ㅎㅎ 건우학생은 칭찬 스티커 받ㅇ엥?

잠들었

그렇다니 뿌듯합니다!

도시설계 서적이라니 뭔가 굉장한 느낌이네요! 영상 만들면서 내용 전달이 잘 될까 걱정했는데 깔끔하게 잘 봐주신듯하니 뿌듯합니다! 영상 만든 보람이 있네요! 감사합니다 :) 좋은 하루 보내시길 바라겠습니다!

그렇다니 매우 기쁩니다!!

잘 봐 주셔서 감사드립니다 😊

그렇다니 뿌듯해지네요! 잘 봐주셔서 감사드립니다!

역시 제목은 중요하군요! 좋게 보아주신것같아 뿌듯합니다!

천만에요 :)

그렇게 봐 주시니 다행입니다!! 앞으로도 재미있는 연구들을 할 수 있도록 노력하겠습니다!

말씀하신것처럼 수증기의 압력이 엄청나다보니 기관차가 종종 폭발하는 사고도 있는 모양입니다. 한 사례를 찾아보니, 1995년 미국 펜실베니아주 게티즈버그 철도에서 완만한 경사를 오르던 6량짜리 증기기관차의 보일러가 폭발하는 사고가 있었다고 하네요. 기관차 엔지니어와 소방관 2명이 심한 화상을 입는 사고였다고 기록되고 있습니다... 기관차가 폭발하는 주요 원인은 관리 부실로 인한 안전벨브 등의 부품 고장 및 부식이 주요 원인이라고 합니다. 아무래도 청소가 제대로 이루어지지 않으면 기관차 이음새 부분에 부식이 일어나고, 약해지면서 압력을 견디지 못하게 되는것으로 보입니다. 폭발한 기관차들의 모습은 하나같이 기괴하기 짝이없네요..! 다른 원인으로는 기관차 내부 물 부족으로 인한 보일러 과열도 있다고 합니다! 물이 동력으로도 사용되고 동시에 냉각수 역할도 겸하고 있었나봅니다. 이 또한 관리 부실로 인한 물 게이지 오작동으로 물이 부족한지 파악하지 못 하여, 제때 충분한 급수가 이루어지지 않은것이겠지요.. 급수탑의 역할이 생각보다 아주 많이 중요했을것으로 추측이 됩니다..! 이후 금속을 다룰 수 있게 되면 실제 증기기관도 만들려고 계획중인데, 실물에 다가갈수록, 더욱 안전에 신경써야겠습니다..

오호 레드 데드 리뎀션 보면 역마다 급수탑이 있더라구요. 고증이 잘 되었군요

넵! 압력을 어디로부터 가져오는지의 차이지요!

그렇다니 뿌듯합니다!

그렇다니 영상을 만든 보람이 느껴지는군요! 쉽게 이해하셨다니 다행입니다..!

그렇다니 뿌듯해집니다!

증기기관은 당시에도 놀라운 기술이었지만 오늘날 보아도 멋지고 놀랍지요!

잘 봐주셔서 감사드립니다 !

대부분 "증기기관은 증기로 작동합니다~ 굉장하네요~" 식으로 끝나버려서 직접 만들어 보았습니다!

감사합니다! 앞으로 더 재미있고 유익한 영상으로 찾아뵙겠습니다!!

잘 보신것 같아 다행이네요!

그렇다니 만든 보람이 있군요 잘 봐주셔서 감사합니다!

증기기관의 원리 이해와 숙면에 도움이 되었길 바랍니다!

제목에서 뜨끔해서.. 뜬금없이 궁금해진 이유가ㅋㅋ 대뜸 과거로 갈수 있다면 어떤 정보를 갖고있어야 유용할까 고민해보다가 가장 먼저 떠오른 증기기관에 대한 정보가 막상 어떤 원리로 돌아가는지 정확히 몰라서 찾아보게 됐습니다.

잘 봐주셔서 감사합니다! 조선에서 산업혁명이 일어났다면 오늘날이 어떻게 됐을지 궁금하네요..!

그렇다니 다행입니다!

잘 봐주셔서 감사합니다..!

잘 봐주신 것 같아 뿌듯하네요! 이해를 넘어서 직접 만드는 것은 또 다른 영역이긴 합니다! 변수가 많아 쉽지 않지요..!

난로로 움직이는 기관차인가요? 재미있겠군요..!

그렇다니 매우 뿌듯합니다!!

