현대 아이오닉 5 vs 기아 EV6 비교 시승기(1)…최고의 전기차는?

Рет қаралды 520,274

김한용의 MOCAR

2 жыл бұрын

현대 아이오닉 5 vs 기아 EV6, 제 선택! 당신의 선택은?
---
구독해주세요 : bit.ly/2NCioiE
김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 518

@mocar_official 2 жыл бұрын

- 이번주 구독자님 10분께 모카커피 10잔씩 선물 드립니다. forms.gle/Jvj2wSQ9RkSPPb146

@tooltalk 2 жыл бұрын

MotorTrend 가 작년에 Car of the Year 발표 할때는, EV6 랑 Ioniq 5 는 미국에서 아직 출시전.

@user-qv5fi8tg7e 2 жыл бұрын

상세한 비교 시승기 고맙습니다~

@keviniga 2 жыл бұрын

인트로 ev6 등장 연출 다시봐도 지린다..ㄹㅇ

@Ciekify 2 жыл бұрын

찔끔 지렸네요

@user-wx8sm7df7s 2 жыл бұрын

지리는 인트로 어디있죠? 없는데요 어떤 연출 얘기하시는건가요?

@anymore8603 2 жыл бұрын

@@user-wx8sm7df7s 노무현이요

@user-wx8sm7df7s 2 жыл бұрын

@@anymore8603 너 약먹을 시간 지났다 ㅋ

@dawn_blue 2 жыл бұрын

이정도로 지리면 병원을...

@yogurt2096 2 жыл бұрын

아이오닉 5 뒷좌석 슬라이딩을 전동으로 한 이유는 앞 좌석에서 릴렉스 시트 모드로 변경할 때에 뒷좌석이 충분하게 뒤로 밀어져 있어야 하기 때문이죠 그거 조절하려고 뒷좌석 문 열고 조절 하기보다는 전동으로 하면 편하기 때문에

@josephkong1183 2 жыл бұрын

애초에 릴렉스 시트를 사용하는 빈도수와 조수석 시트 조절이 필요한 경우의 빈도수를 고려해보면..조수석 조절 대신 릴렉스 시트를 넣은 것 자체가 선택미스라고 생각되네요

@jalhea5331 2 жыл бұрын

근데 저도 그냥 뒷자리 짐 가져오고 할때등 잘써요

@xoi00iox Жыл бұрын

@@josephkong1183 그냥 둘 다 넣었으면 문제될 일도 없었을텐데 말이죠..

@user-ni3lu1bc1q 2 жыл бұрын

뒷좌석 슬라이딩이 전동인게 훨씬 합리적이지 않나요?? 수동 좌석 슬라이딩 어른들도 허리 숙여서 조절하려면 힘든데 보통 아이들이 뒤에 앉으니까 힘이 필요한 슬라이딩은 전동, 리클라이닝은 수동이 더 나은거 같아요.

@jamiekim1996 2 жыл бұрын

좋은 경쟁입니다

@gyeonge 2 жыл бұрын

아이오닉5가 가족 컨셉이라서 시트버튼 움직임은 조수석이 아닌 뒷좌석이 움직인다고 해요. 아이오닉5 처음 출시 영상에서도 똑같이 얘기하던데, 아무도 얘길 안해주는 건지..

@2689joan 2 жыл бұрын

저.. 타던 디젤차 잠시 공장들어간 사이에 ev6대차 받아서 타는데 완전 반해서... 가장 좋았던것이 승차감 너무좋고 흔들리거나 진동이 없어서 장거리 운전해보니 피로감이 훨 덜하고... 무엇보다 연료비절감. 타는차 팔고 장기렌트라도 해야하나 고민하다가 아이오닉 은 어떤지 비교 해보려고 들어왔어요.

