Bonjour à tous et à toutes, j'ai une petite annonce à faire ^^ ! Je recherche activement une roue de secours pour mon camion. Si vous avez une jante qui traine dans un grenier, je serai preneur pour vous l'acheter. Voici mon modèle : Le pneu fait 365/80 R 20, la jante à 8 trous. Le diamètre du moyeu est de 21cm et l'écart entre les écrous est de 10 cm à partir du centre de la vise. Sur mon compte Instagram @justinvancolen, vous trouverez des images des roues. Cette demande est un peu spéciale, mais je n'en trouve pas sur internet ou proche de la normandie :/ Le départ approche et une roue de secours peut nous sauver dans un moment délicat de l'aventure. Souvenez-vous en Inde quand on m'a crevé 4 fois les pneus et nous avons réussi à nous enfuir avec Bee :) Merci beaucoup pour votre aide !

Y'a pas 2 personnes comme toi sur KZfaq !! J'en connais des aventurier mais toi tu nous prouve que tout les reves sont realisable avec la volonté ! Hate de voir les aventure démarrer avec ce Camion ! Bravo pour ton courage Justin 💪

Van Barbot ils font du beau boulot, on peut dire bravo à ces Normands !

Mec c'est un truc de ouf je m'appelle justin comme toi j'ai 14 ans est je suis en train d'essayer de construire une mini maison pour dormir dedans est c'est un de mes rêves de voyager en camion aménagé ou de faire comme toi . Continue ce que tu fais c'est super!!!

Bee me masque beaucoup car elle est tres belle ,naturelle ,gentille er un sourire a tout oublier,un vrai bonheur de la voir 👍😉😍🇩🇪🇫🇷🤣😍😍

Bonjour Justin. J'ai du retard dans le visionnage des tes vidéos mais, je ne désespère pas de le rattraper ! Super que la cellule de vie soit en place et sans trop de trop problème. Pour la barre de torsion, tu devrais voir si chez le constructeur il n'en existe pas des moins rigides ! Je ne veux pas brûler les étapes et l'ordre de tes vidéos donc, j'espère que le projet suis son cour dans le timing que tu avais prévu 🙏. Bonne dimanche et bonne continuation des aventures du Red Truck.

Salut, nous regardons tes vidéos avec mon père et nous aimons beaucoup ! Elles sont bien construites et tu parles clairement. Les Vans Barbot ont fait du bon boulot ! Nous avons cependant une remarque sur ton problème de point pivot qui ne bouge quasiment pas. Mon père, ancien mécanicien chez Renault trucks, te déconseille fortement et vivement d'enlever la barre antiroulis. Elle empêche le balancement du camion à la moindre bosse sur la route. Et par conséquent la perte de contrôle et le renversement. D'après nous le problème vient des silentblocs ils ont l'air trop gros et durs. Faudrait que tu essaies un croisement de pont avec un seul silentbloc de chaque côté, si ton système trois points fonctionne mieux c'est que faut mettre des silentblocs plus petits et plus souples. Car pour l'instant ils n'ont pas l'air de vouloir travailler d'un poil. Bon courage à tous pour la suite ! Et vive les Normands et fier de l'être !

50 000 vues en 16 heures c'est beau !! Excellente vidéo !!

Personnellement j'aurais bien vu une fixation légèrement mobile entre le faux chassie et le point pivot. Une mobilité dont l'axe serait parallèle l'essieu. Genre une grosse glissière a rouleau amortis par de gros vérin a gaz pour empêché les à coup et la mise en resonnance, avec un débattement de 5 à 10 cm de chaques côté. Belle réalisation !

Hello Justin ! Comme tu l'as vu dans ces messages, il y a plein de bons conseils mais qui arrivent trop tard. Il faudrait presque que tu anticipes les sujets avant de les créer Ta crainte signifie que tu es conscient des risques, mais essaye de ne pas trop te mettre la pression. Pour ma part, je mettrai 2 brides de sécurité ou 2 boulons lisses avec ressorts et grosses rondelles en métal et cahouchouc pour bruit avec un certain jeu pour éviter l'arrachement de tes silemblocs sous la cellule en cas de torsion excessive, j'aurai profité de cet atelier pour lever ta roue AR au point limite de basculement et voir les effets. J'aurai aussi mis un cadre tubulaire de protection de ta belle cellule en x devant la cellule si trop lourd tu peux remplacer cela par des sangles larges Spencet et à l'arrière le long de ta caisse pour éviter les acrocs de branches qui tapent la cellule et en cas de basculement sur le coté en x devant la cellule et à l'arrière . Un jour peut-être tu me croiseras en tracteur et remorque comme personne ne l'a fait. Amitiés et bonne surprise à Bee ton coeur de survie !

