A csodálatos kör IC miatt átlag 40 perc késést szed össze folyamatosan, ami pl. Nyíregyházáról Szegedre utazva, Ceglédi átszállással elég kellemetlen. Ehhez még hozzátartozik, hogy múltkor az egyik kocsiban sem fűtés, sem világítás nem volt egyáltalán, amire annyi volt a megoldás, hogy keressünk másik kocsiban szabad helyet, HA AKARUNK. Az, hogy én plusz pénzt fizetek egy plusz szolgáltatásért (jegyellenőr tényleg sajnálva, előre mondta, hogy nem fogunk találni másik helyet), amit később közel sem kapok meg, elég botrányos. Szóval lehet minden szuperfenszi, ha 5 óra az, ami menetrend szerint 3 és fél. És az emberek ezért nem utaznak vonattal, nem a lábtartó hiánya miatt.

Tényleg nagyon jó hogy van ilyen jellegű szolgáltatás a vasúton, viszont ott van az a bizonyos DE a MÁV részéről, hogy ameddig IC+-okat reklámozzák hogy milyen k*rva jó meg fejlett addig vannak olyan vasútvonalak ahol 100km-es távot közel 4óra alatt teszel meg. Értem én hogy kell a marketing a MÁV-nak, de sokszor töredék összegből amit ezekre a vasúti kocsikra költenek lehetne javítani a mellékvonalak minőségén ha csak minimálisan is. Arról meg nem is beszélve hogy az átlag magyar dolgozó nem engedi meg magának még azt sem sokszor hogy 1. osztályon utazzon, pláne nem az IC+-on.

Nagyon menő ez a vonat, de Budapest - Szeged útvonalon még mindig ramaty vonatok járnak :D

Azt megnézném, hogy a 2 és fél órás út alatt milyen egyezség születne a fülkében utazók között a lámpafény és a hőmérséklet szabályozásról... :D

Értem én, hogy Trianon megcsonkította a vasúthálózatot is, de a legtöbb megyeszékhelyről a másikba, csak a nagy falu érintésével lehet eljutni a mai napig. Ja, és nem ilyen minőségben. Ez azért elég szégyen!

Az első 4.42 percben az élményeidet osztod meg velünk a vonatokról ,én is ezt érzem ,a párom ellenben ,hogy drága pontatlan stb. . nagyon szeretem és régen sokat vonatoztam ..odahaza ,imádom az előadásodat a lelkesedésedet. Köszi

09:05 Csaba : ... és a hőmérsékletet is külön lehet állítani ... fűtő a gépházban : namostakkor döntcsedmárel :(

Nem akarok kötözködni, mert tetszik a videó és meg az is, hogy fejlődik a MÁV és végre itthon is van ilyen, illetve minden másban egyetértek, de pont most vonatoztam Olaszországban és az ottani "első osztály +" azért keményen efölött a szint fölött van. :)

Nagyon szépen köszönjük a bemutatót. Nagyon szuperek ezek az új kocsik. Ideje volt már vinni valami színt a magyar vasúti közlekedésbe. Remélhetőleg mindenki megbecsüli és talán hamarosan a Dunántólon is közlekednek majd. :-)

Tényleg elég menő ez a vonat, és tök jó dolog a vonatozás, csak nekem annyi volt vele a problémám, hogy ha pl családdal vagy haverokkal mennék vele viszonylag rövid távon akkor pár éve úgy nézett ez még ki hogy a benzinpénz összeállva sokkal olcsóbbra jött ki mint ha vonatra pattantunk volna. De amúgy a videóban is említett rövid távú repülőutak kiváltását vonattal nagyon támogatom! Csak akkor mindenhol legyen ott a reptér mellett a vonat csatlakozás is!

Szia köszi jól volt meg nézni régen sokat utaztam vonatl 😊szuper lett

Addig jó a vonat, amíg nem kell mellékvonalon utazni, 40-es pályán.

Köszi ezt a videót, én is kíváncsi voltam az új magyar vonatokra. Amit hiányoltam viszont az autó-repülő-vonat összehasonlításodnál az az ár. Azt látom, hogy amikor utazásról van szó, általában akkor érdekli az embereket a környezettudatosság, ha az olcsóbb, vagy maximum ugyanannyiba kerül, mint a kényelmesebb/gyorsabb megoldás, és ez nem mindig valósul meg :)

Örülök, hogy egyre többen ismerik fel a vasút adta lehetőségeket és élményeket. Én ugyan repülni is imádok, de a vasút a másik hatalmas nagy szerelmem.