@user-xg1js8kb7q 2 жыл бұрын

다음 비교 리뷰가 기대되요 좋은정보 👍 감사합니다 오늘도 고생하셨습니다

@michael_cardrivelove 2 жыл бұрын

저도 EV6 어스트림 4륜 택시 타보았는데 진짜 실내 정숙성 좋고 답답함이 없는 초반가속력 👍🏻👍👍🏻👍

@user-su5rt2dk8p 2 жыл бұрын

요즘 기분탓인지 모르겠는데 영상 자주올라와서 너무좋가

@dkqlghks 2 жыл бұрын

ev6 운전석 시트 밸런스 안맞는거 지적을 해줬으면 좋았을텐데 아쉽네용

@star_saf Жыл бұрын

오 어떤 이슈?인가요???

@pjh070323 2 жыл бұрын

저는 아이오닉5 검은색 차량이 뭔가 로봇 느낌 들어서 멋있어보이더라구요. 한가지 아쉬운점은 한용님께서 말씀하셨던 실내 소재가...도어트림이 특히 저렴한 느낌이 들어서 아쉬웠습니다 ㅠ

@jk-jd3hp 2 жыл бұрын

궁금했던 내용인데 잘 보았습니다. 제주도 가서 EV6 렌트했는데 너무 마음에 들었어요. 여러가지 공감가는 내용입니다.

@user-st6fz8vk4m 2 жыл бұрын

번창하세요!!!!!!

@user-tx5hz4nf1r 2 жыл бұрын

근데 저렴한 퀄인게 어쩔수 없는게 리튬배터리 가격때문에 내장재에서 많이 이익추구 할라니까 그러는듯.. 테슬라도 단차나 잡소음심하잖아 근데 그래도 테슬라는 자체부품 다 만드니까 참 대단한듯

@user-rc6di3pk9y 2 жыл бұрын

오닉5는 뒷좌석이 왓다리갓다리해서 트렁크랑 실내 공간을 조절할수 있는 장점이 큽니다 / 그리고 전좌석이 메모리시트가 있어 일상모드랑 아기 짐싣는모드, 차박모드 이런식으로 설정해놓을수 있어 좋네요

@lefthook1290 2 жыл бұрын

둘다 정말 멋진차인거 같아요 전 지극히 개인적인 취향 때문에 모델3 뽑았지만 저둘은 전기차 중 유이하게 테슬라와 동일선상에 놓고 각자의 취향에 맞는걸 사라고 자신있게 추천 할수 있는 차라고 생각합니다

@sdyeop 2 жыл бұрын

택시로 ev6 어스 awd타봤는대 생각보다 승차감이나 차음성이 좋아서 두번 놀랬습니다… 사고싶다

@mscho8728 2 жыл бұрын

최고에요 역시

@nurungiiii 2 жыл бұрын

전에 현대매장가서 부모님이 타실 gv80계약하러 갔는데 아이오닉5가 앞에 있길래 궁금해서 앉아보기만했는데. 좌석이 몸을 잘잡아주고 센터콘솔이 없으니 다리가 너무 편해서 진짜 끌리더라고요.

@카OI로스 4 ай бұрын

1:42 아오5 2023 올해의 suv는 받았습니다. 아무래도 미국에 그때당시에는 출시하지 않았다보니(후보에조차 없었습니다)

@thesmartbill 2 жыл бұрын

현기차에 훈계하고 여기서 존재가치를 찾는 남자 현기차 발전의 원동력 ㅎㅎㅎ

@user-yg2dc9nl8y Жыл бұрын

상당히 중용한 부분을 가볍게 다룰까 말까한 자동차 리=뷰 드디어 사운드 부분 비교 칭찬합니다

@antoniokim9918 2 жыл бұрын

개인적으로는 충전구 위치는 EV6가 좋다고 봅니다. 충전기 연결할 경우 측면에 있는 충전구는 차와 차 사이에 지나갈때 걸리적 거리는 문제가 있거든요. EV6처럼 대각선으로 넣고 조명 위치를 변경하는게 좋을듯 하네요.

@메티스 Жыл бұрын

조명위치는 좋아요. 너무 밝아서 역광효과처럼 되버려 충전구 입구가 안보이는 거거든요. 조명쪽에 종이테이프 2~3장겹쳐서 붙여놓으면 어두울때도 충전구 잘보입니다. 충전구위치는 저도 만족합니다.

@mhj7917 2 жыл бұрын

2탄은 언제나오나요??

