【絕對爆發】找不到好的修車廠? 原來也是缺工惹的禍!? | 技職教育 | 人才培育 | 產學合作

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【絕對爆發】找不到好的修車廠? 原來也是缺工惹的禍!? | 技職教育 | 人才培育 | 產學合作 | 企業發展

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10 ай бұрын

這集Joe要來分享前陣子參與技職教育研討會的心得
保證是乾貨滿滿!!
各行各業的莘莘學子和老闆們千萬不要錯過~
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Пікірлер: 61

@jingxianli4213 10 ай бұрын

Joe 我認為您的觀點是站在出資者(老闆)的角度實際上業界皆知，修車就是一個既吃不飽又餓不死的行業要富只能自己當老闆一條路，但要負擔著成敗風險就像一場豪賭，技職最最根本的問題還是薪資偏低與唯有讀書高的思想與沒有夢想，當年輕人做著一個沒有夢想薪資也沒特別高的工作自然願意選擇乾淨的服務業(或其他行業)，況且服務業近年薪資也有很大的上揚，人人頂著最少大學起跳的學術光環，只要願意做久，三五年晉任管理階層，甚至進入總部變高階管理人不少(友人有兩個案例) 友人A(女) 連鎖飲料店從大學半工半讀從工讀生畢業一路搖到店長，最後挖角到澳門銀X集團旗下賭場，到賭場搖飲料短短三年變賭場貴賓廳主任督導別人搖飲料，這個薪水講出來車圈會自卑，月薪16萬台幣友人B知名連鎖品牌內廚炒義大利麵一路炒到店長區督導北區總督導(((期程約五年，月薪現在約6萬多，公司還附VIOS給他開，每天就是到處巡店巡內場開幹罵人車行能給年輕人什麼夢想或看得見的康莊大道嗎? 油膩的頂高機黑色的橡膠防滑墊 9成沒冷氣除了原廠其他都是超長工時髒髒上班髒髒下班可悲的低薪我約莫十年前自己就試過了清楚得很雖然是修機車的我跟大家詳悉一下職涯會是如何 1.入行學徒8000-16000(1年) 換輪胎來令機油空濾燈泡打氣 (打掃、開店、閉店、第一個來最後一個走那是基本、洗新車、整理輪胎、機油材料、牽車那些阿拉阿渣就不講了本來就是學徒該做的) 撐個一年半載，要是有遇到恩師願意教願意傳授功夫，那麼恭喜你，你即將邁入下個階段『半技』 2.半技25000-35000(1-3年) 有辦法獨立完成查修獨自接客完修具獨立組立與調整引擎能力 3.資深半技/準師傅 40000(3-5年) 高速完成自身客人並且按奈很好跟料商客人之間遊走游刃有餘 4.師傅50000(8年) 任何維修都難不倒他能處理爆走型客人談吐穩定說話圓融能帶新人且對車已經透徹了解在人行道光聽聲音就知道哪裡壞了並且在同區車行間小有威望不時有人來請教 5.資深師傅60000-80000(15年以上) 老闆整間店放給他基本不修車的顧店看頭看尾跟供應商哈拉 6.沒有了業界到頂了

