開箱趣味的 7 速碟煞小折 / 元祖小布 vs 拷貝小布 / 折疊車變速器升級 / 碟煞小布改 7 速 / RUHM 7 Speed 摺疊車 / 自行車公路車登山車 Brompton

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10 ай бұрын

自從英國小布的專利到期後，市面上就陸續出現了很多趣味的類似小布折疊車，今天開箱的這個 RUHM 7 速小折，是我最近看過算是很厲害的，配備了碟煞，還有 7 段變速。碟煞我是覺得還好，不過 7 段變速這個部分我覺得是相當厲害，簡直可以說是青出於藍了。
對比於傳統的 Brompton 內 3 速 x 外 2 速，整體來說 RUHM 的七速比小布的 6 速齒比輕了一些。小布 6 速的高速檔比 RUHM 7 速的高速檔還要高速，而 RUHM 7 速的爬坡檔比小布 6 速的爬坡檔還要輕鬆。如果以騎這種折疊車不超過時速 30 公里的假設，那 RUHM 的齒比比較親民。
不過重點還是使用的容易程度，與拆換後輪的容易程度。在這 2 個部分，RUHM 的 7 速外變速系統，是有著 "容易" 上面的優勢。
在質感上面，我覺得 RUHM 已經盡力做得很精緻了，是我這幾年看過的類小布中，算是很精緻的。不過在實際的觸感上面，元祖小布還是稍稍有折起來感覺比較滑順一點，零件摸起來也比較滑一點。不過以視覺來說，RUHM 的零件亮晶晶的，FASHION 的感覺是甚至超過元祖小布的，呵呵。
這個車我以前業界的前輩店裡有在買，住在香港有興趣的話可以到張老闆的店去玩一下這個摺車，他店的位置是：
元朗安樂路 109 號，安樂工業大廈 1 樓 A。香港元朗。是香港老店。
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud / joakimkarud
可利呼的 E-MAIL
66CannonRun@GMAIL.COM

Пікірлер: 142

@lifang28 10 ай бұрын

折疊車的使用率已經慢慢超過公路車跟登山車了早已年過半百，騎車的模式從登高騎遠漸漸改為吃吃喝喝、到處走走看風景；台灣的停車難費用高，真的就不想開車出門。帶小折坐火車高鐵到遠一點的地方晃晃真的是輕鬆自在，而且不煩惱移動的便利性。最近開始想來改裝電助輪，讓小折的機動性更強，又不能增加太多重量；這個方案就期待可利呼日後的影片介紹了!

@TheAgmaxmj 10 ай бұрын

認同

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

您好！加油！ 👍👍👍

@user-xn6cj9do9t 10 ай бұрын

我也覺得雙北河濱騎遍了也想帶著小折坐著火車各處走走

@williamzhou4734 10 ай бұрын

凯德电机有一个轮毂内置电池电机的一体方案，2.6kg，感觉很适合这种小折

@levichen4848 10 ай бұрын

@@williamzhou4734電池設到輪鼓不實際轉動部件要越輕越好而且沒減震安全性也不好

@aph02 10 ай бұрын

實在很喜歡你的評論👍。當然有一些說話太直接還是有很多人聽不懂聽不下，你保留多一點點曲線幽默感🤫，依然會是你的撒手鐧。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

可利呼您好！ C夾與V夾公路車。一向都是輕量首選。空氣阻力、外觀優美的造型也很不錯呀！這款碟剎的小摺，車架輪組的精準公差要求，很不理想嗎？感謝可利呼大大的解答！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

版主大大您好！台灣的國產品牌，也有很多3合1制動剎車，小摺車款！（C夾、V夾與碟剎）小摺與小徑單車。不過小摺並沒有強調的很精緻！

@lichray 10 ай бұрын

C 夹把铝圈利用起来是不错的创新，但继续拿来夹碳纤维轮圈就属于路径依赖了。

@charles0414 5 ай бұрын

當你有需要這麼多速，還有gear range較大，很大的原因是有爬坡的需求。C夾下坡的煞車力道真的是沒有辦法跟碟煞比，更何況這台車有12kg左右的重量，加上體重。我個人的經驗，碟煞還是相當實用的。（我自己有兩台Kinetics改的原廠小布，Rohloff & Alfine 11都有碟煞)

@kuoshui 10 ай бұрын

這個開箱音樂也太厲害了😅

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！一直以來，都是呀！😅

@akai. 10 ай бұрын

變速的部分看起來真的超棒～我想可利呼大大，應該有想把這個變速移植到元祖小布上吧，哈哈哈不過我還是喜歡碟煞，超過 C 夾，看起來氣勢就不同了

@CLIF 10 ай бұрын

我確實是有想，但是我發現是不能直接移植的，他們鎖的位置不一樣 >.

