Bardzo przystępnie Pan to opowiada, latałem dość dużo w życiu jako pasażer począwszy od IŁ 18, TUPOLEWY , ostatni lot z Pekinu A 380 - zawsze techniczne sprawy mnie ciekawiły, pańskie szkolenia są dla mnie bardzo pomocne

Hej Darku! Wartosć, którą przekazujesz nam wszystkim jest niesamowita! Wspaniała pasja i zawód! Super się Ciebie ogląda i słucha!!! :-)

Kamera była "zatankowana" na 30 minut nagrywania + 2 minuty rezerwy, a film wyszedł za długi o 17 sekund ;)

Bardzo lubię Pana kanał i tematykę która Pan porusza 😊 Pozdrawiam

Film wyborny, a kadr barona narkotykowego to już legenda na tym kanale :D piękny, pluszowy fotel jak z Człowieka z Blizną, Pozdrawiam

Jest Pan Super Gość. Można Pana słuchać i słuchać. Pozdrawiam

Super facet

Nie prędko wrócą czasy swobodnego przemieszczania się. A kpt Dariusz jest jak terapeuta i hipnotyzer w jednym. Z tym, że hipnotyzuje nas jego wiedza i opanowanie. Jesli latać, to tylko z nim!

Nie dodałem, że tworzy Pan fantastyczne filmy. W prosty, klarowny sposób tłumaczy Pan dość skomplikowane sprawy. Oby więcej, więcej, więcej ... i tyle samo startów, co lądowań Pozdrawiam jeszcze raz.

Dzięki super wykład.

Świetny material, sporo można się dowiedzieć. Pozdrawiam :)

Może coś o łączności radiowej - tekstowej, głosowej, procedurach, częstotliwościach...?

Panie Dariuszu, życzę Panu i sobie, żeby sytuacja wróciła do normy. Próbuje być optymistą jednak wydaje mi się, że będzie to później niż prędzej.

Zdrówka Kapitanie. Dzięki za film.

Witam. Super material

bardzo fajny film, uważam że taki kanał jak ten jest super potrzeby na KZfaq, same jestem dużym fanem lotnictwa więc super się słucha. pozdrawiam!

Super odcinek!

Kapitanie ostatnią książkę przeczytałem jakieś 18-19 lat temu, a Ty mnie samą informacją o swojej przekonałeś do kupna tak więc moje gratulacje dla Ciebie 😉

22:04 email od Pana Kapitana o nowym filmie. Super!

Witam Darku, pozwolę sobie troszkę uzupełnić Twój materiał, który jest jak najbardziej interesujący. Pracuję w tej branży już prawie 25 lat więc coś o tym wiem. Jeśli chodzi o ciśnienie z jakim jest pompowane paliwo do samolotu to wynosi ono maksymalnie 55 PSI czyli ok. 3.5 atmosfery niezależnie od tego jakie jest ciśnienie na pompie. Dzieje się to za pomocą reduktora ciśnienia, który znajduje się przy końcu węża (widać to na zdjęciu fuel panel Boeinga 737). W zasadzie montuje się reduktory do 45 PSI, czyli ok. 3 atmosfer. Jeśli chodzi o tankowanie Boeinga 737 wszyskich generacji to masz rację, boeing zaleca najpierw napełnić skrzydła a potem Center Tank, ale w praktyce jest inaczej. Napełnia się wszystkie 3 zbiorniki równocześnie, jeśli Block Fuel wynosi więcej niż 9 ton w klasykach lub 7,8 tony w NG czy Maxach. Mówisz o Zbiorniku w stateczniku poziomym. Poza A 380 znajduje on się również we wszystkich A 330 i A 340. Teraz o tym ile litrów na minutę. Więc A 320 nie pozwala na więcej niż ok. 850-900 litrów na minutę jeśli są tylko zalewane skrzydła. Wszystkie 3 zbiorniki ok. 1100 l/m. Podobnie jak B 737. A 380 potrafi przy dwóch 2,5 calowych wężach ok 3300 l/m. To wszystko zależy od tego jakie orurowanie jest w danym samolocie zamontowane. Jak już wspomniałeś, są cysterny do tankowania i wozy które pobierają paliwo z Pipeline zwane Dispenser. Otóż te ostatnie nie posiadają pompy, tylko system filtracyjny i licznik. Na Pipeline jest wystarczająco duże ciśnienie. No i może ostatni wątek dotyczący paliwa, które zostało wypompowane z samolotu. Wspomniałem już o tym w jednym komentarzu. Otóż to paliwo nie tylko może ale i musi być wpompowane do tego samego lub innego samolotu tej samej linii lotniczej. Ono jest tyko tymczasowo „magazynowane”. A wypompowuje się paliwo z samolotu z różnych powodów, najczęściej by samolot zważyć a czasem jak np. jest więcej pasażerów czy Cargo niż planowano a samolot został już zatankowany daną ilością paliwa. Dotyczy to głównie lotów dalekodystansowych. Pozdrawiam.

