【無知のお手本】サーキットで優先権勘違いからのSNS投稿から学ぶ

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Ай бұрын

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#筑波サーキット
#優先権
#レギュレーション

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@MOTO-ACE_sub Ай бұрын

クルマの場合の青旗はフリー走行、予選、決勝で意味が異なります。＞フリー走行もうすぐ追い越されますよ！　の意味。特段の義務無し＞予選アタックしていない車両は、アタック車両に進路を譲れ＞決勝周回遅れにされる車両は、週遅れにする車両へ進路を譲れ二輪の場合は義務はなく、注意喚起の旗となります。今回はフリー走行ですので、クルマもバイクも意味は同じです。

@Rwoocho Ай бұрын

ＧＳＸ－Ｒは勉強になったんだから、ＳＶに謝りにいかないと筑波で恥かくよ

@Hiro-ne8hc Ай бұрын

スクールに参加した時に柳川選手も言ってました「よく被せたっていう人がいるけど、それは被せたんじゃなくて相手から見えてない。追い抜く時は横に並ぶのではなくバイク半分でもいいから前に出て自分の存在を知らせること。横に並んだ状態は見えてないと思って行動しないといつかぶつかる。」抜かれる側の立場だと見えてない時はやっぱりあるもの。

@nsrrothman2462 Ай бұрын

西浦の方のとあるサーキットでは「譲る義務はありません。抜けない方が悪いんです。」と習いました。SVの方、人格者ですね。

@user-kd2pb7cu9y Ай бұрын

そもそも突っ込み勝負で負けてるようにみえるしSV650の方が先に旋回状態に入ってるんだから優先権なんて無い素人同士なのにストレート終わりギリギリに抜きにかかる時点でGSXが危険運転

@ae613400 Ай бұрын

SV650の人は相手がルールを知らない輩と把握して「すみません」と謝りトラブルを避けた大人の対応ですね。プロのレースとは違い、きちんとルールを把握できていない輩が普通に走っていると思って対応するしかないですね。

@user-vm3zz7to8q Ай бұрын

GSXのライダーは最終の進入でインから抜けないスピード差なのに、抜こうとしたから自業自得で接触しそうになってるだけの状態。少なくとも相手（GSXのライダー）が倒し込む前までに、相手のインに入り入り、相手に自分の存在を知らせる必要がある。それができない時は絶対に抜いてはいけない！なぜなら、相手は後ろにいる自分の存在に気が付いていないのだから、自分のレコードラインで走るのは当然。このように、今回危険な状態になったのは、GSXのライダーのミスであり、ライディング技術の未熟さが原因。にも関わらず、全く非のないSVのライダーに文句を言いに行くとか言語道断。逆にSVのライダーがGSXのライダーに文句を言いに行くレベル。こんな低次元のライダーは、一歩間違えば他者の命を奪うサーキットを走るべきではない。昔、RS125→RS250で全日本を走っていましたが、レーサークラスの走行時間帯では、こんな非常識で下手くそで危ないライダーは皆無でした。今のサーキットは、こういったカスライダーがおるから危険すぎて走りたくないわ…

@user-zd6kj8xq8t Ай бұрын

そこで謝ったらGSX乗りはそのまま間違った認識でサーキットを走り続けることになるそれは大変危険な行為よ

@ae613400 Ай бұрын

@@user-zd6kj8xq8t 注意しても聞かない輩と見たのでしょう。「何の権限があるんだ？」「じゃあオフィシャルのとこ行きますか？」「うぜえな、消えろ！」となるのは明白。他人に注意されて「そうか、自分が間違っていたんだ」と学ぶ人は最初から学んでいるものです。君子危うきに近寄らず。

@user-oc9ne9ct1n Ай бұрын

GSXのライダーはかぶせて来たから減速したのではなく、抜いた速度のままコーナリング出来なかったから減速ね上手い人なら、あのまま内側に居る事をアピールしてからでも抜いていく

@happyA-su1co Ай бұрын

あれで被せられたと思うこと自体がサーキット走行を理解していない証拠です。あのコーナーで抜こうと思ってる割に突っ込み遅いし

@yasu9941 Ай бұрын

プロレーサー気取りで走るのは自由だと思うけど、ちょっと予想外の事が起こった程度で怒りの感情に支配されて冷静さを失うほど精神的に余裕が無い人がサーキット走ってると思うと怖くなる…

