Kétmotoros oktatás és a napkitörés veszélyei

Рет қаралды 5,897

Күн бұрын

Egy nagyobb napkitörés hasonló problémákkal jár mint egy EMP bomba. Ebben a témában nem vagyok nagyon jártas de ha többet szeretnétek hallani (sajnos csak Angolul) ezt a csatornát ajánlom:
#empdoctor
Van neki egy nagyon jo webáruháza a is:
www.disasterpreparer.com

Пікірлер: 91

@martonziegler2181 3 ай бұрын

Jó kis ismeretterjesztő videó volt! Köszönjük! A repülésről sokat tudnék mesélni, mivel a tudás nem akadályoz meg a véleményalkotásban...😜 Úgy tudom, hogy szigorú előírások vannak arra, hogy motorleállítással járó gyakorlatokat milyen magasságban lehet végrehajtani. A repülő kadétnak azt mondta az anyukája: "Kis fiam, csak lassan repülj és alacsonyan!". Ez a biztos halál, de minimum a géptörés receptje... A Pumabázis hangárjában a falra volt festve: "KEVÉS SEBESSÉG HALÁLOS, ELÉG SEBESSÉG HATÁSOS!" Úgy tudom, ha az álló motor irányába kanyarodunk és rá is csűrünk, a gép igen nagy valószínűséggel dugóba veri magát, és ha nincs elég magasság a korrekcióra, a zuhanóspirálnak az anyaföld vet véget... EMP és statikus légköri elektromosság: Ehhez elektromos szakemberként és rövidhullámú rádióamatőrként valamennyire értek... Szét kell választani az emp és a statikus feltöltődés fogalmát. Az emp alapja a mágneses tér intenzív és impulzusszerű változása. Ha egy tekercsben mágnest mozgatunk, akkor abban feszültség indukálódik. Ez ugyanúgy érvényes egy kihúzott egyenes drótra is. A tekercs csupán feltekert drót. Az indukált feszültség három dologtól függ: A drót hosszától-minél hosszabb a drót arányosan nagyobb feszültség keletkezik rajta. A mágneses tér erősségétől és a változási sebességtől. Ha fizikaórán a tanár gyorsabban mozgatja a mágnest a tekercsben jobban kitér a voltmérő. A napszél töltött részecskéi nagymértékben torzítják a föld mágneses terét. Ezt nevezzük mágneses viharnak. Ez az elektromos távvezetékekben akár több millió voltos feszültséget indukálhat ami mindent átüt és eléget. Legsérülékenyebbek a nagy távvezeték trafók, amelyek pótlása bajos, mert a gyárak nincsenek tömegtermelésre berendezkedve, mert másfél-két évszázadonként előforduló hipotetikus esemény miatt nem fognak méregdrága trafókat gyártani és raktározni... A sztatikus feltöltődések más tészta... Ilyen tízezer voltot meghaladó töltések egy gyapjú pulóverben, és a macska bundájában is kialakulhatnak, ami kellemetlen áramütést okoz. Simogatod a macskát és váratlanul megkarmol, vagy megharap. Ez legtöbbször azért van, mert a simogatástól feltöltődik ami szikrázást és kellemetlen áramütést okoz. leglátványosabban a zivatarfelhőkben jön létre statikus feltöltődés és elektromos kisülés-ami a villám... Alacsonyan vonuló gomolyfelhők a kiemelkedő csúcsos tárgyakon kisülést okozhatnak. Ilyen a Szent Elmo tüze... A házba "beköszönő "dzsúdó" bejöhet az elektromos hálózaton mint túlfeszültség. Ennek oka lehet hálózati üzemzavar, a hálózatot érő villámcsapás, vagy mágneses vihar miatt fellépő EMP impulzus, illetve közvetlen villámcsapás is. A gyengeáramú hálózaton, telefon, internet kábel, stb... ugyanúgy beköszönhet a ménkű. Ma már egy ház elektromos alapfelszereltségéhez kell tartozzon a beszerelt túlfeszültség védelem. Erre érdemes pénzt költeni, mert megéri. Nekem az antennákon is be tud vicsorogni a villám, ezért az antenna rendszereimbe is beleépítettem villámvédelmi patronokat és az antenna és rádiós vezérlő kábelek a föld alatt jönnek be a házba, nem az ablakon... Külön statikus és villámvédelmi földelésekkel és hálózati feszültség és nagyfrekvenciás védelemmel. Rengeteg anyag elérhető a témáról, akit érdekel, az könnyen tájékozódhat. Azonban azt figyelembe kell venni hogy ezek komoly tudományos háttérrel alátámasztott szakmák... Bocsánat a hosszú beírásért, de a téma teljes megértése villamosmérnöki vagy fizikusi kompetenciákat igényel. Minimum egy villanyszerelői képzettséget...