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 시험도 잘 보시길 바랍니다..!

별말씀을요!

그렇다니 기쁘네요!! 영상을 만든 보람이 있는 듯 하여 다행입니다~

그렇다니 뿌듯해집니다!

교수님..!은 아니고 산업디자인전공 졸업생입니다! 교수님으로 봐 주셨다니 그에 걸맞게 더 노력해야겠네요..! 방직기 또한 흥미로운 주제가 될 수 있겠네요! 본업이 바쁜 탓에 얼마나 걸릴지는 모르겠으나 한 번 살펴보도록 하겠습니다..!

음.. 우선 영상의 6:21부분을 한 번 보도록 하죠! 기관이 움직일 때 계속 위/아래로 까딱거리는 ㅓ모양의 부품(이하 ㅓ라고 칭하겠습니다)이 보이실겁니다. 그 ㅓ부품과 연결된 벨브 바(빗금무늬가 그려진 막대)의 왼쪽 끝이 ㅓ의 축을 기준으로 아래에서 위로 올라가면서 방향이 전환되는 모습이지요! ㅓ는 자신의 가운데 축을 기준으로 까딱거리면서 바퀴와 벨브를 중간에서 이어주는 역할을 합니다. 그래서 바퀴와도 연결되어있는 것을 확인할 수 있죠. 여기서 잠깐 시소를 타는 두 아이를 상상해봅시다! 두 아이가 모두 한 쪽에 앉아서 탈 때에는 두 아이가 같이 올라가거나,내려갈겁니다. 그런데 아이 한 명이 반대 쪽으로 이동하면, 한 아이는 올라갈 때, 반대 쪽 아이는 내려가게 될 것입니다. 시소의 가운데 축을 기준으로 양쪽의 움직임이 반대가 되는것이요. 다시 영상 6:21에서 ㅓ부품은 시소이고, ㅓ와 연결된 두 부분은 아이입니다. 처음에는 한쪽에 같이 앉아서 타다가, 한 명이 반대 쪽으로 이동한 모습이라고 생각하시면 될것같습니다. 영상에서는 벨브와 연결된 부분이 ㅓ에서 반대쪽으로 이동하였으니 벨브의 움직임이 반대로 뒤집어지게 됩니다. 그렇게 되면 제가 003.의 과정에서 설명드린 순서가 좌/우반전이 되고, 그로 인해서 바퀴의 굴림 방향도 반대가 되는것이지요..! 그냥 벨브방향이 반대인 상태에서의 애니메이션도 넣어놨으면 이해가 더욱 쉬웠을텐데 분량을 맞춘다고 빼 놓은 부분이 이렇게 필요해질 줄은 몰랐습니다 ㅠㅠ 혹시나 이해가 안 되는 부분이나, 더 필요한 정보가 있으면 말씀해주시기 바랍니다!

@@AssistantCho 친절한 설명 정말정말 감사드립니다. 혹시 휠과 ㅓ축 기준으로 모든 모멘트의 방향이 반대방향으로 바뀐다고 생각해도 괜찮을까요???

@@user-fg8fq9fg1t 넵! 그렇게 이해하시면 될듯합니다..!

@@AssistantCho 정말 감사합니다!

감사합니다 !!

잘 봐주신것같아 다행입니다!!

@@AssistantCho 에너지의 이동이 직관적으로 보여서 다른 기관도 이런식으로 설명을 들으면 참 좋겠다 싶습니다. 만약 이 영상이 중세로 보내지면 지금쯤은 화성에서 유튜브보고 있지 않을까 싶네요.

저도 종종 그런 상상을 합니다 ㅎㅎ 과거로 간다면 어디까지 기술을 전할 수 있을까 하는.. 이번 생에 화성에 가서 유튜브를 보게 될 일이 있을런지 궁금해지네요..!