Szia Csaba ! És akik ezt olvassák , a vonatozáshoz kapcsolt remek emlékedinek borzalmasan örülök , és a véleményed erről az utazási formáról megváltoztatná az enyémet is , viszont én Sopronban lakom , itt az ország sarkába a vonatokkal való közlekedés nem éppen élvezet , ausztriába és győrig , talán szombathelyig ezek teljessen emészthetőek , de ha ezeken túl tekintünk kb halál … átszállás gyakori késés , én sajnos nem tudok ezekhez jó emléket fűzni , minden tapasztalatomhoz amiben átszállásról van szó fűződik egy rossz emlék , pesten biztos sokkal jobb csak meg akartam veled osztani ezt az információt hogy nem feltétlen olyan tündérmese aminek a pestiek látják :)

Nagyon jól bemutadtad! Vègre tök pozitívan tőrtènt mind ez! A párommal szeretjük a videóidat! Mi is vonattal jövünk -megyünk ha tehetjük.. Köszönjük ezt a videót is!.

Kedves Csaba. A videó mégjobb lett volna, ha Szolnokig közlekedtél volna hiszen ezt a vonatot ott készítik.A szolnoki MÁV járműjavitóban. Kíváncsi lennék rá, hogy maga a gyártóval milyen videót tudnál készíteni. További szép napot.

8:07 azért jó a kontraszt a 20 éves szakadt Mizsei Uzsgyi és a vadi új IC+ kocsi között😁

Én szeptemberben elvonatoztam mezőtúrra azzal a fantasztikus ic- bicikliszállítóval , már ki akartam próbálni, hogy tudjak róla véleményt alkotni. Hát nekem nem jött be kényelmetlen kis ülésekkel, illetve nagyon sok helyen iszonyat gáz az összeszerelési minősége.

Nyugatitól Ferihegyig meg etted a szendvicset, úgy, hogy akkor készült el? Hát ez tényleg rohadt gyors volt!

Én annó Pestről jártam Nagykanizsára egy lány miatt hetente. Sajnos rá kellett jöjjek hogy autóval gyorsabban és kényelmesebben le tudok jutni mint vonattal. Csak a vonat menetideje volt IC-vel 3,5 - 4 óra és akkor nem számoltam h ki is kell jutni a pályaudvarra ami +1 óra. Autóval 2 óra alatt lent voltam. Árban 6500 ft körül volt a jegy oda vissza azt hiszem, autoval 10k volt a benzin.

de jó, jol át ad mindent ez a videó :) nagyon jó lett

Ic első osztályra kell venni pótjegyet, vagy elég a helyjegy?

Köszi a videót!!🤩🤩🤩🤩Keleti-Szolnok biztosan kifogom próbálni🤩🤩🤩

Vajon a nyugdíjas kedvezmények érvényesek ezen a vonaton is? Köszönöm

Szuperjó cucc ez a fejlesztés és milyen olcsó ...és ennek ellenére milyen kis kihasználással üzemelnek ezek a szerelvények - vannak autósok akiket a jelek szerint ezzel sem lehet átcsábítani? Amúgy a CO2 kibocsátásról: az megvan, hogy a mávos online jegy arra is rányomja ezt a "mennyit CO2-t takarítottál meg" szöveget, ahol ózsdi pöfögő diesel vonaton zötykölődsz A-ból B-be kistelepülések között...?

Csaba, régóta meg akartam kérdezni, hogy a szürke fotel az asztalod mögött, az honnan van?

Régen azt csináltuk, hogy nem vettük meg az ic pótjegyet, hanem az árkülönbséget az étkezőkocsiban elkávéztuk/teáztuk, mert fogyasztó vendégként tartózkodhattunk ott is.

