KD 기사님도 저속운행 상황을 체감을 하고 계시네여 동탄행 전세버스타고 갔는데 배차 신경 안쓰고 제끼고가서 30분 걸리는게 20분으로 단축돼서 좋았어요

저도전직이긴 하지만 버스기사로써 공감 가네요.특히 배차간격으로 기사들끼리 싸움나는거 보면서 한숨만 나오더군요. 기사들끼리 친한기사 안친한기사 편을 갈라서 안친한 기사가 앞에가면 일부러 바짜 따라와서 골탕 먹이더군요. 그렇게 되면 앞차는 항상 손님이 많아 승하차 시간 더 길어지고 환장할 노릇이죠. 큰차 이것저것 다해보고 한방에 인생 종칠거 같아서 지금 다른 업종 일하고 있습니다.항상 안전운행 하세요.

공감됩니다^^ 빨리개선되길 바라봅니다

고양,파주에서 시내버스로 시작해서 경력 6년째인데 이쪽 시내버스회사들은 어떻게든 임금 덜줄려하고 한탕이라도 더 잡아돌리려하고 기사들 때려잡기 바쁘고 복지않좋은, 말 그대로 기사를 돈벌어오는 ATM으로 생각하는곳이라 조금이라도 젊은사람들은 서울4대 공항리무진 혹은 고속버스로 많이 이직하셨는데 시내버스는 쳐다도 보기 싫을정도로 근무여건이 좋다라고들 말씀하시더라구요 저 또한 현 재직중인 회사나 노조의 행태가 상당히 맘에 들지않아 이회사는 희망이 없다 판단되어 사람답게 버스 몰고싶어서 고속버스로의 이직을 준비중입니다 이제는 회사보다 기사가 갑인 세상이 왔기때문에 좋지않은 회사는 조금이라도 젊고 옮길수있을때 미련없이 관두고 다른 업체나 직종으로 옮기는게 개인적인 생각으론 맞는거 같습니다

120%공감이되고 유익한정보 감사드립니다!!

시내버스 시간이 계속 바뀌어서 여쭤보면 계속 기사들이 관두는데, 충원이 안돼서 시간을 계속 조정한다고 하네요ㅜㅜ기존 기사님들은 더 힘들어지시고......

전 공항리무진하는데 격일근무 5일휴무로 개인시간이 많아 적성에 딱 맞습니다 전 RC 자전거등 취미가 다양한데 시간많은게 참 좋더라구요ㅎㅎ

전직 사당노선 뛸때 2분3분 배차 앞차 뒷차 허구헌날 싸움 그리고 회사 내에서 니편 내편 편가르기 승객들 한테 스트레스 격일제 근무할때 보통 20시간 일하고 집에오면 녹초 새벽에 출근준비 양치하면서 거울을 보는데 정말 도살장 끌려가는 기분 버스 해본분들은 다들 공감 하실꺼 같습니다 이직이 많은 이유가 있죠

저도 버스운전을 하려고 준비 중이었는데 배차간격 문제를 알게되고 지금은 다른 일 하고 있네요~~

얘기할건 얘기해야죠.......사람 귀한줄몰라....한번 제대로 당해봐야 정신을 차릴런지....

빅버스선배님 수고하셨습니다 ^-^

도움이 되는 조언 정말 감사합니다! 승무원으로 입문하고 싶은데 많은 도움이 될거 같습니다!

개인적인 생각으로는 힘들게 시내버스를 입문했는데 비전속에서 전속달려면 많은시간도 걸리고 빅버스님께서 말씀하신대로 배차간격 문제도 그렇고 힘들게 시내버스를 입사를했는데 노선견습 이라는시간도 10~15일 받아야 일을 할수있는 문제인것도 그렇고 사고나면 다 기사님들께서 책임을 물어야하니까.. 경제적으로 힘드셔서 그런거 아닐까요😮😮

KD계열들 속도리밋을 내려논이유가 수천대의버스들이 평균속도 10키로만 내려도 월간 수억원의 연료비지출이 줄어든다고 전에 어떤프로그램에서 본거같네요

대전 102번, 311번도 배차간격 짧아서 두세대 연속으로 오는 경우도 많고 앞뒤차 배차간격 맞추려고 속도 조금 내거나 저속으로 운행하는 경우 있더라구요..