이해하고자 노력하는 마음가짐이 있기 때문에 질문은 좋은 것이지요..! 죄송해야 할 필요는 없습니다! 제가 아는 내용을 가지고 답변드리자면: 1. 4:19 ~ 5:00 증기를 빼 주는 부분에 대한 설명입니다! 배기 A/B는 바깥으로 이어진 구멍으로, 증기를 밖으로 내보내 새로운 증기를 들일 수 있도록 도와주는 역할을 합니다 2. 실제 증기기관의 증기는 배출할 때에도 매우 뜨겁지만 드라이아이스의 증기는 쉽게 식어 물이 되지요! 고로 제가 만든 증기엔진은 실린더 내부에도 물이 많이 발생하는데, 이 물은 3D프린팅 특성상 발생한 미세한 틈새를 통해 강제로 배출되고 있습니다 ;; 보통은 답변 1번의 배기를 통해서 주로 물이 빠져나갑니다만, 실제 증기기관에서도 같은 원리로 배출되는지는 조금 더 찾아 볼 필요가 있겠군요..! 3. 증기기관차의 거대한 원통 같은 부분이 보일러입니다! 평범한 물을 끓임과 동시에 증기가 나가지 못하도록 계속 가두어 엄청나게 높은 압력을 만들어냅니다! 그리고 보일러에서 실린더로 향하는 통로에 벨브를 열고 닫으면서 증기를 조절하는 것이지요! 만약, 증기가 계속 나오는데 더 이상은 필요 없다!고 하면 굴뚝으로 배출합니다. 증기기관차가 하얀 증기를 내뿜을 때에는 증기를 배출하고 있다고 보시면 됩니다 +구글에 "steam locomotive explosion"을 검색하시면 강력한 압력을 견디지 못 한 기관차들의 모습을 보실 수 있습니다..! (조금 기괴합니다) 4. 실린더를 1개만 가지고 있는 증기엔진의 경우에는 인력으로 돌리는 경우가 있습니다 그러나 증기기관차는 크기가 매우 크기 때문에 인력으로는 어렵지요..! 그래서 2개 이상의 증기엔진을 양쪽에 부착합니다! 그리고 각 증기엔진은 서로 작동되는 타이밍이 엇갈리도록 배치되어 있지요..! 그렇게 증기가 공급되면 항상 어느 한 쪽은 힘을 받아 움직이도록 구성 하는 것입니다! 여기까지입니다! 그래도 이해가 어려운 부분이 있으면 또 질문 주시기 바랍니다!

@@AssistantCho 아 답변 감사합니다 이제 이해가 됐습니다 다시 한번 감사합니다

잘 봐주셔서 감사드립니다.

잘 봐 주셨다니 기쁘네요! 증기기관은 내연기관으로서 효율은 그리 높지 않았지만, 나름 최대한의 에너지를 활용하고자 노력한 흔적을 벨브와 연결된 기계 요소들의 움직임을 통해 살펴볼 수 있지요! 그러한 과정들을 이해할수록 더더욱 증기기관의 매력에 빠지는것 같습니다..!

음.. 역사에 관한 부분은 자세히 찾아본 적이 없었는데 이번 기회에 조금 조사하게 되었네요! 당시 일본이 증기기관차를 도입할 당시에는 미국 볼드윈사에서 미카 1형을, 미국 알코사에서 미카 2형을 가져온 것으로 되어있습니다! 미국으로부터 도입한 것이었네요..!

그렇다니 기분이 좋아집니다!

거듭 감사합니다!

당시 기계공학은 예술의 경지였죠!

그렇다니 뿌듯해집니다..!

뇌를 시원하게 긁어드리게 되어 영광입니다.

그렇다니 다행입니다!

영상에 나온 증기기관들은 모터가 아닌 증기의 힘으로 움직이는 것입니다! 옛날에 증기기관을 움직이기 위해 사용한 방법을 최대한 구현한것이지요..! 영상 5:40 부분부터 보시면 피스톤과 벨브가 동그란 휠을 중심으로 엇갈리게 연결이 되어있습니다! 그래서 1.피스톤이 밀려나면 2.바퀴가 회전하고 3.연결된 벨브도 같이 움직이는 과정이 반복되면서 움직이는 타이밍이 맞춰지는 구조입니다!

그렇다니 만든 보람이 있군요!

과학고를 준비하면서 이런 자료까지 찾아보시다니 대단합니다! 좋은 결과 있기를 바랄게요. 우선 실린더가 사각형인 이유는 정밀한 계산의 산물이 아닌.. 모형 제작을 하면서 단순히 "실린더가 사각이면 사포질이 쉽지 않을까?" 하는 생각에서였습니다. 결국 작동은 하나, 증기가 이리저리 새는 비효율적인 기관이 되었어요. 드라이아이스를 사용한 이유 역시 3D프린팅에 쓰이는 플라스틱이라는 소재의 한계 때문이었는데, 끓는 물을 담아 볼 수는 있어도, 플라스틱 용기로 직접 물을 끓일 수는 없었기에, 시도해 본 방법이었습니다. 압력의 높낮이 비교는 압력을 담는 용기의 튼튼한 정도에 달렸다고 봐야겠습니다..!만 '순간적이고 빠른 압력' 이라 하면 천천히 물을 끓이는 것 보다는 잘게 쪼갠 드라이아이스를 끓는 물에 빠뜨려 순식간에 기화시키는 쪽이 높다고 판단할 수도 있어보입니다.

