@chantake6741 16 күн бұрын
乱暴に言えば、ビートのライトバンみたいなモノだから運転していて楽しくない訳がない😂
@user-gu3bl6jr4d 16 күн бұрын
確かに乱暴に言えばそうなります（笑）👍
@YetiKnox 3 ай бұрын
アクティトラックを新旧乗り継ぎましたが、キャブ時代の方がPGM-FIよりパワーが有りました。車重の違いと排ガス対策の為だと思われます。
@user-gu3bl6jr4d 3 ай бұрын
車重と排ガス・・(-_-;) 確かにそうかも知れません。 この型は数値以上に良く走りますね👍
@user-nh7po4tz6x 29 күн бұрын
車種はむかたつと違うですが初期のJB1乗り続けてます。剥き出しエアクリだけ付けてますが吸気音だけは一丁前です。18万キロですがエンジン本体は頑丈です。 ボンネット開けると古い人間 なので、スッカスカのエンジンルームが大好きでマメに磨いてます。最近暑くてサボっていますが、今のトールワゴンはエンジンルームが余計なものつきすぎている感じで嫌です。 雑魚釣り大好きで道具もそれなりに積めるし満足してますが、坂道はキツいです。一生懸命上ってくれる相棒に感謝です😅
@user-gu3bl6jr4d 29 күн бұрын
同系列エンジンのJB1ライフですか👍渋いですね～ 数字では測りしれないホンダの真骨頂ですね。 雑魚釣りまた行きたいですね～
@Everyone_0831 10 ай бұрын
アクティストリートの独特なデザインが車体に付いているのがカッコいい！😆
@user-gu3bl6jr4d 10 ай бұрын
軽自動車（特に貨物車）の様に寸法が決められた車両は、効率を求めるとどうしても同じ様なスタイルになります。正常進化だとは思いますが、個人的には色々なスタイルが混然としたちょいフル車に魅力を感じます。 アクティもそんなに奇抜なレトロ感は有りませんが、よく見ると何かダサい（褒め言葉）感が有って良いですね～😁
@RK-yc9ys 9 ай бұрын
お疲れ様です。 人生の先輩でおられますが、あえて申し上げます。 この車種に搭載されているE07系のエンジンは、スポーツモデルである〝ビート(PP1)〟でも8100rpm以上は〝レッドゾーン〟です。それ以上回すと様々な部分に悪影響が考えられます。特にバルブ系統にかなりの無理がかかると思います。ボアストローク比が同じだとしても、アクティーシリーズのエンジンは吸気系をはじめ、もっと低中寄りのセッティングになっています。私も以前HH4に乗っていましたが、大きく重い箱バンの車体を安定して動かす為、フライホイールもやや重くセットしてある様です。私の体感ではキャブ仕様の38psのエンジンでは6000rpm以上はなかなか加速せず、高速道路の平坦なところでも115㎞ほどが限界速度でした。その分、低中速域での粘りや柔軟性を増したセッティングになっているのです。〝ビート(PGM-FI)〟とはセッティングが〝違う〟のです。空吹かしで、あれほど回しても意味がありません。逆に機械的に負担がかかるだけだと思います。タコメーターの〝レッドゾーン〟にはちゃんと意味があるのです。 ご理解頂けたら幸いです。失礼致しました。
@user-gu3bl6jr4d 9 ай бұрын
丁寧なコメント有難うございます。 所有してからレッドゾーンを超えてエンジンを回してのはこの動画撮影時の2回のみです。 動画ネタとして敢えて理解した上での事ですが 、貴兄のコメント同様なご指摘が多く反省する所です。 普段は法定速度以下でチンタラ走っています。 高速道路でも一度だけ100km出して 止めています。（その時の感覚で120kmは出ないなと思いました。） これに懲りずまたご視聴頂ければ幸いですm(_ _)m
@user-dv1ii8yc4u 8 ай бұрын
アクティストリートは名車ですね。未だに乗ってる方は多いのではないでしょうか。サンバーは4独なんですが足が硬すぎます。
@user-gu3bl6jr4d 8 ай бұрын
ご視聴有難うございます😄 全くの同意見でございますm(_ _)m
@II-py2od 5 ай бұрын
実際に後継機のバモスシリーズやアクティバンも、ATとMTで全然違いますからね。 四駆になるとATはターボ無しでも4ATの52馬力になるけど45馬力の5MTの方が走ったものね
@user-gu3bl6jr4d 5 ай бұрын
