上野東京ラインはいつも東京行くときにお世話になってる

知ってる方もいるかもしれませんが、新幹線の上にUTを走らせる計画は、東京まで新幹線を伸ばした時点でかなり具体的に決められていました。 ですから、UTの線路を支えているあの高架橋は、わざわざUTの為に改造がされた訳ではなく、ネジ穴ひとつひとつも新幹線開業時から開いているものを使用しています。 もちろん強度計算等もバッチリですので、ちょっと棒伸ばして、そのまま上に板のせて、線路を敷いただけでございます。

上東はダイヤ乱れがあってもタカ系ウツ系を入れ替えず、 しかもダイヤも変えずに片方だけ東京、上野返しが出来るダイヤが組まれている。 隠れた優れもの。

上野東京ラインの効果は抜群。山手線の混雑が相当緩和された。

上野東京ラインが出来てから、東京行きはほとんど無くなったな〜

不便な上野東京間、それが当たり前と思っていたのでこのラインが通った時こんなことが出来るんだと驚きました。 車窓から見る高層ビルが増えた景色は私にとっては懐かしさが削がれるものでしたが、若い人にはそれが思い出の景色になるんでしょうね。

その上野駅で山手線に乗り換えて、東京駅から東海道線に乗り換える不便がなくなったのがいいよね。

身近なものほどその魅力に気づきにくいとは本当によく思います、地方の人が東京に行くとその都会の景色に度肝を抜かれます。

グリーン車自由席が一枚の切符で上野、東京を通過できるようになり大変便利になりました！

中央線ユーザーとしては東京駅で宇都宮線.高崎線.常磐線に乗り換えできるようになったから上野東京ラインの開業は非常にありがたい

「日本中 列車を乗って見て何処が一番景色が良かったですか？」と聞かれ「上野東京ライン」と答えるスーツ君。灯台下（もと）暗しですね！

2012年まで新橋で働いていたので懐かしくなりました。 また近いうち、東京に遊びに行こうと思います。

東京の街は汚いという人がいるが、それはそんな所ばかりウロウロしてるからで、東京もきれいでおしゃれな所はたくさんあると思っている。

宇都宮の方の駅が最寄りだけど東北本線、湘南新宿ライン、上野東京ラインが通ってるって考えると沿線に住んでるのは素晴らしいことなんだなぁと思う

8:21今回もしっかり自宅が映ってますね

関東地方の南北を結ぶ、 宇都宮から横浜まで、乗 換無しで行ける便利さ。

やっぱ東京は電車が休まることなく次々と動いてる風景は最高ですよね

スーツチャンネルは鉄道にそんなに詳しくない自分でもわかりやすくて見てて楽しい

バンザーイ！夢みたいでーす。スーツさんの素晴らしい動画がいっぱい観れます。嬉しいでーす。笑ってスーツさんの動画観て免疫力アップ！ルンルン気分で楽しいでーす。

秋葉原を上から眺めるのがしゅき

上野東京ラインに乗ったことある人 ↓ ↓

かつて戦後間もない頃までは実は上野と東京を結ぶ線路が存在していた。これを使って宇都宮発富士行きの普通列車や、青森と名古屋を結ぶ夜行列車が実際昭和30年代に走っていた。だが東北新幹線の工事に伴って廃止されている。それを東北新幹線の線路の上に建てる形で再開したのが上野東京ライン。

せっかく高くてもビルに遮られて勿体ないとおもってましたがスーツ氏は逆の印象なのですね。 流石ですな。

いつもただの足として乗ってますが、スーツさんのこのような魅力などを紹介する動画を観ていると僕は関東人で関西の鉄道は乗ったことがないので、まるで関西の鉄道の魅力を紹介している動画のように感じてとても新鮮です。 これからもこのような動画を楽しみにしています！

たしかにこんな景色は他では見られるものじゃないですね 目から鱗だわ

東京～新橋間の車窓がお好きだとは、以前の新幹線動画でもおっしゃっていましたね！！ 私も、上京時には新幹線の窓から、品川を越え、新橋を過ぎ、有楽町マリオンを確認し、有楽町ー丸の内のビル群、 一面ガラス張りの建造物を見るのが楽しみです！！