@lucienke2 3 ай бұрын

Köszönöm szépen nagyon érdekes volt....

@bountyflyer 3 ай бұрын

Akkor nem mondtam rosszat csak rossz szót használtam. Az itteni házakban semmilyen túlfeszültség védelem nincs, ezért vettem két ilyen Siemens védőt amit be fogok szereletetni. A viharok után nekünk is tönkre ment pár elektromos fogyasztó ez a fő oka a beszerelésnek.

@martonziegler2181 3 ай бұрын

@@bountyflyer Nem is kell hozzá ménkű! haverék egy többlakásos társasházban laktak és a szomszéd az öreg fáról lefűrészelt egy hatalmas ágat, ami ráesett a ház villanyának a légkábeles bekötésére. A vastag alumínium sodrony, amin a nulla megy be a házba és az összes konnektorban a 230V helyett 400V jelent meg. Az összes tv, videómagnó, házimozi és számítógép azonnal kiégett. Anyagi kár jelentős...

@gaborgellerthegyi4725 3 ай бұрын

Jé , pont trafógyárban dolgozok ! 😉

@bountyflyer 3 ай бұрын

@@gaborgellerthegyi4725 ez hatalmas! Ha tönkre menne az összes könnyű áramú berendezés a gyárban (számítógép stb.) mennyi idő lenne mire egy új transzformátort ki tudnátok adni készen?

@lucienke2 3 ай бұрын

Köszönöm hiába volt podcast, annyíra érdekes volt,hogy ülve néztem végig hiába a gesztusok is nagyon fontosak....A napkitörést nálunk is észlelték és fotózták is a fényszegény helyeken ...Hogy összefügg vagy sem a működő hangerősítő ami márkás megbízható darab volt megadta magát azóta csak Brummm Brumm...Es az úri közönség táncol....🙁☹😪🤤

@bountyflyer 3 ай бұрын

Elvileg ez nem volt túl erős ahhoz hogy kisülést okozzon. Mi a városoktól távol lakunk, nagyon szépen lehetett látni a tiszta égen.

@csabahegedus1269 3 ай бұрын

Köszönöm a példa mutatást! Jó hallgatni téged! ( Cessna 337)😊👍

@bountyflyer 3 ай бұрын

Szívesen! Köszi hogy írtál! Állítólag volt egy skymaster Magyarországon egy ideig!

@csabahegedus1269 3 ай бұрын

@@bountyflyer Igen volt! De jelenleg nincs. 🙁Gondolom sokkal drágább a fenntartása mint az egy motorosoknak. Még a PPL megszerzése a célom, ez a bakancslistám második helyén van. Köszönöm a sok jó tartalmat!👍🙂

@Qtyaur1970 3 ай бұрын

Üdvözlet Kapitány! Kisbuszt kellett bérelnem,mert hirtelen nyolcan lettünk!🥴 Biztos jó buli lesz,ha már ennyi ember regisztrált. Gratulálok,hogy összehoztad! Úgylátom ez egy nagy “család” lett. Jót kitaláltál.✌️

@bountyflyer 3 ай бұрын

Jól látod! Nagy család lettünk! Már nagyon készülünk!

@jazzbeez1 3 ай бұрын

Köszönöm szépen a pontos, részletes választ 🙂

@bountyflyer 3 ай бұрын

Szívesen!

@peterbanki910 3 ай бұрын

Mindig egy élmény hallgatni téged.Nagyon köszi ! :)

@bountyflyer 3 ай бұрын

Szívesen!

@evaszilagyi-biro2974 3 ай бұрын

Én nem tudlak csak hallgatni! Köszi a videót!! 👍👍👍

@bountyflyer 3 ай бұрын

Köszi szépen!!

@jozseffodor2671 3 ай бұрын

Köszi Kapitány érdekes, tartalmas videó volt ✈️👌👍🤘💯

@bountyflyer 3 ай бұрын

Szívesen!

@tiborcsider4140 3 ай бұрын

Szia Kapitány! Köszi a videót megint nagyon tanulságos volt! A hőütésről beszélt Captain Zsenya is. Az ő flight Design-jában ha jól emlékszem egy Rotax van aminek a hengerfeje vízhűtéses így az némileg megvédi a hirtelen gázadás esetén a hengerfejet az elrepedéstől. Amúgy már, mint a kisgyerekek számolom mennyit kell még aludni május 31-ig, addig a pénteki napig. Benne vagyok a segítő csapatban. Már pénteken ott leszek, így legyen! Valami azt súgja jó csapat leszünk, jó buli lesz és azzal zárul, hogy jó volt srácok, jövőre ezt meg kell ismételni!😀😃😂

@bountyflyer 3 ай бұрын

😁😅 jövőre mást tervezek! Már érzem hogy nagy fába vágtam a felyszémet…

@hunorhonor 3 ай бұрын

Ez hasznos volt, több ilyen is jöhet!