@eaglelu4364 10 ай бұрын

其實很棒呀，竹科系統廠鴻海緯創啓基明泰20年資深工程師也才七萬。修車根本不輸好嗎？還不用加免錢班跟面對辦公室政治

@yhyhyh8737 10 ай бұрын

在美國修車廠有一些是師傅自己合作開的因為市場人工超貴師傅自己話語權過的生活不差台灣沒有複製一樣的的商業模式的確有些門檻可能難以突破

@user-mn5fj8wx9l 10 ай бұрын

8年後比傳產業多

@jingxianli4213 10 ай бұрын

傳統車行還有一個問題就是雇主從來不會主動調薪都是要提出來甚至以死相逼，也造成車界會有一個很奇特的現象，在這邊學徒做個一年多跑到別間當半技，再混個一兩年跑到別間應徵師傅當年我是已經有底子了在我『同學』的車行蹲了兩年，直接高速跳過學徒這個階段，加上是因為從小認識的國中同學自家的機車行，師父跟同學也都不藏私，加上我去了我同學開始擺爛天天喝醉甚至直接不來，教好教滿才有這種速度，(同學那時候有點進入職業疲倦的撞牆期)，所以他要浪港只好趕快讓我速成，後來也隨著自己功夫的提升，對產業的認識也越來越深認識越來越多業界的人，看到了這個產業的天花板選擇畢業還有如果各位去到一間店待個三個月半年，不給你用這個用那個，永遠都在換輪胎來令，問師傅，師傅也都含糊帶過打哈哈，不太會跟你解釋一些眉眉角角，自己就要考慮去留了，要不要繼續留下虛度光陰，汽車我不知道機車只要有心而且不恥下問勇於開口師傅也願意教，一年就能有聲有色乾貨滿滿，所謂三年四個月那是騙人的，那是雇主想凹你做學徒事做半技的揠苗助長美化詞。有一個同經銷的是職訓出來的，這種在業界眼裡是最廢的，連3個月學徒都不如，空有證照滿口理論的廢物，可是人家遇到了恩師願意教，他從職訓出來一年多，加上有個富爸爸，才一年多就自己開店了.... 原本以為大概撐個一兩年，轉眼間已經開了快十年了，還請兩個半技另一個例子，有一個差不多同時期學修車的吧超慘在一間車行待三年，不會拆引擎，原因師傅跟老闆不教，薪水還沒破三，整天凹他做學徒事，你各位說可不可悲，後來他跳出來，用自己的錢買一套工具買幾台中古的主線機車自己研究自己拆引擎，後來變做網拍的精品安裝做得有聲有色的。在跟大家分享一個現在的事當年的我早早轉換跑道放棄機車跳去汽車廠當內勤，乾乾淨淨舒舒服服準時上下班等晉升還能進修，修車就當副業，而國中同學自家的機車行收掉了，做了15年看破吃不飽餓不死的環境，一身修車好功夫卻轉行當木工三年了也成了師傅，請來的老師傅則跑去機車凱汰廠，做組裝論件計酬的。懷念那段時光當年上游經銷有請一個『泰籍』師傅，功夫也是一流，真師傅級的在泰國就是也會修機車的，工作簽證到達上限了，嚷嚷著要回泰國，抱怨台灣的薪水真的太少了，要回泰國跟他朋友做，後來經銷老闆不知道怎麼個辦法運用關係，才能讓他展延用別的名義滯留，這一兩年經過看阿泰師傅也不在了，應該是回泰國去了。以上各種機車圈的故事跟大家分享，別跟我說機車圈跟汽車圈不一樣，我相信也八九不離十，台灣車界的低薪是連阿泰都認證的可悲，還有別再說什麼缺工草莓族那都是喇叭的假議題，明明就是產業已經沒辦法負荷更高的薪金加上業界『貫老闆』『凹老闆』佔多數，還有台籍老闆普遍有個壞習慣，就是去年賺1000萬，今年只賺800萬，在老闆的眼裡就是虧損200萬，然後就有藉口整天宣揚今年公司虧200萬，所以今年不會調薪不發年終，大家要共體時艱，接著日光燈拆到剩一根，沒有客人空壓機就關電，大家便當拿去711微波之類不要在公司蒸的瞎事。如果車廠應屆畢業的開5萬傳統車行學徒6萬周休二日朝八晚五見紅休履歷早就收到爆

