Tesla Model Y Performance (462cv) - Pelo Preço E TUDO O RESTO? É O MELHOR!!

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Tesla Model Y Performance (462cv) - Pelo Preço E TUDO O RESTO? É O MELHOR!! - JM REVIEWS 2023

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Жыл бұрын

No episódio de hoje trago ao canal a versão mais potente e mais interessante do Tesla Model Y, o performance, com 462cv, 639nm de binário instantâneos, tracção integral, modo drift... e tudo o que já conhecemos da Tesla.. simplesmente incrível, incrível mesmo!
A parte mais "questionável", estará relacionada com a autonomia.. são 514km em circuito WLTP, indicados pelo fabricante... mas será mesmo??
Fiquem a conhecer melhor este Model Y e deliciem-se com tudo o que ele tem para oferecer.. que é MESMO MUITO!!!
GRANDES LIKES, PARTILHAS, COMENTÁRIOS e subscrevam o canal pessoal!!!
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Para ver tudo sobre o Tesla Model Y:
• Tesla Model Y 2022 - S...
Tempos 1/4mile :
BMW M5 (tuned 720 cv): 10.7s
Porsche Taycan Turbo: 10.9s
Porsche 911 Carrera 4 GTS(992):11.02s
BMW M5 Comp: 11.12s
Lamborghini Huracan LP610-4: 11.13s
Porsche 911 (991) GT3 RS: 11.31s
Mercedes AMG GTC (Coupe): 11.47s
BMW M4 Comp (G82): 11.57s
BMW I4 M50: 11.59s
Porsche Panamera 4 E-Hybrid (tuned): 11.8s
Porsche Panamera Turbo 2010: 11.9s
Mercedes C63s Coupe: 12.06s
BMW M135I (F20) Xdrive:12.2s
Audi e-tron GT: 12.36s
BMW 545e : 12.46s
BMW 340i (F30): 12.51s
BMW M440I (G23): 12.52s
BMW Z4 M40I:12.54s
Tesla Model Y Performance: 12,61s
VW Golf GTI TCR (tuned): 12.8s
VW T-Roc R: 12.85s
Porsche Cayenne e-hybrid: 12.86s
BMW M235I: 12.88s
Mini Clubman JCW: 12.9s
Volvo XC60 T6 RCH: 13.04s
Ford MACH-E GT: 13.04s
Cupra Formentor VZ: 13.06s
Mercedes AMG GLE 53 Coupe:13.35s
Hyundai Kauai N (Auto):13.36s
Hyundai I30N (Auto): 13.44s
BMW 740d (G70) 2023: 13.60s
Honda Civic Type-R Limited Edition (tuned): 13.60s
Honda Civic Type-R GT: 13.77s
BMW X7 40d: 13.83s
Ford Explorer PHEV:13.9s
Mini Cooper JCW: 13.96s
Skoda Octavia VRS '22: 13.99s
Jaguar F-Type P300: 14.02s
VW Golf GTI MK7: 14.26
Mazda CX-60 PHEV: 14.34s
VW Polo(6R)GTI(a descer):14.50s
Alfa Romeo Giulia Veloce Q4: 14.9s
Mercedes GLC 250d: 15.5s
Cupra Born:15.59s
Ford Fiesta ST-Line MHEV 155 cv: 15.67s
VW Multivan ehybrid: 15.86s
Audi Q4 E-Tron Sportback: 16.57s
Citroen Ami 2021: 34.79s
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Пікірлер: 168

@dredwards Жыл бұрын

I have no idea what he said however this is one of the best videos in terms of footage of the model Y when driving. Love it

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Thanks a lot man 😅🙏🙏🤛

@eloirodrigue650 Жыл бұрын

Seria realmente interessante um teste focado no consumo

@brps5 Жыл бұрын

Realmente as marcas Europeias vão ter a vida mto difícil nos próximos anos e os chineses ainda não chegaram em força. Boas reviews Jorge.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Obrigado pelo feedback 🙏🤛 Vamos ver o que vai acontecer! Eu confesso que tenho curiosidade… tudo evoluiu tão rápido actualmente..

@joaopedrosilva8883 Жыл бұрын

verdade. o que me parece é que andaram décadas a dormir, ou em ritmo deixa andar.

@morpedro Жыл бұрын

"Aileron matias Corta o vento às fatias", Simplesmente delicioso!🤣🤣 Grande Review, como sempre!

@jmreviews6342 Жыл бұрын

🤣 obrigado pelo feedback🙏

@Fbatista238 Жыл бұрын

A única coisa que não gosto assim tanto é a frente , a frente do model S é a mais bonita para mim mas ainda assim acho que o model X é o meu preferido por causa das portas traseiras , aquilo é demais . Bom trabalho Jorge, abraço

@rikyoo8 Жыл бұрын

Amigo Jorge uma correcção eu tenho um TESLA Model Y PERFORMANCE, de Novembro de 2022 e ele tem 534cv e para fazeres o teste dos 0 aos 100km/h tens que ter o carro com 80%de bateria para fazeres 3.7s mas sentes a verdadeira força dele se estiveres entre 30kmh e 70km/h e prego a fundo ai sim é mesmo muito violento mesmo sem estar em modo pista 😉 fica a dica, atenção o meu é os novos modelos que já vêm sem sensores é pelo novo sistema modo vision tesla, que veio da fábrica da Alemanha para a Suíça, não sei se os que vão para Portugal são iguais, e daí a diferença de potência, um grande abraço 😉👌

@hacktivista Жыл бұрын

olá Ricardo, uma pergunta não diretamente relacionada: estou a avaliar o tesla model y performance mas estou com receio do conforto do carro em estradas e baixa qualidade (e.g. paralelo), consegues dar-me a tua opinião sobre isso?