@bountyflyer 3 ай бұрын

Köszi! Mindig van valami más, rengeteg téma és dolog van!

@hunorhonor 3 ай бұрын

@@bountyflyer Örömmel hallgatok mindent, ami a CLP képzéshez segítség ;)

@palkoszo359 3 ай бұрын

Hi Captain ! Abszolút profi előadás. Saját amatőr gondolatom ez után az volt, hogy a két motoros repülő gépet vezető pilóta olyan mint egy légtornász és egy balett táncos . Ezen képességek nélkül kockázatos vállalkozás egy ilyen gépet egyensúlyban tartani. Minden szavad a biztonságról és az életben maradásról szólt. Tanácsaid a földön járva is megszívlelendők.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Addig nagyon szépen működik minden ameddig egy motor le nem áll. Utána sem túl nehéz ha valki rendesen megtanulta és begyakorolta mi a terndő. De ha elengedi a gyeplőt, kikapcsolja az agyát és azt gondolja hogy majd csak lesz valami akkor ennek komoly következményei lesznek (lehetnek)

@tamasczinkoczki4230 3 ай бұрын

Kapitány úr! Laikusként ezidáig úgy gondoltam, egynél jobb a kettő.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Sajna amint látod csak akkor ha vagy nagy a repcsi vagy tudod mit csinálsz😁

@d_anko9959 3 ай бұрын

Vasárnap chillhez pont jó volt!

@bountyflyer 3 ай бұрын

De ma szerda van😄🤷‍♂️

@BillencsH1933 3 ай бұрын

szeretjük:)" tizenegy évente sötétség"

@bountyflyer 3 ай бұрын

😵‍💫

@attilabelanagy3556 3 ай бұрын

Majd beszélgetünk egymással mint régen😃

@bountyflyer 3 ай бұрын

👍🏻😁

@gaborbartucz7233 3 ай бұрын

Függőleges leáramlás a micro izé.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Micsoda szavak😵‍💫 köszi!

@eszgabor 3 ай бұрын

Microburst vagy downburst

@bountyflyer 3 ай бұрын

@@eszgabor (angolul könnyű😅👍🏻)

@eszgabor 3 ай бұрын

@@bountyflyer Ja értem, akkor a magyar megfejtés volt a kérdés, már nem emlékeztem rá 🙂

@eszgabor 2 ай бұрын

A benzines turbós autómmal ugyanez a probléma, hogy a benzin magasabb kipufogógáz hőmérséklete miatt (dízelhez képest magasabb) hajlamos a turbó öntvény háza elrepedni, mert sokkal nagyobb hőmérsékletváltozások érik, mint egy dízelnél, ahol 250 ekm teljesen normális turbó élettartamnak számít. A benzinesemé meg 70 ekm-nél elrepedt. Itt ugye nincs lehetőség arra, hogy csak fokozatosan vegyem el a gázt több lépésben és mindegyik lépésben elidőzzön hosszabban.

@bountyflyer 2 ай бұрын

De ha egy perced hahyod alapjáraton a leállítás elött akkor szépen ki tud hülni.

@eszgabor 2 ай бұрын

@@bountyflyer Igen, csak itt nem ez a probléma, hanem az, hogy szinte 100%-ban városban van használva és folyamatosan gyorsítok-lassítok a forgalomnak és a lehetőségeknek megfelelően, így állandóan fel- és lemegy a hőmérsékelete. És ezen még lehet hogy ront a folyadékos hűtése az öntvénynek, hogy nem egyenletesen melegszik fel, hanem egy része kipufogógáz meleg, ahol meg a hűtőfolyadék áthalad, ott meg csak 90-100 fok C lehet. Autópályás menetből benzinkútra kiállva tudom és szoktam is járatni 1-2 percet leállítás előtt.

