JRの駅なのにJR車が全く来ない駅に行ってきた。
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2 жыл бұрынJR西日本下関駅はなんと、2021年現在でもやってくるのは山陽線は115系、415系や105系など全て国鉄の車両のみになっています。
いったいなぜ令和になった現在でも国鉄の車両しか来ないのでしょうか。僕なりに考えてみました。
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@aproy5256 2 жыл бұрын
関門トンネルを抜けると、そこには昭和の電車しかいなかった...
@sakurasakura0716 2 жыл бұрын
最初に近付いてくる音がもう最高っすね！
@user-ok3gs4gy7i 2 жыл бұрын
おー下関に来てたんですね特に新下関駅と下関駅は国鉄車しか来ないから国鉄車が好きな人には嬉しいですよね
@user-fg4ed3vh7q 2 жыл бұрын
下関から岩国まで3時間半かかるのに115系3000番台のおかげで山陽本線の旅が楽しくなります。ちなみに18きっぷ使って先週乗車し堪能しました
@ebutuoy970 2 жыл бұрын
117系の側面・車内設備に115系の前面の面白い車両ですね。
@yukkuriyukainayu1938 2 жыл бұрын
ガチの地元だから懐かしすぎる、地元民からすると見飽きたけど、はじめてくるひとは衝撃かも
@user-zu7fo1kj8t 2 жыл бұрын
徳山まで乗り入れている227系は改正で新山口まで行くようになるらしいですね
@uruno-hitomi 2 жыл бұрын
とうとう国鉄時代の山口県にもJR化の波が押し寄せてしまいますね…
@user-oq6fx3ye5k 2 жыл бұрын
いまでも国鉄車両うを走らせてくれるのはほんとに嬉しい
@user-ogata-okada 2 жыл бұрын
ちょっと前まで国鉄車と言えば広島だったのに一瞬でJR車に置き換わったのびっくりした 岡山と山口もあと5年くらいで227系になってそう
@torriemalqrc2011 2 жыл бұрын
岡山地区は新車の導入が発表されてますから、置き換えもそう遠くないのではと思います。
@user-tn1pj1we6f 2 жыл бұрын
岡山はもう少しで消えますね。山口はもう何年か見られるでしょうね・・・
@user-oe4tf7dw6t 2 жыл бұрын
ダイヤ改正で227系が徳山からさらに西の新山口にも進出することになったので､近い将来､下関にも進出することになるかもしれませんね。
@user-ng3lz5qy1b 2 жыл бұрын
@@user-oe4tf7dw6t 可部線で227系の転換クロスシート車よる混雑が問題視されている事から可部線向けにロングシート車を入れて下関に転属させる可能性も有りますね
@yareyare1968 2 жыл бұрын
それでもキハ47が置き換わるまではとてつもなく時間がかかるだろうね。
@flyonsfc 2 жыл бұрын
国鉄車をオンボロとかいうKZfaqrもいるなか、あの爆音モーターの良さを理解して下さるがみさんは素晴らしいです。 これからも応援してます。
@user-hc7kg4gg7y 2 жыл бұрын
毎日使ってます山口民です。 毎日聞くととても鬱陶しいものです
@kaorufrog 2 жыл бұрын
私は防府市民ですが、ガキの頃と違い、ブルトレは走らん、貨物機関車も、桃太郎。たまにEF65を見たら、おっ‼️と反応。何より夜間使用だったキハが昼夜問わずですよ。やすおさんの気持ちわかります。
@akiratakami761 2 жыл бұрын
黄色やたらこ色 飽きたんじゃあ
@user-wy4hi8ey6q 2 жыл бұрын
毎日通学で使ってる防府市民です。特に115系T編成のブレーキ音がうるさくてたまらない。
@user-mt1ku8es3x 2 жыл бұрын
@@user-wy4hi8ey6q 811系とかの新しいやつもうるさいですよ。
@lcc7276 2 жыл бұрын
山陽本線と山陰本線の合流部は山陽が両外側の山陰が内側に接続して、交差道路は山陽のガード下を潜り山陰は踏切になってるのが面白いですね。