@@AssistantCho 감사합니다!

제목은 역시 중요하군요..!

새로운 관점이군요..!

토플에서도 증기기관이 나오나보군요 ㅎㅎ

영상 잘 봐주셔서 감사합니다! 작성하신 글을 바탕으로 머릿속에서 시뮬레이션을 돌려 본 결과 '이론상'가능하다! 라는 결론입니다..! 바퀴의 움직임을 자연스럽게 표현하려면 섬세한 컨트롤이 요구될것같네요!

뭔소린지 모르겠는데 뭔소린지 알겠어요 선생님 짱이에요

아무튼 잘 봐주신 것 같아 뭔가 기쁩니다!

저는 Creo 랑 solid edge 사용합니다! 설계툴은 기본적인 성능에서는 대부분 비슷하다보니 유명한거 아무거나 써 보셔도 무방하다 생각됩니다..!

@@AssistantCho 빠른 답변 감사드립니다! 많은 도움이 되었습니다!

증기기관차가 내뿜는 연기의 정체에 대해 궁금하시군요! 결론부터 말씀드리면 크게 두 가지 종류의 연기가 나온다고 볼 수 있습니다! 1. 검은 연기: 불완전연소된 연료의 입자 2. 하얀 연기: 물을 끓이면서 나온 스팀 이 두가지가 섞여서 나오면 회색으로 보일 수 있습니다. 증기기관차는 물을 끓이기 위해 "불에 태울 수 있는"연료를 사용합니다. 무연탄을 사용할 수도 있으며, 기름, 나무, 심지어는 쓰레기도 "물을 끓일 수만 있다면" 연료로 사용할 수 있다는 이야기지요..! 결국 무엇을 연료로 태우고 있냐에 따라 연기의 색이 정해진다고 볼 수도 있겠네요 증기기관차 영상을 찾아보다보면 유독 오래 된 자료일수록, 뿜어져나오는 연기가 시커멓다는 것이 느껴지실겁니다. 뭐든 불에 타기만 한다면 나무든 저질석탄이든 보일러에 집어넣던 시기가 있었던것이지요.. 시커먼 연기를 사람들이 마시든지 말든지... 반면, 오늘날 운행되는 증기기관차들은 대부분 본연의 기능 보다는 관광 등의 목적으로 유지되고 있지요. 그렇기에 말씀하신 무연탄이나, 기름, 전기(!)도 사용하는 것으로 알고 있습니다. 물론 유해한 연기가 아예 안나온다고는 할 수 없지만, 오늘날에는 가능한 줄이려 하고있다는 것으로 볼 수는 있겠습니다.

@@AssistantCho 제가 어렸을적인 60년대말에 강원 삼척 북평역에 증기기관차가 운행했습니다. 그리고 그때에는 역구내근처에 증기기관차 재를 버리는 곳이 있었습니다. 어려웠던시절 동리 사람들 특히 부녀자 어린이들은 망태기와 채를 가지고 재를 걸러서 타고남은 석탄을 채취했습니다. 나도 엄마따라서 간적이 있습니다. 뜨겁고 먼지가 말도 못하는 그러고 위험하다고 역직원이 폭력적으로 내쫒는 그런 환경에서 석탄 부스러기를 주웠습니다. 조개탄 마매탄이라 했습니다. 노역에 비하면 한줌밖에 안되지만 그 석탄부스러기는 취사의 귀중한 원료가 되었습니다. 산에 나무는 없었습니다. 전기는 없고 석유등은 부자집이고 우리집은 명절 제사때는 석유등 평시에는 호롱을 썼습니다. 없는집은 등잔, 더 없는집은 어둠에 살거나 솔괭이(송진)불을 밝혔습니다. 송진은 특히 그으름이 많았습니다. 성냥이 귀해서 이웃집에 불을 얻으러 다니기도 했습니다. 저는 으레 석탄만 생각했는데 답을 보니 별걸다 태웠구나 이해가 갑니다. 증기기관차는 쉭쉭해가면 온갖 소리가 났습니다. 그러다가 꿰엑 소리를 지르면 정말 무서웠습니다. 석탄재를 뒤비던 사람들은 거의 저세상을 갔습니다. 나는 오늘도 그 재처리장 근처를 지나갔습니다. 감정은 그냥 덤덤합니다. 지금 우리나라 참 잘삽니다. 기쁩니다.