@gaborilles4437 3 ай бұрын

Nagyon érdekesek ezek a podcastek is, egész más szemléletet adtál nekem a szimulátorozáshoz, elkezdtem gyakorolni ezeket a manővereket és figyelni a gép viselkedését. Sok gép már meghibásodásokat is tud produkálni. (A2A Simulations - Accu-Sim - Piper PA-24-250 Comanche) és a (Just Flight temékei) ha ajánlhatom másnak is. Buta kérdés a végére lehet mert a dugattyús kétmotoros gépekről beszéltél ugyanez a helyzet a turbólégcsavaros gépeknél is? Vagy ott ha jól sejtem "vitrolázó" állásba lehet tenni a tollakat és az sokat segít. Köszi

@bountyflyer 3 ай бұрын

A turboprop verziók egyrészt jóval erősebbek, nagyobbak, van bennük automata “tollasító”(?) szóval azok mástészta.

@TheGabeeca 3 ай бұрын

Helló Kapitány! Most is sok érdekességet hallottam! Tanulságos volt. A bountyflyer-es pólókkal kapcsolatban van már valamilyen infód, hogy honnan lehet majd megrendelni? Előre is köszönöm válaszod. :)

@bountyflyer 3 ай бұрын

A pólókkal kapcsolatban adózási problémák merültek fel, dolgozom rajta, de még pár hónap kell more minden össze fog állni.

@szabolcsnemeth7236 3 ай бұрын

Szia mi is Repülőnapon voltunk a hétvégén, Fertőszentmiklós on Győr Moson Sopron megyébe ,nagyon jó volt hihetetlen mit tudnak művelni a Műrepülő pilóták

@bountyflyer 3 ай бұрын

Igen, sok gyakorlást és tudást igényel amit csinálnak!

@imrevertes7434 3 ай бұрын

Hiányoztak fizika óráról, az biztos. Különben tudnák, hogy amit csinálnak néha, az lehetetlen.

@laszlototh4682 3 ай бұрын

Köszönöm a videódat😊 Sajnos a H. napra nem tudok menni, de megpróbálok valakit megkérni, hogy a kérdésemet tegye föl Neked, mert a témáról nem szeretsz a KZfaq-on válaszolni.

@pestypartyshowband 3 ай бұрын

Válaszolok én neked: FA... 😂

@bountyflyer 3 ай бұрын

Akkor küldesz majd egy kémet?😂😅😎 Személyesen szívesen válaszolok bármire ha tudok

@pestypartyshowband 3 ай бұрын

@@bountyflyerszerintem őt az örök kérdés érdekli, hogy melyik társaságnál repülsz... ✌️😜

@d.tomi1991 3 ай бұрын

Szia. Ismét érdekes és szuper videó volt. Hogy-hogy nincs egy saját kisrepülőd? A kérdésem informatív jellegűnek értsd kérlek ne számon kérőnek😀 Biztos vagyok benne h nem 2$ fent tartani egy repülőt.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Volt… lehet hogy kell vennem mégegyet ha a nagyfiam erre adja a fejét. Nem kofozethetetlenül drága ha olyat vesz az ember. A fenntartása sem egetverő. Arra spekulálok hogy először építsek egy hangárat majd egy kofutópályát a farmon és ha van már hova rakni a repülőt akkor lesz az is. De egyenlőre a sok munka és videózás miatt a háromnapos munkát igénylő amcsi Barkas karácsony óta az emelőn várja hogy magától megjavuljon….

@zoltanrepas526 3 ай бұрын

Szia kapitány! Köszönöm az értékes elmagyarázàst a 2. motoros repülőgépről ,de akkor milyen lehet a B 17. vagy a B 29 vezetni ?

@bountyflyer 3 ай бұрын

Na azok az igazi repülők! Ott mindig van mit csinálni!

@janosszoke3403 3 ай бұрын

Inda!! :)

@bountyflyer 3 ай бұрын

Vékony volt, inkabb lég gyökér volt. Amint le ér a földhöz bele megy a földbe majd terebélyesedik a fa amiből le lógott

@GeryGarazsa 3 ай бұрын

Amikor jegesedne a karburátor, de nem tud a meleg levegő miatt, akkor nem keletkezik víz? Vagy olyan mennyiségben nem keletkezik, hogy bezavarja a dolgokat? Ezzel a két motorossal dologgal most jól elbizonyalanítottal, most akarunk majd menni Li 2-vel repülni! 😁 A jó kis DC 3 másolattal, elnézést licenc-el! 😁 Remélem nem járunk úgy mint a Te DC -d! 😁

@bountyflyer 3 ай бұрын

A LI-2 pont úgy repül mint a modell repcsim. A nedvesség mindig a levegőben van és nem gond ameddig valami miatt ki nem válik a levegőből. A LI-2 est ki ne hagyjad mert nincsen sok repülhető ideje hátra

@zoltanvarga1967 3 ай бұрын

💯❤❤❤❤❤💯

@bountyflyer 3 ай бұрын

👍🏻

@balazsbleicher4117 3 ай бұрын

Szia! A KPST parkba tárlatvezetéssel sem lehet bemenni? Csak a parkolóban lehetünk?

