コメントありがとうございます！ 細いかどうかは別にして本人に代わりお礼を申し上げます（笑） 僕もウィスパーライトは洗練されていて好きですね。 今度ちょっと安い分離タンクを使って遊んでみようと思っていたところです。 メタノール混合は参考にさせていただきますね！

いつもコメントありがとうございます！ ダイソーシリンジ便利そうですね。 今度買って来ようと思います。

コメントありがとうございます！ BRS-12Aは小さくて丈夫、操作も簡単、スペアパーツも手に入るし良いストーブだと思います。 最近、豪華版のBRS-29Bが出てちょっと欲しくなっています。 LSO-618はアルコール燃焼に釣られて購入してしまったのですが、灯油でお勧めの中華製品ならやはりK58、BRS-12Aあたりになるのかなと思います。

@@otona_no_hiasobi さん、BRS-29Bの情報有り難うございます。 FuelTypeはAlcoholですが、灯油は使えないと言うことですか？ 燃料を染みこませる布がありました。 やはり、少しプレヒートしなければ成らないのでしょうか？ 分かる範囲でご教示願えると有り難いです。

@@user-xw4zi7gc6f さん メーカーの説明書きによれば残念ながらBRS-29Bはプレヒート不要のガソリン専用との事です。 でも最初は炎上気味になるんじゃないかとは思います。 BRS製品は全て赤ガソリンに対応しているので燃料の入手には比較的困らないと思いますが・・ 灯油対応ならBRS-29（Bなし）と言うのがあります。 こちらはBRS-12Aの純粋なアップグレード版のようです。

@@otona_no_hiasobi さん、返信ありがとうございます。 Bなしもあるのですね。 灯油対応で有り、良かったです。 今後、購入の参考にさせて頂きます。 有り難うございます。大変勉強になりました。

再訪ありがとうございます！ ローラーバーナーなのでとろ火と言うほど火力は絞れませんね。 動画内の着火直後の火力くらいが限界かなと思いますよ。 あと、弱火で使うと1タンクくらいでもニップルの穴が詰まって来るのでいちいち分解掃除が面倒です。 やはりセルフクリーニング機構があるモデルがお勧めです。 僕はガソリンに戻しちゃいました。

いつもコメントありがとうございます！ このストーブは元々508Aの劣化コピーから派生していてやっぱり堂々と輸出できなくなったのか、ローラーバーナーになったようです。 それで今度はマルチフューエルと言う事で灯油とアルコールのニップルを付属して輸出しているんですが、ジェネレータの気化能力が低くて灯油用ニップルが0.25mmと小穴のニップルになってしまったみたいです。 なので灯油の場合は燃料の供給量が少ないので火力は上がらないです。 ジェネレータとニップルも良く詰まります。 これは同様の方式のMSRでもBRSでも同じ傾向ですね。 やはりマルチフューエルで火力を求めるならコールマンのようにジェネレータごと交換しなくてはいけないと思います。 その点K58は灯油専用設計ですからそれらに比較したらかなり火力が上がります。 ニップルのクリーニングもSVEA123Rと同じ方式なのでワンタッチでできます。 コールマンのエコクリーンはもう何年も使っていませんが、コールマンのストーブはシール部分がOリングなので保護程度の添加剤は入っているかもしれませんね。 ちなみに私はできるだけ不純物の少ない洗浄用のホワイトガソリンのみで使っていますがOリングが正常なら漏れたりした事はないです。 灯油は洗浄に使うくらいなので潤滑性能はあまり期待できないんじゃないでしょうか？ 私は潤滑したい部分には全てコールマンの純正リュブリカントをピンポイントで使用しています。

@@otona_no_hiasobi さん 返信でもかなり参考になりました。 やっぱりそうですよね。ジェネレーターもそれ用じゃないといけないですよね。 灯油専用設計のK58は凄く惹かれるのですが、LSO-618は平均しても５千円ちょっと。 K58=LSO-618x3 なので凄く悩んでます。 気兼ねなく使えるのはわかってるし、ソロでの運用なので、これ抜いちゃうとデカいか高いかのどれかになり、選択肢ないのは分かってはいるんですが…。 MSRのも詰まらせちゃったしなぁ。。 で、油性もある”軽油”をこのバーナーでという意味だったんですが軽油個別で買わないですよね。今高くなってホワイトガソリンよりは安いかも知れない。ですが、普通のガソリンとあまり変わらないし。 手間とか考えるとK58でしょうけど…。 う、やっぱり高く感じる。 洗浄用のホワイトガソリンですか。いいですね。近所のガソスタ売ってくれるかなぁ。Amazonでは見ないですね。

いつもコメントありがとうございます！ ローラーバーナーは燃料に気を使わなくていいし、構造もシンプルでいいんですが、サイレントバーナーに比べて同じ燃費でもクッカーに対しての熱効率がかなり落ちる場合がありますよね。 このところのアウトドアバーナーの価格高騰には悲しくなりますね。 最近は中華モノしか購入してませんがそれですら数年前の2倍ですよ。 個人的にはコールマンのエクスポーネントとかで遊んでみたいのですが、あの輸入価格を見ちゃうとなかなか手が出せません・・ 困ったもんです。

@@otona_no_hiasobi コールマンのエクスポーネントの440系は、フェザーストーブなどと一緒、 550は、二人位までかなぁ重たい物を乗っけるとカラーが潰れるからね、 灯油だと上にアルコールかけてプレヒートしてあげないと駄目だからね、 まぁ、ホエーブスとウィスパーライトインターナショナルとか、optimus111等はポンピングも軽くて良いよ… 今は買い時では無いかも… でも値段だけは上がっていくからなぁ…

@@otona_no_hiasobi 因みにコールマンの分離型は、やめておいて良いかも、 持ってたからね、 コールマンの場合一体型の方が良いかも… 今も2つ所有してるけど、 出さないからなぁ、 分離型なら、msrの方が良いかも～

@@otona_no_hiasobi 因みにコールマンの分離型を買うなら、sotoのムカや、ストームブレイカーの方が良いかも、 コールマンの方が弱火が効くけどね、 ムカやストームブレイカーも、 二十時間問題弱火が効かないなど、 二十時間問題が結構重い、 msrが一つ上を行く ドラゴンフライや、novaもサイレントバーナーキャップをつけるのが主なので、 ウィスパーライトインターナショナルを買っておけば… 売れ筋商品を買っておけばパーツに困らないなどが有る、 コールマンのパーツは分離型なら先ず出てこないだろう、 燃料タンクも自社、 sotoも自社、 古いmsrならsiggだけど！ optimus等も厳密に言うと違ったりするけどね、まぁsigg系だけど、 例えば100年経ってパーツが出てくるかって考えると結構難しいところが、有るかも～

試した事はないので保証はできませんが、中国の一般的なM6ピッチ0.75のガス用ノズルだと思います。