@user-om9ik6gj8o 10 ай бұрын

現在也沒這麼好網路發達大😮家把羹都分完了

@tomeisr22det 2 ай бұрын

本身也是行業內的人，看到很多人說汽車維修業的社會地位不高不受尊重等，真心認為這是大家自己造成的問題，很多人都說不讀書才來當黑手，但其實修車是要念很多書的！太多維修人員不讀書不查修，只會用猜的、用問的，淪為零件更換員，也不知道為什麼要換那個零件，甚至是換錯零件收了錢不負責任的。希望大家都能從自身做起，尊重自己的專業，把該學的技能學好，少點話術騙術，讓整個行業越來越好！

@Joe_garage 2 ай бұрын

沒錯👍讓我們一起努力💪做出產業升級，讓技師們可以此為榮，讓更多優秀人才願意投入這個產業

@march5d 6 ай бұрын

願意熬出頭的才是最後的贏家

@cyperbone1202 10 ай бұрын

我認識專修bmw或專修benz的維修技師，都很賺錢... 汽車維修要賺錢就是幾個重要要素： 1.專業 2.誠實 3.溝通 4.透明

@user-mh2ms7ct8u 10 ай бұрын

不，你講得太含蓄了~當初我班50幾個汽修噴漆科畢業，30~40個考到乙級證照，專科畢業後，真正投入汽修行業工作的，只有兩個，一個就是我，另一個我同學，而且我們兩個還是在原廠工作，一年後我們兩個都轉行了，因為連原廠都超時工作，我看我的技師長作到手都變型，一年後我同學先行離開轉職，剩下我一個，思考了幾個月，我還是決定不幹黑手了，也是跑掉了，去作更好的行業，大家都說職業不分貴賤，但實質上在社會上，職業就是有分貴賤，男怕入錯行不是沒有道理的，我現在還在作噴漆，但已經轉到別的產業噴塗，薪水卻是原廠的兩倍以上，工安護具工時休假勞基法三節等福利樣樣不缺，而且還週休二日，原廠沒有週休二日，師傅要作到死，才有業績，連原廠都帶頭違法了，年輕人怎麼敢投入這個產業，嚇都嚇死了

@user-kg5gj9vb2d 10 ай бұрын

身為前技師，我是夜校並且大二開始修車，撇除一整天辛苦工作後晚上還要去被各種數學類必修給虐待之外，來說說我遇到了什麼．中南部的薪資是比你想像的低．我學徒剛進去從新台幣4000開始，當兵前(也就是過了3年)我的薪資就13000，直到我當兵後才到25000，直到我離開前也才30000(以外廠而言) ．原廠較有制度，薪資稍微較高，但以業績為主，但不可能每個人都是業績王，因為總是有需要出保需要其他人做，且不是每個人都跟專員交情非常好．周休一日，有事請個特休還會被辦公室的人員情緒勒索，或者限制只能請幾天假(原廠也是) ．明顯的歧視其實我是沒遇到過，但與他人對話談到做什麼工作的時候，會感受他人的不以為然(也或許是我太敏感) ．許多半吊子在程度不足的情況下就開店，利用價格不斷下降進行競爭，導致品質較高的店家客人離開，直到車被半吊子搞壞再回來處理不管是原廠還是外廠，不變的是．升遷等同於不存在，不說外場或原廠，即便在原廠也不可能會有複數廠長或者技術長吧．與辦公室溝通( 確認此次客人施工項目或者遇到的問題，查出問題後解釋問題並提出解決方案 ) ．與零件室溝通( 有時因為車輛新舊款問題，需要將零件拆下確認料號 ) ．與客人溝通( 直接向客人解釋出問題的因果關係，有時還要與客人試車確認問題，最痛苦的是因為設計而無解的問題 ) ．維修車輛( 熱跟油膩都是基本的，有時身體或手需要以奇怪的姿勢才能拆除某個零件 ) ．持續學習( 遇到問題查維修手冊，當國內提供的資料沒有翻譯的時候只能去啃原文了，再查不出來時就要看你的人脈了 ) 個人總結：修車是需要非常大量的體力與腦力和溝通的工作，即便有熱情，但在工作幾年後看看薪資單，大部分人的熱情會被磨盡最後只能另尋出路吧。補充：我高職汽車科約35人，大專畢業約40人，進入修車這行的大概10人，過了這幾年只剩下5人還在這個產業內了。