@Volkstore Жыл бұрын

@@hacktivista é muito confortável.

@rikyoo8 Жыл бұрын

@@hacktivista peço desculpa pelo atraso na resposta mas só vi hoje, sim é muito Confortável mesmo em estradas um pouco de degradação, mas em paralelo ainda não andei, mas presumo que não seja mau porque eu tinha um Mercedes CLA 250 AMG LINE 7G-DCT e o tesla ainda é mais confortável e agarra se bem mais nas curvas 😉👌

@Aeraces Жыл бұрын

@@rikyoo8 Todos os Model Y Performance correntemente vendidos na Europa vem da fábrica de Berlim. Em relação ao conforto, é tudo relativo, mas vindo de um Kia Proceed GT Line de 2019, o Model Y Performance é bastante melhor, quer no alcatrão quer em paralelo, filtrando bastante bem as imperfeições mesmo com os pneus a 2.9-3.0bar (que é o que vem de fábrica).

@24eliano 6 ай бұрын

E que nem se nota que tem jante 21 com perfil baixo,posso dizer o mesmo,muito confortável

@josemiguelvalente1527 Жыл бұрын

Só faltou referir que o Performance difere também para o RWD e AWD pela dimensão dos pneus traseiros que passa dos 255 para os 275.

@SFJFilms Жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo. Apenas uma nota (que não se aplica apenas a Teslas, mas veículos mais recentes no geral) o porquê de tanta gente aclamar painéis de comandos digitais!!! Não deveria ser precisamente o contrário?! Lembro-me que há uns anos eram apenas os comandos do infotainment, até aí tudo bem. Hoje em dia querem colocar TUDO em comandos digitais, em menus e sub-menus. Faz algum sentido? Andamos há anos a falar sobre prevenção de SR, e aplicam-se enormes multas por alguém estar com um telemóvel ao ouvido (onde continua a manter os olhos na estrada), e depois temos as marcas a fabricar carros com ecrans com o triplo do tamanho de um telemóvel com uma série de menus e sub-menus quando por vezes apenas queremos mudar a velocidade das escovas no meio da condução, ou ajustar os retrovisores numa situação de estacionamento com uma fila de carros atrás.

@mariolopes9529 Жыл бұрын

Bom video mas acho que devias abordar a falta de sensores ultrasonicos e o software tesla vision esta sempre a ser adiado, neste momento no carro de 4.75m não se tem qualquer ajuda ao estacionamento

@joaopereira4835 Жыл бұрын

Pelo que está no site o actual modelo supostamente tem 534cv...e para fazer os 3.7s dos 0-100 anunciados pela marca a bateria tem de estar pelo - a 80 ou 90%. Abraço.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Nao, os performance têm 462cv, 639nm Os 0 aos 100 deveriam ser cumpridos nos tais 3,7s, mas aqui ficou aquém..

@24eliano 6 ай бұрын

Pelo meu livrete passando kW para cv tem 534cv 05/23

@rceauto Жыл бұрын

Jorge, respeito a tua opinião mas eu olho para isso e entro e parece que estou a ter um pesadelo! Eu gosto de automóveis e isso não é de todo o meu ideal! Pode ser rápido, ter muita tecnologia mas diz-me se sentes o prazer que tens no teu Astra OPC ou que tinhas no teu antigo BMW?

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Sim, claro que não.. não tem absolutamente nada a ver e quem me conhece sabe que isto não é produto para mim.. simplesmente é interessante também 😅 Tinha facilmente alguns eléctricos que temos á venda no mercado.. mas apenas como complemento e não como único carro!

@joelantunesalmeida553 Жыл бұрын

Mano Jorge eu deduzi que já tivesses trazido ao teu canal o model Y performance mas afinal trouxeste o hoje, bem que bala eléctrica com os seus imponentes 513 cv 😮, então mas esse dos 0-100 n faz em 3.2 s? 🤣🤷 adoro a tesla Elon Musk é o meu grande ídolo e tornei me fã dele incondicional mente , epá esse banco pérola mil camadas da mesmo aquela beleza e design estética ao Y impressionante 😅. Bem jogado em teres trazido essa bomba explosiva eléctrica gostei aprovado 👌 mas olha eu já te mencionei referi para trazeres ao teu canal o model S plaid de que é que tas a espera? 😊 confesso t que estou ansioso para que o tragas meu caro parabéns abraço

@MatosAfonso491 5 ай бұрын

Jorge podes trazer o facelift do tesla model y 2024 🙏

@joaolopes8085 Жыл бұрын

Boas Jorge, se fizeres o teste dos 0 aos 100 com mais de 80% de bateria vais ver que faz os valores anunciados, um abraço.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Não sei, talvez! Mas é estranho.. e em muitos eléctricos que tenho experimentado, isso não é necessário..

@raullopes3183 Жыл бұрын

@@jmreviews6342 Sim Jorge é verdade o que que o João diz. Tenho o M3P e se tiver abaixo dos 70% nunca dá o que a marca anuncia. Com mais de 70% da sempre 3,3 , 3,4s no meu. 1 ab

@banmenau Жыл бұрын

Exatamente isso, +- entre 70-100 para dar o que a marca anuncia

@ruibabau8780 11 ай бұрын

@@raullopes3183já testou o mesmo com o dragy? Pergunto porque no meu model 3 performance nunca faço menos de 3.4 segundos dos 0 aos 100...