@SP-nt2od 2 жыл бұрын
旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな。。。
@suito8000 2 жыл бұрын
下関駅は接近チャイムにせせらぎや春といった首都圏の発車メロディが使われてたのは驚きだった。
@frontier7894 2 жыл бұрын
山口はほとんど広島の接近メロディー使われますよ
@user-mt1ku8es3x 2 жыл бұрын
当時は南岩国とかも春とせせらぎでしたよね。
@kumanishiwest 2 жыл бұрын
10年程前、山口県在来線エリアは、 首都圏在来線発車メロディを、 接近メロディとして使ってましたね。 当時はビックリした経験があります。
@user-io2em8rp2k 2 жыл бұрын
がみさんBGMにトロピカル無職使うの好きだよな
@user-tg1hq4ko5d 2 жыл бұрын
一応改札機は全国IC対応ですが、JR九州方面にしか使えません。
@hyperyamachan 2 жыл бұрын
「みんな大好き末期色」笑いましたｗｗｗ
@user-qy5lv5yq7d 2 жыл бұрын
みんな大好き真っ黄色 みんな大好き魔界象
@0816fk 2 жыл бұрын
山口県で定期のJR型は美祢線のキハ120とスーパーおきだけで不定期だと瑞風とやまぐち号の35系だけですからね。 115系は下関に撮影で行ったり防府からの通学で飽きるほど見ましたが約１０年経っても下関地域の車両がこんなに変わってないとはね…（笑）
@user-is1hv9bp5z 2 жыл бұрын
227系が来春から新山口まで運用されるらしい
@azuki-channel 2 жыл бұрын
マジですか！？ 227系に席巻される日も近いですね。
@funkyjaad 2 жыл бұрын
末期色115系大好きで定期的に乗りたくなるのでよく福岡から来て乗ってます！山口といえば115系と接近メロディー(想像を超える末期色の世界)！がみさんが来る2週間前来てました 7:13魔改造は主に小月行きで見られます
@user-up-tomato 2 жыл бұрын
実は幡生と下関運用研修センターを出入りする関係で227系、223系がわりと頻繁にやってくるというね …やっぱり一般人は乗れないけど
@angeljgy1228 2 жыл бұрын
5:14 これが下関駅で最も面白いどころだと個人的に思います
@user-cv6me5fx5q 2 жыл бұрын
木造駅舎の消失は、悲しかったです。アレがあればもっと良かった。放火犯許すまじ。
@kensoku 2 жыл бұрын
227系が現在は徳山まで乗り入れですが来年の改正で新山口まで乗り入れます。また検査や予備車の留置のために下関まで下ってくることがあります。 あと新山口～下関間で新車で227系を導入しても現状割に合わないからだと 国鉄車だけでくくると下関に限らず岡山地区(糸崎～福山間を除く)も国鉄車のみしか来ない路線・駅がバンバンにあります。
@user-sd1qt7uk5u 2 жыл бұрын
検測さん、そうなんですか!?改正後に乗ってみたいです。
@user-di1xw4vi9b 2 жыл бұрын
親の顔よりも115系の姿を見慣れた（広島県民）。 2ヶ月前に下関に来たが見事に国鉄車しかこない。 次のダイヤ改正で227系が新山口まで乗り入れることになる
@user-qz6kn1ub9d 2 жыл бұрын
下関駅はホームも国鉄時代の雰囲気で車両も国鉄型なので国鉄時代にタイムスリップした気分を味わえます。下関駅はかつては115系瀬戸内色と415系九州色の似た車両同士の並びも見られました。
@monoeye4x489 3 ай бұрын
よく混乱しなかった。
@yamadarailsways285 2 жыл бұрын
岡山と同時に置き換えるかと思ったけど岡山周辺だけだった😢。 これは支援金期待するしかないか…
@user-dq7jm4vx3z 2 жыл бұрын
下関駅のもう一つ面白い点はJR西日本の駅なのにJR九州の自動改札機を使っているところ
@kumanishiwest 2 жыл бұрын
