【検証】リアルな車速でグリップ走行できるかFRのラジコンに5種類のドリフトタイヤを装着して試してみ～る。タミヤ最新BT-01シャーシ。トヨタJZA80スープラ　トップライン　イーグル　MST

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4 ай бұрын

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ハコタンTV 274話
こんにちは、Hakotan TV　ハコタンです。
今回は、タミヤ最新BT-01シャーシにドリフトタイヤを装着して、リアルな速度でグリップ走行できるか検証します♪
MSTホイール装着♪
Item No:58733電動RCカーシリーズ No.733
1/10RC トヨタスープラ (JZA80) (BT-01シャーシ)
1/10 SCALE R/C 2WD HIGH PERFORMANCE CAR TOYOTA SUPRA (JZA80) (BT-01 CHASSIS)
2024年3月9日(土)ごろ発売19,580円（本体価格17,800円）
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#BT-01シャーシ#JZA80#タミヤRCカー#ラジコンFR#TAMIYAスープラ
タミヤ　BT-01スペック
【駆動方式とホイールベースが選べる2輪駆動、BT-01シャーシを採用】シャーシは、後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も2種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型の2WD、BT-01を採用。軽快な操縦性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ファイナルギヤやステアリングリンケージの入れ替えなどにより前輪駆動と後輪駆動が選べ、さらに後輪駆動時はフロントモーター(FR)とリヤモーター(MR)の2種類のモーター搭載位置が選択可能。操縦性の違いが楽しめます。また、前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、整備性に優れているのもポイントです。スープラはMRの後輪駆動がお勧めですが、実車の駆動方式に近いFRの後輪駆動を選択するのも楽しいでしょう。
【基本スペック】 ●全長457mm、全幅186mm、全高125mm ●ホイールベース257mm（スタンダード） ●トレッド前後とも157mm(シャーシ全幅184mm) ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝8.27：1(キット標準22Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
TheFatRat - Unity
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Пікірлер: 22

@user-vk2bb2ir6w 4 ай бұрын

おはようございます。私はドリフトはやって無いんですけど、タイヤの検証面白かったです。因みにサスアームの組み方私も同じ間違いしてました😅これから組み直します。

@zookun64 4 ай бұрын

アスファルトだと硬いタイヤはカタカタカリカリ音で全くリアル感が無いし、サーキットではスイスイ走って迫力も何も無い。スケートしてるみたい。もうちょいスピード感あって迫力ある実写風なドリフトできないかなーって思います。

@user-pv5no8vy7d 4 ай бұрын

お疲れ様です。言葉のチョイスがすごい！空気をパンパンに張った感じのグリップ、タイヤの潰れ代が無い…大変分かりやすいかも(実車知ってる人だけかな？)

@keisuke510 4 ай бұрын

車速を落としてスライドさせるには、ツルツルのコンクリート路面でレーシングラジアルだといい感じのグリドリ走行になります。屋外アスファルトだとジャイロ無しでも普通にスライドするはずです。ドリフトタイヤの場合はフロントのダンパー取り付け位置だけを車体側にすれば、前輪の引っ掛かりが緩和されてドリフトしやすくなります。タミヤ的にはフロントヘビーな車なので、リア荷重が足りないようです。

@mizo1819 4 ай бұрын

ハコタン今回もお疲れ様でした。 MSTさんのホイール機になります。ボディー同様色々チョイスして楽しめますね。　毎回楽しい動画ありがとうございます。

@user-rj1jv7oc3s 4 ай бұрын

グリップとドリフトの中間タイヤ…なかなか難しいようですね。実車と違ってタイヤ幅が狭い方がグリップが増すらしいので、逆にワイドのタイヤがあるなら或いは…？ドリフトタイヤ以外でとなると、バギー用かスポンジタイヤくらいしか思いつきませんが…。

@Gibbonium 4 ай бұрын

Yes! I'd be interested to see RC drift tires go in this direction. Bridge the gap between drift and grip. Maybe polyurethane like skateboard wheels. Grip race with drift tires?

@user-pc8yn1dk9q 4 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。 BT01の検証、凄くわかりやすかったです。MSTはアメリカだと手軽なドリフトシャーシとして結構有名です。

@user-fh8vq4fh2j 4 ай бұрын

さまざまなドリフトタイヤによってドリフトのやりやすさがあるんだなって思いました!滑りやすいタイヤはすぐスピーンしてしまいますよね〜!

@mars-ZC33S 4 ай бұрын

タミヤのドリフトタイヤタイプDはどうでしょう？ TT-01タイプDの標準タイヤとして付属していましたが、グリップが強くてノーマルモーターでドリフとさせるのが難しかった記憶があります。

@user-qe6iz6zx5w 4 ай бұрын

こんにちは！最近ハコタンTV見出してラジコン始めたくなりましたw 20数年前？にTA04Pro？を購入して遊んでましたが、全く素人で無知なので最初の一歩がなかなか出ませんが💧 ダイちゃんのイカツイ外観に反して優しい物腰の柔らかい感じも良いですねw 動画楽しみにしてます。

@jamesmcdonald2680 4 ай бұрын

I put a box on my head while I watch your videos...I hope that's OK.

@user-re3pl4zl6s 4 ай бұрын

フロントに滑りやすいハード、リアに滑りやすいほうのソフトでアンダー傾向にしてやるとパワーでドリフトしやすい方向になるかもしれないですね

@mazakuramaru0512 4 ай бұрын

ヨコモの初期のドリフトタイヤのコンパウンドで、リング無しでソリッドだと良い感じな気がするな😊

@kingnorlen 4 ай бұрын

Check out MRC, the do drift conversions with more angle and corrected bumpsteer. Also, i would recommend D-like gyro, very good and not too expensive.