Merci pour ce partage, Justin ! Attention à la hauteur intérieure, car il paraît que tu es presque trop grand pour rentrer dans la cellule des vadrouilleurs ! Mais comme la tienne a été conçue sur mesure, je pense que ça va le faire ! Ce serait quand même dommage que seules Ophélie et Bee puissent rentrer et que tu sois obligé de dormir à l'extérieur. Très heureux de constater l'avancement des travaux. Il ne reste que l'aménagement, mais là, je crois que vous allez vous en sortir par vous mêmes avec quelques bons conseils ! Bonne continuation à vous 3 (4, bientôt, si j'ai bien compris) et bonnes aventures en Afrique !

Ha ça va être trop bien la surprise pour Bee! Me tarde de voir l’aménagement et sa réaction!! En tout cas Justin je voulais vraiment te féliciter, je te suis depuis presque deux ans et j’aime énormément tes vidéos, le ton que tu emploies mais surtout ce que tu dégages! Quelle inspiration que tu es Justin!

Franchement c'est un projet exceptionnel et ambitieux, du très bon travail. Poursuit t efforts on est avec toi 👌

Ne nous réjouissons pas trop vite car c’est très loin d’être fini. Je suis tout de même très content pour toi 😉👍. Bonne soirée

Tellement hâte pour vous mes moi aussi je suis tellement passionné par ce que vous faites est cela se voit dans vos yeux vraiment bravo hâte d'être se soir

👏 👏 Hâte de voir sa réaction dès qu'elle découvrira le camion 🚛 bravo 👏 pour les travaux effectués depuis son achat. À bientôt 😊

Bonsoir Justin ton camion va être magnifique je suis content pour toi et bee, du très bon travail que tu fais et a tous s'est gens qui participe 🚛 .

Congrats Justin !!! Une belle étape passée. Hâte de vous voir au Maroc.

Sympa la transformation !!!

Hello Justin, super ton intérieur, la cabine rend bien sûr le camion, quelques réglages à faire et cela devrait rouler. Hâte de retrouver Bee à tes côtés. J'attends avec impatiente les vidéos à venir. Merci pour ce partage. Amicalement. Sylvain.

bravos pour ta vidéo sacré boulot ! le montage les images le contenu ! tu es vraiment fort ! a bientôt Justin

Pour la prise au vent niveau de la cabine sur les côté moi je rajouterai une joue de chaque côté cela joueras beaucoup sur la consommation et ta force au vent bonne continuation hâte de le voir sur des terrains défoncés

Salut justin je suis mécanicien poids lourds jsute pour ta barre anti roulis si tu dois la sortir complètement dans le desert a pars si tu as de quoi qortir les roues tu ne pourras pas car les axe qui la tienne qui sont sur le pont sortent vers l l'interieur dlnc faut les taper depuis le coté roue sauf que avec les chaufffes la corsion et ta peinture qui la colle tu ne pourras pas la sortir sans démonter les roues sauf si tu le fais en france et que tu remonte les axes en les graissant bien comme il faut voila tout et je suis passionné par les road trip j ai un hdj 100 équipé .

Trop bien tes vidéos

Salut Justin, la réalisation châssis et cellule sont bonnes ,il ne faut pas comparer le châssis du camion de Gérémy au tien bien plus costaud pour la charge d'ou la bar stabilisatrice arrière. a+

Ce projet est vraiment bien mené ! J’ai beaucoup plus confiance en ce travail qu’en celui des vadrouilleurs ! Félicitations 👍

beau travail de vous tous certainement belle surprise pour Bee vivement la suite fred

superbe video

6MN 57 j’adore le gars qui dit ? c es la boite a gans .....bravo justin gros pouce bleu A BIENTÖT

