【検証】タイヤの逆履きってどうなの？【CBR1000RR】

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【検証】タイヤの逆履きってどうなの？【CBR1000RR】

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カーネルヨンダース

Күн бұрын

ベストにはまだほど遠く・・・
X（旧ツイッター)もよろしくおねがいします　 / colonel_yonders
バイク CBR1000RR 2004年式
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#バイク動画
#モトブログ

Пікірлер: 104

@user-qs9lm6qo6v Ай бұрын

情報をふりかざす人が多いけど、自分が経験したことを伝えるのは偉い。

@user-eh8up9kh3m Ай бұрын

タイヤ作ってる者ですワンウェイタイヤは構造上、進行方向に最適化した内部構造なので逆に履くのは好ましくないです

@user-lk9cj9rp7z Ай бұрын

プロの方だ！質問なのですが、内部の何が影響しているのですか？

@user-eh8up9kh3m Ай бұрын

@@user-lk9cj9rp7z ラジアルタイヤの場合ベルトと呼ばれるワイヤー素材が斜めに互い違いに入ってるので進行方向に指定があります

@maneight7393 Ай бұрын

真夏日なのに涼しげに手作業でタイヤ交換できるのがカッコいい😊

@ColonelYonders Ай бұрын

もはや日常ですからねw

@user-oq5gd2cc7q Ай бұрын

タイヤの内部構造として、遠心力で縦長に膨らまない様に外周をベルトで縛っています。ベルトの継ぎ目は補強の為にわずかに重ね合せますが、どちらを上にするかで回転方向が決まったはず。その為、回転方向が逆だとベルトが緩む方向で負荷を受ける為、遠心力に負けてタイヤにダメージが発生する可能性が有ります。ただし、今時のベルトはシームレスであれば影響無いのかもしれませんが。

@user-ir8nf4tm2o Ай бұрын

大昔バイアススリックで故意じゃなく間違って装着した事があります。何の違いも分からず走行後に気がつきました。D社顔馴染みのレーシングサービスに話したら「やはりね。皆そう答える。」「ローテーションは新品の時は大事」という返答でした。ラジアルは経験無いのでわかりませんが。溝が有るタイヤは昔進行方向に対しハの字に装着するのが常識で、最近屰ハの字につけるタイヤがあるのは驚きました。空気圧は推奨から0、1上げるとグリップ限界が少し上りました。ジリジリとすべり出したのが少し堪えてスパッと滑りコントロールに気を使いました。

@100asobininn Ай бұрын

暑さに負けるな、応援してるぞ！

@ColonelYonders Ай бұрын

ありがとうございます！

@user-jz9jb3gs4y Ай бұрын

リムガードなしの男作業！さすが👍

@ColonelYonders Ай бұрын

効率最優先のノーガード戦法です！

@user-to5xc8ow9d Ай бұрын

V3は逆履きしてもフィーリングの違い解りませんね。なので最初に逆履きしてタイヤ後半で正常に戻してます。タイヤ代って結構、キツイですね😢

@star00451r Ай бұрын

大昔にミニバイクレースでリア逆履きになった状態で走りましたが、パーシャルでは変わりませんがスロットル開けたら余計に滑る感じがしましたね。半分スライドな走りだったので余計に滑られると難しく感じました。

@user-gi9hk4fn9m Ай бұрын

オフ車でブロックの角が減ったときも逆履きすると復活しますよサーキット勢もだとは驚きました笑

@tkR-KSR. Ай бұрын

ミニバイクレースやってる頃はよく練習の時逆履きしてたなぁ

@kibunya123 Ай бұрын

オクへ投げて小銭回収（笑）サイズが合えば儲けもんで、サーキットユースタイヤは10年前はみんなクレクレ言ってたな、バイク屋の友人はもうサーキットランは辞めたから無いけど、雨で乗らなきゃ一般道はこれで十分だし。

@k.g.6114 Ай бұрын

滑って危ないですよ

@bechan1003 Ай бұрын

車載カメラ画像綺麗ですね。ブレが少なくていい感じです。

@YukiTANABE Ай бұрын

3:51 右はちょっと復活 (復活してないw)