여러분들 버스는 할일이 못돼는 일입니다 하지마시길바랍니다

승무원 입문 쉽게 생각할께아닌거 같아유~빅버스맨님 오늘도 안전운행 하세유😁😁 버스승무사원님들은 사고 안나는게 돈버는거같아유😆😆

현실을 잘 말씀해주셨네요. 저도 버스경력 마을버스 안하고 전세버스로 만들고 스포츠구단 버스 하다가 지금은 잠시 다른일 하면서 때를 기다리고 있습니다. 버스 운전하는거 좋아하긴 해도 전세와 노선은 일하는 근무시간이나 스타일이 다르니 노선으로 선뜻 시도안하고 있습니다. 평생해야 할일이니.. 근데 저보고 배가 부르다고 하더라구요ㅋㅋ

저는 아직 대형면허도 없는데 시외버스 기사가 부족하여 모집한다고 해서 해볼려고 생각중입니다 영상보니 고민이 많아지네요

올 1월부로 경기고속 퇴사하고 송파공영차고지에 위치한 서울시내버스 이직했습니다. 일단, 전별금이 제일 문제입니다. 4대보험하고 전별금만 무려 110만원에서 120나갑니다. 경기고속이 제가 입사했을때 2100명 가량 되었는데 얼마전 1800명대로 줄어들더니.. 이번달은 1700명대 찍을듯... 이렇게 사람이 줄어들다보니 더블근무를 태우는데.. 당연히 몸이 피곤하니. 사고율도 많아짐. 거기다 분명 다른업체에서 1년이상 된 대형기사인데도 090같은 중형노선 6개월 시키고... 분명 사고낸거는 기사 잘못인거는 맞는데.. 사이드미러 박살나면 대형기사 아닌 이상 6개월 진급누락은 기본.. 제가 알기로 이런 사소한 사고로 2년넘게 중형기사로 근무하다가 못 버티고 퇴사한분이 있다고 얘기들음. 말이 좀 다른곳으로 샜는데. 대부분의 경기고속 사람들이 알면서도 퇴사 못하는 이유가 저 전별금.. 내가 퇴사할때쯤이면 그래도 본전이라도 챙겨갈 수 있겠지라는 마음에 노조원이 늘어나는 순간만 기다리는데..

난 운전은 잘했어서 정말 최단기간에 시내노선버스 스페어를 시작했어요.. 제 키가 184인데 의자 고정 시켜놓고 조절도 안되게 한차량이 너무많아서 스페어 탈때 너무 힘들어서 회사에 의자좀 고쳐달라했더니 말만하고는 안고쳐 주더라구요. 그래서 도가니 나가겠다 싶어 그만뒀는데 퇴사하고 나니까 노선 고정차량 하나 주겠다고 연락오더라구요. 이미 마음이 떠나서 다른일 합니다. ㅎ

전 휴무일이 너무적어서...명절 집에도 못가고..그래서 지금은 운전직공무원..

정말 디테일하고 사소한것까지 다 말씀해주시네요 ㅋㅋㅋㅋ

조합비 이런건 그냥 없애면 안되나요?? 안주고 안받고.

배차 간격이 준공영제 되기전엔 서로 사람많이태울라고 그게 실적으로 방영되었다고하던데 그때는 그것때문에 앞뒤차 싸우고 준공영제 되고나서는 서로 안태울라고 앞차붙어다녔다가 종점 다와서 시간맞춰들어가고 들어와서는 왜이렇게 안가냐고 ㅈㄹ 연병을 하는데 밥먹다가 싸우고 ㅎㅎ 꼰대들 각성하세요 그리고 나머지 요금 덜내는거에 대한부분은 맘먹기달렸어요 시스템적으로 요금때문에 싸워봐야 민원들어가서 나만 손해인데 내던지 말던지 꾹 참고 입을 봉하세요 거스름돈만 잘 거슬러주고 하면됩니다 그런걸 알기에 이제는 현금없는 버스 시스템으로 가고있죠 그래도 버스기사 연봉 괜찮으니 하고싶으시면 도전하세요

혹시 저는 지금 화물쪽을 하다가.. 버스쪽 이직을 생각하고있는데 물론 마을?버스로 경력을 쌓아야된다고 해서 그러려고 하는데 전세버스를 한다는게 제가버스를 사서 해야된다는건지 아님 전세버스기사를 따로구하는업체가있어서 거기서 경럭쌓고 노선이든.광역이든 고속이든 가는걸까요? 버스쪽 공부하고있는데 너무나도 복잡하더라구요..😊