@user-jc7iz7yj9l Жыл бұрын

기자님~~~ EV6 vs 아이오닉6 스펙, 가격 비교 영상도 부탁드립니다 ^^

@cgvip7972 Жыл бұрын

아이닉6은 승용이고 EV6은 SUV라. 아이오5 .eV6 은 최종모델기준 EV6이 300정도 비싸요

@TV-cr4hg Жыл бұрын

우와신기하너요굿

@TV-ev2gs 2 жыл бұрын

비교영상 잘봤습니다~ ^^

@youngjoon0228 2 жыл бұрын

gv60랑도 비교해주세요!

@Jay_H_183 2 жыл бұрын

트레일블레이져 vs 셀토스 도 리뷰해주세요

@Go_forward 2 жыл бұрын

어제 아이오닉5 계약했슴니다 헤헤헤 기대되네요

@ssgu93 2 жыл бұрын

현대 아이오닉이 먼저 나왔고 기아가 첫 전기차 공개한게 EV6라서 어떡해서든 EV6로 아이오닉 이겨보려고 노력했죠

@user-qj9me3jo6m 2 жыл бұрын

휠베이스가 크다고 트렁크가 커지지 않죠 전체길이가 같다고치면 오히려 휠베이스 적은차가 트렁크공간은 더 넓어지겠죠

@johnjohn769 2 жыл бұрын

이영상은 김한용 할아부지가 왜 아이오닉을 사지않고 ev6을 샀는지에 대한 자기합리화 영상입니당

@h.k.7360 2 жыл бұрын

맞다. 김한용 옹의 자기 합리화 넉두리~!

@user-dp2xv5hy7n 2 жыл бұрын

ㅇㅈㅇㅈ 치우쳐서 리뷰하네ㅋㅋ 아이오닉5가 그냥 실내드가자마자 압승이던데ㅋㅋ

@user-fe2ys5zw9g 2 жыл бұрын

ev6가 좋은거 알긴아는데, 가족차로 쓰기엔 공간감때문에 아이오닉5 가야할듯..

@lullaby9150 2 жыл бұрын

저도 이생각

@tan2god 2 жыл бұрын

진짜 아이오닉5 오너로서 EV6 시승해보고 열선시트 통풍시트 버튼 있는것 보고 되게 당연한 건데 부럽더라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@samp7027 2 жыл бұрын

Ev6 마그네틱 거치대 상품명이 뭐에요??

@user-nr8kn7fi2p 16 күн бұрын

이게 2년전 영상인데도 많은도움이 되네요, 혹시 아이오닉5 버전업 모델은 언제 년이나 년월식 부터 적용이 되어 있는걸까요 ?

@lai-salsaclub Жыл бұрын

아이오닉 6와 기아 니로 EV 중 어떤차가 나을까요???

@bestcompo 2 жыл бұрын

저는 디지털사이드미러가 있는 차는 아니지만, 비슷한 기능이 있는 차를 타고 있는데요 디지털사이드미러가 있음으로해서 야간이나 비올 때 시인성은 확실히 확보될거 같아요~

@TSLAA 2 жыл бұрын

ev6 충전구가 좌우로 열려야 했나 싶네요 상하로 열리는게 맞다고 보는데

@user-du9yw8kp6i 2 жыл бұрын

6:40 경에 들리는 트름소리는... 뭘까요? ㅎㅎ

@user-xe2qq7lx8q 2 жыл бұрын

2열 차이가 핵심이죠 ev6는 2열에 앉았을 때 발이 시트아래 안들어감…

@wawoo7531 2 жыл бұрын

날까롭고 적절한 지적입니다.

@jorosk2987 2 жыл бұрын

아직 디지털 사이드 미러는 툭튀라 적응할 메리트가 없는듯 이쁘면 적응하려고 할텐데...

@user-te2mt7rn4w 2 жыл бұрын

실내공간감 중요함 아오닉5승리 싱글인 사람은 ev6가 날듯

@poongjun9618 2 жыл бұрын

아이오닉5 풀체까지 존버 가즈아~

@cutycjt7 2 жыл бұрын

근데 솔라루프는 필요 없는 옵션인가요?