@RS-gi3cz 21 күн бұрын

ビクスク乗ってた時にマッタリ加速のエンブレばかり使ってたら動画最後のように偏磨耗しまくるんで逆履きしたらキレイに磨耗しました。加速←→減速＆排水の重視で前後パターンが違う理由ですね。

@user-xj2nq1qz9o Ай бұрын

昔のタイヤは逆履きのパターンで、1部界隈が逆履きさせたらグリップ増すのでは？でやったらグリップ増したのがメーカーにも伝わって今のパターンになったって記憶してます

@ibrainworks Ай бұрын

更にVTRに履かせてセンター付近も使い切れたらエコ

@chuw1961 Ай бұрын

昔はタイヤサイズとかもそんなに豊富じゃなかったし、小排気量車なんか前後同じサイズなんてザラだったんで、前後入れ替え、パターンも逆履きをふつーにやってますた。ただ、雨の日にフロントのパターン逆履きして、前からすべって転けたこともあったけど・・・

@toshitoshitoshiii Ай бұрын

為になりました。ありがとうございます

@oppeke77 Ай бұрын

サーキットのスポーツ走行では逆履きの人，結構いますよね。ドライなら気にしなくてよいみたいですね。左右均等に使い切れるのは無駄が無くて良いですね〜

@user-cz8nw8mj1q Ай бұрын

ウエットも対ハイドロ以外は気にする必要ないですね

@restspoon843 Ай бұрын

@@user-cz8nw8mj1q知識がないのでアレですが排水能力の差とか出ないものなんですか？

@MS-FREEDOM Ай бұрын

パターンは10年前は今と逆だったのでいきなり危険にはならないでしょうが、やはり見た目で「アレっ」て違和感がｗタイヤメーカーの関係者さんこっそりコメントよろしくお願いしますｗｗ

@mamol916 Ай бұрын

むかしむかし、とある銘柄のタイヤを特定車種で使う際にフロント逆履きさせるのが流行りました。順方向だとキックバック（チャタリング？）が生じるが逆履きだとなぜか出ないという理由でした。自分も試したのですが遅すぎてそう言われたらそうかもしれないという程度しか感じられませんでしたw

@ColonelYonders Ай бұрын

そんなこともあるんですね～。面白い。

@user-hu6tz5sm8w Ай бұрын

DLっすか？

@mamol916 Ай бұрын

@@ColonelYonders もうかれこれ30年近く前になりますねえ。じじいはすぐ昔話をはじめるのですw

@mamol916 Ай бұрын

@@user-hu6tz5sm8w そうです。207でしたかねぇ

@user-hu6tz5sm8w Ай бұрын

サーキットのタイヤサービスで交換頼むと何も言わずにフロント逆履きになるとかいう話は聞いたことあります。

@yasumaro.25 Ай бұрын

逆履きは場面によっては使えそうですね自分は今年からsmsc取得したので実績と蓄積をこなしていきます怪我しないように安全マージン走行していきます〜

@ColonelYonders Ай бұрын

鈴鹿いいですね！お気をつけて～。

@zxc1524 Ай бұрын

あの斜めの溝って、雨天の排水のためのものなんじゃない？ / \ 斜めの溝の狭い方から接地した方が外側へうまく排水できるように思うドライで使う分には逆でもよさそうな気がする

@user-qz8eg2dw6w 27 күн бұрын

私はジムカ勢なのですが、前後とも両脇から減っていくんでどうしても真ん中ばっかり残るんで、いい加減真ん中の余ったゴムを両脇に分けられるタイヤを開発してほしいもんですわ…。

@roto2797 Ай бұрын

雨は絶対まずいけど、ドライならほとんど関係ないんですねバイクも車みたいに前後ローテーションができればいいのに…

@user-hu6tz5sm8w Ай бұрын

ピットの入り口にクーラーボックスに入れた飲み物置くのは良いですね！逆履きの違いは判りません。ただ、減りは早くなると思います。溝部分に設計とは逆方向の力が掛かるからだとは思いますが。溝から減る。メッツラーのスリックにリアは逆履き出来る（メーカーが認めている）スリックありますよ！RacetecTD ただ、日本で売ってないんですよね。。。個人輸入しようかと思ったら、タイヤは送料が凄く高くなるみたいで諦めました。

