JZ 엔진 드리프트 머신 렉서스 IS (ECU 맵핑)

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3 жыл бұрын

1.5 JZ 엔진이 스왑 된 렉서스 IS 드리프트 머신을
다이노 위에서 ECU 맵핑으로 출력을 뽑아 봤습니다!
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Пікірлер: 83

@user-ph4pm9jb5k 3 жыл бұрын

0:28 ㅓㅜㅑ rx-7 베일사이드 ㄷㄷㄷ

@user-jj5fr8bu3c 3 жыл бұрын

와~~~~우~~~~ 완젼 신세계이네요.진짜 죽기전에 작업 한번 해보고 싶네요.

@user-wz8st8kn9i 3 жыл бұрын

색 이뿌네요~~ㅎㅎ 오늘도 영상 잘 봤습니다.ㅎ

@ERetroAutoDesign 3 жыл бұрын

이런 차 이런영상 모든게 너무 좋음ㅜㅜ 따봉 두개 박고 싶은데 한개 밖에 없어서 슬프다.

@x-112 Жыл бұрын

맵핑 돌리기 전에 차를 싹 둘러서 보여주는 영상이 정말 좋네요...👍

@user-uu8lk7un8m 3 жыл бұрын

리즈라이프채널의 마지막은 항상 후진하는차량과 마지막 브금 크~~ 초창기부터 보지만 갈수록 영상미가 좋아지는거같습니다!!

@리즈라이프 3 жыл бұрын

감사합니다 ㅎㅎㅎ

@rubysim3405 3 жыл бұрын

IS에 JZ 머신 영상이 떴는데 이건 못참죠 헤드가 1J꺼라 그런지 이국적인 아름다운 특유의 톤이 들리네요

@user-fu4qz8qn9o 3 жыл бұрын

와... 410마력이라니... 275마력도 무서워서 맘대로 못타는 저에겐 머나먼이야기네요.. Jz엔진 역시 매력적인 엔진이네요 다음 영상 기대할게용~~~

@user-em6zc1gb3z 3 жыл бұрын

오오오...드디어 ㄷ건슨상님차 나왓드아....

@user-nq9kw1fr4n 3 жыл бұрын

JZ사운드 지립니다ㄷㄷ

@user-zz2yn7gf1r 3 жыл бұрын

색상이름은 블루라군 입니다! 엑센트와 코나 같은색입니다 ㅎ

@user-ni7ti2qh9m 3 жыл бұрын

역시...jz엔진 지립니다. 체이서 수동 하나 직수 하고 싶네욤..ㅠ

@YaYa-vw9ur 3 жыл бұрын

7:27 얼마나 힘이쌔면 가만히있던 통이 쓰러져버리냐

@user-dc4jc6iu6k 3 жыл бұрын

0:45 토글 커버 스위치 탁ㅌ칵탁탁 내리는거 간지 ㅋㅋㅋㅋ

@user-lm6jz9dv1p 3 жыл бұрын

크 멋집니다. 제 300은 깡순정인데 머신이네요 이건 ^^

@user-gx3fr9pz2x 3 жыл бұрын

로X팀인거같은데 개인적으로 좋아하는 튜닝샵입니다ㅎㅎ

@driftkim7015 3 жыл бұрын

예전에 b패독에서 봤던 차네요 ㅎㅎ 7:23초에 맵핑할 때 JZ엔진의 파워에 옆에 세워진 통이 넘어가네요 ㅎㅎ

@nysdrift625 3 жыл бұрын

다이노하는차들이 하나같이....ㄷㄷㄷ

@user-fi7nf8vx2b 3 жыл бұрын

JDM 일썩차 튜닝 하시는 분들 보면 대단합니다

@leejohan0527 3 жыл бұрын

선댓 후감 ㄱㄱ씽~ :)

@user-ix5qw7gm3e 3 жыл бұрын

동건님 결국완성하셨네요ㅎ

@user-fu6of3kx2y 3 жыл бұрын

크으!!!!D건차가 드디어!!!!!!!!!!!!!!!

@ejune98 3 жыл бұрын

이렇게 부품 수급 생각한 튜닝 너무 좋은듯

@wjeshe3716 3 жыл бұрын

선댓후 감상

@user-RangeFinder 3 жыл бұрын

가지고싶네요

@skysoul4962 3 жыл бұрын

리즈라이프님 영상에는 다 괴물 차들만 올라오네요 와우 영상 잘보고 갑니다 이차도 역시 엔진소리가 너무 조용하네요 신기합니다

3 жыл бұрын

선댓후감상

@jinsupark8849 3 жыл бұрын

제천 3로터사장님이신가??!!!!