下関駅はJR西日本の駅ですが、 JR九州のSUGOCAエリアに入ります。 但し、駅構内の自販機や商業施設は、 JR西日本のICOCA電子マネー対応です。 駅ナンバリングも、 JR九州のが付いてますね。
@user-qb5td6vv4e 2 жыл бұрын
チャーハンもやな！
@user-wh1mf5fu5q 2 жыл бұрын
がみさんのここにスポットあてた視点が凄いです✨
@tokihiro1333 2 жыл бұрын
地元の紹介ありがとうございます！
@tadatomofujiwara9632 2 жыл бұрын
すごいですね がみさん お疲れ様です
@2430kei 2 жыл бұрын
18きっぷで九州方面に行く時世話になる
@user-qx5zs9wk2p 2 жыл бұрын
凄く面白かったです。
@user-ct3gi8rx7e 2 жыл бұрын
18切符で広島まで出かけた時に初めて末期色見ましたが、ずっと真っ黄色なのかと思ってました（笑） 見た瞬間本当に真っ黄色だと笑ってました☺️🤣
@ipodtouch5th 2 жыл бұрын
昔の総武線かよ！って思いましたね
@SP-nt2od 2 жыл бұрын
@@ipodtouch5th 旧日本軍は慰安婦を強姦し、中国では民間人を３０万人以上虐殺。フィリピンでも原住民を虐殺、その後はシベリア抑留を捏造している。おまけに真珠湾では非武装の島民が暮らしてるであろう、子供達にも機銃を浴びせてた。いかに旧日本軍のやり方が卑劣な卑怯なのかが分かる。武器を持たない女性や子供たちを襲っていた軍人を英霊と讃える人達がいかに愚かな事なのかが証明されているな
@user-ct3gi8rx7e 2 жыл бұрын
@@ipodtouch5th 総武線の115系かと思いました（笑）
@fooljpnza3996 2 жыл бұрын
凄いな～ それと、がみさん、また旅ができて何よりですよ!!
@user-we9il8wr2j 2 жыл бұрын
下関駅でしたら6時16分発の普通列車大分行きを乗り通して欲しかったですね！
@snd00261jp 2 жыл бұрын
2年前に山口行った時は国鉄車ばかりで115系が117系みたいな2扉車ばかりでそのことにも驚きました。117系には乗ったことがないので普通列車で２扉は新鮮でした。
@EH500--70Mon 2 жыл бұрын
2扉の115系は3000番台と3500番台でこのうち4:50の115系は3500番台で元117系です。
@snd00261jp 2 жыл бұрын
@@EH500--70Mon 117系から編入された車両があると聞いたことがあるのを思い出しました。
@hofckagawakun 2 жыл бұрын
ちなみに2扉の115系の編成番号は「N」。多分「にとびら（2扉）」の頭文字ではないかと。
@RailwayVideoSJ 2 жыл бұрын
@@EH500--70Mon さん モハだけですが、エアサスの3500番代だとやはり乗り心地がよいですね。
@cjrtokkai 2 жыл бұрын
下関駅凄い❗行きたくなりました。
@user-vh1bs7mo5w 2 жыл бұрын
今年の夏に小野田駅で列車待ちしていましたら試運転の227系に遭遇しました。 下関駅にも定期のJR車がそのうち配備されそうですね。
@kani7081 2 жыл бұрын
下関に定期列車(旅客用)でJRの車両が来るようになるのは何年も先になりそうですね
@rosafoetida14 2 жыл бұрын
YC1系が先行したりして···
@azuki-channel 2 жыл бұрын
115系3000番台は、転換クロスだし、レベルの高い車両ですよね。長く活躍してくれることを祈ります。
@user-np3sk7ml8z 2 жыл бұрын
下関に来られたのですね！昔は特急にちりんの下関乗り入れがありまして、赤い485系が下関で見られた事も一時期ありましたね。
@hideakimatsumoto6943 2 жыл бұрын
平成の初めですね。１日2往復ぐらいと思います。
@user-cb4vx4yh1c Жыл бұрын
下関にちりんって、交直流スイッチが無くて運転出来ないトラブル起こしていましたね？
@user-pleo 2 жыл бұрын
415系は昔常磐線で走ってたので懐かしいですね。
