Das dürfen die DDR Mopeds heute noch und vor Baujahr 2003 dürfen die Westmopeds auch noch 50kmh fahren.

Richtig, deshalb hab ich mir "gleich" nach der Wende ne schöne gebrauchte Simme (Bj.84) geholt. Der Einigungsvertrag ist unantastbar und die EU kann verbieten was das Zeug hält. Forciert alles nur die Neuanmeldungen von extrem umweltbewussten Trabis und Simsons...! Willkommen in Absurdistan EU 2.0. Die 60 km/h Regelung in der DDR entstand genau wie in dem Kommentar erwähnt. Um im Verkehr mit schwimmen zu können und gefährliche Überholmanöver nur aufgrund des Tempounterschiedes auszuschließen. Wahrscheinlich werd ich noch als Rentner mit der Kiste einkaufen fahren...🥸🤓, falls das körperlich noch gehen sollte. Auf so´n Rolektro Dinges hätt ich kein Bock, zur Zeit zumindest noch 😵....

egal, ich habe mich nie daran gealten weils nur ne EU kosmetik ist und mit sicherheit nichts zu tun hat. eher sind 45 unsicher weil alle einen rasant überholen.

Die 45km/h sind ein EU Norm. Da kann Deutschland nicht allein abweichen. Wenn muss die ganze EU mit ziehen und nicht ein Land allein mit 50k stimmen.

Richtig eingefahrene Roller (Ohne Tuning) werden mit zunehmenden Alter auch immer schneller. Da verschleißt halt auch einiges und nutzt sich ab. Irgendwann hat der 50ccm Roller eben keine 50ccm mehr, sondern etwas mehr und das einfach nur, weil man damit etliche tausende Kilometer gefahren ist. :) Tuning durch Zeit nennt man das :D

Wäre ein Traum,werden wir aber nicht erleben

komplett offen wäre halt gefährlich, kein tüv nix auf die kisten, die sind grundsätzlich für ca. 50kmh +/- bissl was ausgelegt, das ist mit bremsen und so halt dann doch echt kritisch bei höheren geschwindigkeiten

Ich denke, man sollte das altersgerecht aufteilen. von 15 - 23 Jahre (45 Km/h) Ab 23 dann offen. Gerade die Kinder legen sich doch sehr häufig hin. Denen sollte man definitiv keinen offenen Fuffi erlauben! Die meisten Versicherungen bieten Menschen über 23 Jahre auch sehr vergünstigte Versicherungskennzeichen an, eben weil statistisch gesehen das junge Gemüse übermütig ist und dauernd Unfälle verursacht oder eben provoziert. Die über 23 Jahre alt sind fallen in der Statistik nämlich gar nicht auf. Ich bezahle für mein Kennzeichen 34 Euro :D Fragt nicht, was die unter 23 Jahre bezahlen müssen! höhöhö

Ach Du, in anderen EU Ländern müssen 50er zum Tüv, wenn die sich zusammensetzen dann kommt das auch hier, wer bestimmt dann die Gleichstellung? Bestimmt nicht der kommunalpolitiker.... Kommt dann von ganz oben....

ja genau also ich denke man muss dann einfach zum tüv fahren und sich eine zweitschrift ausstellen lassen

50 cm³ Roller sind niemals ab Werk 70 km/h schnell gefahren. Manche Tachos mögen diese Geschwindigkeit angezeigt haben, aber das hat mit der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit nichts zu tun.

Die Piaggio Zweitakter liefen schon sehr gut, 5 PS und mit älteren Drosselring ging es schon in die Richtung.

@@GettingNervous hast du jemals einen alten Motorroller die vor 2002 gebaut wurden gefahten ?. Denke nicht du kennst bestimmt nur die 50er Moped die nur noch 45Km/h (L1e-B) fahren dürfen .. die alten 50er liefen unter L3e bauart bedingte Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45Km/h. Gibt auch die alten DDR Schwalbe vom Hersteller Simson hat eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 60Km/h 49cm3 und hat ein Versicherungkennzeichen oder willst du mir weiß machen das das auch falsch sein soll ???.