@owalay1 10 ай бұрын

這麼小又是平把（下坡比彎把好煞），應該不用碟煞也是很可以的。不過哪個後變很吸睛

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

可利呼大大您好！這台香港外銷的RUHM小摺。她的所有優點，還不能全面完勝；元祖小布呀！不過她卻是中框板輪。她的7段變速，輕、重檔齒比，速度。都全面完勝小布呀？！感謝您的解答！

@user-hq2ux4li6x 10 ай бұрын

我喜歡可利呼前幾集維也納的 Vello Rocky Titanium 摺疊車真的漂亮

@akai. 10 ай бұрын

我也超喜歡 Vello Rocky Titanium，期待可利呼大大可以出這一款的改裝影片～

@CLIF 10 ай бұрын

這幾天才正在拆拆裝裝那台 Vello Rocky ：）

@akai. 10 ай бұрын

很期待再看到 Vello Rocky titanium 的新片哦⋯⋯👍

@chickenshitkimo 10 ай бұрын

碟煞對有在爬山的車友會比較有實用性，長下坡比較安心

@hooiken 10 ай бұрын

下雨天才救命

@solsou 10 ай бұрын

摺車爬坡？

@zizjzjjsjsj 10 ай бұрын

@@solsou对啊

@我行我攝 10 ай бұрын

原廠小布爬山ok，下山把速度控制在時速40公里以下也還算平穩，這是我去爬五分山，然後走106縣道下山到瑞芳的過程：kzfaq.info/get/bejne/i9iGZrx3lbWWYKM.htmlsi=oiFI6UoabiN4bmyq

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

@@hooiken 前輩大家好！小弟抱歉。可能是大部分的小摺的輪組，運動效率比較普通。所以機械碟剎，就可以勉強應付長途下坡，安全上的需求了吧！

@freeocha 10 ай бұрын

我现在用Shimano deore，感觉油碟和C夹比起来不只一星半点的提升。首先刹车距离变短，作为通勤车这种安全感非常重要。其次，油碟只需一根手指就可以轻松刹车。这意味着握把抓得很牢固，路况不好也不容易松脱。相信以可利呼大大的技术这些都可以补救。不过作为技术一般，天天通勤注意力还不一定集中的人来说，油碟真是太好用了！

@ekchk 10 ай бұрын

可利呼之前有做影片比較過純油比C夾好線油碟跟C夾55開純線比C夾差

@crazypeace 10 ай бұрын

这个车轮子小, 同样的刹车力度, 实际产生和作用会强过大轮子的. 不管是C夹还是碟刹.

@crazypeace 10 ай бұрын

那些勾起来的部分真的设计得很棒啊! 如果有C夹的版本就好了.

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！是有夾版本的。而且更簡單、方便！

@sherwinho6823 10 ай бұрын

😂可利呼您好，可否有时间评论一下加拿大生产的Helix折叠车，它是Titanium车架，24"轮，我想订购一辆，想听您的评论。谢谢！

@baharezo 10 ай бұрын

那個變速是小布去年新的外四速款改的，其實還是很勉強（原廠同樣的機構只敢做到四速）

@jeremychao8263 8 ай бұрын

個人使用某個品牌外變7速經驗是，摺疊與展開時經常掉鏈，或者卡住，影響操作心情。原廠的外4速設計保守但很穩，強調實用性的小布應該是各方面都穩穩的，符合Brompton 的核心精神。

@htc4898 10 ай бұрын

感謝.

@jeremychao8263 8 ай бұрын

覺得英國原廠，應該考慮買下7速外變速以及撥把的設計專利（撥把很可能是從SRAM改的），或者趕快開發自己專利的外7速套件😂

@ghostthean7552 10 ай бұрын

可利呼的开箱音乐，差点让我把嘴里的粿条汤喷出来 😂

@haroldlbc 10 ай бұрын

可利呼的视频堪比恐怖片，每次都要皮包大出血哈哈哈

@lp67889 3 ай бұрын

期待可利呼的Birdy開箱

@user-hv2kd6tc1k 10 ай бұрын

這種類小布的折疊厚度比較厚二手價也會差一些其他倒是差不多

@wrcompositi 10 ай бұрын

撇開碟煞是否看起來新潮，我很希望配V煞/cantilever座的高階公路車架能有更多選擇，要找這種車架只剩年份很舊的CX車架，通常幾何的stack偏低/BB偏高，重量也不算輕。公路車配mini-v的煞車力道已經非常夠用了（除非堅持要用碳框），還有很多好處：適合寬胎/重量輕/調整和清潔方便/可靠耐用，可惜這種車架和Magura油壓圈煞(HS33)都是時代的眼淚，不會有更新的發展。

