Genau

Weil es bissl Quatsch wäre es Zwei mal hoch zu laden. Zudem ist es ja ein Auftragsvideo/ Werbevideo

Same wurde mir heute erst vorgeschlagen 😁

na und...

@Müsli 944 Wenn JP im Titel steht wird eigentlich jedes Video relativ erfolgreich. Das kann man auch sehr gut bei anderen Channels sehen.

Wenn wir mal davon ausgehen, dass es sich hier um Werbung handelt die angefragt wurde und in irgendeiner Form vergütet wird / wurde, dann ist es sicherlich eine Frage der Höhe der Vergütung. Die Platzierung auf einem Kanal wie JPPerfomance ist mit Sicherheit nicht for free. Davon mal abgesehen hat dich das Video doch erreicht oder?

Hab genau das gleiche gedacht… alleine schon wegen der Reichweite die diese Firma erreicht hätte. Das Video hätte locker die doppelte Anzahl an Viewer bekommen können. Denn die schlechteren Videos bei JP haben ca. 500‘000

Macher Antwort

richtig, vor allem ist bei elektroautos wegen der rekuperation, das Gewicht nicht schlimm.

Genau, 1:44 Mit Carbondach ganze 12 kg leichter, bei 2350 kg Leergewicht.

@@berndbart3909 Macht 2 km mehr?

Im Vergleich mit nem taycan oder Model s mit gutem Motor

@@DasMaexi ist echt so, immer diese leute fernab von jeder relation alles ohne kontext betrachten. grausam unlogisch veranlagt der pekay.

Bisschen Ausstattung rein und etwas mehr Garantie biste direkt bei 122.000 wow mega günstig ich glaube ich bestelle 2 für mich und meine Frau....:P

in Relation gesehen!

@@PeterPeter-te6pd deine armut kotzt mich an!

Kann mir vorstellen dass die das ausdrücklich nicht machen sollten :P

Das frage ich mich auch jedes Mal. Ich seh in Zukunft schon alle mit einer 50m Kabeltrommel rumeiern, weil sie "zuhause laden" wollen! :P

Die Strompreise steigen und die Benzinpreise genauso - also Jacke wie Hose

@ttnevtt man könnte aber zumindest bei allen autos die möglichkeit bieten das man sowohl links und rechts ne ladeklappe aht damit man jede seite einzeln laden kann sprich also mit doppelter leistung damits noch schneller geht und dann noch 1600km reichweite...und hier gehts nicht um brauchen sondern wollen und dann würde ich mir sogar ein vollelektrisches auto kaufen so wirds eben nur ein phev mit diesel für die große distanz

@@arnoldsp ne, ein elektrouto hat ja echt gar nichts beim thema instandhaltung. scheibenwasser, das wars. bremsen halten auch ewig.