귀한 말씀 감사드립니다. 지금은 그 흔한 불조차 구하기 힘들었던 때의 상황을 자세하게 들을 수 있는 기회가 흔치 않은데 뜻밖에 귀중한 경험 이야기를 듣게 되었군요..! 당시 상황을 겪어보진 못 하였지만 말씀 천천히 읽어내려가면서 내가 그 곳에 있었다면 어땠을까 상상을 하니 지금은 참 여러모로 편리해진 세상에 살고 있구나를 실감하게 됩니다! 덕분에 당연하게 생각했던 것들을 다시 한 번 돌아보는 시간을 갖는 계기가 되었습니다!

호롱불빛 아래서 형제들이 옹기종기 모여앉아 이를 잡았습니다. 쌀알만한 놈을 잡아서 양엄지손톱으로 딱하고 터트려 죽였습니다. 엄지손톱에 이시체 딱지가 앉을 정도로 매일 잡았습니다. 내복 바느질틈새에 이가 너무 많으면 이빨로 잘근잘근 씹어서 죽였습니다. 호롱불빛이 팥알만한데도 귀신같이 이를 찾아서 잡았습니다. 배는 늘 고팠고 간식이 뭔지도 몰랐습니다. 호롱불에 너무 드리대다가 눈섭도 태우고 누구 콧바람에 불이 꺼지기라도 하면 서로 탓을 했습니다. 어디서 줏어들은 "월하의 공동묘지" 귀신얘기를 하며 무서움에 떨었습니다. 바람 막는다고 문틈에 막아둔 걸레가 빵빵 얼었습니다. 아쉽다는거 불행 슬픔 서러움 좌절 낙담 등 그런거 도저히 알 수가 없었습니다. 행복을 모르는데 어찌 불행을 알았겠습니까. 사람은 원래 이렇게 사는것이구나 그것 말고는 다른 생각이 없었습니다. 보고 들은게 없으니까요. 이웃에 엄청 부르조아가 살았습니다. 어머니는 그집에서 그집 닭이먹는 밀기울사료를 꿔다가 우리에게 죽을 끓여서 먹여살렸습니다. 그것도 못갚아서 살집 허여멀건 그집 아주머니가 우리집 마루에 걸터앉아 어머니를 닥달하던 그 모습........나는 어렸지만 죽창을 든 피의 혁명을 궁리했습니다. 아마 시대가 허락했다면 난 분명 공산주의에 빠졌을 겁니다. 증기기관차를 말하다가 별소리를 다 합니다....허허

아이고.. 지금으로선 상상하기도 어려운 일들이군요..! 어려움을 겪으면 편안함의 소중함도 깨닫게 되는것같습니다! 저도 증기기관 이야기를 하다가 이런 이야기까지 듣게 될 줄은 몰랐네요..!

제가 증기기관을 직접 제작할 때, 말씀하신 문제가 반복되어 골머리를 앓은 적이 있습니다.. 증기기관을 작동시킬 때 원하는 방향으로 바퀴가 돌아주지 않아 시행착오를 꽤 겪었지요. 각설하고, 우선 넘어지는 막대기를 상상해봅시다. 막대기를 손으로 잡아 세우고, 약간 오른쪽으로 기울입니다. 그 상태에서 막대기를 놓으면? 막대기는 항상 오른쪽으로 넘어질겁니다. 반대로, 막대기를 왼쪽으로 기울였다 놓으면 막대기는 항상 왼쪽으로 넘어지겠지요. 증기기관에서는 '벨브'가 '손'의 역할을 대신합니다. 벨브는 피스톤으로 힘을 전달할 타이밍을 정교하게 조절합니다. 사용자가 원하는 방향으로 바퀴가 회전할 수 있을 때만 피스톤에 힘을 전달하는 것이지요! 다시 증기기관 제작 일화를 말씀드리자면, 시행착오의 대부분은 벨브와 관련된 문제였습니다. 조금만 어긋나도 오작동을 일으키는 변수가 많은 녀석이었지요. 그렇기에 만드는 보람이 있기도 하였습니다!