こんにちは😊 最近の軽自動車はCVTが主流でかつ技術が進んで間延び感が減っているのでMT車との差は昔程では無いのですが、20年近く前の軽自動車（特に車重の重いバン）は注意が必要ですねm(_ _)m
@user-earnest_king 4 ай бұрын
ストリートではないけど俺の祖父がホンダアクティのHA4乗ってました。ホンダの旧車は本当に良い乗り物です。あと丈夫で結構長持ちしました。
@user-gu3bl6jr4d 4 ай бұрын
こんにちはm(_ _)m HA4（四駆の軽トラ）は2〜3年程前迄所有していました。 過去動画で悪路走行していますので良ければご覧下さい。 スバルサンバーも同時所有していましたが、悪路ではアクティの圧勝でした👍
@user-ml3ex8nk7e 11 ай бұрын
懐かしい。うちのじーちゃんが乗ってたなぁ。大工の道具が後ろに積んであってなんか独特の匂いがしてた。 休みの日になると一緒に乗って出かけてたなぁ。
@user-gu3bl6jr4d 11 ай бұрын
う〜ん😂 おじいさんですか、と言うことは御本人は随分お若い方の様ですね😁 この方のアクティは軽トラはまだまだ現役でよく見掛けますが、バンは随分とレアになって来ました。 これからも宜しくお願い致します。
@user-ml3ex8nk7e 11 ай бұрын
@@user-gu3bl6jr4d返信ありがとうございます！24歳の東北の田舎住みです。エンジン音や室内のレイアウトを見て昔を思い出しました。 これからも応援しています📣
@GALAXY503 9 ай бұрын
自分の親父もストリートに乗っています😊 HH1からHH3に乗り換えて15年乗りました。 もう錆の具合が限界で今のストリートは廃車にします… 来月にまたHH3のXiに乗り換えします。 自分もトランポでストリートに乗ろうと思ってましたがエアコン関連の部品が全滅なのと他の部品も欠品が多い、使い方が街乗り以外にも往復800キロ以上の長距離も3ヶ月毎にあるので、自分は後継車のバモスホビオに乗る事にしました。 本当はストリートが良いですが部品供給がないのは怖いので… 本当にいい車ですので大事に乗ってあげてください😌
@user-gu3bl6jr4d 9 ай бұрын
コメント有難うございますm(_ _)m そうですね～(^_^;) そろそろ30年選手になるので旧車と言う考え方が必要かも知れませんね。 エアコン関係の部品が欠品ですかぁ この型の軽トラはまだまだ田舎で見かけるので安泰かと思ってましたが、エアコン未装着が多いからバンオーナーは意識を変えないと行けませんね。 有難うございましたm(_ _)m
@actymasacoupe7187 Жыл бұрын
程度のいいきれいなストリート、ラクーンですね。この年式はパワステがついていないから、パワステは楽だからラクーンという名前ですね。僕も同じラクーンにもう１７年乗っていますが、使いやすい、丈夫な車ですね。新規格はガスケット抜けが多発しますがE０７Ａはガスケット抜けにくいです。大事に長く乗ってください‼️
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
こんばんはm(_ _)m そうですか! パワステでラクラクのラクーンが名前の由来とは知りませんでした😯 ガスケットの話は聞いた事が有ります。田舎では旧規格アクティの軽トラがゴク普通に走り廻っています。 丈夫なんですね👍 これからも宜しくお願い致します。
@swtr89 Жыл бұрын
お久しぶりです！ 動画投稿楽しみにしてました！！
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
有難う御座いますm(_ _)m マイペースでノンビリ配信しますので宜しくお願い致します。
@swtr89 Жыл бұрын
@@user-gu3bl6jr4d 今後も楽しみに待ってます！！
@user-jk5wt9se3o Жыл бұрын
あとすこしでマークを着ける年齢ですがHA36Sワークスには貼りたくないです。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
おっと！ 元気な先輩が居られました😁 貧乏な私はHA36のバンかFグレードを密かに狙っています（笑）
@user-nh7po4tz6x 29 күн бұрын
さんが抜けました🙇🙇スイマセンです
@user-gu3bl6jr4d 29 күн бұрын
👍
@yama-uk9vr Жыл бұрын