@CLIF 10 ай бұрын

是的，不過還是有小小公司在做新東西，不是比性能，比較像是做情懷的。

@lyn_233 10 ай бұрын

CX 架的stack其实还好啦，差不多耐力车高度。BB高和难找是真的😥btw还蛮想有支这样车架的，这样就能解决目前用支援32c的中臂C夹仍难完美装挡泥板的窘境（除非忽视重量往古时候touring bike方向走了

@user-nu6em6zq4l 10 ай бұрын

V夾或吊煞的話，如果只是想要車架，訂製的金屬車，鈦車或鋼管車應該都還是可以做出很棒的車架，以現在的管材跟技術來說重量也不會很重，只是訂製車都滿貴的就是了，我自己也是騎吊煞的鋼管cx車，我非常喜歡！

@kimkwan4993 Ай бұрын

我還是喜歡碟煞 .實用.

@user-xk9gr9vd3p 10 ай бұрын

軍艦灰變速都很有蒸氣時代的機械美

@dayulin3058 10 ай бұрын

想知道鏈條看起來很低，經過障礙物時會不會敲到地面？很棒的影片！

@CLIF 10 ай бұрын

目前還沒有，不過再看影片時，確實發現後面導輪是離地面很近，騎進 Gravel 路可能就會觸碰到了...

@user-yq5tg2px1w 10 ай бұрын

懇求大哥開箱試用橢圓盤

@user-te5rr9nt5g 10 ай бұрын

🎉來報到囉🎉

@CLIF 10 ай бұрын

感謝你的支持：）

@user-mz3qw1ee2x 10 ай бұрын

👍👍👍

@ivans1801 10 ай бұрын

香港有一家車店代理了這個套件，小布本體也可以安裝這個套件喔

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！台灣的台北單店！也有各式單車，改裝的工程耶！😅

@wrcompositi 10 ай бұрын

個人覺得有2個缺點: 車架焊接不精緻(尤其是後上叉和勾爪的交接處實在很醜)，後變下導輪太接近地面。160碟盤配小輪徑的煞車力應該很強才對，可利呼要不要換別的來令片或卡鉗試試？

@likeseaview 18 күн бұрын

最近想入手這R布碟剎，想請問英布原廠左折疊踏板鎖牙，是一般單車都共用的嗎？英布踏板下雨會滑腳嗎？

@zappingz9190 2 ай бұрын

Hi，请问这家车店是“祥记单车行” 吗？

@chengyit1466 10 ай бұрын

本來想說同價格的話仿布廠能買到超高規格，但最近看了小布的工廠介紹影片，整個車的精緻度應該沒有其他仿布廠能比，我最後也是買原廠的，說到底騎小折也沒在追求高效能。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！精緻度與高效能，應該是（2回事）。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

您好！其他（小布）相類似，模仿車。就算是搭配的零件比元祖小布高階！還是比小布便宜！車架設計，質感、搭配的零件、售價。都是可以挑選！

@WunZihKuan 7 ай бұрын

變速器從影片中似乎很貼地面，這樣會不會很容易因為路況不好去撞擊到?

@Assking93 10 ай бұрын

碟煞跟框煞的差別要下雨的時候才會知道，特別是大到騎車會很痛的那種雨不過我覺得16吋胎的缺點是只有胎寬35一款規格不然用碟煞還能趁機把胎寬增加

@scottiewong3412 5 ай бұрын

你好可利夫我想請教下小布如何在台灣坐鐵路火車呢🙏🏻

@user-fu3wu5td1o 10 ай бұрын

想看美利達瑞克多的評測，想買車但不知道要買那個，也想要支持一下made in taiwan

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！可利呼先生。以前在台北的單車店！主力車款就是美利達的品牌！

@CLIF 10 ай бұрын

呵呵，是的，之前服務的店現在就是賣美利達的，上次去幾乎要買，但是顏色沒有。

@user-zu4nl7bm9e 10 ай бұрын

小布座管后面折叠用的弹簧，用途很大吗？看卖小布特规配件的很多是改弹簧的。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！後車架的車有彈簧卡榫，方便摺疊、打開固定。也是有稍微減震效果！

@aa134625 4 ай бұрын

請問一下耐用度如何?