@xvalentixx 2 жыл бұрын

아이오닉 열선퉁풍 버튼이랑 뒷유리 설계는 10년정도 설계미스의 대명사로 불릴듯

@user-yl7qh1kn3x 2 жыл бұрын

처음 등장할때 EV6 지린다 촬영구도 ㄷㅣ

@user-nf6qp8dk9d 2 жыл бұрын

니로ev도 다뤄주세요

@SoftHandle 2 жыл бұрын

ev6!!!! 제가 나이가 어려서 그런지 모르겠지만...확실히 샤프한 디자인이 더 끌리는듯 해요 곡선과 직선의 조화를 잘 다룬..?

@kimjoohwan-genesis 2 жыл бұрын

0:05 EV6 등장신 ㄹㅇ 지리네요

@user-jx2nu3mk3i 2 жыл бұрын

딱!!! 그때 한용이형님이 이경규로 보임.

@seongwonlee 2 жыл бұрын

아이오닉 볼 수록 멋져요~

@user-vp7gi3zq3v 2 жыл бұрын

비전루프하나만으로도 아이오닉을 고를 충분한 이유가된다

@jsseo579 2 жыл бұрын

둘다 좋은 차이지만 장단점이 극명하게 갈리게 만들어놓은게 신의 한 수 인것 같습니다 주행 성능, 운전자 중심이라면 ev6 미래적인 느낌, 공간감과 패밀리카 쪽으로는 아이오닉5가 각자 영역 잘 구축한거같네요

@user-by9bl5xm9w 2 жыл бұрын

주행성능은 비슷하지 않나요?

@esclair3921 2 жыл бұрын

@@user-by9bl5xm9w 서스펜션 세팅이 EV6가 좀 더 스포티하다고 들었어요 내연기관에서의 현대 기아 성향 그대로 이어진 거 같아요

@lesser_pooh 2 жыл бұрын

와이프차가아이오닉 내가타는데 ev인데 아이오닉이 더좋음

@E7vkps59hl 11 ай бұрын

@@lesser_pooh헐 아이오닉이랑 테슬라랑 비교하면요?

@user-hr7bo3bq4y 10 ай бұрын

@@E7vkps59hl하드웨어는 아이오닉이, 소프트웨어의 뻐릿함과 첨단은 테슬라 압승

@reply45 2 жыл бұрын

아이오닉5도 이제 음악 스트리밍 됩니다 소개 해주시지ㅜ ㅜㅋㅋ

@user-bh7rt3pq3i 2 жыл бұрын

전기차 택시를 타봤는데 딱히 조용하다라는것을 못 느끼겠더라구요 엔진이 없어 소음이 없는데 달리면서 올라오는 소음이 더 크게 느껴지더라구요 다음차를 전기차로 해야 하는지 마지막 내연기관을 선택해야 하는지 고민이네요

@joywonderful5804 2 жыл бұрын

전기차는 실내소음보다 진동이 없다는게 더큰 장점아닌가요? 차막힐때 진동있으면 멀미작살임.

@Core_Value 2 жыл бұрын

4:23 충전구 상태가 좀 이상한거 아닌가요. 다른 리뷰에서는 그냥 손가락만 갖다대도 열리던데

@yangbuk84 2 жыл бұрын

아이오닉은 좀더 패밀리카로서의 역할이 큰 듯..

@ParaNuri 2 жыл бұрын

카오브더이어 기자들 로비해서 얻는 상이던데 차량을 칭찬하는 상이 아니라 마케팅 및 영업을 칭찬하는 상으로 보고 있습니다 ㅎ

@user-iy8zk2oy8w Жыл бұрын

트렁크 비교하는 부분이 이해가 안돼용...98.5랑 98이라고 했는데?

@loud_root7409 2 жыл бұрын

13:26 여기서 엘런 머스크 뜨끔

@SuperGoEEp 2 жыл бұрын

팔이 많이 굽은거 같은데요??ㅎㅎㅎ 잘보았습니다.