빅버스님 올만에 인사드려요. 잘지내시죠? 하아....일이 진짜 왜이렇게 바쁜걸까요 ㅠㅠ 자주 들리지도 못했네요. ㅠㅠ

경기도 일부 지역은 현금 없는 버스를 운영하기도 하는데..마을버스 노선들 일부만 운영하는것 같아요

인천 시내버스 기사 입니다 하루에 2탕운행 4시간반 운행입니다 요즘 신도시때문에 운행시간이 더길어져 난감한 상황인데 회사나 노조는 방관하고 있는 상태 그래도 다음노선 개편때까지 버틸생각입니다

이것 저것 요행수 바라고 가장 자기에게 좋은 요행수 ㅠㅠㅠ 평생 못 삽니다

경조사비 노조비 없애라 정말 미쳤다. 내돈내고 내가 받는데 왜 이런것을 만드나 또한 경조비 중간에 다른놈이 떼어 먹는다 아예 없애라

저는 부산지하철 직원인데 사실 지하철은 자동이라서 할게 별로 없는데 버스는 많은 수고를 감당하시는 것 같습니다.

상조비가 와 어마어마 하네 미쳤구만 안내고 안받는게 좋을듯 하네요

저는 전주 사는데 버스타면 기사님들이 버스가 완전히 정차하면 일어서라고 하시거든요. 타도시는 어쩌는지 모르겠지만 이거는 전국적으로 확대되었으면 합니다.

나만아니면되 운짱 이런마인드 또한 운행하면서 시간배차 쉬는시간부족으로 보상심리 다알고있지만 바꾸려하지않죠 웃긴건 회사도 알고있고 조합도알고있죠 ....

경기고속이신거 같네요?? 그래도 중형고물차타는 저로서는 차 상태 엄청 부럽네요

와 요새도 그런제도가 잇나요.엣날에 군대서 행보관이 하사 월급통장 가지고 잇단 소린 들어봣는데 난 절대 저런 불합리한 제도 잇는곳은 안감.대우도 더 안좋음.엣날이야 못살아 그랫어도 진자 안전비용에 인색한거 대문에 어디 조직서 일못하겟음.내돈서서 챙겨도 되게 아니고운 눈초리

같은법인이시군요ㅎㅎ

기업노조 만들어 나가면 전별금 안내도 되지않나요? 저희는 마음 맞는사람 끼리 그렇게 하고있어요 조합비 달1만원

3번은 이해하지만 그렇다고 현금승차 자체를 없애는 건 더 그렇지 않을까?