@saabsir99 10 ай бұрын

不知這款重量如何? 看Cliff提起來似乎很輕鬆!

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！一定至少在10公斤以上！

@dopgohmh 10 ай бұрын

hi, 可利呼，車架的部分還是鋼鐵嗎？奇怪的是怎麼仿布沒有公司想要從車架減輕重量？目前除了鈦合金與鋼鐵之外，市面上有鋁合金車架的仿布嗎？

@CLIF 10 ай бұрын

是鋼鐵的。有的，我有在車展看過鋁合金甚至是碳纖維的。以前專利剛剛過的時候，台灣就出過鋁合金的，只是沒賣很好，就消失了。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！金屬製程的小摺與小徑單車。已經沒有多餘空間再度輕量化（因為會發生問題）！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

您好！標準、常規，金屬公路車、城市車700C；26吋金屬登山車！以上是可以盡可能再度輕量化！比入門碳纖維公路車，更輕！

@bmwk1300ss 10 ай бұрын

香

@CLIF 10 ай бұрын

感謝你的支持：）

@alanjang3722 10 ай бұрын

no. 1

@CLIF 10 ай бұрын

3Q：）

@cchangg 10 ай бұрын

騎過 20" 的 Tern 從 10% 的坡溜下來，時速 35 就嚇到一直含剎車。無法想像 16" 吋的「往生感」..... 這個 gear inch 的確是能爬坡 (20% 應該也可以) ，但是應該只敢上去不敢下來....

@我行我攝 10 ай бұрын

我騎原廠小布爬山，下山也都感覺還算平穩，控制在時速40以內就還好，這是我騎過的幾段長下坡: kzfaq.info/get/bejne/b96YmJam3LTenXk.htmlsi=0WsWOt9UhLDmRvWR&t=354 kzfaq.info/get/bejne/l7GAasadm7rOgn0.htmlsi=epaX25Mc5FcB7KT6&t=1979 kzfaq.info/get/bejne/osiTZtSTsZi3h6c.htmlsi=mYJa0QY0jLuVfJwD&t=1816

@cchangg 10 ай бұрын

@@我行我攝老大，你這路面高檔的很。我下坡是在市區騎的，路面不是只有挖溝回填的凹凸斷層，還有各種奇怪的孔蓋......

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

@@cchangg 樓主您好！您所說的路況，應該就是在台灣吧！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

您好！應該改換小徑車（外加液壓碟剎）！車重稍微多一點、長距離下坡。手剎車，半含住（點剎放）。臀部稍微離開坐墊，身體重心微向後！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

至於高角度的下坡！所有的單車、都非常的危險吧！😢

@allenlin2769 10 ай бұрын

好精致的折叠车.可惜美国买不到…..

@qaquakening1373 2 ай бұрын

刚刚帮德州的朋友买了一台 3SIXTY ！到美国运费人民币800左右

@allenlin2769 Ай бұрын

@@qaquakening1373这运费算便宜了

@user-kn1ni7po5f 10 ай бұрын

我自己不喜歡C、V夾的主要原因是，輪圈是煞車系統的一部分，造型和壽命都有所限制！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！主要因素沒錯。但是 cv夾，剎車的單車！也有很多喜歡的客群。各有其（優、缺點）！

@ekchk 10 ай бұрын

一體化呀,輕體化呀輪圈撞壞的機率比煞壞的機率高吧不知道有沒有油C的出現😄

@Assking93 10 ай бұрын

@@ekchk 請找Magura 他們家的油壓C已經賣快40年了

@user-kn1ni7po5f 10 ай бұрын

@@ekchk 我個人是還沒撞壞過輪組，倒是因為煞車邊過度磨耗換過兩組...只能說每個人狀況不同，就有不同的喜好跟選擇！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

@@ekchk 您好！是有液壓C夾、也有液壓V夾！

@Cymonn7 10 ай бұрын

可大，B站居然是加长版12min！后面还有花絮

@CLIF 10 ай бұрын

啊，是編輯的時候找一些畫面移到後面做截圖，然後就完全忘記刪除了....