@wbjj2 3 жыл бұрын

혹시 위의 차량 터보작업한 곳 정보를 알 수 있을까요?! 2JZ인데 땡기네요

@hiddeneast6121 3 жыл бұрын

어디서 본차인데... ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-kc7ke6wn7s 3 жыл бұрын

베일사이드 세븐은 셀사장님건 아닌갑네요

@user-ph4pm9jb5k 2 жыл бұрын

바디킷 정보 좀 알수 있을까요?

@kgjtvsxt800 2 жыл бұрын

리즈라이프님. 이차 엔진 지금요새 시대 스왑가능 할까요 요새 대한민국 참웃기네요 ㅎㅎㅋㅋ???!!!….

@user-jt4wp7km4v 3 жыл бұрын

2JZ 1JZ 내구성하나는 끝내주죠!

@user-nd7rp3mo7q 11 ай бұрын

캬 30r터빈소리 그립네요

@BungBungE 3 жыл бұрын

리라님 잘봤습니다!! 터보차를 탔던 유저?로서 이번 다이노의 특이점을 보자면 3800에서 최대토크 5400에서 최대마력인데 이걸 어느정도 끌고가지못하고 7000rpm에서 약320마력 32토크까지 하락하네요... (다이노 성적표 자세히 보시면 그 부근이구나 하실겁니당) 고rpm에서 조금의 출력 하락은 엔진마다 허용할수 있는 부분인데 최대 출력에서 90마력 28토크가 빠지는건 스트리트, 스프린트는 물론 드리프트 차량 맵핑이라도 뭔가 이상한것같은데 이유가 있을까요...?? 문제가 있는건지... ㅎㅎ 궁금하네요. 드리프트할땐 어떨지 모르겠지만 그래프만봐선 풀가속시 힘이 푹 죽는느낌일것같은데...ㅜㅜ

@Who_will_be_SENDO 3 жыл бұрын

터보차는 원래 후빨이 쫌 약한걸로 아는데 아닌가요???? 그래프 좀 이쁘게 만들려면 초반 힘이빠지니 토크가 중요한 드리프트 유저에게 맞춰진 세팅이아닐까 싶네요 ㅎㅎ 터보차들이 자연흡기처럼 끝까지 쥐어짤 필욘 없다고 생각해요~~ 차주님이 고알피엠 안쓰시는거일 수 도 있고 엔진 내구성을 위해

@BungBungE 3 жыл бұрын

@@Who_will_be_SENDO 네... 작은 터빈일수록 하락현상이 심한건 알고있는데 30R에 1.4바에 게다가 2JZ인데... 고rpm에서 90마력 28토크 빠지는건 정말 처음봐서요... 여성 드리프터 다이노 영상편 피크 520 / 61 최대rpm 510 / 55 젠쿱 2JZ 다이노 영상편 피크 465 / 62 최대rpm 460 / 50 위 영상들 다이노 표를 보셨다면 눈대중으로봐도 마력은 거의 안빠지고 토크만 6~12 빠지는데 90마력 28토크는... 일부러 차주의 주문으로 저렇게 맵핑을 했거나 하드웨어 문제 둘중하나인가 궁금해서요ㅎㅎ

@Who_will_be_SENDO 3 жыл бұрын

@@BungBungE 내구성세팅????ㅎㅎ

@Soso_sound90 3 жыл бұрын

2jz에 30알이라 배기량대비 터보가 너무 작아 고알피엠에서 풍량이 모자랍니다..

@BungBungE 3 жыл бұрын

@@Soso_sound90 그럴순있으나 고rpm으로갈수록 최대출력에서 마력이 25%가까이 토크가 50%가까이 빠지는건 많은 터보차 오너분들이 보기엔 문제있다고 생각될수밖에 없습니다ㅎㅎㅎ... 수많은 터보차를 접해왔고 수많은 배기량, 터빈 조합의 자료들을봤어도 저런 경우는 없었으며 딱히 저 어마어마한 출력하락에 명확한 답이 없으니 제가보기엔 의문이고 문제가 있는부분이 아닌가해서요ㅎㅎ 1000마력에 100마력 빠지면 그러려니지만 400마력에 90마력은 말도안되는 하락이 맞습니다...