@user-mn5fj8wx9l 10 ай бұрын

中部真的低

@Joe_garage 10 ай бұрын

給各位參考一下我們的徵才文😊 擴廠徵才啟事喬光股份有限公司林口營業所（喬光汽車保修聯盟）需求人數：不限上班地點：林口區中北二街2號（新廠）面試地點：林口區仁愛路二段383-8號（舊廠）本事業單位官網: mwm.showmore.cc/ 多元計薪方案日薪技師/鐘點技師/論件計酬上班時段前一月底預先排定(9:00~22:00 周一到周日都可以排) 歡迎各廠優秀技師/老闆,休假來兼差幫自己加薪高級技師日薪 2400~3000 時薪300~375 中級技師日薪 1800~2200 時薪 225~275 初級技師日薪 1500 時薪 190 正職月薪技師高級技師年薪 60-100萬中級技師年薪 50-60萬學徒/初級技師年薪 35萬-45萬 *具備乙級證照即為中級技師起 *各職等考核後可依績效升級加薪廠內設備工具齊全各式歐日車系原廠診斷電腦/X431 PAD V/I SCAN VTII/拆胎機/平衡機/定位機/全自動冷媒回收機/各種特工/煙霧偵測器/兩台大型頂車機(7人座/皮卡車/貨車都能頂) /兩台中型頂車機/一台小型頂車機/五台工具車/國內外技術資料庫/內視鏡/氮氣/螢光劑測漏/水箱精煞車油交換機/可視刻度廢油機/工業型水冷扇 *員工休息室 *員工宿舍線上客服團隊支援,採購/客戶溝通技術支援團隊可供諮詢/協助不斷優化良好的服務流程,協助提升客戶滿意度/回購率專業行銷團隊協助引流找客戶 **加入喬光汽車保修聯盟 - 開啟您的汽車維修事業之路** 如果您是一位對汽車充滿熱情的技術專家，我們誠摯邀請您加入我們的團隊，一同打造更美好的汽車維修世界！ **為什麼選擇我們？** 1. **優質的工作環境**：我們即將在林口擴廠到150坪，配備一台定位設備、四台升降設備、拆胎機2台、平衡機一台，以及綜合型和各式原廠型診斷電腦數台、特殊工具和技術資料庫。這些現代化的設施和工具將讓您盡情發揮技術，提供最佳的汽車維修服務。 2. **保護技師的機制**：我們重視技師的權益，提供保護技師的機制，確保您的工作權益受到尊重。 3. **專業成長機會**：在喬光汽車保修聯盟，我們致力於提供專業的技術培訓和成長機會。您將有機會學習最新的車輛技術，不斷提升自己的技術水平。 4. **升遷機制**：我們提供良好的升遷機制，讓您有機會晉升為領班、主管或其他管理職位。 5. **內部創業或加盟機制**：如果您有創業的夢想，我們提供內部創業或加盟的機會，讓您可以經營您自己的業務，並受到我們的支持和指導。 6. **客戶滿意度**：我們以客戶滿意度為優先，追求卓越的服務品質。我們鼓勵技術專家積極參與，為客戶提供最佳的汽車維修體驗。 **福利待遇：** - **加班費**：我們提供公平合理的加班費，以酬勞您的勤奮工作。 - **績效獎金**：我們鼓勵卓越的表現，提供績效獎金以表彰您的貢獻。 - **月休八日**：我們提供靈活的工作安排，讓您享有充足的休息時間。 - **年假**：我們照顧您的休閒需求，提供符合勞基法的年假待遇。 - **勞健保**：我們關心您的健康和福祉，提供完整的健康保險計畫。 - **公共意外責任險**：我們投保了公共意外責任險，確保您在工作中的安全。 #喬光汽車保修聯盟 #林口修車技師 #YT絕對爆發 #擴廠徵才