@persona-6 Ай бұрын

え、GSXがよくないでしょ、って思ったらやっぱそうですよね。

@ronymac2 Ай бұрын

サーキットを走行枠で走っていて、（スピード差があったとしても）レコードラインを走行している前走者がいて、ラインが交差した、それでで怒りだすのなら貸切でもすればいいと思いますね。自分が後ろから接近してる時になぜラインを譲ってくれると思えるのか不思議なくらい自己中です。相手も同じようにお金を払って練習走行してて追いついてこられたら譲らなきゃいけない理由はどこにあるんだろう？こういう人は全日本ライダーか何かに１枠全部追いかけられたら永遠に譲り続けるのでしょうか？きっと別の理由で怒りだすでしょう。もしかしたら、謝ったというSVの人はこんな訳の分かってない人と話し合ってもしょうがないとあきらめたのかもしれないですね。

@user-xw9wm5hh2n Ай бұрын

相手が分かってないかも知れないならどちらが優先になるのかを教えてあげないとヤバいんじゃないの？いつまでも変わらないですよね。笑

@garakutahobby Ай бұрын

@@user-xw9wm5hh2n教えてあげたら怒り出す人もいるから難しいですよね

@user-xw9wm5hh2n Ай бұрын

@@garakutahobby それはそれで手に負えないですけど。笑いつまでも勘違いルールで迷惑走行されたら今後も危険な迷惑行為を繰り返す事に。そんなんで貰った方はたまらないですよね。サーキットなんて全部自腹なんだし。ルールブック読み直せぐらいは言ってやりたい。

@cmmmax Ай бұрын

@@user-xw9wm5hh2n 教えたらGSX怒り狂うって。コレ投稿する人間性の奴だぞ？そっちも危険予測しろってｗ

@user-em7yl8he6o Ай бұрын

大昔のIA250万年周回遅れライダーだったオジサンです。戯言失礼します。どちらが優先。どちらが悪い。は、部外者なで判断しかねますが、モータースポーツは危険度が高い競技なので、人を敬う気持ちや相手への思いやりは必要と考えます。オジサンの勝手な意見ですが、相手に注意しに行っちゃたのは勿体無いなーって感じてます。SVの方には「さっきは、お互い危なかったっすね。」「話変わってSVってコーナー速すぎないですか？」など、笑顔で話しかけてれば良かったのにと思います。サーキットで仲良しが増えると困った時に工具の貸し借りなど助け合うことが出来るし、何よりも楽しいですしね。ゴルフや趣味のスポーツなどもそうですが、「あー今日も面白かった」と笑顔で帰宅出来るようにしたいもんです。

@user-ig9dj1lc8x Ай бұрын

大人の余裕を拝見しましたｗ私もあなたのように振る舞いたい！

@user-lo2bx5mj9b Ай бұрын

全くです。トランポの積み降ろしとか手伝いましょうかとか皆気さくに話しかけてくれますよね。

@1100xx-w2n Ай бұрын

これは超人格者の師匠。😊素晴らしいです。🎉

@user-js8nd8ow3p Ай бұрын

かっけぇです！

@nogasolinemoregasoline1429 Ай бұрын

なにそんな甘っ、、、なるほどね～☺

@user-s9207 Ай бұрын

こっちはルール守ってるんだ！って感じでこられると、どっちが正しいかは解っていても、やり合うべきか、謝って終わりにするか。ここは難しいですよね。揉めても時間のムダになるかもしれんし

@user-nonbiri-rider Ай бұрын

これは良い動画！そもそも素性の解らん他人とコーナーアプローチで絡む走りは危険すぎる。

@SH-ho3il Ай бұрын

GSXの人さー。その場で当事者同士話は終わってるのに、わざわざSNSで発信する必要ある？って思いました。まぁアンディさんのアドバイスを真摯に受け止めて事故の無いサーキットライフを。皆そうやって成長してますから😃

@lolipuni1 Ай бұрын

こういうのは譲っても譲り方が下手とか言ってくるんだよ

@user-jd8yk5xi6w Ай бұрын

自分基準で相手批判動画を上げれば正しいと勘違いしてるGSXが間違い。そもそも素人の走行会レベルのタイムと技量なのにSVを批判しないで欲しいです。

@reivenwest Ай бұрын

技量やタイムはこの件に何も関係ないやろw 「素人の走行会レベルのタイムと技量なのに」これは余計な一言って奴やな

@user-ti6xq4wv9u Ай бұрын

いちいち注意しにいくようなこと？🤔この動画が本人に届きますように・・・

@patch33 Ай бұрын

本人が投稿したのをここで解説してるなら、このＵＲＬ貼り付けてあげれば話が早いですね

@hh960896 27 күн бұрын

@@patch33 　貼り付けられて完全に無視してました

@1963aoshow Ай бұрын

親切に解説されていますが。最近のサーキットを走行する人たちの意識が何かおかしいような気がします。速くなるために練習鍛錬するわけで　変な抜かれ方？されたからと文句言う？のは何かおかしいような気が　この動画見てれば明らかイン側ライダーが良くないと思います。アウトからスピード乗せてインにはいってくるのだから　あの位置では無理があるでしょうね　もっと走り込んで勉強すべきですね。常にどこから来るのか予測しながら安全に少しづつタイムアップを図ってほしいものです。基本はアウトインアウトで(笑　危険なスポーツです接触転倒なんかはよくあることと前提で覚悟はして走らないと　と偉そうに言えるライダーではないけどそう思います。

