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旧型客車列車 の牽引力を上げて見た。マニ34 マニ60 の動力化
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Күн бұрын#旧型客車 #国鉄型 ＃マニ６０ ＃旧型客車 nゲージ ＃DD51
Nゲージの客車列車が重くて、運転した時上がらなくて、レイアウトで残念な思いした事ありませんか？機関車重連もありますが、荷物車を動力化してみました。
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@tamio1976
@gaccongo 2 жыл бұрын
荷物車を動力化するのは良いですね。長編成を軽々と牽引しているように思えます。 荷物車に発電機があると考えると本物ですね。配信ありがとうございます。
@tamio1976 2 жыл бұрын
ただいろいろありまして 機関車がフライホイール搭載だとなかなか同調しないので、フライホイールのGM動力仕様のマニ60も一応あります。 ただ、前にばかり動力集中するより後ろのほうが良いみたいですね。GM動力いれたら、テールライト付かなくなるのも痛いです。
@takeboh1830 2 жыл бұрын
DL2機で客車12両とは迫力ありますね。
@tamio1976 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 たぶん、カトーやトミーの客車だけなら、上り坂上がれるはずなのですが、 レイルガーデンの貸しレイアウトの山線は3%以上の勾配がありますので、 動力を増やしました。 これ以上は増やせませんが… マイクロの10系客車がかなり重くすべりが悪く、 また 20系客車は美軌模型さんの集電シュー使ってまして、集電は良いですが滑りが悪いと、 いろいろな条件があってこのような結果に。 勾配が強い貸しレイアウトはそんなにありませんが、 予備車として作った感じです。
@tamio1976 2 жыл бұрын
あと、この20系はゆうづるを意識して組成してますが、1966年〜一部重連のDD51を使ってます。 仙台から青森も峠をこえる事があり、9両編成の時期もあったようです。
@user-gk8wy4bu9p Жыл бұрын
マイクロ10系客車の転がり改善として、tomix製TR232台車の現行品を仕入れTR50の代用としました。