Quelle aventure :) T'es un chef Bon courage pour la suite

J’adore ton camion il est trop beau Belle évolution depuis le début bravo Hâte de voir la suite

Quelle évolution !!!😲👍👍 hate de voir la suite....

ces super hâte de voir la suite.... belle vidéo très beau le camion

Bonjour A distance, c'est délicat de formuler des conseils. A priori, JEREMY a une caisse étudiée pour le T.T. pas la tienne. Ton faux châssis n'est vraisemblablement, pas assez rigide...?! Il y a une suggestion pour ne pas déformer la caisse, c'est de lui donner un peu plus de débattement au niveau des Silenblocks (allonger les goujons des Silenblocks côté châssis du camion avec des ressorts souples - grand débattement - pour maintenir les Silenblocks en place en position route). Dans la position à plat les vibrassions sont amorties par les Silenblocks et lors des croisements de ponts, le poids de la cellule reposera sur un seul côté et l'autre côté sera plus libre par le débattement rendu possible par l'allongement des goujons côté châssis du camion (cela évite l'effet traction, très néfaste, sur les Silenblocks). JEREMY a aussi prévu une sollicitation importante des Silenblocks lors du vrillage de la caisse. un bridage a été ajouté pour soulager les Silenblocks en extension (toujours très néfaste pour ces derniers). Dans le calcul des Silenblocks il faut aussi prendre en compte le poids total de la cellule. Comme dit précédemment, ta caisse est plus fragile (type camping-car) que celles prévu pour les 4x4. J'ai comme caisse, un ancien frigo porte carcasse de bovins donc renforcée, les cloisons intérieures sont stratifiées (pour sur les voiliers). Je peux te faire parvenir une photo de ma capucine (220 x 160 x 50/80) où je range tout ce qui est volumineux et léger. Elle peut servir de couchage pour 2 personnes. Je peux accéder au poste de conduite, de la cellule via la capucine. A+

Pour la bar stab suffit d'étudier un système de bar stabilisatrice d'ebrayable avec des billettes. Sur route goudronnée vs garder la bar et en mode tout terrain vous retiré une billettes pour supprimé la bar stab.

Pour la barre anti roulis. Tu as juste a la dévisser d’un coté au niveau du moyeux . Pas besoin de l’enlever si elle est débranché. La seul contrainte que tu auras est sont poids ...

Très inspirant ! 😍 Go big or go home ! Peut être un jour pour moi, en attendant je me contenterai d'un tour d'Europe 🌍🚚

Bravo Justin très bon travail 💪🏻👍❤️

Bonsoir. Je trouve votre video top génial, hâte de voir la suite. Amicalement

Excellente progression Justin. 👌Vivement la suite de l’aménagement 😉😎

Mais franchement c'est énorme Justin !!!! T'es encore en tendances deux fois de suite Encore bravo 😂 Sacré coup de pression quand t'as vu sue la torsion du faux chassis ne se feraient pas. Moi aussi j'ai eu super peur mais bon la solution est trouvée 😁

Vivement le retour de bee ça être génial la surprise le projet avance bien justin magique la cellule !

Bonjour Justin, Je suis ton projet avec grand intérêt, je vais me permettre quelques petites remarques, connaissant bien ces camions et autres véhicules destinés à des usages off road (remarques à prendre dans le sens positivement bien sûr, n'y vois aucun mal). 1/ Concernant la torsion du châssis, je pense que si le point pivot avait été à l'avant de la cellule et non pas à l'arrière, il aurait mieux fonctionné. L'avant de la cellule se trouve approximativement au milieu du châssis, c'est là qu'il subit le plus de torsion (pour exemple, l'avant de la cabine n'est pas montée sur pivot. c'est l'arrière de la cabine qui l'est, donc même principe pour la carrosserie arrière). Sur les CCF que j'ai eu (sur châssis 110/150 Ti), les points pivots était à l'avant de la citerne (Si besoin de photos n'hésite pas). 2/ En modifiant la traverse qui supporte le point pivot, il aurait été possible de le rabaisser de 10cm (en l'intégrant entre les longerons et non pas au dessus), pareil pour les points fixes, il aurait été possible de les positionner de chaque côté des longerons du châssis sans traverse qui passe par dessus afin de gagner en hauteur et laisser plus de souplesse au châssis. Sur ces véhicules, il est très important de rabaisser au maximum le centre de gravité. Certes sur les CCF ces points de fixations et de pivots sont hauts, mais la citerne, elle, n'est pas haute. Ne voudrais tu pas y réfléchir? En tout terrain, la gravité est très importante, surtout en dévers. 3/ Toujours concernant la gravité, essaie de limiter au maximum les charges hautes, c'est l'ennemi numéro 1. 4/ Je vais me renseigner pour ta roue de secours. Ps : si tu as besoin n'hésite pas à me contacter, même par téléphone. Nicolas.