@wys0123 2 жыл бұрын

아이오닉5 가 낫다 ev6 낫다는 무의미 한거 같아요. 결론적으로 한국 자동차 역대급 현.기가 2022년은 우승인거 같아요. 연말엔 테슬라와 (넘어서서)비교 할수 있는 숫자가 꼭 나왔으면 좋겠네요.

@squidgame7359 2 жыл бұрын

오늘도 모카ㅋ 모카커피 마음에 담아갑니다

@user-th5tw4jq6v 2 жыл бұрын

제일 궁금했던 두차가 나왓네ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-bz1gl3ou1n 2 жыл бұрын

👍

@minun.7025 2 жыл бұрын

K8하브계약한지 1주일됫는데 아이오닉하고 아직도 고민이네요..

@user-qo2xm9ik3k 2 жыл бұрын

근데 두자동차 모두 그림에 떡아닌가요 계약을해도 언제 받을지도모르는 상황인데 ㅜㅜ

@user-mk1yd3ye6r 2 жыл бұрын

아이오닉5 디자인 정말 좋아하는데 제발 새로 바뀌는건 디자인만 제발 건드리지 말고 내부 인체공학적인 요소만 좀 많이 반영해서 바꿨으면 좋겠네요 그리고 a타입좀 버리고요 제발 c타입으로...

@user-zy7qy8vu6s 2 жыл бұрын

저번에 비교한적 있지 않나요?ㅎㅎ

@ssskkjssskp0 2 жыл бұрын

인트로보소..ㄷㄷ

@user-xm6ws6zl4m 2 жыл бұрын

다른 전기차들도 같은 형식으로 비교해주세요. 궁금해진다. ^~^/

@tjdwp357 2 жыл бұрын

디지털 사이드 미러.. 이거 고장나는 순간 거울 사이드미러를 안피고 다니는 거랑 똑같은거... 안전을 위해서라도 사이드 미러는 꼭 거울로 해야 될 거 같습니다

@jaylee7249 2 жыл бұрын

현기의 다음 전기차가 기대되긴 하네여.. 제네시스 빼고 ㅋㅋ

@TV-ve7zi 2 жыл бұрын

차 관련 유튜브 컨텐츠 중에 가장 객관적이고 소비자가 생각하는 관점이랑 너무 잘 맞는다는 생각이 드네요

@user-tq9ge9cz7f 2 жыл бұрын

실내쾌적함-아이오닉5 스포티함 - ev6 사람 성향에따라 갈릴듯

@SK-ow1dg 2 жыл бұрын

아니… 볼보 촬영 때랑 옷이 같… 열 컨텐츠 찍어내시는군요…

@user-zl6hh4gk7g 2 жыл бұрын

기회가 있다면 같은 플랫폼을 공유하는 폴스타2 VS C40리차지 비교영상도 좋을 것 같습니다:) (사실 개인적 궁금함이랄까🤔)

@user-fkj00022kkkj 2 жыл бұрын

아이오닉 저 버튼 동승석 워크인 시트가 아니었다니ㅋㅋㅋ 굉장히 반전이네요

@holonomicryu5759 2 жыл бұрын

2:27 개택

@bca128 2 жыл бұрын

독점을 하다보니 일부러 불편하게 몇구간 만들어놓고 그런거 싫으면 제네시스 같은 상위로 가라 라고 하는거 같음

@jjang637 2 жыл бұрын

EV6풀옵션 3개월차입니다 뒷좌석 공간이 조금 아쉽긴하지만 .. 디자인.실내.성능.주행거리 모두 만족합니다 ****************************************** 4륜타는데 전기차가 인증거리보다 더 길게 타는이유가 무엇인지 알려주세요

@user-rw8nd4vd5k 2 жыл бұрын

4:07 아이오닉 2.0점 ev6 4.5점 5:33 아이오닉 2.2점 ev6 3.5점 ev6 1점은 삥땅친건가요

@h.k.7360 2 жыл бұрын

과학6호기 구매자 김한용 옹의 자기 합리화 주작질

@GOLD-jb5pw 2 жыл бұрын

아5 가 전례없는 디자인이지.