スーツさんの動画見ると電車に乗りたくなるし、電車移動がしたくなる

東京駅で引退が近いE4系と700系が並ぶ奇跡

8:20 サンライズ 顔をのぞかせて こんにちは

スーツさんの動画に上野東京ラインが出るのはあの青春18きっぷで日本横断以来ですね

東京駅10番線ホームが懐かしいですね。はやぶさ、富士、さくらの乗車ホーム。前の東北新幹線を見ながらコップ酒を飲んで待ったものです。

サムネがめっちゃ綺麗！

上野東京ラインが開業したので嬉しい😆です❗️

8:20別荘さりげなくいるな

700系が映ってた… もうすぐ見えなくなるんだよな〜…

Only you train転調版いいですね！

地味に2本しかない基本700系新幹線w

上野東京ラインはあまり動画ないから嬉しい😃

新潟県在住で、コロナ禍前は、新橋、品川、川崎、横浜に出張があったのですが、大宮で新幹線を降りて上野東京ラインを利用したことが何度かありました。 秋葉原から神田まで新幹線よりも高いところを走行する車窓は圧巻ですね。

最初は「アップロード数を稼ぐための暇ダネか」というつもりで観てみたけれど、よく考えたら「日本の鉄道の原点にして最先端の場所」が美しくないわけがないんだな。

4年前に開業したのをかなり久しぶり？に取り上げるスーツさん

東京に着いた光景はもうすぐ見られなくなるものばかりですね E4系、700系に185系

いつも通勤に使ってます。 15年の改正で初めて尾久という駅を知りました。

こんばんは夜分遅くすいません申し訳ありませんでしたごめんなさい。いつも動画見ています。これからも動画見ます。よろしくお願いいたします

今日から東京にいるので乗って見ようと思います。

北関東にいた時は死ぬ程使ったなぁ〜。上野〜東京までのあの駆け抜けていく車窓とか懐かしい。。。

多分この撮影した時にスーツさんがいた上野駅のホームにいたかも この後の団臨が電光掲示に映ってて､待ってたら来てたからね ホームの端の方いればスーツさんに会えたかもしれなかったーー！

いつの間にか新幹線よりも上を走るようになりましたね…

大都会の地上を縫うように走る都市の交通はほかにもシカゴ・Lや香港の路面電車などがある。 なかなか楽しい眺めだ。

宇都宮線系列、電車の色が八高線とすごく似てるから迷う

上野東京ラインができた当初はいろいろ文句も言われていた記憶がありますが、こうして解説を聞くと様々な戦略のもとに開業したことがわかり、合点がいきますね

羽田空港へ行くのに開業前は山手線へ乗り換えてたから浜松町で乗り換えてたけど開業後は品川のが便利になって京急で向かうようになった

尾久車両センターは 北区です。

ちょうど今日から一年前に香川から青森行くとき上野東京ライン乗った。

全国を乗り尽くしたからこそ言える、東京がいちばんの絶景

本当に便利になった。開業前は上野で常磐線を降り京浜東北、山手に乗り換え東京で降り、東海道に乗り換えだったから少し面倒だった。それを長年やるんだったらもっと早く90年代もしくは2000年代から開業すれば鉄道の発展が進歩していたのにたった東京と上野の3、4キロの区間なのに

8:20 スーツの別荘特定

確かに便利にはなったけど、上野や東京で始発に乗って座る、という事が出来なくなったからなぁ

湘南新宿ラインのほうを増やしてほしい

夏休みにこういう電車の乗り方やってみたいです。さんきゅ^^

Lindo trem mesmo Verde

京急の動画楽しみ

Nice video!

上野東京ラインは最高。東北本線・高崎線・常磐線と東海道本線の直通便利すぎる。

いつも自分が利用している電車に神が乗っている！ ありがたや。

スーツさんが言っていた 都心の車両基地を空ける計画！ やっぱり寝台列車は邪魔な存在だったんだな••••• 😡

常磐線も横浜方面まで延伸してくれたら嬉しいのにな… 東海道線の線路はもうキャパオーパーっぽいのでせめて常磐線E231系の10両を品川の先で京浜東北線に入線出来る様になれば茨城と千葉民は喜ぶぞ（多分）