@kanda0252 2 жыл бұрын
将来的に九州連絡列車は、交直両用車を新規に製造するよりも、両数見直しの上でHEV気動車で置き換えた方が安上がりになるという判断がされそうな気もします。
@meckey1939 2 жыл бұрын
九州側から蓄電池車両BEC819系かも…。
@hofckagawakun 2 жыл бұрын
自分は、DENCHAで置き換え予想派なんですが、関門トンネルの勾配をクリアするハードルが高そうですからね。 YCタイプの気動車になる可能性も、確かにあります。
@meckey1939 2 жыл бұрын
DENCHAが同じ勾配の原田線を制したら関門トンネルも制するはず。1M1T2両編成がダメなら、2M1T3両編成で作る手もあります。
@user-zc9wb8bl6w 2 жыл бұрын
JR九州は交直流電車の新造はしていませんが、JR西日本は521系を製造してます。 交直流デットセクション運用移管の可能性もあるのでは⁇
@kanda0252 2 жыл бұрын
@@user-zc9wb8bl6w さん JR西日本移管は自分も浮かびました。ただ、国鉄時代からデッドセクションは門司側=九州が運行管理も含めて受け持っていたので、そこまでやるかな?とも考えた次第です。 JR西日本側からすれば電車気動車共に近い将来更新の必要性が出るでしょうから、その際にどちらが安く上がるか?の相談が両社間であってもいいですよね。
@user-if3lt6wt3c 2 жыл бұрын
いやー、フラット音を響かせながら入線してくる115系は実に味わい深い
@EH500--70Mon 2 жыл бұрын
415系の銘板がご当地山口県にある日立製作所の工場で製造された車両ですね
@user-yf6ek4qk5l 2 жыл бұрын
噛んで含めるような語り口なので スンナリ内容が掴めました👍️👍️
@toun-tourist Жыл бұрын
国鉄車両好き！！いつまでも残って欲しい！
@user-qf2qt8ju7d 2 жыл бұрын
227系も下関来るには来てたけど営業運転じゃなかったしな 色的に西の車両だけどJR九州ぽいのも面白かったｗ
@Banshyu_cats 2 жыл бұрын
最近というか事故後の西は「会社の色」より「地域の色」を出す方に変わってきていますからね。
@user-qf2qt8ju7d 2 жыл бұрын
@@Banshyu_cats 確かにその傾向下にあるとは思う だが227系以降どれも同じ顔にはなってしまってるよね
@Banshyu_cats 2 жыл бұрын
@@user-qf2qt8ju7d まあ、それは設計や部品の共通化によるコスト削減が目的ですから。 というか、それはどの時代においても共通すること。その最適解が一般車ではつり目顔、特急車では電気釜ということなんでしょう。
@_haru12295 2 жыл бұрын
レトロな雰囲気がいいですね！ 一度は乗りに行きたいです
@user-po4ez1hb2y 2 жыл бұрын
国鉄型が走っているのは、下関駅に全部みられるのは凄いですね。 下関駅で115系と415系の並びにみられるのは、面白いですね。
@user-ng3lz5qy1b 2 жыл бұрын
下関の115系はワンマン化改造の動きが有るので 当面は活躍しそうです。 一部は117系の中間車が組み込まれています。
@monoeye4x489 3 ай бұрын
117改115系がいた！
@Harurin_3110 2 жыл бұрын
いつも拝見しておりますが、いつか野岩鉄道をお願いいたします！(毎日使ってます！)
@magnoliapop Жыл бұрын
何故かたまたまおすすめに出てきてたので拝見しました。 普段通勤で使用している電車がまさか珍しい電車だったなんて🚃 まったくの無知でもとても興味深い内容でした笑 明日の通勤が楽しみになりました😂
@Mrsexual1230 2 жыл бұрын
通称・『国鐡下関』って呼ばれている地区だから色んな歴史が垣間見えますね。でもこれもあと数年で見られなくなるとは・・・・。
@user-sk4xi5dp4w 2 жыл бұрын
お前ら鉄オタだけやろ国鉄下関で喜ぶのは。 おんぼろ押し付けんなや
@user-ws3bl1bh1h 2 жыл бұрын
急に行きたくなってきました!