@bountyflyer 3 ай бұрын

A tárlatvezetés egy teljesen más rendezvény, egy egész napos mutatvány indításokkal vezetéssel. Arra külön kell befizetni és máskor mint most. Csak a parkolót kaptam meg, jól írtad

@jozsefselenyi1862 3 ай бұрын

Szia Kapitány, mi véleményed ezt a rengeteg funkciót a AI értelmesen cselekvés szinten minden variációban át tudja venni, baj nélkül? 😮😮😮

@bountyflyer 3 ай бұрын

Mármint egy kétmotoros repülő vezetést? Pár év múlva biztosan de pár repülőt szerintem össze törne mielött megtanulná. De amint hallom elég tanulékony

@pistahorvath 3 ай бұрын

Ferriet gyűrűt adnak 430dollárért😂😂😂 Jó kis weboldal.😂😂

@bountyflyer 3 ай бұрын

Tudsz helyet ahol olcsóbb?

@graczerg 3 ай бұрын

Ez a könyv azt írja le, hogy mi lenne ha pár EMP bomba robbanna az USA fölött. Ugyan az a hatása mint ha a Föld telibe kapna egy nagy napkitörést. en.wikipedia.org/wiki/One_Second_After Rettenetes olvasmány, 3 kötet, borzalmas belegondolni is.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Ezért nagyon remélem hogy megússzuk nélküle…

3 ай бұрын

A haarp volt". Meg jön a niburubirubi bolygó-nap.....😊🎉

@bountyflyer 3 ай бұрын

Ok I guess😁

@komojtalan5938 3 ай бұрын

A vége nagyon meredek lett, nem is tudok mit írni. Ahol az ilyenek elhangzanak azokat a csatornákat messze kerülöm ... Gondolod ha valós veszély lenne a napkitörés nem költenének rá? Különösen a magán cégek. Persze ezzel nem azt írom, hogy nem lehetséges némi zavar, de ha akkora veszély lenne foglalkoznának vele, gondolj vissza az Y2K -ra. Azzal is riogattak, hogy mind meghalunk aztán nem lett semmi. Igaz az valós probléma volt, rengeteg pénzt elégettek, de csak apróbb zavarok voltak a végén.

@bountyflyer 3 ай бұрын

Senkit nem akartam riogatni. Van pár mérnök ismerősöm akik város nagyságú ipari komplexumokban dolgoznak felelős beosztásban. Először tőlük hallottam ezt. Utána kaptunk memot a cégnél erről és elkezdtem másokat is kérdezni. Akkor kezdett kibontakozni a kép. Én ezt egy gondolkodás kezdeményezésnek szántam, nem riogatásnak.

@komojtalan5938 3 ай бұрын

@@bountyflyer Értem én, nem is ez alapján ítélem meg a csatornát, elvégre 200 videónként belefér. Most kiváncsiságból beütöttem a 'Napkitörés" -t, az erősségnek 11 évenkénti periódusa van, te emlékszel valamire 2013 -ból? De sok követőd van és nem mindenk vesz ennyi fáradtságot (sem), el nem tudod képzelni hogy mennyien hiszik el vakon amit egy influencer mond és tetszik nem tetszik már az vagy.

@bountyflyer 3 ай бұрын

@@komojtalan5938 a 11 évről nem hallottam eddig mert jelentéktelen szomott lenni. A 100 évenként egyszer ről viszont igen de mindezt annak kapcsán hozzam fel amit láttunk az égen, amit tapasztaltam a repülőben és amiről a mérnök haverjaim csevegnek, készülnek rá. Egyik sem hit kérdése. “Hinni a templomban”

@torgemarius 3 ай бұрын

Na akkor majd jövőre, másképpen lesz ,ha nem lett volna ez az idő korlát jó lett volna de azért meg halgattam volna a jövő evi tervet 😅

@bountyflyer 3 ай бұрын

🤷‍♂️ a repülők percre pontosan szomtak indulni. Nem tudok mit csinálni.

@torgemarius 3 ай бұрын

@@bountyflyer hát a Hufnagel napon lehetett volna egy kis késés 🤣🤣🤣

@nemka_muzik 3 ай бұрын

Fú, ezt most csak a yt algoritmus miatt, mert annyira még mindig nem vagyok jól, hogy ehhez rendesen hozzá tudjak szólni 😖 Pedig már úgy éreztem hogy majdnem...

@bountyflyer 3 ай бұрын

Jobbulást!