@@melaniemayer3684Du hältst Dich selber für schlauer als Du bist. Selbstverständlich habe ich ältere Roller gefahren, mein eigener ist Bj. 1963, aber ich habe schon zig alte Roller repariert und gefahren. Ich habe Anfang der 80er bei einem Händler Mopeds aller Marken verkauft und kann Dir sagen davon lief kein Roller schneller als die damals zugelassenen 40 km/h. Die Simson Dinger sind aussen vor, denn die 60 km/h-Regelung findet sich weder in einer EU-Fahrzeugklasse noch in der FZV sondern im Einigungsvertrag zwischen BRD und DDR. Die alten 40 km/h 50er liefen auch nicht unter der Klasse L3e, weil es damals die EU-Fahrzeugklassen noch gar nicht gab. Mach Dich also besser selber mal schlau bevor Du hier Unsinn verbreitest. Ich kenne mich schon sehr gut aus mit den ganzen Bestimmungen für die alten als auch die neuen Mopeds. Unter die Klasse L3e-A1 fallen die alten Kleinkrafträder (heute Leichtkraftrad) wie z.B. eine Zündapp KS 50, Hercules Ultra 50 etc., einzige Ausnahme bei den alten Rollern waren die doch sehr seltenen Roller wie z.B. der Zündapp RS 50. Ein alter Vespa 50 N läuft heute unter der Klasse L1e-B, darf aber dennoch nur 40 km/h schnell sein da damals eben nur max. 40 km/h für die Klasse der Mokicks zulässig war. Ich habe hier auch noch einige ABE bei denen die zulässige Höchstgeschwindigkeit mit 40 km/h eingetragen ist.

Die Dinger dürfen auf garkeinfall auf die Autobahn. Ich bin auch dafür das die 60 fahren sollen da die 45er nerven. Aber Autobahn sehe ich nur viele Tode und schwere Unfälle

@@Artur47AK dürfen die mit 60 auch sowieso nicht da man über 60 fahren müssen können laut ABE also min. 61kmh

@@domigaming4745 Bro selbst wenn die Dinger 70 fahren würden. Das ist eine absolute Gefahr für alle

@@Artur47AK ich weiß ich sage ja auch nicht das sie da rauf sollen. Habe nur Fakten erzählt und ich bin nicht dein Bro

@@domigaming4745 ja sry Mister Almania, musst ja nicht gleich deine Monatsblutungen transporieren... (Eigene Kommentare liken ist cringe)

Betriebserlaubnis umschreiben lassen, basta. 50ccm roller sind eh für schneller ausgelegt, wenn man nur den distanzring wegnimmt und eine offene cdi hat, dann fahren die orignal trotzdem bis zu 70 oder 80kmh tacho.

​@@CrazyneroLPdas mag sein. Es geht aber auch um die Bremse. Bremswirkung. Die müssen auch dafür ausreichend ausgelegt sein. Damit die bei solchen Geschwindigkeiten keine Probleme bereiten. Was in den meisten Fällen nicht der Fakt ist. Man entdrosselt den Roller, aber die Bremsen bleiben weiterhin unverändert. Das ist die Gefahr dabei, was kaum einer in Acht nimmt

@@waldemars9464 glaub mir, die Bremsen machen das mit. Im Rest der Welt fahren die die Roller legal ohne Begrenzungen und die haben keine anderen Bremsen.

Theorie und Praxis sind 2 verschieden Dinge. Die Eintragung von Höchstgeschwindigkeiten für 50er Roller ist derzeit abhängig vom Baujahr ! Roller mit einem Baujahr/Erstzulassung vor dem 31.Dezember 2001 dürfen auch Heute noch, und das unabhängig von irgendwelchen Eintragungen, 50 Km/h schnell sein. PLUS der üblichen 10 Prozent Toleranz, die jedem Motorbetriebenem Kraftfahrzeug zugestanden werden. Das heißt dann auch, dass ein 45er Roller bis zu 49,5 Km/h schnell sein darf !

@@Heiko881 50 km/h galten nur vom 01.04.1986 bis 31.12.2001. Alles vor dem 01.04.1986 durfte nur 40 km/h schnell sein. Die 10 Prozent Toleranz sind ein Ammenmärchen was sich aber offenbar tapfer hält. Zulässig sind lediglich 10% *Tachoabweichung* nach oben. Für die tatsächliche Geschwindigkeit gibt es keine Toleranz.