안녕하세요 저도 2016년도 9월 마을버스 입사해 벼러별 손님 다 만나봤었지만 만원짜리 고액권 내는 손님은 거의 없었지만. 제가 일했었던 회산 돈통이 500원짜리 나오는 기능 없었습니다. 5천원짜리 갖고와 준비 못한 지가 잘못해놓곤 500원짜리 없냐며 되묻는 겁니다ㅠㅠ 물론 초등요금이 그때 300원였었으니 저도 할말없지만 회사에서 기능 안실어 준걸 어떡하냐고요ㅡ,.ㅡ 참 겁나 골빈년 다봅니다ㅠㅠ 그리고 그나마 양심 있으신 어르신께선 다른차 타셨을때 차액 계산해주셔서 그날 근무 같이 했었던 조이자 그 형님께 차액 받으셨단 소식 들어서 불행 中 다행이다 란 생각도 들었습니다. 현금으론 토탈 집계 일반,청소년,어린이 이렇게 일일이 집계 낼 순 없잖아요. 카드는 티머니 관리자 사이트 들어가 집계 낼 수 있기에 토탈 집계가 정확히 됩니다. 특히나 준공영젠 그래도 덜하지만 경기버스들이 한번에 3대 붙어다니는 노선들 더러 볼 수 있죠 김포60번,부천88번 등등 경기버스들이 그렇듯 기차놀이하는 노선들이 있다 들었습니다. 그리고 가장 꼴불견인 손님이 대리운전하는 기사들인데. 왜 대리운전하는 기사들이 꼴불견 일까요? 먼저 이거 하나 짚고 넘어가자면, 물론 이동구간 교통비 아끼려 버스 이용하는건 이해합니다. 근데 덮어놓고 기사들한테 질문없이 막타고 손님 다 내리고 운행 종료시키고 차고지 회차시킬 찰나에....↓ 저 : 어디까지 가세요?.... 대리 : 강서구청까지 가는데 이거 안가는차요? 저 : 이제와서 물어보심 어떡해요? 버스 한두번 타요? 대리 : 내가 인천에서 여까지 왔는데 강서구청 가서...(멘트 어떤건지 정확히 기억 안남,....참말로 ㅂㅅ같네요....ㅡ,.ㅡ) 가면 가는거고 말면 마는거고... 저 : 까치산(역)에서 타시려면 거서 6514를 타셨어야지 이건 말그대로 마을버스에요 아저씨... 대리 : 윗 글 반복.... ↑위 이런 ㅂㅅ짓거리 하는 대리기사들 外 동네 처음 이사온 손님땜시 그런적 한두번 아닙니다. 차라리 막바퀴 시간대 아닌 다른 평바퀴 시간대 같았음 덜 짜증나고 덜 피곤했을 것을 오후조가 끝나고 주유하는 시간도 있고 청소하는 시간도 있고 그렇잖아요 강서구 화곡동 사람들이 전부 다 그렇단 것은 아닌데 꼭 이런 손님들이 있어 하루가 더 스트레스였었습니다. 취객은 당연히 몇명 있어서 경찰 인계한적 있었고요 그리고 관두고 쿠팡 4갤 다니다 김포에서 아파트 셔틀 했었을 적도 대리기사도 한번 마주한 적 있었어갖고 싸운적 있었다가 지 잘못 인정 않고 지가 잘했다는 둥 그소릴 하는겁니다. 버스기사도 사람이기에 제발들 사람대접 해주셨음 합니다. 버스는 기계더라도 운전은 사람이 하는것입니다. 기사들도 피곤합니다.

그래도 실지급액 많아 보이네요, 경기북부 어느 시내버스 회사 다니는데 격일제 13일 만근 타면 전별금 제도 없는데도 세후 270 ㅠㅠ

현직 고속사에서 근무하는 승무원 입니다. 고정차량에 대한 제 생각을 말씀 드리자면, 한마디로 표현하면 내가 운행하는 버스는 회사 소유 이며 나는 회사로부터 위임받아 운행하는 승무원이라 생각합니다. 제가 올해 버스운전만 16년차 입니다.(시내 3년, 시외 8년, 고속사근무 5년차 ing...) 시트 포지션이나 핸들위치는 출근하먼 내 몸에 맞게 맞추 는것은 당연한것이구요(고정 승무원이 스페어 기사에게 이런문제로 짜증내는것은 잘못된 행동임. (빅버스맨님을 두고 하는 말은 아니니 오해 마세요). 그리고 어느 차종이든 1분안에 시트 핸들은 다 맞추고요(업무준비 작업중 하나라 생각합니다.) 조금 더 하다보면 차종별로 빨리 포지션을 맞출 수 있는 자신만의 노하우가 생길거라 생각됩니다.

버스도 어려움이 많군요 제가 1종대형면허랑 버스운전자격은 가지고 있는데 경력은 없습니다. 혹시 그 TS교통안전공단에서 하는 버스양성자교육인가요 그거는 필수로 받아야 하는건가요? 버스쪽에 취업을 한다면요 마을버스, 시내버스 이런걸로 경력을 반드시 쌓아야 관광 전세버스나 고속버스 이런 쪽으로 갈 수 있는건가요?

배경음악땜에 목소리가 안들려요 잘 .. 하 ㅠㅠ

영상의 내용은 모든 노선 버스가 해당하는것이 아닙니다.. 빅버스맨님이 재직중인 회사가 그런것이구요... 다른 노선버스 회사에서는 저렇게 많은 전별금을 공제를 한다든지... 휴무일에 교육을 받는다던지 하는 내용은 없는대도 많습니다. 경력을 좀더 쌓으셔서 좀더 좋은 조건의 시내버스 회사나... 공항 리무진으로 이직하시면 현제보다 훨씬 좋은 조건에서 근무하실 수 있을겁니다. 운수업은 본인이 노력하면 충분히 성장할 수 있습니다. 저도 마을버스부터 시작해서 현제는 국내 손 꼽히는 고속 버스회사에서 근무하고 있습니다. 부디 무사고 운행하시고, 앞으로 더 좋은 곳에서 근무하시길 기원하겠습니다.