@vilolet666 2 жыл бұрын
日焼けしたシートが素敵ですね。
@user-no2kq6hk2i 2 жыл бұрын
下関では国鉄115系まだまだ現役なんですね😊。まだまだ頑張って欲しいです😄。
@user-bw9px6pj7q 2 жыл бұрын
クモハ１２３系は、昔は宇野線で運用されてましたね ブルーの塗装でした
@washi_trainch 2 жыл бұрын
下関駅って、オール国鉄型車両ばかりで面白いですね！ クモハ123系も来ていて、いろんな車種が居るのも魅力的だと思います✨
@user-ct1wl9vo5p 2 жыл бұрын
両運転台で単行運転ができる１２３系は使い勝手が良いのかな？
@100aeroace6 2 жыл бұрын
下関は考えてみると普通電車用の車両は国鉄型しか入ってませんね～。 115系と415系、あとはキハ40全て国鉄型。 415系のステンレスもギリギリ国鉄型なんですよね～。
@from1830 2 жыл бұрын
國鐵下関、行ってみたくなりました。
@user-kd2th8dh1r 2 жыл бұрын
こういう駅だとちょっとノスタルジーな気分に浸れますねぇ。
@user-sd1qt7uk5u 2 жыл бұрын
広島地区も227系が出るまでは115系や105系といった国鉄王国だったのに、気がつけば新車に統一されたのでこの光景が懐かしいです…
@tory9333 2 жыл бұрын
下関もそうですが、山口県の山陽本線のかつてのブルトレ停車駅は無用の長物化してますね。在来線の優等列車がないので仕方ないですが。
@tamihiro7921 2 жыл бұрын
何その爆音天国
@b-verstheartist6051 2 жыл бұрын
下関は更に古い113系とか115系でも古い車両がいたのを227系投入で廣嶋を追われた115系で置き換えた形 下関駅で客車の機関車付け替えをすることがほとんど無くなり、下関止まりの客車は下関総合車両所の車庫線で機回しできるため、駅構内で機回しする機会はまず無い
@user-cz4xx1kb6p 2 жыл бұрын
財政事情が厳しいので車両を長く使ってるんですね。古くてもきちんと整備してればまだ十分使えることを証明してますね。このように車両を長く使ってるのを見ると好感がもてます。
@user-wj1zm9wx7l 2 жыл бұрын
明日、下関駅行くからわたしもネタにしようかと思います！
@user-ko1xw2nm1e 2 жыл бұрын
小田急ＶＳＥが、来年3月でもう廃車なのに、１１５系凄いです。３０００番台が１９８２年登場なので、もう車齢４０年です。
@ililra7864 2 жыл бұрын
Jr東海の211系213系311系も引退間近ですよ。やっぱり山口県は遅れてます。
@RailwayVideoSJ 2 жыл бұрын
VSEの場合は連接台車と車体傾斜装置が影響しているのかもしれませんね。 両方あるのはVSEしかないので。
@user-ko1xw2nm1e 2 жыл бұрын
@@RailwayVideoSJ さん 凝り過ぎたせいで、メンテナンス費用が嵩むのは想像できますね。
@user-wl4up3hx5g 2 жыл бұрын
スーツさんが以前明星の復活運転に乗車した時に下関でEF65⇒DE10型2両に機関車が変わりましたが付け替え前の構内移動時に機回し線を走行していたかはわかりませんでしたね。自分にはホームの側を走っている様に見えました。
@mako-gm7me 2 жыл бұрын
伯備線も深夜早朝のサンライズ出雲以外は旅客・貨物共に国鉄型しか来ないですね。
@kotonohana 2 жыл бұрын
227系は不定期の回送でちょいちょい来ますよ。下関の先の車両所で寝ていたり幡生工場に入場したりという感じです。
@02cl01 2 жыл бұрын
今日丁度どこでもきっぷで下関駅に行って来た所です。 本当に国鉄車しか居ないなぁと思っていたら瑞風が入線してきてビックリしました。
@7toms786 2 жыл бұрын
いいネ〜🎵👌魔改造の国鉄末期型💘私的には、北海道のキハユニ25タイプが思い浮かべました〜♥
@2PG-MP38FK_GHK 2 жыл бұрын
MT54とブロワー音は神サウンド
@user-uv9me4nv5f 2 жыл бұрын
こないだ下関行きましたよ！ 国鉄ばかりですね！そのうち新型227系に置き換わるでしょうね！寝台列車なら6両編成のW銀河なら入線することがあります！
@hideakimatsumoto6943 2 жыл бұрын
米原でも駅名標に東海のナンバリングがあります。８、９番線ホームに駅名標が上からカバーされていますね。
@dkroom9439 2 жыл бұрын
20年ほど昔の上野駅でも普通に見られた115系と415系の2ショット。
@kumanishiwest 2 жыл бұрын