Przy takich ilościach paliwa to było by punktów Payback (-:

Nic z tego nie rozumiem ale nie da się Pana nie oglądać, pozdro i łapka w górę jeszcze na samiutkim początku :D

Panie Darku, z przyjemnością oglądam regularnie Pana kanał. Mieszkam pod Opolem, wokół domu nie mam oświetlenia, w nocy wiec dobrze widać gwiazdy i poruszające się samoloty. Wczoraj ok godziny19-20 wyszedłem wyprowadzić psa i zaskoczyła mnie ilość samolotów na niebie. Teoretycznie większość teraz jest uziemionych ale po chwili już spostrzegłem, że lecą gęsiego jeden za drugim w sporych odstępach, tak, że widziałem ok 6-7 poruszajacych się jednocześnie wzdłuż jednaj trasy. Zaglądnąłem na fligthradar24 ale tam ich nie było. Leciały z zachodu na wschód i naliczyłem ich ponad 60! Zaniepokoiło mnie to i jestem bardzo ciekaw co to były za samoloty. Jeśli dobrze pamiętam, w którymś filmie mówił Pan, że samoloty cywilne mają identyfikatory i będą na FR24, czy faktycznie tak jest ? Czy samoloty militarne będzie widać na niebie ? To, że je widać w nocy to efekt zewnętrznego oświetlenia, czy odbicia promieni słońca na wysokości gdzie może jeszcze docierają ? Czy militarne samoloty też latają z oświetleniem zewnętrznym ? Bardzo dziwne to było .... nigdy nie widziałem takiej ilości samolotów i to lecących gęsiego.

jak zwykle perfect ,czysty relax no i pierwszy raz slowa o Concorde !!! super !!! prosimy filmik o Concorde króla przestworza :-)) ,zycze zdrowia i wytrwałości przy czekaniu na lepsze czasy :-))

Super fotel. Bardzo pasuje do Pana i przyjemnie się ogląda. Taki ciepły odbiór :) dziękuję za kolejny film

świetny materiał, pozdrawiam. :)

Jeden z najpopularniejszych samolotów jak An-2 też tankuje się z góry. Goście włażą na górny płat dwupłatowca i leją wachę do dziury :).

Czekałem aż Pan wspomni o spektakularnym incydencie/wypadku spowodowanym pomyłką jednostek. Zamiast określonej liczby kilogramów zatankowano tyleż funtów i w połowie lotu skończyło się paliwo. Wylądowano na nieczynnym lotnisku do którego samolot doleciał szybując.

roztankowanie samolotu często jest stosowane podczas przeglądów

Bardzo fajny odcinek

Super materiał :D

Paliwo , teraz Elektryka a później może Hydraullika :D

W 10 minut 100 kciuków w górę. Zero w dół. Wow

Idę do spania a tu znów pan Darek mnie zaskoczył 😀😀😀😀😀😀

Elektryk z wykształcenia mówiący o elektryce. Nie mogę się doczekać!

Super! Fajnie wyglądało zarządzanie paliwem w Concorde... no i chyba najsłynniejszy przypadek pomyłki przy tankowaniu paliwa czyli B767 Air Canada, który lądował bez paliwa, za co otrzymał ksywkę Gimly Glider. Jest gdzieś w siesi film fabularny oparty na tej histrii, polecam. Dzięki Panie Kapitanie😊👍

19:47 - To polskie słowo to może być stojan :) Super film !!

Dziękuję bardzo Pan Kapitan Dariusz świetnie objaśnia warto posłuchać i wiedzieć, jestem wdzięczna za to wszystko co mogę zobaczyć i słuchać bo też się uczę wielu rzeczy o których nie miałam pojęcia latając,samolotem jako pasażer, cieszę się że jest taki wspaniały kanał jak ,,Turbulencja,,😊👍☀️❤🌹

Po raz pierwszy w historii cena ropy gatunku WTI stała się negatywna. W poniedziałek po godzinie 20:40 za baryłkę tego surowca płacono nawet minus 37 dolarów. Oznacza to, że sprzedający surowiec mocno do tego dopłacają. Przez większą część sesji cena była jeszcze dodatnia. Nad ranem wynosiła nawet 18 dolarów. Ta anomalia jest skutkiem tego, że w we wtorek wygasają kontrakty na ropę WTI na maj a ich wygaśnięciu towarzyszy załamanie popytu na ten surowiec wywołane przez pandemię koronawirusa.