@@arnoldsp So natürlich nicht richtig. Strom könnte schon jetzt billiger sein, wenn nicht Kohle subventioniert werden würde und WIR große Lasten in Form von Kosten des Rückbaus von Atomkraftwerken und deren irrem Müll zu tragen hätten, während Generationen vor uns mal paar Jahre "billigen Strom" hatten und die Energiekonzerne sich die Taschen voll gemacht haben... die Gestehungskosten für Strom aus erneuerbaren Energien sind schon heute bedeutend billiger. Weiterhin ist eben die Differenz zwischen einem vergleichbaren Auto, das Diesel oder Benzin als Kraftstoff nutzt, zu einem Auto, das mit Strom fährt, relevant. Und da liegen mal fix 100% dazwischen... Siehe Energiekostenvergleich für PKW des Bundesministerium für Wirtschaft und Energie. Da kann sich dann in Kürze (ab 1. Oktober) jeder an einer etwas größeren Tankstelle (mehr als 6 Zapfsäulen) den Vergleich vor Augen führen. Auch wenn mir die Zahlen (Verbrauch) für Wasserstoff und Strom zu niedrig angegeben sind. Es soll ja gerne fair bleiben. Aber Benziner und Diesel der Mittel-/Oberklasse sind schon auch ziemlich verbrauchsgünstig gerechnet denke ich. Wasserstoff kostet das kg momentan überall den Phantasiepreis von 9,50€, der von der Industrie selbst subventioniert sein dürfe, da reale Herstellungskosten garantiert teurer sind. Stand September sind die Kosten pro 100 km dort mit 7,60€ angegeben. Abgesehen davon, dass es wohl nur ein käuflich zu erwerbendes H2-Fahrzeug gibt, den Hyundai Nexo, Toyota Mirai nur zu leasen, falls sich mit dem neuen Modell nichts geändert hat, so liegt deren realistischer Verbrauch in keinem Fall bei 0,8 kg/100 km. Folgt man Testberichten reicht nicht mal 1 kg/100, eher 1,1-1,2 kg/100 km. Wären dann bei 1,1 kg/100 km also schon 10,45€. Wenn man einen durschnittlichen Haushaltsstrompreis, ja, es besteht eben die Möglichkeit ein E-Auto zu Hause zu laden - und sehr viele, die aktuell eins haben machen das - von ehrlichen 0,30€/100 km zu Grunde legt, dürfte ein Mittel-/Oberklassefahrzeug für die angegeben 4,84€/100 km einen Verbrauch von 16,1 kWh/100 km haben. Das ist arg wenig, dürfte nicht mal ein Tesla Model 3 im Jahresmittel schaffen. Um fair und ehrlich zu sein sollten da dann schon um 20 kWh/100 km gerechnet werden, dann würde man bei 6€/100 km landen, was eben immer noch knappe 50% weniger im Vergleich zu einem Diesel mit ca. 5,5 l/100 km (Angabe vom BMWI: 11,00€/100 km) oder einem Benziner mit ca. 7,5 l/100 km (Angabe vom BMWI: 11,42€/100 km) wäre. Selbst verbrauche ich mit einem 400 PS I-Pace locker 25 kWh/100 km im Mittel inkl. Ladeverlusten. Macht mit meinem Tarif dennoch nur 5,95€/100 km... also Jacke wie Hose ist da gar nix. Funktioniert nicht für alle, ich weiß, aber wenn einem die Preissteigerungen der Fossilien nerven und nach Umstieg auf E selbst der Strompreis steigt und einem "zu viel wird", dann nagelt man sich PV-Platten aufs Dach, erzeugt seine eigene Energie und fährt damit noch mal locker 50% billiger als mit Strom vom Energielieferanten... die viel einfachere Technik bietet eben in alle Richtungen viel mehr Möglichkeiten...

Weil JP keine Brille trägt?

er hat keine Brille auf :D

Wurde am 16.06.21 vormittags gedreht, ist sogar im Video zu sehen.

weil es ein Audi Werbung ist.

taycan kam vorher

Wie sie sich über den zweiten Gang wundern. Als ob sie nicht wüssten, dass ein schwacher Tycan drunter steckt.

„Motoren“ / Akkus sind gleich. Getriebe ist nur verschieden. Wie beim Taycan 4S und Turbo. Software ist da definitiv machbar, aber nicht gewollt, da es sonst keine Unterschiede mehr gibt bzw der Aufpreis plötzlich nicht mehr gerechtfertigt wäre

Motoren sind unterschiedlich, Getriebe gleich.

Getriebe ist anders, da sind auch RS Bremsen drin und der RS hat Hinterachse Lenkung

@@rubystarcarrera Wir klären gern auf. Das Video ist aus einer Kooperation mit JP Performance heraus entstanden. Das Video hat JP für uns gedreht und erscheint deshalb nicht auf seinen Kanälen. Das Video ist also exklusiv nur bei uns zu sehen. ;-)

@@huelpertautomobile Dann macht euch gefasst auf sehr viele Aufrufe! ;D

Schön leichte Magnesiumräder rauf, geht das Ding gleich noch mal schneller ab.

Weil der 4S optisch, wenn man den entsprechend ausstattet / konfiguriert, exakt genauso wie ein Turbo / Turbo S aussieht, dafür aber 30/35% mehr Reichweite hat, durch die größere Batterie. Natürlich hat man dann nicht die 2,5 von 0 auf 100, allerdings ruft man die ohnehin im Alltag nicht ständig ab. Außerdem reichen die 3,5/4 Sekunden von 0-100 beim 4S auch aus. Da kommt man dann halt aber auch 400/450km Beim Turbo eben nur 300/350 (Maximal).

@@Tobias.STO94 Das mit dem Reichen sehe ich nicht so, zumindest im Hinblick auf die Konkurrenz. Die Reichweite und 3,5-4s schaffen mittlerweile E-Familienkutschen zwischen 60&70k. Mittlerweile ist aber wohl jedem klar was die Autoindustrie seit Jahren treibt und was für Fantasiepreise da gefordert werden.

weil werbevideo

Käfer mit eUp! Antriebsstrang von VW Classic?

Also ich mag Tesla nicht, find sie hässlich und typische Muscle Car Verarbeitung. Aber preis Leistung macht ihnen schlichtweg niemand was vor. Ich verstehe nicht wie er sich ernsthaft zu der Aussage hat hinreisen lassen.