@AbuDhabi4649 Ай бұрын

一番危ないのは相手に対して自分をあまり認識させないまま、Tボーンに近い形でインに飛び込んで抜くことです。レコードラインや優先権云々以前に、GSXのこの走り方自体が危険です。　相手より速いバイクであるならば、コーナーは相手のラインと同等のラインで後方から追従し、立ち上がった先のメインでスリップも使って楽に抜くっていう手段もあるので。

@kyokushinkaikan6109 Ай бұрын

詳しい解説ありがとうございますサーキットでの正しい常識が広がると良いですねモトクロスでは様々なラインがって被せたり弾いたりアグレッシブでしたが遅いライダーには「どけー」と叫んでました自分はレースで叫ばれたことの方が多かったかなw 当時はSNSもない時代だったけど有ったとしても動画あげて文句垂れるような情けないライダーはいなかったと思います

@user-gm6pr4ir4p Ай бұрын

これは分かりやすい解説！

@yasumaro.25 Ай бұрын

キタキタァ！やっぱり取り上げられましたか笑参考させていただきます GSX-R1000Rの方は2〜3年しかやっていない初心者のようでした。プロフィール出てました。よってやはりフラッグもないものですから追い越し可能だが出来ていない笑レコードラインのSVが先に出ているのでGSX-R1000Rが負けている。なのでサーキットとしてはGSX-R1000Rが間違いですよね。やっぱり。勘違いした奴がマウントするのはおかしいね。

@RPSCTAFD Ай бұрын

＞GSX-R1000Rの方は2〜3年しかやっていない２～３年やっててこれでは、、、このＧＳＸ乗りに付ける薬無いですな・・・・・

@user-pz8nq9em8d Ай бұрын

いつも勉強になります。

@user-jj2ne4np1u Ай бұрын

アンディさんの発信がもっと世の中に広がればもっと良い世界になると思ってます。

@NOKKO777 Ай бұрын

つーかどんなサーキットでも最初に教えられる事なので知らない人はいない「はず」なんですけどね。

@user-jj2ne4np1u Ай бұрын

@@NOKKO777 さん「はず」なのであれは、公道で制限速度等々法規を破る人はいない「はず」です。免許をとった人は法規法令を知っている「はず」です。人間は自分が納得した「ルール」しか守れない生き物であると自分は思っています。その上で、アンディさんはご自身の経験を踏まえて自分の身を守る方法を発信されている点等々、尊敬出来る方だと思っています。

@NOKKO777 Ай бұрын

@@user-jj2ne4np1u サーキットを走った経験はありますか？レース経験は？一回でも経験があれば知らないわけないんですよ。まあ知っていて守らない馬鹿は必ずいるって言う事ですね。

@user-jj2ne4np1u Ай бұрын

@@NOKKO777 すみません... 若かりし頃にありまして...仕事上菅生が多かったと思います。ルールを守らない人や速さだけが正義みたいな人ここ俺らの場所だ！的な人ばかりなのでサーキットで走る事は無くなりました。今も興味が持てません... バイク屋でしたが、自分のルール感で行動する人の多さにうんざりして辞めましたよ。バイク売った人が死んだら気分悪いですしね...女性で全身骨折...顔面傷だらけで、一生残る傷が顔に残るって結構あれですよ... 今車屋ですが、やはり大怪我や轢き殺してしまった人等々います。自分が整備した車で人が亡くなると嫌な気分ですよ... 自分はもうアンディさんの様な優しさを持ち合わせていませんが、今一度若かりし頃の初心に戻って見習わなければいけないと思っています。自分はルールを守らない人がいる前提で物事考えるのが吉と考える捻くれ者ですw

@moominpapaevo Ай бұрын

いつもためになる動画をありがとうございます。皆さんルール、マナーを守って安全にサーキット走行して欲しいですね。

@user-iz1mx6dx6d Ай бұрын

解説わかりやすかったです。普段からサーキットを走っている自分にとってはあまりにも当たり前のことすぎて逆に理解してない人もいることがわかり今後の走行に役立てようと思いました。こういう解説動画をあげてもらえると参考になるので今後もぜひよろしくおねがいします。