Sprawy elektryczne tego jeszcze nie było, czekam z niecierpliwością, może jakiś dłuższy odcinek bo to bardzo rozległy temat👍

To chyba pierwszy "cięty" odcinek gadającej głowy ☺️

Kapitanie jak już spowodowales że się nie boję i zrobilam ambitne plany wyjazdowe związane z lataniem to d...a zbita..moge polatac do sklepu raz na 3 dni..ja długo wg Pana będą zamykać lotniska ...tj.granice serdecznie pozdrawiam 🤗🤗

Książka doszła, jest super. Może w końcu przekonam się, żeby odbyć swój pierwszy lot :)

Książka zakupiona. Dopiero dziś przyszła, więc dopiero zabieram się za czytanie, ale już widać, że wspaniale wydana i warto było. Mnóstwo zdjęć, rysunków, wykresów i innej "wartosci dodanej". Mam nadzieję, że w lepszych czasach będzie można liczyć na autograf od Pana Kapitana! Serdecznie pozdrawiam! :)

jednym takich najdłuższych stałych rejsów, o ktorym mówi Pan Dariusz jest lot nr QFA10 Quantas z Heathrow do Perth -14,5 tys km i 16 godz. Link www.flightradar24.com/data/flights/qf10#24421617

Jeeeej! Rozumiem, że nie tylko ja zaczynam od łapki w górę? =) Łapka poszła, no to? Jedziem z filmem! :D

Do lotniska w Pyrzowicach dostawa paliwa koleją zakończyła się jakieś 10 lat temu kiedy linia kolejowa została zamknięta dla ruchu towarowego. Linki do kilku zdjęć po linii kolejowej obok lotniska z 2019 roku. www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=174314 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=174316 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=182228 www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=444&okno=galeria&&od=1&do=23&photoid=182233

Książka zamówiona, jutro zaczynam czytać. ;) Pozdrawiam

Trafiłem na ten kanał dzisiaj też siedzę w domu. I od razu mi się spodobał. Co do che-mistral to w życiu nie przekona Pan prawdziwego wyznawce teorii spiskowych bo sama idea teorii polega na tym że świat jest inny i wszyscy kłamią. Prawdziwy wyznawca nawet własnym oczom nie wierzy bo to w końcu morze być manipulacja. Wiem bo sam uwielbiam teorie spiskowe znam wszystkie i w niektóre wierzę. Koranowi rus według mnie to narzędzie wypuszczone przez bankierów by zniszczyć gospodarkę świata i by nastąpił reset finansowy świata bez rewolucji która by ich zniszczyła. Naprodukowali po prostu tyle pustego pieniądza że to nie mogło się dłużej utrzymać. Ale pisze z innego powodu ostatnio dużo gram w X-plane 11i opanowałem podstawy jak Krąg nad lotniskowy czy oczekiwania wiem jak zdobyć mapy podejść czy ogólnie mapy lotnicze. Mam jednak poważny problem z wysokością przelotu. Jak obliczyć która wysokość lotu będzie najkorzystniejsza pod względem prędkości i zużycia paliwa i długości lotu. Na przykład lot ze Szczecina do Wrocławia cessna ,a A320 i do Katowic lub Paryża. Wiem pewnie dużo zależy od specyfikacji samolotu ale chociaż jakieś podstawy bo nie potrafię znaleźć informacji o tym choć pewnie odpowiedz jest banalna jak kratki na niebie.

Właśnie skończyłem książkę 😊 Superek!!!

Wciaz sobie niedowierzam,ze mnie Babę -tak wciągnął Pana kanal!?💪🏻

Nie potrafię się doczekać kolejnego odcinka. Temat bardzo ciekawy, sam uczę się za awionika (narazie 1 rok więc jeszcze nic nie mam o samolotach), więc będę miał okazję się czegoś dowiedzieć 😁

w najwiekszych samolotach jest jeszcze zbiornik centralny, i byla nawet katastrofa zwiazana z tym zbiornikiem.

Bardzo fajnie Ci to wyszło Łukasz...Pozdroo :)

W jaki sposób line lotnicze rozliczają się z lotniskami? za obsługę i za paliwo? W jaki sposób np. płacą za lotnisko awaryjne ?