@runningman9989 6 ай бұрын

人總是有生活要顧，太誇張的工作環境是要怎麼做長久，一個月賺3萬買不起房，一個月賺7萬還是買不起，但至少日子不用過的太可憐，我們的社會結構出了很大的問題

@andyforludi 10 ай бұрын

在台灣比較年輕一點的老闆才會想這些，大部份老一點的老闆思想都很保守且觀念老舊，很多該給的費用都不願給(如：加班費)，該放的假不給放(如：特休)，但該做的事情一點也不少，而且會的愈多的人並沒有得到愈多，所以，才會愈來愈多年輕人自已出來做。

@Joe_garage 6 ай бұрын

我們正在努力改變這個現狀😊💪

@user-po4qd7hh9e 10 ай бұрын

汽車維修真正原因薪水太低

@user-ch1rc3te9b 10 ай бұрын

沒錯

@kosu-oo5tn 10 ай бұрын

Joe老闆的理想很美滿，現實很殘酷！在南部很多汽車維修的業者連最基本的勞基法都沒在遵守的經常說你是來學習技術的，沒叫你繳學費就很好了，還會跟你扯說他以前在當學徒時就是這樣過來的，直接把以前那個時代的作法套用在你身上，然後才在說找不到人，卻又不想改進。

@Joe_garage 10 ай бұрын

這是我們實際在用的徵才文，我們正努力實踐理想中😊 擴廠徵才啟事喬光股份有限公司林口營業所（喬光汽車保修聯盟）需求人數：不限上班地點：林口區中北二街2號（新廠）面試地點：林口區仁愛路二段383-8號（舊廠）本事業單位官網: mwm.showmore.cc/ 多元計薪方案日薪技師/鐘點技師/論件計酬上班時段前一月底預先排定(9:00~22:00 周一到周日都可以排) 歡迎各廠優秀技師/老闆,休假來兼差幫自己加薪高級技師日薪 2400~3000 時薪300~375 中級技師日薪 1800~2200 時薪 225~275 初級技師日薪 1500 時薪 190 正職月薪技師高級技師年薪 60-100萬中級技師年薪 50-60萬學徒/初級技師年薪 35萬-45萬 *具備乙級證照即為中級技師起 *各職等考核後可依績效升級加薪廠內設備工具齊全各式歐日車系原廠診斷電腦/X431 PAD V/I SCAN VTII/拆胎機/平衡機/定位機/全自動冷媒回收機/各種特工/煙霧偵測器/兩台大型頂車機(7人座/皮卡車/貨車都能頂) /兩台中型頂車機/一台小型頂車機/五台工具車/國內外技術資料庫/內視鏡/氮氣/螢光劑測漏/水箱精煞車油交換機/可視刻度廢油機/工業型水冷扇 *員工休息室 *員工宿舍線上客服團隊支援,採購/客戶溝通技術支援團隊可供諮詢/協助不斷優化良好的服務流程,協助提升客戶滿意度/回購率專業行銷團隊協助引流找客戶 **加入喬光汽車保修聯盟 - 開啟您的汽車維修事業之路** 如果您是一位對汽車充滿熱情的技術專家，我們誠摯邀請您加入我們的團隊，一同打造更美好的汽車維修世界！ **為什麼選擇我們？** 1. **優質的工作環境**：我們即將在林口擴廠到150坪，配備一台定位設備、四台升降設備、拆胎機2台、平衡機一台，以及綜合型和各式原廠型診斷電腦數台、特殊工具和技術資料庫。這些現代化的設施和工具將讓您盡情發揮技術，提供最佳的汽車維修服務。 2. **保護技師的機制**：我們重視技師的權益，提供保護技師的機制，確保您的工作權益受到尊重。 3. **專業成長機會**：在喬光汽車保修聯盟，我們致力於提供專業的技術培訓和成長機會。您將有機會學習最新的車輛技術，不斷提升自己的技術水平。 4. **升遷機制**：我們提供良好的升遷機制，讓您有機會晉升為領班、主管或其他管理職位。 5. **內部創業或加盟機制**：如果您有創業的夢想，我們提供內部創業或加盟的機會，讓您可以經營您自己的業務，並受到我們的支持和指導。 6. **客戶滿意度**：我們以客戶滿意度為優先，追求卓越的服務品質。我們鼓勵技術專家積極參與，為客戶提供最佳的汽車維修體驗。 **福利待遇：** - **加班費**：我們提供公平合理的加班費，以酬勞您的勤奮工作。 - **績效獎金**：我們鼓勵卓越的表現，提供績效獎金以表彰您的貢獻。 - **月休八日**：我們提供靈活的工作安排，讓您享有充足的休息時間。 - **年假**：我們照顧您的休閒需求，提供符合勞基法的年假待遇。 - **勞健保**：我們關心您的健康和福祉，提供完整的健康保險計畫。 - **公共意外責任險**：我們投保了公共意外責任險，確保您在工作中的安全。 #喬光汽車保修聯盟 #林口修車技師 #YT絕對爆發 #擴廠徵才

