3:30 希望邱副署長坐言起行，先自己放棄使用私家車、政府車，改乘公共交通公具上班及出行。

印象最深係搵食車司機嗰句 「我想守法 我都唔想犯法 但係我無辦法 」幾無奈呀！

想請問仲有何鏗鏘之聲？ 不過改名做西張東望

呢集好好, 反映真係問題, 政府做野太慢，思維變得慢，要再快啲積極面對及處理! 易生、李生是較合理，時代不停在變，新市鎮發展、疫情、人口老化都係私家車需求的因素。其實咪錶系統亦可以用得更有效。

希望市民泊返係自己屋企， 咁架車用黎放？ 真係好聰明個運輸局局長

呀叔講得好好, 我想守法 唔想犯法 但無辦法.

太多人啦，政府應該鼓勵市民移民。

香港政府有時間都用來執行政治任務，點會理會小市民日常生活之苦

唔起停車場，迫你違泊，咁先可以屈你錢嫁嘛

今集好有意義

根本係城市規劃問題，香港人多車多都吾係今日嘅事，例如屯門公路，將軍澳隧道，仲有元朗博愛迴旋處

咪錶位，比車房長期佔用，唔入錶，而且在錶位上做修理，有人甚至將車位租給其他人收取費用，最奇怪執法人員完全看不見，錶位被私有化

很久沒點進來看鏗鏘集，發現水準真係變好差。通篇只是訪問，只有一開始「實測的找車位時間」以及「平均每輛車擁有的車位數」兩個數據，不見其他如各地區車位不足情況差異、不同類別車型車位不足數據、香港政府推動中的計畫等等。

運輸署一向嚴重離地, 運輸署是面對公眾的對口服務部門, 新登記車輛牌照, 續行車證, 領駕駛執照, 續領駕駛執照, 車輛轉名, 留牌, 申領國際駕駛執照等等眾多服務, 雖然政府提倡五天工作, 亦未嘗不可, 同時可以每周六天開放辦公, 只要輪班工作絕對沒有問題, 但運輸署卻是頭一批開始五天開門辦公的部門, 間接令絕大多數市民不能在不請假的情況下到運輸署辦理相關手續, 而且全港九新界只有五個辦事處, 收那麼高的牌費, 卻提供極少量的服務, 續一個車牌往往要排隊半天, 辦理十分鐘, 代辦直頭係入面搵食 不知運輸署的高官和那些猖狂的代辦有甚麼關係, 要保持佢地嘅生意 運輸署離地不是最近的事 平行入口香港代理沒有入口的賓士私家車被要求註冊為輕型貨車, 原因是油渣車 目的就是少做少錯, 不做不錯, 最好唔好攪咁多特別野要佢地做野, 做新野就好大機會出錯, 所以未做過就唔會做 !

你老Fing, 剩係那些巴士班次已經極之有問題，等巴士等到燥底，如果我有得㨂，我都唔會搭巴士和公共交通工具返工。

嗮氣啦，你拆左個停車場同發展商合作要求人地開放車位給你，甘米變相叫發展商加停車費，最後米又係小市民買單

～政苦建議有車人士用交通工具😀 突然諗起句說話： 香港人未出世就開始爭床位 爭奶粉,爭學位,爭屋位,爭骨灰位… 而家多左個。爭車位 不如實施人口管制 香港寸金尺土。劏房越劏越離譜 政苦做唔到野又慢又唔聽民意 搞到民怨沸騰。民不聊生 儲備又用係d無用基建建設。且拖工 甘多年嚟。基層市民既我 唯一覺得最大貢獻最受惠既就係屯馬線。

唔知嗰個運輸處副處長平時係唔係用比較有效率既公共交通工具呢

如果香港政府官員在中環吾用車的話.行車時間可以快幾分钟.因為它们出車.有交通风路.所以慢左.

市區樓太貴，被迫搬到去新界無雷公咁遠去住，其實養部二手日本車，已經唔係乜嘢奢侈品，而係必須品。咁到時又猛咁加牌費，唔想我哋養車，叫我哋點算？

所以公共交通工具價格大幅下調可以系控制車輛數目最快速方法，除了特別需要如家庭、行動不便之類先會提高額外車輛數目，港鐵、巴士、輕鐵如果半價，大部份人都會選擇放棄私家車，冇必要吾會買車，再收緊司機駕駛紀紀錄，違泊及任何交通不良紀錄會限制進入或使用某區域資格或次數，用以舒緩時段或地區性擠塞情況，扣分同限制比抄牌罰款更具阻嚇性，邊個司機吾緊張自己嗰牌?冇分點揸車?通街違泊，消防車同十字車都塞住，響號都過吾到，病人遲十多分鐘會死人架，似乎市民生命都受威脅，署長要做啲野先得，下屬一般負責執行，情況只會惡化下去。

加地全鐵綫路,區問車,等快列車,直通轉運列車,分離轉運列車,跑二線以上的車,南北行為主以(123)號碼作名,東西向以英文/希臘字母 香港愈來愈大，鐵路總有一天會變這樣的呢 東鐵線最好加一些像IC的雙層列車