@user-iv9n25oe7m 2 жыл бұрын

가족차를 고려하면 아이오닉 아직 싱글이거나 영라이프 추구라면 ev6

@portal5704 2 жыл бұрын

전 무조건 아5를 선택하겠어요.

@user-yy9fz7ci4e 2 жыл бұрын

아이오닉5 택시로 자주보이던데 디자인이 택시로 잘어울림

@arakalada 2 жыл бұрын

전 ev6가 더 많이 보이던데

@user-ih9nr8zh4j 2 жыл бұрын

응? 아이오닉 트렁크가 98.5라고 하시고 EV6트렁크가 98이라고 하시곤 EV6트렁크가 더 길다고 하신 연유는 뭔가용? 눈과 귀를 의심해서 몇번 돌려봤네요 ㅋ EV6가 자차이시지만 이건 수치에 대한 설명 오류가 있네요.

@jsseo579 2 жыл бұрын

거기다 해치 모양때문에 수직으로도 아오5가 근소하게 유리할거같습니다

@esclair3921 2 жыл бұрын

다른 건 몰라도 트렁크에서 EV6에 점수가 올라가는 건 이해가 안 되네요 EV6 뒷모습은 멋지지만 트렁크 공간에선 손해를 볼 수 밖에 없는데

@jsseo579 2 жыл бұрын

심지어 비슷한거도 아니고 월등히 차이나는 뒷좌석 비교랑 똑같이 1점이라니

@YNWA815 2 жыл бұрын

9:13 아이오닉5는 패밀리카 컨셉이라서 뒷좌석 (카시트)에 타고있는 아이를 챙겨야 할 때 뒷좌석 슬라이딩을 앞좌석에서도 할 수 있게 조수석 옆에 벼튼을 달았다고 어디서 본 듯 하네요

@user-rw8nd4vd5k 2 жыл бұрын

아이를 챙기려면 어차피 운전중에는 안되고 내려서 뒤로가서해야지요.. 그리고 어차피 뒷좌석조절도 디스플레이에서 다 되는데 이건 잘못만든것같습니다 고속도로 운행중에 와이프 자고있어서 조수석을 조절할려고 해보면 운전중에는 절대불가...화면 진입도 안됨.. 되는건 무중력뿐.. 릴렉션 작동시켰는데 뒤에 짐있으면 짐 다 박살날때까지 밀고감..멈춰지는 센서도 없음 이건 잘못만든거라고봅니다

@user-rs1wg9jr5m 2 жыл бұрын

운전중에 네비때문에 대스플레이로 뒷자석 조절하면 불편해요 저는 편하게 사용중입니다 ^^ 실경험해보시지 않은듯 하시네요 의외로 개꿀버튼

@user-rw8nd4vd5k 2 жыл бұрын

@@user-rs1wg9jr5m 운전중엔 내비때문이 아니고 디스플레이로는 실행자체가 안되죠...저도 아이오닉5타고있는데 어떻게 활용해볼려고해도 안되던데요 더군다나 운전중에는 뒷좌석 케어는 말도안되는거구요..

@YNWA815 2 жыл бұрын

@@user-rw8nd4vd5k 운전석에서 뒷좌석 슬라이딩을 조절할 수 있다는 걸 장점으로 보시는 분도 계시더라고요~ 정차가 힘든 상태이거나 정차를 위해 차선 변경이 애매할 때 나름 요긴하다고요~ 그리고 같은 이유라면 조수석에 와이프님께서 편하게 주무시도록 시트 조절 해주시려면 내려서 옆으러가서 해야겠죠 아니면 와이프님께 주무시기 편하게 시트 세팅하고 주무시라고 하던지요 저도 이 부분은 현대차가 선택할 수 있도록 해주면 좋겠다고 생각은 합니다

@user-rw8nd4vd5k 2 жыл бұрын

@@YNWA815 내려서 뒷자리가는거랑 내려서 옆자리 가는거는 많이다른거라고 봅니다 조수석을 운전석 혹은 2열에서 조절할수있도록 만든게 워크인디바이스인데 그 워크인디바이스 스위치 자리에 대부분 사용하지도 않는 다른기능이 달려있으니 문제가...;;