@carlosgaspar2077 Жыл бұрын

Boas Jorge..mais um excelente trabalho..belíssimo produto. Mas sou mais fã dos etron. Mas também tinha um desses..cada dia os vídeos estão melhores..parabéns

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Muito obrigado pelo teu feedback 🙏

@mariolopes9529 Жыл бұрын

Faltou dizer que já não trazem os sensores ultrassónicos e o tesla vision ainda não saiu e como tal não temos ajudas ao estacionamento o que acho incrivel

@brdsb1 Жыл бұрын

Vale pela tecnologia, autonomia e performance, mas olhar para isso todos os dias....

@davidescobar27 Жыл бұрын

Exatamente o que eu penso.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

O design tem sido um dos elementos mais controversos da marca.. bem desde o início!

@adelinoserradas7270 Жыл бұрын

Parabéns pela sucesso grande máquina

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Obrigado pelo feedback!

@JOMACOSI Жыл бұрын

Boa tarde! Uma dúvida: peças de substituição é fácil conseguir ou tem de esperar meses?

@felipemaia4838 Жыл бұрын

Você é o melhor mano

@fuzileiroolv3018 Жыл бұрын

Tenho um frigorifico parecido com esse branco e tudo so como mt mais bara🤣🤣🤣to

@miamijames Жыл бұрын

Boa review, voce sabe aonde e fabricado o modelos y de tração trazeira y qual a bateria dela?

@SCPGUGA Жыл бұрын

Mais uma boa review Jorge. Para quando um Cupra Born? Grande abraço

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Obrigado pelo teu feedback! Já trouxe um, é só pesquisares no canal!

@joaomatos14 Жыл бұрын

O normal do carro dos 0-100 é 3.8/3.9 os 3.7 é sem o rollout e o quarter mile supostamente dos testes que vi na net em corridas é suposto fazer a baixo dos 12 Mas para os 3.8/3.9 convém teres uns 60/70% pelo menos

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Sim, já percebi que deveria ter pelo menos uns 70 ou 80%.. Mas não faz grande sentido! Pelo menos para os launch..

@joaomatos14 Жыл бұрын

@@jmreviews6342 sim mas este carro supostamente não tem nenhum modo de launch control como o Se o X e possivelmente fazem isso para preservar a bateria digo eu E pelo gráfico do carros os pneus a azul parece que estavam frios ainda e se calhar também não ajudou não sei

@jmreviews6342 Жыл бұрын

@@joaomatos14 sim, os pneus também fiz referência.. não estavam muito quentes ainda!

@MrTribalsun Жыл бұрын

@João Matos são desculpas e mais tretas.

@ptiago281 Жыл бұрын

De facto a relação preço / performance é imbatível... Vá se lá comprar um bmw ou mercedes elétrico com quase 500 CV... O dobro do preço se calhar n chegava 😂☝🏻 as outras marcas q se cuidem q a Tesla com esta baixa de preço (se for para ficar)... É q n vão ter hipótese. Bom vídeo. Boa análise. 💪🏻👍🏻

@MrNutribody2002 Жыл бұрын

Não conhece os eléctricos da BMW, pois não....? Sugiro uma pesquisa sobre o I4 M50.

@ptiago281 Жыл бұрын

@@MrNutribody2002 primeiro esse n é suv logo n seria comparável... Mesmo assim é um óptimo carro em termos de performance n há qq duvida. A questao é qual será o seu preço? Carros de 450 500 CV a fazer 0-100 em menos de 4 seg n se compram por menos de 100k (nota: sou fã da BMW inclusive proprietário)

@MrNutribody2002 Жыл бұрын

@@ptiago281 de facto são tipos de carro diferentes. Nessa parte tem razão. Apesar de que como sabe, é apenas uma espécie de Modelo 3 levantado. Quanto ao M50, pedi um para a empresa. 62500+IVA, já com alguns extras caros como, jantes 19 diferentes das de série, outra cor também diferente, teto de abrir, bancos M (backets) que implicam uma pele diferente e cara, e também aquecidos, volante aquecido, alarme, pinças vermelhas, e por aí fora... Tive que abdicar do Head Up, que eu gosto, pq não cabia no orçamento legal permitido para deduzir IVA na empresa. Diria que antes do corte brutal de preços da Tesla, os valores não seriam muito distantes. Eu próprio andei a ponderar entre estas duas opções. E, como com certeza concorda, não podemos comprar o requinte de um BMW, desde o que está à vista até à robustez, com isto...

@jopegpt Жыл бұрын

@@MrNutribody2002 Eu também analisei o preço do Tesla 3, antes da recente descida de valor, e optei pelo BMW i4 40. O preço, sem muitos extras no BMW, era "ela por ela". Encomendei em finais de setembro e estou à espera que o mesmo entre em lista de produção. Ainda uns bons meses de espera. Comprei a versão 40 a pensar nos consumos, pois iremos fazer habitualmente cerca de 160km/dia.

@MrTribalsun Жыл бұрын

Eu pergunto... baixa de preços e tal... mas fica a questão... em sacrifício de quê??...

@pedroleite8813 Жыл бұрын

Jorge bom vídeo. Mas depois de tantos anos de eletricos...continuo com a mesma ideia : NAO COMPENSA. 70 mil euros e acho que isso vai envelhecer muito mal... Afinal todos os eletricos vão envelhecer mal. Os custos de baterias; aluguer das mesmas, excesso de tecnologia Tesla que no futuro não há quem mexa nisso ( excepto na marca)....Isto fica caro... Barato é GPL e GNC ( que infelizmente pouco difundido em PT ao contrário do resto da Europa)... Por 70 mil não comprava...as baterias estão comprovado..em 6 a 8 anos perdem 30a 40% de eficácia!. Baterias? Nah.....tenho um Nikko cá em casa ...

