LA + RARE DES RENAULT : LA SAFRANE BITURBO (et la 3ème biturbo de série de l'histoire automobile ?

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JESSICA PAUPINAT, LA CHAÎNE : JESS'AYE TA CAISSE !

3 ай бұрын

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Пікірлер: 88

@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 3 ай бұрын

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@MarcoMangon06 3 ай бұрын

C'était la belle époque... Renault était super bien lancé pour taquiner les allemands avec pour commencer la R25 v6 turbo puis la Safrane V6 et V6 biturbo, je rajoute aussi la 2.5 20V qui sonnait un peu comme une Audi, merci aux 5 cylindres Volvo. Et puis et puis après ça a merdé... Quel dommage. Belle vidéo exceptionnelle Jess 👍👍👍

@tdr305 3 ай бұрын

Exactement 😢😢maintenant 😢😢😢😢😢ex r5 gtt pourquoi purée ne pas l'avoir resorti mince 😢😢😢😢

@jeremjcs94 3 ай бұрын

Une caisse de rêve, une gueule, un look, un luxe. Pour moi, une des Renault qui me fait le plus envie. Merci Jess pour cet essai ;)

@nicolasmolli 3 ай бұрын

La Safrane était une bonne voiture quelque soit sa motorisation. C'est vraiment une voiture sous cotée aujourd'hui.

@jean-guycote8925 3 ай бұрын

Bonjour à vous 2! Alors là franchement une autre vidéo carburant aux icônes familiales des années 90 ! Malgré tous ses défauts et son prix élevé à l époque, la SAFRANE BITURBO restait une super voiture qui malheureusement comme chacun le sait n'aura jamais pu vraiment s imposée face à ses rivales et avec plus de 90% de la production disparue il est urgent de sauvé les survivantes et cette voiture fait également partie de mes Youngtimers de rêves ! Merci aux propriétaires des ses beautées et surtout merci Jessica et Guillaume pour cet hommage rendu à cette RENAULT rare , oubliée ( relatif) et performante . Vraiment une sacrée machine dont la côte devrait encore grimpée davantage au fil du temps. Encore merci et bravo.

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Merci pour ce sympathique message 🥰

@jean-guycote8925 3 ай бұрын

@@pascalmarteau9435 tout le plaisir est pour moi 😉😉😉

@oliviercadoret4312 3 ай бұрын

Merci de nous prévenir ces deux bijoux. Pour ma part j ai eu une 2.5 en boite auto un pur bonheur.

@jfv7202 3 ай бұрын

Salut les amis !! alors, pas pour ramener ma science , mais je trouve toujours sympa de partager quelques infos tous ensemble....Pour les voitures de serie biturbo , il y a aussi la fameuse Alpina B10 biturbo sur base 535 i e34 .... fabriquée entre 1989 et 1994 et vendue chez bm ( on peut la considerer de serie puisque alpina a cette epoque avait deja le statut de constructeur) a un peu plus de 500 exemplaires.....pas enorme non plus mais quelle caisse!!😅

@bertrandp5137 3 ай бұрын

Hello ! Il y avait à l'époque aussi l'Opel Oméga Lotus construite de 1991 à 1994 à 950 exemplaires (59 pour la France) mue par un 6 cylindres en ligne biturbo de 3 615 cm3 et 377ch, propulsion, 0 à 100 km/h en 5.8 s, 284 km/h bridée en pointe (!) avec une boîte 6 de Corvette ZR1 pour encaisser le couple (557 N m). Elle était équipée de disques ventilés de 330 mm à l'avant et de 300 mm à l'arrière, avec étriers 4 pistons AP Racing. Couleur unique en Vert Impériale (vert bouteille métallisée). Produites presque autant que la Safrane Biturbo, c'est à dire pas grand chose ! 😉

@jfv7202 3 ай бұрын

@@bertrandp5137 bravo, tu as raison, je l avais oubliée cette lotus oméga !! Chapeau bas😉😅

@gatonho 3 ай бұрын

Il y avait aussi les Mitsubishi 3000GT, Nissan 300ZX et Mazda RX7 FD!