@wongchristian5181 10 ай бұрын

公路早期也用过快拆+碟刹，问题在于非常容易蹭，现在都桶轴了好了很多。我自己骑折叠有个问题是这东西重心太高了(不是小布），急刹车捏死前刹很容易前空翻，所以并不敢骑快。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！平路還可以應付！長途下坡的技巧跟大車一樣。要點放剎車、臀部稍微離開座墊；身體重心向後！

@qzhou4292 9 ай бұрын

我骑小折能记住的空翻就有四回，两次平稳落地，一次被拉到医院，一次自己爬起来推回家的。

@user-lb1if2hy7m 10 ай бұрын

在台灣騎感覺只要稍微壓到一個坑洞後變就會撞到🤔

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！台灣的路況，不僅是3寶很多！就連路況品質，也要賭上運氣呀！

@revival2838 10 ай бұрын

可利呼大大您好，我想购买Merida今年环法的Pearl Edition车架，但是没有台湾美利达车店的联系方式，请问您能给我一个联系方式吗？万分感谢~

@ernieisgood 10 ай бұрын

簽到

@CLIF 10 ай бұрын

3Q：）

@jubomon7677 10 ай бұрын

Brompton 本來只是一部方便收納及出行的通勤車、為何非要改裝到鬼五馬六。普普通通、外3速已經非常足夠日常使用。不就是一部摺疊車、拼速度拼不過公路車、比爬波比不上登山車。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！您說得沒錯，可是要滿足高階消費的客戶群。擴充周邊改裝零件的市場！

@jubomon7677 10 ай бұрын

高階消費客戶可以換Darimo Seatpost、Cane Creek EE Wing EE Brake、Chris King Headset、CeramicSpeed Bottom Bracket、Schmolke Handle Bar、Andoza Hawk B1plus 16、fizik ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE...真的沒必要改外7速。改變速、高階消費客戶不是應該追求Rohloff gear hub？ @@user-qu5rh5fi9m

@deadloop1225 10 ай бұрын

向右压弯的时候感觉变速器很容易敲到地上。

@shypxh 10 ай бұрын

导轮离地间隙过低，几乎与轮胎持平了。看来小布的“繁琐”变速设计，自由他的道理

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

@@shypxh 前輩大家好！右彎的時候，右腳踏板如果還在最低點的話！就會打到路面摔車。

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！基本上，小摺車在右轉時。變速很少會撞擊到路面！因為邏輯上，沒有競賽公路車的動作角度過大！

@acf23102244539 10 ай бұрын

頭香

@CLIF 10 ай бұрын

感謝你的支持：）

@KWs5329 10 ай бұрын

好奇那么多脚车，真真骑到的有多少辆?

@CLIF 10 ай бұрын

2 台，Cannondale Topstone 與 Bianchi Sprint。

@hisanobu6 10 ай бұрын

不知道碟煞小徑或摺疊車是否真的有吸引力？😅

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！剎車制動，應該不錯！外觀很有科技感（有3合一的制動剎車）車架。 C夾、V夾、碟剎功能；3合1車架；小摺！可是不能強調風阻的空氣力學！

@adihsu3119 4 ай бұрын

請問一下，你在哪邊買的呢?

@qaquakening1373 2 ай бұрын

刚刚帮美国朋友买了一台 3SIXTY ！可以发货 30天左右

@hanshang8845 10 ай бұрын

这种小车，骑着累不累？

@我行我攝 10 ай бұрын

還是可以上山下海的，這是我騎小布上陽明山小油坑的過程: kzfaq.info/get/bejne/a6-cZa9lsN69Z58.html

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

樓主您好！小摺、小徑單車，靈活度很好。騎乘上，身體呈現的姿勢，非常舒適、輕鬆！

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

您好！所以：小摺車。非常適應，慢速、短程的騎乘！如要競賽、長途騎乘的話。就會比較容易疲倦！

@hanshang8845 10 ай бұрын

我平时长途骑行比较多@@user-qu5rh5fi9m

@owalay1 10 ай бұрын

都是休閒騎的，要是和公路車一樣快（哪是人........... 有大力神功）

@chihoyuen7085 10 ай бұрын

這變速就是抄襲新款小布的，而且整車配件也是仿襲 colorplus 。。。

@emmachengmail 10 ай бұрын

請問多少港幣?

@barrinkhan 10 ай бұрын

6,7千左右

@user-qu5rh5fi9m 10 ай бұрын

2萬4千～2萬8千元、台幣。（不含進口關稅）！😂