@ColonelYonders Ай бұрын

なるほどー、公認で逆履き可のタイヤもあるんですね。面白い。

@y8888f Ай бұрын

自分は250と600乗ってますが、リアは逆履きは特に問題ないのですが、フロントは逆履きして3回とも転倒してます😅 いずれもスパコルのV3で減った側で転んでます

@ColonelYonders Ай бұрын

フロントは影響あるんですかね～、ハンドリングも変わりそうですね。

@user-zy4sw4ve3s Ай бұрын

フロントタイヤは昔からすると逆履きになってるのでもしかするとドライだとリアも逆履きの方が早いのかも知れない

@wt2179 Ай бұрын

スリックタイヤに、申し訳程度の排水溝がついてるだけだから雨さえ降らなければ大丈夫じゃない？あとはコンパウンドの構造だよね。進行方向ある構造だと逆巻きにするとグリップ落ちるとかあるかもしれないね。

@user-wz1uh6us6m Ай бұрын

25年前は桶川とかのミニバイクは逆履きの方がグリップするとか？昔そんな話し有りましたね。違いが僕には分かりませんでした。ちなみに旧コースsp50で39秒でした。

@user-yl7yu4bk5z Ай бұрын

今晩は、同じセグメントならミシュランの方がライフは長いと思うんですが、個人の感想ですが…原付きのげんチャンネルさんの水冷服とかどうですかね、ツナギ着れないかな、高いし。

@tigereye2412 Ай бұрын

スリックタイヤで…左右はめ替えしてましたが…タイム上がりません…やはり交換しないと

@peacemaker_kit_mattia Ай бұрын

やったぜ！（やってない）

@sk-jl2db Ай бұрын

どれだけ練習時間を取れるか…　が勝負だから　正逆　まめに変えて長持ちさせてる🤣🤣🤣

@ColonelYonders Ай бұрын

たしかにどれだけ走れるかが最優先課題ですね。

@user-yo2ws7de4w Ай бұрын

ミニバイクで片側がスリックになるまで走ってスリップダウン多発するようになったら逆履き良くやってました五感バカの自分は溝有りの状態で比較しても多分わかりませんW

@samurai-kawasaki4040 Ай бұрын

晴れの日の逆履きはそこまで影響なさそうですね。たぶん雨とかだと溝の排水の関係で良くないでしょうがタイヤの手組何分くらいでできますか？映像見る限り早いですね

@ColonelYonders Ай бұрын

手組の時間わからないですが、こんど測ってみます！

@samurai-kawasaki4040 Ай бұрын

@@ColonelYonders 仕事柄機械しか使わないのでバランス取りも含めて普段手組する方はどれくらいで交換してるのか気になりまして

@norichan0701 Ай бұрын

自分も現役の時に試してみればよかったなぁ。まあ250ccでしたけど。

@rh02j18 Ай бұрын

タイムで2秒縮めて減りもキレイですから、逆履きもアリですね～！(*≧ω≦)

@horichi7460 Ай бұрын

10年も前ですが、私もスパコルで逆履きしてました。確かに違和感は無いんですが、そもそもそこまで減ったタイヤってタイム出ないんで、タイムを求めない練習とか遊びで走るならありかな・・・って感じでしたね。

@kazunari715 Ай бұрын

ドライなら、逆履きでも大丈夫ですよ!! ウエットは、水捌けの問題で危ないです(ToT)

@a.ryk.4222 Ай бұрын

暑い時期の検証なので、とても有用ですね。しかし、特にリッターのスポーツタイヤの値上がりは何とかならないもんですかね〜。アセアンとかで大型バイク市場が一般化すれば、バイクもそのうち四輪みたいに、安めのアジアンハイグリップが流通し始めるんでしょうか。

