К750: Собрать из хлама два мотора. Начало

Рет қаралды 5,319

Oppozit moto Belarus

3 ай бұрын

Пікірлер: 71

@snowmen221 3 ай бұрын

Дай бог тебе здоровья, за твой нечеловеческий труд!🤝

@sarkanderperez6782 2 ай бұрын

Buen trabajo,!!👍👏👏🇪🇦

@user-ro4cc5ci8d 3 ай бұрын

Молодец, брянск смотрит

@crimsonvision6493 3 ай бұрын

Ничего не понимаю в оппозтах, но вам все-равно лайк

@Ruinskiy 3 ай бұрын

Изгошенве цилиндры и на 650 работают. Личный случай. Срочно зпхотелось собрать мотор из хлама, взял оригинальные цилиндры от старого мотора с разборки , главное условие было оригинальные пары цпг и поршни ибо попался новвй мотоцикл в коттром зачем то сменили цпг на китайскте и они все в задирах, шли призваты не давали ехать, при этом на холодную бвл грохот пернкладки, зазоры полторы десятки . Оказались древние цпг с зазором 35 , цпг бочкообразные стали. Ну я верхнюю ступеньку содрал дрелью, собрал с подогнаными кольцами , запустил и естественно грохочат, но прогревшись отлично работали , терппли издевательства . Компрессия была 8 ,частично маслянная,ибо подьедало немного . С пробегом пару тысяч в сезон не ввзывали неудобств четвре года. Собрал новую пару на челябинских поршнях но так и не решился ставить, продал отдав с собой цпг. Новый хозяин выезжает редко, еще 4 года так и ездит. правильный сплав решает. Я к тому что орига лучше чем подвал и поршни из посуды . На минске и чезете укатывали в юности поршневые вообще в страшную картину , от перекладки поршни теряли юбки , от зазоров терялась герметичность нижней камеры кшм , но нам троим школотам поыиг было

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Да, новодельные подвальные поршни нельзя ни в коем случае использовать. Да ездит и 650ка с износом если больших пробегов не давать

@Aleksandr.o.Saxalin 3 ай бұрын

👍 Привет с Сахалина, как всегда интересно.

@user-pf6fr9ne9s 3 ай бұрын

Сахалину привет. Я жил на Крильоне. Рядом со старым маяком. В еще японском бараке. Было это очень давно 1956й-59й годы. Там прошло мое детство.

@Aleksandr.o.Saxalin 3 ай бұрын

@@user-pf6fr9ne9s привет, мир тесен.

@user-vm7fu4ue9t 3 ай бұрын

Привет Димка, начинаем просмотр)))

@zurbalay 3 ай бұрын

И всё-таки движки м 72 и к 750 самые красивые. Жаль, что у меня в регионе оппозитчиков почти не осталось.

@SHITOVDALNOBOY 3 ай бұрын

Что за регион?

@zurbalay 3 ай бұрын

@@SHITOVDALNOBOY 95, Чеченская Республика

@ManuilovMO 3 ай бұрын

Быстро там у Вас весной запахло!!! У нас под Самарой снег НЕ валит разве что на этой неделе! Погода дала, не то что бы отдохнуть, а её догнать, по уборке снега, а то на завтра опять прогноз на снег-метель 😂 за забор 2 метровый кидаю снег и уже его макушка выше забора.... весной поплывём....

@user-im1py1ip5x 3 ай бұрын

Приветствую!спасибо за видео,шатуны красивые конечно.Хотел спросить насчёт Днепра.Переднее колесо урал Турист,опорник ступицы днепровский.затягиваю ось до конца,колесо туго врашается.немного отпускаю ось назад,легко идёт.не пойму что ему надо.может под турист нужны и опорники родные?