@milla500 Ай бұрын

この解説はとてもわかりやすいです。以前走行していた時に前走車が膨らんでそのまま立ち上がりでレコードラインに戻ってきて私は立ち上がりで交錯しかけました。このハプニングをインストラクターの方が見ていて注意されました。恥ずかしながら私も…ん！？と思いましたが、実際には先にレコードラインに戻っていたのは前走車なので私はそれを考慮するべきでした。改めて確認できて良かったです。ありがとうございます。

@user-rf7rd6bq2c Ай бұрын

この動画最後まで観たらサーキット走行の勉強になりますね

@ladybug-vw9db Ай бұрын

今回の件では前走者に非は無いです後方から追い抜く場合、前走者の動きを見抜き安全に確実に素早く追い抜く事が出来る技量があるなら追い抜けば良いが、少しでも躊躇するなら辞めといた方が良い。それと、どんなに嫌な事があっても平常心を持って行動しないと自身が痛い目に合いますサーキット走行は異次元の世界なので気を引き締めて楽しみましょう。

@user-wi6hb2tj2q Ай бұрын

そもそもこんなんで文句言うとか話にならん😂🤚🏍️🏍️💨💨💨

@user-nw3ng1kf5i Ай бұрын

よく危険運転のニュースとかで「迷惑だからサーキットでやれ」とかいうコメントが散見しますがサーキットこそフラッグや優先権とか厳格なルールが有るということ一般の人にも広まって欲しいですねところでサーキットはカモシカとライダーはどっちが優先なんでしょうかw

@miyajimayukikazu9936 Ай бұрын

自分も筑波ファミリー枠を走行していますので考えさせられました。筑波の最終コーナーはバイクのクラス、ライン取りのダブルクリップする、しないで接触する危険性はあるかと思います。（動画ではポスト辺りのクリップに付いていないのがきになりますが）切り口が変わりますが、毎回、毎回、走行前ブリーフィングではアドバイザーから周りに配慮して接触事故が無い様にと注意があります。個人的には混雑時の走行枠では周りの気配を感じれる位に余裕を持てるペース、コーナ侵入時に他車がいれば自分が引ぐらいしか出来ません。

@Tomtomg3 Ай бұрын

ライテクよりこう言ったルールやマナーをしっかり徹底するべきですよね。気軽に参加出来るイベントも多いですが、マナーやルールを解説しても完熟走行でやらかす方も居て怖いですw 以前にモテ耐で片山敬済さんが他のライダーに絡んで転倒された時も「マナーやルールを徹底すべき」と仰って居ました。安全はお互いのリスペクトとルールを守る事で担保されます、誰かを悪者にする事無く改めて学ぶ姿勢は大切ですね。

@dance2dahouse Ай бұрын

こういう動画はどんどん出して頂きたいですね。そしてフリー走行や走行会はレースとは違った意識に切り替えないといけませんね。

@user-sq5gm9uw6i Ай бұрын

今年から３０年ぶりにサーキット走行復活にあたり、大変勉強になりました。これからも勉強になる動画を作ってください、ありがとうございました。

@nanaysyoe Ай бұрын

丁寧で分かりやすい説明でした🎉 サーキット側も走行前に手短にマイクで説明してくれたら良いのにね🎉

@user-cj4xm3iv1c Ай бұрын

GSXの人はこの動画を見てどう思うかな？

@cmmmax Ай бұрын

バキバキに怒り狂い暴れ散らかし数日後内心恥ずかしくなってると思うｗそもそも大本の問題はこんなくだらない事で怒ってSNSとかに投稿しちゃう幼稚な精神性。

@user-sf9rk2sc1l Ай бұрын

サーキットとか走った事ないんですが優先権とかあるんですね。勉強になりました

@akiyamashuuji3189 Ай бұрын

サーキットは走らないので門外漢なのですがある意味特殊な環境で走る以上ルールを守る前提（これが無ければ単なる暴走）なのでもし抗議をする（抗議を受ける）場合ルールの何に抵触しているのかをハッキリさせるのが良いのでしょう。出来れば管理者に入ってもらうなど第三者視点での裁定が望ましいのでサーキット管理者側も積極的にこうした抗議（勘違い含む）の窓口を設けてその場で何が正しいのか思い込みの是正をするのが良いのでしょうね。

@mugen202 Ай бұрын

解説ありがとうございました。自分はサーキット走行はしませんが大変勉強になりました。今回の件ですが、サーキット走行のルールとは直接関係ありませんがGSXの方がSVの方に「直接」苦情を言いに行ったこともよくないと感じました。自分は趣味でサバイバルゲームをしていますが、レギュレーション違反を見かけた際は必ず運営を通すように運営側からも説明されます。アマチュア同士でトラブルを避けるにはそれが最善だと思います。

@agumion1021 Ай бұрын

みんながみんな上級者じゃないんだから、つっこみで抜こうとするのがそもそも危ない。前者は後者が見えないんだから、後者側が前者の動きを確認して対応する余裕が必要ですね。