혹시요 버스운전기사 취업하고 싶은데요 자가용을 살 돈이 없거든요 이런 경우 자가용 없어도 취업할수 있는 방법이 없을까요 ? 차고지 근처로 이사를 가거나 다른 일 해서 돈 모아서 자가용 마련 한 다음에 취업하는거 말곤 방법이 없으려나요 ?

제가 자주탔던 경기고속 116-1번도 15~25분 간격으로 다니다가,,,어느날부턴가 서서히 감차하다가 1대로 다니다가 폐선됬더라구요

현재 인천OOOO 공기업에서 일하고 있습니다. 급여도 괜찮은편이고 떼어가는 것도 갑근세,건강보험,국민연금,노조비 말고는 없습니다. 분단위로 정확하게 책정해서 급여에 반영해 줍니다. 노선도 전용도로밖에없어 일하기도 좋습니다. 하지만 가장 단점은 사람이 부족해서 종일근무시 15일(하루 20~22시간), 반일근무시(땜빵포함)28일 평균적으로 근무하고 있습니다. (월평균 근무 총시간 260~290시간) 개인적인 시간이없어 많이 힘듦니다. 버스회사별로 각각 장단점이 있으나 버스분야는 어느회사가 문제라기보다 버스직업 직군자체가 중노동 이라는것이 문제인듯 싶습니다.

옛날에 같은노선 버스기사들끼리 사고내는 싸움을 본적 있내요. 지금은 그 노선 버스번호가 사라졌지만 버스 기사들 끼리 싸움 내용 보면 버스 3대가 줄줄이 가는 차중 배차 1번차가 손님이 많아 천천가는 가는 상황 이고, 손님이 중간인 2번배차가 추월 안하고 천천히 가는 상황 이구요. 손님이 없는 3번배차 기사가 손님이 너무 없다보니 1번배차 버스까지 추월하게 됩니다. 1번버스 기사가 추월하지 말라고 계속 경고 날렸나봐요. 그러더니 3번배차 기사가 화가 났는지 1번 배차 버스를 빽미러로 빽미러를 들이 박더군요. 그래서 1번배차 3번배차 손님들이 2번배차 버스에 다 탔던 기억이 있네요. 3대가 손님 다 합쳐봐야 20명조금 넘을까 정도였네요. 모든 버스들 보면 손님이 많은타는 구간과 적게 타는 구간이 있잖아요. 손님 적게 타는 구간에서 사고는 내버리더군요.

쉬랑 응가못참는 병이라서 그만둿어요~운행도중 세우고 달릴수는없자나요

저는 개택으로 이직 했는데요 넘좋아요 시내버스 17년 했고. 노동조합 조직부장 까지 해서 주말에 놀구 항상 새차만 고정을. 했었지만!! 요즘. 택시는. 매출이. 잘안나와서 살짝 스트레스지만! 넘좋아요 개택!ㅎ

광역버스와 고속버스 운전하는게 틀리나요?

저는 저번에 부산 서면쪽에서 한 버스가 사고나서 BRT 말고 차로 중앙에 서있던데 버스 운행하시던 승무원분 얼굴을 보니 엄청 힘들어 하시더군요ㅠ.ㅠ 시내버스는 운행 도중에 사고가 나면 승무원분들이 엄청 힘들어 하시니 마음이 엄청 아프네요ㅠ.ㅠ 저도 조만간 시내버스 승무원이 되는게 꿈인데 정보 알려주셔서 너무너무 감사하고 오늘도 행복하고 즐거운 하루 보내세요 올 한해도 너무 수고 많으셨고 내년에도 화이팅하는 그런 한해가 되셨으면 좋겠네요ㅠ.ㅠ

90년대 초에 서울 시내버스를 7년 정도 했는데 그 당시는 버스 전용차로도 없었고 노선에 타 업체와의 손님 싣기 경쟁도 심했고 노선 간격 맞추기도 스트레스였는 데 지금도 여전하다니 바뀐게 없는 현실이 씁씁하네요