Nekünk a férjemmel nincsenek extra szolgáltatásaink. Lehet étkezni, lehet panoráma kocsiban kényelmesen utazni. Lehet elől a vezérálláson a férjem mellett szemlélni a vonatvezetést és a változó gyönyörű tájat. 10 éve járjuk áprilisban és szeptemberben a Sainkt Moritz - Tirano viszonylatot naponta 2 alkalommal aszinkronba kapcsolt vontatómozdonyokkal. A vonat neve "Bernina Express. Egyik kedvelt szolgáltatásunk a pontosság. 10 év alatt halmozottan 25 perc késésnél járunk. Ha ittjár szivesen látjuk, a 3515 és 3517 számü mozdony a miénk és a közöttük lévő 10 személyvagon.

Igazán megnyerő ez a szerelvény, sajnos valóban kevesen használják a vasúti közlekedést nagyobb távolságban de talán az ilyen szerelvények elterjedésével megjön az emberek kedve a vonatozáshoz. Azért hozzátenném hogy pl a reggeli csúcsban ha nem is ilyen de legalább ennyi kocsiból álló szerelvény közlekedne Martonvásár-Budapest vagy Pusztazámor-Budapest vonalon akkor jobb kedvel mennének az emberek vonattal. A jelenlegi helyzetben "tartsunk megfellő távolságot", a megfelelő távolság mm-ben mérhető, Érdnél már lassan feltoló embereket kell alkalmazni mert nem férnek fel az emberek akik reggelente a munkába/iskolába igyekeznek. persz ezt egyik sajtó/média sem hozza nyilvánosságra. Sok olyan videót készítettél ahol próbáltál segíteni hátrányos helyzetben lévő embereknek, bemutattad a katasztrófa vasúti történetedet. Jó lenne ha egyszer egy reggeli 7-8 óra között kipróbálnád a Pusztazámor-Budapest vonalat és itt a youtube-on látnák a jelenlegi nem éppen egészséges helyzetet, hátha észbekapna a szerelvényszervező és felkapcsoltattna még egy vagont a reggel járatokhoz.

Köszönjük!

Volt alkalmam próbaidőszakban és nem rég megint utazni Nyugati-Debrecen viszonylatban prémiumosztályon. Én nagyon élveztem, de nem egy railjet. Nyilván majd a 10. kocsira minden jó lesz, de a próbaidőszakban nem volt fogas a prémiumosztályon, majd ilyen 900 forintos fém akasztókat csavaroztak fel... Beszélgettem a vonaton egy vasutassal azt mondta, hogy öltönytartót terveztek, de a kivitelezéskor kihúzták és senki nem szólt a mérnököknek. Akkor az ajtók valami botrányosan nyílnak, a kalauzok sem tudták kinyitni, és 2 ember kellett, hogy mozgassuk, így egy ponttól nyitott ajtónál vonatoztunk, ami feláras jegynél nonszensz. Akkor a kocsi átjáróház, mert a mozdonyfelé esik a bisztró szakasz, szóval mindenkinek átkell mennie a fülkék előtt, ami minden csak nem nyugodt utazást tesz lehetővé (én kicsit állatkerti majomnak éreztem magam, nyilván mindenki csodálta a prémiumosztályt, csak így engem is megbámultak) Ha megfordítanák a keleti korongján le van a gond, ehhez is csak józan paraszti ész kellene. Egyébként látszik, hogy dolgoznak vele, sok gyerekbetegséget kijavítottak, de pl a kuka a lábamra esik mikor kifeszegetem a helyéről, nincs egy mechanika, ami fékezi, csak lecsapódik... Az asztalon csak 13colos notebook fér el, ezzel nincs tapasztalatom milyen máshol, sajnos nem emlékszem, de a mechanikája olyan darabos, hogy semmi kép se nevezném jónak. Vannak még gyerekbetegségek a bisztró szakaszon is, de azt az utasellátós kérte maradjon köztünk, de ott is látszik a kapkodás, és a tervezés hiánya. Összeségében, nem rossz, de vannak olyan hibák, amik elég zavaróak, kis gondolkodással, és jobb kivitelezéssel megfognak ezek oldódni. Csak ismételni tudom magam, ezek a 10. kocsira remélhetőleg eltűnnek, az IC+ kocsiknál is voltak hasonló hibák, mára azok is eltűntek. Örülök, hogy van magyar gördülőállomány fejlesztésünk/gyártásunk, de nem ér fel kivitelezéssel a nyugati szomszédjainkhoz... MÉG

Kedves Csaba! Nagyon tetszett a videó! Megkérdezhetem, hogy honnan van az inged? Remekül áll, szuper!😉

Sziasztok! Valaki tudja milyen márkájú inget visel a Csaba?