@ColonelYonders Ай бұрын

アジアンのサーキットでも耐えれるタイヤが出てくれば一定数流れるでしょうねぇ。

@noman_G_heat Ай бұрын

昔ドラッグレースでレイン逆履きとか見かけましたが、あれはどうなんでしょうね？

@maeshughes5333 Ай бұрын

ちょっと不思議に思ったのですが、こういう方々って、タイヤ履き替えた後のバランス取りって、どうされているのですか？錘を付けているような感じは無いので、バランスは取らない？取らなくても良いタイヤ？

@ColonelYonders Ай бұрын

リアはバランス取ってないです。チェーンで引っ張られるので、あまり影響出ません。フロントは絶対バランス取ります。自由回転なのでめっちゃ影響出ます。

@rakko037 Ай бұрын

回転方向って溝の排水関係だけだと思ってたけどどうなんだろう？

@user-kp4ul2yj7h Ай бұрын

アリですよ🎵 ほとんど気持ちの問題ですからね〰️ 趣味ライダーなら大丈夫大丈夫🎵

@neko3624 Ай бұрын

美祢も右が多かったなぁ😂

@yu-sei.tokkyu-6r Ай бұрын

基本的に溝はウェットでの水の排水を考えたものと聞いたことがあります。スパコルにしてもレーシングタイヤを一般道を走れるように溝を掘っただけのものだと思ってます。なので前後とも逆に履いたとしてもドライなら関係ない、ましてや素人なら全然関係ないと私は思ってます。それより金欠で走れなくなるほうが嫌ですね～w

@Mugendina Ай бұрын

回転方向あるのはウェット性能の絡みだけじゃないの？

@Yuichro1975 Ай бұрын

逆にモトクロスコースは左回りが基本。右回りだと1コーナーでリアブレーキ使えずに大混乱のレースに

@rs250silver1 Ай бұрын

昔の鈴鹿サーキットMXコースは右回りで面白かったですよ。いろいろあって楽しいし。

@ColonelYonders Ай бұрын

たしかにモトクロスコースは左回りがおおいですね～。いまのオフビは大荒れかな？

@ritarn8668 Ай бұрын

僕も家に帰らない時にパンツ逆ばきします

@ColonelYonders 25 күн бұрын

www

@user-qn5go9zb3k Ай бұрын

タイヤ逆履きなんて初めて聞きました！そんな技あるんですね、タイヤも綺麗に使えるし、サスティナブルでいいんじゃないでしょうか・・・

@ColonelYonders Ай бұрын

サスティナブル！今どきですね。

@tsu2miya Ай бұрын

ドライの場合、排水溝の形の影響は出ません。

@rami5ful Ай бұрын

逆向きに取り付けると　排水できずにハイドロが起きやすくなる・

@user-uw7iq4jg6j Ай бұрын

次は残ったフロントタイヤをリヤに回して…

@user-lk9cj9rp7z Ай бұрын

サイズ違うから無理じゃろ…

@yangwang6952 Ай бұрын

スリップサインはウェット性能確保のための目安だから、溝があるならトレッドコンパウンドは残ってる。基本グリップは溝浅くなるほど上がる。スリックはトレッドコンパウンド残り目安の穴があるけどね。

@peacemaker_kit_mattia Ай бұрын

やっぱ段べりするのね…

@ytbtk4 Ай бұрын

パターンの向きはあまり関係無さそうですね😊

@captainboondocks4733 Ай бұрын

横揺れしているような気がするけど気のせいかな？

@JIN-vi2gf Ай бұрын

ホイールバランス取らなくても走れるのか…

@japonicahaloarcula Ай бұрын

え？こんなに溝残ってるのに使いきった？？この後1時間は使うんじゃなくて？とビックリドッキリ玉手箱でした。私はリアは逆履きします。差を感じないです。というか新品正履きから順当に減って行っているので当然その分のグリップ落ちてるだけって感じです。フロントは以前はやってましたが、今は止めました。リアより安い上に長時間使えるのでコストカット効果が低い事と微妙にハンドリングが違う気がしたからです。 F1：R2の消耗率はほぼ同じくらいです。アブレーションや表面の変化はカーネルさんのCBRにトラコンがない分タイヤに優しいのかもな、と思いました。