Őszintén ez a videó csalódás. Én tök kíváncsi voltam, hogy hogy néz ki pl. a fekvőhelyes, meg a hálókocsi, meg a kajavagonról is csak pár részlet látszott...

2010-től a méretéhez képest egész jól fejlődik a MÁV. Én mindig autóval jártam, olyan 5 éve egyre többet már inkább vonattal.

A legjobb hálókocsi megy Romániába is. Eddig ilyen CAF-ot csupán a Wiener Walzer EN-ben és a Kálmán Imre EN-ben láttam. Nagyon jó vonatnak tűnik, én is kipróbálom egyszzer.

Csak a fekvőhelyes és a hálókocsit nem láttuk :DD Láttam már étkezőkocsit, meg láttam kb 120x Szolnok állomást is, a Keletit meg 500x, de azért köszi. Jó, tudom, be kellett volna kéredzkedni nyilván.

Esti luxus videó nekünk! EZ MÁR SZINT! Köszi!! 😁 A kockakerekű szerencsére nem a kusett/háló alatt zörgött,az úgy cseppet elvett volna a komfortból :) Ez a fajta Bcmz,amibe belestél Európa legelterjedtebb kusettje,számtalan országban fellelhető hol felpimpelve (lásd ex WSBA) hol elhanyagolva (montenegroi vasút),de szerintem a legjobb is társai közül mert egyszerre hagyományos és egyszerre újszerű. A háló gondolom zárva volt,onnan hiányoltam is valami gúnyos megjegyzést a szarkasztikus stílusoddal 😛 Abszolút jó tanácsként annyit mondanék,hogy 1-1 mondatban érdemes lenne megemlítenes az árakat. A lécet ismét magasabbra tetted,gratulálok! Mikor jön a Brassóig végigutazós szett? 😁😀

Ebből nem tudtam meg milyen Erdénybe éjszakai vonattal utazni, lényegében az étkezőről láttam csak beszámolót.

Tartalmas videó lett, gratula! Külföldi vonat kevesebb van fekvőhelyes kocsi pláne azokat így könnyebb rendben tartani és minőséget tartani. Egyébként erre van fizetőképes kereslet, szóval érdemes csinálni ,mert van belőle bevétel.

Nagyon cuki a Szilike,aki húzza a vonatot🤗😍♥️🥰

Kezdem hiányolni a noshátot (védjegyed lett). Érdekes, egyszer voltam Békéscsaba- Nagyszalonta vonaton és akkor a legrozsdásosabb klimatizálatlan bz-t küldték, de a nemzetközi IC-n minél csili-vilibb "luxus" vonat kell. Belföldön talán húsz év múlva lesz valami hasonló szolgáltatás minden IC-n.

Régebben utaztam Coronán még 2000-es évek elején,de akkor gyorsvonat volt és akkor Budapest-Nyugati pu. ment.

Ez a vonat azért van ilyen kocsikból kiadva, mert ez elsősorban a magyarlakta részét érinti annak a z országnak (igen, nem szeretem leírni, hogy románia). Ami a nagyrészt románok lakta rész felé megy az az román kocsikkal van kiadva. A saját szarjulat amit termeltek maguk kell, hogy megegyék. Valamilyen szinten tehát jogos, hogy a máv belföldi járatként kezeli. Amúgy nagyon jó videó.

Erre mondják,hogy profi munka! Nagyon tetszett az elején a zene és a hozzá szépen megvágott snittek, pont úgy ahogy szeretem és ha csinálnék ilyet akkor én is így csinálnám, aztán az, hogy egyrészt bemutattad a valóban szép és modern kocsikat , másrészt most is megvolt a szokásos vonatozás élmény is, remekül összegyűjtött és beszerkesztett snittekkel , a leginkább látványos és eseménydús pillanatokról. Ráadásul mindezt akár 4k felbontásban is élvezhettük. Csak egy picit kell belgondolni és máris rájön az ember, hogy ez bizony sok-sok óra kitartó meló, mind a forgatáskor, mind a szerkesztéskor. De az eredmény profi, és mint már többen is jeleztük, érezhetően fejlődsz benne, és az elért színvonalat tartod vagy megugrod újra és újra. Ezért szeretünk és ezért várjuk a videókat Tőled, a valóban ifjú valóban titántól. Vagyis csak annyit szerettem volna mondani, hogy megint remek élmény volt, amit köszönök, köszönünk. :)

Nagyon jó lett a videó.