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Obrigado pelo feedback Pedro

@joaomatos14 Жыл бұрын

Comprovado ? 😂😂😂😂 este pessoal anda todo a dormir e acredita em cada uma ahahaha o carro se ao final de 8 anos tiver a bateria com 30% ou mais de degradação as marcas tem que trocar sem custo nenhum por isso as marcas sabem perfeitamente que isso não acontece

@pedroleite8813 Жыл бұрын

@@joaomatos14 trocam por outra. 😅🤣😂 sim sim...vá pesquisando na net...só assim por acaso e veja as centenas de casos. Veja no KZfaq da DNY Racing casos de Mercedes novos que nem a Mercedes resolve... Só vê quem quer...quem acredita que pra um particular um eletrico é bom negócio não sabe fazer contas...ou então 1+1=3

@luis_ladeiro Жыл бұрын

Se tivesse para comprar um VE, em princípio seria esse modelo da Tesla, mas possivelmente a versão "simples" de tração atrás, chegava e sobrava. O espaço interior e a bagageira "gigante", são essenciais para mim, logo o Model Y seria óptimo. Isso das câmaras, não dá para usar como meio de prova, caso chegue a tribunal, infelizmente. Sou a favor da regulamentação do uso das câmaras ou "dashcam" enquanto se conduz (criei uma Petição sobre isso) para uso das imagens como prova, mas infelizmente..., não temos políticos de jeito para avançar com este assunto. O Regulamento Geral Proteção Dados, veio ajudar a proteger os "malandros". Quanto mais sei da Tesla, mais rendido fico às suas qualidades, face ao preço e facilidades de carregamento. Fora este Tesla, acho que para mim só serviria o Skoda Enyaq, sobretudo pelo espaço 😁

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Honestamente também acho que não faz sentido absolutamente nenhum não ser válido em julgamento.. se existe prova completamente inequívoca de algo, é essa.. mas enfim!

@luis_ladeiro Жыл бұрын

@@jmreviews6342 se as imagens (filmagens) forem usadas só nas seguradoras, pode correr bem, embora normalmente sejam fotos os meios de prova. Em tribunal não são aceites filmagens, é considerado crime.

@roleta301116 Жыл бұрын

Caro Jorge, o que achaste das suspensões? -Duras? Filtra bem as irregularidades do terreno? Tenho acompanhado outros youtubers e dizem que a taragem é muito dura e aconselham colocar os amoretecedores Onhlins FSD...Obrigado pelo bom trabalho!

@Guilourenco1 Жыл бұрын

Li algures que as novas versoes já vêm com taragens de susp. mais softs

@tdkniko Жыл бұрын

Faz o teste de autonomia real, acho que vale a pena...

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Se tiver oportunidade farei!

@joaomorais5482 Жыл бұрын

Gosto do Tesla , além do mais é uma montra tecnológica mas a nivel de design não é muito apelativo ... como elétrico não há dúvida que é a melhor opção . Um abraço .

@jmreviews6342 Жыл бұрын

São fantásticos.. muito bom passar uns dias com isto! Abraço João

@pedrooliveira4875 Жыл бұрын

Bem eu acho que no ponto tecnológico comparando elétricos e combustão temos algumas conclusões curiosas ou até ridículas: Carro a combustão: consumos maiores em cidade menores em vias rápidas e AE Carros elétricos: ambiente ideal a cidade, autonomia pode aumentar graças a regeneração de energia, autonomia em AE chega a descer para 1/3 do ciclo Wltp Carros a combustão: em fim de vida e após abate não se vê obstáculos a a reciclar quase a totalidade do veículo Carros elétricos: amigos do ambiente, sim apenas quando em uso normal pelo condutor, a polémica das baterias e a contaminação e destruição ambiental gerada pelos minerais necessários às mesmas e a sua reciclagem também é praticamente inviável a Tesla se possível ainda usa as baterias como acumuladores, daki a uns anos não sei onde vão colocar tantos acumuladores... Carros a combustão: caixas automáticas de 7, 8, 9 e 10 mudanças para maior autonomia. Carros elétricos: por norma uma única relação de transmissão!... Ridiculo... É como rodar em A.E sempre em 3ª... Se procurarem os carros com mais autonomia em A.E, aparece o Mercedes eqs 450+ com mais de 450km, e pouco atrás o Audi e Tron gt e Porsche taycan turbo s, ambos com caixa de 2velocidades. Se os elétricos não gostam de altas rotações porque raio usam caixas com uma única relação de transmissão??? Isso e os limites de velocidade a 140km/h, a 160km/h e outros pouco mais pois porque se não as suas supostas generosas baterias nem 100km fariam em faixa larga...

@joseneves798 Жыл бұрын

Olá. Não pude deixar comentar o seu comentário. Por acaso tem alguma noção de como funciona um motor eléctrico sincrono? É óbvio que não.

@pedrooliveira4875 Жыл бұрын

@@joseneves798 sim é muito interessante ouvir uma formação de como trabalham motores de íman permanente, e como a EMF num motor Tesla gerada é anulada e taxa de eficiência a baixas e altas velocidades ronda os 96% bla bla... É de ficar de queixo caído! Trabalho com logística automóvel a 9 anos, não sou vendedor, já aconselhei muita gente e todo e qualquer elétrico necessita de mais energia a velocidades de cruzeiro nas A.E e autonomias descem consideravelmente, pior negócio sem dúvida são os Leaf da Nissan, mas há quem continue a comprar. Agora autonomia em condições tudo depende do orçamento de cada um e quais as deslocações pretendidas. Que os elétricos têm muito que evoluir têm, até que a energia consumida para velocidades elevadas goze do menor atrito e do menor peso resultante pela massa total em deslocação, reduzindo o consumo, coisa que não acontece atualmente

@ricardocampos4703 Жыл бұрын

Jorge, provavelmente seria dos poucos eléctricos que compraria! P.S- A minha linda e velhota 159 espera o teu review.....Obrigado!.

