【恐怖】船旅中、プロペラに極太ロープが絡みつきエンジン停止の事態に！

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8 ай бұрын

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Пікірлер: 32

@user-we5jl7uo2d 8 ай бұрын

アクシデント。どう対処出来るかは経験が一番ですね。良い仲間がいるのが素晴らしいと思います。

@sskw_user 8 ай бұрын

船底に潜ってぺらに絡まったロープを一人でとったことあります。漁師は包丁を口に咥えて裸で潜るんです。背中が赤い船底塗料で真っ赤に汚れます。シャフト船なので、船弦からの距離が半端なく遠く真っ暗で超怖いですよ。

@rainymoon1805 8 ай бұрын

スクリュー船に乗っていればいつかは経験することなのだけど、海中レスキュードローンとかできると良いですね。

@Tsuribaka 8 ай бұрын

水中ドローン持ってるので積んどきます😆

@funatsuribito 8 ай бұрын

潜水お疲れ様でした！　ウチも２週間前に潜りました。徐々に水温下がってきていますね。腰に巻くウエイトがあると、もう少し楽だったかと思います。

@user-br7ko9yx3s 8 ай бұрын

巻いた時はパン切り包丁だとかなり切りやすいですよ。。うちはダイソーのパン切り包丁を1隻一丁備えてます笑笑

@user-mj1tl8zn3g 8 ай бұрын

IPSはドライブ上がらないからなぁ😅

@preet4516 8 ай бұрын

プロペラにロープ絡んでだら大変ですよね😂

@papalotto 8 ай бұрын

太いロープ絡んでクラッチ壊れてなけばいいなぁ。ペラ曲がっただけかもしれないけど

@shunappa 7 ай бұрын

いいですね～　私も地中海マヨルカ島で犬と一緒に船生活しています。36FTのcruiserですが。ロープよくありますよね。きつく絡みすぎるとshaftがやられちゃうんですよね。動画楽しく見させていただきました。fair wind!

@Tsuribaka 7 ай бұрын

地中海での船生活羨ましすぎる😆

@je1emv 8 ай бұрын

始めまして。水中ドローン1台常備してみてはいかがでしょうか。

@user-bi8ib7ye8d 8 ай бұрын

こんなの絡まってて振動しなかったのかな🤔

@yusu6605 8 ай бұрын

こういうトラブルだと　IPSよりスターンの二機がメンテ良いの？

@club4558 8 ай бұрын

冬に沖でこれなったら遭難ですよね？

@toposon 8 ай бұрын

海に潜らないとスクリューの状態確認も出来ないなんて、狂ってますよね。 1億のクルーザーでも真冬の海に潜るんですかね？それとも情けなくギブアップして118番のお世話になるのでしょうか…。

@harunazuna8094 8 ай бұрын

@@toposon情けなくギブアップして通報する事の何がいけないのか分かりませんね。実際自分もDFR36でロープ絡めた時はban呼びました。

@user-vz2vw2xb5h 8 ай бұрын

シャフト船の宿命なのですね。点検窓開けるのも勇気いりますよね！困った時はVANですね！

@user-qi1fl9dw5y 8 ай бұрын

@@toposon 掛け金を払ってるので呼んでもいいんじゃないの。呼んだら情けないんですか？金を払って加入してる意味は何でなんですか？

@crazyblueKKK 8 ай бұрын

@@user-qi1fl9dw5y掛け金払ってるBANとかならまだしもロープ絡んだくらいで毎度海保呼ばれてたらたまったもんじゃないんちゃう。レスキューを呼ぶことに対してってよりわざわざレスキュー呼ばないとからんだロープ解くことすらできない船の構造が問題やろ。頻繁に船で遊んでたら年間2-3回はロープ絡むしわざわざ潜らんでもいいようにボートメーカー側が考えなきゃ。真冬なら命に関わるしね

@user-yl4qf5nn7j 7 ай бұрын

100Vが取れるならオイルレスコンプレッサーとスキューバダイビングのオクトパス(予備レギュレーター)を口径合わせて5メートルくらいのエアホースと直結できるように装備しておくとシャフトの巻き込み含め船底関係のトラブル時結構ゆっくり作業、対処ができますよ、ウエイトも1から3キロくらい必要です。　コンプレッサーは肺が悪くなるのでオイルレスが必須です。オクトパス以外はホームセンターで揃います^_^ うちの船に積んでるのはリョービの1馬力タイプです。

@Tsuribaka 7 ай бұрын

コメントありがとうございます。参考にさせていただきます！！