Różnice między silnikami rollsa a ge lub innych producentów jakie różnice czy to wyglada tez jak w samochodzie ze słabsze i mocniejsze awaryjnosc spalanie itd ciekawi mnie to dosyć. podsuwam pomysł na odcinek :)

W 2001 z powodu niezrozumiałych komunikatów komputera w A330 sygnalizujących niską temperaturę oleju i jego wysokie ciśnienie w silniku nr 2. Potem w reakcji na komunikat Imbalance Fuel załoga otworzyła Cross Feed, nie wiedząc, że mają ogromny wyciek z silnika, potem nie ufając wskazaniom systemu paliwowego ( komputer nie informował, że paliwa jest mniej niż mogły zużyć silniki, ), doprowadzili, do wyczerpania paliwa na wysokości przelotowej na środku oceanu, na szczęście szczęśliwie wylądowali na Azorach.

jak tu iść spać ? :D oglądamy !

Witam, podawnie masy paliwa, a nie jego objętości jest też pewnie ułatwieniem do wyliczania masy samolotu potrzebnej np do startu, lądowania. Wydaje mi się, że to sporo ułatwia obliczenia. Pozdrawiam.

Witam pana kap. mam pytanko odnośnie pilotów i ich licencji. Co teraz z nimi będzie bo jak wiemy brakowało pilotów ale teraz bardzo dużo firm lotniczych upadnie przez ten koronawirus. Czy powrócą teraz te czasy gdzie zawód pilota był elitarny i czy warto teraz robić licencje pilota bo to jest ważne pytanie bo może teraz zabraknąć miejsc pracy na rynku w zawodzie pilota. A nie wiadomo kiedy ta epidemia się skończy i czy ludzi będzie stać na latanie samolotem. Co teraz będzie z rynkiem lotniczym na świecie ? Prosił bym żeby Pan kap. zrobił krótki filmik na ten temat co się dzieje tak na prawdę na runku lotniczym. Bo to jest teraz ważny temat odnośnie dla tych co chcą zostać pilotami jak mają się teraz ustosunkować do danej sytuacji na świecie czy będzie dal młodych niedoświadczonych pilotów praca ? Pozdrawiam.

To nie Qantas tylko Air Tahiti ! Zawsze operowali 787-9 z Paryża na Polinezje Francuską z międzylądowaniem w Los Angeles. Ze względu na ograniczenia dotyczące ruchu międzynarodowego w USA - ograniczyli cargo i część pasażerów, wzięli więcej paliwa, i dało rade. Chociaż co ciekawe juz nie wrócili tak samo, musieli zaplanować międzylądowanie w Kanadzie. Pozdrawiam

Nagrałby pan jak wyglądają rozmowy po angielsku w pracy pilota albo jak uczyć się jakieś rady

Książka już dotarła bierzemy się do czytania. 😄😄

A co z przemieszczającym się w skrzydłach paliwem, nie przeszkadza w manewrach?

Witam Panie Kapitanie. Wprost uwielbiam Pana słuchać. Zastanawia mnie taka sprawa. Czy pod płytą lotniskia są korytarze takie jak pokazano w 2 cz.. "Szklanej pułapki "?. Pozdrawiam serdecznie.

Dlaczego podobno nie można dotankować nowego paliwa do tego pozostałego w zbiornikach samolotu. Podobno najpierw należy ściągnąć to które zostało i dopiero wtedy można tankować. Ściągnięte paliwo idzie podobno do przerobienia w rafinerii. Ruskie wojsko nie zawracało sobie głowy ściąganiem i przerabianiem powtórnym paliwa po locie i wypuszczało przy lądowaniu paliwo na pas co skutkowało tym, że można było kopiąc niegłęboką studzienkę to paliwo pozyskiwać do celów własnych. Jak to jest naprawdę. A najciekawsze jest to dlaczego trzeba zlewać paliwo lub je wypalać.

Witam ;-) Czy silnik na lewym i prawym skrzydle zużywają podczas lotu taka samą ilość paliwa? Czy się zdarza na przykład prawy lub lewy ma większe zużycie?

Czy mógłby pan zrobić film o systemach Airbusa, jego budowie, np. o PTU

Moze jakis odcinek o oponach lotniczych?

To urządzenie nazywa się Detmen

Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy ... Pozdrawiam. Ps.Turystyka "naziemna " też nie funkcjonuje więc mam dużo czasu na powtórzenie materiału

Super o elektryce to coś dla mnie !!! Ciekawe czy diagnostyka jest trudna ?

