やっておけば傷やトラブルを防げたも...😭 というメンテやライド中の注意はありますか？

この動画に登場するのが「競技車両」なのは理解してる 競技車両はこういうもんです

「ライドから帰ったらまずはバイクを掃除する」よく言われるのですがあまりに面倒くさそうでやってませんでした。 でもやりだすとこれが簡単！習慣になると面倒臭さは全く無くなりますし普段から綺麗に保てるので毎回の掃除も簡単、すぐにできるし ライド中も綺麗なバイクって気持ちいい！　やりだす最初の数回を我慢して続ければいつも綺麗に保てますよ。おすすめ

某動画の受け売りで始めましたが、ライド後に必ずフレーム、ホイール、タイヤを拭く。これだけでチェーンやスプロケの汚れなど確認できるし、フレームいつもキレイ。

適度にメンテしてるだけだけどエントリーモデルを13年乗ってます。

チューブラーのスペア、クリンチャーの予備チューブの劣化チェックはしておきたい。

ゆくゆくは、グリスアップなどメンテナンス全般を自分でやれる様になりたいです。 まだ無理なので大人しくお店に持っていきますw

チェーン落ち対策にプロテクターを付けておけば良かったと後悔しました。

雨の日や雨上がりのサイクリングは帰ってきたら泥だらけ砂だらけ。 なので、水をかけながらブラシでこする→タオルで拭き上げ、はかかせない。

エスケープ3が名車なのも分かるさ ママチャリと同等のノーメンテでロード初心者をからかえる性能 ロードはめんどくさい、メンテが趣味な人ですか?、走るよりメンテが楽しいの？ 自転車なんて速ければなんでもいい 「速い」と「楽ちん」は等価交換

今日も雨の中20km程走ってきました〜。マッドガード着けたクロモリなんでガシガシ乗ります。 今は水滴拭いて部屋干し中。寝る前にラスペネ吹いて水置換。 冬自転車と夏自転車、わかります。冬は雪中ライドしたりするんでスパイク履けるMTB。

Di2 のシンクロシフトは便利ですが、最近この機能は、シマノがチェーンの寿命を短くさせるための刺客機能ではないのか？と思いながらも、この機能の便利さを享受してます。でもそろそろチェーン交換時期かも。

盗難対策でかけようとした鍵でフレームに傷付けてしまうって話かと思ったら違いましたねぇ。

字幕つけてほしい

ライド中にパンクしたとき、路上でタイヤをホイールから外そうとしてリムがアスファルトで削れてしまいました。

ヘッドベアリングはそろそろ交換だな BBは新品にしたばかりなのでまだ大丈夫 チェーンとタイヤはそろそろ要交換かな

ロードバイク（自転車全般だけど）に乗るってことは、ズボラな扱いは絶対無理。 元々そんな扱いで乗ってられるようなブツじゃないし。

グリスアップの一通り説明してる動画待ってます😄

その日走ったら必ずクリーニングとワックス掛け５回、オイル注入してます。☺️

乗らないのが一番ですね笑