Also ich mag ja Tesla, aber der Model 3 ist nicht wirklich super schön. Das kann Audi und Porsche besser. Mercedes aber auch schlechter 🙈

Bei 160 flat out 180km im ersten Stint (100% Ladung bei Start), danach 140km Stints mit 18-19 Minuten Ladepausen (jeweils 10-80%). Abgeleitet vom Porsche Taycan 4s im abetterrouteplanner. Bei 140km/h sollten es 200km/180km Stints sein. Man muss einfach bedenken, dass der „Tank“ vom eTron GT umgerechnet nur 10Liter (Benzin) gross ist.

@@NicoSteinacker danke!

@@NicoSteinacker Der ABRP hat keine korrekten Werte, es sind eher 210 wh/km bei 110 km/h als Referenz einzutragen, das hatte Kris Rifa getestet.

@@abraxastulammo9940 ja, die Werte sind vom Taycan abgeleitet - danke für den Hinweis auf den korrekten Verbrauch.

Die Verbräuche sind sowieso eher theoretischer Natur, weil man meist nicht auf Dauer 160 fahren kann. Selbst nächtens hat man die Baustellenbegrenzungen einzuhalten, so dass ein echter 140er Schnitt schon sehe schwer erreichbar ist - je nach Autobahn.

Ich glaub das ist ein Leak

Stellst dein auto zur nächsten 22kw ladesäule und gut ist

Normalerweise bin ich nich so, aber Grand Tourismo? xD Es heißt Gran Turismo :D

Kemonagrau Metallic ✌

Weil die Akkus noch deutlich teurer sind, die Deutschen diese sehr teuer zukaufen müssen und weil Elektroautos noch nicht in so großen Stückzahlen gebaut werden wie Verbrenner. Noch etwas Geduld. Der Preis pro Kilowattstunde halbiert sich alle 4 Jahre. Mit der Zeit werden die Akkus deutlich günstiger.

@@bartosch329 Ich nehme mal stark an dass die Akkus in Asien eingekauft werden und die Autos aus Asien sind bei weitem nicht so Teuer. Selbst wenn der Akku dass selbe Kosten würde wie der ganze Verbrennungsmotor bin ich immernoch nicht bei dem Faktor 2. Der preis in Deutschland wird doch auch nicht vom verbauten Material getrieben, sondern von der Arbeitszeit die ich reinstecken muss. Scheint mir wenig überzeugend diese Argumente.

@@palmenbombe446 Wir hatten mal Firmen die Akkus gebaut haben. Nur gab es keine Unterstützung vom Staat und so sind diese natürlich nach kürzester Zeit wieder alle abgehauen. Jetzt schlagen die Asiaten als einzige Anbieter natürlich richtig Geld drauf. Zum Glück kam jetzt Tesla mit der ersten Gigafactory und weitere Hersteller werden schnell nachziehen. Dann sollte der Preis rapide sinken.

@@palmenbombe446 LG produziert z.B. in Polen.

Schau dir mal den Polestar 2 an. Momentan ist das Auto der absolute Preisschlager. Für das Geld bekommt man mMn. nirgends mehr.

von welchen generationen ist denn bitte die rede?

Gleicher Baukasten soviel ich weiß nur andere Hülle

Der ist gut! 😁 Finde aber, die schauen alke so aggressiv. Bei uns in der Tiefgarage fühlste dich richtig unwohl, weil dich alle Autos böse anschauen.

man braucht auch keine Uhr. Trotzdem mögen manche Uhren. Darf doch jeder selbst entscheiden, was er braucht.

Wäre schön wenn du das erläutern kannst, weil so ist deine Aussage Schwachsinn und interessiert niemanden

Wahrscheinlich mit entwickeln oder

@@vincgzuz8905 ?

Was hast dran mitentwickelt? Fange gerade den Studiengang Elektromobilität an und würde mich so freuen, irgendwann an solchem geilen scheiß mit zu entwickeln :D

@@jonahke6719 Fahrerassistenzsysteme :) - Habe Elektrotechnik studiert.

@@kruecke1000 Nice! 🤓😊✨

in 99.9% der fälle spielt das aber auch überhaupt keine rolle, ob es eine halbe stunde dauert, den akku vollzutanken. geh mal dein auto-jahr im kopf durch und frage dich, wie das bei dir mit einem e-auto klappen könnte. für 99% der leute, hat man mit so einem e-tron überhaupt keinen nachteil mehr zum verbrenner, was reichweite angeht. das muss man sich einfach mal ehrlich eingestehen.