@user-yw9uw4wb9s 3 ай бұрын

650-ка , собранная из хлама, по хозяйству трудится у меня уже 3 года. Единственное гремят клапана, т.к. там и штанги кривые и рокера изношенные. Поршневую расточил под обычные базарные поршня, попались более-менее качественные , не клинят даже при сильном нагреве мотора. Всё таки ставить пусть и изношенные, но заводские детали гораздо лучше чем новодел или "Новые СССР", которые в большинстве случаев является отбраковкой с завода. Про это я слышал от отца, сам убедился , когда на новом советском коленвале на Юпитере у меня лопнула шейка которая со стороны маховика, 25 мм стали в диаметре, при том почти на ровном месте, при трогании в горку...

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Да по хозяйству и на небольшие расстояния согласен. Но начни на нем ездить далеко и много и будет куча вопросов

@user-yw9uw4wb9s 3 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus согласен, но возможно, что 1000км туда и обратно в щадящим режиме доехать можно. Где-то слышал, что режим частых запусков и остановок вреднее большого пробега в одной поре на средних оборотах . Да и по хозяйству внатяг на небольших оборотах с большой нагрузкой (прицеп с полтонны сена или дров) тоже не лучший режим эксплуатации. Поэтому жалко было на это дело хороший мотор, собрал из хлама, пока поломок, не решаемых отверткой не было. При небольших пробегах, как говорится: "Если нет разницы, зачем платить больше?" Да и нет возможности. Когда уже совсем сломается, заменю на днепровский, который собираю по вашему видео про эконом ремонт, спасибо Вам за него огромное.

@Pavel_klim 3 ай бұрын

С коленвалами этими, такой квест серезный)посадки, шпонки ,конус,втулки,пальцы,щеки)и всех их нужно подружить в одном. Механизме)

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Это да, гемморой ещё тот

@user-pf6fr9ne9s 3 ай бұрын

Как всегда очень толково и по делу.Хотя все давно знакомо но все равно смотрю постоянно .Как сам у себя в гараже поработал. Жаль что у нас в Брянск нет возможности купить ни Алмот ни рем - комплекты по коленвалам .Да и сам вал восстановить сейчас у нас качественно по ходу нет возможности .Есть у нас отличный спец по валам Станислав ,но что то он сейчас не берет заказы? Вижу что в Белоруссии с запчастями проще. Хоть в Диме в гости напроситься что ли? А кстати Дима где живешь?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Да зч у нас тоже все меньше и меньше и они все хуже и дороже. Да пока есть возможность возить из Европы поршни и другое, это уже хорошо, хотя и не дёшево. Нахожусь в минской области. Смотрел видео Станислава, но если честно достаточно дорого выходит у него, особенно с учётом пересылки, да и сроки там были очень большие.

@user-pf6fr9ne9s 3 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus А у нас качественных запчастей нет вообще. Поршни А.Т. сейчас не производят? а все остальное -голимый Китай . Я встречался со Станиславом в его мастерской. По сути у него свой завод .со всеми станками и оборудованием .В том числе и с термичкой. Пальцы кривошипа он изготавливает сам.причем очень точно и качественно. восстанавливает шпоночные пазы и конуса под маховик .Втулит и разворачивает ВГШ и все только станочно . Правит шатуны. перешлифовывает НГШ под новый размер роликов.Это делает все в комплексе с каждым коленвалом . Человек он очень дотошный в этом плане .Выдает гарантию. Но что то последнее время как то он не очень активен ? То вроде работает а вроде кому то говорит что сейчас не работаю.? Дима, а если что можешь купить для меня например в Польше сиденье подлокотники и боковые карты к коляску Дуна от Паннонии? Вообще реально? Мне не к спеху. Это месяца через 3-4 надо будет . Ну а если в напряг то и не обижусь. Просто у нас в России на ретро сайтах так подняли цены что уже стало не реально заниматься реставрацией. Тем боле для меня это просто хобби .и делаю я только для себя . Вообще реставрацией денег не заработаешь. если заниматься этим честно и качественно.

@Inkognito0777 3 ай бұрын

Все коробки оппозитных мотоциклов Ссср..акромя днепровской ...мягко сказать кака))

@user-lh1np1js7o 3 ай бұрын

Это почему?

@user-zh8pb5nd8y 3 ай бұрын

Интересно что за каленвалы на Али Экспресс продают на м 72 по качеству.