Szia. Mi ez az app ahol a jegyet vetted?

Ha ebbe a bőrös fülekébe szeretnek jagyet azt hogy kell kerni ,mia pontos neve ?

Ennek apropóján... Svájci vonatok... Bernina expressz 😍 megatöbbi... Fuuu csüngenék a képernyőn 😊

Ez mind szép és jó, de én pl legutóbb 1 óra 40 percet utaztam egy sima vonattal, úgy ,hogy a rajtalévő egyetlen wc is zárva volt, mert nem müködött. Nyáron pedig 1 órát ültem az InterCity-n úgy, hogy nem ment a klíma, kint pedig kellemes 35-36 fokos, napos idő volt. Szóval vegyes érzéseim vannak ezzel a vonattal kapcsolatba :D

A baj csak az hogy a bicikli díj nagyon sok. Én mulkor 70km t vittem a bicimlimet vonaton es többe került mint a jegyem(jegy 700,bringa:950)

@magyarosicsaba Ez a kocsi és az első osztály (+) nekünk is használható kerekesszékkel, vagy jellemzően ezt már nem tervezték bele?

Nekem,mint a MÁV-Start Zrt alkalmazottjának ,szívet melengető ez a videó,köszi😊

Szia! Remèlem nem felejtetted el figyelmeztetni utastársaidat arra, hogy iratkozzanak fel a csatornámra ès erre figyelmeztessèk utastársaikat is?! 😀

Most már jöhetsz Tram-Trainezni Szeged - Vásárhely között... Ingyenes április végéig! 🤘

Amit megspóroltál széndioxidot a vonatozással azt megetted marhahúsként. :) #nehogymárjólérezdmagad

Csaba! 4:05 körül elfelejtetted belinkelni az előző vonatos adást!

Legközelebb Püspökladányig is eljöhetnél! :)

Csaba, az éthordó az az a 3 részes ételhordó? :)

Igen a greenpeace 200 rövid járatot megszüntetne, eközben az egyik főmufti repülővel jár heti szinten Amszterdam és Luxemburg között. Mikor rákérdeztek, hogy miért is, az indok az volt: hamarabb együtt lehessen a családjával.

Itt szabolcsba meg a jó öreg Szegely is megváltás meg az ha nincs leszarva az ülés és a vonat nem késik csak fél órát akkor már az ember nagyon boldog

Thanks for visiting Ferihegy

Utaztam rajta, ami a leginkább lenyűgözött, sok más mellett, az a futómű minősége. Annyival simábban fut a régi kocsik zakatolásához képest, hogy alig moccanna meg az ital az asztalon. Szinte észlelhetetlen az elindulás, a mozgás és a sebesség is. A vasútipart fel kell fejleszteni, mert van keresnivalónk ebben az iparágban is.

köszi Csaba. ;)

Ez modern és kiváló utazási lehetőség! 👍✌😃❤

Az emeletes vonatunkat láttad már? Mármint utazás közben?

Utazóközönség kulturáltságán kéne már csak fejleszteni.

Offtopic: lehet én vagyok kényszeres, de vizuálisan annyira zavar a vállad mellett az a robotporszivo. Nem lehetne valahová elrejteni ?

Köszi Csabi! Szeretünk ezért is,ahogy terelgetsz bennünket elszántan,hogy az ÖKO labnyomunkra ügyeljünk.😇💚💚

Wow nem is tudtam hogy van ilyen luxuskocsi nagyon klasszul nézki

Én Debrecenben utaztam a 2. osztályos kocsiban :)

Nagyon jó csak egy valamit nem fogtam fel Szolnok mióta jó hely??

Nagyon szép ez a vonat, valóban. Én nagyon szeretek vonatozni. (De az igazsághoz hozzátartozik, hogy Svájcban élek, és itt szoktam csak vonatozni...)