Czy nie byloby bezpieczniej podgrzewac paliwo powrotem z silnikow tak jak odbywa sie to w silnikach dieslowskich w samochodach gdzie nadmiar paliwa, juz cieplego, idzie z powrotem do baku ?

Świetny film, jak zwykle :) Chciałbym zapytać, jak to jest z płaceniem za paliwo - kto faktycznie i kiedy płaci? Czy to są rozliczenia pomiędzy właścicielem samolotu i lotniskiem? Czy to są rozliczenia bezgotówkowe, czy macie walizkę jak w Pulp Fiction? :) Co w przypadku konieczności dotankowania na jakimś randomowym lotnisku po drodze? Czy to prawda, że nafta lotnicza nie jest obciążona podatkami?

A co gdy musimy pozbyć się paliwa w razie awarii w powietrzu i braku możliwości spalenia go,a trzeba natychmiast wykonać awaryjne lądowanie bo np jest akurat miejsce itp

Oo jest nowy odcinek

mam jedno pytanie- czy jak mam COKOLWIEK nieprawidłowego w EKG nawet coś co mi kardiolog mówił że nie jest przeciwskazaniem do nurkowania i latania (nie wykonywanie zawodu pilota), nie wiem dokładnie co, to czy mam w ogóle co myśleć o lataniu w liniach (1 klasa badań LL)

Czekam na odcinek z elektryka !

😉🖐

W UK jest system instalacji podziemnych pomiędzy rafineriami a lotniskami.

Książka kupiona. :-)

witam !! Pytanie P. kapitanie , czy sprawia to różnicę ze np. jest tylko 50% pasażerów i wszyscy zajmą miejsca w przedniej części samolotu , czy jest to bez znaczenia ???

Panie Dariuszu a może pan powiedzieć coś więcej na temat „Ghost Flight” czym jest to uzasadnione i czy to prawda ze zasada ta została zniesiona od tego miesiąca?

Koronawirus sprzymierzeńcem tego kanału :-)

A czy samolot ma jakieś czujniki ostrzegające przed przekroczeniem maksymalnej masy startowej??

Panie Darku. Ostatnio oglądając program na Discovery o największych lotniskach świata, zdziwiła mnie informacja o roztankowaniu samolotu postawionego do przeglądu, w celu przelania paliwa do innego samolotu. Było pokazane jak sprawdzana jest ilość wody w paliwie i chyba jego jakiejś inne parametry, ale wyraźnie było powiedziane, że w celu zatankowania tego paliwa do innego samolotu. Czy może róże linie mają inne procedury? Tu akurat chyba był Emirates. Czy może z filmu dokumentalnego zrobiono fabularny?😄 Serdecznie pozdrawiam!

19:47 - stator, czyli po naszemu stojan ;)

JET A-1 mój Star 266 hulał na tym jak szatan :-)

Panie Dariuszu pojemność zbiornika nie jest czasem mierzona według oporu pomiędzy tymi elementami a im mniejszą rezystancja tym więcej paliwa?

Comac C919 .Panie Darku.Myśli pan czy zastąpi ten model w przyszłości airbusa 320 i boeinga 737 ?

Czasami Panie tankują

5 min.44s. chyba miał Pan na myśli litry ? . niezależnie od temperatury waga cieczy jest taka sama może się tylko zmieniać objętość . Pozdrawiam

Air Thaiti Nui Lot z Thaiti do Paryża edition.cnn.com/travel/article/coronavirus-worlds-longest-flight/index.html

A na Okęciu dalej cysterny? wiadomosci.dziennik.pl/wydarzenia/artykuly/549407,lotnisko-chopina-hydrant-system-tankowania-prokuratura.html :)

Ile stron ma przeciętna instrukcja obsługi samolotu i w ilu jest językach?

Turbulencja jak można cię spotkać?

, ,Czy końce skrzydeł też mają zbiorniki balastowe zabezpieczające przed trzepotaniem ? Temat latania bardzo ciekawy zresztą to jedno z moich zainteresowań choć latałem niewiele jeszcze ,zbierałem od lat różne materiały o tym więc jest tego trochę ,, czy ma pan również wiedzę techniczno serwisową dotyczącą silników ?

Szkoda ze w locie nie mozna tankowac :)

Nie wiedziałam, że w skrzydłach jest paliwo 😯

Panie Darku, jak najprościej wyliczyć ustawienie trymera na podstawie mas samolotu?