저는 버스운전에 대해서 잘은 모릅니다 ㆍ 하지만 내용으로 봐선 100%공감은 갑니다 ㆍ 그런데요 내가 싫은 이유 몄까지 애기 하시면서 전세 버스 비유 한다는건 앞전 근무 했던 근무지가 지금의 시내버스 운행 환경이 다르지도 하지만 불편함과 힘든점 너무 자기 위주의 일에 대한 폄은 아닌지 생각 되네요 ㆍ 사람마다 생각은 다르겠지만 ᆢ이래서 그만 두었다 표현 보단 이런점이 있더라 그래서 이렇게 유투브 오린다 ㆍ이게 낮지 않을까요 ? 힘들어서 그만 둔다 ? 제가 들리기어는 힘들기 보단 내 위주의 독단적인 생각때문에 일이 힘들지만 의지가 없다 ᆢ생각으로 들립니다 ㆍ 일이 좋아서 일을 하는분은 없을겁니다 ㆍ내가족 혹은 나자신 때문에 어느 일을 해도 내가 좋아서 하는일 외는 맘에 들어서 하는 일은 없습니다 외람된 애기지만 철부지 애기로 들리네요ㆍ

저는 현대제철 당진제철소에서 일하는데요. 여기 제철소 통근버스는 전세버스로 운행되고 있습니다. 물론 다른 전세버스처럼 누구 눈치 안 보고 정해진 운행 시간에 맞춰 운행하면 되니까 스트레스 받을 일은 많지 않아 보입니다. 그런데, 여기 통근버스 기사분들은 정말이지 쉬는 날이 거의 없어요. 예를 들면, 홀수 날에는 교대조 통근버스를 오전 5시부터 오후 11시까지 하루 네 번을 왕복 운행하고(2023년 3월 이전에는 하루 세 번이었는데, 2023년 3월 26일자로 현대제철 직영 교대조가 4조 2교대가 되면서 오후 5시 타임이 추가되어 매일 4회 운행이 되었어요. 특히 천안, 아산으로 운행하는 기사님들은 거의 쉬지 못합니다.) 짝수 날에는 상주 근무자 통근버스를 운행하여 오전 7시에 갔다가 오후 5시에 나옵니다. 그러니 한 달에 항상 만근이 되기 일쑤입니다. 그렇다고 돈을 많이 버는 건 아니고... (참고로 전세버스 기사님들은 현대제철 작업복이 지급되지만, 2차 협력업체로 되어 있어서 1차 협력업체와는 달리 연말에 성과금 안 나옵니다.) 그런데 당진에는 당진여객이라고 버스 회사가 있는데, 시내 순환 노선만 아니면 외곽 지역 운행은 배차 간격이 길어서 기사들끼리 싸울 일도 거의 없고, 한 달에 10일 가까이 쉰다는 이야기가 있어서 어떤 기사님들은 초반에 죽기살기로 쭉 이어서 일하고 남은 10일을 아예 쉬는 날로 때운다고 이야기를 들은 적이 있어요. 아무튼 당진 지역은 수도권과는 정반대인 듯합니다.

전별금많은곳...경기대원 이겠군요...!

우리나라는 순간 속도를 낼수있는 기능을 만들어서 추월도 가능하고 고속도로에서 90보다는 100을 달리게 해줘야 사고가 줄겠죠 차가 밀리고 사고나서 생기는 손해와 사회적 비용은 엄청날텐데 그건 왜모르고 속도만 잡는지 GPS 기술도 있는데 속도제한장치도 변화시켜야 안전한 고속도로가 되겠죠

교육같은경우는 의무사항이라 어쨌든 일정규모 이상의 사업자는 모두 받아야 하는 사항입니다. 여러가지 많은 법들이 생겨서 힘들뿐이죠.

사는게 원래 전쟁이에요. 틈만 보이면 뒷통수치는 잉간들 틈바구니에서 살아남아야 그게 생활인입니다.

맞는말도많지만 퇴사하면 이보다 나은 직장을 구할수 있나? 이게 문제 아닌가싶네요 잘 생각하고 이직하시길...

만약 피치못할 사정으로 교통카드가 동작하지 않거나 하는 문제가 발생하면 현금승차를 해야할텐데, 실제 운임에 대해서 현금수수가 번거로운거면 기사님한테 얘기하고 버스회사에 계좌이체도 가능한가요?