Teljesen jó lett!

Mekkora élmény lehet a lapos kocsiba utazni Brassóig...:)

jó, szép, minőségi videó lett. Abszolút igaz, hogy előbb belföldön kell a normális utazási színvonalat elérni. (kár, hogy szilit raknak fel a modern kocsik elé és nem egy traxxot, vagy egy taurust)

Ez a színvonal lenne az alap minden vonalon. Az 1994-ben gyártott CAF háló és fekvőhelyes kocsikon történt "ráncfelvarrás" kicsit segített, de lassan azok is old timer vagonok lesznek...

Szia! Tudnál olyanban segíteni, hogy olyan fekvőhely van ezen a vonaton ami csak alsó fekvőhelyes? Nem emeletes!

Tetszik a videó, minőségre is, a hanghordozásod (nem biztos hogy jó kifejezés rá) is javul, élvezhetőbb a videó, mint a régebbiek! Gratulálok, így tovább!

Én 2019 nyarán mentem Gyergyószentmiklósra ezzel a vonattal és borzalmasan kényelmetlen volt az ülés oda és vissza is! Ezek szerint azóta már fejlesztették a kocsikat, amit örömmel látok!

Teljes elismerésem! Énis készìtettem egy videót Nagyvárad - és Kolozsvár közötti utazásomkor ugyanevel a vonattal, igaz ott Románul beszélek! Nagyon tetszett ahogy elmagyaráztad a részleteket s bemutattad a kocsikat, s az persze utazási élmény is vele. Dobtam egy hatalmas nagy LIKE-ot! Szevasz, 😎👍🛤🚆🚄 Patrick

Kiváló minőségű videó!:-) Én nekem is van róla videóm.

Milyen ülések vannak? A 170+ cm felett használhatatlan CAF ülések, vagy mások? Nekem amúgy csalódás ez a videó (bár nagyra értékelem, h csináltad): azt hittem, sokkal többet mutatsz a vonat(ok) belsejéből, megmutatva, miért is minőség.

Jó videó lett. Viszont az irónia, hogy ahogy ezt a dícséretet megkapta a MÁV, egyből visszakerültek az ócskavas fekvőhelyes és hálókocsik a vonatba.

Szia! Ez a mostani időszakban is Corona Ic néven közlekedik?

Nagyon szep video,de jo lenne,ha a 2masodosztaly es 1 elso osztaly lenne,többen vennek igenybe,mint az alvos kocsit.

5:28 a kerék a hibás?

Volt tavaly nyáron és most karácsonykor tapasztalatom a Corona-val. Vegyes érzések. Nyáron sajnos a korlátozások miatt nem volt büfé és hálókocsi(1-3 fős)hanem háló(4-6 fős) és ülőkocsi. A társaság rendes volt és az utaskisérővel sem volt semmi baj. Oda fekvőhelyesen vissza ülőhelyesen utaztunk. Minden rendben. Viszont most karácsonykor volt büfé és háló kocsi is. 3 fekvő és háló kocsi, 3 ülohelyes és étkezőkocsi. A nyári tapasztalataink alapján ülőhelyesen mentünk oda-vissza. Kifele minden rendben sőt az étkező kocsi jó áron és normális minőségben készített ételeikkel nagyon még voltunk elégedve. Viszont visszajövet sajna az étkező kocsi nem működött és az ülő kocsi ahova a jegyünk szolt (431 számú) nem volt. ( valószínűleg forgalomra alkalmatlan volt és nem volt idő vagy kapacitás másikat tenni a helyére) így a 3 ülohelyes helyett 2vel jott( a 3 hálókocsival nem volt semmi gond, akik azzal mentek nem volt semmi gondjuk) de mivel bem volt ulohelyunk és az erdélyiek előszeretettel használják így tömve voltunk. Elég kellemetlen volt így Csíkszeredától Kolozsvárig állni. Utána már volt szabad ülőhely. Összegezve 4 alkalmamból 2szer okés, 1szer kiváló és 1szer kritikus. Véleményem szerint a probléma megoldható lenne több tartalék kocsival/ szervezéssel. Remélem azért a MÁV továbbra is kap pénzt és támogatást fejlesztésre/szolgáltatásra/ jármű állományra mert ezeket a kellemetlen hibákat csökkentve verseny képes tudna maradni a vasút ebben a térségben.