길이차이가 아닌 방향차이로 이해하시면 됩니다! 클립같은 부품과 연결 된 두 막대를 봐주세요! 전진할 때와 후진할 때 막대가 서로 움직이는 방향이 달라집니다..! 이 차이는 벨브의 움직임 방향을 바꾸고 증기의 흐름을 바꾸게 됩니다. 클립같은걸 올리면 막대 이동 방향이 반대가 되고 연결된 벨브 방향이 반대가 되고 회전방향이 반대가 된다 입니다!

넵 과거의 증기기관차들의 모습에서 볼 수 있는 거대한 원통형상이 바로 물이 채워지는 공간이라고 보시면 됩니다! 그리고 기차역에는 물을 공급할 수 있는 장비를 설치하여 정차할 때 물을 계속 공급받음으로써 주행중에 물이 바닥나는 일이 없도록 하였습니다!

@@AssistantCho 아하. 그렇군요.감사합니다

영상같은 단기통 엔진은 손으로 돌려서 타이밍을 맞추고 증기기관차 같은 다기통 엔진은 서로 벨브타이밍을 엇갈리게 하여 말씀하신 상황이 일어나지 않도록 만듭니다!

벨브가 정 중앙에 있는 경우가 아니면 항상 의도한 방향으로만 움직이게 되어있습니다! 벨브가 정 중앙에 있더라도 수동으로 움직여주거나 여러 대의 증기기관이 각자 다른 벨브 타이밍을 갖도록 연결하여 항상 어느 한 쪽은 증기의 힘을 받도록 되어 있기도 합니다!

정확히 90도여야만 하는 것은 아니고, 벨브 타이밍 조절을 위해 조금씩 각도나 길이를 바꾸기도 합니다.

@@AssistantCho 혹시 불가능한 특정 각도도 있어요? 예를들어 0도면 안된다거나 10도 보다 작으면 안된다던가

단순히 각도 값을 기준으로 하기는 어렵습니다. 각도보다는 축에 연결 된 암에 연결 된 로드에 연결 된 벨브(이 부분은 연결 타입에 따라 천차만별입니다)가 피스톤에 알맞은 타이밍에 증기를 전달하도록 하는 과정이 매끄럽게 진행되느냐가 기준이 됩니다!

@@AssistantCho 답변감사합니다!

넵! 보일러에서 증기기관으로 압력을 보낼 때 벨브의 위치가 3:36과 같이 가운데에 위치해 있으면 인위적으로 돌려주는 과정이 필요합니다!

ㅇㅅㅇ 꼭 발전에 성공하셨으면 좋겠습니다

과거로 돌아가 한반도에 산업혁명을!

성공하시길 기원할게요 화이티이잉

@@AssistantCho ㅋㅋㅋㅋ 답글 재밌네요

바람직합니다! 좋은 점수 받으시길 기원할게요..!

@@AssistantCho 망했는데요?...

@@AssistantCho ㅠㅠ

ㅠㅠ 무슨일이에요 울지 말고 이야기해보아요

@@AssistantCho 맞춤법 때문에 3개나 틀렸어요

뒤에 가서 서서 들으세요 학생^^

또 증기를 만들기 위한 보일러를 데우고 식히는 과정이 오래걸리니 대체 이동수단이 나오고나서 빠르게 교체된 것이겠지요..!

이야깃거리 : 증기기관을 획득하셨습니다~

증기기관의 원리를 알아서 이세계에서 산업혁명을 일으켜 보았습니다~ 라는 내용의 이야기인가요~?

물과 증기 모두 강한 압력과 함께 배기를 통해 빠져나갑니다!

개추!

조선 산업혁명..!

애석하게도 이 모델에 대한 도면은 배포하고 있지 않습니다..!

껗하흠

사실 정답은 없습니다..! 증기를 쓴다는 본질이 단순한 만큼 정말 다양한 형태로 개발되었기 때문이지요!

화장실은 무사했다고 합니다~!

재밌게 보셨다니 다행입니다!

음.. 증기기관은 자동차의 내연기관 시동과는 조금 다르게 번거롭고 복잡합니다! 1.먼저 물을 끓이고 2.보일러에서의 증기 압력이 충분해지면 3.실린더로 증기를 내보내 영상의 과정이 이루어지도록 하는데요! 증기기관차의 경우 이 과정이 1~2시간 정도! 소요된다고 하네요 맙소사..!

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