@user-tj3nz5pu2e 10 ай бұрын

我是10幾年前汽車修護科系畢業的，一畢業應徵學徒幾乎都是不給薪，只有提供便當責任制，中南部其實比你想的更低薪有老闆曾經這樣跟我說過，我薪水給的低，因為你們學成後就會自己出去開保養廠，我給你高幹嘛！這個就是這個產業留不住人才的現實，我們都要生活，薪不足能有多少信仰跟熱誠可以消滅.... 再說我們班30幾個畢業到現在有投入汽車職場工作只有一個人

@user-zy5ow7se1q 10 ай бұрын

機械車洗床也一樣，遇過老闆的跟年輕人說你學成之後就跳到別間之類的，這種特徵是給薪比外面低，然後都沒人了再來說現在年輕的很難教，有時不是難教，是你給不出來還叫我們去牽年輕人幹麻，他們當然外面比較好就直接走啊～

@DonneiTsai 6 ай бұрын

好的人才是企業的根本.... 而好的企業主要想辦法提供一個好的發展環境給人才，讓人才願意留下來打拼! 這才會有雙向良性的循環!

@patricktsai181 5 ай бұрын

台灣薪水還是太低, 工作壓力又大, 也不是很有保障, 我於是就跑到澳洲自己創業, Mobile Mechanic, 專門做上門汽車維修保養的工作, 薪水多又自由.

@championsun5292 2 ай бұрын

中小企業老闆自己都沒尊重自己工作缺工是必然如果老闆都沒精進自己員工怎麼會精進自己

@user-mn5fj8wx9l 10 ай бұрын

老闆可以出一集變速箱濾網重要性的解說嗎

@Joe_garage 10 ай бұрын

我們安排一下

@user-mn5fj8wx9l 10 ай бұрын

@@Joe_garage 因為很多人沒再換不知道在省什麼

@z123415299 10 ай бұрын

說的很棒我也是有乙級汽車修護當初也懷抱一個修車夢可惜當初待過幾間修車廠師傅亂罵人老闆沒心思帶底下的的技師也不怎麼甩你我就心灰意冷離開這個產業回去讀大學往其他方向走