@@thomasbaudy2374 Bis 'was passiert.....dann aber gehörst der Katz'!!

die sollen doch erstmals 50kmh testen?

Hab auch B196 und finde einige Sachen nicht ok. Da fahren ja Personen ab 25J. Ich hätte den B196 ohne Hubraumbegrenzung gerne. Einfach 11kw/15ps, von mir aus auch diese min. 0,1kw/kg Leistungsgewicht. Ohne Hubraumbegrenzung könnte ich Oltimer mit bis zu 15ps damit fahren. Es gibt ein paar die haben 175-250ccm die ich dann gerne fahren würde. B196 europaweit wird, wenn ich mich nicht irre, bald möglich sein.

@@viktorf.3009 Da ist bisher keine Chance am Horizont - leider. Gibt ja in der EU die Eingabe ( glaube durch Italien) folgendes zu machen. Wer 2 Jahre "unauffällig" mit B196 gefahren ist , der soll sich beim Straßenverkehrsamt einfach einen neuen Führerschein mit A1 ausstellen lassen. Damit hätte der Inhaber ja auch das Recht sich auf A2 ( und von A2 aus auf A) upgraden zu können ohne Theorieprüfung. Einfache praktische Prüfung und fertig. Ein guter Vorschlag finde ich. Hab ja oben schon darüber berichtet. Der Vorschlag ist in der EU schon über 1 Jahr am kochen und bisher blockiert den nur Deutschland. Das gleiche gilt übrigens für das Anerkenntnis des B196 im ganz Europa. Die anderen würden mitmachen einzig Deutschland schlägt das einfach nicht vor.

Sehe ich ähnlich. B195 europaweit und nach 2-3 Jahren automatisch in A1 wandeln. Weitere 3 Jahre unfallfrei und wandeln auf A2 unter der Voraussetzung eines Fahrsicherheitstrainings und diesem Gruppengespräch wie es beim Stufenführerschein vorgesehen ist. Aber einem B Fahrer mit A1 Praxis zur Fahrschule zu schicken samt Theorie halte ich für eine zu große Hürde, die weder gerechtfertigt ist, noch dem politisch gewünschten Mobilitätsgedanken (Weniger CO2, grünere Fahrzeuge) Rechnung trägt. Wieso soll ein B195 Lenker nach drei Jahren unfallfreier Praxis nicht etwa auf einen E-Roller mit 35PS umsteigen dürfen -unter genannten Voraussetzungen.

125er?

wenn das kommt werde auch wieder ein 50er Roller kaufen um AlltagsHurre zu nutzen mit jetzigen 45-50km/h ist mir eindeutig zu langsam für Stadt.

Wieso nimmst keinen 125er?

@@Samscherano hab noch eine 125er da eine RC aus meiner A1 Zeit aber eine sportler ist dafür blöd und ne 125er ist auch teurer als ein 50ccm roller

Leichte Rollen, hohe Drehzahl schneller abzug, schwere Rollen, langsames losfahren aber hohe Endgeschw... Immer ein kompromiss....

Soviel ich weiß liegt das an der Regelung das man ja ab 60 km/h auf der Autobahn fahren darf. Die 59 werden wohl sein damit man erst garnicht auf die Idee kommt auf die Autobahn zu fahren

@@ralphmuller4126 ah ok danke

Meinst du nun, was die real fahren oder das Tacho anzeigt? Ich habe noch keinen 50ccm Roller gefahren, wo das Tacho wirklich stimmte. Meistens zeigen die 5 Km/h zu viel an. Das sehe ich immer an den tollen "Sie fahren gerade .... km/h Schildchen" Das hat noch nicht einmal gestimmt bei mir und das obwohl ich schon mehrere Roller gefahren bin. Das heißt, wenn das Tacho 50 km/h anzeigt sind es eben meist nur 45 km/h.