3:55 Ez mind nagyon szép és nagyon jó de azért annyira ne fényezzük már a MÁV-ot :D

7:52 nél látható matricákat 0036mark készíti (instán és facebookon keresd)

Hát amugy sokat vonatozok, általábna időben jön es érkezik, viszont van hogy egy RÖVID táv alatt (pár 10km) 30percet késik.

Azért a világítás/hőmérséklet állító érintőképernyőre rakhattak volna olyat ami nem 1 mp késéssel reagál az érintésre :)

nagyon jó az új vonat

11:08 nál nem tetted be az ujjadhoz a videót! :)

Mit nem adtam volna 6-7 évvel ezelőtt, hogy így app-on keresztül vehettem volna meg a jegyem.. Rohangálások helyett! Ez óriási fejlődés! :) Bízom benne értékelik a mai vonat 🚆 utazók.. ;)

Szia Csaba! Tudom sok rész eltelt már azóta, de a dicséret talán nem késő. :) Igazán szuper lett az akusztika, nekem sokkal élvezhetőbb.

Ha biztosan a premuim osztalyra akarsz jegyet venni valaszd a premium ulohely opciot az appon.

Látod, kedves Kuhár Bence, lehet ezt pozitívabban is értékelni

Tegnap pont ilyennel utaztam én is , meg is lepődtem Miskolcra tartó vonaton ilyen vagonok is vannak xD

Lehet hogy csak nem irtad ki, de a nyugati országrész ebből is kimarad?

Kiváncsi leszek mikor lesz az USB port tele tömködve rágóval, az érintőképernyő összekarcolva, a bőrülés kivágva…..

Mivel szuper vonat és új model Szerintem már az egész kerületben lehetne mert mind 1000 éves!

Oké. marad az Okszkár 1 órával rövidebb út és fele annyiba kerül! :D :D

Az igazság hogy szeretjük és nézzük a videóidat. De néha úgy érezzük sokszor nem ártana néhány nyugtató tablettát bekapnod a forgatás előtt. Amikor úgy látod (pl ebben a videoban), hogy 2 másodpercet sem vagy képes egy széken nyugton ülni, mert ellenállhatatlan késztetésed van üllő helyzetben 10-15 jóga pózt bemutatására fél perc alatt - nos akkor néhány tabletta csodát tehetne.

Ez mind szép és jó, de előbb arra kéne költeni azt a sok pénzt hogy az akadálymentesség és az esélyegyenlőség teljes legyen. Mert ami van az legtöbbször gyalázat.

Csaba hogy lehet olvasni online a indohaz újságot

Szolnokon rakták össze a kocsit. Ott készülnek a Máv sajat gyartasú kocsijai

8:33 _"... döntsük le az ülést ..."_ Mit nem értek ? A lábtámasz állításakor a szemben ülő törökülésben foglal helyet a szemközti fotelben ? Vagy megvettem azt a helyet is ? Netán az egész fülkét egyben, hogy a hőfokot is kedvemre állítgathassam ?

a kacsás inget hol vetted?:)

Úgy megnéztem volna az a hűtőtáskát.

egyszer van kedved egy olyan videot csinálini amiben az emeletes vonatot kibrobálnod?

Én csak lifttel járok. Csak felfelé!

Szerintem ha nem a puszta haszonra menne a MÁV, akkor nem az utazás kényelméért kérne el súlyos pénzeket, hanem a menetidő lecsökkentéséért .. jah hogy utóbbihoz többet kellene befektetni .. :D

A nagy bőrfotel az nem a business fülke?

Jó,hogy ennyire alaposan bemutatsz mindent ! Az új emeletes vonatokon sem ártana, ha az ülések fölött lenne egyedi hómérsékketszabályzó. Tegnap az eső miatt teljesen elázott kabátokban ültünk a jéghideg vonaton....a kalauzt megkértem, szóljon a pilótának,hogy kapcsolja be a fűtést, de nem szólt... Szerintem spórolnak az árammal....Bezzeg nyáron ezerrel megy a légkondi,akkor meg azért fagy ki az utas ! ❄️❄️❄️❄️❄️💕💕💕💕

