車両提供　C.T.T ENGINEERING オーナー談
息子が免許取るにあたり「マニュアル車のNAエンジンのFR車」にこだわり、運転と整備の練習車として安い車で…検ナシ車両価格25万で購入しました。
RX-8に決める時一つだけ私のこだわりがありました。RX-8発売前のモーターショーに出展されたモデルカーが「ライトニングイエロー」と言う鮮やかな黄色この黄色は発売からたった一年しか製造されなかった最初期のみに存在した稀少カラーです。
しかし実際手にしたこの車は正に安かろう悪かろうそのものでまるで廃車のようでした。
塗装や足回りの劣化、エンジン系の故障、修理の失敗等…予想以上に手がかかりお金もかかる事になりました。
ある程度は覚悟していましたが直していくうちにだんだん愛着が深まりこの車と長く付き合おうと全塗装までしてしまいました。
息子にとって運転、整備、の良き勉強材料の車になりました。ガードレールや駐車場の壁にぶつけたり、畑に落ちたり、レッカーに4回もお世話になりました。　
修理の際にヤフオクで掘り出し物のパーツを4年かけて少しずつ手を加えて最近やっと安心して乗れる車になりました。
カスタム内容
足回り　後期型　タイプRS　スピリットR用　前後　ビルシュタインショックアブソーバー　
純正部品　フロント：ロアアーム.アッパーアーム.タイロットエンド.スタビリンク交換　リア：ラテラルリンク全数(10本)スタビリンク
MS製フロントストラットタワーバー(アルミ製)
1.故障内容
E/G 故障　エンジンチェックランプ点灯
Ｐ2259　セカンダリエアインジェクション
システムコントロール　Ｂ回路:低入力
整備内容
二次エアソレノイドバルブ交換
＠ 温間時エンジン始動直後のアイドリングが安定。
2.故障内容
温間時エンジン始動直後ハンチング
酷い時は5秒程度ハンチングしてエンジンストール
温間時アイドリング低め(700～750rpm)
整備内容
プラグ.IGコイル.プラグコード交換
改善せずスロットルボディーの清掃で改善
3.故障内容
プラグかぶり エンジン始動困難
整備内容
デチョーク(45分)プラグ清掃で改善
4.故障内容
EPS ハンドルを切るとガタガタと左右に取られる(特に冬の冷間時)
C2778 センサー電源供給不具合(チェックランプ点灯無し)
整備内容
ステアリングギアボックス交換.ハーネス交換で改善
5．故障内容
クラッチが滑る
整備内容
クラッチディスク.クラッチカバー.スラストベアリング.T/Mオイル交換で改善
6.故障内容
クラッチべダル破損　根元の溶接個所にクラックが入る
整備内容
クラッチペダルAssy交換で改善
7.故障内容
クラッチ不具合　ミートポイントが不安定　冷間時にクラックが切れない
E/gが温まるとミートポイントが上がってくる　ストップ＆ゴーが多いとクラッチが切れなくなる　クラック操作をすると『キーキー』と異音が出る
整備内容
クラッチフルード交換　クラッチホース交換　クラッチマスターシリンダー.クラッチレリースシリンダーO/H 　インナーキット交換で改善
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＃RX8　＃ロータリーエンジン　＃Mazda