@Inkognito0777 3 ай бұрын

Сколько будет стоить у Вас ремонт коленвала с заменой подшипников НГШ?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Я сам этим не занимаюсь. Мастер брал в районе 100$

@user-df6yi7df6m 3 ай бұрын

На харлее ремонт дешевле и проще чем в оппозите обходится.

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Не думаю).

@Ruinskiy 3 ай бұрын

По тому что запчастей навалом делают в мире по лицензии и без . Чем массовее мотоцикл тем дешевле обслуживание. На альфу с ее мотором Хонда супер куб в любой точке мира найдешь запчасти , дёшево. На Урал 650 не найти ничего в Африке , а Америках , Канаде и Европе. ( Подберешь в Китае , придёшь в Прибалтике ) . Большая разница когда Уралов 200.000 в мире осталось и когда мопедов типа альфа и харлеев миллионы . Уралы давно стали штучным производством

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

@@Ruinskiy все равно дешевле не будет. Проще и надёжнее да но не дешевле

@MarkRUSSIA100 3 ай бұрын

Здарова, подскажи по распредвалу МТ-днепр, имею 10-36, не нравится его работа, мотор на оборотах чувствует себя лучше, на низах будто тяги мало, есть желание поставить распред 10-32. Сильно поведение на низах изменится, или не стоит заморачиваться?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Привет. Изменится ощутимо. Ставь не думая, это самый лучший распредвал по моему мнению

@MarkRUSSIA100 3 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Спасибо, попробую.

@user-rx2tw6ic8f 3 ай бұрын

10-36 именно верховой. На мой взгляд, будет хорошо для одиночки, можно хорошо навалить по трассе. 11-й распред - золотая середина (личное мнение)

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

@@user-rx2tw6ic8f вообще так и есть, только в идеальных условиях. 1036 надо крутить, а на оборотах начинают вылазить проблемы кривого мотора: вибрации, дисбаллансы и тп. Поэтому и ставят девятки десятки чтобы снизить ездовые обороты до приемлимых значений. А там уже и вибраций поменьше и мотору полегче. На обычную одиночку я бы тоже 11й вал ставил

@MarkRUSSIA100 3 ай бұрын

@@user-rx2tw6ic8f конфигурация колясыч, дорог нет, по трассе тоже не стоит задача ездить, есть машина для этого. Задача в движении по сельской дороге. В ближайшее время запланировал полную переборку мотоцикла, думаю, за одно и низовой распредвал поставить и пару девятку в мост.

@aliaksandrdrabo62 3 ай бұрын

Здравствуйте! Ремонтирует ли кто у нас в РБ коленвалы Урал?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Здравствуйте. Я не слышал.

@aliaksandrdrabo62 3 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus Понял. Спасибо!

@user-gx3kk2kw1o 3 ай бұрын

Как связаться с вами? Посоветоваться по поводу мотора?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

dnepr_1186@mail.ru

@user-zz7cl6eg2c 3 ай бұрын

А за сколько в Беларуси можно купить касяновский мотор. Такой, кота в мешке?

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Как повезет. 50-100$

@user-zz7cl6eg2c 3 ай бұрын

Большое спасибо.

@user-db8pg3up6b 3 ай бұрын

Добрій вечер. Сбрось пожалоста ссьілочку на комплект шатунов

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

www.jawamotorcycles.lt/produktas/k750-svaistiklis-bmw-typ-vnt/

@user-cj3hv6mz6l 3 ай бұрын

Привет, где можна написать вам , скинуть видео есть проблема…

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

dnepr_1186@mail.ru

@user-cj3hv6mz6l 3 ай бұрын

@@Oppozit_Moto_Belarus а есть пошта gmail?

@ssdeep1 3 ай бұрын

Эх... Если бы у вас были аквабласт и фрезер, восстановление движков заиграло бы новыми красками!

@Oppozit_Moto_Belarus 3 ай бұрын

Пока справляемся и так, ну конечно ровнять геометрию картера желательно как показывает практика. Но возможности такой пока нет. Не хотят станочники этим заниматься, хватает более прибыльной и почтой работы у них