Szia! Milyen eszközzel videózol?

Láttál már japán vonatot?

4:23 kopog elég szépen a kerék..5:50el is szépen hallani...aki szakmabeli az érteni fogja hogy miért is

A fekvőrész ami pont érdekelt volna a virsli, meg a zsemle helyett. Most megnézem a kínait akinek van ez a komoly vonatos csatornája, hogy lenyugodjak alvás előtt, na ott van részletesen minden. Azért köszi!

Én nem keltem kipihenten, az ajtó nem volt zárható , egy koszlott , csörgő, csattogó, klíma nélküli hálókocsiban kellett utaznom !! Amit a máv is bemutat annak köze sincs a valósághoz !! Azt mondta a kalaúz hogy a klímás uj kocsikat elvitték másfelé . .......

Mi által csendesek az IC kocsik ???

Milyen a vonat kihasználtsága?

Üdvözlök mindenkit jó estét kívánok mindenkinek!

Miért nincs Püspökladányban IC szignál?

A következő kocsi ebben is az 1+ lesz!

Azért az egyik kocsi eleg lapos 😃

Tartalmas tartalom, jovoben esetleg a Kalman Imret is bemutatod uram? :D

Ezek a problèmák nem csak hazánkban vannak .pl a DB is a forgalmas vonalakon tart egy bizonyos szintet ez minden vasúton így van

Rendben, es igazából mi volt a mondanivalója a fenti 10 percnek? Mert azon kívül hogy az összes ajtó ki lett nyitva amit lehetett, plusz elfogyott egy par virsli, meg a szokásos ablakból kivideózás, és a szokásos fikázódni próbálkozás olyan Kuhár módra, sok lényegi mondanivalót nem találtam benne. Vagyis összegezve :miért nem jár külföldre is bz, esetleg a mellékvonalakon IC +, máris és azonnal. Igazából a PayPalos kuncsorgás hiányzik a végéről, amúgy jo videó lett, tényleg.

EMBER Ez HOGY TŐRTÉNT MEG❗️‼️

Belföldön kéne rendet tenni, mert katasztrófális állapotban van a Keleti-Szolnok vonal. Hogy van az, hogy a Nyugatiba haladva megáll Cegléden, Ferihegyen, Kőbánya-Kispesten és Zuglóban, míg a Keletibe sehol nem áll meg és mégis az előzőnek rövidebb a menetideje? Száz kilométer kereken!

Jézusom de el volt lapulva valamelyik kocsi.

Milyen luxus és hol kell keresni? Ez 30-40 éve is ciki lett volna nyugaton átlag utazóknak.

Az a kerék nem lapos, csak sugárirányban megrövidült.

Kár, hogy nem mutattad meg a hálókocsikat

Ehhez képest... hónapok óta 2 Bd 2030 1 Bmz Gosa 1 CAF WRmz 1 5980 1 7080 kár érte 😢

Kicsit lapos az a kerék ,nem?

Musze pochwalic koleje wengierskie jezdzom nocne fajne sklady Berlin Frankfurt czeska republika do budapest budapest jest super

Mi ez MÁV fizette promóció? 16 óra menetidő az neked szint? Ennek úgy kellene működni, hogy este 11 órakor indul és reggel 6 órakor már ott van.

A hétvégén utaztunk a Corona IC-vel Kolozsvártól Budapestig, de az ott tapasztalt minőség, finoman szólva köszönő viszonyban sem volt a videóban láthatóval. Full retro, de abból is a legalja. A mosdók állapota igazi balkáni színvonal volt, az étkezőkocsiban reggel 8 után már nem volt például rántotta, csak hideg reggeli. A 1,5 órás késésről már nem is szólunk. Szóval jó ez a kis marketing videó, de ha valaki ezzel az IC-vel szeretne közlekedni, előtt érdeklődje meg, hogy milyen kocsikkal küldik a vonatot, mert ez nem az volt...

Miért hívunk luxusnak egy alapszolgáltatást?

Mivel Brassóig közlekedik, nem igazán megy ki magyarlakta területekről (a Kárpátokon túlra). Akkor ugye csak sejtelmes provokáció a cím ("IC a Románoknak"), hogy minél többen kommenteljenek? 🙂 (Netán készülsz április 3-ra?) 😁