そういえば10年以上前、下関駅を含む 山口県内山陽線各駅での接近メロディは、 首都圏JR各駅での発車メロディが、 使われてました。
@user-sc6ys1mo4i 2 жыл бұрын
ほぼ毎日通学で乗っててシートの色変わったかな？ってことはあっても車両は全然変わらないっすね笑笑
@kimagure-na 2 жыл бұрын
おいでませ〜 がみさんが山口とは珍しい
@nextul7888 2 жыл бұрын
下関に居てる123系元羽衣線で使用されていた車両もあります。 下関仕事で何度か行きましたが正しく令和なのに国鉄天国です。
@user-qz6kn1ub9d 2 жыл бұрын
下関駅は国鉄型車両の宝庫ですね。 北陸新幹線開業前の直江津駅と似た光景です。 下関駅、北陸新幹線開業前の直江津駅共にJRの境界駅で直流国鉄型電車と交直流国鉄型電車の共演が見られました。 北陸新幹線開業前の直江津駅も信越本線長岡方面は115系新潟車、信越本線長野方面は115系長野車、北陸本線富山方面は413系と475系が発着してました。
@Tomohirondon1 2 жыл бұрын
20年くらい前までですとこれらの車両に加え小野田線用の旧型国電のクモハ42も走ってました。
@hirochan6541 10 ай бұрын
ステンレスや、アルミの車両も良いですが、国鉄時代の雰囲気は最高
@Kyotako_WNL_Fami 2 жыл бұрын
昔サンライズゆめが運行してた時の285系、下関まで入ってましたね…。
@okzchannelyoutube 2 жыл бұрын
国鉄好きにはたまらんでしょうな。
@kjjjjaaa 2 жыл бұрын
撮影日ちょうど学校休む予定だったのに台風で下関口のJRが運休になるから学校が休校になった日だ
@Motoki-tg4gb 2 жыл бұрын
下関貨物駅止めと始発でEF210が来ます 機回し線は寝台廃止後は使ってないと思います
@frontier7894 2 жыл бұрын
今度新山口まで227系が走ることになりましたね
@takachantv.4 2 жыл бұрын
山口県内を走っている電車は30年以上ぶっちゃけ車両の置き換えしていないような…
@rosafoetida14 2 жыл бұрын
山陽小野田市内では、まったく代わり映えしない小野田線に見切りをつけた市民が、船木鉄道による路線バスにシフトしてしまったため、小野田線の本数がついに10往復足らずになってしまいました。
@e331kaitoku 2 жыл бұрын
フラット音が楽しい
@kouichiwada1660 2 жыл бұрын
ようこそ下関へ～国鉄三昧楽しんでます～(^^♪
@user-ch9cn3ud5e 2 жыл бұрын
115系末期のまっ黄色ですけどスッキリとした前面ですね。😃💡
@7toms786 2 жыл бұрын
国鉄型の急行以上の運転台って、電車も気動車も好き♥です🎵👌
@user-yh9vl6ch9u 2 жыл бұрын
リニューアルで座席やドアのスイッチや行き先表示などだけ２２１系・２２３系・２２５系の国鉄の電車・・・・。 （リニューアルの時期に製造していた形式の座席が使われているようです）
@Shuu0806 2 жыл бұрын
下関は115系、キハ47系、415系と運用に入ってる車両は全部国鉄車ですよね。 あとウエストエクスプレス銀河も117系ですし。 あ、強いていえばトワイライトエクスプレス瑞風は国鉄車両じゃないですけど。 それと下関車両センターには何編成か227系が常に常駐してるんですよね。 多分検査か、徳山の方に置いておけない車両が下関まで来てるんでしょうけど。
@user-qc9wm8qh9o 2 жыл бұрын
「交直両流」ではなく、「交直両用」が昔からの用語です。
@user-bh9eo5rn9l 2 жыл бұрын
国鉄がJRになって約30年以上が経った今尚、国電が残って定期運用で残されているのは流石です。数少なくなっていく中、長い年月を重ねて走り続ける国電。鉄道遺産にしたい位残して欲しいものですが、多分10年後にはJRの車輌が入って来るに違いありません。例えば、221系や321系など。
@otaka_46 2 жыл бұрын
荷物車を旅客車に魔改造した123系ってのがあるんですね！知らなかった😂
@user-ev6ml1nt3q 2 жыл бұрын
「○○のはなし」は…？と思ったら、あれも国鉄車（キハ47形）の改造なのですね。
@user-ts2tm3wk4q 2 жыл бұрын
細かい事をいえば、415系1500番台にはJR九州がJR東日本から購入した車両もあって、その中にはJRになってから製造された車両もあったと思いますよ。
@yoriyori291 2 жыл бұрын
キヤ141（ドクターWEST）や、最近だとJR九州のYC1系などの甲種輸送なども不定期で来ますね、乗れないですけど笑
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