@nobee-sz9kc Ай бұрын

一般公道にルールがあるようにサーキットも同様にルールがありますからね正しいルールを守って楽しく走リたいですよね

@akipom35 Ай бұрын

タカ＆ユージが目に入って仕方なかた💦 明確に優先権を教えて頂いてありがとうございます。速い人が偉い風潮ってありますよね。

@kenn8438 Ай бұрын

関係ないね。

@Hiroro630 Ай бұрын

サーキットは走った事ないけど以前Andyさんが鈴鹿のランエボとかの動画へコメントしてたの覚えてたので改めてこの動画見て復習になりました。そもそもレースしてるわけじゃないから安全に追い抜けない時以外は我慢しないとトラブルになりそうですね… 今年か来年にはデビューできるように頑張ります。ちなみにCBR250RRmc51はライドオンクラブ走れるんでしょうか？邪魔でしょうか？

@mazide9305 Ай бұрын

サーキットのルール全然知らないから勉強になります！

@user-il1pk6vx3c Ай бұрын

おそらくSVはGSXに気付いておらず危なかったと指摘されても何のことかわからなかったはず。もし危険なことがあったとしたら申し訳ない、と仮定の上で誤ったんじゃないでしょうかね。GSXは速いバイクが来ていないか後ろを確認して欲しかったのかも知れませんがGSXが認識している「トップスピードからのフルブレーキング」ポイントでそれを要求されてもね、と思います。

@hideosaito1713 Ай бұрын

勉強になりました！グッドボタン👍

@donbeeero Ай бұрын

このGSXは優先権間違えてる上にこのあとSVの人に遅いバイクが云々と説教したとのことしかも本人は筑波ベスト11秒台だから恐らくSVの人のほうがラップタイムは速いだろうに

@user-kd2pb7cu9y Ай бұрын

典型的なリッターSSに”乗せられてる”タイプじゃん

@Narishin417 Ай бұрын

GSXが来てることに気づいてたとしても、こんなにインから入ってきて先に減速して視界から消えられたらコーナーで仕掛けてくるとは判断できないよな

@kazeman1536 Ай бұрын

SVのほうがコーナー速くて、悔しかったんですかね?

@Narishin417 Ай бұрын

@@kazeman1536ストレート以外では勝てないんでしょうね。と思ったけどそもそもバックストレートでも詰めきれない……

@user-ho3en7zl2q Ай бұрын

GSXの人また間違った認識でまたやるよ。上手い奴は、抜けるか危険なシチュエーションになりそうか先を予測できるもん。SVよりGSXのがバイク速いのだからクロスラインで安全に抜けばええだけの話。譲る義務ない。抜けないGSXが悪いだけ。GSXが車輪1つ前SVより出ていたらSVも物理的前に出れないんだし。恥かく前にSV君に謝罪した方がいいよね。周りとうまくやってれば手伝いますか？工具かしますよ？一緒におろします？あっパーツ予備貸しますよ？と楽しくなるのに。2輪でコース走っても4輪でコースをドリドリしても最近サーキットで　うわっ！　っての多いですね。レコードライン走行中1コーナーにて、ピットから出た車がレコードラインを横切る形のラインでコースインされたり。最終コーナーからストレートいきなり前車減速しピットロードショートカットしてピットに入った奴とかｗｗｗ筑波は、昔、練習走行2ヵ月待ちとかあったなぁ。昔々の峠でもローカルルール位あったよｗｗ昔、変なことしたら先輩からめっちゃ怒られていた奴居たもんｗ

@sprouton Ай бұрын

レコードラインを走っている人が優先と教わりました。下手な人は後ろ見て下手に譲って事故の原因になるので、ミラーを畳んだりマスキングしたりしてました。改めて周知していただいてありがとうございます。

@user-js6vn9nm7c Ай бұрын

なるほどー！！

@FastDrawShooters Ай бұрын

バイクの種類とか良くわかりませんが（最近のバイクは全部一緒に見える）、少なくとも不満をぶつけに行って相手が謝ったなら、SNS？で「コイツどうなの？」みたいな事を書くのは人間的にどうなんだろうと思います。趣味で走る以上、危険な目に遭ったなら、それを予測できなかった当事者（自分）にも問題があったと思うべき（少なくとも私はそう思いながら競技をしています）だと思う。優先権とか、義務とかではなく、「危険予測」できなかった自分をまず律するべきではないかと思います。少なくとも、私はそういう意識で競技をしています（全く別の競技ですが）。