👏🏻👏🏻👏🏻🤙🏻

A vasúti kocsik belső tereinek kivitelezése tényleg igényes, csak sokszor feleslegesen nagyarányú a 4-es ülések elosztása, mivel jó magyarként többségben mindenki egyedül foglalja el őket, így pedig elég hamar megtelik egy új típusú jármű. Persze annak aki ott ül kényelmesebb, mivel nagyobb a lábtere mintha két üléses részben foglalna helyet, de a többi utazó vagy állni fog, vagy szemben helyezkedik el a fintorgó társával a négyes ülésben és próbálják mindketten nem üsszeakasztani a kinyújtott lábaikat, hiszen ebből a kényelmi extrából egyikőjük sem enged, ha már ilyen részen ülnek. Abban az esetben ha túlnyomó többségben 2-2 üléses kialakítás lenne a standard, akkor az egyedüli utasok nem 4, hanem csak 2 helyet foglalnának el, mivel a magyar utas még a Covid előtt sem szeretett idegenekkel ismerkedni / más intim szférájába belemászni, leginkább a sajátja megkímélésének érdekében. Tudom-tudom a nagycsaládosok növekedését pártolni kell, de nem hiszen, hogy olyan számban vennék igénybe a vasúti utazást, ami indokolná az ilyen arányú ülőhely kiosztást. Ez csak egy építő jellegű kritika akart lenni, ezen kívül viszont dícséret jár minden magyar mérnöknek a szép új dizájnért! 👏

12:38 Csaba most le buktál. Végre a MÁV fel nőtt. TALÁN

Én is izgatott voltam, amikor kipróbálhattam az 1+ fülkét. Öröm látni a fejlődést, amely átkozott lassú a vasútnál. Tetszett például, hogy csendes a kocsi, már persze ott, ahol minőségi sínek vannak. A design sem rossz, bár kicsit csicsásnak találtam. Mindenesetre nagy ugrás a megszokott magyarországi vonatbelsőkhöz. Az ajtó sajnos rendre kinyílt, amikor a vonat lassított. Ez azokra az időkre emlékeztetett, amikor a 80-as évek elején fülkés vagonokban utaztam, és az ajtók gyakran ugyanazt csinálták, mint ezen. Az ülés viszonylag kényelmesnek mondható, ha az ember pár órát utazik csak benne. Remek, hogy van láb tartó, amely azonban csak a vádliig támasztja meg a lábat, a talpat nem. Hosszabb útra, főleg éjszaka, nem szívesen utaznék az 1+ fülkében, egyrészt mert a vádlim biztosan elzsibbadna, de főleg azért nem, mert az ülés alig dől hátra (pontosabban csúszik előre). Meredekebb a háttámla a hátra döntött helyzetében, mint a mostani, elavult első osztályú ülések háttámlája alaphelyzetben. Nem lenne könnyű aludni. Sajnálatos, hogy én a mostani öreg üléseket tulajdonképpen kényelmesebbeknek találom, mint ezt az új ülést. Vannak persze további jó dolgok is, mint amilyen pl. az állítható olvasólámpa, vagy a állítható fülű fejtámla. A legjobbnak azt találtam, hogy van a vagonban büfé. Az árak egészen elfogadhatók.

A gyerek valamelyik könyvében láttam olyan kocsit, amiben játszani lehet, (talán ICE Németországban) családi kabin is tök király lenne (4 gyerekkel 🙈)

szupi video, de legközelebb ne 8,5 perc legyen a 15 perces video bevezetője :D az a sárga kuka az felfoghatatlan amúgy többi sztem stimmel :)

Nyugati és Monor közötti helyekre még mindig a rendszerváltás előtti vonatok járnak. xDD

Esztergom-Budapest vonalon is sokkal inkább vonat, mint autó. Kényelmes, gyors, olcsó

Azért egy függöny vagy sötétítő elfért volna a kabinba, hogy egy kicsit privátabb legyen.

Én annak örülök a legjobban hogy magyar fejlesztés. Még több magyar terméket így fejlődik az ország nem a multikkal. Magyarországon sok jó mérnök és melós van ezt kellene kihasználni. Köszi a videót! 😊

Budapest-Bécs viszonylatban kéne már csúcsot dönteni.

Valami nem stimmelt a matek tekintetében. Minden héten 100 km vidék. Szívesen mennék tömegközlekedéssel. De! Nem engedhetem meg magamnak, sem idő, sem pénz, tekintetében. Így marad az autó. Mind időben mind anyagilag jobban jövök ki.