Yeah the smell and also the slimey mess.

More percentage of castor oil in the mix and diesel engines are naturally messy. The exhaust was just collecting in the bottom of the engine mount.

@@jsa2001 Впереди и сзади опоры коленвала нужно проточить два кольца шириной 0.4 мм, они будут являться сальниками. Между коленвалом и втулкой, если она там есть как подшипник скольжения, не будет подсоса воздуха через носок картера. Режим работы будет более стабильным на фигурах.

​@user-ip8wv3hq6j There's a bit of play behind the prop shaft that's normal with these engines, they only have a plain bearing.

@@jsa2001 В России много было таких моторов, из которых масло текло со всех щелей 🤣. После доработки они работали совсем по другом, даже те которые были с подшипниками качения в картере, тоже нуждались во втулке из бронзы.

@@user-ip8wv3hq6j There is less oil than what it seems coming from that gap , the whole engine is full of oil from the exhaust. Some paw engines have double bearings these are excellent diesel motors. Ive just been testing another engine today from red fin www.redfinengines.com another British manufacturer. A 049 engine its going back to them as the con rod is bent. might put that video up.

It's an optical illusion, no wobble there and the moulding of the prop makes it look even worse.