 타면서 배터리 사용할거면 그냥 오도바이 타는게 낫지 않나용?

@user-fi9ng6qk1x 9 ай бұрын

자도포기하고 리밋풀고 보조베터리 하나더 챙기면 동호회 선두에서 땀한방울 안흘리고 탈수있죠 혼자 25키로로 타도 땀한방울 안흘리며탈수있어요

@jinwoolee3221 28 күн бұрын

그걸거면 자전거를 왜 타나요? 스쿠터를 타지

@user-fi9ng6qk1x 28 күн бұрын

@@jinwoolee3221 전기자전거는 무릎안아프게 조절해서 운동하며 탈수가있어요

@Sumgyul424 Жыл бұрын

업체의 최대거리 광고는 1단수준에 배터리가 거진 안들어가는 상태로 몸무게 60키로 미만인 사람이 평지기준으로 탈때입니다 몸무게 좀더 증가하고 언덕타고 그래도 전기동력 얻아탄다 느낌잗을려먄 5단기준 제품에서 3단은 해야 탈만합니다

@user-rs5zk8eo5w Жыл бұрын

와 시원하게 누가 팍~

@user-cc4lu7wg1v Жыл бұрын

미래에는 프레임 자체가 베터리 역할을 하는 그런 전기자전거도 나오지 않을까 싶네요. 전지자전거의 최대단점이 모터와 베터리의 무게이고, 특히 장거리 라이딩을 할려면 점점 큰 용량의 베터리를 선호하게 되다보니, 베터리 무게가 상당해지죠. 베터리의 무게만 줄이고 모터도 작은모터를 효율적인 위치에 베치시키고 하면 전지자전거 선호도도 점점 올라가지 않을까 싶네요. 저는 출퇴근 용으로 전지자전거 잘 사용중입니다. 역시 전기자전거는 샤방 라이딩 용이죠.

@all_of_-bm9is Жыл бұрын

ㅋㅋㅋ아니 그렇게되면 프레임 무게가 늘어나겠져

@user-lb9gw5kn9d Жыл бұрын

신체에서 발생하는 전기를 직접 사용할 수 있게 되면 체중도 팍팍줄고...

@Powerful_arm 8 ай бұрын

@@user-lb9gw5kn9d와 그럼 피카츄는 혁신이네요

@user-ei2dn2kl6t Жыл бұрын

전기자전거가 자전거길을 들어가면 25km 규정을 지켜야 되지만 저런 도로길은 규정을 지킬필요가 없어요. 풀러요~~ 그럼 평지서도 날아다닙니다.

@user-ei2dn2kl6t Жыл бұрын

인간의 육체가 전기를 어떻게 이깁니까. 자전거도로로 들어갈경우 규제를 받지만, 가령 한강자전거길 같은곳, 거기만 안들어가면 일반 도로나 저런도로 강원도 도로, 뭐 이런데는 그냥 막 달려도 되니, 규정 지킬필요가 없죠. 그럼 전세계 탑급 1위 선수도 전기는 못이기죠. ㅎㅎ