C'est vraiment génial se que tu fais, et un super éta d'esprit 👍✌

Le rendu est impressionnant ! Ça va être quelque chose de rouler avec cet engin en Afrique, hâte de découvrir ça ! Moi ça me ferai beaucoup trop flipper j'aurai peur de me retourner ou jcp quoi 😅 En tout cas félicitations, ça avance super bien !

merci pour ces magnifiques vidéos je m'abonne

Très beau projet ! Hâte de voir la suite :)

Je veux pas te décevoir mais ton châssis est Beaucoup tros souple Après 1 ans tous tes coin de la Boite vons être lousse.. ! Il aurait fallu que sa sois fait en 2x6 non en 2x2 et sur le cense de la longueur ta pas de rigidités il te manque de la rigidité mais la vu que tu ne peux pas refaire le cadre comme Jérémie et le mettre plus bas ils vas falloir le renforcer avez des 2X6 SUR LE CENSE DE LA LONGUEUR AU EXTRÉMITÉS EN DESSOUS DE TON FRAME à L'extérieur tu a de la hauteur en masse et si tu peux Luis en mettent 3 ou 4 l'autre cense la sa va rajouté du poids mes tu auras l'esprit tranquille la avec sa ta boite ne bougera plus si ta boite bouge sait sur que tu va avoir des problèmes les coins vont ce défaire et l'eau va entrer et il faux que sa sois souder ou extrêmement bien visés à tous 6 pouces si tu regardes bien frame à Jérémie il est aux moins 6 à 8 pouces plus bas que le tien moi ajouterai c'est 6 poutres d'acier il te coûteront pas si chère mais il von sauvé ta boîte sa aurait vraiment pris des 2x6 plus épais les constructeur vont toujours au minimum m'est la toi tu va aller aux maximum de la torsion et pour toutes c'est raison il faux ABSOLUMENT que que tu renforce Ce frame tros faible sais pas compliqué il faux que tu refasse un autre frame qui vas aller en-dessous du frame que ta présentement et la la tu VAS AVOIR L'ESPRIT TRANQUILLE POUR LES PROCHAINE ANNÉE SINON TU COURRE APRÈS LES PROBLÈMES DANIEL ET LINE qui vous aime bien et bon retour à ta bien aimé 😍😀😀

bravo vraiment du bon travail

Salut Justin Un petit détail m'a choqué ! C'est la poignée de porte de la cellule . Gros risque d'arrachement il faut prendre un modèle encastré (c'est 4à5cm de gagné). Courage pour la suite .

Bonsoir, contactez tous les SDIS de France, surtout dans le sud et sud ouest ,ils ont certainement ça en stock 🤙🤙🤙, car votre camion est un ancien CCFF

Tu veux pas le sortir en avance le nouvel épisode ? Genre avant dimanche ca serait cool xD ... Impossible pour moi de le regarder la semaine prochaine et probablement les suivantes aussi... et Je vais pas pourvoir attendre trois semaines....... je suis beaucoup trop curieuse et impatiente pour ça !! En plus ça serait que 3 jours en avance, qu'est ce que ça change trois jours dans une vie ? MDR

J'attends de voir l'aménagement

Bonjour Justin, j'espère que tu as pu trouver ta roue, je te conseillerais plutôt deux roue complète et 2 pneus supplémentaires

Bonjour Justin , Pourrais-tu nous donnez un ordre de prix pour une caisse comme la tienne , mais jute la caisse vide prête à être aménagé. Bon boulot . Impatient de voir la vidéo . Bonne soirée

sl ta bien reusis ta cabine du camions super bravo a l'emtreprise bon courage a++++++

Bonjour et merci pour ton partage et ton projet .MERCI POUCE BON VAN .papy robert

Du beau travail ! 👍

super video comme dab!!!!! attention justin maintenant tu a un porte a faux .....