@Aeraces Жыл бұрын

@@pedrooliveira4875 A "baixa eficiência" dos elétricos em autoestrada não tem tanto haver com o facto dos motores elétricos não "gostarem de altas rotações", é simplesmente o resultado do aumento exponencial do arrasto aerodinâmico. Nos elétricos a diferença entre autonomia em cidade e autonomia em autoestrada é simplesmente porque em cidade/baixas velocidades os elétricos são extremamente eficientes ao contrário dos carros a combustão que só começam a ser eficientes acima de 60-80kmh. A prova disso é que a Tesla continua a ser líder em termos de eficiência (um Model Y Performance a 120kmh tem um consumo semelhante ao Taycan 4S 93kwh) apesar de ser um carro muito maior se bem que menos pesado por ter uma bateria menor. A Audi está a milhas (literalmente) da Porche e da Tesla... E tem de se lembrar que a potência dos carros com motores a combustão é a potência na cambota e que normalmente se assume que há 15% de perdas até às rodas, muito por causa da caixa de velocidades.

@thy75 Жыл бұрын

Boas Jorge, queria o teu feedback sobre a fiabilidade do model Y, e já agora ias para o primeiro da gama ? Grande abraço continua 👍

@jmreviews6342 Жыл бұрын

A longo prazo não consigo ter um parecer.. mas honestamente do que experimentei.. gostei bastante! Um óptimo produto no geral 👌👌 Acho que pelo preço mais vale ir para um performance !

@joaomatos14 Жыл бұрын

Essa parte traseira 🤤🤤🤤 E foi “só” o quarto carro mais vendido no mundo em 2022

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Um autêntico líder.. incrível!

@MrTribalsun Жыл бұрын

é lindo não é João Matos? Realmente é🤢 🤮

@RafaelMartins-fd4tq Жыл бұрын

Tens que fazer um long range

@viennettayt3715 Жыл бұрын

Boas Jorge acabei de tirar a carta agora e estou indeciso entre um Mini cooper d 2015 ou um Mercedes Classe A 180d 2016.

@franciscoribeiro9103 Жыл бұрын

Opel corsa, pra andar a bater e fazer estragos sem dar despesa

@chendagui2 5 ай бұрын

a180 2016 tafixe,

@adelinoserradas7270 Жыл бұрын

Não se houve barulho do motor 😅

@jpinasan Жыл бұрын

Quanto aos eléctricos, a indústria oferece, potência e velocidade enquanto o consumidor precisa de autonomia, autonomia, autonomia especialmente em Portugal onde a rede de carregadores é simplesmente anedótica.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Sim.. é o que eu costumo dizer.. Com os níveis de autonomia que temos é praticamente impossível fazer a vida que muitos de nós fazemos.. as infra estruturas de carregamento é outra.. não estou a ver isso a acontecer tão facilmente..

@GManPT Жыл бұрын

@@jmreviews6342 para o dia-a-dia, 99% das pessoas não fazem 200 nem 300 nem 400km por dia por isso, essa informação está errada. Se tiverem uma tomada em casa tem o carro carregado todas as manhãs que pegam no carro.

@susukagim7975 Жыл бұрын

Se eu bem percebi o que o Jorge quer dizer é que o utilizador não tem que ser escravo do carro, o carro tem que ser um meio de transporte prático, eu não tenho que estar preocupado com a programação da viagem de acordo com a localização dos carregadores ou estar preocupado em ir a 120 ou 110 , ou ter de desligar o AC , ou ter que esperar 30 minutos ou mais para carregar numa viagem mais longa , isto se tiver sorte pois posso estar em fila , como já me aconteceu. De facto para já é uma moda e ainda por cima cara. E quanto as vantagens da electrificação para o meio ambiente já tive menos dúvidas.

@Aeraces Жыл бұрын

@@susukagim7975 E pagar 200-400€/mês para manter + abastecer um carro a combustão em vez de 50-100€/mês para um carro elétrico não é ser escravo do carro?

@susukagim7975 Жыл бұрын

Não há preço que pague a liberdade…

@viagenscarget3479 10 ай бұрын

A bateria convem estar acima dos 70😅😅... E fazer os testes antes do almoço 😅😅

@jmreviews6342 10 ай бұрын

Sim, na Tesla já percebi que tem bastante influência a percentagem com que fazemos os testes!

@gilferreira2812 Жыл бұрын

Para quando o ensaio ao novo Abarth elétrico?

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Assim que chegar ao mercado!

@heldervalente2732 Жыл бұрын

tens de ter a bateria a 100% para fazer os tempos q a marca diz

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Sim, provavelmente teria feito diferença.. mas não faz grande sentido.. pelo menos para os launch!

@MrApmotos Жыл бұрын

Jorge isso não faz pops and bangs ? Com 70millll compro um carro para poluir o planeta que me dá muito gozo conduzir sem estar sempre a olhar para a bateria .

@saul512 Жыл бұрын

Não sou grande fã da Tesla, mas esta descida dos preços no Model Y e model 3 são boas noticas.

@miguelsoares2375 Жыл бұрын

Só para avisar que estou a gostar dos consumos do bmw série 4 a diesel e não trocava por este frigorífico 😊 Abraços 😊

@Aeraces Жыл бұрын

Percebes que o "frigorífico" é maior e muito mais prático que o teu série 4 e que cada 100kms custam menos de 1.5€ em eletricidade (0€ para quem consegue carregar com solar em casa). Ao fim de 200 000 kms estamos a falar de pelo menos 10000€ poupados em combustível... Adidiona IUC, manutenção, etc e talvez comeces a perceber a razão pela qual algumas pessoas preferem os "frigoríficos"...