@nikaus 3 ай бұрын

Idem quand Jess dit qu'il n'y avait pas de 4 roues motrices dans la concurrence, il y avait déjà à les Audi 100 S4 soit avec le 5 cyl turbo ou avec le 4.2 v8

@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 3 ай бұрын

On parle surtout de la concurrence française quand on parle des 4RM

@ludovic9477 3 ай бұрын

2 ensemble, très rare. Un superbe routière 👍🏻

@thomw2029 3 ай бұрын

J'ai déjà roulé en Safrane 2.5, moteur Volvo. Je l'ai préférée à la Safrane V6. Mais ça reste une excellente routière Et une ligne sympa

@pascalpascalou8556 3 ай бұрын

Salut à tous , A l'époque où l'on pouvait traverser la France de long en large tout en gardant le pied au plancher , j'ai eu deux Renault 25 turbo DX (excellentes) ,phase 1 puis phase 2 ,j'ai préféré la phase 1 sur la phase 2 on pouvait déjà percevoir quelques petites économies discrètes, qui, mine de rien rendait la voiture moins...agréable...398000 kilomètres parcourus avec la première , 280000 kilomètres avec la seconde tout en roulant en général au plancher, c'était très fiable..suite à ça, j'ai eu une safrane 2.1 DT , une déception..fini ce côté "Salon roulant " que pouvait avoir la R25 , j'appréciais juste ce gros réservoir et sa meilleure tenue de route qui me permettait de traverser plus rapidement la France, car aucun arrêt et très peu de levé du pied dans certaines courbes...après ça la fiabilité Renault des modèles suivants m'ont poussé à entrer chez BMW, série 5 notamment, wahhh...dès les premiers jours, il me vient tout seul à l'esprit ; pourquoi tu n'as pas fait ça avant.....c'est...mais...c'est incomparable...😢..ému au début, ému par cette qualité incroyable et tout ces petits détails pensés pour être bien...

@zzscario 3 ай бұрын

Un charme fou cette bi-turbo Dommage qu’il n’y ai plus de vaisseaux amiral français Belle vidéo encore une fois Jess !

@noixdecoco3536 3 ай бұрын

Une voiture que je rêve d'avoir mais a cause de mon récent handicap du bras droit c'est un peu foutu pour l'avoir 😔😔 super vidéo j'ai adoré

@9xxproject144 3 ай бұрын

Et puis je la ramène encore, y avait des modèles biturbo déjà à l'époque = la b10 Alpina 3.5 biturbo. 😮 Et l'oméga lotus...

@Thetofffsy 3 ай бұрын

La 959, la F40, ...

@Ndrangheta69 3 ай бұрын

L essai le plus calme de la chaîne au moins Anne hidalgo pourra faire les jo sans pollution belle voiture !!!

@quemache878 3 ай бұрын

Merci Jess, que de souvenirs cette caisse😍👍🙏

@Gabriel_6910 3 ай бұрын

Merci pour cet essai. Superbe voiture 👍👏

@antiobsolescence3740 3 ай бұрын

Ouah comment il a plus la même voie avec le micro HF le Guillaume, bon toi Jess,nothings change !

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

J AI TOUJOUR KIFFER LE DESING ESTHÉTIQUE DES SAFRANE ELLE SONT MYTHIQUE LEGENDE

@thesamouraikid2519 2 ай бұрын

Sympathique prise de vue au roulage de cette accord type R. Par contre il était concentrer le conducteur et ta laissé en mode monologue 😂😂😂

@youye4966 3 ай бұрын

Une merveille, jai vendu la mienne il y a 3 ans pour une 405 mi16 le mans

@sebastienmiguel3553 3 ай бұрын

Encore une super vidéo merci Jess

@Keuponlabricole 3 ай бұрын

En temps Amoureux de la safrane ce serait mon rêve d'en avoir une mais bon je reste avec mon 2.2dt de 310000km mais qui tourne toujours aussi bien. Merci Jess 😊

@arnaudjehan3431 3 ай бұрын

J'adore cette voiture, merci pour cette vidéo

@freddylecallooker8498 3 ай бұрын

Une voiture qu'elle est bien pour la conduire.😁

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Merci beaucoup pour ce tournage. On s'est à la fois bien amusés et c'était super enrichissant d'échanger avec Jess, personne ayant une vraie culture automobile.❤❤❤