Bonsoir, chouette projet et belle réalisation. Je suis impatient de le voir fini. La prise d'air pour le moteur vous l' avez faite en cabine ou ailleurs, car si elle est trop basse elle risque de boire la tasse au franchissement d'un gué plus ou moins profond. Vous parlez d'une carburation d'hydrogène, j'ai vue une vidéo sur you tube qui parle de HHO qui est installer sur apparemment le même type de camion que vous. Voici VANLIFE-VAN4X4. Christian et Corine. Si cela peut vous aidez. Bonne continuation à vous tous à bientôt.

super boulot Justin j'ai peut être mal vue tu n'as pas mis de feutre au niveau des fixations du réservoir d'eau et silentbloc pour amortir les choc bonne continuation bye

il existe des barres stab que tu peu deconecter comme les roues av des 4X4 un lock simple manuel sa pourrai aider si tu trouve dans ce diametre

cc Justin ton projet prend forme petit a petit........jai vu sur Instagram que bee est sur le retour ...........chouette news content pour vous 2 tu vas pouvoir lui faire la surprise........... pouce bleu & ptg

Holà! je me souviens maintenant prévoit une luge sur ta cabine pour soulever les branches et lignes électriques que n'a eu le temps d'éviter.A+

bonjour justin serait til possible de savoir le prix de la cellule nue merci

Bonjour prévois une camera de recul pour les manoeuvre

perso ton pivot me parait "léger", je parle de sa structure en fer plat, à combien tu estimes en terme de masse que va faire ta cellule tout fini ? et je pense également comme ce qui t'as été dit que c'est ta barre anti-roulis qui empêche le bon fonctionnement du " trois points ". on attend la suite avec impatience......

Cool jai atte de voir ça...

Je kiff t'on concept

Superbe taf. Est il possible de déplacer la cellule complète d'un camping car d'un porteur a un autre? Porteur identique celà va de soit.

essay de maitre un "léger " double toit cé l'Afrique ou un port bagage qui fait double rôle avec une léger grue pur les roue de secoure🇩🇿 bon chance

Tu aurais du adapter un roadtrain Australien, avec une cellule articulée de 25 mètres. Vois tu, sans Spa, et sans salle de projection, tu risque l'ennui le soir au bivouac. De plus, tu n'auras pas assez de surface sur le toit pour ton hélico. Si jeune et déjà vieux blaireau, c'est grave.

Salut , enfin la cellule est en place, félicitation à toute l'équipe pour la fabrication et le montage. Dessous la cellule il y a des coffres de prévus ? sa fait vide. Bonne continuation. Kenavo.

Salut Justin , il est top ton bahut t'inquiète pas pour la hauteur 3m50 tu passes partout.

Vraiment sympathique la vidéo je kiff et vivement les aventures en Afrique

Bonjour, cest pas plus safe d'enlever la barre ? Merci de partager on est de tout coeur avec toi. Chouette projet, je retombe en enfance.

Super vidoe j’ai était surpris la cellule n’est pas si lourde que ça

super top ton projet ça donne envie mais questions budget en tout ça doit faire peur non

Slt meme si ca na pas de raport avec la video mais je vientt de retrouver un livre sur les Berliet T100

Salut, juste une petite question : Vous avez mis combien de temps entre le début de la construction du faux châssis et aujourd'hui?

Dear Sir, As a matter of interest how much did the box cost to manufacture? Is the pricing based on the linear metre of the box or otherwise? Could the insulation be say 100mm thick for walls & 150mm for ceiling & floor as opposed to what you chose? Many thanks. Kind regards.

Bonjour/bonsoir, 4 silentblocs de cette taille c'est beaucoup, c'est peu être aussi une des raisons pour laquelle la cellule fige autant, ils offres beaucoup trop de résistance, après peu être je me trompe je ne suis pas un expert. En tout cas bravo, et bon courage !

Salut Justin c'est toujours possible de lever la cabine avec la cellule aussi proche ?