15年ほど前迄乗っていました。とても良い車だと思います。 このストリートを作っていた八千代を売却する現在のホンダが許せません。 宗一郎さんが存命なら怒り狂っていたと思います。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
本当に宗一郎さんが生きていたならこの自動車界の転換期にどのようなクルマ作りをするのでしょうか? 禁句を承知で『昔は良かったなあ』 と思わず口ずさみます。
@user-tq9dn8cs7u Жыл бұрын
おはようございます。 久しぶりの投稿でアクティバン😁 今後が楽しみです👍
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
おはようございますm(_ _)m 不定期になりますがネタの有る限り（笑）頑張って配信を続けて行きたいと思っています。 応援宜しくお願い致します。
@user-cv5qy5cx9t Жыл бұрын
こんばんは アクティストリート、懐かしくかっこいいデザインです(*^-^*) 私が小さいころ祖父が乗っており、よく横に乗せてもらって出かけた記憶があります。 外観だけでなく室内やエンジン音がとても懐かしくなんだかうれしい気持ちになりました！ 今後の動画も楽しみにしています！
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
コメント有難うございます。 実は私、アクティシリーズは軽トラを含め550cc時代の物から６台所有歴が有る生粋?のアクティファンです😁 これからも宜しく👍
@user-hg2cd4jr1s Жыл бұрын
アクチィ。AT車なら乗った事あるかな。2速ATでしたが。この型だと乗用登録のはまだないと思いましたが。楽しんでますね。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
昔のアクティのATだとホンダマチックですね! Lレンジと★スターレンジとOD（オーバードライブ）でしたm(_ _)m このストリートはバンの4ナンバー登録です。
@demmy1192 Жыл бұрын
タコあるのですね。 フルに回したい気持、 解ります。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
思った以上に廻るので逆にビビりました😅 インジェクション仕様ならリミッターが有るのかな?
@user-uz3ey8zg5m Жыл бұрын
こんばんは～ フロンテ君の次は、アクティ君ですか…… なかなか良い吹き上がりですね！ 高齢者マークは、義務ですか？
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
おはようございますm(_ _)m 多分、リミッター設定がされていない感じでなので当たり前ですがお勧め出来ない実験です(^_^;) （後にも先にも過去2回だけ回しました） 高齢者マークは罰則の無い推奨義務？の様な感じでしょうか?? 実際は70歳からのようです😁
@ukituri0416 Жыл бұрын
むかたつさん、こんばんは。 アクティ・ストリートを購入されたのですね。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
こんばんはm(_ _)m すっかりご無沙汰してました（笑） 4月に購入したので結構前の事です。 アクティ型のファンで550cc時代か ら今回で6台目です(^_^;)
@user-hj9oq8bz3f Жыл бұрын
こんにちは。しばらく動画上がってなかったので、心配しておりましたが、こういう展開に、安心しました。9000回転もはやホンダS2000ですね！E07エンジン恐るべきですね！私のHA9は7200回転でリミッターかかりますが、低速トルクがあるのでまあまあです。いい車選ばれましたね！今後の動画期待しています
@user-hj9oq8bz3f Жыл бұрын
点火コイル悪くなかったのですが、NGKの新品に、変えましたら、アイドルの振動が気に、ならないぐらいに、減りました。中古車はまず点火系統のリフレッシュで気持ちよく乗れますね！プラグ点検交換おすすめです
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
こんにちは😊 もし所有されているHA9がデフロック付きならば個人的に最強の四駆軽トラだと思っています。 レンタカーで借りて乗りましたが大変美味でした。 動画配信はペースは落ちると思いますが続けて行ければと思っています。 これからも宜しくですm(_ _)m