支持現時政策！在公共運輸網絡上加強巴士服務，加建鐵路線。道路基建上為公共交通提供方便，如建巴士轉乘站、巴士專線

我在觀塘返工，每天在成業街有大量私家車停泊令到三線變一線，仲有在觀塘廣場，APM，創纪之城和碼頭廣場，經常有大量車位剩餘的，其實很多人貪方便，就地將車泊街令到街塞上加塞

車多不是重要問題，而是你如何與時並進，增建更多智能停車場，如貨櫃疊 起以放10倍或20倍的車，而不是建舊式停車場！

公共交通早已飽和，就是不想擠迫所以才開車。

仲講的士開 24 唔使車位，呢兩日成日停晚市，酒吧加埋成年無得開，夜班的士好多人都唔做，咪又搵埋私家車位泊。

有时候警察执法真的不够人性化，那个货车司机说“我想守法，不想犯法，但我没有办法”，看到也想流泪，相关部门必须检讨一下。

我希望香港電台電視部鏗鏘集拍攝譚澔天嘉賓通知安排重新做人。

成日叫市民用公共巴士.自己無用

簡單4個字:人滿為患

師傅講得好，半夜炒牌為咩？

住公屋都兩三架車。政府醒下啦😅。根本唔了解民生。亂咁黎，19年單嘢都係因為唔了解，一句講晒：自作孽不可活

鏗鏘集變左做星期日檔案。何必呢？Just close it down

呢集播出之後抄得仲勁佐😂

係地底唔做得停車場咩？一句到尾，起咁多停車場賺錢都唔及抄牌賺得快！

貨車佬真係要多謝愛國者治港🤣🇨🇳🦠

我7月做車主, 先不講技術不足, 一般我找不到 CAR PARK 時想泊街都係十分之難同未試過泊到咪錶位, 全部選擇停車場對停車場去泊, 再不講咁煩咪唔好渣, 一般市區行50KM/H 地段全部三線變一線行車, 左右近行人路都好少見唔到無車或死車泊左係到, 這個現象我都唔擔心我一般私家車主, 我只覺得香港大部份搵食車同民生實面對好大影響

巴士班次少，地鐵逼爆無位坐，的士拒載，想問下唔揸車點先可以唔洗受的士佬氣又可以快d到又有得坐?

揸車其實唔係奢侈品，係確實有需要.... 由其是家庭車 兩個小朋友返學放學時間只相差半小時，如果搭交通工具，等到車但都滿座上唔到車...再等下一架迫沙甸魚上到車已經要還神，但已經係遲到，放學如是... 搭校巴搞掂？！一個月$3000, 兩個小朋友就$6000...我真係負擔唔起...（仲要晨7咁早準時係路邊等校巴，遊一小時校車河浪費時間） 但揸車起碼可以掌握到時間準時送曬小朋友返學，仲兜埋太太返工 如果你話我冇錢學咩人生小朋友，咁我冇話可說...

房屋政策都係同邏輯.

一句講到尾，政府點會同你諗呀，而家政府咁缺水，抄多啲牌，補充多啲收入，因為要做救濟 ⋯⋯共同富裕。 🥵

幾時先起返荃灣碼頭丶尖沙咀中間道丶油麻地，公共停車場🅿️？

3:54 跟住可以9卡12卡話想慳電 真係政府自己玩晒~

人會進步，巴士都都冷氣啦，新加坡停車場車位可以容納馬來西亞車停泊! 我哋不進即退，人口上升，個個等十班地鐵，抄郊區直頭9唔撘8! 區區起返座停車場啦

其實仲有好多因素，炒車位、霸佔咪錶位搵食

If you driving a private car in HK and it mean you will need a budget for parking tickets. As most of the area do not have space for you to park or goto toliet. 🤦‍♂️🤷‍♂️

how about making public transport free?

我們身邊存在的問題、矛盾、分裂，所有一切負面都是被刻意製造的。

霸咗錶位嚟做生意又唔入錶嗰啲直頭日抄夜抄佢啦，啲垃圾車房喺長沙灣深水埗長期霸咗幾多錶位？行轉寶安道九江街計吓啦。

搭巴士都係一樣要塞係條路既話 我有錢點解唔買部車 起碼塞車上黎都舒服啲唔駛逼

增加居所停車位鼓勵車主泊車係居所範圍，商場和商貿場所無加，希望市民出行時使用公共交通。姐係車主係買車來欣賞，唔係用既？

請你們可否改善一下 受訪者 不要聽聲之後才見樣? 謝謝 (以前已提出建議)

希望出年牌費再加啦 另外都要加埋轉名費

不論郊區/市區, 密d手, 拖走d死車, 騰空d車位出黎!