@user-nw2zn9po7g 3 ай бұрын

J'adore,cette safrane biturbo, sa c'était de vrai automobile, pas du tout comme ses nouvelles merde qui nous sorte actuellement srx 🤯😔... Merci au personne qui nous procure des merveilleux souvenir avc des auto comme celle,ci 🙏🙏💥💥💥

@user-qn6vz6pq8q 3 ай бұрын

Effectivement trés belle auto aussi rare que ma R21 turbo quadra que j'ai malheureusement vendu il y a 5 ans mais je possède une Renault encore plus rare c"est une Mégane coupé monte carlo 2,0 16v de 1998 seulement 450 ex fabriqués Un grand merci pour cette vidéo

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

LES SAFRANE V6 SONT TELLEMENT MYTIQUE

@lsvlestudiovaillant5223 2 ай бұрын

Jess parfois à t'entendre j'ai l'impression que c'était toi la "Petite Voix" dans C'est Pas Sorcier 😅

@fl2o74 3 ай бұрын

Merci beaucoup Jessica 🎉

@9xxproject144 3 ай бұрын

Hello, pour info ce qui limitait la puissance ce n'était pas la boîte de vitesse (pk6) mais la bien la boîte de transfert... Solution trouvée à l'époque c'est d'utiliser de l'huile préconisée par... Volvo (alliance Renault volvo a l'époque

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Pas de pk6 mais une Pk9 avec 2 versions suivant les années... dont le couple est limité sur les 2 premiers rapports 😉

@nicolasteton7425 3 ай бұрын

Ouhaouuu. Moi aussi c’est une caisse qui m’a fait brillé les yeux quand j’etais jeune. Elle reste classe malgré le temps qui passe.

@fabiendemolitio1168 3 ай бұрын

Oubliez pas la Opel Oméga Lotus en 6 cylindres en ligne biturbo

@Gabriel.7.. 3 ай бұрын

La meilleure des Renault. C'est dommage que Renault ne l'ait pas remplacée !

@christianogiuliano6088 3 ай бұрын

J'habite colmar, et ici il y a 2 Safrane Bi-Turbo qui roule 😮 quand j'ai entendu qu'ils en restent une soixantaine roulantes je dois être chanceux alors d'en avoir 2 par chez nous 😎

@mickaelramboz3578 3 ай бұрын

La seule fois où j ai vu les safrane V6 biturbo , c était quand je bossais a la gendarmerie, et elles étaient 2 côte a côte magnifique imposante , a la caserne de Bron. Un peu plus loin une R5 turbo 2. J ai garé a côté d une clio williams, et moi j avais une naine une clio2 1,6l 16v bleu roi comme la willy.

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

POUR MOI LES MEILLEUR ANNE DE RENAULT SONT LES FIN 90 DEBUT 2000 AVEC LES R21 TURBOS CLIO 1 WILLIAMN CLIO 2 V6 LA SAFRANE V6 ET POUR MOI LA SEUL VRAI RENAULT RECENTE SONT LES MG3RS

@bricegehl1457 3 ай бұрын

L'ami Pascal et sa fameuse bi turbo toujours aussi magnifique !!!

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Merci 🥰

@rg0960 3 ай бұрын

J'en veux une Meme si il me faudra déchiré l'univers d'un extrémitée a l'autre pour y'arriver

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

MOI EN FRANCAISE ETZNT PRO PEUGEOT DE BASE JE SUIS PAS FAN DE RENAULT MAIS LA JE VALIDE

@xavierw7438 3 ай бұрын

Le monsieur a été Vu chez Akram et chez Petites Observations Automobiles ;)

@aakar1s 3 ай бұрын

Ouf, avec l'allusion à Schumacher, j'ai eu en tête le garage à 2 caisses parfait: EB110 SS et Safrane Biturbo. Le panard...

@blavrilleaud 3 ай бұрын

C'etait et ca reste une folie cette caisse, quand les marques francaises osaient...

@aurelix6325 3 ай бұрын

Faudrait que tu présente l’omega lotus ÇA c une vrais voiture 🚗 😈….