@user-xc7bu7bl2g 9 ай бұрын

車廠不轉型不行啊人家連鎖美髮業早就在4~5年前,就推出了培訓系統,甚至培訓完,還幫忙分派工作,甚至有預算夠還幫你找店面開業人家水電.電機業,比較有規模良心的,不會要求證照,到職之後等你確定這行業可以坐穩,公司甚至補助你去考證照甚至比較小間的水電機.美髮.餐飲現在缺人的,都盡量跟跟職訓局產學合作了,都會在結訓之後到合作的廠商工作結果修車業呢? 抱歉沒有相關進修部,還是甚麼補習班可以學到,要當學徒只能去找私人車廠,然後私人車廠又要求你要相關科系變相只能吃技職學校的學生,然後職訓局各區域單位一年業產不出200個轉行人拿高雄來說,bmw.賓士.特斯拉.馬自達.toyota等等原廠車商早已經跟職訓局合作,一年兩期的產學班,到後期就是被分發到各個車廠原廠做2~3個月,適合的直接入職然後回到各行各業會在畢業的科系做一樣的工作比例只有3~5成....很多人做了幾年不適應,就會想轉行但是車行業就是門檻進不去,很多地方連考證培訓補習班的地點都沒如果你能進原廠車商單位,可能混久了,職位上去一個月可以到6~8萬,但是到外面私人的保修廠,4萬多就已經是頂了除非你能力到可以開業,或者是連鎖車行,當上店長才可能一個月收入5~1x萬然後福利又少,還不如去同性質的大公司做重機械保養或者大車保養,薪水待久了還可能上到5萬~8萬基本上的勞健保.勞退+年終+三節禮金+餐費+旅遊都不會少.... 重點還是每天工時周一~周五早8~晚5.... 沒有加班問題,謀意義工時還比美髮.餐飲.水電機等等還正常甚至一些外資公司還見紅休~~~ 至少年薪有70~90萬,勉強可以過日子 ...正常開銷省一點還可以安排假期出國玩 (以上就是我一個親戚表哥的工作) 他現在在外商重機械工作,目前已經待了6年,晉升師傅會教學徒的等級, 一個月5.7~6.5(看績效獎勵) ,三節約1.5~2個月,年終2~3個月,中餐你食量大甚至直接幫你叫兩個便當,每一年辦一次國外旅遊(捧上疫情時間,變成直接給2.5萬現金),然後早8~晚5 固定休六日,碰上國定假日整天上班算加班費,年薪也有90萬起,在南部已經屌打科技業外很多產業了... 然後看了 Joe老闆你的徵才啟事待久了薪水也可以到百萬等級我可以建議你福利直接屌打南部區域何不考慮到南部試試水溫呢? 如果福利都這樣的話,應該沒找不到人的問題南部只要薪水福利夠好,自然有人去做新聞說甚麼全台缺木工水電甚麼,在高雄根本沒這回事 - -...因為在高雄木工.水電只要混到一個月有4萬多...待久了一個月拿5~7萬也是經常的事情,都是屌打一堆傳產.服務業了

@user-hz1jk2ur2i 10 ай бұрын

說出了真正實習生跟學徒的心聲 9成老師傅或是老闆就是用你是學徒要能吃苦等等奇葩理由不斷壓榨年輕人直接導致非必要絕對不去做技術方面工作跟不上時代變化及競爭就只會說我們以前就是這樣過來還以為現在民國70--80年代....... 之前有文章說射出廠找人被年輕的直接回覆與其去那種健康與安全環境差的地方工作不如去搖飲料各技職公司工廠再不改觀念就真的沒人想做了

@spring29482 10 ай бұрын

拋磚引玉很棒。不過外面大部分還是認為你是學徒對薪水就不能要求。然後修車這東西很看經驗跟天分。出師時間不一定誰認定都不確定時間只能做一個參考。然後太多了一堆那種互相看不起的技師或是師傅..我就遇過現在還是覺得這種想法真的沒必要..網內互打也不少呢

@wernerchen2788 10 ай бұрын

整個大環境對工業人總是不太友善,保險費等級比較高,貸款等級也不高,不知道現在這樣的狀改善了沒?