@nolufe Ай бұрын

sv「すみません(何言ってんだコイツ)」

@user-im6oc1ki6o Ай бұрын

今回も理解しやすく　良いお話でした！　　レコードライン優先は基本ですが　稀にレコードラインを知らない方居ますからな… コレが困ったモノですな…。　悩…。

@yasuyukky8318 Ай бұрын

車載カメラでは横の位置関係がはっきり分からないですけど…裏ストレートをレコードラインから外れた所を走ってきて中途半端に横に並んでも、SVのライダーさんはきっと認識できないでしょうね。速度差や最終コーナーへのアプローチするラインやタイミング的にもGSXのライダーさんが引くべきだと思います。接触しなくて本当によかったですね。

@nekonihon6488 Ай бұрын

ミラーが付いていないんだから後ろから来た車両に気がつくのが無理だわ

@226isuke Ай бұрын

青旗＝後ろからヤベェの来てるぞ！って習いましたw

@onionknight7149 Ай бұрын

筑波に限った話ではないと思いますが、排気量が低ければ低いほどブレーキの位置もどんどん奥になるので、裏ストレートで速度差で追い越せると思う高排気量車が、ほぼノーブレーキで最終に突っ込む低排気量車に減速間に合わずに激突しちゃうから、しっかり前に出るか立ち上がりで追い越すか…低排気量側もレコードラインとはいえ後ろから突っ込んでくるかもしれないって意識を持ちましょう。っていう話はライセンス取る時に話がありますし筑波走ってれば耳タコで聞く話のはずですが…⚡️

@norichan0701 Ай бұрын

クラス分けされて無い様で速度差があるとこういった状況が出てきますよね。逆の立場ならどうなの？GSXはインにつけきれてないし、そこにSVが来たら当たりそうになった。マシンの速度差があって自分はラインを外して走っている事を自覚しなければならないんです。それが出来なければ無法地帯になります。それを防止しなくてはいけないんです。

@690Club Ай бұрын

ブルーフラッグの説明勉強になりました。タイムの速い遅いでは無く、レコードラインを走る方に優先権があるって所、、余りに不慣れで遅い方はレコードラインの認識自体がおかしい事がごくたまに有るので実際は判断が難しいケースもありますよね😅

@jem77custom Ай бұрын

今総則みたら、スロー走行の定義から初心者がしれっと削除されてますね。いつから変わったんだろ？

@user-it9ff5ko7n Ай бұрын

素晴らしい天才だ

@55figaro2 Ай бұрын

結構これあるかなー。マシンカテゴリーの差があるとあるあるですね。

@user-tk7eu2hm9z Ай бұрын

普通に遅いから邪魔だと言うライダーが居るのは事実ですね。　親切で言ってるつもりなのかも知れないけどそんな権限は全く無います。

@user-ur2do7tl3u Ай бұрын

GSXのお爺さんジムでの他人(女性)をTwitterに載せるような人だから

@user-qm5jw3gw7p Ай бұрын

爪痕マークのエナジードリンクのステッカー貼っている奴って変な奴多いですよね。

@zookun01 Ай бұрын

元ＳＶオーナーです！ＳＶって上手な人が乗るところレーサーに勝てるんですね～😳

@user-vn4fi7jh4w Ай бұрын

カートだと遅いから譲れなんて話全然聞かんのにバイクだと割と耳にするのは、やっぱり公道を走れるか否かの違いが大きいんですかねえ

@subaru9555 Ай бұрын

サーキット走らないけど全部、間違ってました。大変良く判りました🙇‍♀🙇‍♀🙇‍♀

@s33sat Ай бұрын

注意に行くことが正義ではなくぶつかりそうになったことを心配して大丈夫でしたかと声をかけることがいいと思うな。正義振りかざしたところでどちらもあとあといい気分にはならんでしょうね。こんなの理想論だけどね。

@user-cz9bs8pw6z Ай бұрын

抜ききれてないからSV優先だと思ってたけどそうじゃなくてレコードラインなのねレース中にコーナーで抜くときはレコードラインを邪魔せずに接触せずに抜けという事なのかな

@user-kq9pn1fy6e Ай бұрын

聞いた話だけど、レイトブレーキングで前に出て相手より先にレコードラインを占有する　という考え方らしい　コーナー突入時のブレーキで「前に出たから優先」ではなく、「前に出て先にレコードラインに入ったから優先」ということ