@-U___________S___________B- 3 ай бұрын

Safrane bi turbos = like direct mais en plus la best des voitures française jamais construite avec la 505 et DS. On a jamais fait mieux que ses 3 voitures. La noir a le cul un peu bas non ? C'est peut être les photos du proto Bi turbos...

@paco5787 3 ай бұрын

Salut jessica attends un peu notre tonton aura bientôt fini la sienne et j’attends impatiemment un essai. Bisous

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Vous allez attendre un sacré moment 😂😂😂

@nikaus 3 ай бұрын

Comme ils dans la cité de la peur "une voiture qu'elle est bien pour la conduire" 😂

@josedejesus4767 3 ай бұрын

Pour avoir eu les deux en même temps, je préfère large une Renault 21 2L turbo. Deux véhicules totalment différents.

@thomlibrero2516 3 ай бұрын

💪❤️

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

N ETZNT PAS FAN DE RENAULT DE BASE. PAR CONTRE LES SAFRANE V6 SONT TELLEMENT UNE LEGENDE ET UN MYTHE

@pogona6259 3 ай бұрын

La Renault la plus rare c'est pas la Renault Mosquito ?

@laurentbrethe674 3 ай бұрын

Commentaires gentils 😁😁😁

@deltadieppe 3 ай бұрын

Elle a pas hérité de l’alpine biturbo ?? Dites moi si je me trompes

@chriscoolTV 16 күн бұрын

La A610 biturbo était réservée aux courses auto donc non .

@DaweedBear 3 ай бұрын

Un commentaire gentil, voilà, de rien ;)

@viaterra6593 3 ай бұрын

LE SAINT GRALE

@kataman4922 3 ай бұрын

⚓ 🇨🇵 \ 😀 / Excellent ! 🇨🇵 \ 😀 /⚓

@tony3.044 3 ай бұрын

J ai excellent souvenir dans cette caisse dommage qu'elle soit vendu c'est une belle connerie

@jean-pierreandre4896 3 ай бұрын

Avec Renault chaque jour un bruit nouveau 🤣 merci pour cette belle vidéo.

@scylk 3 ай бұрын

@laurentchiappini8504 3 ай бұрын

Va falloir équilibrer les roues avant mdr

@mecanidom1260 3 ай бұрын

seulement 60 roulantes ça me parait très court. 🤔

@fabricecollard4525 3 ай бұрын

Suspension problématique boîte catastrophique et introuvable à suffit à mettre fin au quelque modèle roulant

@kiki_lebourg 3 ай бұрын

EN FRANCAISE JE SUIS PAS FAN DE RENAULT JE SUIS PRO PEUGEOT

@TheRafage 3 ай бұрын

Hartge.

@nicog8057 3 ай бұрын

Hormis le moteur, tout est base base dans cette auto, elle n'a jamais concurencé les allemandses, à quelconque niveau 😢

@pascalmarteau9435 3 ай бұрын

Vous ne connaissez pas le modèle alors ;-)

@chriscoolTV 16 күн бұрын

Mdr elle a une liste d'équipements impressionnant pour ne parler que de ça. Le confort est royale bien au dessus de bmw et elle a d'autres arguments

@BGPMUSICLIVETV 3 ай бұрын

Cartverticzl à chaque fois déçu .:. Rapports souvent incomplets

@-U___________S___________B- 3 ай бұрын

Si les voitures passent dans des petits garage ou entretenu par les proprios, c'est normal... La mienne tu la trouveras pas dans cette appli ou alors avec très peu d'informations. 90% fait par moi même. De plus en 17 ans pas de panne. Donc que de l'entretien.

@BGPMUSICLIVETV 3 ай бұрын

La majeure partie des yountimers donc de l’argent gaspillé dans mon cas à chaque fois ..

@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse 3 ай бұрын

CarVertical repose surtout sur tous les rapports informatisés… donc après les années 2000 c’est mieux… c’est écrit sur leur site…

@romaindelahaye3627 3 ай бұрын

C'est gentil mais si on est abonné chez akram, poa, et Jessica, on se farcit la sasa biturbo 3 fois d'affilée 😮

@frenchmirage6711 3 ай бұрын

À l'époque, Renault était champion du monde de moteur F1 avec le V10, et ils ont fait une prépa minable de greffe de 2 turbos sur le V6 PRV, quelle honte...