其實上水都好嚴重但我發現我住附近兩個大型停車場場都好少人用

公器私用；錶霸多

這種自動停車系統在內地已經有了，但是不多，而且我體驗過那種停車系統，說實在的是真的慢，就期待一下香港政府的自動停車系統成品的那一天吧

住當然啦…貨櫃車都係貨運的重點，貨櫃車放在邊呢？智能停車場加充電位，睇下幾時推到全港啫

拆哂停車場 減路邊錶位 先可以抄多啲牌 政府先有收入

呢個問題講咗咁，近年先肯加牌費，但加D唔加D，又唔加牛肉乾費

限制私家車發牌數量. 每年拍賣車牌囉. 每個車牌 10 年, 之後再攞返出黎再投標.

唯一解決方法就係不發私人用私家車牌。

啱呀多管齊下呀, 牌費再加一倍, 1500cc $10000一年, 抄牌每次$700, 全港智能燈柱24小時影住黎抄, 高薪再請多D咖啡仔, 政府補貼巴士地鐵小巴減價加班次, 星期一至5 隧道每條收$50(只私家車), 高速公路好似日本咁收費, 包一年內可以停止私家車數目增長!

该多不多 （房屋）， 该少没少 （气车），怎么呼吸。

房委會暫停月租車位咪多D車位囉

This app will always get better app for my kids

好似新加坡 加買車稅 牌稅等😂 包保即刻小好多人買車

行人同單車共享一條路，咪玩啦。依家兩邊分開啲人都唔遵守規則！

增加成本，有錢人先有資格有車。有錢人食份早餐都唔止320啦。

這個官已説出重點來。即如房屋，他們為何建得這麼少，這麼慢。因如政府起得又快又多，那有這麼多人買私樓，那班地産，建築商及連帶有関的人如何賺大💰。所以那些蟻民必定要吃苦。

葵涌未見過有清死車 係咁e 貼張紙就算 貼左成兩年都唔清 做個樣

停車半小時 吃飯十分鐘 😓😓😓

我寧願要多啲居宿位多過泊車位

深圳都一樣,塞到撲街,揸電單車仲要2000蚊罰款,nice啦🤣

官啊！

要做的好就唔可以快

好似新加坡咁，加到牌費好貴

1. 增加地區發展 減少誇地區流動 2.支持共享短途電動車 鐵路沿線設共享車站 3. 設燃油私家車15年死期 5年內已可淘汰5成

改善公共交通先啦 個政府成日都係慢幾拍 反正要逼車逼地鐵被抄牌嘅 都唔會係佢地自己本身 唔通佢地會逼地鐵追巴士返工咩

最直接有效係限制車輛數目: 唔出新牌, 要買新車就攞劏車紙來換. 違例扣滿分就連違例車輛既牌照都吊銷~~~ 5年之間, 路路暢通. 只不過呢個正苦冇吉士之嘛~

香港本來就細，仲要限制泊車等市民多用公交，咁D車開到報廢都跑唔到十萬公里

抄個牌$320，方便快捷過想辦法去解決問題！

同意，不夠車位就不要大大聲話人違泊

係屋企就泊停車場，出街就泊街。$320就$320啦好過周圍搵位。

香港馬路窄到真系唔敢開，条路又斜。

如果政府解決了非法泊車的問題，那麼庫房的收入豈不是失去了告票的收入？！ 政府當然慢慢處理啦！

I could afford a car in HK but choose not to have one as the public transport here is one of the best in the world. Lack of parking space!!! I don't really feel sorry for them.

那就多收拥堵费，车辆价格是不能变太多的，香港买车已经够贵了，camry 都是2.5l香港32万港币，广汽卖21万人民币。还有郊区的要开车

根本二手車買賣都應該收稅，市面上幾多垃圾錢七整完又整都夠膽揸出嚟，一係就限住一架車揸夠幾年唔比續牌就最好

每月月薪... 搵8-10萬港幣起 😂😂先係香港駕私家車

住公屋根本唔應該擁有私家車，運輸署應該聯同房署誇部門合作調查

增加車稅。牌費。

需要新城鎮化，多點改進道路啦！一個國際大都市樣樣都慢！一個城市都是一些唔想變的老人家話事！只會收租，越收越多越好！

繁榮城市一定係車多人多，呢的無改變事實。

紅磡仁孚停車埸明明就在旁，車主仍然亂停在多層停車埸旁，根本就是自私，就算有好多停車位，也無用，現人人都自私。

唔係咁易架又要經過機電處、消防處，維修成本又高，搞吓個北區、明日大嶼好過啦，不過要睇吓政府幾想做啦，佢真係想做嘅跨過好多機構直接立法都得，同埋背後有冇原因特登搞到唔夠位就自己諗啦，不過我相信香港絕對唔會有官商勾結嘅

政府不但唔增加車位，反而逐個公共停車場拆，中間道，油麻地，美利道，其實就係幫地產商賺錢

油尖旺有黑社會利用政府嘅公共咪錶賺錢 本來幾蚊半，佢就收人幾十蚊，呢啲又唔見佢搞

如果嗰啲郊區嘅棄車有人噴左d敏感標語點算