@user-cz9bs8pw6z Ай бұрын

@@user-kq9pn1fy6e なるほど！

@gelb14-JG27 Ай бұрын

まあ時代と言えば時代なんでしょうけどあまりにも手軽にサーキット走行ができるのでいろんな所の基本ができてない人が多すぎな感じがしますね

@rtz4318 Ай бұрын

語ったところで、裁かれないそれが悲しい😂

@user-ue3fs5qp2r Ай бұрын

いやほんま💦この動画見た瞬間にお前がヘタな抜きかたしてるから被せられただけやん！って思った。猫も杓子も動画撮ってるからしょーもない事言う奴増えすぎやで

@user-in1tx2zn3l Ай бұрын

考えの違いで走るサーキット走行が怖いね🎵

@yv9hisi Ай бұрын

筑波サーキットの走行会のローカルルールは、「タイムアタックしてない車両は右側走行」です。叱られちゃったGSXの方は左にいたわけでタイムアタック中なわけですから、右コーナーでインを差すなんて言語道断であって、抜きたくば左から抜かないといけないルールです。それに、走ってみればわかりますが、筑波の最終コーナーでアプローチを始めたら、コーナー立ち上がりコントローララインあたりまでは、後ろを気にするのは無理です。私の場合、言い争って自分の正当性を主張するよりも、無事帰宅するのが最優先なので、前を走ってる車両には、後ろを走ってる自分が見えてない前提で考える。

@user-oo4fw8mj8k Ай бұрын

レコードラインを走行してるかたのが優先権があるのは知らなかったです。抜く時ってどうすれば良いんでしょうか？この動画見てるとgsxのかたがsvのかたのだいぶイン側を走行していましたけど、一瞬並んでパスしたかな？と思ったけどたぶんsvのかたからは見えてないのでそのままレコードラインを走行したと思うんですが抜く場合はストレートでsvのかたが気がつくぐらい前に出なきゃダメってことでしょうか？ボクはミニバイクなんですけど同じ車種で走ってるとストレートでそこまで差が出るってことがそうそうなくて、抜かれる時はコーナの直前にスッと入ってこられてズバッと抜かれます人を抜いたことはまだそんなにないんですけど、ストレートで相手の前に出て気がついてもらう方法しか抜くことって出来ないんでしょうか？ボクはてっきり抜くにはコーナーの手前のストレートでのブレーキング勝負で刺すしかないと思ってました。

@norther4131 Ай бұрын

おおむねそれで良いですがブレーキングで半身見せてアピールは大事です。言い方は悪いけどレコードラインから煽り運転して(ようはスリップストリーム)抜きたいコーナーに入る時ワザとブレーキングを遅らせて(立ち上がりで抜き返されても良いから)存在をアピールしつつとにかくインから突っ込む。もちろんアウトから抜くのは絶対ダメです。…これが出来なかったら抜くのはあきらめて次のコーナーへ…の繰り返しです…以上、ご安全に努めて自信持って頑張って下さい

@user-oo4fw8mj8k Ай бұрын

なるほど、アピールが大事なんですね！精進します！

@user-rv7wp1lk4l Ай бұрын

ブルーフラッグは競技によっては譲らないといけないですし、ペナルティの対象ですよ。 F1だと3回掲示、SFでは1周以内だったと思います。

@T-MASTER-dc3fm Ай бұрын

その人(GSXの速度域)にとってのレコードラインが被って(クロス)しまったのでしょうけど、コーナー進入はSVの方が早いから、どちらが譲るべきかは言わずもがな。自らの落ち度を誤魔化し声を大きくして、先出し正当化を狙うのはイオンシネマのハンディキャップシート問題でも見た図式。

@cco78600 Ай бұрын

ラインに関係なく「速い人、優先」が暗黙の了解事項になっていると思います。これを正すには、サーキット側からの強力なアナウンスとMoto-ACE..のチャンネル登録と視聴が必要だと思います、って、しばらく見ない間に登録者数132万！、やっぱすごいんやなあ～アンデイーさんは、。直線の速度差で、速いって勘違いするのかなあ？、事故の元、だと思いますのや。コーナーは、250も1000もそないに変わらんと思うんやけど。オイラは、特に直線終わりのラインのクロスは、気を付けているROCライダーです。

@user-ms2rp4tz1c Ай бұрын

ルールが出来た理由を考えながら走りたいものですね。イン側から曲がると苦しいラインになりラインがはらむ。無理矢理レコードラインに入るなら減速が大きくなりレコードラインを走ってくる人を失速させてしまう。頭をねじ込んだ者勝ちにすると無理して突っ込んじゃうし接触事故も増えて良くない方に行きそうですね。

@koba85726 Ай бұрын

本来サーキットって、理解していれば安全で楽しめる場所なのに、自分も含めて、勘違いや無知のせいで危ない思いをすることが多くて、速度の出る大きめのサーキット走りたくなくなっちゃったんですよね…。趣味で走ってるサーキットで他人と絡む事故を起こす、に巻込まれる、どちらの場合でも不毛以外の何物でもないので、そういったことが少しでも減るといいですね。