@miguelsoares2375 Жыл бұрын

@@Aeraces Toda a gente do mundo tem facilmente um carregador em casa para carregar. Não me de música em 10 anos os carros elétricos serão apenas opção e não obrigação

@Ed_EMPP Жыл бұрын

Tive a ver no site da tesla. O porsche taycan é mais barato que o tesla S. Prefiro mil vezes o porsche. Tesla é americana n gosto de carros rascos americanos. Porsche é porsche

@roleta301116 Жыл бұрын

Concordo. A Tesla tb é bom!

@MrTribalsun Жыл бұрын

@@roleta301116 não, não é. peço desculpa contrariá-lo com a verdade.

@roleta301116 Жыл бұрын

@@MrTribalsun Respeito a sua opinião. Conduz Porsche? Conduz Tesla? Eu conduzo um Porsche com 35 anos...um automóvel fantástico, com uma manutenção económica e um consumo moderado. Já conduzi um Tesla Model 3 Performance e agradou-me o conceito. Parece-me um produto de qualidade, embora a Porsche seja para mim topo a Tesla introduziu um novo conceito nos elétricos e por essa é a companhia de automóveis com mais valor no mercado. Se fosse assim tão má valeria tanto nos mercados? Contra factos não há argumentos!

@MrTribalsun Жыл бұрын

Não considero a Tesla uma marca premium. Lamento. Considero uma marca tecnológica, uma marca user-friendly. Mas um carro não é só rodas e andar para a frente e para trás. É mais para além disso. E é no resto que se distingue a nível mais negativo para as outras marcas. A tão aclamada performance eléctrica não é exclusiva dos Tesla, é comum a outras igualmente. Considero sim a Tesla premium somente no preço, por um produto que não oferece o que pedem por ele (os tais outros capítulos onde perde para outras marcas) e que está claramente sobrevalorizada. Demasiado hype à volta. Em resumo... isto é a Tesla. É a minha opinião, vale para mim. Uns concordarão, outros nem por isso. Mas digo isto de forma sincera, sem querer parecer um hater. A Tesla tem as suas valências e eu não nego isso. Já na cabeça dos Tesla fanboys ter um Tesla é ter um carro de prestígio único e supremo, uma verdadeira jóia da engenharia automóvel. Um verdadeiro sonho com rodas 😂 De resto que mais tenho a dizer... que o meu amigo Jorge é um mestre a fazer vídeo e conteúdo de qualidade e que independentemente de não ser a minha praia os eléctricos, eu gosto sempre de estar atualizado. p.s.: alguns poderão argumentar que a Tesla melhorou nalgumas secções do interior. A bagageira forrada é algo que há anos que é assim em qualquer premium, seja Audi, Bm, Merc Jag ou Volvo. Quanto às apps e colocar a climatização de estacionamento a funcionar, o aquecer de bancos, buzinar, colocar as luzes a acender, os piscas a piscar, etc, tudo isso é comum também nas apps dos Volvos com a Volvo on Call ou com a app da BM. Tal como terá Merc, Audi etc. Por isso não é exclusivo nenhum da Tesla nem de perto nem de longe. Estas apps e estas funcionalidades existem vai para anos nessas marcas. Só para que que os fanboys da marca o saibam e não se ponham a gabar os Tesla como se fosse a única marca a fazê-lo, como já vi em fóruns da Tesla, pessoal a dizer.

@Aeraces Жыл бұрын

Fanboys há em todas as marcas, a Tesla talvez seja mais visível pois agitou um bocado o "establishment" e também porque normalmente apela às gentes mais novas que fazem mais uso das novas tecnologias. Mas aposto que a maioria das pessoas (sensatas) escolheu um Tesla porque simplesmente é o que faz mais sentido, quer seja do ponto de vista monetário, tempo para entrega (neste momento um problema ainda para muitas marcas) ou até dum ponto de vista menos racional (design interior/exterior). Não podemos é generalizar e com isso rotular toda a gente pela mesma bitola. Para isso qualquer condutor de BMW, AUDI ou MERCEDES também é um azelha pois uns quantos de vez enquando acham que são donos da estrada e os outros que se desviem. Há de tudo em todas as marcas e até à pouco em Portugal só quem tinha BMW, AUDI ou MERCEDES é que tinha um bom carro. Mas hoje em dia, e talvez coincidente com a chegadas dos elétricos, isso está a mudar...

@AndreSilva-sj4ch Жыл бұрын

Só tens a máxima potência com a bateria a 100 por cento !!

@fernandoarroz Жыл бұрын

Olá. Eu acho incrível o grau de exigência que há para os carros em geral e o grau de exigência para um Tesla. Ah e tal chovia no carro... Oh pah é aceitável. Looooool. O carro anuncia 3.7 no 0 a 100 e faz 4.x..."Ahhh não sei porque, deve ser por isto ou por aquilo..." 😂😂😈😈😂😂😈😈

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Eu não disse que era “aceitável” chover “dentro do carro”.. disse apenas que foi evidentemente uma falha.. hoje em dia corrigida.. aprender com os erros é o normal da vida! Hoje dia são produtos efectivamente bem construídos de uma maneira geral e sem dúvida BEM melhores comparativamente a outras propostas.. pelo preço então! Quem crítica isto claramente não sabe do que está a falar ou desconhece por completo o que temos na concorrência dentro do mesmo segmento e com preços semelhantes….