대형차35년입니다 버스. 츄레라 25톤카고트럭 저의결론 스트레스업는직업이업습니다 노스트레스 만족한폐이 위영상은 감수하라는 정보인것같아요

한번 들어보려햇더니 음악소리때매 하나도 안들린다 소음이심하다ㅠㅠ

요새 애들이 배 부르네, 편한 거만 찾네, 일 안 하고 놀 생각만 하네마네 치부하는 한 달라지는 거 한 개도 없죠

트위치 독일에 버스 운행 영상을 올리는 스트리머가 있습니다. 이오와 임네스 라는 네덜란드 사람이요. 휴차때 차에서 쉬면서 소통을 잠깐은 하는데. 몇교대를 하건 다 힘들다고는 합니다. 다만 연차순으로 연차별 그 일자가 다른 '휴가시즌' 이 있다고 합니다. 여름,겨울 딱 두개로 나뉘어져 있고. 두달,한달,주단위 식이며 이는 워라밸 수준도 아니고 당연히 줘야할,당영히 가져야할 시즌 휴무에요. 이시기에 무경력,저경력 드라이버들을 대거 채용하고 대타를 뜁니다. 코치라인은 당연히 버스가 크니 저경력자들이 자리를 대신하고 시티 라인은 무경력자들을 채용합니다. 우리도 이런게 있어야 한다고 봐요. 저역시도 미국에서 12~14시간 주방일을 하면서 여러가지 콜라보에 바빠서 어쩔수 없이 주6일 몇달간 근무를 해도 그만큼 돈도 많이 주고 휴무도 1년에 두번을 한달을 푹쉽니다.

분당의 광역노선 중 하나는 서너대는 기본으로 줄줄이 기차놀이 합니다. 심할때는 7~8대가 연달아 지나갈때도 적지않은데 볼때마다 저래갖고 수익이 날까 싶어요.

헛시간보내지말고 운수업하려면 바로개인택시로 와라 돈이말해준다 사람들이 바보가 아니거든 억들여서 하는건 다 이유가 있는거지

전별금을 보니 경기고속이나 대원고속이시겠네요.

전세버스는 급여가 작을텐데요

이런분들만 있으면 안전교육 필요없는데 실상은 양아치들이 버스기사가 많아서...

제 동생이 버스 다니다 지금 개인택시하고 있는데 버스는 열라 힘들고 위험부담도 크고 힘든거에 비해서 돈이 안된답니다. 끝

대형면허가 있으면 버스 할수 있는건가요??? 화물운송 자격증도 있어야 하나요

배경음이 너무커서 잘 안들림

부산버스는 한두개 회사 빼면 버스 내부 후방카메라 한개도 없습니다 (전기버스는 최근에 추가가되었다고는 하지만) 아직도 기사들이 백미러를 보면서 승객확인을 하니 참 버스회사들이 저런데 돈을 투자를 안하는거보면서 답답한 느낌이 들었네요

오!!동탄에서 근무하시나보네여 3대가 줄지어가는버스라면 62-1번이 가장 흔히볼수있는 광경이져

자가용이전부없어지면할만하겠지 교통정체.불법주차없어지니까

배경 영상 동탄1 이네요~

한마디로 적성에 안맞는다 이거지뭐

상조비 심각하다

버스기사 안하는 이유는 간단하죠 : 개나소나 한다는 인식 , 버스기사라는 직업을 개무시하는 한국사회 인식 , 승객들의 민원과 고소 , 도로위빌런들과 매일 조우

보통 운전직 공무원 지방직,국가직,교육청으로 많이 가는듯

전세버스 단점 1. 내가 내 차 직접 청소해야함. 어디 관광이라도 다녀오면 바닥에 술자국이 어우... 2. 그렇다고 일 쉬운 통근만하자니 근무시간 대비 급여가 너무 적음 3. 전세버스는 기본적으로 밤늦게 퇴근하고 새벽에 나옴. 중간에 쉰다?? 평생 사람이 낮잠만 자면서 살 수 있을까 4. 행락철(성수기)에 가족이랑 어디 여행도 못가고 버스 운전석에 틀어박혀 있어야 함. 5. 노선버스처럼 공무원 식의 분위기보다는 사기업 식의 분위기라서 서로가 경쟁상대로 서로가 적임. 오늘 아침에 반갑게 인사한 기사가 저녁엔 적이 될 수 있기에 그 어느 누구도 쉽게 못믿음. 서로 각자의 맞는 부분이 있지 않나요? 저는 나이가 어릴때 버스를 시작해서 마을 1년반, 시외1년, 전세 4년 버티고 겨우 노선버스에 입사했습니다. 저한텐 이만한 축복이 없는 것 같네요. 이 영상의 취지가 궁금합니다. 노선버스는 근무하기가 너무 안좋다 식으로 공표하듯이 영상을 올리시는건 아닌 것 같습니다.