@kevin87775 10 ай бұрын

沒有改善，還是一樣。

@user-ki1bw9fd6j 10 ай бұрын

不是我們不願意做是很多車廠原廠都是只有商業化行為甚至是黑心我在原廠做常遇到的問題是客人反應底盤有異音結果前懸吊材料全估我檢查一輪只有李仔串掛了帶我的人還做了三年卻無法判斷問題在哪？我很傻眼因為連試車都沒試另一個是有估冷氣系統清洗重灌冷媒結果只是接頭接上機器開機機油換完了維修單寫一寫接頭拔掉交車跟本就沒洗我自己照步驟做被嫌慢在快也沒辦法跟只接管路上去的比就這樣兩個理拜我實在受不了欺騙客人的感覺就直接提離職現在自己接朋友的車和以前培養客人的車去跟朋友借車位做每個客人都自己接洽溝通報價比較實在原廠沒比較厲害專修雙B的很多也被客人嫌到臭客人都怕到了

@wangdragon 10 ай бұрын

聽到這言論,對於我這個進原廠的人...有點訝異. 我之所以到現在還進原廠..是心裡認為原廠雖然收費高.至少都會照程序來. 想不到.......還是有黑心......希望這是個案

@Joe_garage 10 ай бұрын

好想知道是什麼品牌喔😊

@user-ki1bw9fd6j 10 ай бұрын

還是別說哪個廠了只能說我遇到的工作常常遇到一些不好的狀況

@willy-0810 10 ай бұрын

說到重點,薪水少不被尊重也是重點

@option7310 9 ай бұрын

車輛維修要動手又動腦，技師養成時間很長基本上整個職涯都處於學習狀態，當然不會有老闆要投資你除了原廠，要修車就是要自我學習，利用下班時間再自己摸故障排除的車輛，如果你很在意規律上下班，可以不要來修車了

@yhyhyh8737 10 ай бұрын

我很佩服工業參與者以個人的職災風險換取正當收入萬一職災受傷也是個人承擔反觀口碑行銷產業職災風險是整個行業道德低下結果是整個社會一起承擔

@s03720s03720 10 ай бұрын

我高中和大學也是讀車輛的，也有乙級汽車修護證照，可是大學和高中同學在從事修車業比例不到4分之一，我也不是，原因就基本修車業工時長，薪資與工時不成比例，還要花很多年磨經驗，成為師傅級自己再出去開修車廠，才能賺比較多。

@user-om9ik6gj8o 10 ай бұрын

有些都12小時

@user-um3qg7vi6m 10 ай бұрын

說真的考過乙級…… 去到原廠還是要通過廠內考試😢又是一個坎

@mj198823 10 ай бұрын

一般民間修車廠有技令可以遵循嗎？還是原廠才有書可看？這我不清楚，像我門修直升機所有步驟都有技令來看，就算沒人教也可以自學

@Joe_garage 10 ай бұрын

可以花錢買，現在都上系統了😊喬光就有買系統，保養維修都按系統指示操作

@mj198823 10 ай бұрын

@@Joe_garage 遵照SOP👍

@賢狼 10 ай бұрын

最大原因是薪水太低我當初也是考到乙級證照出去車廠開2萬2 電子業做2休2薪水開3萬6 我就當場轉行去電子業了（附註車廠一樣是在公司12小時週一上到週六而且是原廠不是那種阿薩布魯的廠）

@RzdrumTaiwan 10 ай бұрын

我不是學校技職體系出來的人，因為對汽車有興趣在畢業後找了間車廠做學徒再過幾個月就要邁入第四年了，今年準備考乙級證照，雖然還沒考到但是唸起來有種感覺，能考到證照和真正厲害修車是兩回事真正在職場上遇到的故障狀況若要像考試內容這麼直接明瞭的可能只有一半另外薪水的部份也讓我覺得好像未來的發展性不大，就是卡在一個存不到太多錢但也餓不到肚子的狀況，而且自己的空閒時間真的蠻少的

@Joe_garage 10 ай бұрын

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