캐나다에서 풀옵션 현대 아이오닉5를 타봤더니...| 이게 중고차여 새차여? | 생긴건 완전 내 타입인데... | 시승기 아니고 체험기? | AWD, Ultimate package
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4 ай бұрын안녕하십니까? 케이맨입니다
오늘은 이미 많은 분들이 타보고, 즐겨보고, 이미 팔았을 수도 있는 현대 아이오닉5를 이제야 타봤습니다. 교포가 타본 한국 최고의 전기차 느낌이 어땠을지 영상을 통해 봐주시기 바랍니다.
고맙습니다:)
#현대#아이오닉5#전기차
@lantralee1321 4 ай бұрын
3넌동안 현기가 북미 유럽 올해의차 전기차 상받는데 이유가 있겠죠 제 주변에도 여러대 타는데 다들 좋아하네요
@GOMGO7 2 ай бұрын
2스포크 핸들이 참 편안하고 코너링도 소프트하고 좋아서 한국에는 택시가 아이오낙5가 많은 이유는 공간여유 + 정속성+ 토크감이 좋아서 많이들 선택하는거 같아요
@astro9151 4 ай бұрын
한국에는 아이오닉5 페이스리프트가 출시되었 습니다.
@Kmancar 4 ай бұрын
여기 뉴스에도 나왔더라고요🙂
@yoosteve1885 3 ай бұрын
근데 km77 무스테스트는 시속 80km로 진입하는 신기한 차 한국에 페리 나왔고 배터리는 84kwh로 올랐네요
@Kmancar 3 ай бұрын
여기도 신형 광고 많이하더라고요😊
@Panorama-memory 4 ай бұрын
아반떼와 아반떼 N 보다 더 차이가 많이 날 겁니다. 아이오닉5와 5N은... 5는 택시로도 많이 쓰는데 당연히 승차감 위주의 출렁 출렁이지용.
@iamkangnaru Ай бұрын
5가 일반적으로 서스가 너무 딱딱하다는게 평인데... 얼마나 딱딱한 서스를 선호하시는건지?
@Kmancar Ай бұрын
저도 그렇게 들었는데 아마 이곳 수출형이 조금 다를 수 있고, 단단하게 느껴져도 스프링이 소프트하면 충격엔 단단하고 무개중심 이동엔 소프트할 수 있는데 그 차이가 아닌가 싶어요😊
@bjnine5619 4 ай бұрын
보고만 있는데도 멀미가 나네요
@user-iv6eg3cw3k 4 ай бұрын
ICCU때문에 난리입니다.
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