Bonjour, peut être est t’il possible de créer un système de barre stab deconnectable comme sur les Patrick Y61? En tout cas bon courage

Bonjour. Je peux t'avoir un petit déflecteur de toit. Je suis à Caen

Combien avec vous payez le camion dans être indiscret

bonjour, pour la barre anti roulis, pour le départ, je la laisserais, car je ne pense pas que le chassie apprécie les déformations (casse du châssis), mais le fait d'enlever la barre anti roulis améliore le franchissement puisque les chances que les 4 roues touche le sol sont plus importantes qu'avec la barre anti roulis. c'est dommage de ne pas avoir expliqué en vidéo comment avoir écarté l'empattement (commande d'un nouveau arbre de transmission ?) j'ai hâte de voir le reste et peut être de voir si vous allez mettre un traitement de l'eau, pour ma part, j'ai déjà regardé pour la douche ---> www.diproclean.com/filtres-quatre-20pouces-ultraviolet-xml-472_482_415_505-2161.html pour l'évier (patable) ---> www.josmose.fr/osmoseur-a-flux-direct/190-cameleos-omoseur-direct-haut-rendement-a-eclairage-intelligent-3760285810042.html, a voir aussi celle-ci ---> www.diproclean.com/osmoseur-eau-pure-boire-xml-472_482_272_513-2703.html Les NESTA peuvent surement aider, je crois qu'ils ont 7 filtres

Bonjour félicitations beau projet j aimerais faire de meme en cabine longue Juste une question pour m aider Niveau carte grise vous etes en collection ou normale et repassé en vasp caravanne Merci de votre aide

J ai juste une question comment allez vous rentrer dans les lits ?

Comment tu fais pour ouvrir la cabine maintenant ?

J'ai un petit doute, tu peux encore basculer la cabine ? En tous cas super tes vidéos continue comme ça.

Bonjour Justin , est ce que la société qui a construit votre cellule peut proposer aux particuliers de refaire la meme ou une autre ? merci et félicitations pour votre chaine

Trop drôle la fin. On doit donc comprendre que bee ne regarde pas les vidéos sur l'africa truck.

La barre tu peux pas en trouver/faire une plus fine ? Elle sera plus souple. L'enlever jsp si c'est une bonne idée

Surtout n’enlève pas la barre stabilisatrice ar

Hello Justin. Tu as augmenté l'empattement ?!? Gros travail ça... Belle cellule. Félicitation. Je ne comprend pas non plus pourquoi le faux châssis ne reste pas horizontal. Je ne suis pas sûr que ce soit à cause de la barre stab. La barre stab oblige l'essieu à rester au maximum perpendiculaire aux longerons. Mais vu l'axe trois points le chassis devrai être vrillé et le faux châssis aussi horizontal que la cabine. Tu n'aurai pas un châssis rigide des fois ? Ce qui sous entend que quand tu lèves la roue arrière gauche le châssis ne se tord pas et du coup c'est le pont avant qui compense : L'avant droit descend... Il y a châssis souple et châssis rigides. Et rigide c'est TRÈS rigide. Rien ne se tord. Je ne sais pas si le 3 points est nécessaire sur les châssis rigides. PS : plus bas j'ai lu que ce n'est pas toi qui a rallongé l'empattement.

Si besoin d'un coups de main pour l'installation électrique, faut pas hésiter à demander ça sera avec plaisir ;)

Salut Justin, comme d'habitude on se régale à regarder tes vidéos, pour ta barre stabilisatrice, tu peux peut-être t'inspirer de celle qui est montée sur les patrols y61, (à l'arrière), elle est déconnectable, (électriquement...mais tu peux changer ça), en fait il y a des biellettes qui la tiennent et leur longueur est calculée en fonction de ton maximum de croisement de pont, je ne sais pas si je suis bien clair??? Je crois que tu connais www.4x4accessoires.com/, Sébastien Péré (un ami), je pense qu'il pourrait te conseiller car il maitrise parfaitement le sujet !!!!!! Bonne continuation. @bientot

Slt voilà je t'expliques on a acheter un 4x4 sm8 saviem avec une cellule qui soit disant était saine . Mais en démontant toute les renforts plancher sont pourris ou les soudures on casser . Sais-tu si a vans barbot il en fond des sur-mesure et à quel tarif . Merci

Le devant peut toujours s ouvrir pour avoir accès au moteur?