시내버스운전은 앞차 뒷차 동료가 나의 적입니다. 전별금은 외 만들었을까요. 그 돈을 매월 적금들면 이익이 엄청난대 말이예요. 또 스트레스는 어쩌구요. 우리나라 평균임금이 월 3배9십만원이라 합니다. 버스기사 월금은 만족하십니까.

다시반도체로 가십니까ㅎㅎ

제가 즐겨 타는 노선버스가 배차가 평일 30~40분 정도인데 어느날 2대가 거의 붙어서 운행하더라고요.. 앞차랑은 거의 60분이상 벌어지고..... 보다못해 뒷차 기사님이 승객들 옮겨 태우고 앞질러서 먼저 가시더라고요 ㅋㅋ 실제로 이런일이 비재한가요?

버스입사 하지마세요 가문 에 수치 ㆍ 26년 정년퇴직 했습니다 버스운전 후회합니다

아휴~~~ 어디가나 꼼수에 월급쟁이는 참!!!

저는버스운전하러 어제버스운전 자격증 따는데 고민되네요.

버스는 500마력 이상에 오토밋션, 현대 기아 대우 같은 쓰레기차 없애고 전량 볼보,만,벤츠,스카니아 같은 첨단 사양이 들어간 수입차로 사용해라. 그래야 간격 맞추기도 수월하고 피로감도 확 줄어든다. 돈으로 바르면 해결될일인데 영세한 운수회사들이 구닥다리 싸구려 버스만 구매하니까 . 기사들이 개고생 ㅋㅋ

상조비 저거 진짜 미쳤네

KD소속인가보네요?ㅋ

법인택시기사입니다.부럽습니다.300만원이 넘으시네요.우리는 하루 매일 15시간씩 X빠지게 해봐야 200도 못 버는데.....

경기시내 로 시작해서 시외타다 고속탔는데... 결론은 버스는 아니다 라는 생각입니다. 물론 공리나 서울시내는 못타봤지만... 지금은 개인택시 하는중인데요. 버스보다 더 짧게일하고 순수익 버스월급의 2배 가져갑니다. 솔직히 버스회사들 전별금부터해서 꼼수 주52시간 등등 너무 양아치같이 합니다. 어릴땐 멋모르고 당했는데 이제는 다 털고나와서 속 시원합니다.

시간이 지나면.. 지날수록 고속,시내,광역은 점점 안좋아지는거 같고 반대로 전세버스가 가장 괜찮게 보이네요.. 집에서 가까운곳에서 돈만 노선버스마냥 되면 전세버스가 탑인듯.. 차도 통유리 오토밋션 풀옵션 빵빵하지 앞뒤차 배차 신경안써도 되지. 집근처에서 차세울대 있음 차가져가도 되지 나만타는 내차지 전별금 없지 입사퇴사 쉽지 돈만 노선버스마냥 되면 전세가 최강인듯 합니다

버스세계 정말 더러운곳이죠~간부에게 아부떠는건기본 ..동료끼리 헌담 편나누기 ㅋ 뒷담화 어제의 동료가 내뒷통수치고 회사는 쉬는날 오라가라 청소 시키고 ㅋㅋㅋ 현직들은 제말 먼뜻인지 알겁니다 ㅋ

관광버스 버스중앙차선 이용은 불법 아닌가요?

3:52 저 것은 무슨 영상이랍니까 ? 저런 것은 죽이면 포상 주고 그래야 되는 것 아닙니까 ? 보는 애들이 배우잖아요 시내버스 타보고 느낀 것인데, 어떤 차는 폐차 직전의 차로 손님도 불편한데, 운전자는 얼마나 불편할까... 클러치 바꿀 때마다 끼익끼익 소리... 또 완전히 새차는 페인트 같은 냄새로 머리가 아픕디다

버스를 처음 시작하는사람은 대형면허와 버스면허 이 두개가 다 있어야되나요?