@@GameSqurr3l Die Tachos zeigen manchmal sogar mehr als 50 an ... hab ich schon gesehen. Genau(er) zeigen denke ich die Digital-Tachos an ... 🤔

hab ne alte piaggio , fährt 60 kmh , und würde immer wieder sowas kaufewn hehehe

Nö, warum? Betriebserlaubnis bleibt Betriebserlaubnis und ein Wunsch bleibt eben nur ein Wunsch.

Naja, so lange es nicht ein 2-Takt-Roller ist ... ist es wirklich besser für die Umwelt ...

dann kannst du immer noch kein 50ccm auf 60kmh fahren und mehr ccm heißt steuern, tüv, versicherung, sprit, teilweise auch werkstattkosten, weil die Technik nicht so simpel ist.

@@CrazyneroLP Blödsinn! Mein neuer Peugeot Citystar hatte ständig wewehchen, bräuchte ca 4 l auf hundert Kilometer und inklusive Teilkasko ca 60 Euro im Jahr fürs Versicherung gekennzeichn. Fahre nun nen Kymco x town 125 , dadurch du nicht immer Vollgas fährst nie über 3,2l Verbrauch, 50 Euro im Jahr Versicherung inklusive Teilkasko, KEINE Steuern, und bis auf Inspektion keinerlei Reperaturen. Und darf auf Schnellstraße und Autobahn. Sehe absolut keinen Sinn in 50ccm.

Erst ab 25 Jahren.

@@candaniel das ist die einzige beschissene Regelung! Zugegeben. Aber ansonsten macht 50ccm ABSOLUT keinen Sinn! Da fahre ich lieber e Scooter aufm Radweg

​@@--Nirvana-- Ja, ich finde es auch total behämmert. Ich bin gerade 22, möchte 'n bissche rumkommen und Reisen unternehmen können. Neuwagen kommt finanziell nicht in Frage, Führerschein der Klasse A + Motorrad auch nicht. Für den B196 bin ich noch zu jung, sonst würde ich den liebenst gerne machen. Dafür muss ich aber noch drei Jahre warten! Meine einzige Option is momentan, mir einen 50 ccm Roller zu holen, den zu benutzen, und in drei Jahre den B196 zu machen. Solange bin ich an maximal 45 km/h gebunden. Total bescheuert, aber was soll ich machen. Alternativ hol ich mir 'n Mofa mit 25 km/h, aber find ich jetzt auch nicht so toll die Idee. Da sind mir die 45 km/h immer noch lieber^^.

Eben nicht...wer die Erfahrung gemacht hat, weiß dass man den ganzen Verkehr behindert und die gefährlichsten Situationen entstehen, weil Autos rücksichtslos an einem vorbei brettern ohne die seitlichen 1,5 M Abstand zu halten. Wenn man die Chance hätte, das zu verhindern wäre das schon nice.

ich wurde mit echten 60kmh (125er Roller) von vielen überholt Innere Ortschaft 50er zone

ach herrje

ich verstehe dein Kommentar nicht , dein Roller fährt 90 und du hast die Betriebserlaubnis kopiert . Was meinst du mit kopiert? und die bullen haben nichts gesagt ?

49ccm sind TÜV-befreit egal wie schnell diese fahren oder fahren weden. Simson ist mit seinen 50ccm auch mit 60 kmh eingetragen und muss nicht zum TÜV.

@@viktorf.3009 Die Aussage ist falsch. Die "offenen" Kleinkrafträder aus den 60er/70er Jahren mit 49 ccm und 6,25 PS (wie z.B. Zündapp KS 50, Hercules Ultra oder Kreidler RS) brauchen ein amtliches Kennzeichen und müssen zum TÜV.

@@GettingNervous ok, dann hast du mich besseren belehrt. Danke Sehr wahrscheinlich laufen diese Dinger offen über 80km/h. Irgendeine Regelung gibts da bestimmt zusätzlich. Ich meinte nur das bei den 49ccm rollern sehr wahrscheinlich kein TÜV gebraucht wird wenn diese offen 60km/h rennen würden, da selbst ältere Mopeds (Simson) mit schwächeren Bremsen als jeder Chinaroller nicht hin müssen.

@@viktorf.3009 Kein Thema. Diese 50er sind ja mittlerweile extrem selten. Ich sehe die eigentlich nur noch auf Oldtimertreffen.

und 50kmh?