@fernandoarroz Жыл бұрын

@@jmreviews6342 Amigo, eu estou a muitos km de conhecimento sobre carros, face a si ou a outros que se dedicam a experimentar carros. Como tal a minha opinião vale consideravelmente menos que a sua. Resta-me fazer um trabalho crítico sobre o vosso trabalho crítico [perdoe-se a redundância]. Entende? Há uns anos li ou vi um comparativo entre um Tesla [não sei qual] com um AR Giulia. O jornalista [sei que era da imprensa "tradicional"] dizia qualquer coisa do género - "O Tesla é superior em tudo exceto no 'trabalhar' da suspensão. Mas... Não se pode exigir isto dum Tesla porque blá blá blá... F...-se! Não se pode exigir porquê? É um produto low cost? É alguma marca branca? Tem alguma função social ou de caridade que eu desconheça? Amigo... Não se pode olhar para estes carros do Musk de forma diferente. Estão inseridos no mercado como qualquer outro. O grau de exigência tem de ser o MESMO. Ponto final. Gostar da filosofia é uma coisa. Parece que há uma moda Tesla e tudo o resto está como que numa órbita. Interprete isto como uma crítica construtiva. Apenas isso. Há que mostrar qualidades, sim. Mas há que ser igualmente intransigente no que toca a falhas. Abraço e vontinuação de bom trabalho. 💪😉

@mcacampos Жыл бұрын

O Jorge neste vídeo, realçou o lado bom (tecnologia) disse também o que estava aceitável e muito melhor do que modelos anteriores da marca (qualidade interiores) e disse o que estava mal (autonomia anunciada muito ambiciosa e tempos aceleração piores do Que o esperado) Deu a opinião (na minha opinião imparcial) de que quem comprar um veículo elétrico neste patamar de valor, será muito difícil a escolha não recair no model y dado o Que oferece pelo preço. Sinceramente devemos ter visto vídeos diferentes certamente

@mcacampos Жыл бұрын

Quanto ao tempo de aceleração existe de facto uma justificação, que retrata um defeito deste carro e penso que dos Tesla no geral… Com a bateria abaixo dos 50/60% a performance começa a diminuir gradualmente… se tivesse 15% de bateria ainda faria pior.. Na minha opinião não faz qualquer sentido Faz lembrar os iPhones de há uns anos atrás que baixavam a velocidade do processador à medida que a bateria tinha mais ciclos Felizmente a Apple já acabou com isso e espero que a Tesla faça o mesmo… não sei se será uma limitação por software ou não… mas caso seja… não faz sentido nenhum e retrata bem o grande defeito que estes carros têm… que é o controlo “ou falta dele” que temos…. Tudo controlado e monitorizado à distância…

@jmreviews6342 Жыл бұрын

@@mcacampos Exacto.. Obrigado!

@joaquimmoreira9371 Жыл бұрын

Tem o Android auto?

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Já dá para integrar sim

@joaquimmoreira9371 Жыл бұрын

@@jmreviews6342 Obrigado.

@filipeviola Жыл бұрын

não consigo gostar das linhas da Tesla, a unidade de energia é o ponto forte , mas os acabamentos são o ponto fraco e o preço não ajuda.

@roleta301116 Жыл бұрын

Caro Filipe veja uma revisão de engenharia sobre este Modelo, e vai perceber que algo está mudar. Não gosto de Elon Musk, nem tenho Tesla, mas é inequívoco que estamos perante o melhor produto no segmento. Sabia por exemplo que as suspensãoe são em alumínio? Cumprimentos Link: kzfaq.info/get/bejne/hseBe9tozN2XoY0.html

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Hoje em dia não concordo de todo com a ideia que isto é um produto com acabamentos insuficientes.. mas de todo! Só malta que não conhece bem este produto ou a concorrência..

@brunopaulo7330 Жыл бұрын

A app da Tesla é só brutal, permite controlar tudo. Seria tão bom se a BMW aprendesse com a Tesla…

@joaomatos14 Жыл бұрын

Bem verdade

@VitL-fg3sk Жыл бұрын

Deve ser muito caro

@MumsTx Жыл бұрын

Já fizeram comparação dum elétrico com um equivalente a gasolina nos consumos? Claro que o consumo no elétrico não é muito real, ganhas vicio rápido ao pedal 🤣🤣🤣

@edgaralves136 Жыл бұрын

Diz o Jorge , preços bombásticas 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 são Jorge ... Qualquer um compra por 70 mil euros ... Depois de vender a sogra

@jmreviews6342 Жыл бұрын

O preço é efectivamente bom e super competitivo quando comparado á concorrência.. Não estou a dizer que é bom e barato para todos.. mas sim para aqueles que estão indecisos num produto dentro deste segmento e com este nível de preços! Parece me lógico!

@mcacampos Жыл бұрын

Este carro custa 52mil euros + iva que é dedutivel para empresas…

@MrTribalsun Жыл бұрын

Mas Edgar... aí a sogra até sai por menos... lol

@michelduarte4443 Жыл бұрын

Mas porq q a publicidade na app da KZfaq no carro era holandesa? 🤣

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Também não percebi 😅😅

@michelduarte4443 Жыл бұрын

@@jmreviews6342 só se o carro tiver ligado a uma VPN.

@RuiVasconcelos22 Жыл бұрын

Muita tecnologica e nem 80% vamos utilizar, não gosto, carro muito simplista, volante e um tablet enorme, está a anos luz da construção de uma BMW , AUDI , MERCEDES, mas parabéns pelo video. abraço

@antoniobarradas7863 Жыл бұрын

O vídeo está óptimo mas o carro não me convence. Aliás os carros a pilhas ainda não me convenceram muito por causa dos preços e, sobretudo, da autonomia. Com um carro normal faço viagens grandes e quando o combustível está a acabar é só encostar numa bomba e encher, em 10 m o assunto está resolvido. Com um carro a pilhas fazemos 200 ou 300 Km e ficamos aflitos á procura de um carregador.