@@NWGJulian Keine Nachteile? Die Reichweite ist viel weniger als beim Verbrenner. Das Aufladen dauert länger als kurz vollzutanken und was auch noch entscheidend ist.. Der Kaufpreis. Vergleich da mal ein verbrenner mit einem e Auto. Darüber hinaus fahren viele Menschen auch mit dem Auto ins Ausland und da gibt's nicht an jeder Ecke eine Ladestation - Wenn Akku leer ist dann stehst erstmal, da kann keiner kurz mit dem Kanister kommen und nachfüllen. Im Großen und Ganzen haben elektro Autos einfach noch zu viele Nachteile gegenüber dem Verbrenner als Vorteile.

@@AbgeFAKT_ ja ganz recht, für 99% der fahrer KEINE nachteile! da nämlich 99% der fahrer keine 400km durchfahren, sondern dazwischen sowieso pause machen. ich sage nicht, dass das für jeden gilt!aber ganz sicher für 99% der fahrer die 400km reichen auch locker für den jährlichen urlaub in kroatien oder süditalien, das kannst du mir glauben! aber ja, anschaffungspreis ist natürlich eine andere geschichte

@@NWGJulian 400 km reichen sicherlich nicht für 99% der Menschen 😂 und das zu 100% 😂 Vorallem warte mal ab bis JEDER ein E-Auto fährt. Da kommt nicht nur die 1 Stunde Wartezeit für das Laden sondern auch noch 1 Stunde oder mehr für das Warten auf die Ladestation. Denke nicht das jeder immer so viel Zeit mitnehmen möchte und könnte nur um sein Auto aufzuladen. Und nur zum Vergleich: 400km Reichweite - 1 Stunde Ladezustand (E-Auto) 900km Reichweite - 2 min Volltank (Verbrenner) und wie gesagt.. Sprit gibt's an jeder Ecke - Ladestationen nicht.

@@AbgeFAKT_ dann mach dich mal schlau, wie viel autos in europa so durchschnittlich gefahren werden. im durchschnittlich steht ein auto 23 stunden am tag nur herum. das ist Fakt! das warten auf die ladestation wird sich garantiert verbessern, wenn irgendwann an jeder ecke so ein supercharger herumsteht. 1 stunde für 400km laden ist quatsch.

das dachte ich mir auch ...welcher normaler mensch kann sich das ding ziehen ? keiner ...das wieder is nur ne gute Gewissensverbesserung für wohlhabende

ja gut damals haben deine eltern auch vielleicht so 300 mark in der ausbildung verdient....die azubis bei uns kriegen im 4 lehrjahr über 1000 euro also fast 7x so viel ...andere zeiten halt

@@fuchsewilli Achso, dann wollen die heute also die Riesensummen bei den Azubis abschöpfen. Na dann gehts ja, ich dachte schon das soll ein Familienvater mit 5.000,- € Brutto (Spitzenverdiener, nach rot-grün geschwafel) berappen, Sorry alles gut. Träumerle. 🤗

@@fuchsewilli mit inflation einberechnet trotzdem generell zu wenig verdienst

Ja, das waren sie etwa vor 20 Jahren. Wenn schon solche Vergleiche, dann bitte die Inflation berücksichtigen. In der Zwischenzeit hatten wir nun auch noch eine Finanzkrise und die Auswirkungen der Pandemie auf die Finanzmärkte. Ausgehend von 2001, entsprechen heute 100t€ etwa 145tDM. Damit relativiert sich doch das ganz schon wieder deutlich.

Spar dir das Gelaber. Da kannst du erzählen was du willst. Elektroschrott ist trotzdem emotionslos. Dieser künstliche Sound ist und bleibt Bullshit. Ganz abgesehen von den Batterien welche allein rund 600 Kilo wiegen. Und ganz nebenbei haben wir bald Bundesweit 120kmh Beschränkung auf den Autobahnen, was bringt mir dann solch eine Elektroschrott Kiste mit was weiß ich wieviel Power....gar nix 👎

@@ralfgregori9964 Die 120 km/h hat er aber nach 3 Sekunden erreicht. Und wie mein Vorredner sagt, einfach die Fre..halten, wenn man keine praktischen Erfahrungen hat.

@@ralfgregori9964 Was bringen dir die ganzen Verbrennerkisten, mit mehr als 60PS die mehr als 120km/h fahren können....was ?!

Ein 10 jahrer alter Passat hat sogar mehr emotionen als der Elektro-kack, beschleunigung macht kurzzeitig spass, aber gewöhnt man sich auch schnell dran. Ein elektro auto strahlt nichts aus, macht nichts, es "ist" einfach. Denk eher du willst es einfach nicht akzeptieren und wehrst dich darum so. kommt von einem e-fahrer btw xD