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2017 Mazda Skyactiv 😎Diagnóstico de sistema👀 GDI Parte 1
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Күн бұрынparte 2 del video la Reparacion
Mazda Skyactiv Reparacion de sistema GDI Parte 2
• Mazda Skyactiv Reparac...
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@albertovillanueva3316 2 жыл бұрын
Gracias maestro Muy buena información
@alejandroescudero5055 2 жыл бұрын
Joel muchas gracias por hacer ver fácil lo que requiere de mucho tiempo de estudio.
@JoelAutomotiveInaction 2 жыл бұрын
Así es al entender los fundamentos los puede aplicar uno en cosas complejas
@gabrielsierra7671 2 жыл бұрын
Buen análicis de sensores y actuadores ,gracias maestro Joel !
@MsCarlosmb 2 жыл бұрын
Muy bueno, felicitaciones 👏 máster joel
@franciscoalcala5030 2 жыл бұрын
Excelente caso de diagnostico Joel ..bien logrado
@luisalberto3577 2 жыл бұрын
Excelente explicación. Joel 👍
@elvyseliud 2 жыл бұрын
buenas según los datos en vivo del scanner se mostraba los valores ideales de las precion de alta y baja y tambien mostraba las preciones actuales de alta y baja
@JoelAutomotiveInaction 2 жыл бұрын
Así es , pero la presión de alta la actual no cumple con la petición
@lupedelacruz4152 8 ай бұрын
Very good video amigo aprendí mucho a hoy Gracias y God bless
@gjunin644 5 ай бұрын
Hola ajoel.me.das tu número para visitarte con mi nave
@MechanicTechnicianRepair 2 жыл бұрын
exselente master andas con todo vos
@carlosernestogambarte9902 Жыл бұрын
Excelente maestro joel
@fernaldtDA 2 жыл бұрын
gracias Maestro!
@lupedelacruz4152 8 ай бұрын
Amigo was trying to help a friend change the high pressure on his Mazda 3 2016 .2.0 with the help of your video but he's not getting 12 boats at the pump solenoid like you show on your s . Only getting 2.9 v. The codes are po 192 po 193 and p0606 can't pay for wire diagrams so I need help. Only if you can I know you're busy GBY
@JoelAutomotiveInaction 8 ай бұрын
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@IamReadyToRock 2 жыл бұрын
como se podría determinar si el sensor está fallando o es la bomba de alta? quizá comparando que la presión en el riel es la misma que la presión de baja? se podría determinar de esta forma si el sensor está bien y el problema está en la bomba gdi?... Buen video Joel, un saludo desde Peru
@JoelAutomotiveInaction 2 жыл бұрын
Si el sensor estuviera mal , la presión fisca si existiria eso haría que funcione bien por eso sustitui las señales del sensor
@AntonioMoreno-qq2qh 8 күн бұрын
Amigo le desconecte el arnés de la bomba de alta y ahora no entra
@elvistovar4468 2 жыл бұрын
Buen dia maestro usted dicta curso de sistema gdi?
@JoelAutomotiveInaction Жыл бұрын
Si de eso y mucho más, me puedes contactar a joel000c@yahoo.com
@JeffreeRamirez Жыл бұрын
Master Joel porque no usaste el power probe en lugar del multimetro?
@JoelAutomotiveInaction Жыл бұрын
El power probe no es lo mejor para medir señales pulsadas , voltajes bias , flotantes , cualquier voltaje de 5 voltios , los aterriza a veces .
@JeffreeRamirez Жыл бұрын
@@JoelAutomotiveInaction gracias Master lo tomaré en cuenta de ahora en adelante
@victorolague309 Ай бұрын
Si el sensor de presión de combustible está elevadisimo (2000kpa) pero no tengo ningún código del sensor, es posible que si esté dañado? Gracias saludos
@JoelAutomotiveInaction Ай бұрын
@@victorolague309 bajo que condiciones tomaste esos datos ? Motos arrancado , ralenti, 2500 rpm , bajo demanda de carga
@victorolague309 Ай бұрын
@@JoelAutomotiveInaction el motor en ralentí, tiene un consumo excesivo de gasolina, y está muy disparejo el motor. Me metí a datos y tiene elevado el maf (16g/s) y el sensor de presión de combustible
@victorolague309 Ай бұрын
Lo chequé con motor en ralentí
@rubendiaz7340 2 жыл бұрын
Un negativo es correcto asta los 100Mv? Saludos
@JoelAutomotiveInaction 2 жыл бұрын
Eso depende del consumo de la carga
@Vladhok 2 ай бұрын
Con 126 mil kilómetros, parece que son puro cacho tener un Mazda
@JoelAutomotiveInaction 2 ай бұрын
No es algo particular de mazda es la nueva era de autos
CNT Workshop Team
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