@Aeraces Жыл бұрын

Lá está, o carro elétrico na sua forma actual não vai ser a melhor resposta para toda a gente, caso contrário já todos tinhamos comprado um carro elétrico. Mas mesmo para longas viagens e olhando para a rede de (super)carregadores existente em Portugal já é possível ir a qualquer lado sem preocupações, apenas algum pré-planeamento.

@antoniobarradas7863 Жыл бұрын

@@Aeraces A acreditar na informação da Via Verde eu diria como o outro Senhor, Olhe que não! Os super carregadores estão situados principalmente no litoral e quanto ao interior apenas se encontram 3 na A6. Pelos vistos quem fôr para o interior do País tem de se contentar com o que há e quando há.

@jmreviews6342 Жыл бұрын

Mas lá está, eu até concordo com isso e é até o que tenho comentado em alguns videos.. mas a questão é mesmo essa.. não quero estar preocupado em fazer o planeamento do que quer que seja.. quero apenas pegar no carro e sair tranquilo.. tal como faço hoje dia.. e com a grande maioria dos eléctricos, isso não é possível!

@jopegpt Жыл бұрын

A questão é quantas vezes o típico condutor português faz 200km ou 300km por dia ? uma ? duas vezes por ano ?

@Aeraces Жыл бұрын

Mas existem aplicações (eg. ABRP) que fazem o planeamento todo, já com paragens para carregamentos, da mesma maneira que fazemos agora quando usamos o GPS, i.e. basta inserir o destino e o roteamento é feito para ter em conta os carregamentos necessários. E muitos fabricantes já o fazem por defeito no infotainment.

@pedromiguelareias Жыл бұрын

O Plaid S é completamente ridículo. Andei como passageiro e fiquei enjoado. Parece uma montanha Russa.

@pauloribeiro4245 Жыл бұрын

Vejo esse carro com um brinquedo para meninos ricos pois a sua manutenção é absurdamente cara 1600€ um conjunto de pneus para 15 mil km entre o custo dos carregamentos rápidos entre outros..um abraço

@joaomatos14 Жыл бұрын

Não fazes ideia do que falas 😂😂😂

@pauloribeiro4245 Жыл бұрын

@@joaomatos14 claro que não sei nem fui eu a meter os pneus 😉 um abraço

@rikyoo8 Жыл бұрын

Caro amigo Paulo por acaso tem um tesla model Y performance??? Tanto não deve ter nem ter o conhecimento adequado para fazer tal comentário completamente desacuado da realidade, pois se não deixo lhe o desafio de tentar dizer uma só manutenção que tenha que fazer num tesla model Y performance, é que eu tenho um e a única coisa que tenho que me preocupar é com os pneus e nada mais nem mesmo mudar os cálculos de travões que são aconselhados de mudar aos 120.000km fica a dica 😉 E a diferença por mês é que quando tinha um carro a gasolina gastava por mês 420€ por mês, e agora gasto 48 € por mês faça as contas 😉um abraço

@catarinocatarino2921 Жыл бұрын

És um Granda maluco.... Falas sem saber de nada..

@fangas Жыл бұрын

Manutenção cara? Num eléctrico diga me qual a manutenção que precisa de fazer.

@pedroduarte780 Жыл бұрын

essas brincadeiras na via publica.....

@lprolog Жыл бұрын

Feio, mas bom...

@johnMpower Жыл бұрын

É realmente uma pena terem esse interior tão feio e qualidade duvidosa (a nível de isolamentos e construção, não há como negar para quem lida com os padrões de marcas premium) porque estão tão acessíveis.

@DS-nj7yo Жыл бұрын

Ainda hoje não consigo entender o que a malta vê nestes eletrodomésticos.... claramente não são entusiastas da condução para ter um tijolo destes pesado e sem som envolvente

@diogobusinessptuk Жыл бұрын

Só diz isso quem nunca andou/ conduziu um Model 3 Performance.

@MrTribalsun Жыл бұрын

@@diogobusinessptuk eu conduzi e assino por baixo do comentário do D S.

@diogobusinessptuk Жыл бұрын

@@MrTribalsun e eu ponho uma cruz em cima da sua assinatura. Os eléctricos de altas performances limpam os veículos de combustão como quem rouba um rebuçado a uma criança.

@dsds7786 Жыл бұрын

@@diogobusinessptuk respondendo lhe, sim ja andei... o kick, engraçado, manter o mesmo é que pronto... é como os doces muito bons mas que acabam depressa... há quem fique satisfeito e há a quem saiba a muito pouco... agora só entenderá quem realmente já andou em carros a sério.... nunca verá estes tijolos como verdadeiros Automóveis mas apenas e só como meios de transporte

@MrTribalsun Жыл бұрын

@@dsds7786 👌🙌

@paulocarmo7632 Жыл бұрын

Os carros eléctricos só são úteis para andar em cidade mais nada, nem precisava de ter tanta potência, era preferível ter mais autonomia .

@franciscoribeiro9103 Жыл бұрын

Pra isso há a versão long range

@ricardoborges1892 Жыл бұрын

Desig horrivel no exterior e interior. Montes de gadgets tecnologicos que não servem para nada. O volante é uma anedota. Há modelos tesla bonitos no exterior, mas esse, credo! Que interessa a performance numa coisa tão feia?

@edgaralves136 Жыл бұрын

Caríssimo e feio que dói .... Enfim ...

@MrTribalsun Жыл бұрын

sim. feio como tudo. design horrível.