上野東京ラインの品川方面に向かう電車は京浜東北線の御徒町駅周辺で大きく揺れますよね。

高輪ゲートウェイ久しぶりに聞いた

美しいのは自然よりもビル群 俺もそう思う 田舎よりも都会に住めんでる方が得すること多いしね

僕は足立区に住んでいて、あまり高層ビルがありませんが、都心ヘ出かける際、今回紹介してもらったことを踏まえて、楽しんでみたいと思います!😃

上野東京ラインに助けられる神

新橋は、日中の京浜東北線の快速止まらないよねw

駅メモという駅を取る位置ゲームをやってますが、やろうと決めたきっかけの一つは上野東京ラインの開業でした。東海道線と東北高崎線を直通出来るというのは、関東の乗り鉄にはかなりの時間の節約と便利さをもたらしてくれます。

初めてこの線を通った時にはびっくりしましたよ (背が低くて何も見えねぇ)と

8:21 別荘が映ったのに反応しない神

小田急を使っています。 高崎や大宮方面に行くときに湘南新宿ラインで行くことがあるので、滅多に上野東京ラインを使ったことがありません。 小田急だと小田急東京メトロパスがあるので、都心に行くときは、小田急と東京メトロを使うことが多いです。 あと、欲を言えば、品川は、JRと京急しか通っていないので、小田急の東京メトロパスや都営地下鉄のフリーパスでは行けないという駅です。 品川にも東京メトロや都営地下鉄の駅ができてほしい。 個人的な意見になりますが、今年の秋に、相鉄・JR直通線が開業されますが、その直通先が湘南新宿ラインなので、小田急沿線に住んでいる僕としては、あまり意味がない気がします。 相鉄・JR直通線の直通先が品川を通るルートだったら、品川に行く機会が多くなるかもしれなかったと感じている。 小田急の終着駅が新宿なので、上野東京ラインは、滅多に使いませんが、機会があれば乗ってみたいです！！

大宮行くときにいつも使ってるわ

滑舌いいですねえ

題名考える天才ｗ

upotsu 空中散歩というならこの前の湘南モノレールの方がそれらしいと思うが。自分も開業前、東京に来る度に工事や185系による試運転を見てきたので多少は愛着があるww。グリーン車の2階からだとさらにいい景色が見れそうだな

神田の2階建構造の所、初めから新幹線高架の上に継ぎ足しが出来る構造になっていました 神田以外の部分は新幹線高架が既存高架から複線分、離されて建っていました つまり初めから将来東北本線復元できる構造にしてあった訳です 秋葉原～東京の新幹線用地地上げは鉄建公団の頃からやっていたらしいので、1980年代前半に既にこの構造は決まっていたと見て良さそうです 高輪ゲートウェイは自社開発ですね 不動産で債務がくっ付いてない場合、売却益に高額な税金が付くのです だったら自社で開発すれば資産も増えて債務分の控除もされて決済が良くなります

1571E上野東京ライン東海道線直通小田原行き

5分の区間を10分の動画に引き伸ばしてると思った

修学旅行列車はE257になったのか。 167→183→185ときて。 183から185になったときも衝撃だったが、そろそろ185も引退の足音が迫っている。車両の移り変わりが早いな。

上野東京ラインと、湘南新宿ラインって初見殺しだよな

動画の中の音楽が、小さい頃観てた、のりものビデオを思わせます。

風っこそうや運休は悲しい(x_x;)

本当にスペースが無いのによく作ったよね｡

9:45　ケト「私も横浜大宮直通です」

今日にわか雨がありましたよね

スーツさんは、雨男なんですね。

おやすみなさい🎵

素人意見としてはＪＲ東日本の新幹線も東京駅でＪＲ東海の線路に接続して無いので、ワザワザ御徒町付近で地上に出さないで、そのまま地下路線で東京駅に入線出来るようにすれば良かったのでは？

この動画は有料にしたほうがいい！ こんなに素晴らしい動画は無いよ！ 無料で出すなんざ勿体無い！300円くらいで購入させましょう！

上野東京ラインを複複線化して、宇都宮線や高崎線、常磐線の全ての電車が品川まで直通してほしい。と、秋葉の留置線を見ながらいつも思います。私だけでしょうか？埼玉県民や千葉県民で私と同じことを思っている人いますか？

もし寝過ごしたとして、熱海とかだったら観光気分でいいけど黒磯や小金井は勘弁だよね

神田峠を通ったことがありますよ。

こんばんは🎵おやすみなさい🎵

僕はE531がよく来る