@Flover_2 3 жыл бұрын

와 IS200이 저래된다는게 신기할정도네요 ㅋㅋㅋㅋㅋIS300,400드리프트차는봤어도 200은 처음이네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-jq2ge9wl8y 3 жыл бұрын

말이 200 300이지... 전부다 JZ 스왑이라 차이가...ㅋㅋㅋ

@Flover_2 3 жыл бұрын

@@user-jq2ge9wl8y 뭐..ㅋㅋ 하긴그렇긴하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-pc1er4fu5u 3 жыл бұрын

와 토크가 ㄷㄷㄷㄷㄷ

@cowboybebob0321 3 жыл бұрын

드리프트 돌리면 바퀴에서 연기 참 잘 뿜것네 ㄷㄷ...

@nysdrift625 3 жыл бұрын

소독차각ㅎ

@user-zk6bk1yy3u 3 жыл бұрын

👍👍

@user-im5dz1yb8h 3 жыл бұрын

저 혹시 여기 다이노샵에 디젤차량도 출력 측정 가능한가요? 혹시 다이노 측정하는곳 정보도 알수잇을지..

@리즈라이프 3 жыл бұрын

화성의 btr입니다 가능할거예요^^

@hellokdm616 3 жыл бұрын

1jz 사운드가 그렇게나 명품이라던데ㅎㅎ 도요타 체이서 수동 직수하고 싶네요

@user-mk5xs2ym2k 2 жыл бұрын

이삿짐 아니면 이젠 못들고 오죠

@hellokdm616 2 жыл бұрын

@@user-mk5xs2ym2k 슬프네요..

@inject693 2 жыл бұрын

안녕하세요 제가 저번에 젠쿱 구이오를 가져왔는데 차량 맵핑을 하고싶은데 맵핑 가격은 얼마인가요?

@user-id7dk7um8o Жыл бұрын

헤드셋 쓰고 계신 분 제천 3로터 사장님이신가요?!

@logunk5969 22 күн бұрын

3:20 유압식 사이드 레버가 뭐에요?

@woni0720 3 жыл бұрын

현대기아차에서.. 배워야 할 텐데.. 슈퍼카네요.. 그냥.. 해외에서는 전문튜너들이 인정을 받고 있지만.. 우리나라는 아직도 불법이란 인식.. 에휴.. 그래서 자동차 발전이 없는거죠.. 질문) 타우엔진5.0 엔진튠세팅 몇마력까지 가능 한가요??

@Hyorangni Жыл бұрын

맑은 30r의 휘슬소리

@Yee_sundae 3 жыл бұрын

???:알테자는 못참지?

@user-wu5vv2rd7t 3 жыл бұрын

2JZ 엔진?

@mikeo6096 3 жыл бұрын

2jz엔진과 1jz엔진을 섞어 쓰는 이유가 무엇인가요?

@ZenithLX 3 жыл бұрын

제가 많은 것은 알지 못하나 설명 드리자면 1jz의 헤드가 2jz 헤드보다 더 잘흐릅니다. 2jz헤드는덤낳은 공기를 느리게 흐르지만 1jz 헤드는 적은 공기를 더 빠르게 흘립니다. 사실 가장 큰이유는 스풀업을 더 빠르게 하기 위함입니다. 영상의 차주분과 같이 드리프트 하시는 분들이 주로 쓰시는 조합이며 30R급 터빈에서 더 빨리 좀 더 많은 토크를 내기 위해서 사용할때 쓰는 방법입니다. 저 또한 수프라를 운행하면서 1.5jz를 알게되어서 이것 저것 자료를 수집해본 결과 개인 차이가 있겠지만 그냥 2jz를 사용하는것이 좋다는 입장이 많았습니다. 아 그리고 오해의 소지가 있을지 모르겠지만 영상속의 차주분의 세팅이라던지 그런것에 대해서 비판을 한다거나 그런것이 아닌 그저 같은 jdm타는 입장으로써 작성한것입니다. 행여 이 댓글을 보신 다른 분들께서 오해하지않으셨으면 하며 전 직접 그렇게 세팅을 해본것이 아닌 자료를 찾아본것을 토대로 작성하였습니다. 미숙하지만 도움이 되셨길빕니다.