@udon0909 Ай бұрын

GSXの人は何度も同じようなこと繰り返してるみたいですからね誰か教えてあげる人はいないのだろうか

@user-yj1uq2xy7e Ай бұрын

本間さんも　動画で　おっしゃられていましたね　危険性を　十二分にわかっておいでだから　説明にも力が入ってましたね

@Jack-tj8gx Ай бұрын

青旗の件でSFの九州大会でのjuju選手が青旗無視みたいな動画が良く流れてますが認識があまい人が多いですね

@user-vf1kk9qx9m Ай бұрын

たまにいる訳わからんラインふらふら走ってる人って、やっぱこういうタイプの人間なのか～って思いました。悪貨は良貨を駆逐しますからね、ルール守って走ってるコミュニティに入ってこないでほしいです。

@momokuroneko Ай бұрын

直線だけ速い人はブレーキングまでに明確に前に出れない場合は、安全上待つ義務がある。最もリスクがある侵入時までにレコードライン上の他車を安全にパスする技術がない人こそ迷惑でしかないのに、譲らせてデカい顔とは何重に恥知らずなんだろうか。

@bocknrr6424 Ай бұрын

悪くないのに謝って波風立たせないのも対応の一つだけど、本人に勘違いさせたまま第2第3の被害者が出ると思うと、心を鬼にして怒ってあげたほうがいいかもねｗ

@yamaharzv500r Ай бұрын

「道路はみんなのもの」この考えをサーキットでも忘れないようにします

@user-oz9ey5hw9n Ай бұрын

質問なのですが、サーキットでも走行会でも団子状態でブルーフラッグ振られると「誰？俺？」みたいになりそうな気がするのですが、この時は走ってる方はどう考えて行動するのが正解なのでしょうか？素人考えですみません！

@MOTO-ACE_sub 17 күн бұрын

走行会（先導付き走行）でブルーフラッグが振られる事は無いと思います！もし振られたら心構えとして「ペースの早いライダーがもうすぐ抜いていくって事だな！」と認識するだけでOKです。やってはいけない事として、・ラインを急に変える・急にスロットルOFFして減速する・ストレート区間等で後ろを振り返るこういった事が原因で、追突されるリスクを生んでしまいます。　後ろから追いついてくるライダーは、その追いつき方で前のライダーの動きや、パッシングポイントを予想しながら走っていますので、基本的には無理なく安全に抜いていきます。

@user-oz9ey5hw9n 17 күн бұрын

@@MOTO-ACE_sub なるほど！ありがとうございます！

@bearqquartetto Ай бұрын

サーキットを走る上でありえないライン変更で邪魔された、とかならまだわかるけど…そもそもサーキットって譲り合う道なん？って思っちゃうけど。しかもあのコーナーをあのラインで無理やり抜きに行くメリットってなんだ？最終コーナーは後ろに付いて、立ち上がりで抜きに行った方が次の周回のタイムに繋げられそうだけど

@user-xw9wm5hh2n Ай бұрын

周回遅れの勘違いについてはレースの中継なんかで実況が「これは譲らなければなりません」とか言ってる事が多かったのが原因かな。

@nekkamon Ай бұрын

昔、F-1で周回遅れに関わらず青旗無視で執拗に後方妨害を繰り返して「通せんぼジジイ」ってありがたいあだ名付けられたアルヌーの事思い出しました。自分はサーキット走行やレースはしていませんが、ブルーフラッグの本当の意味を今更知りました。

@niihiro2009 Ай бұрын

MFJの優先権などがあるのは初耳でした。知らない方もいるかも。速度差からして被されたって感じるのも違和感ありますね。前に出来れてないどころか、前に出られてるよね。速い車やバイクのレコードラインの邪魔にならないように、直線ではイン側退避って普通にやるよね。クーリングでレコードラインを走ってたら、皆の迷惑でしかない

@nick5955 Ай бұрын

競技規則は全部目を通してます！

@jny1247 Ай бұрын

結局ルールとか関係なく自分で好き勝手に暴走したかっただけなんだろうなって思います公道で暴走しない分いいかもしれないけど、ルールを守れないなら結局どこでも爪弾きに合うだけなのにな

@metboos506 Ай бұрын

レコードラインの車体に被せられた時点で抜かす権利もへったくれもないということなのかな？

@user-yh1xz9bz9z Ай бұрын

ロ－ドレ－スは素人ですので良く分かりませんが、レーコ－ドラインの事も説明して欲しく、それでどちらが優先なのか説明して欲しいです。モトクロスではアウトもインも関係なくその状況によりラインを変えて抜きつ抜かれつです。時には当てた当てられた何て良く有ります。今回の動画で、イン側の人がクレ－ムを入れるのはなぜ？素人だから？アウト側の人は、揉めるのが面倒くさいから、取り合えずお詫びって感じですかね。