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
メンテは苦手ですが、テンションが上がった時にチマチマと出来ればと思っています（笑）
@user-hj9oq8bz3f Жыл бұрын
返信ありがとうございます。こちら都会で使用しておりますので、デフロックは装備してもまず使わないですね！段差のある車庫に、止めておりますが、リヤサスペンションがソフトに、ストロークしてスリップを感じません。四駆は雨の日も安定して走行できます。非常に、気に、いっています。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
昔からアクティシリーズは最低地上高が有って、しかもなんちゃってとは言わせないリアルタイム四駆。 そこにデフロックとウルトラローとウルトラリバースがついた5速MT👍 ああ、お金が有れば限定カラーのATTACK買ったのに・・ （一応ディーラーには向かいました（笑）） 個人的に良くを言うなら農家で無い私ならハイゼットジャンボの様なタイプが有れば完全に100点満点です😊
@user-zf3lf5co9o Жыл бұрын
また面白い車買ったのですね～こんな面白い車作ってきたホンダがEV車に全振りですね!ホンダ大丈夫なのか?
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
そうですね～ トヨタ、日産ならまあ仕方無いかとも思いますが・・。 スバル、マツダ、ホンダには期待感が有りますm(_ _)m
@offeredia Жыл бұрын
音が良いですね、よく回っていて音も素晴らしいです 旧規格車って何とも言えない力強さがありますね 私はステラRN2のCVT車を通勤用に買い3年ほど乗っておりますが、なかなか良い味付けです 機会があればむかたつさんにもぜひ乗っていただきたいです
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
ご視聴有難うございますm(_ _)m いやー四駆、4気筒のCVTですか! 万能の足クルマですね😉 普段MT車ばかり乗ってますが、代車でミラ・イースのCVTに乗った際 あまりの楽チンさに感動しました。 EN07のエンジンの良さはサンバー軽トラで充分認識してます。 欲しいな～ ステラ!（笑）
@kincaid4714 4 ай бұрын
top speed only 60km/h?
@user-gu3bl6jr4d 4 ай бұрын
about 110〜120km/h 👍
@user-fl9ul1ck7s Жыл бұрын
こんばんは(^^) アクティストリート買われましたか(^o^)/ミッドシップのMTで楽しめそうですね(^-^)v 私事ですが、先月バモス4WDのATを買いました(^-^)v 兄弟ですね＼(^^)／
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
ご無沙汰してました(^_^;) そうですか！ バモス買われましたか😉 正に兄弟車ですね👍 お互い頑張って?乗りましょう（笑）
@user-cr7le2uv1e Жыл бұрын
こんばんは アクティのエンジンとてもよく回って 音も良いので乗っていて楽しいですね レッドゾーンまできっちり回して走っても40キロ、50キロ程度しか出ないので思ったより遅いのかなという感じです （社用車でアクティトラック（旧規格）に乗った事あるのですがこっちは全開走行で後ろのノートに涼しい顔で煽られたのは言うまでもありません）
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
ま、エンジン回転と車速が一致しないのは軽バンの宿命でしょうか?（笑）
@hirayan22 Жыл бұрын
0:04 ヘッドガスケット抜けますよ。
@user-gu3bl6jr4d 6 ай бұрын
m(_ _)m
@tears_of_luna Жыл бұрын
カッコいい＾＾。
@user-gu3bl6jr4d Жыл бұрын
有難うございますm(_ _)m 分かって頂けましたか?（笑）
ヒデチャンネル・HideChannel JDM
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